読者の声読者の声っていつもの様に話が脱線してしまいました。
まぁ、とにもかくにもＢＭＷが好きという事では全員一致しているわけですし
（オタッキーズの人みんなが・・・）
それ以外の理由なんか必要無いですよね、このＨＰでは！！
（と僕は思います。）
それでは、また・・・
『プー太郎』さん
幹事、お疲れ様でした。
気さくな方で、しかも同級生と言う事で、なんか親しみが増してほんと楽しく過ごす事が出来ました！貴重なｉｘ、大事にして下さい。
『のりくん』さん
Ｚ３の麻薬が。。。
かみさんは、Ｚ３に惚れ込んでいます。
もし、今度又オフミでお会いした時には、私は散在しそうです！
後ろを走ってた時、ずっと窓を開けて、コンポを止めて聞き惚れてました！
『アルピン３』さん
白のＭ３、これからが楽しみな１台ですね。
本物のあの音を久々聞いてしまって、熱いものがブクブクと。。。あぶない。。。！
奥様にもよろしく。。。
『ＲＯＳＳＯ』さん
幸か不幸か並んでしまいましたね！
いろんな発見（？！）と今後のドレスアップポイントが見えて来たみたいですね(笑！)。
でも、コスモスブラックの３２３クーペ、決ってたと思いますよ！
トーは大丈夫かな？
『ＧＯＲＯ』さん
お会いして、ハンドル名がすぐわかりました！
まじで、かっこいいな〜！人車共にです。
赤のガブッチョくんがとってもお似合いの素敵なファミリーで、眩しかったな。。。
奥様とチビちゃん達にもヨロシクです！ポルシェのお兄さんにも。。。？！
『Ｒａｎ』さん
復活の日を祈ってます。
職場の近くに輸入車の修理にも詳しいとこが有りますので、Ｄ君と一緒にとりあえず聞くだけ聞いてみます。
何かのお役に立てればと思ってますので、良い情報をキャッチしたら、ご連絡しますね。
『にんじゃ』さん
怖がらせて、ごめんなさい(笑)。
私も葉桜のあの集合場所で恐かったです。
危うく、”みがき”では直らない事になるとこでしたね。
プー太郎さんの声がボリュームＵＰしてたのをしっかり聞いちゃいました！
なにはともあれ、雨にも降られず大きなトラブルもなく楽しい一日でした！
皆様、おかげですばらしいオフミデビューを出来ました。
ありがとうございました。
また、気がついたことがあったら報告します
鉄ドアM3ユーザーを助けると思ってサイドエアバッグ+アルミドアの方、情報ください。＞ALL
ちなみにe-mailアドレスを公開していないので、とりあえずこのコーナーに書き込んでください。
ＭＫさん、磁石ついた？
月曜日、やっとＢＯＨＰをみたら先週と雰囲気が違いました。１日毎の一覧に変わったんですね
やっと読んでないところから全部みました。
僕は、いつも投稿している日とＢＯＨＰの投稿日付が１日ずれてるなぁと思っていたら、今日
気づきました。いっつも１２時を越えてから投稿してました。
う〜〜〜ん、今日も眠いです。
［No.184 : グレさんへ］
＞リモコンのオートドアロックで窓が閉まるかどうかと言う話ですか？
そ〜なんですよ。どうしてもあの機能が欲しいんです。
なんか「ＢＭＷだぜ」って感じがしますよね。＜高級車
［No.1246 : SHIGEさんへ］
なんにせよ、再度ホイールの修理を受けてもらって良かったですね。
っていうか当然のような気もしますが。。。。^_^;
［No.1391 : Ｅ３０のモスラさん、No.1323 : UCHAさんへ］
＞やすんじゃってください！（無責任な発言だ！）
やっぱ、そうれしかないですよね。
さすがに突然休むとみんなに悪いので、事前に仮病の発生予告をしておきます。（笑）
＞ＲＯＳＳさん、差し支えなければアドレスＵＰしてください。
メールアドレスは shoji@tpj.co.jp です。メール待ってます。(^○^)／
１２日オフミ行ってきました。楽しかったです。特にＧＯＲＯさんとアルピン３さんが最高に
面白い事を橋の上でやってました。思わずプー太郎さんと電話しながら笑ってしまいました。
［No.1102 : 西堀伸一さんへ］
＞でも、BMWでロック聴く人って多いのかな？
僕は、メタルやろうで〜〜す。
Ｂガーディアンとか昔のハロウィンとかピンキー、ガンマレイ等のカイ・ハンセンものが好き
です。
＞→どちらってぇのは、住いの事？
これ、正解です。
＞→応援するプロ野球チームの事？
ちょっと違います。
僕は広島出身なんでカープです。でも最近の選手は知りません。。m(__)m
＞→応援するJリーグのチームの事？
残念。僕Ｊリーグよく分からないんです。と言う事でハズレです。
合計すると、う〜〜ん、バカウケ。まさかこんな回答がくるとは。。。１００点です。(^○^)
［１２日広島オフミ参加のみなさんへ］
１２日の広島オフミお疲れ様でした。プー太郎さん幹事ご苦労さまでした。
なんか楽しかったですねぇ。特に橋の上。ＧＯＲＯさんとアルピン３さんがみせた橋の上の
裏技、またプリンスホテルから比治山公園へ移動する時のハッセンさんこれは最高でした。
まさにＢＭＷって感じで最高におかしかったです。（爆）
名札は大切に保管します。（記念になりました）
また、集合場所がわからなくて一番最後の登場になってしまいました。すみませんでした。
外でしばらくうろうろしてました。まさか２階のショールームだったとは。。。
さらに、まさかあの方々とは。。。。。。でした。
よく見ると名札があったのでやっと声を掛ける事ができました。
［No.730 プー太郎さん］普段は地元っていう気持ちがあって退屈な広島でしたが、久久に
楽しい１日をすごせました。またやりましょうね。今度はＭｉｓｓさんもいっしょに。
［No.94 のりくんさん］Ｚ３いいですねぇ。ブレイトンＴ−２かっこよかったです。
［No.1011 アルピン３さん］いやぁ、参りました。Ｍ３って全然違うんですね。
なんか速そうでしたね。でも、マフラーは僕がキープしましたよ。
でも、橋の上ではかないそうにないなぁ（笑）
［No.1411 にんじゃさん］あっ、今日は松本（名前出してしまった）に会ってないです。
明日聞いてみます。道を覚えてまた参加しましょうね。＜島根県どうし。
［No.1208 ハッセンさん］プリンスホテルからの移動の時のあの技は最高でした。やっぱり
１時間３０分で来れるわけですね。でも本当にポ○シェが何もせずに帰ったのは、ハッセンさ
を見たからですよねきっと＜Ｄの男さん。
でも、やっぱり５２８はイジるとかっこいいですねぇ。次回も参加しましょうね。
［No.1175 Ｒａｎさん］本当に遠いところからお疲れ様でした。子供さんしっかりしてますね
ってＭｉｓｓが言ってました。今度は復活した車でまた会いましょう。
［No.1273 : ＧＯＲＯさん］Ｅ３０オープン最高でした。特に橋の上。
でも、本当に赤のオープンかっこいいですねぇ。僕もドラえもん聞きたかったなぁ。
またオフミで会いましょうね。
ちなみに、僕は普段はクールなやつです。（ほんとかなぁ。たぶんウソです）
しんがりをさせてもらったのでＢＭＷ軍団の全てを見る事ができました。かっこよかった。
でも、残念。カメラを忘れてしまいました。あの勇姿はぜひ、写真にとっておきたかった。
またオフミやりましょうね。
おっと、仕事が。。。
rosso..
＜4/13 No.1433 LenMac さん＞
ＬＨＤの件、まぬけな事を伺って失礼致しました。
強調するまでもありませんが、左ハンドル、右側通行の方が運転しやすいです。ＭＴでも。
理由は私が右利きだから。シフトチェンジしたり、サイドブレーキ使ったり、カーステ
いじったり、エアコン調整したりするのはやっぱり利き腕の方がベターです。
（左側通行だと事情が全く変わって来るでしょうけれど。）
＞LenMacの記憶では、「事故発生時の救出活動の妨げになるので、
＞ドイツでは走行中のドアロックは禁止されている」
＞「走行中にドアが開いたら危険」ということで積極的にドアをロックしてしまう
＞日本車とは、まるっきり考え方が違いますよね。
その通りだと思います。が、法的に禁止されているかどうかは確信ありません。ドイツでも
チャイルドロックは一般的ですので、前部ドアは禁止とか条件が付くような気がしますけど。
（・・・あやふやなフォローとなってしまいました。自分のためにも調べておこう。）
また、事故の際ドアロックしてると保険が効かない、という話を聞いた事があります。
走行中にドアロックするのは、麻薬常習者がうようよいるような危険な地域を通る時だけで、
通り抜けたらまた解除します。
日本車の考え方は、ちょっと理解できないですね。チャイルドロックしてれば、走行中にドア
なんか開かないと思いますけどねえ。ドアが軽いのでしょうか。
ところで４月１２日の書き込み、
＞こんなもんわざわざ付けている人はあまりいないだろう、「とある」純正パーツ。
私は分かった気がします。以前情報交換した事と少しだけ関係ないですか？
左右合わせて9,500円ですか。高いですねやっぱり。まあ手間かかってるからしょうがない
ですけどね。（全然違ってたりして…）
＜ゴジラさん＞是非、実行委員長になってください！２１、２台でバッチリ走りましょう！
〈Ｎｏ．１５５４ Ｆ．ａ．Ｆ様へ〉
ゴルバチョフ政権の頃からと言うと、もう１０年近くドイツにいらっしゃるんですか？
私は去年の１月末に赴任してきましたので、まだ１年と３ヶ月です。Ｅ３６がデビューした
９１年から９２年にかけて半年間、アーヘン（ＡＣ Ｓｃｈｎｉｔｚｅｒの本拠地ですね）に
留学してたことがあるのですが、その頃からいらしたんですね？あの頃はまさか、中古とはいえ
そのＥ３６に乗れる事になるとは考えてもみませんでした。
あと、４年ぐらいはこちらにいると思いますから、一度お会いできたらいいなと思います。
「オフミ」とかいうやつ一度してみたくないですか？ぜひご連絡ください。
〈Ｎｏ．７８１ スポエボ様、Ｎｏ．１４９２ Ｅ３６／５様〉
ドアのきしみって、Ｅ３６のウィークポイントだったんですね？私の９４年型３２５ｉ
（４ドア）も、駐車場のスロープを斜めに登り始める時など、ボディーにゆっくりと大きな
入力があると、ドアのあたりから「ミッシ！」といやな音がしてていつも気になってたので
タイムリーな話題でした。ところでこのテフロン製のテープとは、本来の用途は何で、日本では
どんなところに売っているのでしょうか？ドイツでぜひ探してみたいのですが、どこにあるのか
見当もつきません。ぜひご教示を！
皆様の気になるＥ４６の情報ですが、ディーラーからもらってきたプライスリストより、
気付いた点をいくつか拾ってみたいと思います。
まず、３シリーズにもようやく電動格納式サイドミラーがオプションで装備されるようです。
ヒーテッドミラーとパックで、３１８ｉと３２０ｄには３３０マルク、６気筒の３２０ｉから
３２８ｉには２９０マルクとありますが、日本向けには標準になるのではないしょうか？
それから、ボードコンピューターは６気筒モデルには標準装備となってますが、これは日本では
どうでしょうね。
ダイナミックスタビリティーコントロールV（ＤＳＣ）は、３２８ｉだけに１８００マルクで
用意されるようです。ＡＣＳ＋Ｔや新設定のコーナリングブレーキコントロールは全車に標準と
なるようですが、これだけでも十分のような気がします。メカに詳しい方、どうでしょうか？
（１マルク＝７２円ぐらい、価格はすべて１６％の付加価値税込です。）
以上、たまには会員として情報を提供したいと思いまして．．．。つまらなかったらお許しを。
ところで冷やかしに聞いてみたのですが、車本体はドイツ国内でも今から注文してたのでは
納車は１２月になるそうです。とても買えませんから、私には関係ありませんが。でも、今回も
大ヒット間違いなしでしょうね。車格がぐんとあがったのに値上げはたいしたことないですから
ね。日本での価格の発表が楽しみですね。
それでは失礼いたします。
以前にもＵＰした件の続報ですが、E39純正モニターに他社ナビを
表示することに成功しました。
純正ナビからチューナーユニットへのＲＧＢ配線を切断して
ナビのＲＧＢアウトプットをつないだだけですが、測定機器もない
私にとっては結構大変でした。
ナビの取り付けが完了していないので、詳細は次回にしますが、
同期信号の分離が必要だったため、久しぶりに半田ごてを
握ってしまいました。
但し、Ｅ３９の純正モニターは、ナビの接続を認識してメニュー表示
している様で、今回の対応では純正ナビを接続した状態でないと
表示できないのが弱点です。（私の知識ではそろそろ限界です）
今週末にでもナビを仮設置して最終テストをしたいと思っていますので、
結果は来週にでもお知らせしたいと思います。
No.1102 : 西堀伸一 さんへ
＞しのぶさんと4/17に一緒に「オフ・ウサギ狩り」に参加する西堀伸一です。
【金】出発はナナちゃんの、お又だそうですね。（＾＾）御利益がありますように！！
No.663 : ゴウ さんへ
とても興味を持って拝見しております。是非随時報告お願いします。
No.非会員 : カブリチョーザ
＞「黒い悪魔」… 大変でしたね。怖いです。私も気を付けたいと思います。
（メンテ 第１４話 「リアウインドスクリーンの交換方法〜）
ロールバーが突っ立ってる実写、初めて見ました。
これで私たちの身体を守ってくれるんですね。
【金】そうですね。確か２回目の１年点検の時にロールオーバーモジュールの、点検項目があって、飛び出し確認していますので、ディーラーに頼んでおけば見ることが出来ると思いますよ
＞丹複雑な気分ですが、次回のメンテ楽しみ(!?)にしています。
【金】あーい。近々アップしますのでお楽しみに。
No.1250 : ゴイチ さんへ
【金】付けられます。詳しくはkintaro@po.dcn.ne.jpまで
No.1 : 中橋＠Ｅ３６
＞ひ・み・つー
【金】会長のいけず〜〜！！
＞ここまで強気に出ていて、重いドアでも実はアルミドアで磁石はくっつくって
＞ことはないですね。
はじめまして。私は９８年−Ｍ３／ＳＭＧ（１月２２日納車）ですが、鉄ドア、アルミドアの話題に興味を持ち、磁石で確かめてみました。なんと！具合良く、ドアやボンネットにくっつくではありませんか！
驚いたこと！ 驚いたこと！
私は東○横○のＷさんからＳＭＧはアルミドアとアルミのボンネットですからと説明を受けて購入しましたので、アゼン！
早速、サービスに問い合わせたところ『アルミでも磁石がくっつきます。』との回答を得ました。『えっ、なぜ？』この問いかけに、『内部に鉄をあしらえているとか。ボンネット部も。』
という回答でした。
ドアは鉄とアルミがどのように構成されているのでしょうかね。
ちかじか出向いて確認しようと思っています。
信じて疑わないＢＭＷがこんなばかげたことを、平気でやるとは思いませんがこまったものですね。
ゴウさん、頑張ってみますか？！
何かありましたらメールください。 kitaho＠msn.com
先日の八王子オフミでは、滑り込みで参加させて頂き有り難うございました。
Rie＆Yusukeさん、E30のモスラさん、どうもご迷惑をおかけしました。
撮影があるとは思っていなかったので、車を洗車していけば良かったと反省しています。
あまり、皆様とお話できなかったのが残念ですが、また参加させて頂きますので
よろしくお願いします。
八王子オフミに参加された皆様、どうもお疲れ様でした。
そして、遅れた参加した私を迎えてくださり有り難うございました。
皆様のお顔とお車が一致しない状態ですが、都内で私の車を見掛けた方は遠慮なく
声をかけてください。
私とHiroshiさんのナンバーは一度見たらきっと忘れられないと思いますので、、、。
（そうですよね＜Hiroshiさん）
＜HAMさんへ＞
初めて850iのオーナーの方にお目にかかれました。感激です。
学生の時に、850iをみて一目ぼれをしてしまい、欲しいなと思っていた車なんです。
（特にマニュアルのCSiがいいなと思っていました。）
今度お会いできた時にはじっくり見せてください。
＜Hiroshiさん、UCHAさんへ＞
ミニオフミ楽しかったです。
また、ぜひ走りに行きましょう。
ぜひ、今度お隣に乗せてください。
それでは、また。
■4/12 MTさん & 4/13 No. 1633 スキーおたくさんへ
初めまして、はりらりと申します。私のATも冷えているときは約3000回転位回さないと
変速しません。そのときのショックは暖まっているときと比べると、少し大きいです。
エコロジー？を考えて走行暖気をしているので上記の症状はいつも出ますし、納車時（
3.5年前）から同様です。あまりにもひどいときは、スノーモード（スキーおたくさんの
場合はマニュアルモードかな？）でギヤをホールドさせ、自分でギヤを上げております。
暖まれば問題ないのでその辺が少しエンスーっぽいような。。。気がしませんね。すいません。
現在73000KM。ATFは4万キロ（純正）、6万キロ（レッドライン）時に交換済みです。
暖まれば絶好調！！レッドライン、結構お勧めできます。
■またまたスキーおたくさんへ
ハンドルの取られ、治って良かったですね。アライメント調整の威力を垣間見た気がします。
はりらり号は納車時期から特にハンドル取られるようなことはなく、現在のサス交換を
行ったときにアライメントを取ってもらったのですが、特に大きく狂っているところは
ありませんでした。納車時からということですが、これは運もあるのでしょうか？
前友人と同じ車に乗っていた頃、彼のは無事故だったのに全然まっすぐ走りませんでした。
ちなみに私のはフレーム曲がったのですが、修正で全然まっすぐ走っておりました。
■またまたまたすきーおたくさんへ
DTM 17inch。かっこいいですよぉ！！私も清水の舞台から飛び降りて買ってしまいました。
満足度はかなり高いです。とってもノーマルっぽいところが気に入っております。
センターにはお約束のBMWマークが入るし。。。タイヤはSX-GTの215/45です。
思い切って買ってしまわれては如何でしょうか？その後のBMWライフが楽しくなること
間違い無しです。
■皆様に質問
只今はりらり号はKONIファーベルクにM3 3.0アッパーを入れているのですが、フロントを
もう少し下げたいと思い始めてしまいました。（現状タイヤとフェンダーの間隔 右：指2本、左：指2.5本）
手段として、純正のアッパーか車高調正式のピロアッパーに替える方法を考えております。
皆様の意見をお伺いしたいと思います。
長文を最後まで読んで頂きありがとうございました。
それでは。。。
＜No.246 ハルクインさん＞がご紹介してくれたＥ４６関連ページを見てみました。
その中に、http://www.eskimo.com/~dalus/bmw/bmw_e53.htmlというのがあり、
Ｅ５３（！）の写真が数点、掲載されています。
見たところGolfやZXクラスのワゴンボディでしょう。
ＢＯＨＰのＢＭＷ辞典によれば、
Ｅ５３はローバーの技術を使ったＦＷＤor４ＷＤ？とのことですが、
内外装はともかく、エンジンフィール、足周りやボディ剛性など、
今までの「ＢＭＷらしさ」をどのように残しているのか、興味がありますね。
モンロー センサトラック ５２５ｉ（Ｍ５０エンジン）用 ４本（１台分）
走行距離：約１５００ＫＭ （ほとんど慣らししかしていません。）
価格：３万円
いかがでしょうか？ ご興味のある方、ご連絡先を明記の上、上記メールまでよろしく。
＜スモ−キ−ジョ−さんへ＞
Ｍ３の３．２リッタ−は確かに右後輪のインナ−のガソリンホ−スの取り回しにあたる場合が多
いですね。ＩＤＩＮＧ １号さんなんかまったくのノ−マルのタイヤ／ホイ−ルでインナ−にあ
たる状態でした。しかもサスをＩＤＩＮＧにした後でもです（ＩＤＩＮＧのリアはストロ−ク量
がかなりあるので激しく攻めればノ−マルと変わらない縮み量でしょうけど）。オフセット４１
の８．５−１７純正ホイ−ルに２４５／４０のＭＸＸ３で３．２リッタ−があたるなんてと思っ
てしまいますが、左タイトコ−ナ−を攻めると事実あたったんです。フレ−ム部分は精度がきっ
ちり取ってあるんでしょうけど被せるボディ−部分はこんなもんでしょうね。だから左右のフェ
ンダ−の位置なんてのも差があって当然ですね。
横道に外れましたが、３．２リッタ−の場合、トレッドが狭い分リアは悩みますよねえ。９Ｊは
決まりとして、タイヤはサイズがあれば、２４５／３５がベストだと思います。今この特殊サイ
ズがでているのはＰ−ＺＥＲＯ、Ｐ７０００（日本にはカタログにないですが）、ＳＰ９０００
あたりでしょうか。これって確かＦ５０のフロント用（？）でしたっけ、あるいはＳＬＫのチュ
−ナ−モデル御用達サイズですよねえ。
私の経験から言うと２５５／３５でよかったと思ったことはありません。サス硬めててもバタつ
くのがわかるし（事実重いですし）、轍のある高速ではアクセル踏んだ時リアが横にもっていか
れるイヤな感じがします。２３５／４０は幅はいいのですが、外径６４５ｍｍと大きすぎてメ−
タ−誤差は大き目だし、加速は確実に悪いし、幅より外径の影響でインナ−フェンダ−にあたる
ことがたびたびありました。私の結論は、選べるならばベストはやっぱり２４５／３５ＺＲ１８
です。今後このサイズは徐々に発売されると思います。
Ｐ−ＺＥＲＯのＦ２３５／３５，Ｒ２４５／３５にＩＤＩＮＧサスだとテ−ルハッピ−で運転上
達の練習をするにはもってこいですね。私、このサイズと銘柄好きです。もちろんこの場合、ウ
ェットは無視、フロントもアシンメトリコですよ。雨の日は交差点でカウンタ−の練習するくら
いで攻めたりしませんから、ドライ重視でいいですよねえ。
友人の３．２リッタ−にはＦ２２５／４０、Ｒ２４５／３５で勧めたらどうですか。路面状況を
いつも気にして走れる方なら２３５／３５がいいんですが、無頓着ならやっぱタイヤの高さあっ
た方がいいかもしれませんね。こんなとこでどうでしょう！
☆こだわりの４気筒・・・はださん（Ｎｏ．３０４）、３１８ｉｓに心底惚れ込んでいらっしゃるようですね？私も２台続けて購入するほど大好きなモデルでした。今はＺ３に乗っていますが、もしも「初めてＢＭＷ購入される方」に「どれが良い？」と訊かれたら、間違いなく「３１８ｉｓ、コレ買いなさ〜い！」とススメちゃいます(^o^)！仮にスポーティー・ドライヴィングを目的とされていない方でも一度箱根を走られたら、そのバランスの良さに「ウ〜ン納得ぅ！」でしょう。今後予定されているフルモデルチェンジでＥ４６に移行しても「スポーティーな４気筒ＢＭＷの系譜」が途絶えないことを祈ります。
Ｈｉｒｏｓｈｉ より
【中橋会長】
先日はメールで失礼しました。
読者の声自動更新化おめでとうございます！！！
メールの直後だったのでぴんと来ました。
開いた時間があるかどうかは分かりませんがぜひご家族のためにおつかいください。
隠しページかと思い４／１から全て開いたのはモスラだけ？
【No.１７０６ : 山本 真さん 】
＞良いタイミングなのか、もちろんどういうつきあいかたをするかで違うと思いますが、どなたか良きアドバイスをお願いします。
★特にＢＭＷ等外国車は発表されないマイナーチェンジを何度もおこないます。モデル初期を避けた方が良いと言われるのはありがちなマイナートラブルが改善されるからです。Ｅ３９ならその点はOKでしょう。Ｅ３６かＥ４６かになるとむづかしいですな。
【No.1323 : UCHAさん 】
★八王子オフ、行きたかったんです。家庭の事情で行けませんでした。
【No.1433 : LenMaｃさん 】
＞そのメンバーと言えば・・・
★・・・の略でしょうか？
＞「私がハンドル名：○○○です、ども初めまして」
＞「ハンドル名：×××さん、お久しぶりですね」
＞「きのう、都内でハンドル名：△△△さんらしきE36を見かけたよ」
＞なんて、ハンドル名で呼び合っているのですか？
★モスラの場合ほとんどそうです。ですから今後新規で登録される方はよ〜く考えた方が良いですよ。ってどこかに書いてありましたよ。
＞それとも参加者は現地で本名を公開するとか？
＞どういうルールなんでしょうか
★自己紹介をすると自然にそうなりますが、本名まではとてもおぼえられませんね。ルールというのは特に無いでしょう。
【No.500 : Ｈｉｒｏｓｈｉさん 】
★そんなに恐縮しなくてもＯＫです。またおこしください。
ところで口に合いました？Ｔシャツは楽しみ待ってます。
【ａｏａｏさん】
★Ｅ２８よさそうですね。ただ購入を考えているのであれば車体番号を控えてアルピナディラーに問い合わせをおすすめします。
＞ 非会員でもＥ３０オフミ参加できるのかな？
★ＯＫでしょ？Ｂ−ｃｈａｎさん？
だめでも、もう会員登録しちゃえばこっちのもん！
【Ｅ３０のゴジラさん】
だいぶ浸透してきましたねぇ。
そろそろインプレッション時期ではないでしょうか。
期待しております。
それじゃまた。
[4/13 No.1554 F.a.F.さん]
そうですか、やっぱり、０２は滅多に見ないですか。
＞＞中古車市場ではプレミアム
０２ターボは、同時期の他車とくらべても日本の方が相場が低いそうです。
情報ありがとうございます。
もう一つ気になるのは、アルピナですね。
コンプリート車、持ち込みの仕様車等、どんな感じですか？
またまた、余談ですが、以前、BMW2002 Club of Japan のUi氏より、
「来る２００２年のイベント開催に向け世界の０２ファンとともに壮大
なる構想を計画中（例：０２を大爆走（勿論、アウトバーン）させミュン
ヘンのＢＭＷ本社におしかける。等）です。」
具体的な日程はまだ未定らしいですけど。
私も見学参加したいですね。自分の０２を持って行くのは無理ですけど。
[4/13 ａｏａｏさん]
ども、はじめましてａｏａｏさん。よろしくお願いします。
いやー、読んでいて、同じ様なことする人いるんだなーって思いました。
私も少し前、Ｅ２８のＢ９、Ｂ１０ほしいほしい病にかかってしまい。
あっちの店、こっちの店と徘徊しました(^_^;
あまり状態の良くないモノは、検が残ってもパスされる方が無難ですよー。
＞＞正真正銘のアルピナである・・・
これが、けっこう難しいですね。
ニコルものなら、記録簿があるでしょうけど。
紛失したり捨てられたりしてない場合が多いようですかね。
ナンバープレートの番号から陸運局で登録事項等証明書（登録事項その他の
自動車登録ファイルに記録されている事項を証明した書面）を交付する制度が
あります。これで、「詳細」を申請して出してもらうと、これでどこのだれが、
最初に買って、次に誰が・・・というのがわかります。
ホントに購入する場合、ココまですればある程度の情報はわかります。
これらかってのオーナーの人たちに当時の車のこと聞く勇気もないですけど
でも実はちよっと聞きたかったりする(^_^;
この年式の車になると、何オーナーより、コンデションですけどね。
余談ですが、私が以前見た８５年Ｂ１０ ３．５で、どうやら中古並行？
で登録が８８年とあり、車検証には「８８年にアルピナで改造」とちゃんと書
いてありました。
しかし、冷静に考えると、８５年製のＥ２８を８８年にアルピナに持ち込ん
でアルピナ仕様に変更したものと考えられますね。また、８５年式のアルピナ
を単に８８年に中古並行しただけかもしれません（その場合車検証のコメント
が変になりますが・・・）
あと、正規ニコルもの方が大きめのオレンジのウインカーを採用していて、
（これは、ヘッドライトすぐ横に付いていた。）並行車はノーマルのＥ２８と
同じ位置だったような気がします。（ただし、Ｅ２８の定位置にウインカーが
あるもので若干、ニコルものもあるらしいから、目安ですね。）
それから、当時からアルピナプレートって別売されてたらしいですから、
アルピナ仕様と本物との区別は難しいです。
この疑惑のはじまりは、Ｂ１０クーペの「００２２」ってプレート見た後、
上記のＢ１０セダンの「００２２」というプレートを見てしまったからです。
偶然にしてもちょっとね。しかも番号が若すぎます。（８５年製ならわかりま
すが・・・アルピナは、年間５００台チューン製造らしいけど、各シリーズが
何台製造されたとかいう資料も手元にないしよくわからないですね。）
また、ボンネットを開けてみて、車体ナンバーのアルミプレートが、黒色の
アルピナのものかどうかもチェックポイントですね。銀でノーマルのＥ２８の
シリアル刻印のものは、アルピナ仕様ではないかと思うのです。
どうしても安い出物車に目がいってしまいがちですが、やはり、目を肥やす
意味でもアルピナを多く扱ってる店、例えば、某カードリームさんあたりで
実車を見られる方が無難なような気がします。
（実は私もまだ行ってないですが・・・(^_^;）
最近、個人持ちのＢ７ターボ見ましたが、やっぱり良いですねー。
それでは
BMW2002A1975&BMW1600-2Cabriolet1970?
BMWS.C.No.67 BMWZ3Club No.20 BMW OTAKKY'S No.246
"BMW02Album!"http://www2.justnet.ne.jp/~2002/
へ(^^へ) (ノ^^)ノおかげさまで１周年です。ヘ(^^へ) (ノ^^)ノ
[No.163 : どノーマル さん],[No.1696 320GTiさん]
＞＞4/10 No.1696 320GTiさんへ
＞＞ところでエンジンを停めた直後にCHECK COOLANTLEVELというメッセージが
＞＞シフトレバーの前の インジケーターに表示されます。
＞＞ディーラーで聞いたところよくある事なので気にしないでくれといわれました。
＞＞たしかにクーラントの量をチェックしても異常はないのですが。
＞私は９３年式３２０ｉですが、毎年冬になると表示されました。
＞（朝始動時とエンジン停止時に出ました）
そうですね。さぶくなると私の９４年式３２５ｉもでます。
今なんかじゃんじゃん出てます。
＞私の場合は、クーラントレベルの目盛から５〜１０ｃｍ位下がっていました。
私の場合、結構下の方までさがっちゃってます。
でも暖まってくると元の位置に戻るのです。（どーなってんでしょ？）
あとエンジンがさめた頃にクーラントのはいっている容器のふたをゆるめると
スーっとレベルが戻ったりします。
新車時にディーラへ言ったのですが、皆さんと同じような対応でした。
最近はとりあえず元の位置に戻るので無視してます。（だいじょうぶかなぁ）
追加しちゃうとふいちゃうので・・・
関係ないですけど、今週末（4/19）は情報処理試験だなぁ・・・
【第二回ＯＨＰオフミ開催のお知らせ】
お待たせしました。下記の通り第二回ＯＨＰオフミを開催します。
日時：平成１０年５月１０日（日）１０：００ａｍ集合
場所：大黒ＰＡ
参加表明はＵＰしてください。こちらからメールします。非公開の方ｋａｎｚさんに「参加表明」とメールしてください。
趣旨はＭＤヘッドのオレンジイルミ確認と気軽に参加出来るオフミです。
初めての方、会員になって間もないかた、だいぶ経ってるがオフミ未経験の方、みんなのオフミウイルスを感染させてあげます。
現在の参加予定者（敬称略）
Ｎｏ．１４８０ ｍａｍｅ＠Ｅ３６ ３２０ｉ
Ｎｏ．１３２３ ＵＣＨＡ＠アルピナＢ３−３．２
Ｎｏ．１１６５ ｋａｎｚ＠Ｅ３６ ３２０Ｉ
Ｎｏ．５００ Ｈｉｒｏｓｈｉ＠Ｚ３
Ｎｏ．３９３ てっちゃん＠ＩＤＩＮＧ Ｓ３
Ｎｏ．１７７ ＭＴ＠Ｅ３６３２８ｉカブリオレ
Ｎｏ．６５ ＭＢ＠Ｅ３６ ３２０ｉ
Ｎｏ．５３ サモア＠Ｅ３６ ３２０ｉ
そしてＮｏ．１３９１ Ｅ３０のモスラ＠Ｅ３０ツーリングです。
よろしくね！
それじゃまた。
【スモーキージョーさん】
タイヤ＆ホイールの件ですが、私は今ＢＢＳのＧＴ２を使ってます。
あまり一般的はホイールでなくてスミマセン。
組み合わせはいかの通りですが。とりあえずどこも当たってはいな
いようです。（鈍感なだけかもしれないけど。。。）
Ｆ ８−１８（３８） ＢＳ７１１（２２５／４０−１８）
Ｒ ９−１８（４５） ＢＳ７１１（２５５／３５−１８）
一応フェンダーの内側は折り込んで、内側のリアが側の方を少し
けずってあるようですけどね。。。
私はそれより車高調の下のリングとタイヤのスペースがほとんど
ないので、サーキット用に前に２３５／４０−１７を８−１７（３８）
で履くとタイヤとリングがあたるのではないかと心配です、２２５
なら大丈夫と思うんですけど、やはりスペーサーを使うしかない
のかな〜。現在２２５／４０−１８でタイヤとリングの間の隙間
は３ミリぐらいですかね。。。２３５にすると幅は５ミリは増える
ので。。。。ＢＢＳのＲＫ（８−１７でオフセットが３５）を使う手
もあるけど、そうするとリアが少々不安になるし。。。サーキット用
はＦ２２５／Ｒ２４５にでもするかな〜。。。