あ、そうそう5月10の日の大黒オフミ、わたしも参加したいです。
幹事さん、登録お願いします。
M3-SMGのオーナーの方、SMGに不具合はありませんか?
私は昨年6月に3.0Lから3.2L-SMGに乗り換えた(走行距離16.000Km)のですが、
ここに来てSMGにまつわる本当に危険な目に遭遇しました。
信号待ちなどで停止中、クラッチがなんの前ぶれもなくドッカ〜ンと
つながってしまうのです。前車に追突しそうになりました。
納車当時から長時間走行の渋滞時に、たまにクラッチのせいで
エンストしたりということもありましたが、(2速に入らずストール)
「ATじゃないので、まああり得ること…」とひとり納得は
していました。
が、今回ばかりは早速ディーラーに駆け込んで見てもらいました。
「スロットルにフロアマットが干渉している」のでそうなったのではないか?
ということで、フロアマットの固定部品を後ろにずらし、
いったんは引き下がりましたが、2〜3日後また同じ症状が出ました。
またディーラーに駆け込むと、入院させて下さいとのこと。
スロットルのセンサーに何らかの不具合があるようなので
センサー交換とスロットルがきちんと戻るようにするバネ状の部品
(標準仕様では付いていない)の取り付け、クラッチのオーバーホール、
SMG油圧装置の全交換をするとのことです。
はっきりとした原因は分からないそうなので、また症状が出るかもしれません。
(担当者が言うにはコンピュータに不具合の記録が残っていないので
ハードウェアのトラブルにほぼ間違いないとのこと)
明日(4/17)戻ってくるようなのですが、不安でたまりません。
もし、このような症状のある方がいらしたら、情報を下さい。
また、このようなこと以外にも不具合がお有りの方がいらしたら
お教え願いたいと思います。
ちなみに私の97年M3-SMGはアルミドアでした。
大きな進展はないので、今までの経緯をまとめてみる事に...
4/11
磁石にてドアが鉄である事を確認。
4/12
サービス工場に赴くも、係りの方はドアは全て鉄だと考えていた。アルミの方、修理の際は要注意です。
営業所に赴き鉄ドアある旨、伝える。担当の方は知らなかったようだ。事実関係を調査するとの事
4/13
BMW Japanお客様相談室に97年式M3のドア材質が何であるかを確認。97年式であるならばドアはアルミとの回答。念の為、自車の車台番号を伝え調査を依頼、アルミであるはずとの回答。自分のは鉄である旨を伝え、クレーム交換を要求。クレームそのものは販売店にとの説明。ドアがアルミと鉄との混在の状況であるならば、いつからの鉄になったのかを調査依頼。
ディーラーから12日の調査結果を得る。1996年11月26日以降生産分のM3に鉄ドアが混在する旨の通達がBMW A.G.より出ている事が分かった。
4/14
BMW Japanお客様相談室から13日の調査回答を得る。1997年9月生産分からのM3が鉄ドアであるとの回答。理由は修理等の容易性の向上。
ディーラーと再びドア装換交渉。鉄ドアからアルミドアへの装換事例を調査したらしい。取付け個所の相違からドアとシャーシとのクリアランスが問題提起されたことがあるらしい。が、混在生産ならば同一ライン上でドアの材質の違いにより、取付方法並びに部品を変えているとは考えにくいと伝え、再調査。
鉄ドアへの材質変更理由は、@同じ塗料を使ってもアルミ面だと発色が変わってしまう。A強度の問題(安全性)Bアルミは板金できない(そうなのかな)ので修理が難しくなるだそうです。
4/15
頭を冷やすために休止
4/16
本件に関するディーラーの対応方針を確認する。クレーム要求を了解した上で、交換する際の技術面の可否を検討しているのか、クレーム要求を排除するために技術的側面を論理武装しようとしているのかとの問いに、クレームされる気持ちは分かるが社内的にもめているとの回答。明日、又連絡するとの事。
アルミドアを調査していて、発見(私にとっては)したもの
AltaVista(サーチエンジン)でAlminumとM3で検索していたところ、幾つかのかBMWショップで見受けられた「BMW Motorsports International」や「Club Sport」のロゴが入ったサイドモールやカーボンインテリアパーツがありますが、今までどんな車に実装されているのか私は知りませんでしたが、遂に発見。
前者はどうやら米国で「M3 Lightweight」と称する限定バージョンに付けられていた模様。M3GTもかな。(http://www.fazle.com/m3.htm)にこのバージョンの実車の写真付き詳細があります。(ここにもアルミドアの記載が、うぅ。)でもこの車、米国では公道での使用はできないみたい。
後者は'96デトロイトオートショーで「318ti Club Sport」が出展されていた模様(http://www.bluegrassbimmers.org/BMW_news_96_2.htm)記事のみです。名前が同じだからこれに着いていたのかな。
あとBOHPのBMWリンクにもあるKorman Autoworksに(http://www.kormanfastbmw.com/e36styli.htm)にLightweight Aluminum Doorsがパーツ販売されていました。これによるとドアのブラケットが特別なのでそのパーツとセット販売とのこと。やっぱり交換は難しいのかな。でも約30KG軽量化されるのは魅力的。でも、IMSAのM3 CSL Lightweightに供給されたとあるので特殊な軽量ドアなのでしょう。この店の独自商品なのか、M社の供給パーツなのかは私には分かりませんでした。でも店の紹介にKorman AutoworksはM社競技用パーツ並びにアクセサリーの米国での直売店だとあるから純正品かな。
それからケフラー製のボンネットもありますね。でもピン止めしか出来ないとあるから競技用ですね。
No.669 : ひろちゃんさんへ
はじめまして!意見聴取に行った事があるので僕の場合を話します。
僕は一昨年、累積何点か忘れましたが90日免停になりました。
スピードで捕まった後、人身事故があったのです。
この人身事故が僕は悪くなく相手が悪かったのですが、
相手側が絶対人身事故扱いにするとしたため(保険の休業関係?)
僕のほうも切符を切られてしまうことになりました。
これで行政処分(免停)を受けるのはかなり納得がいかず
担当の警察官の方もかなり気の毒がって頂き、アドバイスをもらいました。
「行政処分の前に意見聴取があるからそのとき意見を述べて
自分は悪くないことをわかって貰えるよう頼み込む。
そういったケースで助かることはある」
とのことでした。
かなりの希望を胸にだいて当日意見聴取へ行きました。
印象が良いようファッションにも気を使い
実際にその通りにしたら全く意見は聞き入れてもらえず
逆に怒られ始めたのでかなりの激しい言い争いになり別室へ連行されてしまいました。
場所(都道府県)によって違うのかも知れませんが
僕の住む千*県では意見聴取と言うより違反と行政処分の内容の最終確認だけであって
裁判にしてでも自分は戦うという人以外はあまり意見を聞いてくれる所ではないようです。
(ほとんどの人が流れ作業の様に書類を見せられて確認して印鑑おして終わり)
ですからやってしまった違反についてあれこれ言っても難しいような気がします。
処分が軽減されるのは過去に警察から表彰されているとか
違反することになった経緯に人命救助とか非常事態とかなんか理由があったりとかのようです。
E30オフミ楽しみにしてまーす。
>JA9IHIさんへ
たまには遊んで下さい。25,26日は空いています。
ところで一つ教えて頂きたい事があるのです。
この頃、よく雨が降りますよね。
この雨降りの後、必ず片方のヘッドライトの前面ガラス内側が曇ってしまうのです。
水滴が付くほどでは無いのですが、外からはっきりと曇りが分かる程度のもので
結構気になるのです。
SFWなので、修理が必要でも金額は気にならないのですがなかなか販売店まで行く
時間が無くて・・・
修理が必要なものなのでしょうか?
気にしなくて良いものなのでしょうか?
アドバイスお願いいたします。
[4/15 No.1 中橋会長様]
BOHP 祝!400000アクセス!!
[4/15 aoaoさん]
>>ハルクインさんの場合は、結局あきらめてしまったのですか?
そうこうしているときに、02CABに出会ってしまったのです。
>>登録事項等証明書・・・・これって、自分名義の車しかできないとか・・・。
私の場合、02CABを購入するとき、個人売買でしたのでこれで確認しました。
申請理由の欄に「中古車購入の為」と記入して申請しました。
全然問題ないと思います。
(だから、個人情報を守る意味でホームページで画像を掲載するときナンバーにモザイク入れたりします。)
>>アルピナに持ち込んでアルピナ仕様に変更した・・・えっ!そんなことできちゃうんですか!?
あくまで本国でのお話ですよ。
アルピナがE21のコンプリートカーを販売する以前までは、アフターパーツの供給でアルピナ仕様に変更するのが通常だったようですからね。
ボンネットを内の車体ナンバーのついたアルミプレートは確か右側のフェンダー付け根、ドアに近い方にあると思います。
>>黒色のアルピナのもの
というのは、以前CGやカーマガジンでアルピナが特集されたときの写真に黒で上部にアルピナストライプが入ってて、その下にシリアルナンバーが刻まれたプレートを見たからです。
ちなみに前記のB10はこれと異なって銀色アルミプレートでノーマルでした。次に見たB9は黒色でした。(このB9は、部品取りのE28がもう一台いるくらい内装がダメでした。)
残り数台はひやかし半分にちょと見ただけでボンネットを開けてまで見てません。
87年代のCG広告を見るとダッシュボードプレートもこのアルミプレートも別売されていたようです(^_^;
エンジンルームはノーマルの528eと見ため同じでカムカーバーが黒いアルピナ製のものかぐらいの違いでしょうね。
あとE28の場合、黒く四角いエアフィルターのカバーが、アルピナのモノはカバーの形状がノーマルのカバーのものより単純であったような気がします。
アルピナは、すじというか溝というか縦が1列横に2列でシンプルです。また、中の2つある四角い窪みがノーマルより深い。
ノーマルは溝が縦も横も3列で中の2つある四角のうち外側にBMWマーク付きで窪みなしです。
これらも、そのときのオーナーがカバーをノーマルのもの交換してたら、しょうがないですけど・・・
アルピナ事故車からのパーツ移植アルピナ仕様に気を付けるには、なんといっても記録簿に頼るしかないですね。
コンデションについての詳しい情報は、実際にE28のアルピナに乗ってる人でないとわかりませんね。
[4/15 No.781 スポエボさん]
><アルピナのウインカー>
事情がよくわかりました。ありがとうございます。
当時の細かいアルピナ事情って謎が多くて・・・
私が勝手に思いこんだり、あっちこっちの店でガセ情報を吹き込まれたりしていることが多いです(^_^;
将来、02を卒業したら、3.0CSに行くかOLDアルピナに行くかってとこですね。
E28の唯一気に入らないところはボンネットが「/ 」って開かないところです(^_^;
最近のBMWは皆「\ 」ですからね。
もーっと古いBMWにはまったりして・・・(^_^;
[4/15 No.1433 LenMacさん]
>>ハルクインさんも愛車で参加しましょうよ!
(夢:宝くじでも当たったら・・・)02CABを船便でドイツに送って2002年02大爆走に参加して、バウア社でレストアして、アルピナでチューンして再び日本に持って帰る!
>>本社まで何台がたどり着けるか・・・
この前、ミニオフミで、芦屋有料道路から六甲山を攻めて(実は怖々流しただけでしが)きました?!(^_^;
妻にはチャレンジャーと言われました。
02は構造がシンプルなぶん、意外に壊れませんよ。1台いかが?
BMW2002A1975&BMW1600-2Cabriolet1970?
BMWS.C.No.67 BMWZ3Club No.20 BMW OTAKKY'S No.246
"BMW02Album!"http://www2.justnet.ne.jp/~2002/
へ(^^へ) (ノ^^)ノおかげさまで1周年です。ヘ(^^へ) (ノ^^)ノ
>愛車はついこの間納車されたばかりの318is(黒MT)です。
私の愛車も3週間前に納車されたばかりの318is(赤MT)です。
よろしくお願いします。
最近、BOHPでいたずらにより車を傷つけられている方がたくさんいるようですが何を隠そう私もつい先日ボンネットの上をやられてしまいました。
納車3週間で傷をつけられてしまい超ショックです。
不幸中の幸いで傷はあまり深くないのでとりあえずカラーワックスでごまかそうかとも考えています。
私は車は外で使用するものですからある程度の傷が付くのはしょうがないとあきらめていますが納車後わずか3週間でいたずらされるとさすがにあきらめきれないですね。
近くに小さな傷を簡単に直してくれるお店をご存じの方がいらっしゃれば教えてください。
>☆どなたか、これから発売される(という)ナカミチのMDデッキ
>について知っている方いらっしゃいますか?
>新製品のソニーのMDXーC5200が気になっているんですが...。
>迷ってます。
わたしもナカミチからMDデッキが出てくるのを待っていたのですが先日、黄色い帽子の店に行ったところソニーのMDX-C5200がおいてあり取り付け費もまけてもらったこともありつけてしまいました。
ポイントはボリューム調整つまみが丸かったこと、ボリュームがデッキの左についていたこと、MDX-C8000より安かったこと、そして新製品だったことです。
新製品という言葉に弱い仙太郎でした。
装着してから一週間経っていないので何ともいえませんが現状では満足しています。
スピーカーは換えていませんがデッキを換えるだけでも音が変わるものですね。
ちなみにソニーの10連装CDチェンジャーも一緒につけてしまいました。
取り付け費をまけてもらったのですがBMWは国産車と違い大変だったようです。
1時間30分の予定が2時間30分もかかってしまいました。
私もナカミチのMDデッキを待とうと思っていたのですが待ち切れませんでした。
ちなみに未確認情報ですが今春にはナカミチからはMDデッキはでないとオーディオに詳しい友人から聞きました。
間違っていたらごめんなさい。
[98/4/15 ]けいさんへ
ボディーカバーの件ですが私も車を購入するときに買うつもりでしたがディーラーの薦めもありボディーコーティングしました。
しかし上記のようにいたずらされたこともあり再度購入を検討中です。
ただし家の前に止めていてやられたのか、外の駐車場に停車中にやられたのかが不明のため迷っています。
ボディーはコーティングしてあるからいいのですが社内に直射日光が入り込むと内装関係は傷むと思いサンバイザーでも買ってきて安くあげようかとも思っています。
>たしか14万円ぐらいのが掲載されていたのですが、忘れてしましました。
14万円ですか高いですね。
たしか練馬区にオーダーメイドのボディーカバーを販売しているところがあったはずです。
価格もはっきりしないのですが3シリーズあたりで5〜6万円くらいだと思いましたのでZ3用でも同じくらいの値段だと思います。
友人が635用のボディーカバーをここで買ったのでよければ友人に聞いてみましょうか?
ちなみにそこのカバーは内側が起毛になっており傷がつきにくくなっています。
ただし普通のカバーよりはごっついかんじですよ。
PS:新しい読者の声の見方がわかりました。
失礼しました。
見方がわかると大変見やすいと思います。
PS2:上記までが昨日分の投稿です。
本日分の読者の声が見えなくなり、また見方を間違えたかと思いいろいろやったのですがだめでした。
データをとばしてしまったようですがあまり気になさらずにこれからもがんばってください。
実は今日、友人に貸したコンピュータを引き上げに行くのとその友人が
自分で購入したコンピュータのセッティングをしてあげるのとで、仕事
帰りに首都高速に乗り、国道246号線で川崎市西部まで行って来たの
です。問題はその帰り道に起こりました。
ピックアップしたコンピュータをE36(僕の車の事ね)の後部座席に
積み、精密機械だからできるだけ揺らさず飛ばさず帰ろうと思い走り始
めた直後のことです。
いきなりパッシングと共にト○タのハ○ラックス?がリアエンドに迫っ
てきたのです。まぁ、多少の興味も手伝って煽られるのは毎度の事なの
で2〜3分我慢していればどこかへ消えちゃうだろなどと気にしないよ
うに努力していました。
たまたま、前方を気にせず信号待ちをしていた瞬間があって、青信号で
のスタートがわずかに遅れた時です。なんと、後ろに着いたト○タ車は、
反対車線よろしく怒ったかのように右往左往!我が車をめいっぱい煽り
始めたのです。
しばらく我慢していましたが、やはり昔の血は?押さえられなかったよ
うで、ついに冷静な人格を売り物している?僕も「切れかけて」しまっ
たのです(Y_Y;。
ハザードを出して道の脇に停車し、文句があるなら受けてやろうじゃな
いかと、気持ちは抑えても高ぶってきます。
しかし、その4WDは、ばおぉ〜んっと停車した僕を抜き去っていきま
した。(今考えれば、この瞬間のみですが全く普通の行動でしたね、
4WD君は)
だけど熱くなった僕は止まりません。
すぐさま再スタートし、その車の後ろに着け(煽りはしませんよ)赤信
号で止まった瞬間に、4WDめがけて飛び出していきました。
まぁ、普通の口論で収まったのですが(一方的にどなり続けた・・・と
表現した方が正しいかなぁ?)、その瞬間は手が出てしまった後の事な
ど考えず、覚悟を決めずの(後先考えずの)特攻?でした。(#Y_Y#;
切れかかった僕を見て、4WD君は「怖い!」っと思ったことでしょう。
おろおろと、悪い奴に煽りを仕掛けてしまったものだと後悔してたに違
い在りません。信号が青になったら車を脇に止めろと指示しましたが、
実は彼は何事もなかったように前進しながら、後ろにいる僕の出方に恐
れているようでした。今でも反省するのですが、たぶん某会長宅の近く
や、某カーショップの近くを、窓から顔を出して、「おぉい!止めろ
止めろぉっ!車を止めろよぉ!」などと罵声を浴びせながら4WDの後を
走ったのです。(何度か、周囲の驚いた視線を感じました)
結局、彼は車を止めずそのまま走り続け、僕は気持ちが収まらず、車の中
から警察へ電話をかけ、4WD君の処罰方法について相談しました。
とにかくナンバーを控えてくれとの事で、真後ろの為に容易にナンバーを
控えることが出来、その後あまりにも逃げ続ける彼を解放し、知り合いの?
いる派出所に報告に行きました。これで終わりなんですけど・・・
多くの方にはご理解いただけると思いますが、少なくとも僕はBMWの
オーナーであり、本倶楽部の会員であり、会社のポストもあります。
彼女はいませんが(笑)
ここで、気持ちの向くまま手を出すのは簡単なのですが、してしまった
場合のその後の自分を振り返るとゾッとします。
運が良かったというか、冷静に振り返るチャンスを与えられたんだなっ
て思います。
もちろん、自分の行動に(たまたまですが)間違いが起こらなかったの
ですが、間一髪でした。最近は暴走族も多く、毎夜我慢の日々ですが、
その我慢の努力を一瞬で無にしてしまうような状況に自ら足を踏み入れ
てしまった事は反省せねばなりません。
ここに報告すると同時に僕は自分の行動の軽率さに反省しますので、
みなさんは、この話を何かの参考に役立てて頂きたいと思います。
とにかく、傷害事件などにしなくて済んだ今を大事に考えようと思い
ます。長々としたレポートですが、ご理解ください。