読者の声

土曜日は家族を載せて都内を流しておりましたが、
ＢＯＨＰステッカーを貼っているＢＭＷには遭遇できませんでした。

さて、またルーフアンテナのネタなのですが・・・。

シュニッツァーの「シルエット」って、カタログ写真を見ると、
フランス車ばりの大きなルーフアンテナが付いています。
これはシュニッツァーのオリジナルパーツなのでしょうか？
このアンテナのみを入手する方法をどなたかご存知ありませんか？

店員さんがこのup見たら絶対私のことだと気づくだろうなぁ

そうそう、中橋会長殿、名簿の修正ありがとうございました。
はれて会員Noを使わせて頂きます。
おしまい。

■No.177 MTさん
ご無沙汰しています。ＡＴの変速ショックの件ですが、私も以前は相当悩んでいました。何度かディーラーに持っていった
りしましたが、なぜかその場になるとその症状は再現せず、直したくても直せない日々が続いてました。２月に車検を受け
たのですが、そのときに一緒にＡＴの変速ショックもチェックしてもらったところ、ディーラーから症状が確認できたとい
う返事をもらい、ＳＦＷでＡＴを丸ごと交換してもらいました。現在は変速ショックも無く快適な変速になりました。特に
冷えているときに症状が出ているのなら、何日かディーラーに預けてしまうのが一番良いと思いますよ。

■No.1391 Ｅ３０のモスラ さん
５／１０のオフミですが、なんだかＥ３６の３２０ｉが多いみたいなので、私も行けたら行こうと思います。

ではでは。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ＮＯ．１５４９のKAGEと申します。
１２日についに待望のＥ３９ ５２８ｉが我が家にやってきました！
（やってきたと言っても納車費用削減のため、ディーラーまで電車で取りにいったんだけど。。）
ディーラーの立体駐車場からその美しい姿を現して、初対面した時の感動はとても言葉では言い表せません！
この気持ち、 ＢＯＨＰの皆さんならばきっとわかっていただけますよね。これからの借金苦の事などどこかに
ピューっと飛んでっちゃいました。
担当の営業さんから本体の説明と今後のメンテナンスに関しての話を聞いて、早速街に繰り出しました！
あっといけない、タッチアップ・ペイントを買うのを忘れる所でした。（営業さんには｢新車納車時にタッチアップ買われる
方は初めてですよ｣なんて言われましたが、小傷は避けられないものですから備えあれば憂いなしです）
以下Ｆｉｒｓｔ−Ｉｍｐｒｅｓｓｉｏｎです（あくまで素人の視点での、です）
［インテリア］
う〜む、な、なんとゴージャスな。以前乗っていたＥ３４（５２５ｉ）に比べると格段に豪華になった気がします。
個人的にはＥ３４の方が好きなんですけど、Ｅ３９のちょっと旦那仕様？もなかなか良いかなと思う今日この頃です。
燃費計算はいままではマンタン方でやってたけど、オンボード・コンピューターで自動的にやってくれるのは大便利！
でもアクセルの開閉で燃費が逐一変わっていくからちょっと心臓に悪い。運転中はみないようにしよ〜っと。
［ちょっと走らせてみて］
し、し、静かすぎるう！ でもちゃんとエンジンの音は聴かせてくれるのはさすがＢＭＷと言った所でしょうか。
慣らし中ですので３０００回転以上は回しませんが、それでも低速域でのトルクがとても厚いので、これなら街乗りでも
ストレスを感じる事はなさそうです。
［高速を走ってみて］
１２０Ｋ前後での安定性はＥ３４と同様素晴らしいものがあります。首都高環状線の連続したカーブも、オン・ザ・レール感覚です。
ただ、ちょっと足回りが柔らかすぎるような気がします。これはタイヤのせいでしょうか？
［その他］
メンテコーナーで上げられていた、１００Ｋ前後での振動やドアのキシミ音は、私が鈍いせいなのか今の所感じる事ができません
でした。今後変化があればレポートしたいと思います。

やっと車が来たので、これでオフミにも参加させていただけます。ウ・ウレシイ！

東京都北部在住でＢＯＨＰメンバーの方、
シルバーの５２８ｉ右ハンで、後部座席の右と左にツイン・チャイルド・シートを装着して、アンパンマンのテーマ曲を大音量で流して
いる変なのを見かけたら声をかけて下さい。多分それは私です。

以上乱文、乱筆、おまけに中味の薄い投稿にお付き合いいただきありがとうございました！

[No.49 : ＳＵＺＵさんへ]

はじめまして。

＞そこで、福島県の会津磐梯山を中心に南東北オフミを下記のように
＞実施します。

＞★南東北オフミスケジュール
＞　日　　時　　５月１０日（日）
＞　集合時間　　１０：００〜１１：００くらい　
＞集合場所　　猪苗代スキー場駐車場（リゾートスキー場ではない方です）

なんと！関東方面で企画している「第2回OHPオフミat大黒PA」と同じ日程ですね。
う〜ん残念。参加できません。ツーリングにはもってこいの距離なのですが．．．（T_T)
GW明けということでお日柄が良かったですかね。
全国的に(?)BMWがどっと走りに繰り出す日になりそうですね。

という訳で、関東地方の方へ「第2回OHPオフミ」の再告知です。

【第二回ＯＨＰオフミ開催のお知らせ】

日時：平成１０年５月１０日（日）１０：００ａｍ集合
場所：大黒ＰＡ(ベイブリッジのたもとです。両方向から進入可能です。)

参加表明はＵＰしてください。こちらからメールします。
非公開の方はサブジェクトに「参加表明」と書いて
ｋａｎｚまでメールしてください。(上記参照)

趣旨はＭＤヘッドのオレンジイルミ確認と気軽に参加出来るオフミです。
初めての方、会員になって間もないかた、だいぶ経ってるがオフミ未経験の方、
みんなのオフミウイルスを感染させてあげます。

現在(4/20 13:00)までの参加予定者
(漏れている方がいらっしゃいましたらお手数ですが上記までメール下さい。)
-------------------------------------------
No.53 サモア３２０ｉ/E36 320i
No.65 ＭＢ/E36 320i
No.168 ３２８デモカー/E36 328i
No.177 ＭＴ/E36 328iカブリオレ
No.322 きのっぴ/E36 318isクーペ
No.393 てっちゃん/E36 325i(IDING S3)
No.500 Ｈｉｒｏｓｈｉ/Z3
No.504 K18.4/E36 318isクーペ
No.827 直ちゃん/E36 323i
No.1118 eno325iAC/E36 325iカブリオレ
No.1165 kanz/E36 320i
No.1290 HAM/E31 850i
No.1323 UCHA/アルピナB3-3.2
No.1391 Ｅ３０のモスラ/E30 325iツーリング
No.1480 ｍａｍｅ/E36 320i
No.1625 カズあにい/E39 528i
No.1682 ＩＭＯＫＯ/E36 318isクーペ
No.1717 NAKACHAN/E36 318isクーペ
-------------------------------------------

皆様にお会いできるのを楽しみにしてまーす。

ちょっと？久々なのですが、この間色々ありました。
ぶつけちゃったんです。
私ではなく妻が、BMWではなくセカンドカーをです。

頭に血が上り状態で家を出たところ（原因はささいな事）、門の角を
ボディーサイドにめり込ませ、ますますパニクッてアクセル全開で脱
出した、というものです。

まあなんといいましょうか、話題には事欠かない妻です。

修理は数件回ってみましたが、ほとんどの職人さんが「もとには戻ら
ないよ、微妙なうねりが残るね」とのこと。
まぁパッと見てわからなきゃいいや、と10万前半の出費と１０日間の
入院です。

ごく一部の会員の方々、心配していただきありがとうございます。

家庭内紛争の再来か？とお思いでしょうが今回は私が努めて冷静だっ
た為、事なきを得ました。
もし、あのまま興奮状態で運転していたら、もっと重大な事故を起こ
していたかもしれないと思ったのです。
落ちつきを取り戻した妻は、反省と後悔に沈んでしまい「おっかわい
いじゃん！（失礼）」などと普段見れない？こともありました。

運転する時はいつも冷静にと言いますが、めったにできるもんじゃあ
りませんよね。

しかし「ひとキレ１０万」は痛い。
みなさんも気を付けてくださいネ。

では、また。

＜No.540 : グリーン車さんへ＞

＞E46の日本導入は３１８と３２８が９月、３２３が１１月で３２０は予定無しということです。
＞320が導入されないのは３１８の出来が良いということでしょうか？

確かに318iのデキはよいらしいですけど、それよりもＢＭＷジャパンの思惑の方が大きい気がします。

E36でも'95年でしたっけ、一度320iの輸入が途絶えましたよね。
ところが「５ナンバーで乗れる６気筒」ということで日本のユーザからの要望が多かったため、
復活したと聞いています。
ところが今度のE46では318iでも既に３ナンバーですから、
日本に於ける320iのメリット（５ナンバーの６気筒）はなくなってしまいました。
そこでＢＭＷジャパンとしては管理費用を削減したいですから、
価格の高い＝儲けの多い車種に絞りたいということになってしまったのではないでしょうか。
E36より（たぶん）値上げする分、
エントリーモデルである318iに「より安価な」ＭＴ版も導入しておき、
６気筒モデルは323、328でどうぞ、ということになりそうな気がします。

＜No.134 : ｗａｔａ＠Ｍ３さんへ＞

＞知人がクルマを買うと言うので、ＡＬＦＡ１５６を薦めてます
＞（実家で軽自動車にしか乗ってなかったとのことですが・・・）。

156、格好いいですねー。
でも大きなお世話ですが、ちょっと心配しています。
（以下、気分を悪くされたらごめんなさい。）

もとフランス車乗りのLenMacとしては、
いきなり国産のトラブルフリーな車からラテン系のスポーツ車に代えるというのは、
多少の（？あるいはかなりの）覚悟が必要だと「経験上」思っています・・・(^^;)。

細かいトラブルが発生しても、「しょうがないなぁ」というおおらかな気持ちになれるか、
また、ある程度自分で処置できるか、
大きなトラブルが発生したら、信頼できるディーラーが近くにあって、
修理で長期入院しても普段の生活に差し支えないか、
というあたりがポイントになるのではないでしょうか。

「最近ではクォリティは上がってきた」、と毎年言われ続けているのがラテンの車です。
本当のところはどうなのでしょうね？

＞１８日に見に行ってきたのですが（２．０ＴＳ“スポルティーヴァ”仕様）、
＞これがめっちゃくちゃにカッコいい。写真で見るより遥かに良かったです。

ラテンのデザインは格好いいんで、それがくせ者なんです。
だから、壊れてばかりいても、「はまって」しまって抜け出せない人がたくさんいるんです(^^;)。

ドイツ車は大丈夫でしょうが、それでも国産に比べれば細かいトラブルはあるようですし・・・。

色の話になったついでに、みなさんのお近くに９５年式Ｅ３４−５４０ｉＡスポ−ツパッ
ケ−ジの限定車で「デイトナバイオレット」はありませんか？ 私にとっては今からでも
ほしい車なんです。５４０／７４０の４リッタ−の頃のＶ８はほんとうによかったです。
下は少しトルクが細めですが、高回転がきっちり吹けたし、ＢＭＷのＶ８サウンドは好き
です。ＢＭＷの新エンジンはみんなそうなんですが、排ガス／燃費／騒音対策、そして中
回転までの加速性能を重んじるので所謂「吹けないエンジン」になってしまってるんです
よねえ。Ｍ５２系（２．５／２．８Ｌ）、Ｍ６２系（３．５／４．４Ｌ）、Ｓ５０系（３
．０／３．２Ｌ）はそのいい例です。ＶＡＮＯＳや可変バルタイの利点は理解できても運
転してる人間の感覚は、速くても満足度がもう少しと思うのはやっぱりいくら低回転が良
くても高回転が吹けないからだと思います。

ＡＧＹに毎週ケレナ−スのハイカム＆コンピュ−タ（＆面研圧縮比ＵＰ）の車が入ってき
ますが、結構遠い所のナンバ−の車も多いです。Ｚ３／コンパクト／ｉＳの他ライトシッ
クス系や５３５ｉあたりもやる人いるんです。一番多いのはＺ３／ｉＳのマニュアルです。
ユニバ−サルの社長のＺ３が今新車で入ってきたんですが、デュンケル・ブラウメタとい
う紺メタです。これは日本仕様では設定のない色だそうで、ケレナ−スに依頼し日本仕様
を発注し、ＪＡＰＡＮ経由で納車されたＤ車だそうです。

＜Ｎｏ．１７３１ うえのさんへ＞
ＢＭＷのマニュアルでよくあるニュ−トラルでの「カラカラ音」は、ミッションのカウン
タ−シャフトの空回りによるものです。クラッチを踏むとクランクシャフトとミッション
の伝達が完全に途切れるので音が消える訳です。結論から言うとほとんどの場合心配いり
ません。あまり気になるようでしたらミッションオイルの銘柄を変え、高級なものに交換
すれば消える場合もあります。私はＢＭＷのミッション車は数台乗りましたが、どれも必
ず出ていましたが気にせず乗ってました。ちなみにクラッチを踏んだ時、音がするならレ
リ−ズベアリングの交換というケ−スが多いですね。

＜Ｎｏ．６４９ Ｙａｍａｎｏ Ｂ６さんへ＞
Ｂ６−３．５があってわざわざアルピナがＥ３０Ｍ３ボディ−にまでビッグシックスを搭
載したのは、トレッドの狭さゆえにリアがあまりにもあばれるからだと思います。当時と
してはＭ３シャ−シはセミトレの中ではよかったからでしょうね。同じＭ３ボディ−にＭ
８８エンジン（Ｍ５／Ｍ６３５ｃｓｉの２８６ｐｓ）をＭ社で載せてしまった車がけっこ
う作られましたが、これを本気で中古並行で入れようか悩んでしまったことはありました。
でも希少価値はあってもやっぱり運動性能は？でしょうからやめました。結論から言うと
Ｅ３０のＭ３ならやっぱりＳ１４エンジン（ノ−マルからスポエボまでどれもＯＫ）がト
−タルでは最高だし、Ｅ３０アルピナならＢ６−２．７がシャ−シの限界だと思います。
アルピナのニコル物はデフのギア比を下げ過ぎですから３．６４を３．２５あたりにする
と峠も２速が使えてすばらしい車になるんじゃないでしょうか。

＜ＨＡＲＴＧＥ Ｍ３−３．５＞
清水のＳ自動車に日本上陸初のＥ３６Ｍ３、３．２Ｌベ−スのＨＡＲＴＧＥ Ｍ３−３．５
（３５０ｐｓ）が入荷しました。色はア−クティックシルバ−にホイ−ルはソフトライン
のワンピ−ス１８インチが目立つくらい。控えめにリアにＨＡＲＴＧＥのエンブレムが
付くのみです。ボンネットとトランクはカ−ボンで実に良くできています。フロントは
ノ−マルヒンジですがショックアブソ−バ−は使わず、前側にノ−マルの２個所のキャッ
チャ−以外にピンでとめる（左右１個所）タイプになっていました。本国仕様の９８モデ
ルですが、ドアは「鉄」でしたよ。

＜Ｍｔｅｃさんへ＞
Ｅ３６Ｍ３が事故ってからいじる車がないので書き込みも多くなるかもしれませんね。
愛弟子の山形スモ−キ−ジョ−さんがこれから書き込みをバトンタッチしてくれるかな。
Ｅ３０Ｍ３の方は、手をつけるところはほとんど終了してしまったのでさびしいです。
今週末土曜日（４／２５）に東海組メンバ−のＫｒａｆｔｗｅｒｋさんたちがオフ
ミ−ティングに日本平ホテル別館／日本平美術館に集まります。私も１２：３０からの
食事に参加させてもらおうと思います。恐らく２０台以上のＢＭＷが集合するようです。

もうすでに何回かここにも載せていただいていますが
またお知らせです（しつこくてすみません）

【北海道ミニオフミ情報！！！】
４月２９日 砂川ハイウェイオアシス（下）にて開催します
集合時間は午前１１時
現在までの参加予定は
Ｅ３４が５台
Ｚ３が６台
Ｅ３０ Ｍ３が１台
アウディ Ａ４が１台
の計１３台です

予定としては ただ集まって食事をしながら
お話して写真でも撮る程度のものですが
もしよかったら北海道在住でＲＯＭしてる方
ぜひ参加してみませんか？

今回は私も含めてほとんどの人が
初対面もしくは １，２回会ったことがある程度の集まりですので
オフミ未経験者の方も気にせず参加してください！

参加表明は私宛てにメールをお願いします
fwja0491@mb.infoweb.ne.jpです

また詳しい情報は私のＨＰに載せてますので
もしよかったら見てくださいね！
アドレスは http://village.infoweb.ne.jp/~fwja0491/index.htm です

それでは皆様の御参加を心からお待ちもうしております！

☆イタリアン・テイスト・・・三四郎さん（Ｎｏ．１０４）、はじめまして「北イタリア・レポート」を興味深く拝見いたしました、私は単純なので「日本に居ながら海外旅行気分」です（笑）。フェラーリやアルファのコンペティツィオーネを筆頭に数多くのイタリア車をご覧になられたのですね？・・・ウ〜ム、羨ましい！・・・「ナフキンを一枚失敬」というのもよく解りますよ。ちょっとした小物一つとっても格好良さにハッとさせられますもの、誰だってミーハーになっちゃいます(^^)。また、クルマの色に関しても同じ「赤」一色で何種類も有るのには「伊達に赤いクルマでレースに出ていないなっ！」と、感心してしまいますよね？彼らの「感性」には、ただただ脱帽です。私個人としては「是非、続、続々・北イタリア・レポート」を読みたいです、楽しみにしていま〜す(^o^)！

☆アイドリング・ストップ・・・会員の皆様の「ヨーロッパ・レポート」を読んでいて、ふと質問したくなったのですが、いわゆるアイドリング・ストップをはじめとした「環境に配慮した交通マナー」と言うのは、市民が自発的にルール造りを行っているのでしょうか？それとも法律の整備が日本よりも進んでいるのでしょうか？・・・「ドイツでは住宅街で自動車のドアを乱暴に閉めただけでも法に触れる」とも聞いております・・・とても厳しいようですけど、実は「誰にでも遵守出来るルール」が多いようにも感じます。どなたか教えていただけませんか？

Ｈｉｒｏｓｈｉ　より

Ｐ．Ｓ　昨日、ｉｓ一徹くんが電話で教えてくれたんですが、グレさんが今日あたり亜米利加から帰国するそうですよ、前橋方面では「おかえりなさい・オフミ」が有るのかナ？

【No.242 : しげ】様
＞ドアの件がんばってますね。励みになります。
いえいえ、ここまでくると引くに引けません。
エアバック付き98モデルのＳＭＧで、車台番号ではアルミだがドアを試してみると磁石はついてしまうとのこと。私も車台番号ではアルミの「はず」だとのBMW Japanから返答得ましたが、ドアに磁石がつきます。いったいどのような車台番号管理がなされているのでしょう。不安です。

【No.781 : スポエボ】様
＞でもあくまでク−ルに．．．
ご指摘のとおりです。文章ではヒートアップしてますが、これはBMW Japanお客様相談室に対してだけでした。ディーラーに対してはあくまで丁寧にです。売買契約先はこちらですからね。また、この件の情報を知り得ていなかった（と思われる）としたらディーラーもある意味でBMW Japanの被害者かもしれません。もっともBMW A.G.のほうで「どうせ極東だから」といういいかげんな対応をする事も可能性としてはあるそうなので輸入卸業も大変です。とはいえ本邦においては両者とも販売責任・管理責任があるはずですし、購入者がそのツケを払ういわれはありません。
＞本国仕様の３．０ＬのＭ３で調べたんですが、なんと９４年５月までは「ｓｔｅｅｌ」となっていますがそれ以降は「ａｌｕｍｉｎｉｕｍ」のみ．．．
そうなんですか。市販のノーマル3.0LM3でもアルミドアがあったんですね。私はそこまで調べられませんでした。Aluminum仕様が最初に登場するのは95年本国発売のM3GT(DarkGreen色の39*台)、95年米国IMSAレース仕様並びに米国95年発売M3 LightWeightからだと思っていました。いつもながらすごい情報力ですね。
＞「仕様変更」というのは．．．勝手に変えても文句を言えないようにしてあるんでしょうね。
同感です。詳しくはありませんが、たぶん今回の件を法的に争ってもこちらに勝ち目はないでしょう。ただ、ある販売期間(モデル･イヤー)に性能的な差が発生しうるスペック変更がなされていたにもかかわらず、違うスペックの車を同一車種として同時期に卸・販売していたことに購入者が説明並びに選択肢をあたえられずに納車されていた事は問題でしょう。
＞周囲の方にはＢＥＮＺを勧めます。
腹いせに、シュ○ルンヘC43を見に行ってしまいました。シートに座っただけですが毎度ながら作りの良さが目に付きます。自車に戻ってちょっとがっかり。でも、やっぱり購入意欲はわきません（というより、買えるようなお財布をもっていません）。

本題
4/19
ディーラーにて営業担当者並びに所長を交えて、本件に関して意見交換を行う。
１．先週までの経緯を一通り説明し、クレーム内容に３者間で相違が無いかを確認。
２．ディーラーは同時期に鉄ドアとアルミドアが存在し、販売されていた事は確認できた模様。
３．BMW Japan側の見解である「アルミドアは98年モデルに見るとおり本流ではないので鉄ドアからアルミドアへの交換は認め難い」との主張に、少なくともこの見解がおかしい点を双方で確認。
本流とは何を示すのかは不明ですが、その本流により鉄ドアへと移行していったのであればこんどは同時に販売されたアルミドア車が不利益を被っている可能性がこの主張には存在します。（この場合、アルミドアの方は鉄にかえてもらいましょう。まっ、いませんねそんな方は。）
４．鉄ドア→アルミドア交換事例が無いのでBMW Japanに安全性において問題が無いかを確認するとの事。さらに交換が無理であった場合、別の形での（精神面におよぶ損害賠償にあたるような）補償を受け入れられるかを聞かれる。当方、理解は出来るが承諾しがたいと返答。
まだ、交換するとの言質が得られません。ディーラーはクレームに対応する気持ちはあっても、まず安全面を確認したいとの申し入れです。悪い解釈をすればこの申し入れにより安全面の調査と称する時間稼ぎができることになり他のディーラー並びにBMW Japanとの調整期間が設けられたことになります。その結果、実際にはドア交換に何ら問題がなかったとしても交換事例を作りたくないBMW Japan側の意向、並びに少なくない交換費用を負担させられるかもしれないディーラー双方の利害の一致により、事実を曲げてでも「安全性に問題有り」と申し渡すことで確認手段の無い顧客に無理矢理示談的な解決方法を選択せざるをえない方向にもっていかれる可能性を示唆する内容となりました。とんでもない想像ですね。もう少し素直かつポジティブな思考に戻りたいのですが不信感いっぱいの私はヒネクレもんになってしまいました。
５．アルミ素材よりも鉄素材のドア装着車のほうが重いと思われるが、諸届出書類に記載する重量は一種類しか存在しないとの事。ドアほどの大きさのものなのに重量差が無いのはおかしいとはディーラーの見解。細工により鉄ドアの重い車種をドア以外の個所で軽くしているのか、アルミドアの軽い車種には何らかの重石つけて重量調整を図っていないかを調査するとこの事。

はぁ〜、深みにはまっています。
毎度、長文で申し訳ありません。

オーストリアでも展示発表会が24日、25日に行われますので見に行って
こようと思っています。試乗はまだできないと思いますが、少なくとも
座ることはできると思いますので、印象をアップしようと思います。

それから、新しいニュースですが、あのM5の注文を5月から受け付ける
という連絡をディーラーからもらいました。発売は1998年末ということ
で、価格、オプションなどは7月に明らかになるということですが、と
にかく先行注文が始まるようです。既に報道されているように、Spo
rtiveとEXCLUSIVEの二つのパッケージがあって、主な違いは選択できる
材料の幅ということのようです。

ずっと待っていた車がやっと出てくるので、とてもわくわくしています
が、まず担当のセールスマンと話をしてこようと思っています。技術的
な仕様はジュネーブオートサロンで公表されているので、雑誌報道に
任せますが、ジュネーブで配られたプレス資料を見てもSMGについて触
れていないことが少々気になっています。一応6速ギアが与えられると
書いてありますので、SMG搭載の可能性は十分にあるとは思いますが。

それでは

なにやら前回投稿したデータが消えてたので、「もしかして運営に関係ない
内容が多いんでカットされちゃったのかな」と思っていたら、やっと原因がわ
かって、よかったです。

もしかして、僕の投稿（ＢＭＷに関係ないはなしが多い）が長文でおきたの
かなぁと心配しています。

なんにせよ、中橋会長殿お疲れさまでした。

［No.1102 : 西堀伸一さんへ］
＞やっぱり、西堀改め「おやぢ」でしょうか？
＞皆さんの御意見御要望をお待ちしております。＜rossoさんもね！
うん、やっぱり「おやぢ」のほうがいいかも。。みなさんにも、あの物語を
聞かせてあげたいですよ。今日も笑ってました。

＞感激しました。マニアだね。（＾＾）
ですよね。僕も何個か作ったことがありますが。あれだけあると感動でした

［No.1579 : meptinさんへ］
MDはイクリプスを選択されたんですか？
どうです。音や内装とのマッチングは？また、同時にＤＳＰとかもつけられ
ました？？

今度は質問ばっかりですが、僕もいまＭＤをどれにしようか迷ってます。
ここでは圧倒的にソニーが多いようなので僕もそれにしようかなぁと思って
たんですが、できればその他のと比べてみたいので、感想を教えてください

［No.1411 : にんじゃさんへ］
＞みなさんのいう「大惨事」とは！
これ、みんな叫んでましたね。問題なくてよかったです。。

＞サービスっつーても商売なんですが．たしか洗車とセットかなにかだっ
僕も聞いてみよっと。
でも洗車セットとは商売してますね。

［みなさんへ］
ＭＤを装着したいと思っていますが、質問があります。
ＢＭＷにＤＳＰは必要でしょうか？
また、ＭＤはやっぱりソニーとかのほうが音がいいんでしょうか？
機能的にはケンウッドやイクリプスのほうがいいようですよね。
デザインは好みでしょうけど。。。
やっぱりオレンジイルミが決め手なんでしょうか。

rosso..

【No74 VENUSさん、No.160 仙人＠Ｍテクさん】へ
先日のオフミでおふた方が私の家からたいへん近くにお住まいになられていることを
伺いました。さらにおふた方ともE30 Mtech！！！　これも何かの縁でしょうか？！？！
今後ともよろしくお願いします（特に深い意味はありませんが…）。
ちなにに、八王子のこの辺りってE30の車密度高くありません？

＞ヨーロッパでのプレス向けＥ４６試乗会では、ハンドリングの比較用に
＞用意されていた１５６／２．０ＴＳに軍配を上げるジャーナリストも
＞多かったとのこと。
そうだったんですか。スタイルはもとより実力も侮れないんですね。

ところで、国内で登録するとき、フロントのナンバープレートはどこに付けるんでしょうね？イタリアではバンパーの左側にオフセットして付けてましたが、これがまたカッコいいんです。

八王子オフミに参加の皆さん
楽しい時間をありがとうございました。

デニーズから城山湖に向かう時、第1集団の最後を走行していたのですが、
町田街道に入ってからの９台連続のＢＭＷテールの光景はなかなか感動ものでした。
ところで、あのとき（特にＲ１６でのシグナルグリーン直後）の皆さんの走りときたら・・・
私の車は３人乗車でＡＣ ＯＮ状態でしたが、皆さんについて行くのにＥモードでアクセル全開でした。
オタッキーズの皆さんはＢＭＷのエンジンフィーリングを官能するために、
いつもフルスロットルなのでしょうか？

＜ＨＡＭさんへ＞
オフミ当日は水戸から来た事を嫁さんに話したら驚いていました。
水戸＜−＞八王子は近くないですよね（高速代も馬鹿にならないし。私の実妹が水戸に住んでいます）！
ＨＡＭさんのオフミにかける情熱に拍手！！
しかし、我が家の某保育園公認通園車を極悪仕様とはそんな・・・
他の（一部の）メンバーの方々にも、恐い、厳つい、悪っぽい等の褒め言葉？を頂きましたが
ただ黒いだけじゃないですか！
普段は嫁さんが運転する”Baby in car”なのに困ったな！（黄色いストライプでも入れて明るくするか？）
この気持ち同じ黒の３２５乗りの会長殿ならわかってくれるかな？ ＞ 安易に同情を求めてすいません会長殿
それに、聴覚的にも地球環境的にもＨＡＭさんの４本出しの方が超極悪だと思うのは私だけでしょうか？
（あっ これは一般論です。ＨＡＭさんの立派なお車に対してのひがみではありません）
機会がありましたら走っている８５０に乗せてください（後部座席でも気合が入りそうなシートでしたね）。
お願いします。八王子への転勤？もお待ちしております。

＜３２８ｉデモカーさんへ＞
撮影ご苦労さまでした。作品を楽しみにしております。
道路に寝転がったり、壁に寄りかかったりしながらの撮影姿は
なかなか色っぽかったです（私はそっちの方の趣味はありません、念のため）。
今度はお車と共にお会いしたいです。よろしくお願いします。

＜Ｅ３０のゴジラさんへ＞
城山湖までの道程は、後ろを走らせて頂きました。
桜吹雪の中、サンルーフのハンドルを回している姿はなかなかおしゃれでした。
それと、左腕に輝いていたＣＯＳＭＯＧＲＡＰＨ！ ＢＭＷは手に入れた私の次の夢です。
あと、私もバンド小僧でした。私はドラマーではありませんが、テリー ポジオなんか好きでした。
テリー ポジオの教則ビデオなんか持ってたりして。
またよろしくお願いします。

＜直ちゃんさんへ＞
メールありがとうございました。お蔭様でオフミ後にお顔とハンドル名と車と本名までもが一致しました。
お宅でも会社でもメール環境が整っているとはなんてオタッキー何でしょう！
マフラーの件ですが、オフミ前の平日（４／１０）に会社を休んで買いに行っちゃいました。
そのマフラーとは４／５に出会い、２日間考えて決心し、２日間かけて嫁さんを説得して
次の日に入手しました。レムスのカーボンテールのマフラーです。音的には予想以上に（まだ？）静かで
我が家の通園仕様車でもＯＫです。これならママも安心です！
直ちゃんさんの車はブレーキなんかも換えていたようですが、その辺のお話もまたいろいろと聞かせて下さい。

＜Rie＆Yusukeさんへ＞
幹事ご苦労さまでした。また、いつもいろいろとありがとうございます。
お蔭様で私の方が先にマフラーをＧＥＴしてしまいました。
すいません。でもチョットは驚きました？
Rie&Yusukeさんのチューニング計画も順調に進む事をお祈りします。
雑誌の発売日が楽しみですね！
イベントの際はお声掛け下さい。お供＆協力致します｡

私は97 320i4R（銀）に乗っています。
ナビはアイシン・エクリプス（NVA-V75）TOYOTA純正をつけています。
購入の条件が「ナビの乗せ替えること」だったからです。
最近、施工のの不良からかテープの接着力の不足からかベース部分が浮き上がってきて
しまいました。メーカーでは接着テープ単体では販売しないそうです。
カーナビのモニター取り付けに住友３Ｍの４２１３をお使いのようですが
４２１３はテープ状のであるためモニター取り付け部（ベース）に貼るためには
何枚も張り付けなければなりません。
名古屋東急ハンズで調べてもらったところ
４２１３は0.8mm厚１０m巻きで５mm〜３０mm幅まで各種あり￥950〜1700ぐらいでした。

張り付きをがっちりつけるためにはシート状が強力だと思いますが、
４２１３同等の性能でシート状の両面テープってあるのでしょうかか？

オフミ、是非参加させていただきます。