読者の声


Seq.1 [98/4/22 09:39]
No.400 : MK E-mail:-

最近良く書き込むMKです。

25日の東海オフミの場所を昨日妻に指摘されるまで日本ランド
と勘違いしていたアホな私でした。日本平でしたね。。。翌日の
26日に日本ランドにてクラブオブジャパンのイベントがあるの
で勘違いしてました。。。

ところで、26日(日)の日本ランドでのクラブオブジャパンの
イベントおよびその後のFISCOでのクラブブジャパンのイベ
ンと参加される方います???。私は行く予定です。FISCO
の走行会は慣らし中のため見学ですが。。


Seq.2 [98/4/22 12:34]
No.781 : スポエボ E-mail:-

<No.1220 コリンマクレ−さんへ>
US仕様のM3はS50系エンジンとは違いますが、3.2リッタ−もあり240ps、
主にトルクの太い豪快な部分が魅力だと思います。知り合いの3.2のリムジンのマニ
ュアルは運転したことがあります。US仕様のことは詳しく知りませんが、タコ足はつ
いていないように思ったんですが、違いますか? なければS52M3のものがそのまま
つくんじゃないでしょうか。触媒がS50/52用ならボルトオンで装着可能ですね。
US仕様のM3のパ−ツは吸気/排気/コンピュ−タ−ともけっこうでていますよねえ。
その中で評判のいい商品を選ばれたらどうでしょうか。いろいろ見てはいますが近くに
経験者がいないので実際のところ助言ができません。ごめんなさい!

<No.35 Kraftwerkさんへ>
私も若い頃はE30の320iAを2台乗りました(84年新車並行/88年D車)。
同じブロックなら排気量の小さいライトシックスの方が、ストロ−クが短く回して一番気
持ちいいんですよねえ。E30M3だってスポエボより2.3Lの方が回りたがります。
6気筒の2リッタ−って今ではとんでもなくぜいたくなエンジンですよねえ。どのメ−カ
−も2リッタ−は当然4気筒で効率のいいエンジンを使うのにBMWはラインナップに残
している訳ですから。将来はなくなるかもしれませんから今の内に充分味わって下さい。
私はiSの4気筒より320iの6気筒を選びます。こんなに上質な6気筒は他に存在
しないですけど、4気筒はもっといいのがいくらでもありますからね。本国では320i
の価格よりほんの少しだけ安くiSが買えますが(リムジンですが318iの価格はずっ
と安いんですが)、iS買うなら320iまでがんばってBMWを味わうというのがぜい
たくなんだそうですよ。日本ではM以外での唯一のマニュアルということで選択肢がない
ので事情が違いますが、iSのマ−ケットはあくまでBMWの下のGOLF/アストラ/
A4のスポ−ツ車種ユ−ザ−のグレ−ドアップということなんです。
4/25のミ−ティングは30人超えました!楽しみにしています。

<No.1619 マイケルさんへ>
E36のリアヘッドレストの取り付けについての詳細ありがとうございました。静岡でも
3台ほどやりましたが、ディ−ラ−ではリアトレ−の穴あけをしないで穴の開いたリアト
レ−を用意してやっていました(そうした方がめんどくさくないというか失敗がないので
)。ですからけっこう高い買い物になってしまってました。穴開けてプラスティックの化
粧リングをかぶせる訳ですからそれの方が安上がりですね。みなさんも後部座席に家族を
乗せる機会が多い方は、安全のためにとりつけた方がいいですね。本国仕様でついていな
いE36ク−ペはほとんど見ませんから。
私が言いたかったのは、93年からわずかな差額で最初から装着できなくちゃおかしいし、
本当は日本仕様も標準にすべきだと思ったんです。後でつけるより1/2〜1/3の費用
で済むし、発売当初から必ずある重要なオプションですよねえ。(余談ですが、E36は
最初からガイドを溶接してありますが、ゴルフVなんかは後つけだと8万円くらいかかる
んです、、、VWならわかるけどBMWは標準でなくちゃねえ!)

<No.400 MKさんへ>
私もシャッタ−付車庫に入れる時思ってたんですが、325iAよりM3の方がかなり熱
くなるなあと感じてました。また5シリ−ズでもライトシックスの525iAよりビッグ
シックスの535iA、535iAよりM5の方が熱くなるんです。やっぱり発熱量が多
いからじゃないでしょうか。



Seq.3 [98/4/22 12:41]
No.1165 : kanz E-mail:kanz@a1.mbn.or.jp

kanzです。

[No.1323 UCHAさんへ]
おひさしぶりです。

>5/10のオフミ参加者は、増大の一方のようですね。驚き!
>当日の大黒PAは、さぞ、すごい光景になるのでしょう。

いや、ホントどうなることやら幹事としても心配です。(^^;;;
日曜の比較的早い時間帯なので海ほたる状態にはならないと思っているのですが...。
あらかじめお断りしておきますが、当日、不都合な点などありましたら
ご容赦くださいね。m(__)m >参加予定の皆様

[No.400 : MKさんへ]
はじめまして。

>第2回OHPオフミ行けたら参加したいと思ってるのですか、突然参
>加でもいいでしょうか。。。慣らしのための旅行にいってるかもしれ
>ないので。。。スミマセン。

ぜんぜんかまいません。予定は未定ですからね。(^^;;;

暇だったら行ってみるか?くらいの気持ちでご参加下さい。

#その分、幹事業務の方も肩の力を抜いてやらせていただくつもりです。

それでは。


Seq.4 [98/4/22 13:22]
No.1273 : GORO E-mail:goro@okayama.sfs.ntt.co.jp

こんにちは、GOROです。

[No.1619 マイケルさん]
はじめまして。
リアヘッドレストの件、結構大変な作業なのですね。
買ってきてシートの穴に差し込むだけだと思ってました。
(私のE30カブッチョはそうなってる)
良い前例をつくられましたね。
しかし、こうゆう所がBOHPの良さなんだなあって改めて感じました。

[No.390 ROSSOさん]
MDを考えていたのですね。
オフミの時、言ってくれれば見せて(聞かせて)あげたのにぃ。
(ディスプレイのオレンジ化したのもネ)

[No.1391 E30のモスラさん No.1165 kanzさん]
OHPオフミの第2回が開催されるんですね。
職場にある全国地図をめくって場所を確認してしまいました。
地図をなぞればすぐなのに・・・
やっぱり遠いよなぁ。
独身なら喜んで馳せ参じるのに。
ってことで、遥か中国地方より成功をお祈りしています。

そういえば、オレンジイルミ化の「おまけ」があります。

前々から妻が、助手席の手元や足元が暗いと申しており、シガーソ
ケットに付けるランプを物色しておりました。
フレシキブルアームでナチュラル光のってあまり見かけませんね。
ブルーやグリーンの光の物は沢山あるのに・・・
もう、気がついた?
FIZZの製品だったと思いますが、フレシキブルアームで自然光のマ
ップランプを見つけ、MDに使った余りのOHPフィルムを電球に
巻き付けちゃいました。

これも、オススメします!
すんごいですよぉぉぉぉ!

☆私もやっと4桁数字のナゾが解けました。
自分の鈍さを再認識させられました。(うぅぅ)
私が最後かな?と考えていたら[グレさん]も解かんないって書き
込みをされていたと。

で、[まだ解読不能のかたへ]
そんなに気にしなくてもいいですよ。(私は知ってる、ヘヘン)
どうしてもという方はメールをいただければ、そ〜っとお教えしま
すけど・・・これは反則?−>モスラさん。

では、また。


Seq.5 [98/4/22 13:52]
No.1671 : mag E-mail:image@osk.3web.ne.jp

mag@E30(320i)です。

DIYメンテについてどなたかお教え下さい。

E30-320iのシリンダーヘッド取り付けボルトの締めつけトルクは

どれぐらいなのでしょうか。

メーカーでは、ガスケット交換時は 30NM(ニュートンメーター)+90度+90度(温間) と

言ってますが、これでは点検増し締めの場合こまります。

 材質不良による強度不足の標準ボルトの一件のこともあり、トルクスボルトに交換していますが、

強い目にしめると色々不安ものこります。

現在65NMの締めつけですがオイルが僅かににじみます。

詳しい方アドバイスおねがいいたします。



Seq.6 [98/4/22 14:05]
No.1593 : YN318is E-mail:-

3度目まして、YN318isです。

[98/4/20 12:50] No.1165 : kanz さん wrote:
>GW明けということでお日柄が良かったですかね。
>全国的に(?)BMWがどっと走りに繰り出す日になりそうですね。
>
>という訳で、関東地方の方へ「第2回OHPオフミ」の再告知です。
>
>【第二回OHPオフミ開催のお知らせ】
>
>日時:平成10年5月10日(日)10:00am集合
>場所:大黒PA(ベイブリッジのたもとです。両方向から進入可能です。)

>趣旨はMDヘッドのオレンジイルミ確認と気軽に参加出来るオフミです。
>初めての方、会員になって間もないかた、だいぶ経ってるが
>オフミ未経験の方、みんなのオフミウイルスを感染させてあげます。

前回の港北PAには行くことが出来ませんでしたので、
今回は都合が付けば参加したいです。
#今のところ未定なのですが。

かくいう私も、4月の発売を待って MDX-C5200 を購入した一人なのでした。
3月まで乗っていた95年式318isには、
SONY XR-U500(ヘッドユニット) + CDX-U300(10枚CD) + MDX-40(4枚MD)
を付けていたのですが、ヘッドユニット + CDチェンジャーを付けたままなら
下取りを上乗せしてくれるというので、古くなっていたこともあったし、
その条件を飲んでしまったのでした。

今回、3月の納車から待つこと1か月半、4月25日にやっと新しいオーディオを
取り付けられることになったのです。この1か月半の間は、MD WALKMANの音を
純正カセットデッキ経由で鳴らして我慢していたので、今週末が待ち遠しい。
今回は、
SONY MDX-C5200(ヘッドユニット) + CDX-715(10枚CD) + MDX-40(4枚MD)
という組み合わせになりました。
最初は MDX-C8000 を候補にしていたのですが、4月に新製品発売という
情報を新聞で入手した事と、MDX-C5200のボリューム操作ボタンが
左側に付いていた事、MDX-C5100では出来なかったアンバー色切り替えが
可能だったという理由で上記の最終決断となりました。

という訳で、私も5月10日のOHPオフミで情報を仕入れて、
自分の場合の参考にできればと思っています。
もし参加できた場合、初めての参加になりますが、よろしくお願いします。


Seq.7 [98/4/22 16:12]
No.215 : B-chan E-mail:-

★★E30オフミツ−リングについて★★
4/17に参加者募集を終了いたしました。今回参加車両は約10台30人です。

(注意1)都合などにより参加取り消しの場合は、明日23(木)までは私までメ−ルにてお知らせください。この後はsugi@M3さんにメ−ルお願いいたします。 sugi@reo.co.jp
(注意2)集合時間に遅れる場合はスタッフまで連絡してください。

<sugi@M3さん>
aoaoさんから無線機御借りする事できました.とりあえずこれでスタッフ側の準備は終了しました.あとは当日の運営ご協力よろしくお願いします.



Seq.8 [98/4/22 17:11]
No.18 : E30のゴジラ E-mail:-

ゴジラっす<<<<<<<<<<

◆【4/20 No.1612 まあやさん】

>桜吹雪の中、サンルーフのハンドルを回している姿はなかなかおしゃれでした。

でひょ? このエコな時代は手動でなきゃ。(>ネッ、かいちょ〜)

>それと、左腕に輝いていたCOSMOGRAPH! BMWは手に入れた私の次の夢です。

BMW乗り(というか車好き)は時計フェチが多いようですね。
ボクの知っているだけでDAYTONA(COSMOGRAPHのこと)を持っているBOHP
会員は他にも2人います。(某MTさんと某N先生です。)
バブルバックも好きで、ピンクゴールドのコンビのヤツも持っています。

>あと、私もバンド小僧でした。私はドラマーではありませんが、テリー ポジオなんか好きでした。
>テリー ポジオの教則ビデオなんか持ってたりして。

勉強不足でごめんなさい。テリー ポジオってだ〜れ? テリー伊藤の弟? なんつぅーって。
(寒いギャグですいません_(._.)_)

◆4月25日の日本平に行きたいのですが、コンサート(UFO)があり、参加できません。残念!

では!



Seq.9 [98/4/22 18:17]
No.1731 : うえの E-mail:yoshio@nsknet.or.jp

 スポエボさん、こんばんは。

 コメント、ありがとうございます。確かにBMWのMTでは「カラカラ・・・」音がすることがあるみたいですね。購入店でも、BMWに問い合わせた結果、そのように説明され、「M3はこんなもの。」という結論になりました。

 私もBMWのMTは3台目で、決して静かな車でないことは、わかっているつもりでしたが、こんなに騒々しいとは・・・。でも、別の用事で正規ディーラーへ行く用事があったので、勇気を出して見てもらいました。そしたら「異常」の診断を受けました。正規物の新車なら、クレームで、即ミッションまわりをアッセンブリーで交換だそうです。部品のみの交換の場合、いったんばらして異常部品を特定し単品の場合、本国発注の可能性があるので車を数ヶ月、車を預けることになるそうです。
 正規ディーラーのメカニックさんがおっしゃるには、すぐ走行不能になったりすることはないと思うが、このまま乗ると、ミッション本体に悪影響が出る可能性があるかもしれないそうです。

 で、結局、購入店で5月連休明けに、最悪、数ヶ月間の入院をすることになりそうです。修理が数万円で済むのなら、自分持ちで正規ディラーで直すのですが、結構かかるようなので購入店の保証で直してもらうつもりです。購入してまだ、2ヶ月ですから。


Seq.10 [98/4/22 18:21]
No.140 : JA9IHI E-mail:-

<MT運動>
どんどん署名活動が進んでいますね。
毎日読むのが楽しみです。
その中のコメントが特に楽しみなんですが、
自分がM3セダンSMG右とこだわっていることが恥ずかしくなってきました。
レ−シングカ−トから足を洗ったことだし、M3MT左でもいいかなと
最近思い始めてきました。
しかしE46の予想でM3に直6とV8の仕様が上がってきてますけど、
直6MT、V8ATなんでしょうかね?
最近気になってしょうがありません。

<KAZさんへ>
野替さんから聞きましたよ。
奥さんと一生懸命洗車してはったそうですね。
たくさんあるから大変でしょうね
4/25.26は八尾はバイクレ−スの日です
カ−トは4/12でした。


Seq.11 [98/4/22 19:43]
No.1329 : E30のモスラ E-mail:-

モスラ〜〜〜〜〜〜っ!!

★皆さん、お久しぶりです。
ちょっと、ここのとこ、そしてしばらく忙しくて・・・(^_^;
僕の仕事は1日、PCとニラメッコ出来る類のものではないのです。
すわってることすら出来ないことの方が多いかな。
一応、エンジニア?なんですが・・・(^_^;

こんなモスラですが皆さん、忘れないでいてくださいね。
BOHPは必ずチェックしてますので。

【HAMさん】
★メールを出そうとすると「認識されず」です。送れません。(hanaOibm.net)他にアドレスあればkanzさんにメールしていただけますか?mail:kanz@a1.mbn.or.jpです。
kanzさん、よろしくね。いつもすみません。

【E30のゴジラさん、クロマさん】
★先日はありがとうございました。とても楽しかったです。
またゴジラ対モスラしましょう。
モスラッコはクロマッコに恋したようです。

【第二回OHPオフミ参加表明の皆様】
★個別にメールしたつもりですが、届いてない方がいらっしゃいましたらUPしてね。

【No.400 : MKさん】
>突然参加でもいいでしょうか。。。
★OK!!!(^O^)<ALL
あえて、ツーリングとかは企画しませんので。
大前提:初めての方でも気軽に参加出来るオフミですから。

それじゃまた。

ps、グレさーん、帰ってきました?


Seq.12 [98/4/22 20:52]
No.551 : MTec E-mail:-

【スモーキージョーさん】

>やはり、「ここ」にはスポエボ師匠の顔は必需品ですが、M Tec師匠の顔も必要ですよ!

スポエボ師匠が顔で、BOBBYが手足になり、私は股間になります。(笑)
冗談はさておき、ダカイエUZ3の慣らしが順調に進んでいる見たいですね。
今回のサードカー納車記念に、Z3用本国ライセンス取付BRKTを進呈しましょう。(コンテスト用に)


Seq.13 [98/4/22 22:18]
No.1681 : オジャマ E-mail:ojyama@mvh.biglobe.ne.jp

みなさん こんばんは!!
もう春ですね。我が住まいの札幌もこのところ夏を思わせる陽気です。
ところで、突然ですが 私大変困っています。我が愛車325iの事なんですが
ヒーターコントロールパネル内のスイッチ(エアコンなど)が破損したのです。
良く見ると他の2つも亀裂が入って今にも破損しそうなんです。
別に力づよく押したわけでもないのに ちょ〜驚きです。
これって修理きくのでしょうか????
こんな事ってあるんですね。
やはり年数には、勝てないようです。
どなたか ご存知の方、経験のある方 教えてください。
金額や修理がきくのかを〜〜〜〜
私は、この車ディラーから買っていないので とてもメンテには、
いつも泣かされていますので よろしくお願いいたします。
では、お待ちしています。


Seq.14 [98/4/22 22:58]
No.1547 : スモーキー ジョー E-mail:-

スポエボ師匠の投稿に補足
E36 M3の3.0Lと3.2Lのついてのはなしですが、3.2LM3は、加速性能の向上の為か、
3.0Lよりも、ローギアードなファイナルギアとなってますが、3.2L用のデフを3.0Lに組む事
は、不可能と言うか、簡単にはいかないらしいです。これは、私たちのメンバーであるNo.854
カツラ氏が実際に調べたことで、そう言えば、私も既に述べた様に、3.0Lと、3.2Lではリアの
トレッドも違うでしょ! つまりドライブシャフトも異なるわけです。
カツラ氏は、3.2L用のデフを諦め、他を物色中ですが、ちょうどいい数値のデフが無いのが
現実です。

<No.400MKさんへ>
M3の熱の問題ですが、私は丸3年を共にしてきて、夏場の暑さをあまり気にしたことが無かった
です。うーん!そういえば、熱とは離れますが、スポエボ師匠のM3も私のも、炎天下でアイドリング
状態で停車してたりすると、フューエルキャ二スターからのすごーいガソリン臭がしたことは
ありましたよ! どっかのバルブを交換したんだったか、ちょっと忘れてしまいましたが、結局は、
この状況では避けきれない症状のようです。だって、国産車にもあることですからね。
触媒をはずした状態では、1週間も走っていないので、「熱」に関してはよく解りませんでしたが、
とにかく、S50エンジンは、発熱量は大きいのは確かなようです。
ちなみに、私のM3も、スポエボさんのM3も、M TecさんのM3もSCHNITZERのショート
シフトつけてますが(M Tecさんは以前のE36)、走っている時はなんでもないんですが、
一度停車すると、アルミのシフトノブが熱くてさわれない時がありました。 スポエボ師匠は、
敢えて純正のノブに戻してましたけど・・・・