読者の声


Seq.1 [98/4/25 09:50]
No.180 : 木崎 尚博 E-mail:kisaki@kddnet.de

みなさん、こんにちは。木崎です。

《No.781 スポエボ様》
ドアのキシミ、アドバイス通り試してみたら、見事! 消えてなくなりました。
大変ありがとうございました。悩みも一つ消えてスッキリです。
また、相談にのってください。よろしくお願いいたします。

《No.104 三四郎様、No.500 Hiroshi様》
ヨーロッパオフミ、実現したらすぐにご報告いたします。今からみなさんに会えるのが楽しみ
です。ドイツBMW三昧ツアーなんてのも楽しいですね。私も合流したいです。
Z1は一度ディーラーの中古車部で見たっきりです。サイドシルに沈むドアが面白いですね。
あれ、開けたまま走れるんですよね?外板は確か樹脂製でしたね。サイドミラーの位置も
変わってて印象的でした。一緒に見に行った同僚も真剣に買おうかと考えたみたいです。
値段も意外と安く、5万マルク(約350万円)ぐらいだったように記憶してます。
こちらでもコレクターズアイテムのようで、乗りまわされていることは希なようです。
ディーゼルのBMWは、もちろんドイツでも大人気で325や525のtdsは中古車でも
値落ちが小さいようです。もともと結構な動力性能があり、CHIPチューンで結構馬力も
上げられるようで、バカにしてると痛い目に遭いそうです。今度E46に搭載される直6、
2.5Lの直噴ディーゼルは170ps、320NMを絞り出すらしく、ちょっと気に
なります。
オープンに乗るとやはり天気が気になるようになるんですね。Z3のレンタカーの広告で
「突然、ビジネスニュースより天気予報の方が気になるようになる」というコピーを
フランクフルトの空港で見たことがあるのですが、それを思い出しました。
ところで、オープン乗りにはやはりディーゼル車は天敵のようなものなんでしょうね。
一度レンタカーで、たまたまゴルフのカブリオレがあてがわれたことがあったのですが、
これがディーゼル(TDI)という、日本では考えられないような車でした。走行中は
いいけど、信号待ちはちょっといやですよね。でも、黒煙は噴いてなかったしトルクは
あるしで、結構ディーゼルに対するイメージが変わりました。直噴だけに、音は盛大でしたが。
ALPINAワイン、そういえばなにかで読んだことがありました。あのエンブレムがついて
いるんですよね? 一般には販売してないのか、見たことがありません。今度、探してみます。
アイドリングストップについてですが、少なくともフランクフルトでは頻繁に行われている
ようには見えません。でも住宅地では、ちょっと長くアイドリングさせてると注意されると
いうことは聞いたことがあります。
都市によっては、住民の環境に対する意識が優れて高いところもあるようですね。
フライブルクという街の交通政策は特に有名で、その辺りが私の卒論のテーマでした。
ドアを閉める音がうるさいと処罰の対象になるか?という件ですが、おそらく不文律では
ないかと思います。今度、会社の顧問弁護士に尋ねてみようと思います。

《No.151 U.Yoshimura様》
こんにちは、はじめまして。木崎といいます。名簿を見ていてオーストリア在住の方が
いらっしゃることは知ってましたので、いつかご挨拶したいと思ってました。E46は
今日が一般向けリリースの日でしたね。私は仕事で行けませんでした。それに今週末、
来週末と出掛けてしまうので、しばらく見に行けそうにありません。他になにか気付いた
ことがあったら、また教えてください。
それから、Yoshimura様もオフミにいらっしゃいませんか? まだなんにも決まって
ないんですが、多い方が楽しいですよね?F.a.Fさん、KYOさん。
ぜひご連絡ください。

それではみなさん、失礼いたします。また、書込みさせていただきます。



Seq.2 [98/4/25 10:17]
No.4 : E-mail:-

E36のライトユニットに曇りの出る方、お試しください。
ライト脇のウインカーランプをはずします。
ライトユニットの「Loビーム蓋」の下側に四角い穴があります。
雨の日はこの穴の下が雨どいになってしまうんですね。
これを適当な粘着テープでふさいでください。
もう一カ所の穴は「Hiビーム蓋」の上側にありますが、
これはふさがなくても大丈夫です。
さらにトドメは「Hiビーム蓋」内側に乾燥剤を張り付けます。
これで効果てきめんです。

Seq.3 [98/4/25 11:01]
No.1290 : HAM E-mail:hama0@ibm.net

<No.1433 LenMacさんへ>
どーも、HAMです。いや、一般道走行中で、メンバーの方々を探すのは、至難の業です。
オフミとかでも、ステッカー貼っている方の割合は、結構少ないんですよ。この前の、八王子の
オフミにおいても、3割ぐらいだったと思います。→みんな貼ってください。ねぇ会長
特に夜間走行中のオタッキーズの発見は、それこそ金脈や、油田を見つけるくらい難しいと思います。
蛍光ステッカーつくりましょうよ。ねぇ中橋会長。コストの問題ありますかね。
 今、HAM車は、車検に出ています。果たして請求がいくらになるのか。特に問題点はなかったんですけどね。
いや、結構怖いです。

Seq.4 [98/4/25 11:22]
No.1671 : mag E-mail:image@osk.3web.ne.jp

>Seq.3 [98/4/23 12:37]

>No.781 : スポエボ さん wrote


>それでもなんとか増し締めしたいということでしたら、65NMでは足りないですね。とい

>うのは30NMに2回90度回すと65NMはすでに超えているはずですし、劣化したガス

>ケットに対しては効かないように思います。90〜100NMあたりが目安だということで

>すが、規定の順番で均等に締めないと「ヘッド自体が歪む」可能性があるのと、「ボルトの

>ヘッドが折れる」可能性があります。ガスケットが劣化している状況での増し締めはガスケ

>ット以外の思わぬ出費を招くかもしれませんのでお勧めしません。


スポエボ さんアドバイスありがとうございました。

説明が不足しておりましたが、今年1月にDIYでシリンダーヘッドのバルブ、ステムシール、

等の全交換をした時にガスケットも新品に交換したんです。

 しかしトルクスボルトは交換しなかったので、90度+90度もしくは100NMでの締めつけは、

ボルト折れ又はシリンダーのねじ山をなめると怖いので、ひかえました。そして一般的には

最小値の65NMでしめつけました。オイルが僅かに外部にじんでいますが漏れてはいません

ので、(冷却水に油膜は出ていない、オイルに冷却水が混入していない)走行には問題あり

ませんが、次回ヘッドカバーを開けたときには、安全を考えて80NMで増し締めしてみよう

とおもいます。(締めつけ順序は守ります)

 ありがとうございました。またよろしくお願いします。m(_ _)m

 車が古くなると色々気をつかいますね(^-^;)。

 1998.4.25 mag@E30-320i


Seq.5 [98/4/25 12:35]
No.1717 : nakachan E-mail:nakachan@yb3.so-net.ne.jp

No.1165:kanzさんへ

5/10大黒埠頭オフミに参加表明している、No.1717:nakachanです。
すいません。メールアドレスを間違えていました。
正しいアドレスは,『nakachan@yb3.so−net.ne.jp』です。
お手数ですが再度送信の程お願い致します。
E−46が10月から販売されることに伴い、E−36COUPEがカタログ落ちすることは、ほぼ確実との情報を営業マンの方より聞きました。
理由は、E−46の生産ラインを確保と、E-46販売開始後E-36の販売台数は見込めないとのJAPANの読みからだそうです。
また、日本向けの車両は6月生産分が最終ではないかとのことですので、最終型のE−36COPEを希望される方はお早めに。
実際入庫予定の台数も限られているので、即納車で希望の色・装備を確保するのが難しくなってきているようです。
話は変わりますが、MDが流行っているようですね。
私は家にMDデッキがないので、ナカミチのCD−45を付けることにしました。
前の318ISには、SONYのCDヘッドユニット+10連装CDチェンジャーを装着していたのですが、下取車につけて売却してしまったので次を物色していたところ、神田のマイスターKというショップで、BMWはこれでしょうと強力に薦められましたものです。
「SONYよりもイルミは似ているし、うちのBMWのお客さんはこれを付ける方が多いです。」(確かに純製オプションではないかというくらいデザインも色もうりふたつだったが、デザインはかなり地味です)とのアドバイスがあり即決しました。5/10の大黒埠頭オフミでご紹介したいと思います。
アルミは高いので、マックオーディオのスピーカーにしようかと悩んでるnakachanでした。



Seq.6 [98/4/25 20:54]
No.916 : TM25 E-mail:taku-t@mrj.biglobe.ne.jp

こんにちわ、TM25です。ステップトロニクについてロスからメイルが届き、アメリカではステップトロニクの仕様はなくて、6速マニュアルか普通のオートマだそうです。6速はそれは、それで凄いものがありますが、やはりロスでは渋滞のためオートマを選んだそうです。話はそれますが、ここの所雨降り続きで、ステップトロニクの出番がなかなかありませんでしたが、これから晴天へ向かいそうなので、またレポートできそうです。また以前お話したように、例のウェブマスターのE46のレポートもそろそろ在りそうです。では。

Seq.7 [98/4/25 21:30]
No.1181 : DAI E-mail:y_daisho@momo.so-net.or.jp

こんにちわ。318isのDAIです。

どなたか知っている方がいたら教えて下さい。

Mテクのフロントスポイラーを装着しているのですが、左フォグランプの周辺を縁石の角にぶつけてしまい、ベッコリと凹んでしまいました。フォグはテロリーンと垂れ下がり、スポイラーの下端部の折り返しは逆反りする様に5cm程凹んでおり、トホホの状態です。(リップスポイラーはおそらく復元したのか、曲がったりはしていません。)

スポイラーはFRPだと思いますが、この様な状態(と言っても現物を見ないと分からないでしょうが)でも修理出来るのでしょうか。



Seq.8 [98/4/25 21:43]
No.1005 : knob E-mail:-

【No.1754 cimaさんへ】
cimaさん、はじめましてknobと申します。現在、M3 SMGに乗っていますが、今年の1月まで93年登録92年式のE34 535iに乗っていたので、思わずレスしてしまいました。

私のE34 535iは、めずらしく右ハンドルのダイアモンドブラックでした。5年間73,000km乗りましたがとても良い車でした。ほとんどドノーマルでタイアのみレーシングダイナミクス+ピレリP7000 235/45 17インチとしていました。
535iはSOHCのビッグシックスエンジンの最終型でちいさなトラブルはいくつか有ったものの枯れていて安心して乗れました。私なりに気が付いたことは
・オンボードコンピュータは違法CBの影響で時々誤動作します。
・私の場合、平均燃費5.6kmでした。高速では最後でも8.2km程度は行きます。
・オートマチックミッションは6〜7万kmでオーバーホールをした方が良いです。

cimaさんの535iも年式から最終型だと思うのですが、基本的にはエンジンは問題なく10万km以上はOKです。やはりオートマチックトランスミッションと足周りのメインテナンスをしっかり行えば、ボディー剛性も高いE34ですから永く乗れると思います。足周りはもし私のように太いタイアにするんでしたらショックやスプリングを交換し、若干車高を落とすと見た目もより美しくなります。この時ブッシュ類も交換すると初期の乗り心地も取り戻せると思います。
今ならE34用のパーツも数多く、しかも割安で市場にあるのでリフレッシュの時期には最適かと思います。E39のオーナーには失礼なのですが、どうも形が好きになれなかったのでM3に走ってしまいましたが、E34のデザインは今見ても古くさくなくBMWらしいので大好きです。E34でもこのビッグシックスを積む535iは、ベストモデルだと思っています。
cimaさんは535iをコンフォートに乗るのでしょうか?スポーティに乗るのでしょうか?どちらにしてもE34永く付き合ってください。


Seq.9 [98/4/25 22:48]
No.1752 : ALPINA GREEN B3 E-mail:t-h-hirota@mub.biglobe.ne.jp

はじめまして、ALPINA GREEN B3と申します。BOHPの奥の深さに感動して
5/10の大黒PAのオフミに参加しようと思います。しかしBMWがまだ納車されてません。納車が9月の予定なので、それまでの間どうしてもネットの上だけでは我慢できそうにありません。(すみません、勝手言って・・・)そこで妻の車で参加させて頂こうと思います。
当日参加の皆さん、よろしくお願い申し上げます。ちなみに妻の車は、赤のVW POLOです。
PS:中橋会長、KANZさん、モスラさん、アドバイスありがとうございました。

Seq.10 [98/4/26 00:23]
No.192 : Papparah E-mail:papparah@din.or.jp

>グレさんへ
>ポリラックのことなんですけど、先日一徹君と話をしていて聞いたんですけど、あれって
>ボディーに塗る物なの?黒いバンパーやミラー(ワックス等で白っちゃけた部分)に使うつ
>や出しじゃないの?

ボディ以外の部分にも使えます。機会があれば詳しく説明します。(^^;

さて、新しい靴の慣らしが半分(1000km)終わり、ちょっとサーキットを走ってみました。
うーん・・・ストレートが遅い。コーナーも遅い。でも、楽しい。
走行中、リアブレーキが根を上げちゃったけどレーサーじゃないからこんなもんでしょう。
いじるのはこれから。さて・・・どうしてくれよう・・・。


Seq.11 [98/4/26 00:34]
No.1208 : ハッセン E-mail:cad11610@pop16.odn.ne.jp

久々の投稿です。

つい最近何ですが、私の愛車を購入したディーラーの営業マンが会社の一方的な業績不振による
解雇処分の対象になってしまいました。
昨年の年末購入したばかりでまだ数ヶ月しか立ってなく、おまけに私は都内からの転勤組みですので、他のディーラーとの接触もなく大変不安に思っています。
営業マン曰く、解雇辞令はほんの一週間前に突然言い渡されたそうです。
何とひどい事をするもんでしょうか!
BMWが好きで入社してまだ一年程度の未来ある青年をこういう形で冷遇するとは。。。
残された私と同じようなユーザーの事をそのディーラーはどう考えているのでしょうか。
そう言っていても仕方ないので、私は福岡にもう一社ある正規ディーラーに近いうちに行ってみようかと思ってます。
そこで、福岡にお住まいのオーナーの方で最近社名の変わった『福○BMW』で購入された方、
もし宜しければ、お勧めの営業マンの方を紹介して頂けませんか?
山○さんと言う方が九州では有名だと聞いてます。
因みに、私の購入したディーラーは、北九州に本社のある『ミュ○ヘン○ート』です。
最近会員登録された同じE39乗りの <No.1729 グランパさん>、<No.1773 mikioさん>、メール頂けませんか。
福岡のオーナーの方、是非とも宜しくお願いいたします。
メールアドレスは公開していますので。
それでは、皆さんのご意見もお聞かせ下さい。