読者の声読者の声さて、そろそろＧ.Ｗ.ということもあり、出掛ける計画を立てている方もいらっしゃるでしょう。
今の所２９日の「みどりの日」は晴れて気温も上がりそうです。２５〜２６℃でしょうか。後半になって雲が多くなりますが、週間予報ですので、まだ希望はもてると思います。
ただ、この時期はどこに行っても人が多いので、ドライブを楽しむのはちょっと難しいですよね。
（Ｗｏｌｆｙさん等主催者の方々へ）
楽しいイベントを企画して頂きありがとうございました。
また次回も参加させて頂たきたく思いますので宜しくおね
がいします。。。
（ＭＴさん）
早速写真送って頂ありがとうございます。またコレクショが増えて
嬉しいです。早速壁紙にしてみます。。。やりかた良く分からない
から出来るかな。。。。
（金さん）
アッパーの感想宜しくお願いしますね。。。
いや〜、車の復活振りには流石金さんと関心してしまいました。。。
カミサンも驚いてましたよ。。
（スポエボさん）
夜遅くまでお邪魔してしまい、すみませんでした。
奥様に宜しくお伝えください。。。
かわいい娘さんも。。。いや〜、、本当に可愛かったです。。
上記ＨＰのコード体系表にしたがって私のM3SMGの車台番号をデコードすると．．．
車台番号：WBSBG91030E******
WBS ->BMW Motorsport Gmbh, Munich
BG91 ->モデルコード
0 ->普通のシートベルト
3 ->Check Digit
0 ->ヨーロッパモデル（モデルイヤー）
E ->Regensburg工場製
****** ->シリアル番号
となりますが、私の車台番号はモデルイヤーが特定できませんでした。単にヨーロッパモデルです。なんなんでしょう。ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
BMW AGにて一元管理されている番号だと思いますので、販売国によってコード体系が変わるとは思えませんが、区分によっては意味をかえているかもしれません。
あと、車台番号とともに購入時の個人情報も登録されていますので、番号全体をホームページ等に表記してしまうとBMW関係の方でこの種の情報にアクセスできる人には貴方が誰だか分かってしまいますよ。あっ、車両保険関係の方もでしたね。おっと、陸運局関係の方もか。
ＢＭＷ博物館について、ちょっとだけ補足します。
昨年１１月までの情報なので、一応参考にしていただくに留めて
ほしいのですが。
ＦａＦさんのご指摘の通り、開館時間は９時から５時ですが、
入館は４時までです。また、日曜日および祝日は閉館となって
います。ドライブルートはＦａＦさんが報告されていたので、
僕からは電車での交通を簡単にご紹介します。
ミュンヘン中央駅からオリンピック跡地（Olympiazentrum）まで
Ｕ３へ乗り継いで約２５分くらいです。
で、駅からが重要！駅に降り立てば、すぐにシリンダーの形状を
したＢＭＷビルが見えますが、まっすぐ向かわずに駅前の工場の
入り口ゲートを目指しましょう。
ここでは、主に従業員に向けたＢＭＷ新聞が豊富に揃っています。
プレスリリースはもちろん、全世界の売り上げ報告や今後の戦略
の内容、社員からの個人売買などが、それぞれ独立して新聞に
なっています。これらは関係者以外でも利用できるように、ゲート
の外側（歩道側）へ用意されており、誰もが入手でき、誰もが
利用する事ができます。見るだけでも面白いので是非入手してくださ
い。
また、平日で有れば本社直系のディーラーがオープンしていて
必ず最新のインディビデュアルなど面白い物が展示されています。
アクセサリーなども博物館以上に豊富な場合があるので、ここも
要注意です。
ちょっと仕事で某メーカー本社へ行かなければならないので
あとでまた情報を追加します。
それではまた！
ところで、是非ＧＴ２買ってＧＴ２仲間になりましょう！！。。
今年の茂木にはＶＯＬＫのＴＥ３７の１７インチで参戦したいと今頃
から考えてる気の早いアホなやつよりでした。。。。
なんかやはり昨日のＦＩＳＣＯで風邪ひいてみたい。。。
[98/4/26] No.184 : グレさんへ
＞ しーさまの苦労して描いた絵なんですが、スペースが詰まっちゃって見え
＞ てるんですが、それってしょうがないんですかねぇ？(どちらかというと
＞ コンピュータ関係に詳しい人への質問なんですけど)。
後で自分の書き込みを見て、シマッタと思いました。Webでは複数の半角の
スペースは全て1つの半角スペースとして扱われます(全角スペースで作れば
良かった。メールのつもりで書いたもので ^_^;)。
同様に、改行などの＜CR＞や＜LF＞などのコードも、すべて1つの半角スペ
ースで表現されます。例えば、HTMLで＜CR＞+＜LF＞(DOSの場合)で区切った
複数行の文を書いても、それはWebブラウザで見ると半角スペースで区切られ
た1つの文になってしまいます(明示的に改行するには、＜BR＞や＜P＞のタグ
を入れる必要があります)。
＞ テキストファイルに変換して、勝手に自分で復元して元の絵にするのも結
＞ 構楽しかったんですけど(ホントはこれが言いたかった)。
私のチョンボに付き合ってくれてありがとうございました。でも考えてみ
れば、オープンでひっくり返った時、自分自身のボディーを支えるんだから
1台ぐらい載っても全然問題無いはずですよね。
[98/4/25] HAM さんへ
[98/4/26] LenMacさんへ
＞ 一般道走行中で、メンバーの方々を探すのは、至難の業です。
＞ オフミとかでも、ステッカー貼っている方の割合は、結構少ないんですよ。
私のもリヤウィンドウに貼ってますけど、リヤスポイラーが付いているか
ら、後ろに付いても見えないかもしれませんね。
ステッカーだけでなく、バッチも作成しませんか？(他人任せですみません)
＞ 会長 殿
ウチの大蔵省が、夏のボーナスでの「おたっきー活動に対する補正予算」を組んでくれました！！
やったー＼(^o^)／ ！！
Ｍテクフロントスカート装着とか、ホィール交換とか、内装ドレスアップとか、マフラー交換とか、
ようやく正統派の活動ができそうですぅ！！
（その全てをやるほどの予算はないですけども、ね）
ところでいよいよゴールデンウィークですね。
全国のおたっきー達は、
ＢＭＷを駆って、街に、野山に、海に繰り出して行くのでしょう。
で、・・・私はというと、連休明け(5/11)にお仕事関係の試験(!)があるので、
家に閉じこもって勉強しなくてはなりません。
5/10の大黒オフミも、参加できないのです(T_T)。
参加されるみなさん、ご報告よろしくお願いします。
（大黒ＰＡを占拠するＢＭＷの群れは、さぞかし壮観でしょうねぇ。見たかったなぁ。
無関係の方にとっては、ただただびっくりだろうなぁ・・・）
そんなわけで4/29〜5/5の間、ずっと自宅にいますので、
この期間、お近くにいらっしゃる方（当方、川崎市中原区在住）、
時間制限付きで(^^;)ミニオフミしませんか？（メールにてご連絡を）
ディラー(千葉県Ｎオート)からの回答では
“ＢＭＷ ＪＡＰＡＮと協議の結果、鉄ドアからアルミドアへの
変更はできない”
という結論になったというものでした。
その理由として、以下の２点を上げていました。
（１）カタログに“ドアはアルミである”とは記載してない。
（２）アルミ→鉄への交換は部品（ヒンジ等）が異なり不可能で
ある。
まず、（１）ですが、説明された内容は
「３．２Ｌになった直後はアルミドアであり、当時のカタログに
もそのように記載してある。しかし、すぐに鉄ドア仕様になった
ため（９７年春以降）、その後のカタログでは“アルミドア”と
は記載していないし、当然、それ以降に輸入されたＭ３は全て鉄
ドアである」というものでした。
私は購入前に２種類のカタログをもらいましたので、確認したと
ころ、９７年２月のカタログでは“アルミドア”と書いてありま
したが、９７年５月のカタログではどこにも“アルミドア”とは
書いてありませんでした。
つまり、「カタログの新しい方の仕様のものを納車したわけであ
り（私のＭ３は９７年８月納車）、カタログと異なるものを納車
したわけではない」というのです。
（２）については以前にも記述されていた内容と同じです。
もちろん、この回答は納得のできるものありません。
（ディラー側も納得のできる回答でないことは十分承知していま
した。ディラーも私がクレームを言うまではＭ３はアルミドアだ
と信じていたようです。つまり、ＢＭＷ ＪＡＰＡＮでは正規デ
ィラーに何の連絡もしないまま、こっそりと仕様を変更し、カタ
ログの記載内容も変更していたというわけです）
今後の対応ですが、
とりあえず、ディラーからの回答についてゴールデンウィーク明
けまで検討するつもりです。
（このような問題についての助言等をしてくれる公的機関を知っ
ている方はいませんか？「国民生活センター？」とか、そんなの
があったように思うのですが・・・)
はじめまして。よろしくお願いします。
Ｂ３−３．２も音がしますか。６ＭＴは同じミッションを使ってるので、同じ音かもしれませんね。
私も、正規に買える、４ドアＭＴということで、当初Ｂ３購入を考えたのですが、価格の問題や維持の面で、断念しました。
うちにも、乾式クラッチのバイクがありますが、この場合、普段は音がせず、クラッチを切ると音がするのでまだ我慢できるのですが、うちのＭ３−３．２の場合、ずっと鳴ってますから我慢できません。（笑）
はじめまして、よろしくお願いします。
私は、富山の五箇山たいらで、Ｍ３−３．２リムジンに乗っております。
北陸オフミ、参加したかったのですが５月１０日は、すでに予定が入っており、参加できません。すみません。
★南東北オフミスケジュール
日 時 ５月１０日（日）
集合時間 １１：００
集合場所 猪苗代スキー場駐車場（リゾートスキー場ではない方です）
昼 食 ヴィラ猪苗代（要予約 予算￥２０００）
ドライブ 昼食後、磐梯ゴールドラインを経て檜原湖にて解散（希望者） 参加者 セブリンさん is一徹さん Ｓａｎさん
コンタックさん かおるさん
幹事役 ＲＹＵさん＆ＳＵＺＵ
参加ご希望の方は、ＲＹＵさんのE-mailアドレス sryuji@ac.mbn.or.jp に
ご連絡頂けますよう、よろしくお願いします。
まだまだ、参加者募集中です。
「仙台のＫＭさん」参加しませんか？ ＢＭＷの良さやディラーの
情報交換をしましょう！
ＢＭＷ欲しい病が悪化するかもしれません。
それでは失礼いたします。
[98/4/23 12:57] No.1165 : kanz さん wrote:
>雑誌の新製品コーナーで見たのですが、MCX-C5200って
>表示部がもともとオレンジですよね？
>それで、ボタンもオレンジになるのでしたらいいですねぇ。
>オフミで見せて下さいね。
MDX-C5200 のボタンの照明はオレンジ(アンバー)が選択可能です。
これは BMW に乗る者としては是非採用してもらいたい機能ですね。
装着してみての感想ですが、CD等のTime表示の色がkanzさんのおっしゃる通り
オレンジ色なのですが、このオレンジ色がちょっと薄くていただけません。
もっと濃い色をイメージしていたので、ちょっとがっかりでした。
また、フロントパネルのシルバーになっている部分が、黒で統一された内装の中で
浮いた感じになってしまっています。
これは派手な外観を好む人が多いことへの配慮なのかも知れませんが、
前に使っていた XR-U500 は黒一色で、純正と間違える程のマッチングが
お気に入りだっただけに、MDX-C5200 の外観には不満が残ります。
＃これは内装をウッドパネルに変更していれば関係ないのかもしれませんね。
後は SOURCE の切替が、CD→MD→Radio→CD...となっていてダイレクトに選択できず、
CD→MDはいいとして、逆が MD→Radio→CDとなってしまうのはちょっと不便です。
と、不満な点ばかりを挙げてしまいましたが、これは良い点より不満な所の方が
書きやすいという事もあると思います。良かった点も書いておきますと、
アンプが XR-U500 の 25W×4 から 40W×4 へ大幅に増強されたおかげで、
音的にはかなり余裕が出来た感じです。
ボリュームボタンが XR-U500 の＋、−ボタンからダイヤル式になった点と、
ディスクの選択が1〜10のボタンでダイレクトに選択できるようになったのも、
XR-U500 より操作性が大幅に向上しました。
あとは、D-BASS 機能のおかげで簡単に低音を増強できるようになりました。
当然、XR-U500 を使っていた時には、本体が全く使わないカセット仕様であり、
MDを聞くにはグローブボックスに取付けた MDチェンジャーを使うしかなかったのが、
本体が MD になって非常に便利になったというのも忘れてはいけません。
一緒に購入した CD チェンジャーも、ESPが付いて音飛びの心配はほとんど
無くなったでしょうし、ESPも音質を考えたアドバンストESPになっています。
音楽を聞く事を考えれば音質的には何の不満もないことになります。
大黒PA には出来るかぎり行きたいと思っていますが、まだまだ未定です。
既にかなりの参加表明があるようなので、オフミ当日はそんなに広くないPAは
参加者の乗ってきた BMW で一杯になってしまったりして。(^^;
☆北イタリア事情・・・三四郎さん（Ｎｏ．１０４）、確かに「日本のガソリン・スタンド」はサービス過剰ですよね（笑）？私もそれに慣らされてしまっている一人ですが、アメリカやヨーロッパで常識的なセルフ・サービス体制を見るに付け「なんだか危なっかしいな〜、イタズラはされないんだろうか？」などと、余計な心配さえしてしまったりもします。日本も規制の緩和で価格競争が激化すれば、遅かれ早かれ「コスト削減」を理由にその様になるのでしょうけれど、ドライバー個人への教育や最近著しいモラルの低下と言った面で果たしてうまく行くのかしら？正直な気持ちを言えば少々不安があります。でも、クルマ好きな私たちにとっては歓迎できる事ですよね？また、高速道路の走り方について、いわゆる「車種による車線の棲み分け」はアウト・ストラーダでもハッキリとしているのですか？・・・この点について反論のある方もいらっしゃるでしょうけれど、日本のようにトラックやワンボックス・カーなどの「背が高く不安定で前後にクラッシャブル・ゾーンの余裕がなく、走ると言うより荷物の運搬を前提としたクルマ」が追い越し車線に何の躊躇いもなく平然と入ってくる現状の危険性を考慮すると・・・やはり、「交通ルールやマナーはドイツに学べ！」と（勿論、マナーの悪いドライバーは世界中の何処にでもいますが）ツイツイ言いたくなっちゃいますよね？
☆ＡＬＦＡ１５５のお巡りさん・・・よくミニカーで目にしますが（ＰＯＬＩＺＩＡって書いてあるクルマでしたっけ？スペル合ってますか？）、三四郎さんの言われる「ソノ気になっちゃうお巡りさん」が目に浮かんで思わず笑っちゃいました・・・私もどうせ逮捕されるんなら、そういうパトカーに・・・な〜んてウソ、ウソですぅ(^^;)。
☆木崎 尚博さん（Ｎｏ．１８０）、Ｆ．ａ．Ｆさん（Ｎｏ．１５５４）・・・レス及びメール（Ｆ．ａ．Ｆさん）をありがとうございます。先週から風邪をひいてしまい、家族から「年甲斐もなくオープンにして毎日走っているからよ、バカねぇ！」などと言われていますが、排気ガスにも鳥の糞にもメゲずにドライヴィングを楽しんでいます(^o^)ココ２〜３日ツライですけど。
ちょうどＺ３の購入を検討していたときに、Ｚ１の中古車がほぼ同価格で有りまして「贅沢な悩み」を数日抱えていたんですが、結局、ＳＦＷとバリュー・ローンの魅力に負けて（笑）Ｚ３にしました。恐らく、東京という「異様に生活コストの高い場所」に暮らしていなければ、また違った結論（数台所有することも可能でしょうし）を出していたことでしょう、「クルマ道楽」をするにはとても厳しい環境です。
☆交通マナーとルール・・・やはり、ドイツでも都市によって多少「ルールの違い」があるのですね？そこで、ひとつ質問なんですが、ヨーロッパ在住の皆さん（旅行された方も）が「コレは是非日本でも習慣づけて貰いたい、または、日本にそのままでも持ち込める」と想われるマナーやルールには、どの様なものがありますか？取り巻く「環境の違い」は有るでしょうが、ごく日常的な身近なことでも構いません、是非お聞かせ下さい。
Ｈｉｒｏｓｈｉ より
Ｐ．Ｓ アルピナ・ワインについての投稿も楽しみにしています・・・恐らく、皆さんも・・・是非お願いいたしますぅ(^o^)！
ごめんなさい。北陸オフミの目的地は「飛騨高山」でした。
ＫＡＺさん、ご指摘ありがとうございましたm(__)m
【北海道ミニオフミ情報！！！】
４月２９日 砂川ハイウェイオアシス南口駐車場にて開催します
（高速側の駐車場ではございません）
集合時間は午前１１時
現在までの参加予定は前回と変わっておりませんが
Ｅ３４が５台
Ｚ３が６台
Ｅ３０ Ｍ３が１台
アウディ Ａ４が１台
の計１３台です
予定としては ただ集まって食事をしながら
お話して写真でも撮る程度のものですが
もしよかったら北海道在住のかた
ぜひ参加してみませんか？
参加表明は私宛てにメールをお願いします
fwja0491@mb.infoweb.ne.jpです
もちろんドタ参も大歓迎です
BMWの異様な（？）集団を見たらぜひ声をかけてください
また詳しい情報は私のＨＰに載せてますので
もしよかったら見てくださいね！
アドレスは http://village.infoweb.ne.jp/~fwja0491/index.htm です
それでは皆様の御参加を心からお待ちしております！
そろそろＥ４６Ｍ３のはなしが出てきてますけど、Ｖ８なんか載っけたら、ＡＭＧのＣ４３みたいになっちゃうので、
希望的観測で、やはり直６でしょうねー！！ でもきっと「風船」が6個もつくんでしょうね。
と言う事で、最もスパルタンなＢＭＷは、やはりＭクーペになるんでしょうか？ねえスポエボさん？？
どなたかこれを修理するのに掛る費用を概算で、教えて下さい。
サ−ビスフリーウエーには入っているのですが、使用できるのでしょうか？
もし、解るのでしたら、カムカバーの値段も教えて下さい。
よろしくお願いします