読者の声

BENZ軍団からお誘いがありまして、BMW & BENZ 合同オフミを企画することになりました。
是非是非ご参加下さい。
今のところ、お互いほとんどの人がオフミ初参加となるようでして一体どんなオフミになるのか分かりませんが、またそれが楽しみでもあります。
詳細は未定なのですが、17日は、ちょっとしたBMW & BENZ 合同ツーリング(かなり目立ちそうですね)、バーベキュー大会等を考えています。

18日(月曜)の有給が取れる方は、そのまま格安で宿泊も出来ます。
18日は天気にも依りますが、朝からゴルフコンペなどがある模様です。
公共のゴルフ場ですのでとても安いですし、この日がコースデビューとなる超初心者もいらっしゃるようですので、へたっぴな方も安心してご参加下さい。
あなたもこの日をコースデビューにされたらいかがですか。(^^)

17日のツーリングのみ参加とか、BBQだけ食べに来るとか、イベントの一部だけに参加というのも O.K.です。
もちろん、彼女同伴やご家族連れでの参加というのも大歓迎です。
BENZ軍団の方達は車は怪しいですけど(笑)、ファンキーな人たちばかりです。
また参加表明頂いた方には、現地での連絡先をお教えしますので、集合時間はあまり気にされなくてもいいかもしれません。

1.場所：草津温泉（群馬県）ホテルビレッジ
軽井沢ICから１時間くらい
2.日時：５月１７日（日曜）2:00にホテルロビー集合

3.費用 :１７日のみの参加はバーベキュー代￥3,000
　両日参加の場合、１泊夕食バーベキュー付￥6,500
　宿泊の方は、ホテル シャトー泊になります。
1泊3500円という値段からは想像できないくらい綺麗
な部屋ですので、ご安心下さい。
無料で利用出来るクアハウス（温泉、サウナ、温水プール)
有料(格安)ですが、エステ、足のマッサージ等があります。
　奥様(彼女)孝行にも、もってこいです。(^^)

4.BENZ軍団幹事 : ZEN＠300E-24V
　BMW代表幹事 : 小澤＠メンテ17(B10-Biturbo & 750iL)
　参加申し込み、お問い合わせはメールで
zen@fuchu.rdx.co.jpへお願いします。

[98/5/3 No.1118 : eno325iACさん ＆ 第２回ＯＨＰオフミ参加予定の方へ]

＞ 来る5/10のOHPオフミに参加予定なのですが、スケジュールとしては
＞ 「１０：００集合。１０：３０〜自己紹介。その後、現地解散の予定。」
＞ とありますね。
＞ この日はみんなでドライブでどっかに行くとか、その辺を走り回るとか、
＞ どこかで食事をする等の予定はないのでしょうか。

え〜と、今の時点ではＥ３０のモスラさんと、大黒PAから湾岸線を使って
羽田空港までミニミニツーリングを計画しています。
もちろん、参加は自由ですし、気の合った方同士で走りに行くのも
食事にいくのもありです。

当日の大黒PAの混雑状況にもよるので現地にどれくらいの時間滞在できるか
分かりませんが、もし遅れてきて誰も居ないようでしたら私を含めて何人かは
羽田空港に向かったと思って下さい。
羽田空港での集合場所は第２駐車場の屋上を予定しています。
また、当日、大黒PAが閉鎖の場合も同様です。

#当日の緊急連絡用にＥ３０のモスラさんと私の携帯電話の番号を
#お知りになりたい方はその旨メールでご連絡下さい。

[98/5/4 No.31 : 長嶋さんへ]
はじめまして。kanz＠川崎勤務です。

＞ どなたか川崎駅周辺で，格安の駐車場ご存知でしたら教えて下さい．

JR川崎駅西口から徒歩約10分の位置に300円/hの駐車場を知っていますが
格安の部類に入りますか？
もし上記物件にご興味がありましたらメール下さい。

[98/5/5 No.13 : Ｏ−ｃｈａｎさんへ]

はじめまして。

＞［５／１０　ＯＨＰオフミの幹事さんへ］
＞ドタ参ありでしょうか？
＞出来るだけ参加したいと思ってます。

ドタ参アリアリです。(^^;
是非ご参加下さい。

ご返事が大変遅れて申し訳ございません。
ＢＭＷ博物館についての大変貴重な情報ありがとうございました。
訪問できるようスケジュール中です。

hori

最近ＢＯのメンバーの方々（僕も含めて）の事故の話をよく耳にしまから皆さんも気を付けて
くださいね。

【Ｏ−ｃｈａｎへ】
おぉぉ！！ なんか久しぶりですねぇ、（ってこのあいだ某スタディさんで見かけたけど）
便りのないのは元気な証拠と思ってましたが、ネット上で全然見かけなくなっちゃうと、
どうしているんだろうと心配になっちゃうので、たまには書き込んで健在ぶりを発揮して
くださいね。

＊オフミニュ−ス掲載の映像を希望の方は番号を明記してメ−ルくだされば折り返しメ−ルにて送付します。

＜ｓｕｇｉさん＞
幹事お疲れまさま＆ありがとうございました。おかげさまで無事開催運営することができました。試乗もありがとうございました。またパワステホ−スの対策品のお話も参考になりました．．．。
また、気軽に声をかけますのでＥ３０ミニオフミでもしましょうね。そのときにはＥ３０の古株（仙人さん、ともゆきさん）なんかも呼んでね．．
色々と御世話になりました．奥様にもよろしく！

＜ＤＡＢさん＞
いつも参加頂きありがとうございました。今回も家族参加でとっても良い雰囲気でしたよ．．帰路では先導お疲れ様でした。また宜しくお願いします。次回は気軽なＥ３０ミニオフミでもしましょうね．．

＜ｐａｐｐａｒａｈさん＞
ご参加ありがとうございました。毎回車を拝見するたびに色々と勉強になります。昼食休憩のフリ−走行（？）ではなかなかいい走りでしたよ！
またやりましょうね．．．．

＜ａｏａｏさん＞
初めてのオフミ如何でしたか？同じ３２０ｃｏｕｐｅなので色々と参考になりました。しかし、前日の現地下見の根性には脱毛．．脱帽でした。これには負けましたよ．．．
２８を入手したら見せてくださいね．．

＜ＲＹＵさん＞
突然の参加、とても嬉しかったです。３０オフミ初のＥ３６でした。お別れしてからも渋滞が激しく、この後の超裏道も凄かったですよ．．．。
また、機会があれば参加して下さいね。

＜Ｎｏ．１６９９ ＬＥＡＦさんへ＞
他車のオ−トクラッチについては私はほとんど知りません。ＳＭＧの場合は特別な機構
は持たないでフィヒテル＆ザックスのツインプレ−トクラッチ（マニュアルと同じもの）
をただ油圧で動かしているだけですから不安ですねえ。Ｆ３５５Ｆ１やＲＵＦのエレク
トリッククラッチは壊れてもお金を出して直す、あるいは消耗品と考えているからいい
んでしょうけどＢＭＷともなれば壊れたでは済まないので保護回路を過剰に設けてある
んでしょうね。ＳＭＧのクラッチは２０万ｋｍ耐えられるということですが、マニュア
ルと同じで５〜６万ｋｍでいいような気がしますね（もっともミッションのこともある
んでしょうけど）。だからこそ今のおとなしいソフトで出すんだったら３１８ｉとか３
２０ｉとかに設定して「イ−ジ−」＆「効率」を打ち出せば売れるような気がします。

＜Ｎｏ．１５０８ ＳＡ−８さんへ＞
保険会社に強く言って地元での再修理ができるようになるといいですね。私も経験あり
ますが、事故後めんどうでもキャリアカ−で地元に運んだ方がいろいろな面でうまく対
応できますよねえ。みなさんも万が一事故を起こしてしまったらそうされた方がいいと
思います。それにしてもヘッドライトはともかく、事故車のエンジンマウントをチェッ
クしてないなんてひどいですねえ。それ聞いただけでほかのところ修理状況も頭に浮か
んでしまうんですが、大丈夫ですか？長野はディ−ラ−で修理したんですか？

P.S.５／４の月曜日１７：００頃。実家近くの川越街道（川越方面）の池袋に入る道沿い（山手通り手前）で左車線を黄色いＭ３がかっとんで行きました。どなたかのお車だったのでしょうか？早過ぎて、ステッカーとか見る余裕全くありませんでしたが、すれ違った方いますか？実家の近くの方でしたら今度Ｍ３見せて下さい（といっても実家には今居ませんが・・・・）。

みなさん、有意義なＧＷを過ごされましたか？
私はちょこちょこと愛車をいじったり、
「超ミニ」オフミなどしていたら終わってしまった感じです。

５／４，５には二日間もかけて洗車をしました。
以前から水洗いして土ぼこりが取れてもボディ表面がざらついていて、
よく見ると黒い点々（いわゆるピッチ汚れでしょうか？）が
広範囲にこびりついていたので、
今回徹底的にその除去を行なったのです。
（おいおい、休み中は家にこもって勉強していたんじゃないの？
という突っ込みはしないように）

試しに○ルツの汚れ取り用の粘土（商品名忘れました）を使用してみたら、
作業性は実に良好でした！
おもしろいように汚れが取れて、ボディがつるつるになりました。
ボディに磨きキズを付けてしまうのでは？という懸念もあったのですが、
使用後に見た感じでは大丈夫そうです（シルバーなので目立たないだけかな・・・）。
但し殆どボディ全体を磨くことになりましたので、結果的に長時間かかり、
とっても腰が疲れました。正直言って大変でした。

みなさんはこういうしつこい汚れで苦労されたことはありませんか？
例えば業者でやってくれる「ボディコーティング」のたぐいは、
この手の汚れには強いのでしょうか？
それともまめにWAXをかけるのがよいのでしょうか？

またまたみなさまの体験談、お薦めの方法などありましたら、
お聞かせください。

以上です。Good luck!

＜Ｅ３８−７４０ｉＡ＞
日本仕様の最新の７４０ｉＡ（いつからかはっきり知りません）にはなんと上記のＥ３２
−７５０ｉＡで本国オプションだった４ポット（３２４ｍｍ×３０ｍｍ）が標準で付いて
きています。７４０ｉＡをねらっている方は長期在庫車はだめですよ。４ポットキャリパ
−の価格は２倍もしますし、第一、より安全が手に入ります！ これが正しくユ−ザ−に
はプラスの「仕様変更」ということなんでしょうね。
まとめますと、Ｅ２４／Ｅ２８／Ｅ３１／Ｅ３２／Ｅ３４／Ｅ３８／Ｅ３９はブレ−キに
関する設計がまったく変ってないということです。Ｅ３８／Ｅ３９ではフロ−ティングキ
ャリパ−がニュ−タイプになっていますからパッドも違っていますが、４ポットへの対応
は同じ従来品を使っている訳です。

感じられていることについてはまさにそのとおりだと思います。でも、私にとって疑問ではなく、だからこそ現行のＭ３にＳＭＧはマッチしているのではないかと考えております。それは技術的な観点からのものではなく【No.1699 LEAF】さんがおっしゃっるように市場の開拓を目的としたものではないかと考えております。では私自身をモデルケースとすれば．．．私はサーキットにも行かない街乗りが殆どのM3SMGユーザー。そして、間違い無く限界的なスポーツ走行はできません。（ローン残有るし、壊せない、また腕も無い）。でも、Ｅ３６　３２５ｉに乗っている頃からＭ３は憧れだった。しかし、オートマ暦十数年の私にとってＭ３がマニュアルオンリーだったころは選択肢にも入れられないくらいの鬼門。また、家族にとってもオートマであることは必須。更に一家に一台が限界（ＡＴ／マニュアルを両方所有できるほど経済的またスペース的な余裕は無し）。こういう制約の多い私がＳＭＧオプションを目にした時、まさに天からの恵みとばかりに飛びつきました（家計をかえりみずですが）。
つまり、普通の３シリーズに乗っていてオートマしか運転できない街乗りがほとんどだけど、Ｍの性能をイージーに運転にしたい客層（こんな客層は日本か米国くらいしかいませんかね）。こんな私にとって、手の感覚と音、回転数などでエンジン／ミッションをちゃんと保護しきれる自信はありません。過剰な保護回路はありがたやありがたや状態です。さらにシーケンシャルであることのありがたみ。シフトスティックは上下にしか操作したことありません（教習所はマニュアルでしたが）。さらにちょっとお遊びでレーシングスタートモード。たぶん、このお遊び感覚が本気でＭ３の性能を使い切ろう（使い切りたくてもできない）と思っていないユーザーにとっては大事なのかもしれません。ＳＭＧのおかげで私はＭパワーを町中(50Km-80Km)でも体感でき、高速道路(80Km-1?0Km)でも慌てずに操作可能です。こんな程度だったら以前の３２５ｉでも十分に楽しめる速度域ですが、やっぱりステアリングフィール一つとってもＭとノーマルでは全体で感じられるダイレクト感や緻密さが違うんですね。その意味でＳＭＧはスムーズさにはまったく欠けますがオートマオンリーのユーザーからマニュアルという障壁を取り除きつつもＭパワーをトルコンによってスポイルせずにダイレクト感を残してくれており、さらにそんなユーザーをターゲットとしたからこそフールプルーフなまでの保護回路を授けたのではないでしょうか。私のような感覚でＭ３を、さらにＳＭＧであることを選択された方も私以外にいるのではないでしょうか。そんな意味で客層の裾野が広がったのではと感じております。私もパワーオンリーでしたら５４０のＡＴを選んでいたでしょう。居心地もいいですし、高速での加速感、スムーズさは圧巻です。

＞Ｍ３にＳＭＧを設定するなら、ＳＦＷのようなものをＳＭＧ専用に設けて（例えば今の料金の３倍ぐらいかな）．．．
そっ、それは困ります。そんな額を設定されてはＭ３とはオサラバです。

（Ｍさんへ）
驚きました、あのＩＤＩＮＧ−Ｍ３が事故ですか！。。。
御愁傷さまです。でも家族の方を含め皆さんの身体が無事だった
のは本当に良かったです。Ｍ３早期復活を祈ってますね。
しかし、最近この手の事故が多いですね。。。箱根あたりでは特
に多いようです。気をつけましょう。

最近ＳＭＧについて少し書き込みがあるようですね。私もＳＭＧ
に乗っていますが、確かに現在のＳＭＧは初期型よりは良くはな
ってはいますが、かなり中途半端な存在ですね。個人的には走る
ために買ったＭ３とＳＭＧなのでフェラーリの物のような割り切
りが欲しいですけど、ＢＭＷのＭ３およびＳＭＧに対する考え方
がスポエボさんの言うようにイージードライブ、効率になってい
る中では難しいのでしょうかね。。。そういう意味でもＥ４６の
Ｍ３がＥ３０−Ｍ３の路線に戻ってくれると嬉しいのですけどね。
とはいったものの、私のように車を一台しか持てなくて、妻はＡ
Ｔしか運転できなくて、ＭＴミッションのダイレクト感を味わい
たくてＭ３に乗りたい人間にはＳＭＧは救いの手です。不満は沢
山ありますけど、運転に慣れてコツを掴めれば峠でも十分楽しめ
ますし、サーキットでも十分楽しめそう（コンマ何秒を争うのに
は絶対に向かないです）ですし、また値段を考えても（フェラー
リのシーケンシャルミッションは１００万以上するのに対して、
Ｍ３のは３０万以下）今のＳＭＧでも私としては合格点を上げら
れると思ってます。幸い私の場合は妻は結婚する前に乗っていた
足回りガチガチ仕様＋ＳタイヤのＡＥ８６で鍛えてあるので、快
適という言葉は知りませんから。。。今の車高調入りのＭ３でも
ゼンゼン乗り心地悪いと思ってませんから。。あと、渋滞にはま
った時のＳＭＧのありがたみは経験者のみぞ知るですかね。。。
本当に楽です、上り坂だろうが、なんだろうが関係ないですから
ね。。。といいながらＥ４６−Ｍ３がもう少しスパルタンになり
ＳＭＧももう少し改良されることを密かに期待しているやつです。

私のＭ３も納車２カ月でようやく５０００キロを走りきり。慣ら
しも終了したので。これから本格的に走りを楽しみたいと思いま
す。。結構ハードに走る予定なので、その際の不具合やコツ等に
ついてまた書き込んで行きたいと思います。こうするとより早く
スムーズに走れるとか、こうすると壊れるとか。。とりあえず、
ミッションオイルをレッドラインに交換しましたが、シフトタイ
ミングが早くなりかなり良くなりました。。。その結果一度覚え
たタイミングをまた覚え直さなければならなかったですけどね。。

あーひさびさ。
ＧＷがあけて、死にそうなモスラですが、仕事以外では元気だよーん。

【ＯＨＰオフミに参加のみなさま】
先のｋａｎｚさんの書き込みの通りです。
ｋａｎｚさん、お願いしておきながら、こんな書き込みをしているモスラをおゆるしください。

【Ｏ−ｃｈａｎさんはじめ「古株」のみなさま、と言うかＡＬＬ】
昨日、久々に過去ログを読んでみました。ちょうど去年の今ごろのを・・・すると有名人ばかりではないかー！！ゴジラさんなんか、皆勤賞ものでしたね。Ｏ−ｃｈａｎさんやしゅう３さんも。
何を言いたいのかというと、ＢＯＨＰの流れなのかも知れませんが、いわば「古株」、「有名人」の皆様の書き込みが最近少ないですよね。あの頃のＢＯＨＰを見ていると古き良き時代とでもいうのでしょうか、モスラとしては少々さみしいのです。
僕はまだスキーオフミ等に参加させていただきＮｏ１３９１としては「古株」の皆様とは多少ですがつながっている気はします。（会長にはいまだお会いしておりませんが・・・）僕などまだまだ新斬者だと思っていますが１月末に入会してからたった３ヶ月の間に僕以降４００人以上のメンバーがいると思うと複雑です。
モスラの場合、書き込みウィルスに感染した。これに感染するには「レス」が必要なんですよねぇ(^_^;＞会長、よしこさん初ＵＰの節はありがとうございました。会長、よしこさんの即レスがなければ今のモスラはいなかったでしょう。
第二段階としてオフミウイルスに感染。
第三としてメールウイルスに感染。
とモスラの場合です。
で、結果はＢＭＷの情報もさる事ながら多種多様な方々と知り合える。僕の場合、これに付きます。社会人になるとこういう機会はそうそうありませんよ。皆さんの「友達」といえる人はどういう人たち？僕はＢＯＨＰに浸る前は同級生、会社の同期ぐらいでした。僕としては、この思いを僕以降のメンバーにも共有して欲しいのです。
と言う訳で「ＯＨＰオフミ」の開催となる訳です。「古株」の皆さんもドタサンありですから、ぜひ参加をお願いします。若者たちにＢＯＨＰのすごさを教えましょう。決してＢＯＨＰのすごさはブラウザ上だけではわかりません。若者たち、参加するのだーーー。
ちょっと長いですが、これが「ＯＨＰオフミ」の僕としての「趣旨」ですので、「古株」の皆様には楽しんでいただくというより、ご協力いただきたいので、何とぞよろしくお願いいたします。ｍ（_ _）ｍ

【Ｔｅａｍ Ｅ３０オフ、幹事、参加の皆様】
上の様に書き込みして置きながら訳アリで非参加となってしまったモスラをお許し下さい。僕としては１つチャンスを逃したという思いと、真っ先に参加表明しておきながら、というすまない気持ちでいっぱいです。（Ｔ Ｔ）
本当にご迷惑をおかけしました。＞幹事さん

【レスの無かったあるいは、いまだ無い「若者」たち】
まず先の書き込みでも「若者」呼ばわりしてすみません。「古株」に対して良い言葉が思い付かないものですから・・・「古株」も適切とは思えませんが（^_^;
まずメンバーはレスしてあげたいなと思っているのは間違え有りません。少なくとも僕はそうなんです。だから、今度は名指しで問い掛けてみることです。モスラは最近忙しいのでだめですけど・・・

と言う訳で１０日は楽しみにしています。
長文、失礼致しました。

モスラに対して、ご賛同いただける皆様、何言ってんのあんた？という皆様
ぜひ１０日はいらっしゃいませ。

それじゃまた。

☆休日モード・・・Ｓｅｑ．６　５／３　Ｍさん（Ｎｏ．４）、ご家族ともにお体はご無事なのですか？大切にされているお車だと聞いております・・・ショックですね。ＧＷともなると普段ハンドルを握らない方々も多く路上に繰り出しますし、私などですら車間距離を「いつもの３割り増し」位に意識して走りますが、それでも「コワイ場面」には必ずと言って良いほど遭遇しますので、事故のリアルなイメージが頭をよぎってしまいました。

☆ドライバー同士・・・Ｓｅｑ．９　５／３　しのぶさん（Ｎｏ．１６）、「自分だって、いつ何時、どんな状況で事故に遭うか解らない」・・・全く同感です。クルマが道具として如何に進歩し優れていようとも、私たちドライバーの技術やマナー、安全意識が向上しなければ何の価値もありません。私は過去に事故現場でガソリンが流出しているのに平気で（無意識の内でしょうが）煙草に火を付ける野次馬をみて怒鳴って殴りかかったことがあります。良い機会ですので、私たちも「事故現場に遭遇したら先ず何をするべきか」をＢＯＨＰの書き込みやオフミ等で話し合ってみてはどうでしょうか？実際に痛ましい事故の場面に遭遇された方や、レースやサーキット走行に参加されていらっしゃる方々の経験に基づいたアドバイス等を是非お聞きしたいです。

☆どういう人と商談をするか・・・Ｓｅｑ．５　５／４　Ｔｅｔｓｕさん（Ｎｏ．６０）、「エンスー」だなんてとんでもないですぅ、私はタダの「クルマ好き」ですよ(^o^)。でも、クルマに関して一つだけこだわっている点があります、それは「雑談していて楽しい方からクルマを買う」と言うことです。ですから、過去にクルマを売って下さった方々には今でも会うと「つい時間を忘れて長いこと話し込んでしまう方」が多いんです。それから、ギャラリーアバルト自動車美術館の入場料については「＝授業料」だと想うようにしています（笑）、また、みなさんが行かれる際には時間に余裕を持って、出来るだけ長居をされると良いですよ(^^;)。

☆ドライバーズシートから降りたくな〜い（笑）！・・・Ｓｅｑ．２　５／４　三四郎さん（Ｎｏ．１０４）、自分にとって「良いクルマ」とは、デザインや性能もさることながら実際に試乗した後に「暫くドライバーズシートから降りたくない」と感じさせるクルマなのですが、三四郎さんがお乗りのＺ１も（そのクルマは「高嶺の花」のＡＬＰＩＮＡ・ロードスターと、もう一台はＢＭＷ−Ｚ１で、実際には走行こそ許可されませんでしたが）正にその条件にかなう１台でした。エンジン・キーを捻ってアイドリング状態から軽くブリッピングした瞬間、なにかこう「グッと惹きつけるモノ」がありまして・・・都内で時々見かけると「ひょっとしたら！？」なんて想像しちゃいます(^^)。
さて、「制度や法律」について最近想うのですが、日本ではそれが仮に「立派な法案」であっても、実際に法律が成立するまでに「業界団体の圧力や族議員の反発」にあって「出来上がってみれば骨抜き」でしかも時間をかけすぎて「すでに時代遅れ」になっているモノが多いですよね？だったらいっそのこと「海外で立派に機能している制度や法律」をそっくり輸入してしまったらどうかしら（笑）！特にドイツの「交通やリサイクルに関する制度や法律」とか、少年犯罪の抑止という観点から（こちらはまだまだ手直しをする必要こそあれ）アメリカのティーンズ・ロウ（十代法廷）などは良いアイデアだと思うのですが、三四郎さんはいかが想われます？

Ｈｉｒｏｓｈｉ　より

Ｐ．Ｓ　「法外なお布施」の要求が（あろう事か２台分！）私の所にも来ちゃいました(T_T)。

[5/2]No.３８３ : 赤＠Ｍ３さんへ
★失礼いたしました。私はメンテ１４にもあるように、群馬県在住の田舎もんです。
今度、お江戸に行く機会がありましたら、是非お会いしたいと思っております。今のところ、秋までお江戸に行く予定はありませんが・・・。
＞この夏は仙台あたりに出没すると思いますが。
★仙台には、オフで行くことがありますので、「ＳＵＺＵさん」や「ＲＹＵさん」達とオフミをしましょうね。

[5/2]No.663 : ゴウさんへ
＞大人しく感じられましたか。書込みのほうが本性だったかもしれません。
★それが解っていれば私も・・・、なぁ〜んて。
私は「長い物には巻かれる・・・」たちなのですが、ゴウさんの語り口には、なかなか好感が持てました。というのは、「アルミｖｓ．鉄」についてはやはり、自分の「損得」ではなく、「自分はＢＭＷに何を求めているか」を熱く語っていただいたお陰だと思います。
＞また、御江戸にいらっしゃるときは声をかけてください。
★有り難うございます。遠慮なく(というより、図々しく)お誘いしたいと思います。

[5/4]スタクラさんへ
＞年間2.5万km以上走る生活のため、故障や点検費用等が気になっていま＞す。果たして国産にくらべてどのくらいの差があるのでしょうか。
★無責任ながら、ＢＭＷ歴１０年超の私から言わせていただければ、年間にそれだけ走るのなら、やはりＢＭＷは最適だと思います(ベンツは未経験)。
理由その�@：走っていて“楽しい”
理由その�A：エンジン等の“致命的な”故障はない(電気系統の故障は多いかも)
理由その�B：事故った場合の体のダメージが少ない。
以上は身をもって体験しています。ただし、費用に関しての評価は、人それぞれだとは思いますが、コストパフォーマンスは、ｇｏｏｄです。

じゃあね、バイバイ。