読者の声


Seq.1 [98/5/17 01:51]
No.1547 : スモーキー ジョー E-mail:KON@mail.dewa.or.jp

【スポエボさんへ】
af imp 6月号の記事についてです。20〜21ページに、中村さんのsport EVOが出てますけど、この中の
文章に、「E36型のM3は、エンジンのみをM社で組み立て、最終的な生産はBMW社で行っている。それに対して
E30型M3は、すべてをM社で生産した正真正銘のM・・・・・・・・」と、ありますが、そうでしたっけ?
私の記憶によりますと、エンジンの組み立てからボディーの組み立てまでそのすべてをM社が行ったのは”M5”
であり、M3は、E30もE36も、エンジンはM GmbHが組み立て、あとのボディーへの組み付け、最終的な
生産はBMW AGが行ったと思います。 もちろん、Sport EVOは別ですが・・・ 違いましたっけ?
【No.400MKさんへ】
TE37は、台数がまとまらないと生産しないそうで、オーダーしてからの納期は不確定とのことです。
私は、取り敢えずオーダー入れましたが、いざ生産する直前に連絡をもらってからカラーのほうをオーダーできる
ように頼みました。Mkさんも早くオーダー入れましょ! あ!!シルバーだったら1set、RAYSに在庫あった
みたいです。 私はボディーに合わせてせめて「白」、できれば「艶消し黒」なんてのも考えてます。
一昔前だったら、外車に国産ブランドのホイール履くと石投げられましたが、サーキット用ですからね!
それにしても、時代は変わったもんですね。
【No.184グレさんへ】
とうとうオープンウィルスに感染し、毎晩慣らしを兼ねてZ3ダカイエ、「お気楽ゴン太くん号」で、星を見ながら
のドライブをしていたら、風邪をひいてしまいました! 寒かったのでシートヒーターONで走ってたんですけど
やっぱりダメだったです。 オープンウィルスだけでなく、風邪のウィルスもかー!!
【No.1831DEEPさんへ】
af imp見ましたが、フロントの車高、気になりますか? 私、ちょうどいいと思いますけど。
スポエボ師匠もおっしゃるように、これ以上車高を下げたいのでしたら、正統派として考えると、やはり車高調しか
ないと思います。だって、サスのストロークが全然足りなくなりますよ!
因みに、スポエボさんも、M Tecさんも、私も最初に組んだ、M3の○C−S○HNITZERのキットなんか、
車高も下がってカッコもいいんですが、最終的にはバネがへたって、ペッタンコになって、底付きして、まともに
走れませんでした(現在のは改善されたみたいです)。
せっかくのis、MTなんですから、楽しく走れなければねぇー! でも私はDEEPさんのクルマに「M3」の
エンブレムがあるのをしっかりと見ましたよ!!!


Seq.2 [98/5/17 06:43]
No.184 : グレ E-mail:DZL01322@niftyserve.or.jp

こんにちはグレです。

【5/15 MOZU改めsho】
★shoさん貴重な情報を有り難うございました。
>今日は皆さんにどうしてもお伝えしたいことがありまして。
>実は最近、箱根の様子が怪しくなっています。週末のターンパイクにはお>巡りさんが出没するようになり、また去る日、芦ノ湖スカイラインでは道路>管理者の方が苦情を申し立てる事態になったそうです。
★勿論、そう言った車が「BMW」に限ったわけではないでしょうし、運転手が「オタッキーズ」のメンバーと限ったわけではないと思います。しかしそういった方達も少なからず居ることは否定できないと思います。と言うことは、昔のディスカッションが無駄だったと言うことですね・・・。何だか悲しいですね。昔を蒸し返すつもりはありませんが、「ヤッパリ」という感じです。あのままではこうなることは解っていましたよね。いずれはタクシーや観光バス以外は通行禁止になってしまうのでしょうか?勿論これはBOHPの責任ではなく、ドライバー一人一人の自覚の問題ですから。未だ間に合うと思います。期待しています。(運転技術の向上を目指すのが悪いとか、こんな偉そうな書き込みをするほど私はいつも安全運転をしているとか、言う気は全くありません。)

じゃあね、バイバイ。


Seq.3 [98/5/17 06:47]
No.184 : グレ E-mail:-

おはようございます、グレです。

【5/15 せんちゃん】
初めまして、グレです。
>この読者の声を聞くと専門的な話でついていけなぁーい。と思ってしまい>ました。でもBMWが好きです。エンジン音が好きです。
★私もメカニックなことや改造のことなど初め全く解りませんでしたが、段々慣らされて(?)しまいました。今でもついていけないことは沢山ありますが、それはそれで良いんじゃないでしょうか?自分に役立つことだけつまみ読みをすれば。自分がステップアップしていったときに改めて、読み返せばきっと役に立つ事が見つかるはずですよ(探すの大変だけど)。だからこれからも遠慮なく「通り掛かって」“Z3買うぞ!情報”を拾っていって下さいね。

【5/15 E30のモスラ】
>ところでそろそろMT導入運動も締め切りが近づいている様ですが皆さん>、署名はお済でしょうか?
>グレさんのお名前は無かったような・・・もしやATh?
★ドキッ!ベッ別にMTに反対な訳じゃないのよん。ただただものぐさ(書き込みが)なだけっ。

じゃあね、バイバイ。


Seq.4 [98/5/17 08:22]
No.466 : Nobuta−S E-mail:fwie2377@mb.infoweb.ne.jp

BOHPご愛読の皆様。おはようございます。
’91E34525i‐24VのNobuta−Sです。
【交換後の5ATと18インチへのインチアップについてレポート】
5/8にリビルト品との交換を済ませた翌日、サ○ライズブ○バード池袋店にて念願の「18”MパラレルスポークAW+ダンロップSPスポーツ9000」
に組み替え、その翌日が5/10の大黒オフミということで先週末は、BMW三昧を満喫しました。(あぁ、お金が湯水のように消えていくぅ!!)
昨日、御殿場までゴルフをしにいきまして、首都高〜東名〜小田厚〜真鶴の往復で、新しいATとタイヤ&ホイールのテストランができましたのでご報告します。
・ATは、完調で変速ショック、エアコン噴き出し口からの焦げ臭さ等一切無 くなりました。ATのフィールだけでいえば、「まるで新車のE39のよう」にな めら かです。これまた考え方次第ですが、修理にコストが掛かったと思う と泣き が入りますが、48万円でチューニングしたと思えば 良い買物だっ たとおもいます。(チューニングやドレスアップにつぎ込んでも良くなるか悪 く なるかはベース車両の状態次第なので何とも難しいところですが、この 場合当然のことながら確実に 良くなったのですから!) 特に 精神衛生上は 、ビ クビクしながら乗っていたことから考えればとても良かったです。

・18インチ化は、ばね下重量の増大から来る、加速の低下、乗りごこちの 悪化、轍への弱さなどなどとても心配がありました。それでも見た目に拘 ってやってみました。なお、18インチホイールの選定は、18インチMパラ レススポークはM5−3.8を見たその日からいつか手に入れたいと思って いましたので、他との比較は一切しませんでした。それに組み合わせるタイ ヤは、「BMW3シリーズ完全攻略マニュアル」の特集記事や、かつてBO HPにUPなさ れたスポエボさんのご見識、複数のBMW専門ショップの忠 告(?)から選定 しました。ちなみにサイズはM5−3.8の場合はフロント8J −18+245/ 40ZR18、リアが9J−18+245(265)/40ZR18です が、私は、F・Rと も「8J−18+235/40ZR18」にしました。
まだ足回りのバネもショックもノーマルのままですので、単純にタイヤ&ホ イールだけを交換した状態です。
その結果良くなった点は、とにかくグリップがノーマルのミシュランMXV3A 15”(一応まだ新しかったのですが・・・)とは、当り前ですが、別物です。雨 の日などは、一層高性能ぶりが目立ちます。過信が禁物なのはお約束とし て、首都高であればどんなコーナーも余裕でいけます。直進性も良く、轍 に対してもノーマル同等で特に神経を使いません。乗り心地もノーマルと 変わりません。固さを感じるのは、唯一、パーキングスピードでのみです。 もともとノーマルのミシュランはとても静かで気に入っていたのですが、今 度のは低速時はもとより、ぬよわkm程度の範囲で試したところ全く問題あ りませんでした。後は、経年劣化がどの程度かと言ったところです。今のと ころ大変満足しています。ブランド的にはミシュランが好きなのですが、MX X3は、次回の交換時ことまで考えると完全に予算オーバー、SX−GTに は17インチまでしか設定がないため今回ダンロップになった次第です。

【非会員自由人=フリーターさんへ】
はじめまして。
八千代台の「’90E34535i、走行74,000キロ、ブレーキ、ミッションとも好調、200万円を買うか否か」ですね・・・。
問題は、200万円よりも買った後の予算を組めるかでお決めになってはいかがでしょうか。
ミッションは、私のようにいっちゃうかもしれませんし、ブレーキはその内サービスインジケータにブレーキパッドのエラー表示が出るでしょう。何しろ車は高品質のBMWといえども消耗品の集合体ですから・・・。
それこそ300万円の予算をお持ちの上で、今回のお車を購入されれば、それほど予算オーバーはないのでは?
大体ディーラーの相場を「工賃込み」で参考に書きますと、
エンジントラブル50万円から60万円
AT交換40万円から50万円(535の4ATの場合)
サスペンション全とっかえで25万円から30万円程度
マフラー交換10万円から15万円
ラジエター交換10万円から15万円
ブレーキローター全交換20万円程度
ブレーキパッド全交換8万円え程度
タイヤはお好きな銘柄で4本10万円〜
です。
その他にも高くつくパーツとしてはDMEのCPUなどありますが、全部が似たような時期に壊れる例はあまりないようです。特にエンジンはめったに壊れないそうです。
ですから、これら高く付くパーツを長持ちさせる為、ベルトや、オイルなど家計に影響のでない範囲でのメンテをしっかりやっておく、というのが日常の気遣いになります。
あぁ、やっぱり以前乗ってた日産ローレルは金が掛からなかった。だいたい金が掛かりそうな時期には、もう手放していたのですから。もう好きだったメルクリン鉄道模型もしばらくやってません・・・。
私はそれでもE34 525iが欲しかったのです。カタログのコピー通り「情熱と共に購入し、歓びと共に所有」しています。もし、自由人さんがこんな暮らしを535としてみたければ、誰も止めることはできません!!

では、また。


Seq.5 [98/5/17 09:32]
No.非会員 : y-nakano E-mail:y-nakano@inet-shibata.or.jp

昨日書き忘れたのですが、中古を検討中だったのですが、やっぱり新車欲しくなってきました。
ディーラーの人と話していたら今の車とあまり変わらない月々の支払いで購入できそうなのです。
こんどはMTのBMWも試乗してみたいです。

Seq.6 [98/5/17 10:23]
No.466 : Nobuta-S E-mail:fwie2377@mb.infoweb.ne.jp

先程の続きです。

【No.781 スポエボさんへ】
いつも貴重なご意見参考にさせていただいています。(FM受信感度の件、タイヤの件など、など・・・)
また、アドバイスお願いします。
山を下っている時、コーナー手前でブレーキングをすると、ギシギシ音が
します。(多分サスペンションだと思います。)
アッパーマウントは取り替え済みです。平地では一切問題ないのですが・・・。これも何か悪いことの前兆でしょうか・・・? 先日、タイや&ホイールのインチアップを果たし、タイヤとフェンダーアーチの「隙間」もやや気になる今日このごろ、サスキットの交換は、そのうち借金を減らしてから着手したいとは考えていますが、原因には何が考えられますか?
宜しくアドバイスのほどお願い申し上げます。
では、また。


Seq.7 [98/5/17 10:48]
No.35 : Kraftwerk E-mail:ryotaro@sun-inet.or.jp

【naokawaさんへ】
はじめまして! ’95E36−320クーペ乗りKraftwerkです。

ようこそ名古屋へ、同じ名古屋という事で出てきました。

東海地区(Wolfy団長)でも、M3乗りの方はいますし、オフの企画もありますのでそ
の時はよろしくお願いします。前回、日本平オフ開催しました。
次は何を企画しようかな?>Wolfy団長・しのぶ君

又、関西も近いのでその方面の方々ともオフミを合同で行ったりしておりますのでご一
緒しましょう。


Seq.8 [98/5/17 15:02]
No.712 : 銀カブ亭主 E-mail:q18833@hq.mhi.co.jp

[カブリオレのタケさんへ]
「グレの法則」。さんせ〜い。やるっきゃないね。
待ってマス!よろしく〜。


Seq.9 [98/5/17 20:14]
No.非会員 : omega E-mail:-

[No.1467 shoさん]

先日(5/15)の書込みについて一言言わせていただきます。
というのは箱根へ走りに行くようになって10年経ちますが、
最近有料道路での危険運転が目立ちます。

危険な運転をする連中には良い薬だと思っていますし、
一般のドライヴァーへの迷惑はかなり大きいと聞いています。
「走りに来るくらい、うまい」と自覚しているならば、
他人にやさしい運転が出来て初めてそう言えるのだと思います。

友人と行く時は、こういった連中がいないか注意深く見て、
それから有料道路に入りますし、そういった連中がいた場合は
速やかに引き上げています。迷惑を受けた人はかなりいるのでは
ないでしょうか?

非常に残念なのはこうした連中の中にBMWもいることで、
本当にがっかりします。(ステッカーがないのでここの
会員ではないと思いますが…。)

[No.246 ハルクインさん]

[32 8i]は良いアイディアですね。最近ナンバープレートへの
「いたずら」にはうるさくなっていますので、オフミの時とかに
フロントだけ「おしゃれ」して行けばいいですかね。

[20-02]について面白い話をし入れました。実は意外と人気らしいのです。
その理由と言うのが2002年の日本・韓国共催のサッカー・ワールド・カップの
時にサポーターが「おしゃれ」をするらしいと言うのです。
意外な伏兵と言う感じですね。


Seq.10 [98/5/17 22:46]
No.1810 : is乗り E-mail:fwgj3547@mb.infoweb.ne.jp

こんにちは。
is乗りです。

「カラーオフミ」開催についての件です。

早速、1747 宮田さんからご連絡があり、一緒に幹事をしていただけることに
なりました。
宮田さん、どうもありがとうございます。
よろしくお願いします。

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また、なにせオフミ幹事初心者なもので、歴代オフミ幹事の皆さまやBOHPの皆さまには、
いろいろとご指導をいただきたく思いますのでよろしくお願いします。

なお、これより宮田さんとカラーオフミ開催に向けた企画を練り、
開催についての正式なご案内は6月上旬にアナウンスさせていただく予定です。

ご参考としまして、本日、宮田さんと話した今後のスケジュール案(予定)です。
・5/18〜 企画
・6/上 開催のご案内
・6/下〜7月 カラーオフミ開催予定

またご案内させていただきます。
それでは。


Seq.11 [98/5/18 00:16]
No.22 : プー太郎 E-mail:bmw325ix@muf.biglobe.ne.jp

先日のヒロシマBMWサンクスフェアでのZ3に関する情報に誤りがあったので、訂正させて頂きます。
車両価格なのですが、タイプミスで、100万ほど安く書いちゃいました。(^_^;
あの価格ならプーが速攻で買ってますよね、大変失礼しました。m(_ _)m
と言う事で、当然ながら今回のZ3は、アプールドではなく新車です。

重ね重ねお詫びします、失礼しました!


Seq.12 [98/5/18 04:54]
No.184 : グレ E-mail:-

今晩は、グレです。

★「BMW & BENZ合同BBQオフミ」
にドタ参して来ちゃいました。皆さんいろいろ有り難うございました。焼き肉の美味しかったのは良く覚えているのですが、BENZの「乗り味」は覚えてません。と言うより焼き肉に夢中で、言い出せませんでした。それにしてもBMWにしろBENZにしろ、凄いのばっかで圧倒されちゃいました。私のカブッチョが何て可愛らしく見えたことか。特にBENZの“極悪仕様”が凄かったっす。でも乗ってる人たちはみぃ〜んな一緒、乗ってる車は違っても結局みんなオタッキーズでした。おまけに帰り際に若いお姉ちゃんに「キャーッ、群馬ナンバーって普通“群馬”なのにこれって“群”だぁ〜」何て妙に感激されちゃうし・・・(これって馬鹿にされたの?)。
まあ、今回はお酒が入ってなかったことと、グレママも一緒だったって事で、今一「本当のグレ」になり切れませんでしたけど、また宜しくお願いします。

ところで、
【E36孝さんへ】
★「BMW Club of Gunma」の皆さんはどうしたの?
合流できるかと思って楽しみにしてたんっすけど、見えませんでしたね。

【5/16 GOROさん】
>先日、E30カブッチョの車検を受けてきました。
>87年式なので、もう5回目の継続検査になります。
★私のも8月に5回目の車検です。でも私のはディーラー車検ですからいくら掛かることやら・・・。でも、ここでユーザー車検をしてしまったらメンテネタが無くなってしまう(と言いながら、大分貯まってはいるが・・・)。

>「TeamE30ステッカー」を運転席側のカブッチョ特有の三角窓に貼っちゃってた>んです。
★私のも同じとこですよぉ〜ン、でもチョット曲がって張っちゃったから
>「あ、そっそれは、元々プリントしてあるんです」
何て言えないです。でもあれには確か「OTAKKY'S」と入っているから、知る人が見ればバレバレですね。

じゃあね、バイバイ。