読者の声

標記オフミ参加希望者の事前調査を実施いたしました。多くの方にご協力頂き、ありがとうございました。
遅くなりましたが調査結果のご報告を致します。
今現在はこれら調査結果を踏まえ、皆様のご要望にそえるように計画中です．参加希望を頂いた方には優先的に詳細を御伝え致しますので、ご参加頂きますようお願いいたします．

１．オフミ調査内容
先にもお知らせ致しておりますが、現行車型以前のオフミを計画中です．といっても現行車型の参加を規制するものではありませんので気軽に参加ください．今回のオフミに興味あればＢＭＷ以外の車両でもＯＫです．
特にオフミ参加初体験の参加も大歓迎です！
詳細事項は今現在検討中ですが、大よその参加台数を把握したいので調査にご協力ください．

２．調査結果
�@参加予測台数 ２０台程度
�A参加予測車両 Ｅ２１、３０、３１、３４、３６
★残念ながらＥ２８の参加希望はありませんでした。 参加お待ちしています！
�B意見要望 （１）ツ−リングを入れて欲しい
（２）家族でゆっくりできる公園があるといい
（３）試乗会を入れて欲しい

３．オフミ内容
�@開催時期 ７月下旬〜８月上旬の週末
�A開催場所 神奈川近郊（箱根付近）

【Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさんへ】
nobuoさんは過去２度オフミにて御一緒させていただきました。シュニッツアーの決まった５３５です。
nobuoさんは北海道のＺ３乗りたまざえもんさんのＨＰで”愛の狩人”として活躍しています。
nobuoさんのほかにも北海道のＥ３４の乗りとしては、いとひとさん、かわぐちさん、しんさんがネット上で
やり取りしています。

サスとショックの件ですがレスありがとうございます。以前の読者の声にエボスポさんがビルシュタインのショックは
ノーマルより多少高くなるということなのでアイバッハのサスとビルシュタインＨＤのショックを入れようと今現在考えて
います。来年なので考えが変わるかもしれませんが・・・
わからないことが多々ありますので、これからもよろしくお願いしますね。
では

<TOMMY>さんへ
MDの取り付けは、一番簡単なのはRFタイプのMDチェンジャーを
取り付ける事だと思います。MDからの音声信号を一度FM信号に変換して純正のユニット
へ入力する事になります。FMに変換するとはいっても一度エアーに飛ばす訳ではなく
車両のFMアンテナからの配線にダイレクトで結線するので、音の劣化はそんなに気にならないと思います。
あとは純正を外して加工するしかないですが、それだと今のシステムも捨てる事になるので
お金も時間もかかると思います。（不可能ではありません）

<LenMac>さんへ
チェックコントロールの下へのオーディオの取り付けは、ほぼ不可能です。
どなたかのメンテ日記にあったと思いますが、エアコンのパネルをコントロールの下
（もしくはチェックコントロールを下に移設して空いたところへエアコンを
移す）移設すれば、２DINのスペースが出来ます。
奇麗につけるには多少の加工が必要ですが、そんなに難しくはないです。

＜Ｅ４６シリ−ズ＞
先日、ＭｔｅｃさんからＥ４６のカタログをお借りしました。気がついた点を箇条書きに
列挙させていただきます。

＊日本仕様の車重はかなり重くなりそうです。ＥＵ値で３２８ｉのステップトロニック付
ＡＴが１，５０５ｋｇもあります。これにオプションのオ−トエアコン／オ−ディオを加
えただけでも１，５３０ｋｇあたりにはなりそうですね（Ｅ３６−３２８ｉＡの最終で１
，４２０ｋｇでした）。ということはＥ３６Ｍ３の車重を既に越えている訳でシンプルで
きびきびした動きは期待できないかな。先代のＥ３４−５２５ｉＡとほとんど同じ重量で
すから３シリ−ズといえども車格がワンランク上がってしまいましたね。そう考えると次
期Ｍ３は１，５７０〜１，６００ｋｇ！！！、、、どひぇ〜、パワ−が３５０ｐｓだとし
てもあまりほしくないですねえ。Ｍ３だけはコ−ナ−が楽しい車であってほしいスポエボ
です。
＊Ｅ３６でもそうでしたが、３２８ｉだけはミッション（マニュアル）もデフも高耐久型
の別物です。Ｅ３６−３２５ｉはＥ３０Ｍ３のデフを使っていました。
＊３２８ｉにだけオプションでＤＳＣ（ダイナミックスタビリティコントロ−ル）が選択
できるようになりました。日本仕様９８年モデルの５４０ｉ／７５０ｉにも標準化された
ＡＳＣのもうちょっと進化したトラクションコントロ−ルです。
＊今のところＭシャ−シの設定はなく、ただのスポ−ツサスを設定しています。
＊ＨＩＤも９９年モデルからと聞きましたので設定なしでした。
＊ＨｉＦｉサウンドシステムが５／７と同じように２グレ−ド設定されました。ひとつは
従来タイプでもうひとつは「harman/kardon」の高級グレ−ドです。
＊ＡＴは６気筒がステップトロニック付５ＡＴのみ、４気筒がたぶんＧＭ製４ＡＴで従来
タイプと同じですね。５ＡＴはまた日本仕様はＪＡＴＣＯになるんでしょうかねえ。ＺＦ
の５ＨＰ２４の方が私は好きです。

ＧＷ中、ＨＰを見れなかったのですが、今、ようやく５／１４まで
追いつきました。まだまだ先は長いです。
休み前にＭ３アルミの件でＵＰしたのですが、スポエボさんに、
せっかく回答いただいたのに、オレを言うのも遅くなりました。
あらためて、スポエボさんどうもありがとうございます。

私は、ノーマルサス＋ダウンスプリングで乗ってますので、
やはり無理と言うことですね。タイヤが新品の物を安く譲っていただける
話しがあったので、かなり期待していたのですが、すごく残念です。
誰か使っていないタイヤ譲ってー!!（すみません、心の叫びとでも思って
聞き流して下さい。でも、どなたかいらっしゃいましたら、メール下さい。）

ところで、私はディーラで購入したわけでなく、一部の作業や
部品の購入をディーラにお願いしています。そのため、自分の担当の
営業の方というものがおりません。いつもサービスのフロントの方に
いろいろ聞いてます。いろいろ丁寧に教えて下さる方もいるのですが、
このＨＰで得る情報とはかなり違っていることもあります。
（今回のように。）
中には質問してもな〜んにもわからない人もいて、閉口してしまいます。
（整備の方は良い人が多いんですけどね。）
このへんは、正規ディーラが他にないせいもあるんでしょうかね。

それでは。

>E39 528iにMDを付けたいのですが、なんとかならないでしょうか？
>現在、オンボードモニターに純正カーナビとCDチェンジャーを装着
>しています。外付けでは無く、コンソール内蔵としたいのでアドバイス
>宜しくお願いします。

私もTOMMYさんと同じく、ＭＤが付けられれば便利だと思っていますが、
純正ナビ置換作戦を決行する際に、色々な情報を収集しましたし、
自分でも純正モニターも外してみましたが、ＭＤ装着は非常に困難と思います。

具体的にどの様な方法を考えられておられるのかが分かりませんが、
モニターを残した状態では、そもそもコンソール内に設置する場所が思いつきませんし、
（場所があっても、ＭＤの出力をつなぐ先がありません）
モニターを撤去した場合には、既存機器（ＯＢＣ、ＣＤ）のコントロール方法、ナビ用のモニターなど難問山積みです。
もちろん、大金をはたいてモニター無し（＝ノーマル状態）に 戻せば、
メンテ１６にもあるように装着は可能と思いますが、ナビまで含めての見直しと
なりますので、個人的にはそこまでやる価値があるとは思えません。
現実的には、ＭＤウォークマンの類を室内に設置し、ＦＭトランスミッターで音を飛ばす
というくらいしか思いつきません。

ということで、アドバイスになっていないかもしれませんが、とりあえず参考意見まで。

みなさんこんなに多い投稿を全て読んでいるんですか？
私は土曜日ぐらいしか見る事ができず、会社の昼休みに投稿するぐらいです。
でも面白いのでなるべく見る様にします。 でも多いなー。他がみれないですよ。

そういえばこの前の日曜、昼ごろ常磐を走っていたらＢＭ７シリーズにあおられました。
前方の車を避けて前に出ても抜きはせずぴったりくっついて、
走行車線に少しはずれていたらいっちゃいました。メルセデスにもやられましたけどよければ
すぐ行っちゃいました。　常磐はめったに走らないのですがこんなもんですか？それとも
私のＢＭがあおられやすい？

No.466 : Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ さんへ
【金】ご無沙汰してます。ｒｅｓ遅れちゃってすみません。

＞うちの525ｉは、数回に及ぶポリマーシーク加工にもかかわらず、特にボンネットの塗装のやつれが段々目に付いてきました。
【金】そうですかぁ。新車の塗装は通常５年くらいではやれないいもんですが・・・・・もしかすると、ｎｏｂｕｔａ−ｓさんが購入される前にどこかで塗装されてるのかもしれませんね。

＞それから2年経ってみるとやはり再塗装した箇所の方がきれいなのです。
そこで、磨くより塗っちゃった方が早いか!? などと考える今日このごろです。
「Ｏｗｎｅｒ’ｓ ＢＭＷ」を見ると100万円以上かけて見事な全塗装をする記事がありますが、うちは貧乏なのでそのような大それた事は出来ません。
【金】そうですね。結構かかりますね．しかしながら同色できれいに塗りなおした場合、商品価値が上がりますので、査定が上がることがあっても、下がることはありません。色変えをすると、査定が下がる場合はあります．

＞多少くたびれていてもオリジナルの塗装を大事にした方が車の為になるのでしょうか ? 専門家のお立場より教えていただければ幸甚です。
宜しくお願いいたします。
【金】ＢＭＷ指定補修塗料で塗装した場合、５年間は十分なつやを維持できるものと自負しております．しかしながら、近年問題になっている酸性雨、それを浴びながら生き長らえている昆虫や、動物の糞などによる塗装面への影響は社会問題になるほど深刻なものです．耐酸性強化型クリアーも近々発売されましたが、人間が犯した環境破壊には追いつかないようです．
環境への配慮から最近のＢＭＷの新車塗装には、水性塗料が採用されています．また、リサイクルも積極的にやっていますね．
話がそれてしまいましたが、側面を補修されておられるようですから、美観から考えて、補修塗装をして、長く載られることをお薦めします．
☆　http://www.fukazawa.co.jp　☆　mail　master@fukazawa.co.jp

【Nobuta-Sさんへ】
＞私もえくぼ恐怖症で、駐車場は出来るだけ一番端っこの所、かつ自分が降りられないほど寄せて、止めるようにしています。

お気持ち、よく分かります。私も同じような自衛策をとっています。私は、さらに
「高級車、または奇麗にしてある車のとなり」に狙って止める
RV、１BOX、軽の隣は止めない
頭から入れている車の隣には止めない
古い、汚い車の隣には止めない
怪しそうな車のとなりの場合は、ナンバーを控えておく
などを実行しています。今のところエクボには一度もあったことがありませんが、運がよいのでしょうね。

そういえば、先日、所用で生まれて初めて帝国ホテルに行った時、ピカピカのベンツSクラスとリンカーンの間が空いていたので、これはいいと思って駐車したところ、係りの人が走ってきて「お客様、お車を移動願えませんか」とのこと。両隣の車をよく見ると、フロント左には国旗がたなびいているではありませんか。そう、「来賓」用の駐車場でした。どうりで入り口に一番近くて、広くて、止めやすいと思ったら。。。。 一般人の駐車場は、その奥の立体駐車場で、ぐるぐると何度も回ってしまいました(^_^)。

【5/24　赤＠Ｍ３さん】
＞そろそろ都内来襲される時期ではなかったですか？スケジュールをお知らせ下さい
★誠に申し訳有りません。ここ数日の内に次々と今週の夕方以降にすべて予定が入ってしまい、午後に行く事は行けるのですが、トンボ帰りをせざるを得ない状況になってしまいました。後日改めて「そのためだけに」襲撃に行きますので、宜しく。＞Hiroshiさん、ALPINA GREENさんもね。
ということで、月曜日に幌やさんに行ってきました。そこは、幌やシート等の張り替え補修をやってくれるところで、なかなか良さそうです。仕上がったらその出来具合を報告します。＞Thanks to DAB & GORO

と言うことで、現在チャリンコとバイク[Ｋ１００ＲＳ]で通勤中です。久々のバイク(「久々」なんて言うとPapparahさんやobataさんに叱られちゃう・・・)はヤッパイイッスねぇ。

【5/25　Sweet-iXさん】
＞今回、探しに探して新たに８８年３２５ｉＸを迎えることにしました。
★初めまして、３２５ｉＣ(８７年)＋３２５ｉＸ(８７年)乗りのグレです。
ｉＸ仲間がまた増えましたね。いろいろ情報交換をお願いしますね。
＞１０年選手（一応アプルードカーです）
★１０年選手でもアプルーブドが付くんですねぇ。信じられませんねぇ。
＞２０ｍｍ高い車高をなんとかしたいと思っています。
★ｉＸはグレママ専用車で、車高が高くて乗り降りが楽と言ってますので、車高を落とすなどもってのほか、全くのノーマルなものですからそちらのお役には立ちませんが、今後とも宜しくお願いします。

【5/25　ゴーちゃんさん】
＞＞★じゃあ一体誰に許可を得たらいいの？ってもう使ってるけど。
＞実は、あっしです。(^^ゞ気になさらずバンバン使って下さい(*^_^*)
★へへぇ〜ッ。ありがとうござんす。では改めまして、謹んで使わせていただきます。

【5/26　Papparahさん】
＞そのiXは東京都八王子市にあるBMWディーラーで見つけたのですか？
★因みに、ディーラーもののｉＸっていくらのプライスが付いているのですか？内緒で教えてチョ。違うものだったらSweet-iXさんもね。

　ヘ ヘ
（=^T^=）じゃあね、バイバイ。

伊豆方面にお出かけのオタッキ―ズの皆さんに美味しい食事処を紹介しようと思います。
店名 Seagull （シーガル）
料理 北欧料理
メニュー コース ログキャビン 2000円
シーガル 3500円
その他 1品料理
住所 熱海市網代６２７ ＴＥＬ0557-67-1182
場所のガイド 国道１３５を網代から宇佐美に向かう途中の山の上 右側道路脇にある
ログハウスがシーガルです。

私も伊豆に出掛けるとは必ず寄る店です。 皆さんもどうぞ!!

今日は本の日ですね。カーマガジンとAutoClubをとりあえず買いに本屋さんへ行きました。
すると、AutoClub 7月号の表紙が、なんとアルピナ０２です！
また、P.20に '70 BMW2002 ETC LOOKが掲載されてます。
このマルニは、私がシンプルオートさんへ訪問したとき、まだレストア・チューニング中でした。 確か吉田氏は、「完成前なので、まだ、秘密にしてほしい。」とかなんとか言ってましたね(^_^;
そのときは、まだ、エンジンなど、下まわりだけでした。
ドアもガラスもシートもなく、メーターも配線むき出しの内装でした。
掲載されている完成車は、カッコイイです。また、カーペットが赤ですね。そそります(^_^;
みごと誌上デビューをはたしました。

そして、P.64には、連載中のWe Try Harder 1973 BMW2002　Vol.3 「１０年１０万kmを走り抜くための完璧エンジン・オーバーホール」ですね。
とにかく、毎月、ＢＭＷ０２を雑誌でも見ることができるのはうれしいですね。

それでは、

BMW2002A1975 &　BMW1600-2Cabriolet197O?
BMWS.C.No.67 BMWZ3Club No.20 BMW OTAKKY'S No.246 "BMW02Album!"http://www2.justnet.ne.jp/~2002/
　

送ってください、よろしくお願いします。

No.466 : Nobuta-S さんへ
＞Ｂｃｈａｎさんが企画中の｢ちょっと旧いＢＭＷオフミ｣でぜひお会いできる事を
＞楽しみにしています！

はじめまして、こちらこそよろしくお願いします。

先日、ついにＨＩＤ入れちゃいました。
Hellaのセット（Ｅ３９用）で定価250,000円のを＊＊万円で．．．
むちゃくちゃ明るいです。明るいというより、白色光に近いので、
物が良く見えるようになった感じで、視力ＵＰしたような錯覚に
なります。夕方、まだスモールランプ程度の時に点灯しても、
お〜っ、明るいって感じです。もっと青白い光かと思っていましたが、
点灯時に青白いだけで、ついてしまえば、まさに白色光です。
４０にもなって、暗くなるのが楽しみな毎日です。
ただ、対向車が眩しくないのか、ちょと心配です。

では、また．．．

今晩は、E30−325iX＆E30−318iのＳｗｅｅｔ−ｉＸです。
お尋ねの八王子のＢＭＷディーラー、白のワンオーナーの３２５ｉＸ・・・
祝：大当たり！！まさに、そのｉＸこそ、私の契約したｉＸそのものです。
やー、日本は広いようで、狭いですねぇ。

しかし、実際程度のよい同車を探すとなると、なかなかいいタマは当初
見つかりませんでした。なにぶん８年付き合っている古女房の90年３１８が
、思いのほか絶好調でボディも艶が衰えず、（この３１８も実は白）出物
情報が入って出かけたり遠くのショップからは写真を送ってもらったりして
内外観をみてみると、３１８に比べてどこかくたびれているところがあるのです。
でも今回のｉＸはディーラーの方が「絶対の自信があり、責任をもつ」と
いってくださり、写真をみると１０年選手とは確かに思えぬしっかりぶり。
同店で新車販売して以来ずーっと定期点検・整備をかかさずにきた太鼓判の
クルマだったとのことです。

こちらの正規ディーラーでも引き続き認定保証が続くそうですので、タマ不足
の北海道に住む者にとっては少し安心かな？と思っています。

Pappararさんの心が少しでも動いたとおっしゃっていただいたｉＸを、大事に
可愛がって、冬の季節には大いに活躍してもらおうと思っています。
ＢＭＷ ＪＡＰＡＮさんが認定保証をもって送り出した１０年選手がどれくらい
頑張ってくれるものか、納車後にまたご報告したいと思います。
ご連絡有り難うございました！ （Ｓｗｅｅｔ−ｉＸ）

新スカイラインみました！
会社の帰り、夜８時頃に「なんか後ろから速いの来るなぁ･･･｣と思ってたらＲ−３４でした。
後をちょっとつけてみたんですが、見た印象は”超でかい！”の一言です。リヤウイング付きのクーペでしたが、多分Ｅ３９より大きいですね。改良ごとに大きくなっていくスカイライン･･･ＣＭでＥ３６でなくＥ３９（３８？）が並べられてた理由がよ〜くわかりました。

・・・どこで走るための車なんだろ？まさか峠じゃないよね・・・？

ACCで立ち上がる電圧を原資にリレー（ボッシュSR-2など）
をリモートコントロールし、いわばオートマチック直結にするべきでしょう。
その説明を理解できないお相手はちょっと手ごわいですね。

それにしても、当社JETSETで購入したとおっしゃるヒロフミ様の
為に顧客ファイルを開いた私はなんだったんでしょう？

次回からの、問い合わせは、こういう風にたずねましょ。

距離により御社にお伺いすることができず、やむをえず地元で
購入しましたが、配線に不手際があるように思います。
忙しいと思いますが、少々お教え願いたい。

と訊ねましょうね。取って食いはしません、しょせんいまだ
当社はダイヤル表示は採用していません、どこのどなたが
問い合わせているか、当社側はわかりません、
解らないからといって、本当では無いこと（そちらで買った
、次は、友達からゆずってもらった）とはおっしゃらないで頂きたい
と、私はおもいますよ。
でも問い合わされた事すべてに、お答えしなくてよい権利もお店にはありますがね。

でも電話で問い合わされるなんて可愛いもので、狭い駐車場を
わが物顔で居座り、知りたい事だけタップリ聞いて、お値段の安い
所で購入するE-36 BMW 3er にお乗りでオタッキーズ以外の方の
おおいい事、おおいい事。
それゆえに最近オタッキーズの3シリーズユーザーをも見ると心臓バクバク、
喉がカラカラになります、どこまで説明してあげれば良いのか、
座らせてあげてよいのか、余り過剰な説明やもてなしは
かえって、選択決定を迷わせ、あまりユーザーに貢献しないのでは
ないか？など、専門店の仕事らしさを放棄しそうな自分が怖くなります。

あまり読みたくない文章の一つかもおもいますが、ユーザーの向こう側
カーディラーのこちら側のすき間を埋めるお店を生き残らせる
環境があってはヨロシイのではないでしょうか？またその広島のお店
こそが、専門店の顔をした、普通のお店であったのが末田ヒロフミさん
が巻き込まれたイヤな事柄の原因そのものであったかも知れませんね。

それにしても執念深いお店と思うでしょう、でも電話を受けた時に
必至でキーボードをたたいた私の心情とは実はこうなんです。
もし末田ヒロフミさんが本当に当社顧客であって、それが登録もれであったら
なんと失礼な事と半べそはオーバーですが冷や汗はでましたね。

でも、このサイトでみかけなーんだの安堵も含め、それと本名を
なのっていたことに免じ、文頭の解説をたれたわけです。

広告出稿社のジェットセット泣きの投稿であります。

１・Ｒ３３に比べて全長が短くなった事でかなりコンパクトに感じられました。見た目は５ナンバー枠かな？
と言うところです。Ｒ３２にあったようなスポーティな感じがしました。
２・ステージア等に搭載されている物と同じ、直６自然吸気２５００ｃｃの新ＲＢ型エンジンでしたが
トルク感、吹け上がり方等かなり良かったです。シルビアに搭載されている、ＳＲよりもスポーティかも
しれないと感じました。
３・ボディ剛性がかなり高いです。ちょっと速めのスピードでコーナーに進入してもよれる感じはまったくありません。
このボディだと、足回りの変更が楽しみになりそうですね（ユーザーになった方は）
４・かなり凸凹のある道を通ったのですが、ショックの吸収の仕方がとてもしなやかになっています。かといって
国産車にありがちなフニャフニャなサスではなかったです。

あまり長い時間乗ったわけでは無かったのですが、充分にＮＩＳＳＡＮのやる気を感じました。
ドライビングが楽しめるような車になっていると思いました。（このまま、奥多摩に行きたくなってしまいました）
僕も、Ｚ３２・Ｓ１３シルビアなどＮＩＳＳＡＮ車に乗っていた時もあったので、今でも国産ではＮＩＳＳＡＮが一番
好きなんです。この流れでＮＩＳＳＡＮらしさを出していってほしいですね。

でも、やっぱりＮｏ１はＢＭＷだなぁ。

[98/5/25 02:03 No.非会員 : きのっぴさんへ]

私もナビのモニターはずいぶん悩みました。[No.1433 : LenMacさん]のおっしゃる方法も考えたのですが、私の場合は、パナソニックの６.５型インダッシュモニターとＣＤデッキおよびチューナーが１ＤＩＮにまとまったやつ（CQ-VA90D）を純正デッキと交換しました。ちょっと値段が高いのと、使い勝手がいまひとつ（モニターを使っているとＣＤの出し入れがしにくい、本体で操作できることが限られるうえリモコンが使いにくい等）なのが難点ですが、わりときれいに納まってると私は思います（ただ、前面がダッシュボードから１ｃｍほど出っ張っており、嫁さんはいまいち気に入らない様子ですが・・・）。

きのっぴさんが、これからナビを購入されるのであれば、選択肢の一つになるのではないでしょうか。ご参考になれば幸いです。（すでに手元にあるナビの取り付けで悩んでおられるのなら、全く役に立たないフォローで申し訳ありません。）

それから、私は車を購入してすぐナビと上記モニターを付けたので、ほぼ新品の純正デッキが家に転がってます（カセットデッキ未使用）。もし、ご入用な方がいらしたら差し上げますのでご連絡下さい。

このたび、Ｎｏ．４ Ｍさんのメンテで紹介されているサーモテックの取り付けを行いました
ので、簡単に報告させていただきます。
サーモテックとはエンジンルームの排気熱低下のために、排気管へ巻き付ける帯状のものです。
取り付けは、Ｍさんのメンテを参考に行いました。
ジャッキＵＰして排気管へ巻き付けるだけです。
クルマの下へもぐって作業をするのですが、車載のジャッキで行いましたが、けっこう狭くて
たいへんでした。でも、時間にすれば１時間強ってとこです。
期待される効果ですが、これから夏へ向けて渋滞のなかをエアコンをかけて走る（並ぶ？）
機会が増えるとおもいますが、その時にエンジンルームの温度上昇が押さえられるため
エアコンの効きがよくなることです。
また、暑い中を高速でエンジンを酷使するような場面で効果がきたいできます。
ここのところ、はっきりしない天気が続いていますが、暑い夏がちょっと待ち遠しいです。

最後に、いろいろとご指導していただいたＭさまありがとうございます。
これからもいろいろとよろしくお願いします。