読者の声


Seq.1 [98/6/3 07:00]
No.466 : Nobuta-S E-mail:fwie2377@mb.infoweb.ne.jp

【No.614 しーさま へ】
おはようございます!
BMWドライバートレーニングついて詳細情報をUP戴きましてありがとうございました。
車に負けないよう運転技術を磨こうかな、などと思う今日このごろです。
参考にさせていただきます!
アブスブルーの525スポーツパッケージ、外観はもとより、内装が素敵でしたね。今度写真撮らせて下さい!
では−。


Seq.2 [98/6/3 07:17]
No.466 : Nobuta-S E-mail:fwie2377@mb.infoweb.ne.jp

【No.580 カリプソ さんへ】
ご無沙汰しています。
皆様お元気なようで何よりです。うちの会員No.607 タヌッツ(妻)も元気に525を乗り回しています。
BMWドライバートレーニングついてRESいただきありがとうございました。
今年は、夏休みの企画としてトレーニングに妻共々参加などというのはどうかなと検討しています。

>Nobuta-sさんが、効率バルブを研究されていたころ、私も、オートウエ
>ー○と、SPオート○ックスをうろちょろしておりましたが、遭遇できなく
>て残念でした。
>ATの復活おめでとうございます、今度、ホイルとHID見せて下さい。
>ボデイのリペアは、されるのでしょうか?

えぇ!?カリプソさんも下町界隈の方でしたっけ ?
偶然お会いできたらすごく嬉しいでしょうね!
ATおかげさまで絶好調です。私のアクセルの煽り方等、学習も済んだようで、以前のAT同様のタイミングでシフトしてくれます。(もちろん変速ショックなしに!)
ホイールとHID、自慢させて下さい。
ボディのリペアは板 金太郎さんのアドバイスを基に、その内ボンネットだけ
お願いしようかな・・・と検討中です!

また、お会いしたいですね!

【非会員 トーマスさん へ】
HID装着おめでとうございます!
次は、ポジション球をポラーグミラクルホワイトバルブ化ですね!
特にロービームにポジションランプも入っているE34,E32,E30には
お勧めです!・・・ね! あかへび さん!!

では、また。


Seq.3 [98/6/3 08:43]
No.134 : wata@M3 E-mail:watanuki@d1.dion.ne.jp

No.53 : サモアさん:
>手元の資料では95年のECE仕様M3リムジンのMコンツァーは前7.5J、後8.5Jみたいですよ。

No.781 : スポエボさん:
>ワタさん、M3リムジンのホイ−ルサイズは最初からリアは8.5−17(41)ですよ。
>95モデルは、リムジン(鋳造)とカブリオレM3(鍛造)はリア8.5が標準でした。

いやはや、そうでしたか!リア8.5Jが標準だったとは・・・。
まったく知らなかった自分が、かなり情けないです。
オーナーズマニュアル(イタリア語・・・)にも目を通していたのですが、そんな記述はなかったように思います。
アバウトですねぇ、イタリアン。
ともかく、情報をありがとうございました。

しかし、クーペとセダンとでなぜ設定が違うんでしょうね?
2台とも、車輌重量も同一のはずですし(関係ないかな?)。
さらにサモアさんの追加情報によると、リア7.5Jの設定もあるとか。
「オプションで、同デザインでワンサイズ狭いリアホイールも選べます」というコトなのでしょうか?
ますます、わけがわかりません。

今までずっと、M3クーペとM3セダンとは基本的に同じモノだと思っていました。
並行輸入と正規輸入という違いはあっても、機能部品等は全てクーペのそれを流用できると考えていました。
今回の一件で、なんだかちょっと不安になってきました。他にも何か違いがあるのでしょうか?
サモアさん、スポエボさん、他どなたでも結構です。
お気づきの点がありましたら、是非教えて下さい。よろしくお願いします。


Seq.4 [98/6/3 09:40]
No.1028 : くりくり320i E-mail:-

BOHPにはいつもお世話になっています。

ガソリン臭いという症状、私のE36-320でも確認し、修理しました。
こちらは、タンクの漏れが原因でした。。ガソリンを満タンにしたときに出る症状です。。
同じ症状のかたは一度見てもらったほうがいいですよん。

■No.1661 : カブリオレのタケ E-mail:tomoaki_takeda@msn.com(6/2投稿分)さんへ
ナビの件は本BOHPの読者の声のVol120に記載されています。ご参照ください。

動作確認だったら、パーキングコードを車体のどこでもいいからつなげてみてください。
(例:いすを固定しているネジとか)
これで、いつでもナビは操作できるしTVもOKです。でも安全のため、きちんと接続することを
お勧めします。(パーキングにつなげたら走行中は見れません。。>TV、操作できません>ナビ)

■管理者さまへ>

BOHPに用語検索があるとありがたいんですが。。
調べるほうも楽ですし、読者の声での重複した話題も減ると思います。
といっても管理が大変ですね、、すいませんでした。




Seq.5 [98/6/3 11:09]
No.781 : スポエボ E-mail:-

<E46M3>
最新の「auto motor & sport」にE46M3らしき開発車の写真が出ていました。フロン
トバンパ−の下半分のデザインが違い、センタ−部分がE39M5みたいに大きく開いてい
ます。そしてその両脇に丸型フォッグランプが埋め込まれています(M5と同じように楕円
形です)。でもその他のドアミラ−やホイ−ル(たぶん17インチのE46用)、プロテク
トモ−ル、サイドステップなんかはノ−マルのままでした。ですからフロントバンパ−の試
作車、MテクかM3かはちょっとわかりませんが、そんな感じでしょうね。
本誌によるとM3のデビュ−は99年末、3.2リッタ−のままで350psだそうです。
そして328iは3リッタ−の200psになるとか。328iマニュアルの動力性能もあ
まりぱっとしないですね。アルファ155V6と同程度、重さもマニュアルで1,492kg
もあるので3リッタ−へ排気量アップもうなずけます。テスト車でこんなに重いんじゃ日本
仕様はやっぱり1,530kgあたりになってしまいそうですね。

<E39エアロ>
この頃出回っているE39用の純正エアロですが、これはどうもMテクではないようですね。
M5もデビュ−しましたからもうすぐM5に似せたようなMテクがでるのかもしれません。
E34用のフロントMテクはM5のものにそっくりですが、実はまったく違うものなんです。
Mテクはあくまで量産できる簡素化された商品でした。


Seq.6 [98/6/3 12:02]
No.1265 : はすいけ E-mail:-

No.1661 : カブリオレのタケ E-mail:tomoaki_takeda@msn.com

さんへ

>現在カーナビを取り付けているのですが、

>@パーキングブレーキスイッチコード

>Aバックランプの電源ケーブル

>それと TVチューナーユニットにパーキングブレーキスイッチコードを

>接続するようになっているのですが、

>私はてっきり「ふむふむ これをそのまま繋げると、

>走行中にTVが見れなくなるのか。じゃ 繋げないでおこ。」

>って繋げなかったのです。

>すると「ゲゲッ!走ってても止まっててもTVがうつらない!!」

>となってしまいました。


パーキングブレーキスイッチコードはアース線に繋げてやれば走行中にテレビが見られますよ.私もソニーのナビを付けていますが,やはりソニーが一番基本性能が優れていると思います.


Seq.7 [98/6/3 12:20]
No.1781 : NIGHT DANCER E-mail:air@mb.infoweb.ne.jp

はじめまして、NIGHT DANCERと申します。私は、98年式M3SMGを購入したばかりでまだ慣らし運転中なのですが、渋滞中にエンストしてしまいました。
「クラッチペダルのない車でどうして」と思いましたが、車庫入れ等、超低速でアクセルの
ON,OFFを繰り返しているとエンジンが止まりそうになったのを思い出しました。
どなたか上手なSMGの運転の仕方を教えてもらえないでしょうか?
このままでは渋滞している道路を走る気にはなりません。
(後ろを走っていたドライバーの視線が痛かった)
ちなみに私は運転初心者の様なSMGのクラッチワークが馴染めず好きではありません。

Seq.8 [98/6/3 12:43]
No.1759 : かね E-mail:-

初めて掲示をします。318I(97年)に乗っています。色々掲示を拝見しましと皆さんグレードの高い車に乗っていてちょっと恥ずかしい気もします。
現在東名川崎ICの○ーバン○ー○ーでアプルードカーとして購入しましたが
運転をしていると後部座席から軋み音が聞こえます。場所不明
→これはBMWの一般的な不具合でしょうか?
→デーラーに持ち込めば簡単に解決する内容でしょうか?
を何方か教えて頂けないでしょうか?
又他に318Iを乗っている方色々情報を交換したいと思っています。宜しくお願いします。



Seq.9 [98/6/3 13:01]
No.1433 : LenMac E-mail:GRT43765@biglobe.ne.jp

モスラ〜〜〜〜〜〜っ!

こんにちは、なぜかLenMacです。

E30のモスラさん多忙のため、
本人から、「是非、代わりに叫んで欲しい!」旨承りましたので、
勝手ながら叫ばせて戴きました!!
<〜〜〜〜〜〜の部分、入力大変ですぅ(^^;)、モスラさん。>

あとは特に書くことがないのですけど・・・。

あ、そうそう、最近、ウィンドウフィルム貼りました!
これから日差しの強いシーズン、
エアコンの風が届きにくい後部座席にお子様を乗せる方にはお薦めです。
見た目がちょっと「ガラ悪くなった」のと、
夜間の後方視界にちょっと難ありですけど・・・


Seq.10 [98/6/3 15:51]
No.No.366 : KITAHO E-mail:kitaho@msn.com

『さしあげますドァ・ミラー』の件ですが、川崎市の方に差し上げました。
何人かメールをいただきましたが、申し訳ございませんでした。
 ただ、Mテクのものではなく純正品でした。Mテクのものは東名横浜においてきてしまいました。メンバーの方に差し上げればよかったと後悔しています。

Seq.11 [98/6/3 17:55]
No.540 : Masaki E-mail:boogie@soul.hot.co.jp

  < Sweet−iXさんへ>
 こんにちは、とうとう関東地方も梅雨入りしていまいました。
屋根無し車庫の我が家のixはこの時期可哀想です。
 やっぱりそんなに北海道ではiXが多いのですか?雪国だもんね。
何年か前にニセコ比羅夫の駐車場で札幌NOのシルバーのiXを
見かけた事が私もありました。 ひょっとすると私のE30 iXも北海道
で第三のオーナーに可愛がって頂いていたりして? コスモス・Bの
Mテク使用でシートヒーター付きのスポーツシートが付いてます。
 E-30に比べるとE34-24Vはエンジンのレスポンスは良くなった
ようですが、車体が重くなった分加速感はE30の方があったかな?
 まぁ、iXは冬モノですよね。都内ではあまり冬でもあまり活躍の場は
無いのですが、スキー行の際はここ20年近くチェーン装着した事が
ないです。一応、積んでますが。
 いよいよ、アルピンホワイトのiXが納車されましたか。大事に可愛が
ってあげて下さい。ウィンドウモールは、私の時も手放す前には全く艶
が無くなりました。後はトランクとドアのゴムの劣化があったかな、これは
カーショップでゴムの再生スプレーでどうにか復活させましたが。
 iXのトルク・パワーを実感できるのはやはり登り坂ですね。高速道路の
登坂車線があるような長い登りをストレス無く120km位でガンガン登っ
ていきます。
 では、今後ともよろしくお願いします。



Seq.12 [98/6/3 19:47]
No.735 : はりらり E-mail:hrg@vuni.ne.jp

はりらり@E36 320iA4Rです。

ご無沙汰しております。皆様お元気でしょうか?
ついに、私のモニターを貼り付けている両面テープが剥がれてしまいました。

カロッツェリアのTV-XP70というモニターを両面テープで
センターのエアコン吹き出し口上に装着して1年と10ヶ月後の出来事です。
つい先日、後ろ側が剥がれてきて、どうしようかと思っておりました所、
その次の日に見事、モニターが助手席に転がっておりました。。。
ちなみに、ステーは純正ではなく、社外品で下方向に移動して取り付けられるステーです。

前に、両面テープ装着で全然平気とアップしたばかりの出来事で、私自身も反省しております。
どうもすみませんでした。皆さんも、両面テープ張り付けの場合、少しでも剥がれかけたら
注意して下さい。思い切って剥がしてしまった方がいいかもしれません。
でも確かに、1年半経過時点では全然問題無かったたのですが。。。

不幸中の幸いでモニターは壊れておりませんでしたので、前回と同じステーを購入し
両面テープで貼り付けた上に、ネジ止めで補強してもらいました。
これで大丈夫だと思われます。1年半後のレポートを期待?していて下さい。

ではでは。


Seq.13 [98/6/3 22:05]
No.1810 : is乗り E-mail:fwgj3547@mb.infoweb.ne.jp

こんにちは。is乗りです。

BOHP各位

    ●●●第1回カラーオフミ開催のお知らせ(予告)●●●

ちょっと前にこのコーナーで話題となりましたカラーオフミを開催致します。
詳細については現在、幹事サイドで詰めておりますが、
開催日、方向を決めさせて頂きましたので、取り急ぎご案内致します。

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■オフミタイトル:第1回カラーオフミ【アーヴスブルー】
■開催日:平成10年6月28日(日)
     (雨天決行)
■行き先:東名高速道路 東京ICより
     半径120km以内をメドに考えています。
■集合場所:検討中(6/7頃決定予定)
■集合時間:検討中(6/7頃決定予定)
===========================================================

カラーオフミといっても該当色以外の色の参加規制するものでは
ありませんので自由に気軽に参加ください。
今回のオフミに興味あればBMW以外の車両でもOKです。
特にオフミ参加初体験の参加は大歓迎です!

なお、最終目的地ではオーナーのご家族、ご友人等が参加されても
楽しんで頂けるような内容を検討しております。
詳細については最終目的地が決定次第、ご案内させて頂きます。

第1回カラーオフミ幹事
           BOHP No.1747 宮田 直之
           BOHP No.1810 is乗り
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Seq.14 [98/6/4 00:18]
No.1080 : あかへび E-mail:-

【No.366 : KITAHOさん、 No.466 : Nobuta-Sさんへ】
「POLARGハイブリッドバルブ・ミラクルホワイト”M−4 P8713W 12V 5W」
気に入って頂けたみたいで一安心です。紹介したものの、「子供っぽい」とか言われたらどうしよう
なんて内心思ってました。(^^;)皆さん「以外といいじゃん!」って誉めて頂いて自信
が付きました!ホント、べつにHIDを付けていなくてもお勧めしときます。このポジション球
だけで、格段とクールフェイスになりますよ!実は私めっぽう気に入りまして、白色の
球を全てコイツにしてやろうと思ったのですが見事に売り切れてました・・。
そうそう、べつに私、メーカーの回し者ではありませんので念のため・・。

Seq.15 [98/6/4 01:36]
No.1547 : スモーキー ジョー E-mail:-

【非会員 94M3さんへ】
ここのところM3のアシまわりについてだいぶお悩みのようですね。
「スポエボファミリー」の一員として、私にも一言わせてください。
アシまわり、つまりスプリングとショック、スタビライザー、果てはブッシュ、構成されるパーツはたくさん
ありますが、ホントに難しく、また奥の深いものだと思います。 突き詰めれば突き詰めるほど、凝れば凝るほど
難しいとおもいます。 私自身、偉そうな事は言えませんが、例えばサスキットを選ぶに当たって、そのキット
の善し悪しは、その人自身の好み、走り方のスタイルに合っているかどうかであり、どういう状況での「良さ」を
望むのかによると思うんです。
Aという人が、Bと言うサスキットがいいと言ったとしても、言われた人にそれが合っていて「いい」と思う保証
はないんです。 減衰力可変式のショックならば、Aという人が奨めたモノが自分に合っていなかったとしても、
ある程度は減衰力の調整で自分の好みを探すこともできますが・・・・・・
スポエボ、M Tec、そして私も、初めはノーマル形状タイプからスタートしましたが、結局車高調も組んだわけ
ですが、残念ながらオールマイティーのものなんてありませんね! 使用する状況のどれかが犠牲になります。
状況に応じて使い分けるのがベストだと思いますが・・・・
と言う事で、まず自分がどういう状況でクルマを楽しむのかはっきり見極めることが肝心だと思います。
BILSTEINが嫌いなんでしたっけ? それは困りましたね! だってM3用なんて、チューナーズブランドはSCHNITZER
MK、RACING DYNAMICS、そしてIDING等ほとんどBILSTEINですからね。 まあBILSTEINも中身の味付けでそれぞれ
違うと思いますが、オーバーホールが可能ですから、抜けたり、どうしても気に食わなかったら減衰力を変更して
もらえばいいわけです。 BILSTEINって、価格はちょっと高く感じても、永い目でみると割安にも思えてきます。
特に、今年の初頭ぐらいから発売された単品モノBILSTEINは、M3専用にリアの径が46φになりました(他の3シリーズ用
は、36φ。SCHNITZERのキットも36φだった)。 IDINGのキットは最初から46φでしたが、耐久性を考えると
46φのほうがいいでしょう。 てなこと言ってますが、私、BILSTEINの回し者ではありません。現に、私のM3
には、現在オーリンズベースのモノがついています。つまり調整式。
サスキットは、乗ってみなければわかりません! 大変無責任な結論となりますが、さあ、おおいに悩んでくださーい!