読者の声


Seq.1 [98/6/6 00:06]
No.1547 : スモーキー ジョー E-mail:-

【スポエボさんへ】
言っちゃおうかなぁー!! スポエボさんのE36M3デイトナに代わる次期戦闘車のこと。
みんなにばらしてしまおうかなぁー やっぱやめときます。 ご本人からどうぞ!!
もしかしてこの書き込みよりも前にばれてたりして・・・・・

みなさんに、ヒントです。
もち、BMWですが、ちょっと派手かなぁー
スポエボさんは、何年か振りで、”ここ”のクルマに乗る事になります。さて、おわかりになりました?
あんまり言うと怒られるのでこのへんで。


Seq.2 [98/6/6 00:21]
No.非会員 : 94M3 E-mail:hideki@kubota.co.jp

94M3です。 スモーキー ジョーさん、ご意見ありがとうございました。気持ちが揺れ動いてなかなか決定まではたどり着いてません。
足廻りというか、サスのことばかりを聞いてましたが、ホイール&タイヤもキーになりますよね。
E36M3 3000ccの場合、最適なのはどのようなものでしょうか?私の考えでは17インチ
(例えばBBS DTM)215/45くらいかなって思ってます?ただ、見ためでは18インチですが
今、純正17インチ5スポークです。これをいかすか、変えるかもキーになります。
できれば、同時のほうがよいのでしょうね?費用が、、、関係ないですが、
現行M3のホイールと交換してくれる人いないですよね?(独り言です、無視してください)
それと、もし、以前に話題になってたら申し訳ないですが、、最近(かな?)PIAAのプラズマブルーバルブ
のH1タイプが発売されましたが、どなたか実際に付けられたかたいたら、インプレション聞かせてください。
サスの件は、MKさんのお言葉と私の新しいもの好きで、、3Dがいいかなーって思い始めてます。
早く決めて、かっこよくしたいと思ってます。
お聞きしてばかりなのですが、宜しくお願いします。



Seq.3 [98/6/6 11:46]
No.非会員 : TT E-mail:t-tai@iname.com

皆様はじめまして、TTと申します。
このHPは時々拝見させていただいてますが、「読者の声」は
今日初めてその存在に気づきました。(^-^;

私は318is(E36、94y)を去年の3月に中古で購入しました。
アプルーブドカーだったので1年保証がついていましたが、1年間は
大きなトラブルはなく、保証のお世話になることはほとんどありません
でした。

しかし保証期間が終わった最近、はかったように(?)CDチェンジャーの
調子が悪くなり、1/2くらいの確率で「DISK ERROR」になって
しまいます。私はあまりオーディオには興味がないので、修理が高いよう
だったらこのまま使おうと思っていますが・・・

ここからが本題なのですが、最近いちばん気になっているのはシフト
レバーの共鳴音です。トランスミッションはMTなのですが、だいたい
3000回転より上で(特に2、3速で引っ張ったとき)シフトレバーが
「ブーッ」とビビるのです。ディーラーのメカニックに聞いたら、以前
M3のオーナーからも同じ相談を受け、処置としてはウレタンをシフト
ゲートに挟む、といったことをしたそうです。ただ、シフトフィールが
悪くなるのであまり薦めない、と言っていました。

どなたか、上記と同じ症状が出た方いらっしゃいませんか?
もしいらしたら、どういう処置をされたかぜひアドバイスください。
ここはisに乗られている方も多いと思いますので、どなたか反応して
いただけるとうれしいです。



Seq.4 [98/6/6 15:14]
No.55 : さし E-mail:sashi@geocities.co.jp

さし@Z3です。
ひさびさのかきこみだぁ。

<No.827 : 直ちゃんさんへ>

>それと、私の323は手動でシフトダウンしたときに、すぐにダウンせずにしばらくたって
>(車速が落ちてきたころ)ダウンしたりすることが時々あります。
>スピードが落ちている分エンジンブレーキがかかりすぎるので気になっているのですが、
>毎回確実でもないので、もうすこし頻繁に出るようになってから
>にしようと思っているところです。

>もしかしたら、ATコントロールバルブ交換で直ちゃったりすると、有りがたいですけど
>・・・・
>どなたか、同じような症状の方はいらっしゃらないでしょうか??

上記のような現象の原因の一つとして、AT油圧回路の内部リークによる変速クラッチの応答遅れが考えられます。
全変速で遅れが出るならばオイルポンプ系、特定の変速段だとバルブもしくはシールリング系です。
コントロールバルブ交換によって若干は改善されるでしょうが、一番怪しいのはシールリング摩耗です。
ただしシールリング交換となると、OHも同然なので多大な出費がかかります。

問題のダウンシフトですが何速から何速へのシフトダウンでしょうか?
それがわかればもう少し原因を特定できるかもしれません。



Seq.5 [98/6/6 16:14]
No.172 : maruYO E-mail:maruyo@writestaff.co.jp

[No.242 : しげさんへ]
>SMG色々トラブルあるようですね。でもすごく運転しやすくていい
>車だと思います。気に入ってます。

その通りですね。
実は私のE36-M3は2台目なのです。
最初は94年式3.0L/5MTでした。この車は一度大きな単独事故をしてしまいました。雪の残る甲州街道下高井戸付近でハンドル操作を誤りクルッと1回転、中央分離帯に激突さてしまったのでした。自分の運転技術の低さをまざまざと思い知らされた次第です。この事故でエンジンマウント部分を大破してしまい、自分は無キズでしたが車両保険に入っていなかったので修理に○百万円もかかってしまいました。
…というわけで思い切って車検時に3.2L/SMGに乗り換えたわけです。
最初はSMGのあのいやな?変速タイミングに、乗り換えたことを後悔していましたが、3カ月位のうちにちょっとしたコツをつかんでからはかえって5MTより乗りやすくストレスを感じなくなりました。今はしげさんと同様大変気に入っています。(発進加速や峠ぜめ?では6MTにはかなわないかもしれませんが…/そこが唯一のストレスか?)

その頃からトラブルも出はじめていましたね。渋滞時のストール、停止時に自動で1速に戻らない、走行時特定のギア(2速or3速)にホールドされる、しげさんと同じくギアが「0」のまま何処にも入らない等…。あっそうそうSMGのヒューズが飛んでいたこともありました。
さすがにギアが入らなかったときは(今まで4回ほど)レッカーのお世話になりました。細い商店街の路地で止まってしまい、お巡りさんにおねがいして交通整理までしてもらったこともあります。ディーラーのサービスにはそのつど処理をしてもらいましたが、やはり根本的なところ(SMG-ROM)にエラーがあったので完治するというようなことはありませんでした。そして今回の致命的エラー。たぶんBMWの走りの良さを知らない人に言わせれば「何でそんなによく壊れる車に乗ってるの?」といわれるかもしれません。でもあの走り気に入っているのだから仕方ありませんよね。今は中身は98年式の97年式SMGには全く不具合はなく快調そのものです。

[No.663 : ゴウさんへ]
>SMGの話題に反応してしまいます。

私もです。
SMGに乗っていらっしゃる方は私も含め運転方法やトラブルなど皆さん同じようなことを経験されていらっしゃるのですね。私も運転方法(タイミングの合わせ方)はゴウさんとほとんど同じです。

>どんな機能アップになるんでしょう。気になります。

今年9月に出るらしい機能アップSMG-ROMの話ですが、申し訳ありませんが詳しいことは分かりません。サービス担当者もそこまでの情報しか得られていなかったみたいですので。基本的にディーラーではROMのみの交換はせず、コントロールユニットの全交換ということのようです。あくまで不具合対象者にクレーム処理するものだということなので、もし交換ということになると自費で賄うことになるのではないかと思います。不確定情報ですが、部品代のみ30万円位という話でした。

ところで、1つ質問があるのですが、Redlineのミッションオイル、効き目がありますか?できましたら具体的にどういうふうに変わるのかご教授いただきたいのですが… また、取り扱ってる店(ゴウさん東京の方ですか?)や値段の情報もいただけるとありがたいと思います。もし効き目があるのでしたら試してみようかと思いますのでよろしくお願いします。

(PS)ちなみに私もマフラーはSuperSprint-DTMです。あれってハー○ンにOEM供給してるものですよねぇ?フケ上がりも最高ですし、下品でなくいい音ですね(特に高音)!エアフィルタは純正交換式のJRフィルタです。

[No.1781 : NIGHT DANCERさんへ]

不具合が直ったらその情報もぜひアップして下さいね。たぶんSMGの皆さん(私だけかな?)そういう情報には飢えていると思いますから…
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Seq.6 [98/6/6 17:29]
No.1781 : NIGHT DANCER E-mail:air@mb.infoweb.ne.jp

(No.663 ゴウさんへ)
アドバイスありがとうございました。
早速、ル・マンフェアのプレゼントを貰いにがてらディーラーに行ってきました。
担当の営業マンが「お車の調子はどうですか?」と聞いてきたのでSMGの調子について話すと、「一回みてみましょう。」ということになって、車庫入れ等を繰り返していたが症状が出なかったため、今のままでは原因はわからないと言われました。
ただ、SMGが原因でないとしたら、燃料がかぶったのかも知れないとのことでした。
どっちにしても、まだ走行距離が少ないためハッキリしたことがわからず、
しばらく様子をみてから改めて点検に出すことになりました。
SMGでの走行の件ですが、私はEモ−ドは、ほとんど使いません(車庫入れ時ぐらい)。
普段AT車に乗っておられる方は、あまり気にならないかもわかりませんが、
私は、通勤で毎日MT車に乗っていて、おまけにAT車を購入したことがないため、SMGの様に自分の感覚との時間差があると気分のいいものではありません。
しかし、アドバイスして頂いたおかげで運転はスム−ズになりました。
SMGの特徴に慣れるしかないんでしょうね?やっぱり。
これからも色々と教えてください。

Seq.7 [98/6/6 21:53]
No.1747 : 宮田 直之 E-mail:nao-miyata@ma3.justnet.ne.jp

BOHP各位

   ●●●第1回カラーオフミ開催のお知らせ(決定)●●●

BMW異車種同色のカラーオフミ&ショートツーリングを下記要項にて
開催します。

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■オフミタイトル:第1回カラーオフミ【アーヴスブルー】
■開催日:平成10年6月28日(日)
     (雨天決行)
■行き先:富士サファリパーク
      Tel:0559-98-1311
■集合場所:東名高速道路下り 中井PA
     (厚木ICより約18km、秦野中井ICより約3km、
      53kmポスト付近S字コーナー途中にあります)
■集合時間:午前9時(ミーティングを行います)
■参加費用:各自実費負担
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カラーオフミといっても該当色以外のボディカラーを
参加規制するものではありませんので各色自由に気軽に参加ください。
今回のオフミに興味あればBMW以外の車両でもOKです。
特にオフミ参加初体験の参加は大歓迎です!

【申込要項】
1.メール先:宮田 直之 宛(nao-miyata@ma3.justnet.ne.jp)

2.件名:BOオフミ980628

3.参加希望フォーム
(1)BO-No. ハンドル名(非会員の方は氏名を明記してください)
(2)車種名(例:E36−320i)
(3)ボディカラー
(4)E-mail

参加される方で集合場所、集合時間に来れない方は
直接、現地へ行ってください。
現地での合流は、午前11時を考えています。
なお、幹事サイドで入場割引券(¥2,700→¥2,200)を持っています。
集合場所へ来られる方は集合ミーティングで割引券をお渡しします。
現地直行で割引入場を希望する方は、ゲート前でパーキングしておいてください。

【入場後について】
・入場後、駐車場で記念撮影をする予定です。
・サファリパーク内へはBMWで入ることは可能です。
・カブリオレ、Z3で幌でのパーク内への入場は規制されるかもしれません。
・パーク内へは『ライオンバス』『タイガーバス』などの
 動物バスで入場することも可能です。

各位のご家族、ご友人等お誘い合わせの上、
ご参加いただければ幸いです。

なお、同内容はオフミニュースでも掲載されています。

第1回カラーオフミ幹事
           BOHP No.1747 宮田 直之
           BOHP No.1810 is乗り


Seq.8 [98/6/6 21:59]
No.827 : 直ちゃん E-mail:naonori@hi-ho.ne.jp

<1112つかちゃん>さん
>先程、メールを送らせていただいたのですが、エラーとなってしまいまし>た。5/29の書き込みのアドレスへ送信したのですが、それでよかったので>しょうか?

す、すいません!!
アドレス、タイプミスしていました。
naonori@hi−ho−.ne.jpじゃなく
naonori@hi−ho.ne.jpが正しいアドレスです。
(あっ、これは文頭に出ますね!)
わざわざ、メールを頂いたのに申し訳ありませんでした。
私も、埼玉県に住んでいますので、ちょっと気になったもので・・・
もし、またメールを下さるの場合は、上記のアドレスでお願いします。

それから、リアからの異音ですが、僕のディーラーのメカニックさんはリアスピーカのボードから、音が出ている場合が結構多いと言ってました。
ボードが浮いてしまっていて、どこかと干渉し出ている音かもしれないとのことでした。
ちょっとそのとき、時間がなくて詳しく聞かなかったのでこの位の話しか聞けませんでした。
まぁ、どちらにしても、何日か車を預けないといけない事になりそうですが・・・
それでは、また・・・


Seq.9 [98/6/6 22:43]
No.1580 : SA-8 E-mail:wecan@cb.mbn.or.jp

非会員 ROMANさんへ
私は、E34 525に乗っていますが、オイル交換は、
近くのO−とバックスへ行っています。オイルフィルターが
おいてあるのがいいですよね。でもオイルが
REDlineとかいいのがないのがちょっとかなー。
上抜きでやっていますが、ドレンボルトのパッキン
を持っていけば下抜きでもOKです。
イエロー0ットでもやりました。(フィルター持ち込みで)。
お勧めする訳ではありませんが、
この手の店でもできますし、してます。
でもM3ができるかは確認しておりません。
エンジンがエンジンなので、オイルにこだわるなら、
専門のSHOPのほうがいいかも知れませんね。
いろんな情報交換もできるし。・・・
そこで私は今度、このHPにもある横浜と、
あと、静岡のお店にいってみる予定です。
いろいろ無責任なことを書きましたが、
こんなところでいかがでしょうか。