読者の声


Seq.1 [98/6/10 11:25]
No.224 : TNC E-mail:-

盗難にあった車が無惨な姿で発見されたことをきき大変悲しく思っています。
こんな思いをしたくないし、してほしくないです。

Jackyさんのご意見には違和感を感じます。
今ここで話題になっているのは、施錠の有無など問題にしないようなプロによる盗難ではなく、
キー付きの車をねらうような者による盗難ではないでしょうか。

車が通常備えている鍵をかけるということと、
ハンドルに追加のロックをということは、まったく別の次元の話だと思いますが。


Seq.2 [98/6/10 11:30]
No.781 : スポエボ E-mail:-

<No.1787 TAKさんへ>
ブレ−キの「ギギギィ−」という金属音ですが、たぶんブレ−キロ−タ−とバックプレ−
トの隙間に「石」がかんでしまったんじゃないでしょうか。振動でとれる場合もあります
が、なかなかとれなくて困るケ−スも経験したことが何度もあります。BMWの場合、ロ
−タ−/パッド内への内側からの水、小石の進入を防ぐ目的のバックプレ−トとロ−タ−
のクリアランスが狭く(狭いほど効果があります)、主に悪路等を走って石を跳ね上げた
場合その隙間に入ってしまうケ−スはけっこうありますよ。BMWに長く乗っているとそ
んなことは何度も経験していますので驚きませんが、初めてだと心配しちゃいますよねえ。
たぶんそうじゃないでしょうか? とれない時は、長いドライバ−等でホイ−ルの隙間から
ロ−タ−の内側のバックプレ−トを押すととれることがあります。それでもだめなら地面
に寝て手探りでバックプレ−トを押します。それでだめならジャッキアップしてホイ−ル
を外し、しっかり押すしかないかな。
私の場合、E30M3の車高調用のストラットでは、このバックプレ−トは外してありま
す。目的はバネ下重量の軽量化ですが、この車高調は主にサ−キットでの使用を目的にし
ているので悪路をあまり走る機会がないからです。これは例外ですね。

<No.1937 ROMANさんへ>
E36M3用のシュニッツァ−ショ−トシフトですが、私も3年半程使ってきました。商
品のできは他社のとは違いとてもよくできているんですが、あの値段を考えるとどうでし
ょうか。最大の欠点は固くなることです。最初はいいと思ってたんですが、これってずっ
と同じですから段々いやになってくることもありますよ。ストロ−クは長くても気持ち良
くスコスコはいるのと、短いけど固くて渋いのでは私は前者をとります。後者は安くても
10万円はしますからね。それなりに攻めてる時はかえって固い方がいいと思うこともあ
りますが、普段はあまり好きではありません。
そこでお勧めは、文字通りショ−トにしてしまうことです。社外品のシフトノブなら球状
の短いもの(つまり把柄部分がないただの球形のものです)をそのままいれたら30mm
は短くなります。これなら純正パ−ツは加工しないので元へ戻せます。
それか、シフト自体のアルミを30mmほど削ってしまいノ−マルのシフトを使う方法も
あります。

<非会員 k−imazuさんへ>
RKの8−16(15)があったんですか!知りませんでした。機能的にはRXよりRK
の方がいいですね。私も考えようかな。
でも私のE30M3やE34の時代のBMWには、デザイン的にはRXの方がレトロっぽ
くて似合いそうですね。RKは少し離れるとメッシュには見えませんからね。

う〜ん、でも軽量、低温鋳造のRKは確かに魅力ありますねえ。E39なら迷わず勧めま
す。アルミ足の6気筒528/525iAには、SACHSアルミサスキットとセットで
ベストのセッティングができそうです。しかも安価で。E39自体、足を固めて17/1
8インチを必要とする足ではないと思いますので機能最優先の方には超お勧めです。

RXもそうなんですが、ホイ−ル自体はE39用のハブ径で作ってあってE34/E38
にはアルミのハブリングを装着して対応しているのはさすが一流品ですね(というかあた
りまえ)。ブレイトンのようにプラスティックのハブリングなんてセンタ−出しもいいか
げんですからお話にならない商品です、、、チュ−ナ−もぴんからきりまであるというこ
とです。というか最低限のポリシ−はもってほしいです、、、アウトバ−ンのあるドイツ
のチュ−ナ−ですからね。BMWがかわいそうです。またまた話がそれてるスポエボです。

<Mtecさんへ>
316tiコンパクトの左のマニュアルにE36M3のエンジン/ミッション/ドライブ
トレ−ン系/フロントサス/ブレ−キを移植しようなんて私が考えてる訳ないです、、、
なんて言って考えてるんです、ハイ! 将来の夢としてはかなり現実味のある構想でしょう。
もちろん登録はできませんし維持費がかかるので部品としてコンパクトを輸入してサ−キ
ット&ジムカ−ナ用に楽しむのはどうでしょうか? E36の中ではBピラ−のあるコンパ
クトはピカイチのボディ−剛性ですし、なんといっても車重が軽いのが魅力。公道を走らな
いならセミトレの足でも充分ですし、テ−ルハッピ−の方が楽しいし。
今の所あくまで将来の夢ですね。DINCLUBで出資者募るってのもありです。ハハハ!


Seq.3 [98/6/10 14:02]
No.172 : maruYO E-mail:maruyo@writestaff.co.jp

maruYOです。会員番号は若いのに今ごろBOHPにはまってしまいました。毎日ROMしてしまいます。

[No.1787 : TAKさんへ]
はじめまして
ご指摘の「ギギギギギィー!」という金属音のことです。
私はアウディ80→アウディクーペ20V→E36M3→E36M3-SMGと4台ドイツ車を乗り継いできております。アウディに乗っていたころに何度かTAKさんと同じような現象がありました。

原因はブレーキローターのごく小さい「バリ」がとれてパッドとのすき間に入ってしまったためでした。ローター、パッドとも多少キズが付いたようでしたが、特に大きなキズではなかったため交換せずにそのまま乗っても大丈夫だったようです。


Seq.4 [98/6/10 14:06]
No.非会員 : のいえくらっせ E-mail:-

はじめまして。過去にM535、今は92年式735シュニッツァーに乗っている、のいえくらっせです。735は、消耗部品を数多く新品に交換し、最近足廻りをリフレッシュしたので、「アイバッハ+モンロー」快調です。最近、再びM535が非常に気になり、本気で探してます。本当はE−28のM5が一番好きなのですが、最近はあんまりというか、全く見かけませんね。仕方ないので、M535にしてます。諦めたわけではないですどね。こうやってHPを見ていると、28乗りもまだまだ存在していて、心強いかぎりです。28乗りの方、共に頑張りましょう!前のM535の時は結構いろいろあったので、相談に乗れるかも!?また登場します。


Seq.5 [98/6/10 17:10]
No.215 : B-chan E-mail:-

オフミのご案内です.オフミニュ−スにも掲載しています.参照下さい.
なるべく幅広い車種のオフミにしたいと思っておりますので皆様のご参加よろしくお願いします.

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★ちょっと古いBMWオフミ 〜OLD LINE BMW〜★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
集まる機会が少ないBMWの伝統的な車型を中心としたオフミです。今回のオフミをとうしてこれら車型の良さを知ってもらうとともに、車型にとらわれずオフミ参加者同志の親睦が図れれば幸いです。ご面倒とは思いますが、参加希望のかたは再度下記フォ−ムで返信お願いいたします.430無線機を保有されているかたはご持参ください.尚詳細事項は参加希望者に直接メ−ルさせていただきます.

★開催期日:8月1(土曜日)

★開催場所:箱根

★今回は初の試みですがタイムラリ−を開催いたします.ラリ−といっても大袈裟なものではなく高速道路上で指定時間に指定場所を通過して頂き、どの程度走行しながら御会いする事ができるかといった御遊びです.是非お気軽にご参加下さい.

★主催者:DABさん、B−chan

(参加希望フォ−ム)
1.ハンドル名、No
2.参加車両
3.参加人数
4.一言
5.緊急連絡先
6.メ−ルアドレス
7.希望集合場所(海老名orやすらぎの森)
8.ラリ−参加(参加者のみ明記)
9.ライセンスナンバ−(ラリ−参加者のみ)

(送付要領) 注)件名は必ず指定どうりに明記してください.
1.件名:BOHP(半角大文字でお願いします)
2.送付先:czs02621@nifty.ne.jp
3.受け付け期間:6月8日〜7月17日

●コ−ス案内
経由/休憩地(斜自体は休憩地)到着時刻/出発時刻

 東名海老名S.A → 箱根タ−ンパイク → 箱根やすらぎの森(元箱根)
8:00 9:30 10:30/15:00頃解散

海老名S.A ⇒集合場所はS.A奥の駐車場付近。
箱根やすらぎの森⇒森林浴やウォークラリーもできる家族向け緑地。
レストランも併設されていますが外で食べるお弁
当の方が良いかもしれません。
・箱根やすらぎの森:神奈川県足柄下郡箱根町箱根381−4


Seq.6 [98/6/10 17:37]
No.77 : 板 金太郎 E-mail:kintaro@po.dcn.ne.jp

ちゃら〜ん。newsです。(久しぶりだなぁ・・・・・)
BMW社が2001年からローバーの新型MINIを一部ディーラーで販売するそうです.日本ではまだはっきりしませんが、前代未聞ですね.
ps
今週末、14日日曜日に、静岡まで出張することになりました.どなたか遊んでください.(=^T^=)ラジコンで遊んでいただける方いらっしゃったら、もっていきます.ただ、車が3トントラックなので、駐車場が問題なんですが・・・・
遊んでいただける方、mailお待ちしてます.



Seq.7 [98/6/10 18:57]
No.1725 : これちゃん E-mail:koremoto@i.bekkoame.ne.jp

初めて投稿します。今年の4月にはじめてBMWを手に入れた初心者です。
車は87年式のE28 M535IAで、とにかく一目惚れで購入してしまいました(後先を考えずに)。購入して2ヶ月程たちますが既に2週間の入院です。(ブレーキのアキュウムレータ、ラジエター漏れ等)です。まあ、現在は調子良く止まらずに走っていますが、どうにもアイドリングが気になってしょうがありません。E28特有のものか、BMW特有のものかわかりません。症状を具体的に言いますと、アイドル時タコメーターの触れはないんですが、微振動が生じています。何か部品を取りかえれば直るんでしょうか。どなたかお教えください。

Seq.8 [98/6/10 18:58]
No.781 : スポエボ E-mail:-

<k−imazuさんへ>
タイヤのこと忘れてました。E34−520iAでしたらMXX3まで高級なタイヤは使
い切れないと思います。SX−GTはそれの廉価版ですが、パタ−ンからみてのとおりで
MXX3の悪いところをそのまま引きずってる中途半端なタイヤですよ。MXX3もフル
モデルチェンジしてまったく違うタイヤに生まれ変わりましたので今やもう両者とも古い
タイヤですね。アルピナも新しいパタ−ンのMXX3になってます。
ブランドイメ−ジよりも新しい設計のタイヤが一番です。SX−GTより総合的にはAQ
ド−ナツになって生まれ変わった「グリッドU」の方がいいですし、ダンロップのSP9
000もいいタイヤです。ピレリ−は日本でだけ人気がありますが、開発テンポも遅くP
ゼロでさえもう古いです。225/50なら全ブランドで発売されていますから選択にこ
とかかないですね。参考までに、、、。 PS:BSの開発力は世界一だと思いますよ。
S−02はE39/Eクラスに認可されてますが、意外とサイドウォ−ルが固く評判はい
まいちですね。もうすこししっとりとしたヨ−ロッパ的なタイヤかと思ってましたが。で
も剛性はしっかり確保されてると思いますよ。

Seq.9 [98/6/10 19:55]
No.1005 : knob E-mail:-

knobです。久しぶりの書き込みです。

ちょっと、気になったことがあります。

私も張っておりますが、「ガスステッカー」ってありますよね。フューエルリッドのところに張るやつ。

先日、米国から来た友人が、あれ?これスペルミスじゃない?鉛って"LEAD"だよ。だから"UNLEADED"が正しいんじゃないの?

正しいんじゃないのって、そりゃネイティブの人に言われてしまったらね。(でも一応辞書引きました。LEADでした。)

これって、国産なのでしょうか?他の部分が英語だから、ドイツ語だよという言い訳もできないし、それとも英国表記だとこうなるんでしょうか?

どなたか、理由をご存じでしょうか?

後、あのステッカーってシール剥がしとかできれいにとれるもんですか?


Seq.10 [98/6/10 19:58]
No.1810 : is乗り E-mail:fwgj3547@mb.infoweb.ne.jp

こんにちは。is乗りです。

第1回カラーオフミ開催のお知らせです。
下記にご案内をさせていただきます。
お気軽にご参加くださいね。

------------
BOHP各位

   ●●●第1回カラーオフミ開催のお知らせ(決定)●●●

BMW異車種同色のカラーオフミ&ショートツーリングを下記要項にて
開催します。

==============================================================
■オフミタイトル:第1回カラーオフミ【アーヴスブルー】
■開催日:平成10年6月28日(日)
     (雨天決行)
■行き先:富士サファリパーク
      Tel:0559-98-1311
■集合場所:東名高速道路下り 中井PA
     (厚木ICより約18km、秦野中井ICより約3km、
      53kmポスト付近S字コーナー途中にあります)
■集合時間:午前9時(ミーティングを行います)
■参加費用:各自実費負担
==============================================================

カラーオフミといっても該当色以外のボディカラーを
参加規制するものではありませんので各色自由に気軽に参加ください。
今回のオフミに興味あればBMW以外の車両でもOKです。
特にオフミ参加初体験の参加は大歓迎です!

【申込要項】
1.メール先:宮田 直之 宛(nao-miyata@ma3.justnet.ne.jp)

2.件名:BOオフミ980628

3.参加希望フォーム
(1)BO-No. ハンドル名(非会員の方は氏名を明記してください)
(2)車種名(例:E36−320i)
(3)ボディカラー
(4)E-mail

参加される方で集合場所、集合時間に来れない方は
直接、現地へ行ってください。
現地での合流は、午前11時を考えています。
なお、幹事サイドで入場割引券(¥2,700→¥2,200)を持っています。
集合場所へ来られる方は集合ミーティングで割引券をお渡しします。
現地直行で割引入場を希望する方は、ゲート前でパーキングしておいてください。

【入場後について】
・入場後、駐車場で記念撮影をする予定です。
・サファリパーク内へはBMWで入ることは可能です。
・カブリオレ、Z3で幌でのパーク内への入場は規制されるかもしれません。
・パーク内へは『ライオンバス』『タイガーバス』などの
 動物バスで入場することも可能です。

各位のご家族、ご友人等お誘い合わせの上、
ご参加いただければ幸いです。

なお、同内容はオフミニュースでも掲載されています。

第1回カラーオフミ幹事
           BOHP No.1747 宮田 直之
           BOHP No.1810 is乗り
------------------------------------------------------


Seq.11 [98/6/10 22:31]
No.1888 : moy E-mail:moyemail@anet.ne.jp

E30みずいろ325さん、E30フルオープンさん、セルジオさん、メール有り難うございます。

うちの320iのエアコンは、やはり問題有りそうですね。今週、土曜日に右のドアミラーの電操の修理に行く予定ですので、その時に見てもらうようにします。

実は、引取後にあちこちトラブルが出て結構修理費が掛かってます。(;_;)


Seq.12 [98/6/10 22:40]
No.396 : そえそえ E-mail:soe@rose.plala.or.jp

話題になっている盗難車が無残な姿で見つかったそうで。
お悔やみもうしあげます。何か情報が集まると良いのですが。

ところで、盗難について最近いろいろ議論が行われているようですが。
みなさん、表現が違っても同じ事を言っているような気がします。
被害者の方にはお悔やみをもうしあげないといけません。
しかし一方では、盗まれないようにするために、読者の意識を高める必要も
あるわけですよね。

キーを付けっぱなしだと、盗難にあう確立がはるかに高くなるのも事実ですし、
キーを抜いて車を出ても盗難がなくなる訳ではありません。
要は、リスクと便利さのトレードオフです。キーを付けっぱなしにしておくと
いろいろ便利な面もあるやもしれませんが、一方では盗難率が
非常に高くなるのも心しておくべきでしょう。 キーを挿している車は
盗むのに特別な知識や意識を必要としません。ただ車に乗り込み
動かすだけです。盗む方はいたずら程度の気持ちしかないと思いますよ。
たとえ失敗しても、ちょっと乗ってみただけという言い訳が立派に通用します。
乗っただけで警察もとりあってはくれないでしょう。

キーを抜いておくと、盗むという明確な意思を持たないと車を動かすことが
できません。いたずらでなく明確な犯罪意識が必要なわけです。
この線を越えると、あとはセキュリティをしていようが、ロックをしていようが
難易度の差しかないでしょう。

キーを抜くという、簡単な行為で、いたずらの延長線を消すことができます。
ここから先に進めるのは、プロの泥棒さんだけです。いたずらや素人泥棒
さんはここでシャットアウトされます。
本当のプロにかかれば、ロックも関係無いというのも正解だし、
キーを挿しっぱなしだと盗まれてもあたりまえというのも事実に思えます。
要は確率の問題に思えます。

そえそえは、できるだけ確率を減らすべくキーを抜く努力をしております。
いたずら程度の気持ちでは盗まれたくないもので。

プロにねらわれたらって? プロにはねらわれないように
するのが肝心でしょう。 少しでも盗難の難易度を上げるべく
努力中です。


Seq.13 [98/6/11 01:22]
No.非会員 : Jacky E-mail:izumi@wondernet.ne.jp

ショートシフト(クイックシフト)の話があったので、ちょっと出てきました。あれって
手首の動きが少なくなって、気分的になかなかいい感じ♪ ただし、タイミングが早くな
ってしまうのと支点をずらしている都合でシフトフィールが堅くなってしまいます。そし
て一番まずいのは、シンクロメッシュの仕事量が増えてしまう事です。

MTトランスミッション、使い方によってはノーマルのものよりかなり早く痛みます。シフ
トダウンの時にニュートラルで一度クラッチを繋いで回転を上げればいいのですが・・・。
町のりでも全部それで行うの、結構慣れるまで辛いです。強化クラッチでシングルプレー
トならなおさら? BMWは事情が違ったりするかも知れませんね。

318isクーペ1.9Lモデル捜索中 Jacky


Seq.14 [98/6/11 02:51]
No.184 : グレ E-mail:DZL01322@niftyserve.or.jp

今晩は、グレ@辛口評論家(named by 銀カブ亭主さん)です。

【Jackyさん】
>車を所有する責任というのは最もな話ですね。が、あくまで
>正論でして現実問題として道交法を遵守して運転しているド
>ライバーなどゼロです。
★それも現実ですが、鍵を閉めないこと自体が良い悪いと言う話ではなくて、その結果、全く関係のない第3者に迷惑が掛かるのを懸念している、と言う考えを元に投稿しているのです。

>何もこんな場で被害にあった方を責めるような発言をする必要
>があるのかと言いたいだけです。この辺りは法より情です。
★(責めているような文調でしたらお詫びします。ご免なさい。)
「一番悪いのは盗んだ人間」であって、被害に遭われた方を責めているのではありません。ただ、注意する義務はあったはずだと言うことを指摘したかっただけです。それとも、みんながキー付け駐車しているからそれは構わない、悪くないとお考えですか?
きつい言い方をすれば、「鍵を掛けていたのならともかく、自分の不注意のくせに捜査依頼をここのHPに載せて何考えているんだ?」と言う、情のない考え方をする人も中にはいるかも知れません(もちろん私はそこまで考えませんし、掲載は会長の判断ですから。これによって素早い解決が図られるのなら、我々も嬉しいですからね。)。

>不法侵入して2Fから逃げるときに自分で滑り落ちて、庭の
>突起物で大けがをした盗人が盗みに入った家の人物を起訴し
>ました。結果は盗人の勝訴。
★それは、極「レアーケース」またはその他の要因があったのだと思いますが?一般的には。もともとの原因が「不法行為(盗み)」に起因する場合は、家人の「管理責任」を問われることはないので、ましてや盗人が「勝訴」するというのは考えられないと思いますが?

>包丁を売っている店が、殺人鬼が使ったからといって責任追及
>されてはたまりませんし。
★これは、ケースが違うと思います。お店は「売ること」は商売です。物を切るための道具を売ったからと言って何の罪になりましょう?買いに来た人間が人を切る「殺人鬼」だということを承知して売ったときに、初めて責任が追及されるのです。飲み屋の女将さんが酒屋で買った酒を、客が運転することを承知で酒を勧めれば、女将は罰せられても、酒屋は罰せられないでしょ?(ちょっと違うか・・・?)
今回の場合も、車を運転することは「業務」です。しかし、車を離れるときに鍵をしないと言うことは、業務上の安全管理を怠ったと言うことで、交差点で方向指示器を出さないで曲がるのと同じと考えられると思いますがいかがでしょうか?(重軽の差は勿論ありますが)。

>また、駐車場に停めておいた車が盗まれて悪用される可能性
>などいくらでもあります。
>プロにしてみれば鍵の有無など大した問題ではないので。
★その通りです。ですから、完璧ではないもののその機会を減らす抑止力として鍵は必要だと思います。残念ながら、「どうせ盗まれるのなら、その後何か事件が起こって更なる責任を追及されるよりはましだ」位の物でしかないとは思っています。
今回の事件で、こういった結果になって被害に遭われた方は本当にお気の毒ですが、そう言う意味では「最悪の結果」にならなくて良かったと思います。で、その被害者の方が「ああ、あの時鍵を掛けておけば良かった!」と、“今”思っているかどうかがそれこそ「キー」かと思いますが(御本人のこれに対するレスは要りません)。

★この話は、例の事件が「鍵を閉めてない」と言うことを私が“勝手に”前提として論じています。また、私の投稿は、今回の事件及び被害者個人と全く関係ない、一般的な話として論じているつもりですので(所々例えていますが)、お気を悪くなさらないで下さいね。
いずれにしろ、Jackyさんはあくまでも「相手の心情を思いやった考え方」をされていて、その反面私は「重箱の隅をつつくような最悪の結果を恐れる“杞憂”」でしかないかもしれません。私って嫌な奴ですね。気分を害された方々ご免なさい。

実際被害者がおられるので、余りこういう議論をここでするのは相応しくなければ、「Jacky」さんも折角アドレスを公表しておられるので、直接、メールを出しても良いのですが、大事なことかと思いましたので・・・。どうしましょ?

以前の「峠のサーキット化」といい今回の「駐車方法」といい、車を楽しむ我々以外の「第3者」の保護についつい神経質になってしまうグレ@辛口でした。

 へ へ
(=^T^=)じゃあね、バイバイ。
P.S.誰かネコの耳がもう少し離れるキーの打ち方を知りませんか?


Seq.15 [98/6/11 04:25]
No.1918 : くぼちゃん E-mail:DPN00468@msn.com

はじめまして、オタッキーズの皆さんよろしく、くぼちゃんです。
先月、86y528eから94y325iクーペのAP−Carに乗り換えました。
新しいドライビィングポジションに慣れたところで、ホイールを好みの物に変えようと考えています。今は、純正スタースポーク7Jx15+P5000に純正スポーツサスで、クーペディーに不釣り合いなふわふわ仕様なのはチョットね。
散歩がてら、近くのショップで物色し、BBS、Schnitzer、BREYTON等と今の325iのエクステリアがMテクなのとは関係なしにチューナー系でもOKよ。
そこでホイールサイズは17インチ、タイヤはP7000としたところで、店員は「タイヤサイズは、215/45です」とのこと。あれ?。M3の標準は前225/45のはず。やっぱりM3は別物なのか、それとも前後異形だと違うのかな?。
それで、ディーラーの工場長(この方が私の営業担当)に聞いたところ、E36に設定されている17インチのホイールとタイヤのセットは以下のとおり。
前後同サイズ  7.5Jx17+225/45ZR17
    又は  7.5Jx17+235/40ZR17

異サイズ  F;7.5Jx17+225/45ZR17
      R;8.5Jx17+245/40ZR17
    又はF;7.5Jx17+235/40ZR17
      R;8.5Jx17+235/40ZR17
但し、同じE36でも318ti、Z3に合致しないタイプもあるとのこと。
これを聞いたら、もっと解らなくなった。誰か教えてください。