皆さんのなかで、パイオニアのナビゲーション用8インチTVモニターを
使われている方はいらっしゃいますか。
現在、DVDナビゲーションの購入を検討していますが、はたして8インチ
のモニターが取付け出来るのか不安です。ダッシュボードの上に金具を貼り
つける方法、エアコンの吹き出し口に取付ける方法などか一般的と思います
が、あの大きさのモニターがこれらの方法で取付けできるのでしょうか?
前方視界の妨げや助手席エアバッグに干渉するようなことはしたくありませ
ん。
情報を御持ちの方がいましたら、アドバイスお待ちしています。
>たとえば先月はE39-540iを3日も貸してくれましたし、
>ディーラーでブレイトン仕様の525iを造ったときもTelをくれたので
>貸してと言ったら1日貸してくれました。
>またここはIDINGの元工場長がいるのでBTSキットを販売取付け
>してくれるのです(値段は専門ショップと変わらないくらい)
>先日BTSをいれるときは代車でE34-540iを出してくれました。
>直ちゃんさんもうまく人間関係をつくって特してるらしいですが、
>やはりディーラーマンもただの人間ですから仲良くしておけば
>差別される側でなく優遇される側になれますし、
>その方がオトクなのではないでしょうか。
おおっと、こんな所に僕の名前がぁ!!(^_^;)
見落とす所でした。
そうですよね、まさにAIGさんのおっしゃる通りですね。
でもAIGさん特に優遇されているような気がしますが・・・(文面から見て
ですけど)
人間関係なんて、良いに越したことは無いですからね、でもそれで
なあなあになっちゃったら元も子もないんですが・・・
でも、僕はBMWのディーラーはすべて代車出さないもんだと思って
いましたので、実は皆さんのお話でちょっとショックを受けています。
こちらのほうのディーラー位なんですね、代車が無いのは。
(ねっ、Dolphinさん)
そういう所では、JAPANに聞いてみるのも悪い手ではないのかなぁ〜。
まぁ、今のところそんなに不自由していないのでいいんですが・・・
そういえば、AIGさんは足回り計画は終了したんですね。
ホイールもやったのかな?エアロは?
うらやましいですね!
それでは、また・・・
[No.827 : 直ちゃん ] wrote.
>Dolphinさんは、マフラーを交換したんですか??
>どこのやつですか??効果ありますか??
323iにあうのが、レムスかハーマンしかなかったんですよ。ハーマンは値段が高かった
ので手が出ませんでした。
お手ごろの値段と静かということでレムスに即決しました。
効果の程はほとんど体感できません。音もとっても静かで低回転域では結構言い音が室内に
響きます。(ほとんどファッションですね !)
五月蝿いマフラーは大嫌いなのでとっても気に入ってます。家の前がGSなんで五月蝿いマ
フラーつけた若者たちがしょっちゅうタムロしてるんで人一倍騒音による近所迷惑に敏感に
なってしまいます。
>僕は、足回りを先にやってしまい、次はエアロかナビかなぁ〜、
最初は、Mテククラス2リアウィングを装着しようと思っておったんですが、ちょっと高い
ので諦めて、マフラーにしました。
アルミが欲しいんですけどね〜、とりあえず今のタイヤが磨耗したら考えようかと思ってお
ります。
>それにマフラーって交換しても、ディーラーは面倒見てくれるんでしょうか?
先日、営業の人に伺ったらOKと言っておりました。ただあくまで個人的な見解でしょうか
らディーラ・営業所・人によって見解はまちまちだと思います。
>Dolphinさんは土日はお休みなんですか?
>もしお休みなら、近いうちに一度お会いしませんか?
>ヤナ○あたりで待ち合わせて、ファミレスででもお茶しましょう!!
いいですね !
ついでにオフミなんぞも計画して〜(埼玉西部地区とか関越方面とか)
基本的に、土日休みなのですが今週だけは土日共に出勤です。
今度、直ちゃんあてにメールアドレス送信しておきます。
>非常に蒸し暑い日中の渋滞時に、冷房全開にしていたら突然アイドリング
>が下がり、ノッキングしてしまいました。
>アクセルを踏むと[ゴゴ・ゴゴ]という感じで吹けあがりが悪い。
>#後ろからトラックに警笛を鳴らされ、ぞっとしました。
>そこで、非常駐車帯に停止、20分ほどエンジン停止したらほぼ
>元どおりになりました。
こんにちわ magと申します。遅いRESですが...
皆さんが指摘されているように冷却系に問題があるとおもいます。
電動ファンは回っていますか?。ヒューズ切れ、温度センサー不良の
可能性もあります。
>車の走行距離は6万6千キロで、交換状態は
>ハード関係
>・バッテリー
>・ウォーターポンプ
>・サーモスタット
>・プラグ
>・ベルト3本
>・前後ブレーキパッド
>・ラジエターキャップ(リコールにより)
ベルト3本交換されていますが、タイミングベルトは交換されていますか?。
よく話題に上りますが、タイミングベルトの定期交換時期は4万kmです。
(国産車の場合は約10万kmで交換です、タイミングチェーンの場合は除く)
未交換ですと6万6千キロは危険な状態です。即刻交換をおすすめします。
タイミングベルトが走行中に破損しますと、ダメージが大きく修理費は
70〜100万円位必要です。廃車に追い込まれるケースも多いです。
タイミングベルト付きエンジン(外車)には気をつけましょう。
12日(今日)のツーリングってClub of Japanのですか?私はメンバーでは
ないんです。実は。
8日、TRD主催の茂木サーキット走行会に雑誌、「スピマイあ〜る」の取材
を兼ねて参加させてもらいました。中間部のコーナーセクション(130Rから
S字コーナーを経て、左30R、右30R、そしてダウンヒルストレートに続く)
は318isでも十分楽しめます。
同誌では、来年以降、318isカップ(318isでのワンメークレース:素人参加)
を企画しているようなので、318is乗りの皆様は要注目!ですよ。
MENINGITISさん、是非、何処かでお会いしましょう!(19日早朝も箱根芦
スカに出没します。8月9日サンライズ筑波走行会にも)