読者の声読者の声【ウエリンさんへ】
＞１００万円だって←３１８ｔｉ ９５年物。。ああっそんなものなのかぁって・・・
＞なんかかわいそうになりました。こんなに良く走るのにっ・・・まぁ買い換える
かわいそうに。。。 ＞３１８ｔｉ
先日Ｅ４６見に行った時に、営業さんにｔｉの中古って幾らぐらい？
って聞いてきた直後だっただけに、下取り（ですよね）ってそんなもん
なのかーと思ってしまいました。（距離にもよりますけど）
まぁ、かみさんの車にって冗談半分で聞いただけなのですが、ＰＯＬＯが
買えるような金額でしたよ。
みなさん、そうそうにＥ４６へ移行しちゃうのかな・・・。
【サルバトーレさんへ】
ＢＭＷのＡＴの変速って国産に比べて違和感ありますよね。
停車時に１速まで落ちないという経験はないのですが、うちでは
時々、停車直前にぬるとした感触で１速へ落ちることはあります。
ＰからＤの問題は、最近ここで話題になってる、噛み込みだと思います。
うちでも、時々ありました。特に、バックしＲからＰへ入れたあとの
始動時は「ガキッ」って感じで引っ張らないと抜けないこともありました。
でも、ここの書込みを参考にして駐車時は
ＤｏｒＲ → Ｎ → ハンドブレーキを引く
→ フットブレーキ放す（車体が少し動く）→ フットブレーキ踏む → Ｐ
の順で操作するようにしたところ、引っかかりはなくなりました。
一度お試しあれ。
あと、レスとは関係ないんですが、
よく言われる１速から２速の変速ショックの件、エンジンオイルを
１５Ｗ（標準品）から５Ｗにしたら多少改善しました。
アクセルの踏み方にもよるのですが、以前より出難くなりました。
完璧というわけではなく、うちではよくなったということでご報告して
おきます。
アクセルワークをミスった時に変速ショックより先に「しまったー！」と
わかるようにはなりました。
ところで、困ったことに、エアコン＆時計の電灯がチカチカしはじめ、
時には全くつきません。最初は叩けば直ってたんですが、現在は
つくのが希になってしまいました。当然、夜間の走行では、メーター以外真っ暗です。
あ〜 あのオレンジイルミが恋しい。
そこで、自分で直したいのですが、どうやってばらせばいいのでしょうか。
また、修理してもらったらいくら位かかるのでしょうか？
誰か、教えてえ。
E36 323iを買ってからまだ1年と少しなのに、本気で欲しくなったら大変だなと思いつつも、週末にE46 328iを試乗してきました。
ラッキーな事に、”30分ぐらい自由に乗ってきていいですよ”といわれ、普段走っている道で比較できたのですが・・・
飛行機の操縦席の雰囲気はなくなり、ただのファミリーカーになっていた。（でも質感はあまり向上しておらず、逆に安っぽさが目立つようになった。）
トヨタの、それもファミリーカー並にハンドルが軽くなっており（片手でもくるくる回りました）、しかもハンドルのプラスチック部分の質感も落ちていた。
ロードノイズはよく押さえられていたが、エンジンのサウンドも小さくなってしまい、排気音だけがボーボーと耳についた。
私のE36 323i（後期型でしかも全くのノーマルなので柔らか目のやつです）と比べて、サスがさらに柔らかくなったという印象はなかったが、走らせた時の一体感が薄れていた。
基本的には同じ部品を使いながらも（こういうのって確かキャリーオーバーって言うんですよねえ）、よくリファインされており、剛性感の向上もなかなかのものだったのですが、車の性格はまるでプリメーラがモデルチェンジで最近のブルーバードなったように、変わってしまっていました。
ひとつのプラットホームで2つの車種を作る余裕はBMWにはないのでしょうが、こういう形にはなってもらいたくなかったと思います。
足回りを含めた走行感覚は、今後追加されるモデルで少しは変わるでしょう。しかしあのコロナプレミオの様なリアスタイルや、内装の雰囲気だけはどうしようも無いのでは？（こういう無難な感じはまるでトヨタです。）
ちなみに、通常は一応はヨイショされるはずですが、家に帰ってルボラン10月号をよく読み返してみたところ、アウディやアルファとの比較でも、E46はただ新しいとういうだけで、なんだか分が悪そうでした。
BMWににしてみれば、なんとか勝ち残るためにグローバル化を進めようと、アメリカで売れまくっていたレクサス（つまりセルシオやウィンダムなど）を買い込んで研究したのでしょうが、質感をまねずに形をまねただけで、単に個性を失った形です。
これから買う人にはE36の中古車にするか、E46にするか一度よく試乗してから決める事をお勧めします。たしかに細かいところの完成度はE46の方が高いのですが、決定的ではありませんし、それ以上に性格の異なる2台です。あるいはもはやアウディの方が良いかもしれません。
（BMWがこれまで提案してきたフィーリングの虜になっていた者として、思わず言いたい放題となってしまいましたが、すでにE46を注文しちゃった人は気を悪くしないで下さい。BMWのマークはついていますが、私はこの車にはわくわくできませんでした。なお反論はこのホームページ上でお願いします。）
先週の土曜にクールランニングへお邪魔して、HIDを取り付けして貰いました。仕事が丁寧で、
細かいマスキングありの周辺のクリーニングありで、至れり尽くせり。取り付け後、気になった
のは反射板の都合で、左側を向きすぎているライトがキセノンバルブで露呈しました。これは純
正の構造上なので仕方ないのですが、部品を輸入して組み替えているという話を聞いた事がある
ので、それの事でしょうね。
PIAAのプラズマブルーが2000km足らず（一ヶ月）で切れてしまうので、思い切って装着。高い
ですから、毎月7800円･･･。しかし今度から電球切れたら25,000円です。頑張れ、2000時間と
言わずもっと持ってくれ！（寒）よく考えたら500時間で6000円強、あんまり安くありませんか。
ライトは話はずれてブレーキパッドなのですが、セミメタルもしくはカーボンメタルで、使用
温度域が上限600〜800度あたりの品物となると何処の製品がよいでしょうか。めぼしいところ
ではプロジェクトミュー辺りが発売していました。ENDRESSのCC-Mがベストですが出てませんし。
純正パッド一つ買って、張り替えを頼めばいいんですが。どうしてもなら。
Jacky
先輩Ｍ３乗りの方々へ今度一緒に走りましょう、後方を
ヨチヨチ走らせ必死でついて行きます。
走行会等ありましたら教えて下さい。
今の所アルミ＆タイヤを純正以外に変更した程度なんですが
純正は持ってようと思いきや、妻が邪魔扱いするもので、誰か
譲ってほしい人ﾒ-ﾙ下さい。
ﾀｲﾔﾐｼｭﾗﾝＭＸＸ３−Ｆ２３５−４０−１７、Ｒ２６５−３５−１７
４千`使用もついでに手放そうと考えています。
とりあえず車は絶好調と言ったところなんですが、後々色々
トラブルが発生すると思いますので、先輩方のご指導宜しく
お願いします。
ちょつと間に合わなかった方々・・またＥ−３０部品(友人達がいます)で、いらないのが
あったら 真っ先に投稿しますので楽しみにまっててください。
[グレさん] ごめんなさいです。 ヒロヒロ。