こんにちは、しーさま@安田です。
> ご指名ですね。嬉しいなー、お答えします。
> kobaさんのE34 525iは95年式という事で最終年式ですね。
私のE34-525iも、この前ディーラで生産月を確認したのですが、94/10製造の95年
の最終モデルで、94/9契約、94/10製造、94/12納車でしたので、2ヶ月の最短納車
でした(そえそえさんのシートベルト法が使えなかったので、ディーラで確認して
もらいました。ディーラには、製品カタログ(CD-ROM)があって、すぐにチェック
できるそうです)。
> SOHCいわゆるシングルカムエンジンは88年より95年まで生産されています。
> 日本ではそれほど人気がなかったようですが、(日本人は高性能を求めますか
> ら)本国では人気が高かった為、DHOC+VANOSいわゆるツインカムエンジンと両
> 方生産されていました。
E34は88/7に535i(Big 6)と525i(Small 6)で日本で販売が始まりました。その後、
90/11に525iにDOHC(+5AT)が追加となり、同時に520iも追加されました(SOHCはそ
の後日本市場からはフェードアウト)。そして、92/11に525iと520iにVANOSが採用
となりました。ちなみに、Small 6の2.5l直列6気筒ユニットは、
初期のSOHC : 170PS/5800rpm 22.6kgm/4300rpm
91年以降のDOHC : 192PS/5900rpm 25.0kgm/4700rpm
92/11以降のVANOS付 : 192PS/5900rpm 25.5kgm/4200rpm
となっています。そして93/5、V8DOHCの540iと530iが追加されました。
> DOHCのみとVANOS付きの外観上の違いはリヤの525iなどのグレード表示が斜めに
> なった、というのが一つ。もう一つはドアミラーが一体型から現行の5シリーズ
> タイプになったという事です。
大まかにはそう言えると思います。あと、94/9以降は520i以外は全てキドニーグリ
ルがV8モデルと同じワイドキドニーになっています(95になると520iもワイドキド
ニーとなるそうです)。
> 一番判り易いのはエンジンの前方左側に出っ張りが有るか無いかです。
> エンジンの形式はE34 525iでいうとSOHCが確かM20/B25 DOHCがM50/B25
> VANOS付きがM50/B25-TU(本当か?しーさま教えて!)
> だったと思います。
車検証や当時のカタログには、エンジン形式は25 6Sとしか書かれていないのです
が。
> E34は名車だと思います。これからも大事にして生きたと思います。
確かに、E34は今でも十分魅力的なスタイリングをしていますよね。ひとめでBMWだ
と分かりますからね。
【No.2037 : シゲル】さんへ
> 11/7にトレインさせていただいた5シリーズのみなさん、あの日はありがとうご
> ざいました。この場を借りてお礼申し上げます。
こちらこそ、参加ありがとうございました。また次回の時も是非参加してください
ね。シゲルさん、グランドや山頂で集合写真撮った時いらっしゃいましたよね?画
像ファイル送りましょうか?
【No.2571 : ANDY】さんへ
> '89年式のE34-525iに乗ってるANDYです。
> E34に乗っている方にお聞きしたいのですが、この間のリコールは私の乗ってい
> る車も含まれるのでしょうか?
> 運輸省のページというのを見たのですが、よく分かりませんので、教えて下さい。
運輸省のホームページ、http://www.motnet.go.jp/recall98/RECALL11-52_.htmを
見ると、S61/4/29〜H6/11/30製造の3,5,7が対象のようですから、たぶん該当する
と思います(ラジエータ・タンク・キャップの部品番号9001 0437 335で判別しま
す)。ディーラのサービスへ持っていけば、その場で対策をしてくれるはずです。
私のE34の場合、今年の2月にもステアリングのリコールの対象でしたが、その時
は、BMW Japanからリコールの手紙が来ました。もし今回もJapanが同じ手続きを
してくれるなら、もうそろそろ手紙が届くのではないでしょうか?
> あと、最近この車を中古で入手したため取扱説明書がありません。
> 一応、ディーラー物なのですが、どなたかいらなくなった方や、
> コピーをさせていただける方はいらっしゃらないでしょうか?
BMW Japanのお客様相談センターに連絡してみてはいかがでしょうか?コピーぐら
いしてもらえると思いますよ(家電なんかだと、サービスセンターに問い合わせす
ると、ちゃんとコピーを送ってくれますから)。
(内容)
●名称:テニスオフミ
●日程:平成10年12月12日(土)
●場所:箱根ハイランドホテル
●募集人数:約10人〜16人(ゲ−ムができるレベルを希望)
●スケジュ−ル:10:00東名海老名SA集合→11:00箱根ハイランドホテル昼食歓談→12:00〜15:00テニス→解散(温泉など...)
(募集要項)
☆送付先:<Kouji Satou: kouji.@tk.usen-net.or.jp>
1.ハンドル名&本名
2.参加人数
3.緊急連絡先
4.メ−ルアドレス
(お願い)
☆件名は「テニス」と明記してください.
☆更衣室が不足のためテニスウェアにて参加下さい.
さて、夏頃から検討していた、うちの320iの足回り強化策ですが、
Mtec化することにしました。Mtecより社外品の方が安くすむ
という話はありますが、今回は、スタビやサス上下のサポートシート等
も交換しますし、たのんだディーラーさんの工賃も高くないので、
いいかなと思っています。
あと、足回りMtec化にあわせて、ちょこっとドレスアップしたくて
カーボンのドア・エントランスモール入れようとしたのですが、これが
思ったより高価で、結局、E36M3リムジン標準のを頼みました。
ただ、これって、”M3”って書いてあるんですよね。
ちょっとはずかしー。でも、ドア閉めれば見えないからいいか。
(あんまり、交換する意味がないなぁ)
Mtec化が終わったら、また、詳細を報告しますね。
川崎市在住です。
11/27(金)までにお早めにメールください。
nakanisi@atgm.ricoh.co.jp
純正M3用17インチMテクダブルスポークホイール
(オプションカタログをご覧ください)
タイヤ ブリジストンGグリッド
フロント 17×8J 225/45 ZR17
リア 17×8.5J 245/35 ZR17
■E36クーペ用ノーマルアルミ(タイヤ付)買います
上記下取り車に付けるアルミがないので、安く譲ってください。
タイヤの山が5mm程度あればアルミに傷があっても全く問題なしです。
1ヶ月に1箇所づつ壊れているので、この先保証が切れたらどうなることやら。
(たまたま5年目の故障が多い時期なのかな?)
で、話は変わって、質問&疑問があります。
E34オーナーの方、ヘッドライトの光軸調整は、普段何番に設定していますか?
なんか0だと高すぎるようだし2だと低すぎ。1でもちょっと低いように感じます。
(マニュアルでは0にセット(1人乗車時)となっていますよね。)
私の青銀号、正式名称は何色?(水色のメタリック)
NIGHT HACKERさん、わかります?
デュアルエアコンは何のためにあるのでしょう?
いつも運転席と助手席の2箇所セットしなければならずとっても面倒。
最新型もやっぱりデュアル?