読者の声読者の声去年からメンバーなのですが始めて書き込みします。
（いつもＲＯＭですいません．．．）
運転席が「カクッ」となることですが、私の３２０ｉも同じような現象がおこりました。
まあ試しと思って、ハイト・アジャストで上下に運転席の高さを変えてから元にもどしたら、
とりあえずは直りました。現在のところ再発はしていません。
ＢＭＷの前に乗っていた仏車は、いろいろとがたがたしていたので、「まぁこんなもの」と
思っていましたが、コーナーリング中にお尻が動くというのは、気持ち悪いものがありまし
たね。
その他のご質問については．．．他の方にお任せします。
でわでわ。
【話題のアルテッツァ試乗してきました】
最近こちらでも話題のアルテッツァが近くのネッツにあったので試乗してきてしまいました。
もちろん４気筒６ＭＴです。
乗った感じは「軽いなー」というところです（素人ですみません）。
ペダル類も軽ければシフトノブなどの内装もＢＭに比べると軽い感じです。
実際、試乗した後に愛車に乗ると、思わず自分は筋トレしてるのかと思いました（特に左足）。
エンジンも実に軽やかにレブリミットの7800回転付近までまわってくれます。
僕にはちょっと心許ないくらいの軽さでしたが、慣れたら日本人にあった運転のしやすさなのでしょう。
ＢＭの魅力にとりつかれてしまった者には比べるべくもありませんが、次の車が経済的な理由でＢＭにならなかった場合、国産車の中では選択肢のトップに来る車ではないかと思います。
欧米でもレクサスIS200として発売されるらしいですが、好評を得ることを願わずにはいられません。
ただし、ネッツの女性営業員の「ＢＭには負けないわよ」的な態度には辟易しましたけど・・・。
【純正アルミホイールお譲りします】
今日、東京でも初雪が降りました。
こちらの掲示板でも、冬タイヤ用のアルミホイールをお探しの方が最近多いように思います。
我が家にインチアップした際不要になった純正の１５インチアルミホイールがあるので、そういった方にお譲りしたいと考えています。
ものは、メッシュ状の「クロススポークスタイリング」です。
当方神奈川県鎌倉市在住です。
ご興味のある方はメールください。
のいえくらっせさんへ
Ｅ２８を２台も所有されて、しかもその一台はＨＡＲＴＧＥですか！！
相当Ｅ２８がお好きなんですね。
ＨＡＲＴＧＥも順調に整備が進行されているようでおめでとうございます。
一刻も早く６発３．５Ｌの快音を満喫できます様お祈り致します。
私も以前Ｅ２８アルピナを所有しておりましたが当時のＢＭＷのエンジン音は
本当にたまらんですねー。特に２速から３速へかけての加速感とエンジン音が
妙にマッチしていて、私もはまってしまいました。残念ながら現在は手放して
しまいましたが、もう一度アルピナを所有すべく、チャンスを伺っております。
話は変わりまして、分かる方教えて頂けませんでしょうか．．．
私の以前所有していた８３年式Ｅ２８アルピナＢ９は、車検証の総排気量の欄に
３．２Ｌと記入されておりました。なぜ３．５Ｌではないのでしょうか？
ちなみに間違いなく本物のアルピナＢ９です。
もう一つは、ヘッドライトワイパーが装備されておりましたが、ワイパーが
外されておりました。ショップの方に聞いてみると、当時日本ではヘッドライトワイパーが
許可されていなかったとの事です。本当でしょうか？
以上です、宜しくお願いします。
最後にこの場をお借りして恐縮ですが、ご希望の方買い取って頂けませんでしょうか。
@ Ｅ３２用純正アルミ＋スタットレス×４ ２万円
※Ｅ２３、Ｅ２４、Ｅ２８、Ｅ３２、Ｅ３４あたりに履けると思います。
A ２２５／５０−１６用スノーネット ２．５万円
※装着テストのみ行い未使用
@Aペアでご希望の方は４万円で。
近県参上、参上不可能地域の方は送料当方持ちで結構です。
ご希望の方はメールでお願いします。
それでは皆様素晴らしいＢＭＷライフをお送り下さい。
BOHPは参加者全員で作っていくもの、ゆきさんのおっしゃる事も良く分りますが
ゆきさん自身が一方的に情報を受け取るだけじゃ、この発言は中傷非難にしか見えませんよ。
まずは、非難の前にゆきさん自身でお手本をみせていただくのが筋かと思います。
メンテ３に参加したいなら担当している小林さんと相談して、ゆきさんが記事を執筆
し追加していくという方法もありますし。
コーヒーのBOSSのＣＭはご存知ですよね。口だけで何を言っても説得力がありません。
よい機会ですから、御自身でガツンと書いてやってくださいな。
☆Ｚ３のパワー・ウィンドゥ＆ＡＢＳ
【さしさん No.55】・・・１２／２
＞Ｚ３のパワーウィンドーの調子が悪くなりました。
＞下がっている途中でだんだん抵抗が大きくなってきて、途中で止まってしまうのです。
↑↑↑
初夏にお会いして以来ですね？ご無沙汰しております(^^)/
私が乗っていたＺ３にも運転席側のパワー・ウィンドゥに似たような症状が（上げるときですが）軽微ではありますが納車時から出ておりまして、ディーラーにも相談しましたが結局、手放すまで治らずじまいでした・・・私のだけではなかったのですねヾ(=_=;)
また、ＡＢＳについても急制動を必要としない場面なのですが、僅かな凹凸のあるところで軽くブレーキングした時などの”予想外の場面”で唐突に作動する傾向にあることが、非常に不満でした。これもどうやらZ3-1.9Lには良くある症状なのだそうです。
・・・ディーラー曰く「2.8Lモデルには余り出ない症状」なんですって、ウヒョヒョ（笑）！
これらの事柄と私のＺ３→318isへの買い替えとの動機は直接関係はないのですが、恐らく同様のトラブルや不満を抱えているＺ３オーナーの方は多いのではないでしょうか？
☆ディーラーの皆様へ
また、顧客からの修理依頼に対するディーラーの対応に関して常々感じていることなのですが、それが仮に”些細な不具合”であったとしても、よく見もしないで「こんなものです」とか答えてしまうケースを多々耳にします・・・私の場合、口頭では伝えにくいトラブルについてはサーヴィス・フロントやメカニックの方を無理矢理クルマに乗せて、症状が出るまで拉致監禁（笑）してしまうのですけど(^^;)・・・とても残念なことですし、この様な対応の仕方は結果的にはＢＭＷが長い時間をかけて確立した『ブランド・イメージ』を損ねる事にもなりかねません。
”オーナーの声”と云うものは、そのクルマに関する貴重なデータでもある筈ですよンヾ(^^)/
ディーラー関係者の皆様、毎日お忙しいでしょうが修理やクレーム等にもどうか「丁寧な対応とオーナーが納得のゆく説明」を切にお願いいたします m(_ _)m
Hiroshi より
私個人の考えでは、交換した方が良いと思います。
仮にディーラーが考えている期間で交換して壊れないとしても、実際にＯＩＬをみるとやりたくなると思いますよ。
ミッションやデフは新車時とくにカスが出ます。
新車時は1000Kmも走ると、ＯＩＬはメタリックカラーになっています。
3000Kmだとヤバイかなという感じ。
これが一気に2万キロになると良く動くな〜となります。ＯＩＬというより研磨剤になっている。
まあ鉄粉が混ざっているならかわいいものですが、ギアの歯車のかけら（１山分）がドレンから出てきた事もありました。たまたま前回交換時から２０００キロ時点だったので、たぶん影響は無かったと思いますが、もしこの歯車のかけらがギアに噛んだらと思うと、確認の為にもやった方が良いと思います。
私の場合やりすぎ？かもしれませんが、
500、1000、3000、5000、10000あとは5000kmごとにやっています。
エンジンＯＩＬですが、やはり最低でも5000Kmではないでしょうか？
これも新車から15000走った時点で1度もＯＩＬ交換やチェックしたことの無い車をＯＩＬ交換した時の話です。
車をリフトで上げ、ドレンをあけると、なんと信じられない物が．．
ガム状になったＯＩＬが１つドロっと出てきただけ。
この車はＨＯＮＤＡ車だったのですが、ＨＯＮＤＡの技術力にはびっくり。
ＯＩＬが無くても走るなんて！！
ＢＭＷの場合、ひどいと1000kmで1L消費しますよね。ＯＩＬを足すのはこまめにしましょう。
だからと言って、汚れたＯＩＬはエンジン内に残っています。
私の場合、やっぱり早すぎかも知れませんが、
500、1000、3000、5000、以降3000Kmごとに行っています。
まあ慣らしの時期の交換時期はもっと詳しい人にお願いします。
ディーラーの指定交換時期ですが、
交換時期を長くすることで、高性能であることをアピールしているつもりらしい。
「こんなにこの車は交換しなくても走りますよ」という事。
ＢＭＷの場合、この理由以外にＯＩＬ代がもったいない。が入っているのでは？
結論 ＳＦＷの期間しか乗らない（リースみたいな乗り方）ならディーラーの交換とうりで良いでしょう。どうせ壊れてもただで直してもらえるのだから。次に買った人は悲惨だけど．．
長く乗るなら絶対に交換するのが良いと思います。
交換直後のエンジンフィーリングが気持ち良いですよね。
ちょっと乗ってみましたが、私のE39に比べるとやはり動きが軽いですね。
でも、ブレーキサーボが強いのとステアリングが重いのが気になりました。
ただ、ディーラーのチョンボで、予定より１日遅れという信じられない事になりました。
１０月にもここのディーラー（名古屋の○○○○オート）に対する不満をＵＰしましたが、
相変わらず全然ダメです。
（まあ、総元締めのJapanがカスですから、後は推して知るべしでしょうが．．．）
No.55 : さし さん
まえまえから不満には思っていたものの、本当にここのディーラーどうなってるの？という感じ。
大人だから名前は出しませんが、もうちょっとまじめに修理して欲しいと思います。
名前も公表して、反省を促すくらいしないとダメじゃないですか？
（もっとも、それくらいで直るなら元々問題なんか起こしませんが．．．）
会長、ディーラーへの不満投稿コーナーでも作ったら如何でしょう。
皆さん不満がたまっていると思いますよ。
No.2427 : チョロＱ さん
ＣＤチェンジャー装着おめでとうございます。
これをきっかけにどんどんDIYしましょう。
そして、ディーラーの工賃が不当に高いと認識させましょう！
（宝くじ 当たると良いですね）
No.2683 : リョウ さん
今、私のＥ−３９改造計画で、難所はサスペンションとマフラーなのです。マフラーは音質を確認する事が出来ませんし、サスペンションも試乗しないと確認出来ません。
どちらにお住まいなのかわかりませんが．．．
マフラーの音が聞きたいとか、足廻りのフィーリングを知りたいと言えば、
近くに住んでいるE39乗りの会員の方がいれば、協力してもらえると思いますよ。
（その内、5erオフミも開催される筈ですし。ね、なんと八回転さん！？）
Ｐ.Ｓ.
今、一部のE39乗りの間でクーラント漏れが話題になっています。
近いうちに情報を整理してＵＰしたいと思っています。
12月3日の13時頃、青山キラー通りの「ＲＯＶＥＲ ＪＡＰＡＮ」
前に路上駐車していたＡＬＰＩＮＡ、
ナンバープレートの「１０」と
その左右に貼ってある「日の丸」と「ブラジル国旗」
それに、「Ｒ」マークのステッカー。
間違いなくラモスさんのＡＬＰＩＮＡですよネ？
わざとらしく、真後ろに駐車したＡＬＰＩＮＡは
私でした。
車に戻るのをお待ちして、
一言声を掛けたかったのですが・・・
もしかすると、このＨＰを見てるかもしれないので、
（そりゃ無いかぁ？）
この場を借りて一言。
「いままで本当にお疲れ様でした。
これからも日本サッカー界の為に頑張ってください」
ヴェルディーは嫌いだけど、
ラモスは大好きのＮＩＫＥでした。
Ｎｏ［２０４１］ひげじいさん。？・・さんを付けるとおかしいですね（＾−＾）うーん実は、 わざとで狙っていたりして。
そうですか。アイバッハは、スプリング交換だけだと乗り心地は良いが、車高は低くなるんですか・・・。貴重な情報有り難うございます。大変参考になりました。
今度、ザッククス製の足間周りを組むとの事ですが、アイバッハよりも低くなるそうですよ。
ショップのプロの方さえもが「かなり落ちたね」と驚くくらいだから相当でしょう。
私にも「落ちるのがイヤなら絶対やめた方が良いよ」とおっしゃっていました。
お勧めはハルトゲ製のモノだそうです。価格は工賃込み￥２６万程だそうです。実は私は狙っています。お問い合わせの件ですが、Ｒ１２９を八王子方面に北上しＲ１６方面に右折、町田街道を走ります。右折から３個目の信号機の交差点の右側です（久保ヶ谷戸交差点）ショップ名はセイコー。池田氏が最高です。こんな気配りで良い人は、なかなか居ませんよ。ガスステッカー売ってます。
Ｅ−３４からＥ−３９に乗り換え組の方で、足周りで不満の方（低予算でお考えの方）ハルトゲを考慮に入れてみてください。
「ひげじい」さん、お茶でもしませんか？現車を是非見てみたいです。
よろしくお願いいたします。
katsuさ〜ん！ありがとうございます！
No.1789 :満月板（まんげつばん）＠Ｅ３６です。
実は土曜日にＤＩＹでガングリップ＆ショート化を企んでいましたので、
まさに、”渡りに舟、サザエさんのお母さんもフネ？”と、ナイス・タイ
ミングです。
小生は５３０ｉに乗る知人から、ガングリップだけ入手しましたので、シ
ャフトのショート化、旋盤加工その他を明日行います。
ヘインズのマニュアルと雑誌の写真だけでは不安がありましたが、おかげ
さまで、かなりの疑問が解消？しました。
うまく加工できましたら、皆さんにご報告したいと思いますが・・・
それとも来週は、加工に失敗して不動状態となり、新品のシャフトを慌て
て買いに行っているかも知れません？・・・
＞先月ようやくガングリップシフトを装着しました。
＞これは使い易いですねぇ・・・いままでＤレンジ固定だったＡＴも今では
＞大忙しで働いています（笑）
＞因みにＤＩＹで装着しましたので、交換方法をＨＰにアップしてあります。
＞興味のある方は覗いて見てくださいね。
＞ＵＲＬは、 http://www.roy.hi-ho.ne.jp/~katsu_bmw/bmw/ です。
＞ではでは。
９６年某月、深夜、暑くもなく過ごしやすい夜風が心地よい夜でした。私は仕事（講習）が終わり営業の［レスラーの体を持つ男］Ｋ氏に「上手いラーメン屋があるんですよー」と満面の食いしん坊顔とよだれの光に圧倒されて、気弱くＯＫし大和市にある「大和ラーメン」に連行されました。
お店の前の道路の交通量の少なさと広さに安心して路肩にＥ−３４を滑り込ませました。
［全日本天然肩パット会会長］Ｋ氏の飲み干すような喰いっぷりに、我がのラーメンを取られないように防戦しながら堪能し、お店を出ました。
何故か、その日はすぐには帰らずに、お店の前で立ち話をはじめました。５、６分して急に話題が途切れ、お互い何故か二人して右方面からやって来た一台の乗用車に釘付けになり，ミニスカートのおねえちゃんの如く目で追いかけました。
５０〜６０ｋｍで、すっーと前を通り過ぎていく乗用車に変な違和感があり「あれっ！？」と向かって行く方向に、私達は、獲物を狙う猫のような俊敏な構えで見入っていました。にゃー。
「ぐわっしゃーーん！！」「どっかーーんん！」・・・・「たーまやー」
一直線に、私のＥ−３４に、的を絞った突撃カラスの様な特攻に「おい！おい！」と、すっとんきような声も届くはずも無く見事に撃沈！・・もとい衝突！大破！
ノンブレーキでの衝突のすさまじさに、私達は、とっさに運転者の安否は絶望と感じ立ちすくんでいました。
しかし・・「キュルキュル・・・・」必死こいて逃げようとする怪我一つない頑丈な姿に「ほっ」と安堵し「やっぱＧＯＡでしょー！」「安全衝突ボディってかー！」と叫びながら駆け寄っていきました。
運転者の怪我一つ負っていない体に「全日本おっとせいと遊ぼうの会副理事長」Ｋ氏が、体をなで回し、ガッツ石松のように「丈夫だねー、丈夫だねー」と場違いな発言を繰り返しフリーズの嵐を起こしていました。
相手車両はカローラ、ホイルベースが半分になり廃車状態。我が愛しきＥ−３４は、後ろバンパーはがれ落ち、右後部タイア原型とどめず、トランク大破！修理費２００万円（とても気に入っているので買い換えなんぞしません）
何故か運転者が異常に恐怖して平謝り「助けてください」「お金は払いますから」？？
心外な！当てられたにも関わらず、凄い優しく声を掛けて労ってあげてるのに！
現場に到着したお巡りさんでさえ、私を見るなり「お兄さん！あんまり無茶してあげたらダメだよ！」？「乱暴したらだめだよ」？？
それを横で聞いていた「酔うと江戸っ子の噺家に変身する」Ｋ氏が、笑いながら指さす先に、講習用の黄色のスーツに身をまとった私が、関西弁で説明している姿がありました。
しかも、愛車はスモークばっちり、リアガーニッシュが素敵に光る紺色のＢＭＷＥ−３４！
ナンバー？ もちろん誰もが車間距離をとるプリティな平仮名が可愛い「なにわ」です。
ヤ０ザ屋さんに、間違われ加害者のように扱われ、愕然としている私に、追い打ちを掛けるように、関西に住んでいたと言うお巡りさんが一言
「そやけど、お兄ちゃんのＢＭ、エビみたいに綺麗に曲がってんなー」
以上、「Ｅ−３４お釜掘られ車も私もエビ剃り事件発生」でした。
ＡＰＯ−ＪＲさんへ
＞Ｒ19の鎌田の信号を犀川？方向に曲がって500Ｍほど進むと
＞右手にあるグランドスラムトレイス
＞というショップです。
はじめまして、
場所を調べて今週末にでも行ってみようと
思います。ん〜楽しみです(^^)
ひであさんへ
＞是非ＢＯＨＰのＴＯＰページのSpecial thanksを探して見てくださいね。
＞フフフ・・・・
はじめまして、
あわわわ・・なにやらあやしい感じが(^^;)
深澤自動車さんですね、
ぜひ、行ってみます！
チョロＱさんへ
はじめまして、
＞私も松本に住んでいます、なかやんさんは、こちらに来て１年位ですか？
＞わからない事があったら聞いてくださいネ
はい！(^^)ありがとうございます。
こちらに来て２年目になります。
どこかで、すれ違っているかもしれませんね(^^)
＞と言いつつも車屋を探している とのこと事
＞それはディラー？チュウニングショップ？
ディラーだと、こちらはＡ１ ＡＵＴＯですよね、
ショップだとなるべく専門でやっている所がいいですね、
＞これからも情報交換よろしくお願いします。
こちらの方こそよろしくおねがいします(^^)
それとメールをくださった方々、ありがとうございます。
また、報告などできたらしたいと思います。
それと、前回書き損じてしまったのでここで、
”ＢＯＨＰ２周年おめでとうございます！”（遅すぎ・・・）
次回もぜひ参加したいです。
それでは、