読者の声読者の声>内容・・・エンジンからカラカラ音がする
> これだけ言うと漠然としていますが音がする時は
> アクセルを軽く押さえながら、平坦な道を走行し
> 坂道に差し掛かって、本来アクセルをもっと押さ
> えなければいけない状態に、余り押さえない時が
> 一番顕著に表れます。
>調査・・・ディーラーで調査したところ、音の確認（現象の
> 確認）は出来たのですが、その原因が、ＶＡＮＯＳ
> のバルブ動作時のエンジンから出るの軽い
> ノッキング音と言われました。つまり、ＶＡＮＯＳ
> なしの車では発生しない現象で、この車（エンジン）
> 自身の持つ宿命みたいなもの、調整は、ほぼ不可能
> である・・・だそうです。
ノッキング音は、ご存知だと思いますが、エンジンにとって致命的です。基本的にあのカリカリ音は、
ピストンの異常な首振りにより、ピストンリングがシリンダーとカチカチとぶつかって発生しています。
チューニングカー（特にターボ系のチューニング）ではこの音をエンジンに耳を当ててチェックするく
らい、危ない音です。
その為、エンジンにはノッキングセンサーと言うものがついていて、その音を検知すると、点火時期
を遅くしてノッキングを止めようとします。すると、当然ですがノッキングが発生する車はパワーが
絞られたかたちとなり、回転は上がりますが、伸びが無くパワーが無い感じになります。
sanejjiさんも音だけ無く、きっとパワー的にも問題が発生しているのでは無いかな？と思います。
一般的なエンジンのノッキング音は、燃料が薄い、オクタン価低い、点火時期早い、過負荷等が考え
られますが、VANOS装着車においては具体的に次のケースが考えられます。
・VANOSは、2500rpm位から高回転側に切替わるはずが、切替わらない。又は動作タイミングがズレる。
したがって油圧で動くVANOSと、コンピュータが回転数で決める燃調、点火時期が合わない為ノッキ
ングが発生する。
ちなみに、エンジン始動後の走りだしでは、出ないのでは？と思います。エンジン冷間時は、燃料が濃く
進角してない為、音は出ないと思います。そうであればと益々、VANOSの動作が気になります。
VANOSが動作していなかったケースも聞きます。ディーラーで再チェックしてもらうのが良いと思います。
しっかり見てますよ〜。私、７な部屋とここではハンドルネーム変えてます。
Ｅ２８のヘッドライトですが。
＞外側の大きい目ですが、7シリーズ、5シリーズとも外が大きいのは迫力満点で、どうし＞てあのころ日米仕様だけSAE同径4灯があったのか、いまだに不思議です。南アフリカ＞物とか、オーストラリア仕様では一体どうだったんでしょうか？
パーツマニュアルがあればすぐ分かるのですが、あいにく私が持っているのはマイクロフィルムで、リーダーがないと見られません。代わりに、ＢＲＯＯＫＬＡＮＤＳ ＢＯＯＫＳから出版されている「ＢＭＷ ５ＳＥＲＩＥＳ ＧＯＬＤ ＰＯＲＴＦＯＬＩＯ １９８１−１９８７」をめくって見ましたら、南アフリカ製とオーストラリアに輸出された車の写真が載っていました。両方とも外側の目玉が大きいヨーロッパ仕様です。
実は私も外側大目玉の方が好きで、コンバートしようと部品の値段を調べてみたことがあります。調達先は当然左側通行のイギリス。ヘッドランプユニットと左右のグリルで約５万円くらいでした。
２年前に買ったＥ３６用のＢＢＳのホイール（ＬＭ ８Ｊ×１７ ＥＴ４０）は、Ｅ４６やＥ３９に装着可能でしょうか？ＰＣＢは共に１２０ｍｍだったと記憶していますが、ご存知の方、実のところどうなのかお教えください。それによって今後の私のカーライフが変わってきます。
よろしくお願いします。
☆充実ぅ！“メンテナンス・コーナー”ヾ(^_^)
非常にマニアックな内容のものから、誰にでも応用できる実用的な内容、そして書き手の人柄を彷彿とさせる（笑）暖かくてほのぼのとした文書まで、それぞれのオーナーにより“色々な角度から観たＢＭＷ”が垣間見られてGoodですねっ、BOHPの懐の深さ（層の厚さ）を感じます。
【Tetsuさん】 !(^^)! 祝・Jr.誕生 !(^^)!
お子さんがお生まれになったのですね？・・・メンテ・コーナーに可愛い"Baby@Testu Jr."が早くもデビューとはっ・・・遅ればせながら、おめでとうございます。
“ベビー・シート”や“チャイルド・シート”って初めてだと「はて、どうやって装着するのかいな！？」とか「なんとか所定の位置に納まったけれど、こんなんで良いのかなぁ？」って不安になっちゃったりするんですよね・・・私は独身ですけど、どうしても小さいお子さんや赤ちゃんをクルマに乗せなければならないときなどは、仕方なくディーラーに“正しい装着の仕方”を訊きに行ったりするんですが、馴染みのスタッフに「あれっ、お子さんいらしたんですかぁ？」なぁ〜んて・・・“隠し子”ぢゃないんだっつうのヾ(^ひ^;)・・・やりとりがあったりして、結構聞くのが恥ずかしかったりするのですぅ（笑）、その様な訳で、とても参考になりました。
＞アルファ１５６の様に，パッセンジャーシートのエアバッグ動作をＯＮ／ＯＦＦ出来る様になっていたらと思います。
私は詳しくは解らないんですけど、これはドイツ国内の法律も関係してくるのかしらン？・・・確かに、こう云ったユーザーの視点から見た“キメの細かいクルマ造り”も大切ですよね。
【ＴＡＮＹの妻さん】
はじめまして・・・ご夫婦で参加されていらっしゃるのですね？羨ましい限りですぅヾ(^^)
普段はネットワーク上で“性別”を余り意識しないようにしておりますが、男性がクルマを論じると往々にして“メカニズムや性能中心”の話が多くなる傾向にあります（勿論、それはそれで愉しいし価値のあることです）が、“女性の視点から見たＢＭＷ”と云うのも新鮮でした。
＞ドイツ人って全くセンス無いですね。
どうせなら、マセラティくらい徹底してセンス良くするか、ドイツ人らしく機能主義に徹底するかどちらかにすればよいのに．．．
うひゃひゃっ！全くその通りですねっ(^ひ^)v
でも、他国のクルマが足元にも及ばぬ程のセンスの良さや造形の美しさが“売り”のイタリア車ですから、“マセラティの内装”と比較するのはチョット酷かも？ヾ(^^;)
〜想像(=_=)〜ウ〜ム、レザーorミッソーニのファブリックやアルカンタラをふんだんに使った内装、ウッドパネルやアナログ時計・・・どれも中途半端に真似をすると、かえってみっともなかったりして・・・仰る通りで“センス良くするか、機能主義に徹底するか”の割り切りが大切なのですよねヾ(^^)/
お隣の国なのにどうしてこんなにも違うのでしょう！？
特に“色彩感覚”などは理解し難いものがありますよね、該当するドイツ車を敢えて例に挙げるまでもなく（ＢＭＷなどは全然まともな方ですけど）。
☆これからも宜しくお願いいたします
なんだか“にわか評論記事”みたいですが（笑）メンテナンス・コーナー執筆者の皆様、今後も楽しみにしておりまする m(_ _)m
Hiroshi より
大雪の札幌市から、中継いたします。今年はいつになく、雪がおおいです。
道路も昼は雪が解けて、夜はミラーバーンです、Ｔ．ＢはＡＳＣ−ＴをＯＮに
しいてますが、ドリドリしながら走っています、最近は時速３０ｋｍ以上は
恐くて出せません、ＲＶ車はブイブイ言わせていますが、恐いです。
Ｔ．Ｂはドリドリ対策にトランクにブロックを２個載せてトラクションを
あげようとしていますが、効果はあるようです。
また、昨日久々に給油しまして、１８９ｋｍで４８リットルでした、
３．９ｋｍ／Ｌ、えーどうして、本格的冬にはどこまでいくか楽しみです。
いままでは６．５〜７ｋｍだったのになあ。２．８Ｌは燃料食べるなあ。
大雪の札幌市から、中継いたします。今年はいつになく、雪がおおいです。
道路も昼は雪が解けて、夜はミラーバーンです、Ｔ．ＢはＡＳＣ−ＴをＯＮに
しいてますが、ドリドリしながら走っています、最近は時速３０ｋｍ以上は
恐くて出せません、ＲＶ車はブイブイ言わせていますが、恐いです。
Ｔ．Ｂはドリドリ対策にトランクにブロックを２個載せてトラクションを
あげようとしていますが、効果はあるようです。
また、昨日久々に給油しまして、１８９ｋｍで４８リットルでした、
３．９ｋｍ／Ｌ、えーどうして、本格的冬にはどこまでいくか楽しみです。
いままでは６．５〜７ｋｍだったのになあ。２．８Ｌは燃料食べるなあ。
Ｅ３６のＳＳマフラーについてＫｎｏｂさんから名前あげられていたので登場しましたぁ。
ＳＳ、イイですよん。結構、走る気にさせますっ。
ただっ、最初は“うるさい”って思ったのは事実です。しかもっ！！！
ＫｎｏｂさんのとかＳＭＧに比べて格段にうるさいんです。
コンフォートな音に対して、ちょっと落第生？って感じです。そのまんま人格を現している
音になっているのが悔しい。|＼(=_=;
出力特性はたぶん変わってないのでしょうが、下が減って上が太ったような気がします。
ＫｎｏｂさんのＳＭＧは、カォ〜ンって比較的乾いた音色なのに、赤ＭのＭ３Ｂはブォ〜ン
と、国産の暴走兄ちゃんのような音とも取れなくありません。(=_=;
週末、久しぶりにエンジン掛けたら（なぜなら免停中なので）、以前までは耳に
なついて気持ち良く感じていた音が・・・(T_T))どどどぉ〜〜んっ！！！と
隣近所まで響くのを再認識しましたぁ。やっぱり、、、耳に慣れないとうるさく
感じますね。これってＭ３Ｂ（３．０）だからぁ？
それとも、、、やっぱり赤Ｍの乗り方が悪くてこぉ〜なったのか？
でも音が気持ち良くなると、ついついけっこうなスピード出るようですのでお気をつけください。
ヾ(=_=;ヾ そぉ〜いえば全国交通安全週間ですよねぇ〜〜。皆さん、気をつけてねっ！
東北方面の方、教えてください。
２２日と２３日の連休を利用して、
山形県に行きます。
ニュースによると雪とか・・・
ルートは、東北自動車道を北上して、
山形自動車道に入り、山形北インター
でおり、お約束の 山寺見物です。
夜は、蔵王温泉宿泊です。
スタッドレスはくのも面倒で。
当然チェーンはめるスペースも
ありません。
どんなもんでしょうか。
やっぱりスタッドレスをはいた
方がいいのかしらん。
（スタッドレスは持っています。）
ご指南の程、よろしくお願いいたします。
私は実家が山形なので、お教えいたします。
天気によりますが、間違いなくスタッドレスをはいたほうがいいです。
理由
１．山形自動車道はトンネルが多く、チェーンは脱着しなければならない。
２．山形自動車道は、非常に高い橋の区間があるのでそこの路面だけ凍り付く。
３．私も乗ってるが、Ｅ３０は後輪駆動で馬力はないが滑りやすい。（トランクに砂袋入れたほうがよい）
４．山寺は平気だが、蔵王温泉は路面が圧雪なので結構坂道が多い。（下りは気をつけて
ローかセコでないと大変）
５．地元にいわせりゃ今ごろ夏タイヤは自殺もの。
６．山形県は貧乏なので、融雪設備が完全ではない。
７．などなど
ということで、山形はスタッドレス無しでは走れません。
ちなみに山形のバイパス（１１３号）山寺−天童−山形市−蔵王区間には
モトーレン山形というＢＭＷのディーラーがあります。こまったらそこへいくと
いいでしょう。しかし休日はメカニックはもちろん休みです。
山形のガソリンスタンドは外車はいじれません。
慎重に運転と点検をしましょう。
それでは気をつけて。いってらっしゃい。
追伸
蔵王温泉では、玉こんにゃくが美味です。またいなげやの笹もちはおみやげにグーです。
（この場合「いなげや」でなくてはいけません。また午前中でいつも売れきれますので
予約したほうがいいです）
SuperSprintはDTM形状の方がアイドリング時は静かですね。
ストレートと比べると出口の径が小さいからかな？
というわけでMKさんのと赤＠Ｍ３さんのほうが騒がしいっす。
で、なんら不満のないＳＳですが来月変わる可能性大です。
あぁ、ボンビーなのに．．．
◆ＮＥＷ Ｍ５
ネタがあるんですが言えません。雑誌にも何処にも出ていない事なんですが。
Ｅ４６の時もそうでしたけど，言いたいけど言えないって辛いです。
◆タイヤ新調
最近タイヤを新調しました。リアのみです。
種類は現在と同じ，ミシュランＭＸＸ３ ２３５／４０−１７です。
１本￥３９，９００でした。
ディーラーで同じタイヤの売値を確認したら，１本￥４８，５００でした。高いですね。
因みに，Ｂ３のリア用のミシュランＭＸＸ３ ２６５／３５−１７は本国に在庫が無く，もしかしたら作っていないようで，あるところでは８月に注文しても未だに納品されないそうです。
Ｂ３にお乗りの方々，もし同じタイヤに拘るのであれば，リアタイヤを早めに探されることをお薦めします。
Ｂ８に乗っている人は，もっと大変なのかなぁ。(^_^;)