年末ぎりぎりにアキュームレータの交換、無事終了しました。
請求がどれだけくるか どきどきものです。
大分前に話題になりました代車の件ですが、てっきり下取りの
かなりきてる車がくるのだろうなぁと思っていたら、なんと
E30に来て頂けました。(はあと)
E2X 同様とても興味のあるこだったので嬉しかったです。
うちのしろすけくん2号よりもエンジンのかかりが良かったりして、、、。
先日中古車情報雑誌でダイアモンドブラックの’88年E28M535i
サンルーフ付き、皮シート(と 言う事はシートヒーター付き?)
という子に出会いまして、ちょっと浮気心で電話してみた所、
雑誌発刊後すぐに売れたとの事。 やっぱり根強い人気があるなぁと
つくづく思いました。
そんな事してたら、元旦にしろすけくん2号 エンジンかからず(涙)。
浮気者ーとしかられた気分でした。しょぼーん
結局、翌日にはちゃんとかかり、本当に気まぐれだったのでしょうか、、、?
年明けそうそう最悪な事を体験してしまったので、これから多少の事は
どうにかなりそうです。
何事もなく、みなさまにとっても良い年になりますように ぱんぱん
今年もよろしくお願い致します。
雪道走行の報告をいたします。
12月31日に関越経由で新潟に帰リました。
車はE36-323iでASC+Tがついています。タイヤはBSのMZ-02の205-60R15(スタッドレス)です。
当日は関越トンネルを抜けると、かなりの雪で、路面はタイヤの摩擦熱で融けかけているけど5センチ位の圧雪状態でした。オンボードコンピュータでは気温は0.5度でした。
トンネルを抜けた直後の下り坂は渋滞状況で50キロ位しか出なかったのですが、急ブレーキを踏むタイミングがなく通常の雪道という感じの走りでした。あまりにも前がのろいので車線変更して追い越そうと割と急発進したのですが、特段の問題なく走っていました。
塩沢を過ぎて、平坦な所に出ても雪の状態はちょっと融けているかなという感じがした程度で、圧雪状況ではありました。この辺では車は大分すいてきて、新潟育ちの私としては、となりで女房が注意するのも聞かず、70キロ位の走行を試してみました。走っているときは特に問題はありませんでしたが、ちょっとしたブレーキではABSが働いた感じがしました。やはり、雪道は低速走行に限ります。
登坂・下り坂のアイスバーンのカーブをノーチェーンで20キロくらいで試してみたかったのですが、新潟についたときにはすでに雪はなくなり乾燥状況でした。
子供がボーゲンができるようになったので、今シーズンはスキーを頑張ろうと思っています。第2、第4土曜日は玉原に出没しようかと思っているのですが、どなたか玉原、川場、ノルンあたりでFR車で出かけられた方がいらっしゃいましたら、走行状況、スタッドレスでもチェーンが必要か等教えてください。
あと、皆さんどうしているのか教えて欲しいのですが、私はタイヤ交換を場所がないためマンションの地下駐車場で、車の出入りがない深夜に行っています。時間帯はしょうがないのですが、BMWはボルトをタイヤ側から押し込む方法での取付で、基本的に国産車のナットでの締付と違うと思うのですが、BMWの前輪のタイヤ交換の際のノウハウを教えてください。前輪はジャッキアップすると空転してしまい、ボルトの穴をブレーキ側とタイヤ側で合わせるのに大分苦労しました。良い知恵があれば教えてください。よろしくお願いします。
お願いごとが多くなるのですが、スキーに行くと、特に関越を走ると融雪剤(塩化カルシウム)が車に付着してしまいます。コイン洗車場で足回りは洗えないことはないのですが、足回りも洗える洗車機があるGS等をご存知の方がいらっしゃれば教えてください。本当は手洗いしたいのですが、夜帰ってきてすぐに洗い流したいと思っていますので。
新年早々長くなってしまいましたが、よろしくお願いします。
さて
■NO2747 グラシルさんへ
PIAAのプラズマブルーの件ですが・・・個人的な偏った意見ですが
余り御勧めしません、僕の場合Loにプラズマ、HIにノーマル
フォグにイエローとまぁ賑やかな設定にしておりますが、一番見やすかった
のはノーマルのような気がします(^^;。
プラズマブルーは確かにブルーでした!(当たり前)
しかし、あれは明るくなるのではなく、色温が高くなる為青くなり、太陽光
の色に近づくので、ライトに照らされた物が昼間と同じような色調で見える
のです。ですから・・・κ(ケルビン)が大きくなるだけであって、光の明
るさの強さを表すlx(ルックス)が大きくなるものではないので、殆ど明る
いとは思えません。
どーしても信じられない!と思いの方は、広島迄おこし下さい・・・無理か
無茶苦茶な?設定をしております私のE36-328か見れます。
ここまで書くと、PIAAさんがへこんでしまうので一つ発見した事を
実家は東京なのですが(えっどうでもいい?)
もとい、親戚が九州に居るのでしょっちゅう遊びに行っており
毎回走るのは、深夜と決めております。だって車が少ないから・・・
スピードも出せるし・・・
走られた事のある方は御存じの通り、山陽道+中国道+九州道は山の中
を走って行きます。当然虫も多いわけで、入った日と帰って来た日の洗
車はかかせません!
しかしプラズマブルーになってから、虫のアタックが減りました。
虫の寄ってくる波長域の光量が減ったせいだと勝手に思っております。
これは結構感動しております(;_;)。
長々と書きましたが、こんな処です。お金があればHIDでも入れたい
のですがネー。
プラズマブルーを入れると、見た目はHIDに見える?気がします。
本家にはかないまへん。
【No.2747 : グラシル さんへ】
プラズマブルー装着をお考えのようですが・・・
はっきり言って、お勧めできません。
はっきりいって、「暗い」です。
もともと、ブルーという色は、暗く見えるんです。
で、プラズマブルーは、電球そのものに色を付けているだけなので、ほんとに暗いです。
雨の日は、フォグがないと話になりません。
で、HIDの様に見えるか??ということになると、全く違います。
HIDがブルーに見えるのは、点灯時のほんの一瞬だけ。
あとは、真っ白です。
私も、ヘッドライトの暗さに悩んでいて、いろいろ試しました。
プラズマブルーは、高いし、暗いし、失敗でした・・・
で、今の、HIDに換える前までは、FETのバルブにしていました。
結構、明るくて、いいと思いますよ。
そんなに高くもないし。
参考になりました??
んでは
*[99/1/4 22:18] No.2747 : グラシルさん*
どうもはじめまして。
>路上でBOHPステッカーを貼った車を見たということですが、
>おめでとうございます。僕も探してはいるんですが、1度も見たことがありません。
・・・ですよね、だから、私もつい興奮してしまいました。
>一体、どれ位の人がステッカーをつけているのでしょうか。
貼っていない人も結構いらっしゃるのでは??
・・・・逆に、1台に2枚も3枚も貼っている人も知ってますけど(^-^;
さて、ご質問の件ですが・・・
>プラズマブルーにすると、見た目HIDになるそうですが、
>実際にそう感じるのでしょうか。付けてみた方の御意見をお聞かせください。
私自身はプラズマブルーは付けていないのですが、
付けた人の何人かの感想は・・・・・概ね「暗い」でした(-_-;
青白い光は確かにHIDっぽい雰囲気は出ていましたが、
どうもこの光は、運転席から暗く感じるようですよ。
(かつて「プラズマブルー隊」だった方々、補足してねっ!)
では。
はじめまして、WATARUです。
ライトの事についてなんですが、僕もHIDはちょっと値段が・・・
それで、スタンドのすすめで、BOSCHのブルーネオンマジック(H1)を装着したところ
約1週間で1つが切れて、その後交互に一ヶ月の間に、計5個も切れてしまいました。
ディーラーに相談してみると、ライトからの熱が耐えられず、切れてしまうのでは
と言われ、ライトを(PIAA−プラズマブルー)に交換したいのですが、過去にこのような事かあったので純正で我慢してます。
グラシルさんのメッセージ内容とは異なりますが・・・
今現在、E36でライト(H1)を交換している方、情報を下さい。
」」」」」」」」」」」」」」」」」
ところで、最後に。読者の声のバックナンバーを読んでいたら、どうも僕の家に近い会員の方が何人かいらっしゃるようです。徐々に僕も住みかをバラしましょう。
『ボクの車は今日も、あ◯ひ銀行の駐車場内のガレージから出動だ!ブーーーン!!』
No.2747【グラシル】さん
>プラズマブルーにすると、見た目HIDになるそうですが、実際にそう感じるのでしょうか。
HIDもどきをいろいろ装着した【宮】です。
(【グラシル】さんとは会員Noがちょうど1000番違いなんですね。)
去年も同じようなカキコをしたような・・・
プラズマブルーに限らず、“HIDのような”という売り文句のバルブは多数あります。
その“HIDのような”にもいろいろありますが、
プラズマブルーに代表されるように見た目が“HIDのような”ものと、
照射面が“HIDのような”ものに大別されます。
前者の見た目“HIDのような”ものはただ青いだけで、明るさは期待できません。
(下手すると純正バルブより暗いかも・・)
(またHIDが青く見えるのは点灯した瞬間であり、しばらくすると白く変わってきます。
プラズマブルーはその点灯した瞬間の色に似せているのではないかと思います。)
後者は見た目は純正バルブより、ちょっと白いかな??ってくらいですが、
照射面はかなり白くなります。(明るさは多種多様。)
でも両者ともHIDに似せるようにしていますが、
本物とは色/明るさとも全く別物です(構造も別物だけど)。
それを考慮の上、装着してみてください。
また、よかったら『夜会』へお越しになれば、実際にそこで装着テスト等も行ってますよ。
(今年最初の『夜会』開催までしばらくお待ちください。>>『夜会』参加予定のみなさん)
これは夜間にライトをつけてる時に、パネルが急に明るくなって、数秒後にはまた元に
戻る現象ですね。
私の場合はパネル交換してもらいました。交換後は再発していません。
E39のパネルには時々ハズレがあるようです。
(同様な事例は私の知っている限りでも3件以上あります。)
頻発するようでしたら、ディーラーに持ち込んでパネル交換してもらうのが
よろしいかと思います。
ただし、ご存知のとうり、再現させようにも、何がトリガーになっているのか
良く分らない現象なので、ディーラーに持ち来んでもこのトラブルを知らない所なら
「再現しません」で戻ってくるかもしれません。
そのときは、他にも同様な事例があると強く主張してみましょう。
#3.昨日気が付いたのですが、ライトスイッチをオンにすると、一端ライトを下向きにしてから#上向きにしてる様な動きをするんですが、これは正常なのでしょうか?
もしかして常に一番上向きにして走ってます?
私は市街地に住んでるもので常に一番下向きなのですが、そのような事は起きませんが。
あとオーディオの件は、純正を取り外してしまったので、これも不明です。
お役にたてなくて申し訳ありません。
板 金太郎さま
年末、ちょっと時間ができましたので、諏訪から松本へ
行った帰りに、ショップの前まで行ってみましたが、
あいにくシャッターが下りていたので、また近いうちに
寄ってみようと思います。
私もZ3に乗っていますので、オープンオフミに
参加させていただけるのでしょうか?
グラシルさま
以前乗っていた国産車のH4バルブをPIAAのスーパー
ホワイトバルブに交換していましたが、HIDと同等と
までは行かないまでも、ノーマルと比べ、かなりの
光量UPになりました。
プラズマの方が明るいようなので、料金的にも賢い
ドレスアップだと思います。
そのバルブは、今も妻のラシーンで活躍しています。
私のZ3にも装着しようと計画中です。
>ブレーキダストで困っています。
BMWはブレーキのタッチと効きの良さもウリですが、反面ダストがひどいのも事実ですね。私もこれで悩んで、ダストの少ないパッドに換えましたが、これは失敗でした。タッチが悪いんです。効きもいまいちのようだし・・(危ないほど止まらないわけじゃありませんが)
ホイールとブレーキの間にはさむディスクですが、次のショップで扱っていますので、尋ねてみてはいかがでしょうか。
BMP DESIGN http://www.bmpd.com
BAVARIAN AUTOSPORT http://www.bavauto.com
どちらでもKLEEN WHEELSという商品名で、ホイール2つ分$29.95で売っています。
日本でも同様なものがあると思いますが、情報がありません。どなたか、ご存知でしょうか。
私、先日E32-735i(90年)を購入しまして、BMWオーナーのはしくれになりました。
そして、帰省ラッシュも終わった時刻をみはからい、高速道路をSモードで
走行しておりますと「バキッ」「ビシッ」と大きな音が...
料金所を出てすぐに車を見ると、フロントガラスのモールがおっぱずれて
いました。しかも、フロントガラスにはキズが(大泣き)
とりあえず、整備に出すことにはなっていたので、明日朝一番にもっていきます。
ディーラーにTELで聞いたところでは、モールはフロントガラス1枚に対して2本で
3万円とのこと。場合によってはフロントガラスの脱着要とのこと。
私の車は、モールを受けるフックが折れているので脱着は確実!
こんなことって他に経験された方いらっしゃいますか?
少々遅れましたが、あけましておめでとうございます。
本年も皆様どうぞよろしくお願いします。
M3セダンに乗っている中村ですが、私もムーボーさんと同様の現象で悩んでいます。
並行輸入で購入した車両のため当然ドイツ仕様のオーディオが装着されていました。
これが曲者でFM放送のバンドが日本と異なりFMの受信が全く出来ず、またAMも受信バンドに制限があり交通情報などは聞くことが出来ません。余談ですが装備されていたデッキはRDS(Radio Data System)?という本国BMW純正のものでした。
仕方なくソニー製のMDデッキに交換してみたものの、FMはともかく今まで聞くことの出来たAM放送まで入らなくなってしまいました。
最初はデッキの不良かと思い、手持ちのアンテナを接続してみると奇麗に音が出ました。
次に以前BOHPに掲載されていた記事を思い出し、アンテナブースターを配線してみたのですが僅かに受信が出来る程度で、いざ走行するとほとんど受信出来ませんでした。
又、ダイバーシティアンテナ用のケーブルも購入し再度挑戦してみたのですが結果は変わりませんでした。
上記現象の改善方法についてご存知の方がいらっしゃれば御一報をお願いします。
年末ギリギリにE39も納車され、年も明けたので気分よくちょっと遠出をしました。
さぁ、帰ろうと思い、自宅を目的地にナビをセットしようと思ったらナビが認識されない。
しかも正月で近そうなディーラーもやってない。「ナビ無しじゃ帰れないよ〜」と焦りながらも
「そうだ。エンジン切ったりつけたりすれば直るようなこと書いてたなぁ」と思い出し、
何回かやってるうちに直りました。ホントBOHPはためになるなぁと実感しました。(^^;
週末にディーラーで見てもらいます。99モデルもやっぱり電装品は弱かった。ということでした。
【No.2747 グラシルさん】
プラズマブルーですか。???ですね。
一時バルブに凝っていたんで、かなりいろんなもの装着しましたが
プラズマブルーは、かなり疑問です。
いまは、ようやく、HIDになりましたが、あんな青い色ではありません。
ほんとの純白です。
高効率をお求めなら、”Real White”ボッシュのですけど、
こちらの方が、明るいし、いいと思いますけど。
プラズマは、すぐ切れるし・・・
でも、HIDはほんと凄いですよ。
【KITAHOさん】
いきなりで、あんな遅くまでお付き合いさせて申し訳ありませんでした。
しかし、あのうだうだが、オフミでの1番楽しいことだと思ってます。
今回に飽き足らず、また宜しくお願いたします。
はやく、S.SDTM化したいですねぇ。
ほな、さいなら。
1.初めての車検から返ってきた車を運転していたら、歩道などの段差を超えるときに底を打ちつけるようなガン!という振動がしました。まさかこんな2・3cmの段差で底が当たるなんて信じられないのですが、やぱり振動があるのでもっていったら、エンジンの下あたりにカブリオレだけに存在する鉄板があるのですが(強度を出すためらしい)それをちゃんと取り付けていなくガタガタしてたためにショックで底に当たっていた音だった。そういえば高速のったらなんとなくうねうねして車体がヤワになった気がしたのは気のせいではなかった。
2.ガソリンを送るポンプについている燃料計の断線だったか修理に出した理由は覚えていないが、その修理でBMW専用のテスターを後ろタイヤのフェンダーにぶつけてフェンダーの膨らみを削り取ってしまった。
3.オンボードコンピュータがブレーキライトが切れてると頻繁に警告するので、自分でいろいろ球を交換したりしてみたが直らず、持っていったら「ブレーキについているスイッチの接触不良なので交換しました」と車を渡されてブレーキを踏んだらやっぱりライトはつかなかった。結局よくよく見てみると、ブレーキライトの球のソケットに接触不良があって、私が家に帰ってからマイナスドライバーの先でカリカリ接触不良の部分を削ってなおった。彼らは何を直したのだろう?
4.昨日、エアコンのフィルタを交換しにいったら、帰り道でなんかガタン!と音がするのでよーく見るとボンネットがフックだけで止まっていた。つまりぜんぜん閉めてなかった。実はこのボンネットの閉め忘れは初めてでなくもう5回目で、いい加減に切れて電話しても謝るだけで一向に向上心無し。それにエアコンの風量がなぜか完全に回復してないので、ニコルというデーラーに言ってみてもらった。分解までしてないので原因は良くわからないがやっぱり風量が少し弱いらしい。もちろんボンネットが締っているのも確認しないBMW東京は風量がもとに戻ったかなんて確かめていない。
ま、ざっとこの1年半ほどにあった悪い思いで書き並べてみただけです。今度、修理や点検にだすときはニコルさんのところに出そうと心に決めました。