読者の声読者の声Seq.7 [99/1/5 11:08] No.177 : ＭＴ様
>おめでとうございます。ご無沙汰してます。
昨年の5.10大黒オフミ以来ですね。本当にご無沙汰しております。
色々とアドバイス、ありがとうございます。
>リヤスクリーンの交換は少し値が張ります。亀裂などが入ってない場合は、まずクリー
>ニングをされてみては？？キットがカーショップなどにありますよ。
そうですね。出来るだけクリーニングで対処してみます。
交換となると確かに費用が気になります。
>セレクターレバーの交換は操作性が向上します。おすすめです。
そうですか! WOOD系を好む私としては、その線で検討してみます。
>フロアマットはしっかりしたものを選んでくださいね。でないとよれちゃいます。
BMWオリジナルのものを検討しています。割と丈夫そうなので。
>タワーバーはカブリオレの場合効果がはっきりでます。局部的な補強にたいして時々議
>論がされてますが、僕は装着派です。装着するとステアリングの感じに落ち着き感がで
>ますよ。
実は、最近見たカー雑誌にも装着の効果についてかかれた記事(1ページ E36)があり、
カブリオレには「やっぱこれいっといたほうがいいのかな?!」と思っていたんです。
>何か疑問があればメールでもいただければと思います。
ありがとうございます。私も数年前からアドレスを保有しているのですが、仕事と兼用
なので、メールのなかでお伝えしようと思います。
>今年も楽しいカブリオレライフをすごしましょうね。
そうですね!
「常時屋根有りの車」にしか乗ったことなかった私としては、今のカブリオレライフは
ホントーに新鮮です。BMWの場合、この新鮮さがずーっと続くんですよね。
(まだ、カブリオレライフ歴10ヶ月ですが、やめられそうにありません!)
おしまい。
また、はじめて、市内の会員の方を発見できて、うれしいです。Ｎｏ．９６２の森田さんよろしくお願いします。もしかすると、どこかでスレ違っているかもしれませんね。
最後になりましたが、お返事をくださった方々
Ｎｏ．７５１の古島さん、Ｎｏ．１３２３のＵＣＨＡさん、
Ｎｏ．１４３３のＬｅｎＭａｃさん、Ｎｏ．２８０９のＷＡＴＡＲＵさん、
Ｎｏ．１７４７の宮田直之さん,Ｎｏ．２６９４のＡＰＯ−ＪＲさん、
Ｎｏ．９６２の森田さん、Ｎｏ．１２９０のＨＡＭさん、
（投稿時間順）
本当にありがとうございました。また、直接メールを送って下さった方々、ありがとうございました。今日は、いままで最もＨａｐｐｙです！
今度ＢＯＨＰのイベントに参加できたらと思います。では、さようなら！！！
昨年末にＭｔｅｃサスにしたのですが、その代金を支払いに行った帰りちょっと
ディーラーの営業所によったらクロススポークコンポジットUが落ちてました・・・。
いらなくなったお客さんが置いていったものだったのですが、帰宅してから
欲しくて欲しくて。。。。結局、ホイールを譲ってもらってダンロップＳＰ９０００で
装着しちゃいました。サス交換直後だったこともあり、かみさんの泣きが入ってしまい
ましたが、見た目は最高にかっちょよくなりました。
タイヤサイズは、タイヤが薄くなるのが嫌だったので、純正と同じ
Ｆ：２２５／４５Ｒ１７、Ｒ：２４５／４０Ｒ１７にしたのですが、前後とも、
もういっぱいで特に後ろはフェンダーと干渉するんじゃないかと心配しましたが、
なんとか大丈夫みたいです。前輪もアングルストッパーは付いてませんが、
ボディーとあたらないみたいです。（インストーリングはオーダーしてありますが・・・・）
乗り心地は、サスがこなれてきたのか、ＳＰ９０００が素晴らしいのかとてもよいです。
おこちゃまもチャイルドシートですやすや眠ってくれていますし。
タイヤ空気圧ですが、運転席ドアー横のシールでは
大人４人まで・・・ Ｆ：２．２、Ｒ：２．４
大人５人＋荷物・・ Ｆ：２．７、Ｒ：３．３
（単位：Ｂａｒ 、１Ｂａｒ＝１．０２Ｋｇ／ｃｍ２）
となってますので、ちょっと高めに Ｆ：２．７、Ｒ：３．０（Ｋｇ／ｃｍ２）
としています。（だって二輪用のゲージで３．０までしかないんだもの）
思えば、こちらに会員登録してから、どノーマルだった３２０は格段に進歩（？）
しました。ひとえに会長はじめスタッフの皆様や他の皆様のおかげだと考えています。
ありがとうございました。
さて、次はなにしようかな・・・・。（かみさんは諦めモード）
E39、年末納車だったそうで、おめでとうございます。
納車前はさぞ首を長くしお待ちになったことでしょう。
しかし、例のダメナビというかモニターフリーズ、99モデルでもまだありますか・・・
メンテ16のE39トラブル集計でも書いた通り、BMWは電装系が弱いと言わざるを得ません。
しかも、年式が新しくなっても改善される傾向はありません。
99モデルになってもまだダメとは困ったものです。
このモニターフリーズについては「ひげじい」さんがBMW JAPANと折衝中です。
彼の努力により、遂に純正モニターはトラブルの多い不良品との事を認めたようです。
追って、修理内容、対策などの返答が貰えることとなっているそうですので、
その際には、アップして頂けると思います。
では、これからも楽しいBMWライフをお過ごしください。
やはり９９モデルでも駄目でしたか。
メンテ１６の４５話で越後屋さんがまとめてくれてますが、ナビやディスプレイのトラブルは
９６年のＥ３９初期モデルから問題になっています。
いったいこの３年半は何をしていたんでしょうね。改善する気がないのかも。
Ｅ３９のＢＭＷの純正ナビは決しておすすめしません。
画面の大きさや操作性や性能ばかりでなく、信頼性でも市販品の方がはるかに上と
いわざるおえません。
いちばん良いのは、ハイラインでない普通のグレードを購入し、
市販の１ＤＩＮディスプレイをインダッシュに取り付け、市販ナビとつなげる方法です。
ただしこれはマルチファンクションディスプレイのついているハイラインなどには
適応できません。
メンテ１６の３７話を参考にしてください。
不幸にして、ナビ付きを買ってしまった方でも、対策はあります。
少々大変な作業を伴いますが、メンテ１６の４２話・４３話・４９話で
ＴＡＮＹさんが自作回路を追加することで、純正モニター
（マルチファンクションモニター）への市販ナビ
の取り付けに成功しています。
外見を気にしなければどんな市販ナビでもつけることができますが。
上記の２つの方法は仕上がりが圧倒的にきれいです。
といろいろ対策をならべてみましたが、結局純正ナビが
操作性や信頼性が高ければ、必要ない話なんですよね。
ＢＭＷも日本をなめてますね。いい加減改善してほしいもんです。
早速にご丁寧なアドバイス有難うございました。年末年初は家内の実家に泊まったり、友人宅で新年会をやったりで、ＢＯＨＰを見る暇が無く、すぐにお礼を述べなかった非礼をお許し願います。小生エンジンの詳しいことは判りませんが、お役に立てれば幸いですので、何でもお聞き下さい。タイヤはイーグルＦ１にします。
Ｎｏ．１８２６Ｍ３ＵＳさんへ
小生も北米使用の９５年式Ｍ３に乗っております。小生の車の詳細は１２／３０のｓｅｑ２に投稿させていただいておりますのでごらん下さい。
ブレーキライトの警告は小生も２度経験しました。｢ＢＬＡＫＥ ＬＩＧＨＴ ＣＩＲＣＵＩＴ｣
というのがエラーメッセージだったと記憶していますが、小生の場合、フレーキライトは正常に作動していました。但し、１回だけ警告が出て、本当に切れていたことがありま。一方、点検の時にブレーキライトが切れていたのに、警告が全く出なかったこともあります。やはり、ドイツ車の電気周りは弱いような気がします。
そう言えば、新車で買って、３ヶ月目に一時間走った後、３分間停めたらバッテリーが即死したことがあります。完全にあがっていました。ディーラー（アメリカのＢＭＷ ＯＦ ＨＯＮＯＬＵＬＵ）のメカのお兄ちゃんに聞いたら、バッテリーを換えたから大丈夫と繰り返すだけで、なぜ新車のバッテリーが即死したのか、その原因を調べようともしなかったのにはあきれました。ＢＭＷジャパンで整備してもらえる人がうらやましいです。
では、
isの１速が入りにくいという症状なんですが・・
私も去年の１１月末まで９５年型is-MTに乗ってました。新車から４年半乗ってました、
確かに私の車も入りにくい症状が新車時にあって、信号待ちの時にN-1st間を入れたり
戻したりして、いつの間にか慣れてしまいました。その後シュニッツアーのQuick Sift
に変えたりして、慣らしてしまったという感じでした・・・
今Ｍ３に乗ってますが、個人的には、似たようなSift-Feelだと思います。やや力をいれ
すぎると、余計に入りずらかったようにも思います。
遅ればせながら皆様明けましておめでとうございます！BO新人の私を今後ともよろしく
おねがいいたします。
No.2649 y-nalano@deさんへ
318isの1速が入りづらいとのことですが私のis(97年式)も
同じ症状がでます。全然入らない時があります。
特に信号待ちの坂道なんかで起きると焦ります。
そんな時はニュートラルの状態で再度クラッチペダルを
踏み直すと入ります。(何回か行う場合もありますが)
一度お試しあれ。
私の318isでもやはり1速に入らなくなることがままあります。
都心の交差点等で発進する際に入らないと結構焦ってしまいます。
あとは買ったばかりの頃に一速に入れようとして間違ってリバースに入れてむちゃくちゃ焦ってこともあります。
私の場合、何回かニュートラルに戻して試すと入ります。
力まかせに入れるのは怖いのですがうりぁと気合いで入れてます。
幸いにも二速で発進したことはありません。
多分、ギアの噛み合わせがうまく合わないので入らなくなるのではと勝手に推測しております。
ニュートラル状態でシフトノブを左右に動かしたりしてごまかしています。
以前、変えたのですか？効きが悪い？やはりそうですか。そのあたりを危惧していました。
ところで、問題のダストは減ったのですか？自分の知人（中古ＢＭＷ販売店社長？＆ベテラン自動車整備士）の話では「あまりかわらないよ。」といっていました。はてさて．．．
教えていただいた、アドレス。この後アクセスしてみようと思います。
これからも、色々なこと、教えてくださいね！(^｡^)
（↑男にこんなこといわれても気持ち悪いですよね。すいません。）
Ｎｏ．２７８２ hagiaki でした。
欲しいもの，要らなくなった物がたくさんあるので書き込みをさせていただきます。希望価格は書きませんが，そちらの条件になるべく合わせるつもりでおりすので，よろしくお願いいたします。
「買います」
・M3前期型純正ホイール：フロントのみ1本以上（3611 2227 350)
・318is用エアクリーナー
・318is用フロントタワーバー
「売ります」
・E36純正アルミホイール（15インチ）4本
「交換します」
私 ：M3前期型純正ホイール リア 2本（3611 2227 360）
あなた：M3前期型純正ホイールフロント2本（3611 2227 350）
＃15インチのアルミホイールはクーペ純正のスポークがたくさんついているものです。汚れと傷が少々あるので，スタッドレス用にどうでしょうか？歪みとかはありません。タイヤ（ミシェラン205-60-15）もついていますが，こちらは溝がほとんどないので価値無しです。
＃M3のホイールについては年始に3本だけ入手してフロントのみ探しております。
交換については，私は318isに使うつもりです。そこでM3に乗られている方で，フロントも8.5Jに交換しようと思っている方がいればと思って書き込みをしました。ホイールはとてもきれいです。タイヤは235/40/17のミシェランパイロットほぼ新品が4本ありますので，差額または追い金については別途相談したいと思います。
早速の回答有難うございました。
覚えてるかわからないのですが、実は以前{メンテ16}の中で「ダッシュボードからジー音」でお世話になったAoyadoです。
4ヶ月ほど前に会員登録をしました。
ハンドル名は所持しているカヌーの製品名です。
メンテ16のコーナーでも大変勉強になります。
これからもがんばって下さい。
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*これは夜間にライトをつけてる時に、パネルが急に明るくなって、数秒後にはまた元に
*戻る現象ですね。
*私の場合はパネル交換してもらいました。交換後は再発していません。
という事はメカ的なトラブルですね。
早速ディーラーに持ち込んで交換するよう頼んでみます。
*ライトのスイッチ投入時の上下動作の件
*もしかして常に一番上向きにして走ってます？
*私は市街地に住んでるもので常に一番下向きなのですが、そのような事は起きませんが。
これは要確認ですね。
早速試してみます。
マニュアルには、「E39ツーリングはレベルコントロール機能があるので、ライトの調整位置は<0>のままで構わない」とあったのでそのままにしてました。
それでは！
＜KITAHOさん＞
1/3はどうもお疲れ様でした。楽しんでいただけたならば、幸いです。
私を含めてかなり濃いかたがたでしたので、びっくりされたことでしょう。
これに懲りず、またお会いできる事を楽しみにしております。
＜プラズマブルー＞
青色は格好良く見えるのですが、全体的に暗く見えてしまいます。
かく言う私も、フォグとハイビームにいれています。ロービームはすぐに
切れてしまったので、ノーマルに戻してしまいました。
明るさを求めるのであれば、不満が多くなってしまうかと思います。
今週は新しいALPINAの発表会ですね。どのような仕上がりになっているのか、
楽しみです。それでは、また。
そのメッセージの最後に「クーラントレベルの警告が出た しくしく・・・」と書いたのですが、これが
事件の幕開けでした･･･
とりあえずクーラントを補充したものの、水温計が下がってくれない。（２０００回転以上で運転すると
すぐにレッドレベルへ突入する）
これはおかしすぎる・・・と思い、たまたま通り掛かりにあったBMWJAPANさんへ乗り入れてチェックして
頂いたところ･･･
「ラジエターとエンジンを繋いでいるバルブのうち、ラジエターの接続部分がなぜか短くカットされていて、
バルブが浅くはまっているためクーラントが漏れている」との事でした。
さらにその後、自分でチェックしたところ、クーラントのタンクそれ自体から液が漏れているのが
確認されました。
BMWJAPANさんによると、ラジエターの交換しかないとの事。
まだ買って2週間しかたってないのにこの体たらくでした。
ラジエターの接続点を短くカットする理由として何か考えられるでしょうか？
因みに記録簿には一切その事は書いてなかったのですが･･･
それと、結局売り手との相談と思い、売り手の工場に持ち込む予定ですが、
ノークレームで買い取った場合、買って2週間でこんなんなっても無料での
修理は無理なのでしょうか？
あと、ぶしつけながら、千葉県内及び都内で親切なディーラーさんを
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
う〜ん・・・早く復活させてまともにドライブしたいよ〜
E34のオフミなんてあるんですかね。
ではでは