読者の声読者の声私のＥ３６（３２０ｉ）の左前の下の地面に、なにやら漏れて垂れてできたしみが
ありました。さわってみると、オイルのようですが無色無臭です。
とりあえずディーラーに持ち込んだところ、ラジエターとホースの間のパッキンが
ダメになっているとのこと。でも、ラジエター全部の交換が必要で、費用は８万円
と言われました。ラジエター補修材は前に乗っていたプジョーで試して効果が無か
ったので、修理する事にしました。
来週入庫の予定ですが、パッキンがダメになったくらいでラジエター全部の交換と
言うのはちょっと？です。
どなたか同じような経験をされた方はいらっしゃいますか？
第１０話 「E28-M535iタイヤ交換のお話」
（作成：１９９９年１月１６日 改訂：１９９９年１月１６日）
（TEXT : 鉄のクラウス / E28-M535i ）
を読みまして、僕もTRXについてのコメントを少し書かせていただきます。
僕のE32 735iにもオプション設定のTRXタイヤを履いておりました
ハイ、過去形なんです。と言いますのも、
そのサイズは245/45という特殊サイズで、もちろんホイールもTRXでした。
つまり普通のインチサイズのタイヤは、装着できません。
山はまだ5分ほどあったんですが、買い替えの心構えとして関東の某ショップに
価格･在庫等確認したところ、現在製造はされていないもののディーラーでは多少の在庫を
確保しているとのことでした。価格は1本55、000円位だったかな?
ただし他の普通あるようなサイズのタイヤと違い大幅な値引きは期待できず、
1割程度の値引きにとどまるでしょうと返事をいただきました。
日本ミシュランへも尋ねたところ同様の返事で、履きかえるなら普通サイズの
物にホイールごと取りかえることをすすめられました。
735iだと運転席側Bピラーのステッカーに記載されている装着可能タイヤは、
そのTRXと、普通サイズでは225/60/15でした。
TRXの印象としては、（１）245ミリ幅のため非常に道路の轍にハンドルを取られやすい。
いわゆる1車線ワープです。（２）TRX特有のノイズが大きい。「ヴィーーーン」と、
まるでスノータイヤ並でした。（３）サスペンションのゴムブッシュ類の消耗がモロ現れ
易いのか、その辺のメンテを怠るとハンドルが左右どちらかに少し取られていく。もちろん
センター位置でハンドルを保持していればまっすぐ行きますが。（４）在庫が少なく、価格も
高いので、交換時期近づくと恐怖。と、いうことで
早速ノーマルサイズに戻そうと、ショップ関係で探しました。すると535iA用なら有りますよと
連絡が入り見に行くと、縁石でこすった後があったものの4万円/4本（交換代込み）とミシュランのpailot８分山につられて交換しちゃいました。TRXはホイールが無傷だったので、
「こんなうるさいタイヤもういらん」と思いショップにあげちゃったのは少し後悔かな?
スペアタイヤは今も未使用ののTRXタイヤ+ホイールのまんまです。
しかし,乗り心地・直進性・轍路通過・静粛性とも抜群です。
でも、そのサイズは535用だったので205/65/15なんです。
これだと短所として（１）やや、ヨレるような感じがする。つまり65扁平のため735の車重に
耐えられないと言っては大げさですが、やはり60がいいんじゃないかと常々思います。
（２）普通のブレーキングでも止まった直後、前後揺れが余韻の様に残る。といっても、
停車するホンの一瞬ですが。これも65のためだと思います。やはり65では剛性感が不足
なんでしょうか。
ま、こんなところですが
僕自身実感して言えることは、TRXの装着車はインチサイズに履き替えてタイヤは
ミシュランを選んだ方がイイと思います。僕も今のタイヤが減ってもまたミシュランを
履こうと思います。（もちろん次は225/60/15）
もし関西方面でE32＆TRXにお乗りの方、僕の735i＆ミシュランに試乗されてはいかがですか?
いっしゃん
ishiyan@ceres.dti.ne.jp
正確にいえば、こんな感じじゃないですか。
１．ＤからＮレンジにシフトを入れて
２．サイドブレーキを引く
３．フットブレーキ（普通のブレーキ）を離す。
４．ＮからＰに動かす。
１ではミッションへのエンジンサイドからの入力を断ちます。
２と３でミッションへのブレーキやタイヤサイドからの無理な力を逃がします。
そして、どっちからも無理な力がかからない状態にしてからおもむろに
ＮからＰレンジにポジションを移動させるわけです。
私が試した限りではこれが一番です。
この手順で注意して欲しいのは、３の時です。
サイドブレーキの力は非常に弱いので、坂道駐車の時に引きが弱いと
フットブレーキを離した瞬間にズズズッと動いてしまいます。
特に女性の力だと、サイドだけでの坂道停止は無理ですね。
この場合は、この方法はあきらめていつもの手順で駐車してくださいね。
発進の時にＰからＤへの移動は固くなりますが、あきらめましょう。
いっしゃんさん：
情報ありがとうございます。
E32にもTRXは設定があったんですね。なるほど。
245というのも、ずいぶん立派なサイズだったんですね。
やっぱりTRXはうるさいですか。
私も高速に乗った時、窓をあけたら「ワーン」とラリータイヤ
のような高いうなり音が特徴的だった気がします。
まあでも私はずぼらなので多少うるさいのはそれほど気にしな
い方です。^^;
私は、TRXはM535i購入後、1000km程度しか乗っていないので
最近は印象もうすれつつあるのですが、ハンドルの手ごたえは
とても良かった記憶があります。
私はTRX専用ホイールのデザインも気にいっているので、一応
「お宝」としてしまってありますです。
ミシュランは、TRX以外に最近のは知らないのですが、「おとなしく
乗り心地がいい」という人がいました。
そういう傾向があるのかもしれませんね。
タイヤのマッチングは、車の特性、重量、性能も関係するので
しょうが、天候や運転する人の好む走行パターンにも依存する
ようですね。
タイヤは奥が深いですね。
乗り心地が良くて、まっすぐ走って、「ヨレル」感じのしない
タイヤがあるといいのですが..
去年の「２周年オフミ」のビンゴの景品でいただいた「ＷＨＥＥＬＳ」のセキュリティ
システムの取り付けを富士のＴＯ ＷＡＹさんでやっていただきました。
未だ付けてなかったの？とお叱りを受けそうですが、財布のピンチと日程の問題で
先週の土曜日まで取り付ける事ができませんでした。すいませんでした。
さて、取り付けはＴＯ ＷＡＹの社長さんに完全にお任せました。
電気関係は全くの素人の私には任せるしかありません。所要時間は３時間弱でした。
クルマの年式や製造時期によって配線の色が違ったりしてプロでも苦労されていた
ようですがフィニッシュは完璧でした。取り付けを見ているのもなかなか楽しいモノです。
で、実際の使用感ですが、９４年式の９４９４号にはリモコン・キーという便利な機能が
ありませんでしたので大変重宝しております。リモコンで鍵を開けたり閉めたりする度に
ハザードで知らせてくれるのがとても嬉しくて、ついつい意味もなく・・・・・。
（住宅街の駐車場のため、作動確認音は消しています）
鍵の施錠と共にセキュリティの設定が開始される仕組みになっています。赤いダイオードが
点滅して威嚇しております。セキュリティを解除せずにキーでドアを開けてもエンジンは
掛からないシステムになっており、盗難防止は万全です。
いたずらに対しても「コツン」とボディを叩いただけで反応しますので万全かと思います。
ビンゴの賞品で頂いておいて言うのもなんですがコストパフォーマンスにも優れています。
しっかりした機能を持ちながら片手チョイで収まりますから。
追加するオプションはソニックセンサーという音波での侵入者の関知システム（６０００円）
で十分でしょう。ＢＭＷ車の場合は。
社長さんにこのシステムの機械的に優れた面をご説明いただいたのですが、何せ素人なもんで
理解することは不可能でした・・・ごめんなさい、社長さん。
ナビやオーディオ、レカロなどの高価なものを装着していたり、イタズラされる可能性のある
方でセキュリティを未だ付けてない方にはとってもお奨めです。是非、お試しあれ！！
関係者の皆様、ありがとうございました。感謝しております。
【四国オフミ賛同されている方】
２月、３月、４月ぐらいで参加できる日程がわかれば私、
又は高知のやっさんsanまでメール下さい。
タイヤ交換の話題が出ていたので、私も困ったことを…
実は、父が某日産ディーラーでセールスを担当していますので
タイヤ交換は、家中の車すべて、サービス工場で行っていま
すが、購入後、初めてのジャッキアップとなるＺ３を慎重に
リフトに入れて、4本のアームを車体下へ伸ばそうとした
ところ、何とサイドスカートに当たってしまって上げられず、
仕方なくエアジャッキで前後2回に分けて交換しました。
その際も、長いフロントのお陰で、ジャッキポイントがかなり
奥にあり、ぎりぎりでした。
その日は隣の別のタイプのリフトがふさがっていたので、
春にはそちらでリフトして下回りも覗いてみようと思います。
外れないタイヤですが、ご意見のようにショックハンマーで
内側から慎重に叩くのが一番だと思います。
私もオプションのラウンドスポーク17インチからＺラインの
15インチのMZ−02に履き替えていますので、ハンドリングが
軽くなったり、燃費が良くなったりしていますが、早く雪が
消えて、17インチに戻して、駆け抜ける歓びを官能したいと
思うこの頃です。
本日思ってたより道が空いてたので、サス、ホイール、タイヤ交換後はじめて
箱根方面へ上ってきました。（といっても、三島側からですけど）
１号上りはまずまずのペースで、後部座席にかみさんと６ヶ月の娘が寝てるのに
Ｒ３３スカイライン（排気量等不明）を従え、動くシケインをかわしながら
コーナーべた踏みで芦スカ入り口まで上って、下りはゆっくり帰ってきました。
しかし、変わっちゃったなぁ。タイヤがちょっと柔らかいという感じですが、
なにをどうしようと破綻が無いというか、すごくコントローラブルでした。
あと、ステアリング・アングル・ストッパーの装着が判断できなかった件ですが
昨日、インストーリング装着に行ってきました。ものは大き目のワッシャみたいなもの
にＣリングを溶接したもので、よくは分かりませんが、ラック＆ピニオンのストッパー
を１〜２ミリ厚くする為のもののようです。ブーツ固定の金具も付属してました
から、ちょっと大事のようです。
で、作業結果は・・・・。もうすでに装着されていました。とさ。じゃんじゃん。
【小林】さんへ
＞@純正のｼﾞｬｯｷで死にそうになった。１本足なので・・・・（略）
すごいですね〜〜！！ 重いＢＭを抱えちゃうんですか〜。いやー、すごい。
まずは、車が動かないように、車輪止めをしましょうね。わたしは、持ち上げる側の
反対側の２輪とも車輪止めします。ジャッキアップポイントは覗くと見えるんじゃな
かったかな。ジャッキ穴の下付近に丸い出っ張りがそうじゃなかったでしたっけ？
ボディーの傷は、タイヤ屋さんなんかは、ゴム板や木片を挿んでますから、ホームセンター
あたりで適当なものを探したらどうでしょう。
＞Aﾀｲﾔ交換の際、ﾎﾞﾙﾄを全て外した後、ﾀｲﾔ(ﾎｲｰﾙ）を外そうとしても・・・・（略）
これ、純正ＡＷだとよくあるみたいですね。わたしが行ってるサービスでは、ハブの部分
に少量のグリスを塗ってくれています。知らないで自分でホイール外した時にグリス漏れ
かとびっくりしましたが、ホイールが外れなくなるのを防止する為だったというオチでした。
試してみてはいかがでしょう？
もし、もう外れない場合は、タイヤ（ホイール）の裏にあて木してからバンバンとハンマー
で叩くらしいです。けりを入れるショップもあるらしいですが・・・・。
＞Bあとﾎﾞﾙﾄは十字ﾚﾝﾁで締めていますが、手で思いきり締め、そのあと数百キロ・・（略）
数百キロ？？ なに？？
ハンドブックでは、１００Ｎ・ｍ（＝１０．２ｋｇｆ・ｍ＝１０２０ｇｆ・ｃｍ）になって
ますよ。多分十字レンチで思いっきり締めた時点で越えているんじゃないでしょうか。
わたしは、よく分からなかったので、安いトルクレンチ買ってきましたが・・・。
あんまり、キツく締めるとボルトが外れなくなるみたいなので、注意、注意。
＞Cあとﾀｲﾔ(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ）はどのくらいもつのでしょうか？・・・・（略）
すいません、わたしスタッドレスもってません。
ただ、一般的には、３シーズンが大体の目安と言われていますね。
ん、では。
去年車検を終え、エンジンがおかしいなどのトラブルはないものの、いくらかトラブルが
発生し、この三連休に車が直ってきたので、参考になればと思いアップします。また長い
文になったらすみません。
９５年に新車で購入し、一週間くらいしたらクラクションの高音か低音の音が鳴らなくな
り間抜けな音になる（ここ最近アップされていますが）という症状になりました、これは
当然無料で交換してもらい、以後トラブルはありません。
まぁいきなり軽いとはいえ、輸入車の洗礼を受けました。しかし国産車ではまぁあまりな
いことですね。
そして、これから書く事が今回修理したものです。しかし症状がそんなに深刻ではなかっ
たので、まとめて修理しました。
まず、私のはフルオートエアコンなのですが、運転席と助手席に温度調整用のボタンがある
のですが、両方のコールド側（青い△マーク）のイルミネーションが点滅しはじめ、最後は
光らなくなりました、しかし温度調整は出来るので、夜が不便なだけなので、そのままにし
ていた。
その次が、ヘッドライトの光軸の助手席側（私の車は右ハンドルなので左側）の調整が出来
なくなりました。これも左側で直接ドライバの目にも当たらず、通常のところを照らしてい
たので、そのまま保留。
そして今回修理をするきっかけのドアのアクチュエーターの故障です。
もしこれからリモコンドアロックの取り付けを考えている人は、ディーラーで修理してから
にした方がいいですよ。私はおもいっきりはまりましたので。
ドアの鍵を締める時に、これから書く症状が出ている人は、まずドアのアクチュエーターの
故障と考えていいと思います。
私の場合、右ハンなので、当然右から締めますが、その時はすべての鍵は締まります。しか
し助手席から締めると、運転席の鍵は反応しない。たとえば、全部鍵が掛かっている状態か
らだと、運転席側の鍵だけ開かない、逆にすべて鍵が開いている状態からだと、運転席側だ
け鍵が掛からないといった症状です。
結構前からこの症状は出ていたのですが、自分の勝手な解釈で、運転席は鍵を直接入れなけ
ればいけないんだと思ってこれも保留していて、今回リモコンドアロックをつける段階で壊
れていることに気がつきました。
私がtowayさんで、リモコンドアロックとセキュリティの取り付けをして頂く為に伺って、初
めて壊れている事に気がつきましたが、towayさんでも取り付けでこんな症状は初めてと言わ
れ、調べて頂いたらドアのアクチュエーターの故障とわかったものですが。
E36などを多く取り扱っているからこそわかった事で、オー◯バックスとかで依頼していたら
恐らく原因がわからずへたをするとさじをなげてしまう恐れがあるので、ディーラーに最初
に行って直してからにした方がいいです。E36は比較的壊れやすいそうです。
towayさんでは、ドアのアクチュエーターを交換したら、リモコンドアロックとセキュリティ
が掛かる用に設定してくれたので、交換後はワンタッチでドアロックとセキュリティが掛か
るようになり、感動しています。
それから、今回のディーラーの修理代を目安に書きます。
エアコンのイルミはなんとユニットを全部交換されて、ユニット代４３、１００円 工賃
２、６１０円。気が付かなかったが、一部壊れていたとのこと。
ヘッドライトの件は、ヘッドライトコントローラー代１７、２９０円 工賃が５、２２０
円。
アクチュエーターは、そんなに高くなく、１１、９００円 工賃が６、９６０円でした。
総額は、９１、４３４円と結構な金額になりました。エアコン代が高かった。単なる電球
切れと思っていたので。アクチュエーターだけならそんなに負担にはならないと思います。
これで不都合なところは大体直った、と思っていたら、ラジエーター液が少しですが減る
様になってきました。E36はラジエーターはどうでしたっけ。車の下には漏れるほどではな
いのですが。少し気掛かりです。
以上、また非常に長文になり申し訳ありませんが、参考になれば幸いです。