読者の声読者の声実は、少々事情が合って当方の325iを手放そうと思っています。
どうせならBMW好きの方に譲りたいと思い、投稿しました。
興味のある方は、メールもしくはTEL下さい。（あまり家にいませ
んので、できればメールでお願いします。）
車種：325iA4(4Door 5AT)
年式：'92
車検：99/6
色 ：ブラック
その他：正規輸入車、10連CD-Changer付き、フル装、フルノーマル
程度はいいです。一度も修理でディーラに持ち込んだことはありま
せん。
希望価格：150万、但し名義変更を自分でしてくれる方、当方愛知県
のため、引き渡しもあるので近郊の方を希望します。
当方連絡先：052-777-8438（「長屋でございます」で受けます）
mailto：knagaya@asahi.hitachi.co.jp
先日購入したE32-735Iのオーナーズハンドブックを今日初めて読みました。
（都合によりやっと今日手元にきたものです。）
と、その中にマイクロフィルターの記述がありました。
てっきりE32-735i（90年)にはマイクロフィルターは無いものだと思い込んで
いた（エアコン吹き出し口を綿棒で擦ると真っ黒！！風量はけっこうあると思われる）の
ですが、存在するみたいですね。（私の車についてるかどうか不明）
どなたか御自分でE32のマイクロフィルター交換された方いらっしゃいますか？
E34と同じくとっぱらっておいたほうがよいのでしょうか？
お教え願います。
パワーシートの件、わかりました。
パワーシート調整スイッチの周りの黒いプラスチックカバーの
中にリレースイッチのソケットがあります。
そのソケットが割れていたんです。
今もちょっと抜けやすい状態で
時々止まってしまいます。
なぜ割れたのか？わかりません。
体重が重いから？って？
いえいえ、私は身長１７０センチ
体重６３sです。
とにかく、部品を取り寄せてもらうことになりました。
しかし、昨日も高速のＳＡにてシートを倒して休憩した後
動かなくなったときはびっくり。
電動ものって壊れたら悲惨ですよね。
みなさんのご注意あれ！
タイヤサイズ：２２５／５０Ｒ１６（銘柄：ミシュラン）
ホイール：７Ｊ×１６アロイホイール（ダブル・スポーク・スタイリング）
メールアドレス：mogi-t@da2.so-net.or.jp
＞もし、もう外れない場合は、タイヤ（ホイール）の裏にあて木してからバンバンとハンマー
＞で叩くらしいです。けりを入れるショップもあるらしいですが・・・・。
外れないホイールで泣かされたことがありました。昨年、山の中を走っていて、休憩所に立ち寄ったとき、外に出ると「シュー」という妙な音がしていました。後輪がなぜかパンクしていたのです。さっそくジャッキアップしてタイヤ交換しようとしたのですが、ボルトを全部外してもホイールが取れません。ホイールの中心にはまっているハブの回りが錆びて固渋したようでした。なごんさんのコメントにあるように、タイヤをバンバン蹴ってみましたがびくともしません。あまり激しくやるとジャッキが外れそうなので、このやり方は断念しましたが、ホイールを外さないことには何ともなりません。
考えることしばし、後輪にはキャンパーがついていますので、ボルトを緩めた状態で車を前後に動かせばホイールが緩んでくるのではないかと思いつき、ボルトをゆるゆるに締めた状態で（なしでやると、ホイールが首尾良く外れてもたいへんなことになっちゃいますから）前後に動かすこと数回。降りてみると、しっかりホイールが緩んで、無事タイヤ交換できました。以来、ハブにグリスを薄く塗るのを欠かさないことにしました。（＾＾） でも、ディーラーでも同じようにグリスを塗っているとは知りませんでした。
>エンジンは現行B3/3.2のものを積んでいると思います。
私も輸入車ショーへ行った一人です。
（【Rie&Yusuke】さん、現地ではお世話になりました。）
NICOLE説明員からは、エンジンはノーマルの2.8Lと聞きました。
（配付してたパンフレットにはエンジン、足回りスペックが未定とのこと・・・）
また実際にエンジンルームを見たわけではありませんので、
当方が間違えてるかもしれません。
ただ国内には、まだこの１台しかないとのことです。
また、ショーが終わると本国へ戻すとの話も聞きました。
どれも自分の目で見て実際に確認した訳ではないので
正確な情報とは言えませんが・・・・・
しかし未定項目があった割には値段が決まってた！（\7,970K）
これってALPINAだから許せる技？？
・・・と言ったから“ポンッ！”と買える代物ではないですが・・・
No.2782 : hagiakiさんへ
>自分は今、２３５−４５−１７ｗｉｔｈＢＢＳ−ＲＸ となんともお下品な状態で乗っていますが．．．（以下省略）
うっ、サイズで言えば恭平号はもっと下品ですが．．．。
>浪花の恭平 様 光軸調整、サイコーでした。
いやーお恥ずかしい。（；＾＾；）
実はあのメンテ記事には伏線がありました。と言いますのは、偶然にも数日前の同一日に２人の読者の方からダイレクトメールにて質問をいただいたんです。
一つは、『ヘッドライトの光軸調整は自分で出来るのか？』
もう一つは、『並行車をディーラーへ持ち込んで光軸調整だけでもしてくれるのか？またいくら位かかるのか？』と言ったような内容でした。
ディーラーって自店ユーザーで無ければ、電話での価格問い合わせに答えてくれないのかな？
結構知らなくて悩んでいる方がいるんだなぁってな訳でＵＰしたんです。
正直、私自身ディーラー価格等を知らなかったので、私が犠牲？になり持ち込んだ次第です。（今だから言いますが本当は自分でやるつもりだったのです。）
調整価格は作業前に聞いていました。私は安い！と思って依頼しました。
ちなみに、
私のメンテ記事はすべてこんな感じです。理論武装が必要な記事はナイトのはっちゃんが自分の試験が終わったら一気にＵＰされると思いますので、請うご期待！
でも、過去にナイトのはっちゃんの読者の声での質問に『灰皿のはずしかたがわかんにゃい。』というのが有った様な気がします。（ゴメンね名前出して。＞はっちゃん。）つまり、皆、最初はそこからスタートしているんですね。
もちろん、私はもっとエグかったですけど．．．（今もですが。）
>そこで一つ質問なのですが、普段お一人で乗っている場合、光軸調整ダイヤルはいくつぐらいにしてらっしゃるのですか？皆さんもご意見をお聞かせください。
私は０の位置（一番上向き）に合わせています。
マニュアルでも一人乗車の場合は０の位置が指定だった様な。（ドイツ語ですのでイメージでしか解りませんが。）
今回のディーラーでの調整も０の位置で合わせています。
リヤに人を乗せたり、荷物を乗せるとけつが下がるので調整つまみが付いているのでしょうが、恭平号はノーマルに比べ足が固いので、特に調整の必要性を感じません。
それでは。
アイディング ネタで皆様にご挨拶です、宜しくお願いします。
＞IDINGがもぬけの空になっていますが、一体どこへいってしまったのでしょう？
皆さんもご心配の事と思いますが、現在横浜市永田で営業しています。
場所は以前サービス部門があったアイディング発祥の所です。
昨年ショールーム閉鎖前後に永田にお邪魔しましたが、この不景気にも負けず、元気に営業しておりました。
私は来週にも前左ブレーキの点検修理で入庫予定です。
ユーザーには移転のお知らせが昨年末にキチンと来ておりました。
私ごとですが、Ｍ３リムジンのＯＦＦに行きたいな〜やりましょう！