読者の声


Seq.1 [99/1/25 18:40]
No.2439 : tk E-mail:t-kwsk@gd5.so-net.ne.jp

M3- Limoさん
お返事有り難うございます。
そうですミッションからの異音はクラッチを切ると確実になくなります。
フライホイールが原因とは知りませんでしたがそんなに重いフライホイールでしたら
エンジンの回転も鈍くなるのではないでしょうか?
フライホイールは変更している人はいるのでしょうか。
デフオイルのオイル漏れは近日中に修理に出す予定です。原因については現在不明です。
10円パンチをやられその修理に出す予定なのでその時に一緒に見てもらう予定です。
いろいろと分からない事が多いので今後もよろしくお願いします。

Seq.2 [99/1/25 19:22]
No.1412 : BOSCH E-mail:-

2628 動物占い師さんへ。
318isのリヤスピーカーの件ですが、交換されたユニットのメーカー、
型番を教えていただけますか。
当方も音質の悪さに閉口しています。宜しくお願いします。

Seq.3 [99/1/25 21:00]
No.2577 : shinchi E-mail:shinchi@dc.mbn.or.jp

CDチェンジャーの件で、メール下さったハスイケさん、申し訳ありませんが連絡先を僕の手違いで消去してしまいました。もしこれを見られましたら、連絡いただきたいと思います。

Seq.4 [99/1/25 21:38]
No.1736 : pirikame E-mail:pirikame@akina.ne.jp

E36のISに乗っているpirikameといいます。
昨年末に購入以来、ヒール&トゥで戸惑っています。 以前乗っていた
車では、ペダルの配置が決していいとは言えず、なんとか文字通りの
つま先でブレーキ、かかとでアクセルをあおっていました。
しかし、ISはペダルの配置と高さが良く、かかとは床につけたまま
親指の付け根でブレーキ、小指側でアクセルをあおることもできます。
こちらの方が体を支えることが出来るので良いかと思いますが、E36
のM/T車に乗られている方はみなさんどうやっていますか?
アドバイスお願いします。

Seq.5 [99/1/25 21:40]
No.57 : 越後屋 E-mail:nasudesu@ka2.so-net.ne.jp

最近チャイルドシートについての討議がされていますが、
私も交通行政に対し一言書かせていただきます。

私は、チャイルドシートの着用には賛成です。
しかし「義務化」ということに関して不快感をもっています。

根本的に車は免許制であり、大人の乗り物です。
この場合の大人というのは、自己責任において判断できる人の事をいう訳ですが、
そういう人に対して「義務化」をするというのは基本的には筋違いです。

小さな子供が痛い思いをするのは、本当にかわいそうです。当り前の感情です。
であれば、当然、法規で義務化などというお節介をされる覚えはないのです。
よけいなお世話をされなくとも子供は大切にしますし、チャイルドシートに限らず、
安全運転もするし、シートベルトその他にも気をつけるものです。
そういう当たり前のことができるよう、まず啓蒙活動すべきです。

これに反して、他人に危害を及ぼす危険性のあるもの、
例えば信号無視、一時停止不履行とかという類のものについては、
交通法規によって「義務化」しペナルティーを課すのは当然でしょう。
逆にもっと強化して欲しいくらいです。

あまり言われてない事ですが、進路変更や右左折時等のウィンカーについて
私は非常に危険を感じています。
ウィンカーは、左右方向への挙動変化の意思表示ではほぼ唯一の手段です。
しかし道路上では、ウィンカーを出すタイミングの遅い車が何と多いことか。
ハンドルを切りながらウィンカーレバーに指を掛けるのでは、
後続車への情報提供として遅すぎ、スムーズな交通の流れを乱すばかりか、
危険ですらあります。
進路変更では、合図そのものが無い車(社用車やタクシー)も多々見られます。

行政ではチャイルドシートの「義務化」について気合いを入れていますが、
本当に義務化が最良の方法なのか、よく考えるべきです。
そしてその前に、本当に義務化すべきことの徹底を真面目に考えるべきです。

皆さん「早めのウィンカー」キャンペーンしませんか。
スムーズで安全な運転のために。
 


Seq.6 [99/1/25 21:48]
No.2738 : Mitti E-mail:mkhpc@dokidoki.ne.jp

こんばんは!
度々書き込んでいますが、2月21日の日曜日に高松方面で四国オフミを
計画しております。 現在参加者予定は8名程度ですが、随時参加者を募集
しています。 参加、興味のある方はメール頂くか、ここに書き込んで下さい。
お待ちしております。

Seq.7 [99/1/25 22:37]
No.2815 : 鉄のクラウス E-mail:m-kondo@st.rim.or.jp

鉄のクラウス@E28/M535iです。

のいえくらっせさん:

H5S、遂に復活ですか! おめでとうございます。
整備には担当の方のご病気や、部品入手などでずいぶん大変だ
ったようですので喜びもひとしおではないでしょうか。
機会がありましたら復活後の勇姿を是非拝見したいものです。

逆スラント(旧 岡本?)様:

こんにちは、おひさしぶりですがその後520iのご様子はいかが
でしょうか?
私のメンテ記事はなかなか現在進行形にならずにもたもたして
おりますが、近々、次のお話をアップしたいと思っています。

また当方、この1月にNiftyのBMWの部屋という会議室もお邪魔
するようになりました。こちらではVINTAGE-5という集まりが
「E28保存会」とほぼ同義のようで、またE24など、まだまだ
現役車パワー旺盛な方々がいらっしゃって、楽しく勉強させて
いただいておりますです。

私のM535iの近況としては、交換したダンパーが馴染んで来たら
しく乗り心地が良くなってきた気がするのと、スターターの修理
(交換です^^;)のついでにATのマウントを交換し、1-->2速の変
速時のショックがかなり減ったのが嬉しい今日このごろです。


Seq.8 [99/1/26 09:03]
No.1541 : Eてくにっく E-mail:-

ドモ・・・Eてくにっく@E36−328iクーペです。

使ってみました・・・花王の「窓拭き用べガ」・・・これ、いいっスねぇ。

従来の、このテの商品って「湿り気多すぎのビチャビチャで、かわいたあとシミだらけ」てな
調子で、はたして「キレイにしてるんだか、逆にヨゴしてるんだか、よーわからん」・・・・
てな「使えネー」モンばっかりだったんですが・・・

しかし、この「窓拭き用べガ」は、「湿り気」が、いわゆる「かたーく絞った雑巾」程度にお
さえられていて、かわいたあともシミになりません・・・・また、つかったあと、手もベタつ
かず、匂いもありません・・・・「ガラスクリーナー」+「雑巾」の組み合わせよりもキレイ
に仕上がるかも知れません・・・・さすが一流のケミカルメーカーがつくっただけのことはあ
ります・・・・これ、おすすめっス。

(・・・・・しっかし・・・・一年ぶりの投稿が「窓拭き用べガ」かぁ・・・・しかも、かた
や「チャルドシートの義務化」について「崇高なギロン」を戦わせていらっしゃる方々がおら
れるというのに・・・・われながら「おたっきーず」のカザカミにもおけんやっちゃなー・・)


Seq.9 [99/1/26 11:50]
No.1913 : しろすけ E-mail:w-kitano@hms.co.jp


みなさま こんにちわ!しろすけ@E28M535iです。

のいえくらっせさま
HARTGE H5S見事復活おめでとうございます!!
本当に一度、そのお姿拝見したいものです。
ばりばりのハルトゲパワーの続報等、これからも期待してます。

それに引き換え、うちのしろすけくん2号入院です(涙涙)
元旦の朝一度、エンジンがかからなかっただけだったのですが、
先日又症状が出てしまいました。昨晩まで問題無くかかったのですが、、、、。
積載車に上げられる愛車を見ながら呆然自失でした。うううっ。
コンピューターでなければいいのですが。(まだ原因は解ってません)
こういう時、何も出来ないのがもどかしいです。

早く帰ってきてくれないと禁断症状が出てきそうなしろすけでした、、、。


Seq.10 [99/1/26 12:06]
No.2628 : 動物占い師 E-mail:nobuhiro@po.globe.or.jp

昨日E36のスピーカー交換の書き込みをしましたが,
多数の方より質問がありましたのでもう少し詳しく
書き込みさせていただきます。

取り付けたスピーカーはトヨタ用の純正交換タイプ
10cmスピーカーです。私はカロッツェリア製の物を
買いました。他のメーカーの物でも大抵OKのはずです。
取り付けが可能か心配な方は,最初にスピーカーを
外してお店に持っていくと良いです。
もし,行きつけのお店がなければ,私の良く行く秋
葉原のお店(知りたい方は私宛にメールを下さい。)
を紹介いたします。

交換の仕方は,
1:ネットを外す。
2:ボックスを止めているねじを2個はずす。
3:ボックスに着いている配線(プラグ)をはずす。
4:トランクよりボックスを取り出す。
5:ボックスにスピーカーは2個のねじで止めてあり,
  ねじを外した後,配線ケーブルを外せば取り外し
  完了です。
6:新しいスピーカーの配線(+,ーを逆にしないように)
7:今までの逆の作業で完了です。

どんなに苦労をしても30分もあればOKだと思います。
特殊な工具も一切必要ありません。

是非おためし下さい。

あと,別件ですがスタッドレスタイヤを購入予定の方は
おりますか?
昨年末にMZ-02を購入したのですが,318isでスキーへは
行かないつもりになったので,買っていただける方を探
しております。購入後1ヶ月なのでまだまだ新しいです。
あまり安くはお譲りできませんが,もちろん購入した値段
より安い値段で買って下さい。

それでは,また


Seq.11 [99/1/26 14:25]
No.2830 : かぷちよ E-mail:inokoyoo@kt.rim.or.jp

今、チャイルドシートのことでいろいろ意見が出されていますので、私も言わせていただきます。 私はチャイルドシートそのものには賛成ですし、自分に子供ができれば着けますが、義務付けには反対です。そもそも、なぜ義務づけするのでしょうか。同乗している子供の死亡者数をへらすためだけでしょうか、このところの不景気で伸び悩む車の販売に伴う、用品メーカーの苦境を救う目的だってあるんじゃないでしょうか。 とはいっても私が反対する最も大きな理由は、警察にこれ以上違反者摘発件数や罰金を稼ぐための手段を与えるのはよくないと思うからです。 私は品川に住んでおりますが、暴走族は野放し状態です。交番の前を堂々と走っていきます。窓の下の首都高すら50台ぐらいのバイクで占領されることがあります。 警察24時というような番組を見ていても一般のドライバーは捕まって一生懸命言い訳をしたり、謝ったりしていますが、暴走族は逃げ散ってしまい、「いずれ捕まえる、絶対に逃がさない」などと、苦しいナレーションを入れています。今年の富士山日の出暴走では捕まったのは暴走車のわずか10パーセント弱です。 私が強く思うのは日本の警察は、特に交通については、本当に悪いやつは捕まえるのが難しいし金にもならないから、そこそこやっといて、ねずみとりや、シートベルトの取り締まりで稼ごうとする組織だということです。勿論警察官1人1人は大方が理想に燃えて頑張っているのかもしれません。が、組織としてはどうでしょう。暴走バイクが狭い道に逃げ込むとお手上げになっていますが、なぜ摘発作戦などというのなら、白バイ50台ぐらい用意しておかないんでしょうか。 白バイはマラソンやパレードの先導に使うだけなら文部省の所属にしなさい。
もし、チャイルドシートが義務化されれば、せっまい道を曲がったところで、
「は−い、ベルトとチャイシーみてまーす」なんてことになるんでしょう。自分はどちらも着けているから大丈夫というのではなく、こんな事やってたら、ほんとに日本の警察はだめになってしまうといいたいのです。
交通から話がそれますが今まで日本は世界一治安のよい国でした。最も大きな理由は日本人独特のモラルにあったと私は思います。今でもたいていの人は警官に止められれば、車を止めて
どきどきしたり、やっちゃったーと思ったりするでしょう。しかし、警察が本当に組織を挙げて摘発すべきは、そういう人ではなく、検問を突破したり、車、バイクを捨てて(盗んだやつだから)逃げちゃうようなやつでしょう。そういうのをほっといて、(新聞見てたって、なぜこんな事やってつかまんないのって思うような未解決事件多いし)安易に一般人から罰金とろうって言う
発想がよくないと思うのです。そういう事だから、何でここが40kmなのって思うようなところで、ねずみとりやったりするんじゃないでしょうか。
チャイルドシートはキャンペーンぐらいにして、ねずみ取りや、シートベルトの取り締まりにあてている人員を未解決の凶悪事件の捜査に充ててほしいと思います。
でも、みんなシートベルトとチャイルドシートはつけましょうね。

Seq.12 [99/1/26 14:26]
No.2830 : かぷちよ E-mail:inokoyoo@kt.rim.or.jp

今、チャイルドシートのことでいろいろ意見が出されていますので、私も言わせていただきます。 私はチャイルドシートそのものには賛成ですし、自分に子供ができれば着けますが、義務付けには反対です。そもそも、なぜ義務づけするのでしょうか。同乗している子供の死亡者数をへらすためだけでしょうか、このところの不景気で伸び悩む車の販売に伴う、用品メーカーの苦境を救う目的だってあるんじゃないでしょうか。 とはいっても私が反対する最も大きな理由は、警察にこれ以上違反者摘発件数や罰金を稼ぐための手段を与えるのはよくないと思うからです。 私は品川に住んでおりますが、暴走族は野放し状態です。交番の前を堂々と走っていきます。窓の下の首都高すら50台ぐらいのバイクで占領されることがあります。 警察24時というような番組を見ていても一般のドライバーは捕まって一生懸命言い訳をしたり、謝ったりしていますが、暴走族は逃げ散ってしまい、「いずれ捕まえる、絶対に逃がさない」などと、苦しいナレーションを入れています。今年の富士山日の出暴走では捕まったのは暴走車のわずか10パーセント弱です。 私が強く思うのは日本の警察は、特に交通については、本当に悪いやつは捕まえるのが難しいし金にもならないから、そこそこやっといて、ねずみとりや、シートベルトの取り締まりで稼ごうとする組織だということです。勿論警察官1人1人は大方が理想に燃えて頑張っているのかもしれません。が、組織としてはどうでしょう。暴走バイクが狭い道に逃げ込むとお手上げになっていますが、なぜ摘発作戦などというのなら、白バイ50台ぐらい用意しておかないんでしょうか。 白バイはマラソンやパレードの先導に使うだけなら文部省の所属にしなさい。
もし、チャイルドシートが義務化されれば、せっまい道を曲がったところで、
「は−い、ベルトとチャイシーみてまーす」なんてことになるんでしょう。自分はどちらも着けているから大丈夫というのではなく、こんな事やってたら、ほんとに日本の警察はだめになってしまうといいたいのです。
交通から話がそれますが今まで日本は世界一治安のよい国でした。最も大きな理由は日本人独特のモラルにあったと私は思います。今でもたいていの人は警官に止められれば、車を止めて
どきどきしたり、やっちゃったーと思ったりするでしょう。しかし、警察が本当に組織を挙げて摘発すべきは、そういう人ではなく、検問を突破したり、車、バイクを捨てて(盗んだやつだから)逃げちゃうようなやつでしょう。そういうのをほっといて、(新聞見てたって、なぜこんな事やってつかまんないのって思うような未解決事件多いし)安易に一般人から罰金とろうって言う
発想がよくないと思うのです。そういう事だから、何でここが40kmなのって思うようなところで、ねずみとりやったりするんじゃないでしょうか。
チャイルドシートはキャンペーンぐらいにして、ねずみ取りや、シートベルトの取り締まりにあてている人員を未解決の凶悪事件の捜査に充ててほしいと思います。
でも、みんなシートベルトとチャイルドシートはつけましょうね。