読者の声


Seq.1 [99/2/25 16:46]
No.1821 : ハヤトラ E-mail:hayatora@tcat.co.jp


家庭の事情で(3子目ご懐妊?)M3から528ツ−リングに乗り換え
いくらかなじんできたハヤトラです。
走りの違いはともかくとして1番ガッカリきているのはオ−ディオの音の悪さです。
ツ−リングに決める前にアリスト(JBL)とレガシィ−(マッキントッシュ)に乗り比べる機会がありましたが、うたい文句程ではありませんがBMWと比べると・・・
マッキントッシュなどOP料金がたった5万円です。5シリ−ズの音は3シリ−ズの音より
悪く聞こえるが気のせいでしょうか? ツ−リングの場合、リアは特にトランクがありませ
んからよけいでしょうが。
普通音質はスピ−カ−が1番出やすい(影響が)と思いますが、自分としては
よくはないにしても、それよりもアンプの部分が悪すぎるような気がするのですが?
レザ−パックでモニタ−と一体のタイプなため、改造も大掛かりになりそうで・・
どなたか音質アップをされている方、アドバイスをいただけないでしょうか?
よろしくお願いします。

PS M3で半年ぐらい(走3000キロ)使用したステアリング
アティベのエアバッグタイプ・グリップ部がパンチレザ−のタイプがあるのですが
6万円でどなたか買っていただけないでしょうか?美品です。

PS 2 M3でホワイトウインカ−をつけるときにはずした純正のウインカ−セットが
あります。ご希望の方無償で結構です。予備用にでもどうぞ。
(当方、埼玉県浦和市在住にて取りにこれる方)



Seq.2 [99/2/25 17:01]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 皆様、またグラシルです。でしゃばりですみません。また投稿します。

 No.3088 石塚息吹さんへ。
 M3フロントバンパーの取り付けおめでとうございます。うらやましいですー。緑色の320iクーペでしたね。ラグーングリーンか何かでしょうか。何にしろ良く似合うと思いますよ。予算の関係でサイドとリヤはできませんと書いておられますが、中古パーツを使う手もあります。どうせ塗装はするわけですから、傷が付いているパーツでも何とかなると思いますよ。(私は中古パーツ専門店のまわし者ではありませーん)いずれにしても、フロントさえ換えてしまえばもうこっちのものですね。

 No.1722 zakkiさんへ。
 2万円前後でポリマーコーティングできる晴海のお店をお探しのようですが、それはオートウェーブ晴海店ではないでしょうか。晴海といえば・・・。私はコーティング加工はしたことはありませんので良く分かりませんが、コーティングは高ければいい、安ければダメということは一概に言えないようですよ。カー・ビューティー・プロとか有名なところは安心でしょう。でも時々、素人っぽい人も作業に携わるとか何とか。でも、どちらのお店に関しても悪い噂は余り聞いたことはありません。コーティングは、頼む人の期待の持ち方にかかっているようです。BOHPのメンテにも載っています。参考にされたらいかがでしょうか。

 No.2734 天下秦平さんへ。
 いやいや、驚きました。ホル◯のペイントの作成担当の方がこんなみじかな所にいらっしゃったなんて。特注色グラニットシルバーを3本も作らせていただきました。満足ですう。それにグラニットシルバーのクルマ、しかも年式、型も私と同じなんですね。でも実はグラニットシルバーは不人気色なんですよね。走っている数は結構多いのに、ちょっと暗いとか、時代遅れとかいう理由で、認定中古車なんかでは売れ行きは悪いそうです。アークティックシルバーと反対ですからねー(スターリングシルバーと対をなしていたわけですけれど)。しかし、最近やっとアークティックグレーとの区別が付くようになってきました。実はその色も不人気色だそうで。グラニットシルバーの方が微妙に白っぽいですね。あとホワイトウインカーが似合わないのも欠点ですね。何か悪そうになっちゃうんですよね。っと言ったって他に話題にものぼらないで寂しく消えていった色が色々あることを考えれば少しは自身が持てますね。

 今日はこんなところで、終了です。さようならー。


Seq.3 [99/2/25 17:36]
No.非会員 : E-mail:tanaka.yoshiyuki@fujixerox.co.jp

BMW318Iを購入して8年目となりました。
'98/12に車検にだした所、走行距離が約56,000Kなのにタイミングベルトの交換時期と言われました
大体10万Kが目安と聞いていますが・・・どなたか、知見の方アドバイスをお願いします。また、江戸川区葛西方面で信用のおける整備会社を知っているか方紹介して下さい。

Seq.4 [99/2/25 19:06]
No.1528 : SHIRA E-mail:siraisi@shk.or.jp

グラシルさんへ

ボンネットの件は車体そのものでなく、ボンネットだけが高さが違います
多分、ボンネットと車体がかみ合うところの問題ではとおもいます

以前、ここで、ボンネットの調整の話があったような気がするのですが
どなたかご存知の方がいらしゃれば教えてください


Seq.5 [99/2/25 20:57]
No.844 : furuta@E36 E-mail:furuta@ems.lcd.mei.co.jp

 furuta@E36-325'92(77,000km)です。
 最近アイドル&2000rpm以下巡航で若干振動を感じるようになってきました。
 エンジンマウント交換を検討していますが、新車時のフィーリングを知らないものですから
判断つかない状況です。
 E36でエンジンマウント交換された方おられましたら
 (1)交換時の走行距離
 (2)交換後の変化
 (3)ディーラーでの推奨交換次期
等情報お願いします。


Seq.6 [99/2/25 21:29]
No.2749 : 本多信人 E-mail:n_honda@mxa.mesh.ne.jp

本多です。
個人的な事で恐縮ですが、教えていただきたいことがあります。
昨年12月にALPINA−B10ビターボ(92年)を買ったのですが、
この車はアンダーガードが標準でつく物なのでしょうか?
実は、12月の納車の時、販売担当者にアンダーガードを取り寄せ中なので
納車が遅れると言われた為、標準でつく物と思いこんでしまいました(アン
ダーガードは後でいいからと、とりあえず納車させましたが、未だに取り寄
せ中のままです)。
しかし、熱対策(まだ夏を経験していません)を考えると、アンダーガードは
無い方がいいかなと思うようになりました(先日アドバイスを頂きました)。
そこで、標準でなくオプションならば取り付けをやめようかと思っています。
又、ダートを走りまくることはないので、腹打ちを防ぐ以外のメリットが無い
なら必要無いかとも思っています。
自分の車のこともろくに知らないで恥ずかしいのですが、よろしくお願いいた
します。 


Seq.7 [99/2/25 22:54]
No.1817 : 沢田 貢 E-mail:uf3m-swd@asahi-net.or.jp

先日、部品入庫(フロントハブベアリング)の連絡がないッと文句を
言っていた者です。その後も、な〜んの連絡もなく、たまりかねて
こちらから、連絡をいれると「折り返し、お電話さしあげます。」っと言う返事
待つこと約30分。「今日、全部そろいます。」って急に全部揃うんかい、ボケ!あれは
多分、じゃなくて(絶対)忘れてたなっ?
これで、無事に部品が揃いました。で、部品3点、代金35100円。
とにかく、ベアリングが高い。32000円弱。一体、どんな、ベアリングかな
と思い、箱を開けると、フロントハブassy。どうりで、この値段。
早速、部品交換といきたいところだったんですが、ロックナットが46mm、工具がない
工具購入のため、近所のホームセンターへ
46mmボックス      2250円
19mmスピンナーハンドル 9800円
結構な出費。で、交換完了、試運転。車が、軽くなったような感じ、静かになったし。
ここのところ、よく壊れてくれます。過去3ヵ月で、
フロントロアアームブッシュ脱落、リアドライブシャフトブーツ破れ
わかっているけど直していないところ
ミッションオイル漏れ、エンジンオイル漏れ、マフラー穴あき、その他もろもろ
でも、車そのものは、最高なんで、ガンガン乗って、ガンガン壊れてください。当分、見放しは
しないですから。

Seq.8 [99/2/25 22:57]
No.1736 : pirikame E-mail:pirikame@akina.ne.jp

E36 is Coupe の pirikame です。

近々アラームを付けようかと考えて、いろいろと情報集めを始めました。 もちろん
おたーきーずのメンテは全て目を通しましたし、海外のサイトやマニュアル等かたっ
ぱしから読みあさっています。
そんな中、疑問に思うことが何点かあり、御存じの方がいらっしゃればアドバイスを
お願いしたいと思います。

まず、日本向けに輸出されてくる車体にはファクトリーアラーム用のワイヤーハーネス
と12ピンのコネクターはインストールされていないのでしょうか。 おたっきーずの
メンテの中ではどなたも使用していないみたいですが。 ちなみにUS仕様ですと、この
コネクターはグローブボックス背面に位置し、他のワイヤーハーネス共にテープで固定
されているとあります。
最近、グローブボックスを脱着された方、今週末脱着しようと思っている方、もしくは
国内のアラームインストラーに会うという方はちょっと確認してもらえないでしょうか。
(わたしは雪国にいるため春になるまでメンテ等、寒くてとてもできません。)

次にトランスミッターに関することなんですが、私の車にはすでに純正のキーレスエン
トリーが付いていますが、これを生かしたまま使えるアラームはあるでしょうか。
すでにキーのグリップが大きい上にこれに更にアラームのトランスミッターを付けると
それは車の鍵とは言えない状態になってしまいます。 ロック、アンロック二つのキー
しかない純正トランスミッターだとかなり機能が絞られるアラームになると思いますが
アメリカのように何重ものプロテクションが必要ではないので、十分だと思います。
どなたか、御存じではないでしょうか。

最後にLEDに関してですが、ユーロLEDと呼ばれるセンターコンソールに取り付ける純正
パーツがあるのですが、これを国内で取り扱っているショップをご存じないでしょうか。
BMW Control lamp 65 75 8 357 417

質問ばかりですが、他にも興味のある方は多いと思いますので、いい情報が得られ次第、
アップデートします。


Seq.9 [99/2/25 23:12]
No.3043 : ばなな号 E-mail:y-fukami@muh.biglobe.ne.jp

 初めてお便り致します。E36−3.0L M3です。
 AE86×2台,S130,GC8と乗り継いでM3に至ります。M3のブレーキについて思うのですが、初期の食いつきが良すぎて、その後踏み込んでいくと制動力の立ち上がりがあまりリニアでないような気がします。M3は5シリーズのブレーキ流用と聞きましたが車重とのバランスのせいでしょうか。また、サーキットを走ったらフェード&ベーパーロック、煙もくもくになりました。そこでとりあえずパッド&ホースで対応したいのですが、なかなかアフターパーツが少なく、あっても割とジェントルな特性をうたったものが多いように思います。どなたか良い品をご存知でしたら教えてください。因みに貧乏ですのでapやアルコンなど買えません・・・
 また、ブレンボのパッド・ディスクを使用された方がいらっしゃいましたら、フィーリング・
耐久性などお教え頂けませんでしょうか。
 ところで、会員に九州の方が少ないような気がするのは気のせいでしょうか。

Seq.10 [99/2/25 23:18]
No.3052 : オラオラ E-mail:olaola@mail.wics.ne.jp

【三四郎さんへ】
春のサモアさん納車記念オフミに期待してます。
それまでには、車の調子をよくして万全の体制で
参加できるようにしておきます。(間に合って〜)
そのときは、どうか誘ってください。
よろしくお願いします。


Seq.11 [99/2/25 23:22]
No.3112 : おさむ E-mail:osamukan@d1.dion.ne.jp

はじめまして、おさむと言います。
実は今、マツダ ロードスターに乗っています。色はグリーンのVSです。
ですが、本当はZ3が欲しかったのです。(キア ビガートもいい感じかも?)
なのに何故、マツダを買ったんだー。すみません。あの時はどうかしてたんです。
いや、マツダロードスターが良くないわけじゃなくて、やっぱりZ3が忘れられないのです。
そして、少々無理をして買いかえることに決めました。数回ディーラーに足を運んで、(憧れの赤のZ3がすごくいい感じだ。)運良く、いわゆる新古車があったので(色 シルバー)先日、契約しました。これで長年の夢だった外車の(しかもBMWの)オープンカーに乗れるんですね
納車が待ちどうしいです。
それでは、今後ともよろしくお願いします。

Seq.12 [99/2/26 03:47]
No.非会員 : BAGGIO E-mail:r-baggio@rr.iij4u.or.jp

どなたか `88or`89 ALPINA B7 TURBO E24 または `88or`89 M6 or 635CSI(ディ−ラー)
譲って頂ける方ご存知無いですか。 死ぬほど探してます。(B7 TURBO)
メール下さい。

Seq.13 [99/2/26 04:35]
No.3031 : ぶるお E-mail:kkariya@ibm.net

ドイツ在住の「ぶるお」です。現在の走行距離数は3万1千キロ。
328Iツーリングを去年の4月購入してから2万キロ走ったところで、
ディーラーの定期点検に出してきました。(INSPECTIONの表示
が点いたので。)オイル、オイルフィルター・プラグ・ワイパー
などの交換等を行い、合計967マルク、1マルク70円として
、67690円かかりました。これって日本と比べて高いのでしょ
うかね?

Seq.14 [99/2/26 11:26]
No.1433 : LenMac E-mail:LM328i@drive.co.jp

LenMacです、こんにちは。

今日はみなさまにお伺いしたいことが・・・・

E36のMテクドアモールなんですが・・・

標準タイプは厚みがあるので、そのままつまんで引っ張ればはずせます。
(メンテ記事にもありました)
ところが、Mテクのモールは厚みがないので・・・うまくつまめないんです。
かといって隙間に何かをつっこんでこじる、などという手段をとるわけにもいきません。
(ボディがキズだらけになってしまふ・・・)

後でモールを再利用するという前提で、うまく取り外す方法ってないでしょうか?

どなたかご存じでしたらご教示ください。

では。