読者の声

Seq.1 [99/2/26 16:08]
No.1801 : かずひろ E-mail:kogure@ast.co.jp

ばなな号さんへ

僕のＭ３　３Ｌにはz.MEVIUS（プロジェクトミュー）TYPE Rを使って
います。適温は１００−６５０と記述されていますが、この手のＰＡＤ
にしたら乗り出しからききもそれほど悪くないんじゃないかと思ってお
ります。ＰＡＤカスも少ないので掃除が楽になりました。
ミニサーキットで２０分４セット位の走行では、ＰＡＤが根を上げるこ
とはありません。感覚的には同社のＨＣにフィーリングが似ていると思
います。
詳しい説明はプロジェクトミューのＨＰを見てくださいね。
あと同じような温度域のＰＡＤとしてパフォーマンスフリクションや
パジットなどがあるみたいですので、もし使ってみて良かったらフィー
リングなどのカキコお願いします。

ホースはＭ３に関しては、ステンメッシュにコーティングを行っている
と以前Ｏｗｎｅｒ’ｓに書いてあり、ディーラーで確認したところ同じ
回答が帰ってきました。３Ｌも３．２Ｌも同じ品番でした。


Seq.2 [99/2/26 20:15]
No.999 : AKI E-mail:autumoon@bekkoame.ne.jp

フックス（FUCHS）チタン入りオイルとは？

　おたっきーずの皆様こん＊＊は。E39-525i乗りのつくばのAKIと申します。事情により97年式から99年式に乗り換える事になってしまい、そろそろ最初のオイル交換を考えています。
　ところで、今月号の”くるまにあ”にBMW純正オイルとしてフックス（FUCHS）のオイルなるものが紹介されていました。チタン入りでロングライフだそうですが、あまり聞き慣れない名前です。どなたか、このオイルについて、特性や取扱店（ディーラー以外での）、その他何でも良いですから教えて下さい。また、ひょっとしてこれは取説に書いてある”ロングライフオイル”の事なのでしょうか？よろしくお願いいたします。

Seq.3 [99/2/27 00:42]
No.1722 : zakki E-mail:zakki@isnet.ne.jp

グラシルさん、早速のご回答ありがとうございます。
過去ログ調べて！と言われるかと思いちょっと怯えていました。感激です。

>それはオートウェーブ晴海店ではないでしょうか。

その通りです、早速タウンページ片手に電話してみます。ありがとうございました。
以前の投稿でも、「私はこれで十分だと思います」といった感想が書かれていおり、一度
試してみたいと思っていました。悲しいことに私は青空駐車です。酸性雨と鳥の糞の空の下、
全くの無防備で愛車を放置するのは忍びなく、せめてコーティングだけでもと思っています。



Seq.4 [99/2/27 00:52]
No.非会員 : tani E-mail:uminokanata@email.msn.com

はじめまして、我が家のＥ−２８の５２８ｅが運命の時に
近づいているものです。（笑）

私のＥ−２８の病状は最悪で、エンジンオイル漏れ（クランク付近？）、
急なハンドル異常（ギヤ抜け？）、そしてお決まりのエアコンプレッサー
の故障です。
もうご老体で仕方のないことなのかも知れませんが、長く付き合ってきた
イータ・エンジンで最後の正統派ＢＭＷ（ほかのオーナーに怒られそうで
すが．．．線の細い貴婦人のようなセダンはＥ２８で最後だと思います。）
と思うと別れづらくて．．．

どなたか大阪・京都・奈良方面で低料金でオーバーホールしてくれるお店
を紹介してくれませんか？（乗せ替えでもかまいません）
それとディーラーでオーバーホールした場合いくら位かかるのか教えてく
ださい。
どなたか経験のある方よろしくお願いいたします。

Ｐ．Ｓ．エンジンオイルのインスペクションの消し方について
昔整備の本に載っていたのですが、エンジンについているリセット
コネクターの７番にアース１３秒すると消えると聞いたことがあるのですが
やってみたけど消えません。
知ってる方、情報ください。

それではまたね！！全国のＥ２８オーナー、がんばって乗り続けましょう。

Seq.5 [99/2/27 01:48]
No.1978 : NIGHT HACKER E-mail:fumio97@ceres.dti.ne.jp

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
5シリーズオフミ開催告知
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

ナイト八回転による
5シリーズオフミ参加募集のお知らせです。

・オフミ開催趣旨　：　5シリーズ（E28,34,39)に乗る方々の
コミュニケーション・情報交換等
もちろん、5シリーズに関心のあるBMW乗りの方々のご参加も大歓迎！
・日時　　 ： 4月17日（土）　
・目的地　 ： 日本平
・集合　 　： 東京方面からの方　東名-海老名SA
名古屋方面の方　　東名-新城SA
・集合時間 ： 午前１０時（時間厳守、安全運転でお越しください）
・スケジュール ： 集合後、安全運転でトレイン走行。日本平へ。歓談後昼食。

Seq.6 [99/2/27 09:03]
No.3087 : チャーリー E-mail:saeki@ctr.atr.co.jp

会員登録後、初めて投稿します。
待望のＥ４６　３２３ｉが昨日（２月２６日）納車されました。
前愛車Ｅ３０　３２０ｉを不注意車にぶつけられ、全損から１ヶ月、思いもよらない買い換えとなってしまいました。
仕様は、純正フルエアロ（リアスポイラー無し）、純正ラジアルスポーク５０（１７インチ）、スポーツサス、ウッドトリムです。　
関西地方は夕方からあいにくの雨で、すぐに汚れてしまいましたが、仕事が終わって１２０キロほど走ってきました。
はっきり言って良くも悪くも？？、Ｅ３０とは全然別物です。インテリアは豪華に質感も良く、そして充実し、音もし静かなので大変驚いています。
エンジンも明らかに別物です。言ってみれば「４シリーズ」のような感じです。これはＥ３０と比較するからで、Ｅ３６と比較すればそこまでないのかもしれませんが。
　でも、なんだか、Ｅ３０のほうが、私の感性からはＢＭＷらしかったように思います。Ｅ４６はエンジンもびゅーんと回るし、サスもゴツゴツ感がないが、しっかりしているし、すごく性能は良いのですが、なんだか高級車（５００万もするのだから、いわゆる「高級車」のカテゴリーかもわかりませんが）になってしまったような、Ｅ３０から乗り換えた私にとっては、Ｅ３０のほうがやはり嗜好に合っているようです。
　昨日も今日も、すれ違うＥ３０に目がいっていました。
そうはいっても私の愛車はＥ４６になったのですから、これからはＥ３０以上に可愛がって大事に乗っていこうと思います。
みなさまに参考になるかどうかわかりませんが、私のインプレッションも投稿したいと思います。
どうぞよろしくお願いします。

Seq.7 [99/2/27 13:00]
No.５３４ : ホージー E-mail: t_kawakami@geocities.co.jp

No.1528 : ＳＨＩＲＡさんへ
ボンネットの高さ調整の件ですが
確かボンネットの前の方に２個所中途半端なスプリングのついた
調節ネジのような物がついています
これいじってみると調整できると思うのですが？
もしかしてこれも試しました？
私も実はボンネットの高さがちょっと変だなと思い
これいじってたら直ったんですが、調整したというよりもうまくここが
はまっていなくて高さがずれてたようでした。
ここをいじる事によってうまくはまる様になったとゆう感じで
収まりがついたのですが、これ調整を間違えると
ボンネットが開かなくなりますので程々に調整した方がよろしいかと
思います。（でも何とかなりますがちょっとした作業に２人必要になります）
たいしたアドバイスになってないのですが作業する際はお気を付けて


Seq.8 [99/2/27 19:23]
No.3088 : 石塚息吹 E-mail:keienji@bigloubu.ne.jp

会員番号2747グラシルさん　　お返事ありがとうございます。うれしかったです。

私は　マニアックなことは　なにもわかりません　

一つ質問があるのですがホイルのそうじで　ホイルに鉄がやきついてしまって

きたない状態なのです　なにで洗っても落ちませんどうすればよいのでしょう。

Seq.9 [99/2/27 20:12]
No.1978 : NIGHT HACKER E-mail:fumio97@ceres.dti.ne.jp

昨日きちんと送れなかったので、再度告知いたします。


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5シリーズオフミ開催告知
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ナイト八回転による
5シリーズオフミ参加募集のお知らせです。

・オフミ開催趣旨　：　5シリーズ（E28,34,39)に乗る方々の
コミュニケーション・情報交換等
もちろん、5シリーズに関心のあるBMW乗りの方々のご参加も大歓迎！
・日時　　 ： 4月17日（土）　
・目的地　 ： 日本平
・集合　 　： 東京方面からの方　東名-海老名SA
名古屋方面の方　　東名-新城SA
・集合時間 ： 午前１０時（時間厳守、安全運転でお越しください）
・スケジュール ： 集合後、安全運転でトレイン走行。日本平へ。歓談後昼食。

Seq.10 [99/2/27 21:01]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

　春日部◯５◯５ナンバーのグラシルです。今さらとは思うのですが、いくらクルマを磨いてもナンバーが春日部だと湘南や横浜などと比べてイケていません。春日部在住の方すみません。しかし、私の済んでいる草加がナンバーになっていたら、それはそれでひたすら格好悪い感じもしないでもないですが。どうにかならないものでしょうか。なりません。というわけで、自分へのつっこみから始まりました。皆様、こんにちわ。

　Ｎｏ．９９９　ＡＫＩさんへ。
　フックス社のオイルについてコメントします。チタン入りロングライフということですが、確かに私もそう理解しています。純正のものは確かに、サービスインジケータでも示すように、２万キロ毎とかの指定になっています。しかし、いくらロングライフといってもやはりもう少し早めの交換がいいと私は思います。このフックス社のオイルが純正ものと同じかということはよく分かりませんが、元ディーラーなどのお店で取り扱っているのも事実です。一箇所知っています。葛飾区白鳥にあるフライスアウトさんです。確か１リットル１千円位の低価格だったと思います。このお店、元ディーラーです。私はまだ、行ったことはありませんが、このオイルを試そうとして予約を考えたことがあります。モチュールやレッドラインなどの高性能オイルと比べたときのレベルは分かりません。しかし、低価格でありながらも自信を持って薦めている専門ショップがあるわけですから、一度試されてもいいと思います。

　Ｎｏ．３０８８　石塚息吹さんへ。
　ホイールの汚れがとれにくいというお話についてですが、ちょうど私も今日、ホイールの掃除をしました。やはり、とれにくいです。これはＢＭＷ車の宿命です。ＢＭＷ車の欠点を挙げよと言った場合に、まっ先にホイールの汚れと答える人がいるくらいです。ブレーキパッドをダスト軽減のものなどにして対処するしか手はないようです。ところで、洗い方ですが、私もいくつものケミカル用品を使ってきましたが、どれも似たようなものです。しかし、ホイール用ではないピッチクリーナーが一番取れやすいかなと思っています。私のホイールは純正アルミですが、鏡面仕上げではないので、ブラシでゴシゴシ擦ってしまっています。歯ブラシも使います。そうでもしないと汚れは落ちません。ただ、車検のとき、お店がサービスで下回りだけ掃除してくれたんです。そのときホイールはピカピカ。どうやったのかって尋ねると、ホイール用の電動クリーナーを使ったと言います。ものすごい勢いでクルクルブラシが回転するやつです。やはり、プロでも手でやったら余り綺麗にはならないということです。しかし、そんな機械買う気にはならないですよね。

　最後に私から質問です。私のクルマは９２年式の３２０ｉですが、チェックコントロールが表示されるＭＩＤユニット（外気温度表示機能もオンボード・コンピュータも付いていません）を１０００と１０のボタンを同時に押してファンクションモードにしたとします。以前の読者の声にも出ていた、表示をドイツ語やイタリア語に変えたり、時計を２４時間表示に直したりするモードです。そこのファンクションの中で、一つだけ気になる表示があります。ファンクション６です。“Ｓｔａｔｕｓ：００００００ａ”と表示されます。これ何ですか。また、どうやら、ファンクションは００はドット全表示、０１は言語設定、０２は時間表示切り替え、０３は日付表示切り替え、０５はクオーツ表示（実はこれも意味不明）らしいですが、他にもありますか。例えば、ファンクション１２とかも入力はできますが反応しません。しかし、ファンクション７７とか、やたら数字の飛んだところに隠れた機能とかありそうです。自分で探すには００から９９までひとつひとつ調べなければならないので、今回、質問にしたいと思います。どうもファンクション◯◯という２桁の入力モードなのに１桁の部分にしか機能がないのが気になります。それともオンボードコンピュータが付いているものなんかには、ファンクション１２とかもちゃんとあるのかな？

Seq.11 [99/2/27 23:50]
No.非会員 : 桜井　博理 E-mail:can07060@pop07.odn.ne.jp

はじめまして。今回はじめてBMWオーナーになりました。
みなさんに聞きたい事があります。実は、私のE４６ ３２３iはメーカーオプションの
クロススポーク４２の２２５/５０ＺＲ１６をはいているのですが、１９５/６５Ｒ１５
に比べ、ハンドルが重いのと、わだちでタイヤがとられる感じが強くどうしようか迷っ　ています。２０５ぐらいまでタイヤサイズを落としたらよいのか、それともタイヤの銘　柄を変える事によって改善できるのか、みなさんの意見を聞かせてください。
（ちなみに２０５以上のタイヤサイズのくるまに乗ったことがらりません。そのせいで
　でしょうか？）　
Seq.12 [99/2/28 11:42]
No.2943 : tk E-mail:t-kwsk@gd5.so-net.ne.jp

今日は２回目の投稿になります。
私のＭ３-３.２ですが１月末にオイル漏れがあり、修理に出したところミッションからのオイル漏れとのことが２月中旬に判明しました。詳しいことを聞いていないため良く分かりませんが、部品を本国から取り寄せるため修理に１カ月半はかかると言われました。
Ｍ３はオイル漏れが多いと聞いた事が有りますが、どこのオイルが漏れやすいのでしょうか。どなたか教えて下さい。

Ｎａｒｕさんへ
２月６日以降にスーパースプリントの音を聞かせていただく予定でしたが、連絡をしないでいて申し訳有りません。私は、Ｎａｒｕのメールアドレスを無くしてしまい、BOHP のホームページでも探したのですが、見つからず連絡出来ませんでした。また仕事が忙しくなっていて時間が有りませんでした。もしよろしければもう一度連絡下さい。