読者の声読者の声
◆アドバイス待ってますm(__)m
走行距離がやっと１万８千キロになりました。
でも，依然としてギアの入りが悪いんです。ギア比が低くなるほど，入りが悪いんです。
トランスミッションはＺＦ製の５速ＭＴで，クルマは９７年型のＥ３６です。
何か効果的な対策は無いでしょうか。
ギアオイルにレッドラインを入れると効果があると聞きましたが，３５００円／Ｌは高すぎるなぁ。(^^ゞ
でも，効果があるなら高価でもＯＫと思っています。
何方か，アドバイス下さい。m(__)m
◆余談ですが・・・
昨日の朝，マレーシアから帰ってきました・・・久しぶりの海外です。(^^ゞ
バイクもクルマも，ホンダがダントツです。
圧倒的にバイクが多いです。スーパーカブが大人気です。
スポーツバイク用のエアロパーツを付けた素敵なスーパーカブもありました。ちょっと笑えます。
ＢＭＷは全体の１％もいませんでした。３シリーズはＥ３６の３１８が多かった。
マレーシアは英国の植民地であったため，左側通行／右ハンドルです。トランスミッションまでは確認していませんが，恐らくＡＴの様な・・・。
ＭＢは比較的多く，１％程度だと思います。
特に８０年代のモデルが圧倒的に多かったですが，最新のＭＬ３２Ｏ（でしたっけ？）も見ました。
豪邸に１０台以上のＭＢを囲っている富豪も見てしまいました。
ガードレールと言うものが殆どありません。
景観を損ねないから僕としては好感が持てますが，海沿いのワインディングロードにもありません。
落ちる奴は勝手に落ちろという考えなんでしょうか。(^_^;)
Ｐ．Ｓ．
クアラルンプールの空港は素敵で使い易かった。それに比べ成田空港はダサイし，使い辛い。
日本は経済的に豊かでも，豊かな想像力が無いのか，空間を作るのが本当に下手くそですね。
日本人として恥ずかしい思いをしました。
では，また・・・・(^_^)/~
Ｎｏ．４１０ グリーン車さんへ。
３１８ｔｉと３１８ｉｓでＺＦ製のＡＴのＡＴフルードについて書きます。先月の１６日あたりにＡＴＦに関して細かく書いた記憶がありますが、その時は主にＪＡＴＣＯ製のものについてでした。確かにＥ３６では車種によってＺＦが使われています。ところで御依頼の件ですが、３万キロ走ったということで交換をお考えになっているそうですが、ディーラーではメンテナンス・フリーと伝えられたということですね。また、ディーラー以外でＡＴＦチェンジャーが置いてあるショップをお探しということですね。
しかし、その前に３１８ｉｓに関してはＭＴでしょうか？なぜなら、ｉｓのＭＴはゲトラグ製で、ミッションオイルにはＡＴＦが指定になっています。（でもＡＴですよね。）ＡＴＦはできれば３万キロ程度に一度は交換したいものです。ディーラーによってはメンテナンスフリーと言っているところもあれば、しっかり３万あるいは２万キロペースで交換しているところがあるのも事実です。確かにＪＡＴＣＯ製は交換しない方が良いとしている人もいますが、それは疑問です。ましてやＺＦに関してはどうでしょう。やはり交換した方がよろしいかと存じます。しかし、ＡＴＦは８万９万キロになっても一度も交換していない場合、時によって、そのまま交換しない方が良いとされることもあります。交換するなら定期的に、しないなら徹底的にしない方が良いということです。何故なら、長い間使っていると、ＡＴに癖ができ、そこでＡＴＦを交換してしまうと逆にミッションを痛めてしまうのです。ちなみに私の９２年式３２０ｉは現在約８万キロ走行ですが、ＡＴＦは一度も交換していません。当然、こまめに交換しているクルマより寿命は短いでしょう。あと２万キロも持てばいいところではないでしょうか。しかし、今、交換する気にはなりません。交換が逆効果を生む可能性が大いにある為です。ですから、交換されるのでしたら、確かに今が適切だと私は思います。しかし、交換に関しては、様々な意見がありますので（専門工場にとっても意見がバラバラです）、他の方の御意見も参考にされたらよろしいと存じます。
肝心なＡＴＦチェンジャーですが、ＪＡＴＣＯ製に対処できるショップならいくつも知っていますが、ＺＦ製については残念ながらよく分かりません。しかしチェンジャーが共通という可能性もあります。もしもチェンジャーが共通でなくてもスタディ横浜さんあたりならできるはずです。ちなみにＪＡＴＣＯ製では、高性能レッドラインを使った場合１０リットルで３万円（工賃は恐らく別で数千円）ですから、純正オイル程度だったら、その半額までとはいかないにしても、工賃込みで３万円程度ではないでしょうか。もしかすると、もっと安いかもしれませんし高いかもしれません。とりあえず言えるのは、普通のカー用品店やガソリンスタンドでは交換は不可能に近いということです。何せディーラーでも機械を置いていないこともありますから（ひょっとすると、グリーン車さん御用達のディーラーはチェンジャーがないためにメンテナンス・フリーと言っているのでは・・・）。参考にしていただければ幸いです。
Ｎｏ．２６２５のＨＩＲＯさんへ。（昨日の投稿で会員番号が２種類書かれていましたが、恐らく２６２５だと思います）
３１８ｉｓのリヤ・ウインドーのワイパーの後付けですが、かなり難しいと思います。純正はありません。他のメーカーでもないと思います。あったとしてもガラスを交換する必要もあるので相当に高額を要するでしょう。装置張り付けのようなものがあってもおかしくはありませんが聞いたことはありません。それよりはコーティングを専門店で行うのがベストだと思います。私は、市販品のコーティング剤を使っています。勿論、リアにも使えますよ。熱線は内側ですから問題ありません。よくコーティングしたら窓が白くなったという人がいますが、それは洗車機でワックス洗車をした場合でしょう。コーティング剤と液体ワックスが一緒になると起こる現象です。しかし、わたしは洗車機でワックス洗車はしないので、そういったトラブルはありませんでした。（コーティングしてなくてもワックスを窓にもかけてしまっているわけですから白くなるのは当然ですが・・・。）
私のクルマはフロントは勿論、リヤも雨がふると水玉がコロコロと落ちて決してジトジトと滲みません。また、私はリヤウインドーにＢＯＨＰステッカーとフロイデ・アーム・ファーレンのディーラー・ステッカー、スプリットファイアのステッカーを貼っていますが、それらのシールの部分にもコーティング剤を塗っています。水ヌレによるシールの劣化を防ぎます。コーティング剤には色々ありますが、わたしは超ガ◯コを使っています。強力です。しかし他も決して劣っていません。高速走行では、ワイパーはほとんどいりません。リヤの視界も良好です。リヤが見にくいと思ったことはありません。コツは、徹底的に窓の油膜をとってから、それこそ、これでもかっていう位に徹底的にコーティング剤を塗りまくります。ちなみにフロントではウォッシャー液にもガラコ液をカマし、雨がふったら噴射します。効果絶大です。一度御試しになってみてはいかがでしょうか。
今日はこれまでですが、またまた業者のまわし者みたいなことを書いてしまいましたが、私はただの素人でーす。間違ったことを書いている可能性もありますので、見つけたらどんどん教えて下さい。グラシルでした。さようなら。
ATFの件ですが・・・
RED LINE OILを横浜のスタディでやってますよ、私は今はE36-M3に乗ってます
がISの時代にMTの OILはスタディでやってもらってました。
ATFはメンテフリーとは言っても酸化して精度も悪くなりますよね。
１度相談してみては？
>NO.2625 HIROさんへ
リヤなんですが・・レインXを私も使ってます。走ってる時は問題無いと
思いますが、やはり停車からの問題ですかね・・・
私はレインＸで対処してますし、湿度が高い時は簡易型のワイパーみたい
のを車に積んで、走りだしの前に水滴を取ってます。
久しぶりの書き込みでした。・・・・
'88 320i(E30)の中古を手に入れましたが、状態が相当悪く
いろいろ直さなきゃなりません。とりあえずラジエターホー
スがゴワゴワでやばい状態。で、全く経験は無いのですが自
分で交換してみようと思ってます。自分でラジエターホース
を交換された方がいらっしゃいましたらアドバイスください。
E-mailで直接返事して頂けるとありがたいです。
Web上のメンテ記事のURLとかでも結構です。
＃BMW乗りは自分で直したりなんかしなかったりして...
＃みんなリッチそう。(^^;
さて、基本的なことをお聞きしたいのですが、準備するものは、
・交換ホース 4本
（アッパ、ローワ、エンジン前方上部のクロスしてる2本)
・交換クランプ 8個
・ＬＬＣ 適量
くらいでしょうか。他に交換する必要があるものは？
ＬＬＣはオートバックスとかでいいとして、ホースやクランプ
はやはりディーラーで入手した方がいいのでしょうか？
＃ディーラーって部品だけを売ってくれるんだろか？
自動車部品店でも入手できそうな気がするんですが、どのよう
に言って注文すればわかってもらえるでしょう？ BMW E30用の
ホース一式とか言ってもだめですよねぇ。径とか長さで指定す
るんでしょうか？ 買ったことがある方がいれば教えてください。
ついでにE30の場合の径とかをご存知でしたら教えていただけると
ありがたいです。(どの径を計ればよいのかイマイチわからない)
以上、質問ばかりで恐縮ですが、メンテ好きの方がいらっしゃれ
ば是非アドバイスの程よろしくお願いします。
僕の車（E32-735i）も左へよりますよ。
走行中にハンドルから手を離すと、自然に少し左にハンドルが回り、少しずつ左へ車がよってしまいます。だから、いつも右を押さえる感じでハンドルを保持しますね。しかし、ディーラーのコメントとして、「そう出来ています｣だけじゃあ、納得しがたいですね。「なぜなら、こうこうしかじかで」と、納得できるコメントも欲しいところじゃないですか?ただ、僕の場合タイヤサイズを245/45TRXからミシュランの205/65に替えてから若干良くなりました。でもまだ左によります。最近は外気温の変化が激しいので3、4日に一度は空気圧の調整をしたほうがイイと思います。最近シガライターに差し込んで使う電動ポンプが安く売っているので、使っています。スタンドでしょっちゅうエアチェックさせるのは悪いですもんね。
突然で申し訳ありませんが、3.2LのM3に装着されている純正ホイールとタイヤを眠らせている
方はいらっしゃいませんか？318isに着けてM3ルックにしようと計画しています。M3オーナー
くらいになるとホイールを好みのものに替えて、ノーマル品は倉庫の肥やしになっていそう･･･。
譲っても良いという方がいらっしゃいましたら、メールにてご一報下さい。お礼の額も添えて
戴けると幸いです。当方、東京の世田谷ですので手渡し可能な距離と言う事で宜しいでしょう
か。ホイールタイヤの荷造りは大変でしょうからね。
BBSのDTMやLMのシルバー色も欲しいのですが、そちらも是非。17〜18インチでお願いします。
E36 328i Touringに乗っている「ぶるお」です。
私のは、左ハンドルのせいなのでしょうか、右へ寄る癖があります。
気になったので、アライメントの調整を行いましたが、まだほんの
少しくせが残っています。
最近オフミなんてものをわざわざ東京へでかけてやってしまっているＴＢです。
いやーー、おたきーっずはスゴイねえ、うん。
ＴＢの住んでいる札幌市は雪、雪、で気温もマイナスで寒い（ギャグではない）です。
春はまだ先のようです。
ところで、Ｅ３６の３２８ｉに乗ってる方に質問です、ＴＢのは９５年式（１０月納車）
の３２８ｉの初期型でずか、グリルなんすけれど、９５グリルなんですよ、
知ってる人は、えーー、３２８ｉは全部９６グリルかと思ったよ．．．
確かに会長も付けていた９６グリルはカッチョええです、こんな方他にも
いますかねえ、ＴＢにはあまった９５グリルつけられたのかなあ？
どうでがんしょ、みなさま。
パーツ・値段は応相談ということで（というより相場がわからない）
DMでお願いします。giza10@roy.hi-ho.ne.jpです。
知り合いの駐車場に置かせてもらっているので、
ご希望の品がある方はなるべく早くご連絡下さい。
では。じゅうでした。
＜No.3087 : チャーリーさんへ＞
Ｅ４６のスポーツサスについてですが、ショック＆スプリングとスタビライザ−以外は基本的に
ノ−マルとまったく同じです。その他のチュ−ンはしてありませんのでパ−ツさえ交換すれば
再現可能ですよ。細かいことを言えば、車高が下がった分フロント／リアのバンプストップラバ
−を対応品に換えてあるぐらいです（これは５００〜６００円で手に入ります）。
ちなみに３２３ｉＡの場合、Ｆスタビは２１．５→２４．０ｍｍへ、Ｒスタビは１５．０→１９．０ｍｍへ
と太くされています。
Mさん長い間大変お疲れさまでした！これからは会員として、オフミなどで
お会いできるのが楽しみです。いつもいつも細かい事までお気遣いいただき
本当にありがとうございました。
思い起こせば、上用賀のデニーズで初めてお会いしたBOHP-Staffの皆様で
すが、学生だった僕の戯言に付き合って頂き嬉しかったのを覚えています。
前回の2周年OFFの時も、お忙しい中、しばらく雑談に付き合って頂き、BOの
フレンドリーな雰囲気を再認識したものです。
僕のBMW-LIFEはこのBOHPから始まりました。今では色々な友人達と週末を
楽しく過ごせていますが、全ての地盤になっているのはこのBOHPです。この
様な大切な場を提供して下さったMさんや会長、玉テクさん、そしてスタッフ
の皆様にこの場を借りて、改めてお礼を言わせていただきます。
次回BO全体オフでMさんにお会いできるを楽しみにしています！！
Best,regards.
SENNIN///EVOTECH http://www02.so-net.ne.jp/~ewg ///No.160 of BOHP
【Ｍさん】
ＢＯスタッフ長い間お疲れさまでした。。。
Ｍさんにはいろいろお世話にもなりました。。
スタッフを降りられてもＢＯのメンバーの一人
として引き続き仲良くしてやって下さい。
またお会いできることを楽しみにしています。
ホイール
Ｆ ８Ｊ−１７ ＥＴ１５
Ｒ ９Ｊ−１７ ＥＴ２３
デザイン：５本スポーク センターキャップ付き
センターキャップ用レンチ付き
リム部、スポーク共に綺麗ですが、Ｆの左側リムに少しすり傷あり（１０センチ程度）
使用期間 1年半
タイア
Ｐ−Ｚｅｒｏ
Ｆ ２３５／４５
Ｒ ２５５／４０
装着後２月で、実走行５００Ｋほどの新品同様です
以上をまとめて１５万円でいかがでしょうか
当方横浜市在住です、できれば取りにこれる方を優先します。
‘９５年式 Ｍ６のパーツ取り車あります、部品欲しい人いませんか？
エンジン・ミッションとも生きています。
必要なパーツと希望価格をお知らせくれれば対応いたします。
詳細はメールでお願いします。