読者の声


Seq.1 [99/3/17 15:49]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 グラシルです。こんにちは。

 No.781 スポエボさんへ。
 昨日の質問への早速の御返事、ありがとうございました。
「フロントグリルですが、パ−ツ番号に関しては96年9月を境に2種類あるのみですね。ただし部品番号は変わらなくて製品に改良を加えて変化していくBMW純正部品ってけっこう見かけます。でも私の知る限りグリルに変更はないと思います。96年当時ジャ−ナリストがニュ−タイプの説明を受け、旧タイプなのに新しいと誤報した記事はたくさんありましたけどね。」
 ということですが、なるほど、改良が加わっても同じ部品番号を付けているパーツってあるんですね。でも、やっぱりグリルは2種類なのですか?どうしても、96年グリルの存在は気になります。例えば、中橋会長さんの92年型の325iもグリルは96年モノにしていらっしゃるようですし(メンテに掲載)、他にも97年よりも96年のグリルの方がカッコイイとしている方がいます。微妙にトリム部分が違って見えるのは気のせいなのでしょうか?


Seq.2 [99/3/17 15:59]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 すみません。上記の書きこみに付け足しです。

 ちょっと調べたら、会長さんのメンテ「うちの325」の第41話に96年グリルが写真入りで出ています。やはり、それまでのグリルとは別物だと思います。なぜディーラーは96年グリルの存在を知らないのか?隠しているのか?しかもジャパンの人まで変更はないと言っています。謎です。この話に今、興味を持たれた方は、お手数ですが2日前の読者の声の私の投稿を御覧になって下さい。

 それでは、さようなら。


Seq.3 [99/3/17 18:12]
No.2055 : ぽっぽー E-mail:-

こんにちは。
いつもニコニコとROMしていますがカキコはとっても久しぶりです。
No751古島さんへ
ちょっと遅いですが、プラズマブルーの件についてひとことです。
プラズマブルーについては、ちょっと前にも論議がありましたよね。あの時はグラシルさん
がいろ々と分析して下さってましたが、
去年の7月(下旬?)にも宮田直之さんらが(勝手にお名前を出してすみません)
かなり詳細な調査&報告をされていましたので、ご一読されてみては如何でしょうか。
実はかくいう私もその頃にプラズマブルーを装着し、その暗さに辟易し(そのうえ2カ月で
切れました・・・)、メーカーさんにユーザーの声として「商品の品質と広告の妥当性」
について電話してみました。すると代表電話→商品企画部→スポーツ部とまわされた後、
そこの〇部さんという方から次のような回答をもらいました。
(以下概略です。)「確かに他のユーザーの方々からも同じような意見やクレームを頂いて
おりますが、商品の品質保持に務め、広告としても決してウソはないと考えています。
ただ、あの商品の場合、一般の皆さんは、(以下技術的な話が続く)色光度や明るさや色等
のことをあまり理解されずにHIDのような効果を望んでいられるようです。
あの商品は端的に言うとHIDを意識したファッション性を重視したものであり、それを前提
としたもの故に、他の白色などに比べて視認性は低く寿命も短くなってしまいます。
その点がご理解頂けないと誤解を招くことになるかも知れません。
もし、それらが納得が頂けないようでしたら、品質の確認も含め実際に拝見したいと思います
ので、当所(池尻)までお越し下さい。確認ご相談の上、交換などの対応もさせて頂きます。
なお、今後の広告の方法などについては、広報の方に直接お訊ね頂きたいのですが・・・」
とまぁ、こんな感じでした。
どうやらユーザーのニーズ(期待感)と、似て非なるものを売ろうとするメーカーの意識(?)の
すれ違いでしょうか・・・
古島さんのところにも近々メーカーから回答があると思いますが、参考までに報告させて頂きました。
長文で失礼しました。


Seq.4 [99/3/17 18:48]
No.3047 : ドイツでビールを E-mail:-

本当にすみません、2度目の書き込みがまたまた途切れていたために連続 3度目の書き込み
です。みなさん、特にE39のオーナーの方に是非見て頂きたい Web サイトのことを終わり
に書いていますが、またまた途切れてしまった場合再度書き込みをしなくてすむように、
その URL だけ先に書いておきます。http://www.ideaphile.com/photography/germany です。

tab が悪さをしていたのかも知れませんので今回は入れずに、昨日のメッセージのはじめか
ら終わりまでをアップさせて頂きます。

最近この 5-Series (E39) Message Board (http://www.bimmer.org/5series/messages/)
で興味を引いた記事をご紹介いたします。

E39の車載電話収納用のくぼみのあるスライド式センターアームレスト(?)を、収納
スペースのある、ただのコンソールカバーまたは、収納スペースのあるスライド付アーム
レストに交換するための部品とその装着方法についての書き込み(前者の写真:
http://www.openix.com/~cotton/fun/cons.htm)。ちなみに私のディーラーに聞いたところ
取り寄せられないとのこと。
#個人輸入しかない?
Archive 1999, Week of 11
http://www.bimmer.org/5series/messages/archive/y1999w11.html
Re: See Armrest pics/info here - Ken T. 16:49 3/15/99 (1)
Re: See Armrest pics/info here - David Lowell 15:18 3/15/99(2)他

E39の運転席側のドアポケットのコインホルダーを取り除き、スペースを有効に使える
ようにするというお話。
Archive 1999, Week of 09
http://www.bimmer.org/5series/messages/archive/y1999w09.html
Re: Gwynne Spencer please explain removing coin ho - Gwynne Spencer 19:15 3/03/99 (3)他

2000年モデルで 528i のエンジンが 2.8 リッターから 3.0リッターに置き換えられるの
か、528iの購入は控えた方が良いかというお話。米国 Car and Driver 4/99 の BMW X5
についての記事の、来年早々に 3.0リッター直6を搭載した X5が出てきて、このエンジン
が BMW のすべてのラインに渡って 2.8 リッターをリプレースするという文章の解釈を
巡って議論が展開されています。E39 の 3.0 リッター化は 2001年モデルからになるの
ではとの意見に落ちついているような感じです。どなたか確かな情報をご存じでしたら
お教え下さい。
#99モデルを買ってしまった自分にはもう余り関係無いかも知れませんが^^;。
Archive 1999, Week of 09 
http://www.bimmer.org/5series/messages/archive/y1999w09.html
2000 3.0 to replace 1999 2.8 Should I wait? - Tony 18:51 3/06/99 (9)
2000 E39 six cyl - Gregg 11:51 3/06/99 (5) 他

Auto Motor unt Sport の記事の 2000 年の E39 のフェースリフトの話です。初めは
イメージも見られましが、残念ながら今は見えません。フェースリフトについても
どなたか確かな情報をご存じでしたらお教え下さい。
1999, Week 6
http://www.bimmer.org/5series/messages/archive/y1999w06.html
Y2k Facelift - Ralph 16:17:54 2/11/99 (4) 他

E39のサンバイザーが安っぽく、奥さんが回したらポキッと根本から折れて、保証で修理
したというお話。
Archive 1999, Weeek 08
http://www.bimmer.org/5series/messages/archive/y1999w08.html
Sun Visor Violence - JimP 19:29 2/24/99 (0)
Archive 1999, Week of 09 
http://www.bimmer.org/5series/messages/archive/y1999w09.html
Re: Chintzy E39 Sun Visors - JimP 20:11 3/05/99 (0)

米国のディーラーで購入した 1999 540iA Sport をミュンヘンの BMW Niederlassung
デリバリーセンターで納車してもらうという米国の"European Delivery Program"なる
ものについての手記を載せた Peter G.さんの Web ページの紹介
(http://www.ideaphile.com/photography/germany)。圧巻なのはアウトバーンを
155 mph (250 km) で疾走する 540iA のコクピットからの QuickTive ビデオ映像
です(何度も見てしまいました)。
1998, Week 52
http://www.bimmer.org/5series/messages/archive/y1998w52.html
New BMW Owner, new Web page - Peter N. Glaskowsky 00:39:19 12/30/98 (16)他

以上長文で失礼しました。


Seq.5 [99/3/17 19:30]
No.1 : 中橋@E36 E-mail:yoshina@mb.infoweb.ne.jp

グラシルさんへ

96年グリルの件ですが、実際、僕のグリルはほんとに
エッヂがたっていて、それ以前のものとは、どう見ても
別物です。
自己満足の世界ですが、グリルの光り方が違うんです。
(^ ^)

詳細は謎につつまれたままですが・・・。


Seq.6 [99/3/17 20:47]
No.3112 : おさむ E-mail:osamukan@d1.dion.ne.jp

こんばんわ。おさむと言います。
Z3のヘッドユニットをアルパインに変えたんですけど、
足元にある、ウーハーが鳴りません。ドアの所のツイーターと
リアスピーカーしか鳴らないんです。
オートバックスで聞いたら、E46とZ3はだめらしいと
いうことなんですが、どうなんでしょうか。?
すごく困りました。誰か教えてください、お願いします。

Seq.7 [99/3/17 22:45]
No.817 : 銀色E36 E-mail:masato01@osk.3web.ne.jp

今晩は、銀色E36です。
最近ホイールとタイヤのマッチングについての書き込みが良く見られますが、
気になるのが結局適正サイズはいったいどのサイズか気になるところです。
そこで広く皆さんにお聞きしたいのが、E36で16インチ、17インチ、18インチの
場合どのサイズのタイヤが良いのでしょうか、またその際の標準的な空気圧
はどの程度なのでしょうか?

Seq.8 [99/3/17 23:12]
No.2815 : 鉄のクラウス E-mail:m-kondo@st.rim.or.jp

鉄のクラウス@E28/M535iです。

逆スラントさん:

私も半年前の納車整備時に、サービスでポリマーコーティングというのを
してもらっています。その時の営業担当の方の説明では、「ワックスかけ
してはまずいというより、ワックスがけが不要になるだけです」とのこと
でした。
1年間有効とのことでしたが、確かに今の所、水洗いだけでそこそこ綺麗
になるようですが、「まあ実際の効き目は半年ぐらいだろう」と思い、先
日初めて水洗い+シャンプー+手がけワックスをしてみたらまあびっくり、
水洗い+乾拭きよりも格段につやつやして綺麗に見えます。
「おや君はこんなに綺麗だったの! うんうん、まだまだイケてるヨ」
という感じで、老いてなお美しいM535iに惚れ直している次第です。

ということで、ポリマー加工よりは手がけワックスの方が見た目の艶は良い
のではないかと思います。

とはいっても私のは、昨今の新車の艶のようにはいかないようです。
でもまあせいぜいこれからは月に一度ぐらいはワックスかけようかと思って
います。

以上、ご参考(?)まで。


Seq.9 [99/3/18 00:47]
No.非会員 : KENT E-mail:cam43770@pop07.odn.ne.jp

はじめましてKENTと申します。いつもBOHPを拝見しています。
事情によりBMWを格安にて売却したいと思います。
緊急(3/31の締め切り)にて売却したいと思います。
以下に車の詳細を記載します。

BMW525i 6気筒 24V AT5速 90年12月登録
(91年型)ディーラー車
フル装備 10連奏チェンジャー、色:ダイヤモンドブラック、
走行距離:58000KM、
(セールスポイント)
1.ワンオーナー車
2.全部品ディーラー車検にて交換
3:BTSキット付きっっZ
4:アルミ&タイヤ(レーシングダイナミクス&−235−45−17)
ずばり100万円で売ります。
宜しく願います。


Seq.10 [99/3/18 07:59]
No.非会員 : E28 SATOH E-mail:satoh@cssy.star.nes.nec.co.jp

はじめまして。
87年式528eに乗っています。
6年半落ちの中古:48,500qで購入してから
5年半:85,000q経ちます。
以前から「読者の声」を拝見していましたが、最近E28の話題も多くなり、
ここは一つ投稿してみようという、たいへん前向きな気持ちで
参加させていただきました。

今まで大きなトラブルは
サーモスタットからクーラントが吹き出していることに気づかず、
家まであと500メートルというところでエンジンストップし途方に暮れた、
ことくらいしかありませんが、いろいろ情報交換できればと思います。
では、また。
         _______
 駆け抜ける歓び ○○=00=○○ 528e


Seq.11 [99/3/18 10:27]
No.1996 : techuo E-mail:yamazaki_tetsuo@ma4.justnet.ne.jp

<No.2502 : ぴぴちゃん>さんへ

E39トラブルで有名な"techuo"です。
この度は、大変ですね。心中お察し致します。
たぶん、私と同様な雨漏りだと思います。
(後々、メンテ16に掲載予定です.....きっと、、、、たぶん)
私の場合は、E39で、雨漏りした箇所は助手席側の後部座席でした。
去年の秋、台風による大雨の翌日に発見したものです。
原因は簡単です。(っと言っても私のE39はトラブル実験車?ですから
2度も再現させる羽目になってしまいましたが....)

E46のドアのシールド(パッキン)部を見たことがないので
E39の場合と全く同じだとは断言できないのですが、E39の場合は、
ドア下部のシールド(パッキン)が2重になっています。
ドアの上部のシールドに亀裂やらドアとの合わせが悪く隙間等がある場合に、
水はここから進入します。ドアの横を伝ってドアの下に溜まるんです。
でも、例え、ここから水が進入したとしても、ドア下部は内側の方が高いし、
内側にもシールドがあるので入らないはず....っと思うのですが、
シールドが2重になっているため、外部に水がはけず、このシールド間
に溜まった水が内側のシールドの隙間から進入してくるんです。

で、

>>恐る恐るドライバーシートのゴムマットをめくると濡れているではありませんか。
>>また、純正のフロアマットもめくるとびっしょり濡れています。
>>純正フロアマットを一夜部屋で乾かすと、部屋の床がびっしょり濡れており
>>その水の量は、とても自分の足の裏についた水とは思えない量でした。
>> #だいたい、コップ1〜2杯分はありました。

進入した水は、フロアマットにしみ込みながら、底に滴り落ちているハズですから、
マットだけじゃなく、その下の足もとの内装を剥がすと、底の板金とその内装との
間にたんまりと水が溜まっているハズです。
脅かすようで申し訳ないんですが、私の場合はそうでした。
そこから溢れた部分が、足下にしみ出して来るんです。
....そこには電装系の配線されている可能性があるので放っておくと大変なこと
になります。
......ぴぴちゃんさんの場合、底に水が溜まっていないといいんですが.....

ディーラーで少しくらいの水をかけても再現はなかなか難しいはずです。
豪雨が長時間あって初めて起こる現象ですね。
このトラブルも、私の購入したディーラーでは前例が無かったそうですから。

対策は、おわかりだと思いますが、ドア部のシールドを交換させました。
で、完治です。

E46でも、同じかどうかは判らないのですが、おそらく....と思います。
原因が判明したら、また投稿して教えてください。"techuo"でした。


Seq.12 [99/3/18 11:00]
No.31 : 長嶋 E-mail:ichiro.nagashima@toshiba.co.jp

Seq.5 [99/3/17 11:42] No.781 : スポエボさんへ
訂正ありがとうございます。
E36/M3(3.0)は、前も235/40R17だったんですか。
まさか、前7.5J/後8.5Jで同じ235/40ってわけではないですよね。
わたしのクルマは328iなので、リアは235/40R17が限度と思っているのですが、
フロントは225/45R17も良さそうですね。タイヤ交換の時の楽しみが増えました。
(でもこれだとステアリング アングル ストッパーは付けた方が安全かな)。

ところで、E36用純正ホイールの7J-16, 7.5J-17, 8.5J-17の
それぞれのオフセット値って幾らなんでしょうか?
何方かご存知でしたら教えてください。