読者の声


Seq.1 [99/4/1 16:40]
No.3196 : TOM E-mail:yamaguchi_t@ma3.justnet.ne.jp

はじめましてTOMと申します。いままでずっとROMってましたが
思い切って書き込むことにしました。97年式323iクーペに乗っ
ています。新車時にスポーツパッケージにした以外全くいじって
いません。現状のサス、マフラーで満足なんですが、何かチューン
したいなと思い考えた挙げ句火力系のチューンでもしてみようかと
いきつきました。ノーマルのプラグってどこの製品なんでしょうか?
プラチナプラグなんでしょうか?またプラグコードも永井電子の
ウルトラシリコンプラグがいいと聞いたんですが、どなたか使用さ
れた方いませんか?


Seq.2 [99/4/1 19:01]
No.非会員 : のいえくらっせ E-mail:-

くろさんへ
皆さんお馴染みのコックピットです。オリジナルマフラーを製作していると雑誌に書いてあったので、試しに問い合わせてみたのです。E−36・34用が製品化されていたのですが、
勿論28用のものなぞ無いのが当然です。しかし、相談してみると、意外にも「加工してワンオフで製作しますよ。」と軽く請け負ってくれました。オリジナルマフラー故にそのあたりは臨機応変に対応できるのかもしれませんね。価格は、10万程だと言ってました。詳しく見積もりしてないので、はっきりとは分かりませんが、大きくは変わらないと思います。
参考までに。

Seq.3 [99/4/1 21:43]
No.1747 : 宮田 直之 E-mail:BMW320i@drive.co.jp

寒さも峠を越え、オフミシーズン本番となりました。
昨年『夜会』と称した夜の集まりを何回か行いましたが、
今年も1回/月ペースくらいで行いたいと思います。

さて今年第1回目、通算6回目の『夜会』ですが、
幹事をNo.1528【SHIRA】さん、No.1612【まあや】さんのお二人にして頂けることになりました。
詳細については後日ここに掲載されると思いますが、おおまかなところだけ先に案内させて頂きます。

   ┏━━━━━━━━━━━━━┓
   ┃ 第6回『夜会』のご案内 ┃
   ┗━━━━━━━━━━━━━┛

 ★日程 : 4/10(土)
 ★場所 : 八王子地域

なお、『夜会』については事前登録制とさせて頂きます。
(いたずら防止や駐車スペース確保等のため)
エントリーされた方に詳細の場所/時間等をご連絡させて頂く方法をとりますので
ご理解とご協力頂ければと思います。


Seq.4 [99/4/1 22:06]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 お久しぶりです。グラシルです。最後の書き込みから5日も経っていませんが、私にとっては久々のカキコです。ちょっと大学のクラブの大会で栃木まで行っていたので最近、読者の声を読めませんでした。

 少し遅れましたが、No.1747の宮田直之さんへ。
 先日のオフミのHIDもどき照射実験の結果を見させて頂きました。やはり、決定版と言った商品は難しいようですね。宮田さん御自身は既にHIDかもしれませんが、私はまだまだハロゲンで頑張っています。

 今のところ、H1での私のベストはIPFのマックスホワイトです。余り見かけない商品ですが、スーパー◯ー◯バックスにもありますし、所々のお店でも売られています。ボ◯シュのリアルホワイトよりは白く明るいと思います。もちろん青っぽさは皆無ですが、真っ白です。

 ところで、前々からお伝えしてきたPIAAのスーパープラズマのH1とHBですが、いよいよ店頭に並びます。近所のお店では入荷予定は4月2日か3日と言っていました(中にはH1は発売しないとしているお店もありますが、私は直接メーカーに問い合わせていますので発売は確実です)。延期の可能性もありますが、発売されたら速攻に買って、感想を書きます。もしもこれで、プラズマブルー並みに暗かったらもう・・・。しかしH4は素敵な出来ばえであるようなので少しは期待しています。勿論H4とは構造的にも機能的にも違うものですが、H1では1本フィラメントでプラズマ光を出す仕組みのようです。
 最近、バルブにこだわり過ぎていますが、一度、はまったものは最後まで追求しないと気がすみません。バルブの次はホイールかな?オイルかな?

 グラシルでした。


Seq.5 [99/4/1 22:54]
No.827 : 直ちゃん E-mail:naonori@hi-ho.ne.jp


<No.781 : スポエボさんへ>

>静岡のディ−ラ−でスポ−ツシ−トとスポ−ツサスをセットで選んだ在庫>車がたくさんあるんですが(318iA/323iA右左)、クロスの場合
>まあまあいいかなと思います。
そうなんですか?私の行っていたディーラーは323iは品薄で在庫は
ほとんど無い状態だと言ってましたけど・・・商談の一環としてそのように
言ったんですかね?(ちなみに埼玉です)

>何を隠そう、私は昔からRECARO信仰者でして家にはSPG、
>PolePositionSPG、SRU、SRV、昔のLS/LN等、
>時に応じて入れ換えています。E30M3スポエボの場合なら普段はSRV>、峠を主に攻めるような機会はPolePositionSPG、サ−キット走行の時>はSPGという具合にです。
>RECARO同士なら交換はネジ4本だけで簡単ですからね。私の場合時に応じてサスも交換してますけど、、、ハハハ!
ハハハ、凄いですね。確かにレカロ同士ならねじ四本でOKですね。
でも、サスまで状況に応じて交換してしまうなんて・・・さすがですね。

>ではおおいに悩みましょう! 買うまでが楽しいんですよねえ。
そうなんですよねぇ。購入までにあれこれ迷ったり悩んだりするのって
結構楽しいんですよね。
おおいに悩みます!(^。^)

それでは、また・・・


Seq.6 [99/4/1 23:03]
No.3182 : FJ乗り E-mail:keh@intacc.ne.jp

<No.781 : スポエボさんへ>
>毎年更新するA級ライセンスの公認クラブとして登録されているので
>(Mクラブという名前です)助かっています。何処かに登録していないと
>更新できないんですよこれは。

はじめまして、JAFの競技用ライセンスは99年度分からクラブ所属証明
が不要となりました。これも「規制緩和」というやつですかね。
つまり、ライセンス更新のためだけにクラブに所属する必要は少なくとも
なくなったわけです。
もっとも、クラブの活動はそれだけではありませんけどね。


Seq.7 [99/4/2 09:58]
No.2079 : yuga E-mail:yuga@tokai.or.jp

yugaです。こんにちは。

本日は、E39乗りの方々にお話を伺いたく久しぶりに投稿です。
ATのシフトスケジュールについてです。
98年式までのE39 528iA(普通のATです)ですが、他のシリーズでの状況も伺えれば
うれしいです。
まず、私の車ですが、98モデル(98年8月新車登録)のE39 528iAセダンで普通のAT
です。
状況は、高速道路等で100km(メーター読み、以下省略)で走行中、加速が必要になった
時(追い越し車線の前が空いたとか、走行車線から前車を追い越そうとしたときなど)、
どのように対処していますか?

前に乗っていた車では(E34 525i 94モデル)4速に落とすか、シフトモードをSポジ
ションにして、加速してました。キックダウンSWは使用してません。

現在の車で同じように4速(Sポジション)に落としても、4速に落ちません。
これはたまりません。5速では加速しません。
追い越し車線上で、お荷物となってしまいます。

約90km/hを境に、以下では4速に落ち、以上では5速のままです。
現在は、シフトを瞬間3速まで落とし、すぐ4速にあげて対応しています。
これもシフトダウンのタイミングが遅いので、それなりにアクセルを踏んで、エンブレ
がかからないように、コントロールしてますが・・・。
他に、全開にしてキックダウンSWを作動させて、4速に落とすということもしてます。

これで正常なんでしょうか?
90km/h〜100km/hの速度で、4速に落ちないシフト(それもSポジション)。
何の為のSポジションだ?

E39にしてから、高速での走行が憂鬱になりました。
追い越し車線で、視界が開けても、トラックやファミリーカーにつつかれてしまうので
前方をどいてくれたトラックとともに、走行車線に入るという情けない状態です。

皆さんいかがですか?
ディーラーに聞いたら、正常ですと言われたけど、本当に?
私の運転操作が間違っているのでしょうか?
ご意見を聞かせて下さい。

また、ATのプログラムチップが、過去販売されていましたが、E39用もあるのでしょうか?
交換した人はいますか?いれば、車種を問わずお話を伺いたいです。

以上宜しくお願い致します。

P.S. 4/17オフミにも参加するので、そのときでもいいです。皆さんとお会いできるのを
楽しみにしています。


Seq.8 [99/4/2 11:38]
No.3236 : マサ247 E-mail:masa247@saitama-med.ac.jp

初めまして,マサ247です。初めて投稿いたします。
先月3月27日にE39-525が納車され,私もBMWのオーナーの仲間になれました。
やはりいい車ですね!!
これから,色々ドレスアップしていきたいと思っています。
所で,初歩的なことなのですが,オイル交換を1000Kmぐらいで一度しておきたいのですが
今までFFの車しか乗っていませんでしたので,デフレンシャルオイルの交換のタイミングがよく分かりません
どのくらいの間隔で交換したらよいか教え願えませんでしょうか。

一つ気になることが有るのですが,
信号などで停車して発進するときに,ブレーキを離すと小さな音ですがギィーと音がします。
(ちなみに,室内の消音効果の差なのでしょうけれどゴルフではギィギィギィーと大きな音がします)
ディラーのサービスの人にきいたら,それは仕方のないことですとの解答でした。
あまり納得がいかないのですが,本当なのでしょうか?
どなたか,詳しい方にコメントしていただきたくお願いいたします。