読者の声

「私は、埼玉県○田市に住んでいます。かつさん、グラシルさんとはかなり近いですね。今回マフラーは、ホ○カワタイヤでつけました。ここ最近、ホ○カワタイヤにはちょくちょく行っています。（と言っても、平日はもちろん会社なので、行くとしたら土日ですね）かつさん、グラシルさんは行ったことありますか？」

　ホソ◯ワタイヤさんには残念ながら１度しか行ったことがありません。しかもほんのちょっと寄っただけです。意外に浦和方面は近いようでいて、余り行きません。私の場合、案外、東京方面へ出かけることの方が圧倒的に多いので、池袋のサン◯イズブ◯バードさんなどの方がよく行きます（といっても本当にタマにですが）。
　ｎａｏさんは◯田市（ボートで有名な市と東北自動車道のS.A.で有名な市の２つを考えましたが近いということですから平仮名２文字の方でしょう）ということなので、ホソカワタイヤは便利ですよね。多分、川口のかつさんは、よく行っていらっしゃるんじゃないかなあ、と思うのですが・・。

　最後に話しは変わりますが、ＰＩＡＡのスーパープラズマＨ１は、ゴールデンウィーク前の発売には間に合わなかったようです。もう少し待つことにします。
　グラシルでした。皆様、素敵な休日をお過ごし下さい！！

オタッキ―ズの皆様へ。色々とお聞きしたいことがあります。
１．皆様が愛用されているオイルの銘柄は何ですか？
２．オイル交換の走行距離又は走行距離が短い場合の期間（何か月）はどれくらいですか？
３．ＳＦが切れても正規ディーラーで点検等をやってもらった方が良いですか？近くにＢＭＷの中古車だけを扱っている小さな販売店があるのですが，そのようなところはどうなのでしょうか？（情報が無いと分らないですね？）
宜しく，お願いします。

はじめまして。
E32　735iに乗るdragonと申します。
メンテ記事・読者の声で、いつも楽しく見させていただいてます。

さて、E34のシフトノブを交換された記事を読ませていただいたのですが、
NIGHT HACKERさんが取り付けたシフトノブのメーカ・材質・部品価格・工賃など
もし差し支えなければ、参考までに教えていただけないでしょうか。

私も、今ついているＴ字型シフトノブからの交換を考えているのですが
値段（相場？）がよく分からないのです。
以前、１件ショップに問い合わせてみたところ、レザータイプの部品価格が3､5万で工賃1.5万
と言われました。これって妥当な値段なのかな．．．？

＞カラーを調べようとボンネットを開けて、
＞カラーナンバーを確認していると、「ロマンティックレッド」と同時に
＞「カリプソレッド」とも書いてありました。
＞これは一体どういう事でしょうか？
＞セレクションモデルの時は「ロマンティックレッド」で
＞通常は「カリプソレッド」なんでしょうかね？
＞　特別色と聞いていたのになんかショックです。

うーん! そういわれると「カリプソレッド」と同じような色調（ワインレッド色）ですよね!
そこで、ＢＭＷがよくやる、はじめ、限定色で販売して、終いにカタログ色
とするパターンかな!? と思い、当時のカタログで検証してみました。

手元の’９５．３．１現在の通常の５シリーズカタログには、カリプソレッドは載っています。
尾張さんのセレクションモデルの方のカタログの日付は’９５．４．１現在となっています。
と、いうことは先にカリプソレッドがあって、その上でセレクションモデルでは「スペシャル・メタリック・ボディー・カラー」として「ロマンティックレッド」を売り物にしていたということを考えると、もし、尾張さんのおっしゃる通り「カリプソレッド」＝「ロマンティックレッド」なのであれば、ちょっと問題ですよね。

ま、新車販売時には、別途説明をして（カリプソレッドであること）販売したのかもしれません。

尚、カラープレートに「ＳＯＮＤＥＲ〜」と書いてありませんでしたか?
ＳＯＮＤＥＲは英語でＳＰＥＣＩＡＬを意味する独語なので、ＢＭＷ Ａ．Ｇ．が 特別塗装との位置づけて出荷したものにはそう記載されていると思います。

Ｎｏ．５８０ カリプソ さんいかがでしょうかー?（お元気ですか）

ではでは。

簡単にBMW歴を紹介しますと、
まず、BMWは、2台目で以前はE36/318isMTに乗っていました。
E46は、98/11末頃に急にほしくなって購入したのですが、それまでは95年式E36/318isに
乗っておりBMWのハンドリングのよさを実感して、大変満足しておりました。
元々、マニュアルがほしかったので318isを買った時も、ＭＴの試乗車にたまたま乗って
翌週には注文をしてしまったような感じです。

とは言っても、元々車ずきなので自分の興味がある新しい車が出ると常に試乗をしていた
ので、E36も出た時から何度も試乗をしており、MTが出るのを待っていた次第です。

実は、E46を買う時に、ほとんどAlfa/156 2.5V6/MTを買う直前までいっていたのですが、
やはりBMWの乗り味が忘れられなくなり、ドタキャンをしてしまい、328iを購入しました。
生まれて初めてのATなので、かなり抵抗がありましたが、１時間ほど首都高と第3京浜を
試乗してこれならいいかなと決心しました．．．

長くなってしまうので本題に入ります。
KU-RIさんのメッセージを見て、私も投稿しようと思いました。

私も時々箱根に走りに行きます。実は今週末(5/1)にも行く予定です。
白の328iを見かけたら声をかけてください。
E46での箱根は３回目ですが、最初は慣らし中、２回目は家族を乗せていたため自分が
心地よくなるまではエンジンをまわしていませんでした。今回は初めて車の実力を試す
事ができるかな？
多分友人のR34赤のGTRと一緒に走っていると思います。

それでは、また！！

今回、気になることがありましたので皆さんの経験や意見を聞かせてもらいたいと思い、
書き込みました。それは、「窓のクロームメッキの枠」のことです。購入して１年だというのに
かなりくすんだ色になってしまっており、水滴の模様なんかも、全く落ちません。（因みに
ボディサイドのモールのクロームは問題ありません）
ボディコーティングをお願いしている業者にきれいにしてもらえるよう依頼しましたが、
「メッキですから、コンパウンドで磨いても・・・。１年でこんな状態になるのはおか
しいですね」と言われてしまいました。他にもこのような状況になっている方がいらっ
しゃいますか？　また、改善の方法をご存じの方もアドバイスいただけると幸いです。
実は、キドニーグリルもＭ５パーツに変更したのですが、１週間も経たないうちに変色
（金色）してしまい、現在クレーム処理中です。保管方法（とは言っても社宅の駐車場に
止めているだけですが）が悪いのかと悩むことしきりです。
以上、とりとめのない話ですが、ご存じの方、お教え下さい。今後、嫁さんを説得しながら
ドレスアップを進めていくことを考えていますので、その際には、情報提供したいと考えて
います。よろしくお願いします。

２度も大変参考になる情報ありがとうございます。
私も、アイシャ様をはじめ会員の皆様のようにメカのことを少しでもわかるように
時間がかかると思いますが勉強しようと思います。
非会員ながら、この場を利用させていただきありがとうございました。

●No.非会員 : E24さん、又一人Ｍ５乗りが増えてうれしいです！！
いっしょに乗りつづけましょう

●ＴＡＭＯさん、Ｍ５の調子どうですか？
最近の近況は、エンジンオイル消費量が３０００Ｋｍ／１Ｌ位です
フロントショックは、去年変えて１年でオイル吹き出しました
駐車場のしたを見ると、この前まで２ヶ所のオイル跡が最近は
３ヶ所に増えています
パワステ（エンジン？）オイル、ミッションオイル、ショックのオイル．．．
後、デフとブレーキが漏れれば完璧だ
おかげ様で水系は無事です
ショックは、デーラーで約１００万（工賃いれて）でしたが、個人輸入で
見積もりをとったら、アームとかブッシュとかも入れても約２０万でした（当然工賃なし）
今、悩んでます 時間と腕があれば決行しようかと考えています

●Nobuta-Sさん、私は前席両サイドとも、ウインドフイルム張ってます
でも、暗い（外が見えないのは嫌いなので５段階の暗さの内、２番目に
明るい物にしました、本当は一番明るいのを望んだんですが、お店の人に
張る意味が無いと言われて、妥協しました）
車検は、本当は駄目と言われましたが、「通すヨ」と言われています

なんか個人当てのe-mailみたいになってきましたがご勘弁を
ではでは

＞No.3314 : ３２３のパパ さん
＞オタキーズの皆様はいかがでしょうかOILの銘柄等情報を御願いいたします。

わたしはＥ３０時代いろいろ試してＢＰを３ヶ月おきに交換していましたが、
ある時工場で扱っているザーレーンというオイルを入れてからはズーッと同じで３１８ＩＳ、
３２５ＩＳと３台愛用しています。これ、いいですよ。古いエンジンにもいいらしく、工場長は
自分のジャガーと立て目ベンツにも入れていました。
ＢＰやその他のオイルを入れている頃は、新しいオイルを入れると、エンジンが軽く感じたり
していましたが、ザーレーンにしてからは、そういう感じはありません。最初に入れた時は
重く感じました。でもレッドゾーンまですんなり行くし、問題なく走っています。

話かわりますが、昨日初めてスーパーオート○ックスに行ってきました。書籍関係結構充実
していていいですね。今度一人でゆっくり行こうとおもいます。
（子供連れだと大変だ〜）

最初からディーラーと話し合うべきなのかもしれませんが，これまで，カー・メモリー
の設定の行き違い（というよりディーラーのミスなんですが）で何度も入庫したり，バ
ンパーについても結構めんどくさそうに対応されたりということがあり，おっくうにな
っていました。今度はみなさんからの情報があるので，すんなりと話が進むと思います。

ところで，みなさんは，ディーラーでめんどくさそうに対応されると自分が悪いのかな
などと考えてしまうことはありませんか。今回のバンパーのことでも，高いものを買っ
たからって小さなことでがたがた騒ぐ，などと思われないかななどと・・・

これまで国産車を乗り継いできて，おかしいと思った部分は，無料で修理してもらって
きましたが（もちろんサービス・フリー・ウエイには入っていませんでした（笑）），
ＢＭＷにしてからどうもしっくりこないのは私の意識過剰が原因なのでしょうか。

車の値段にあったサービスをなどとはあまり考えていないのですが，かといって，車が
良い分，サービス体制は悪いなどということはあってはならないことですよね。

＞これを記念にショックをザックスかビルシタインを入
＞れようと思いましたが、どうやらツーリングはリアの形状が通常のセダンとは
＞異なるらしくレベライザー付きが装着出来ません。
＞もちろん加工すれば付くそうですが・・・・加工賃はかかるそうです。出来れ
＞ばレベライザー付きが欲しいです。

これについては私も悩んだあげく、リアショックはあきらめました！！（笑）
フロントはビルシュタイン＋アイバッハ・リアは純正で手つかずです。
アイバッハはPRO-KIT（個人輸入でレベライザ対応を購入）のため、PRO-KITの
リアサスは倉庫に寝かしてあります。暇ができたら、リア純正レベライザショックを
純正新品に取り替える予定なので、その時にリアサスもPRO-KITに替えようと思ってます。

全然答えになってませんが、参考になればいいですが・・・。
いい方法が見つかったら、教えて下さいネ。

＞次回の５オフミには是非とも参加したいと思っております。
是非そうしてください！！今回参加させていただきましたが、E34-TOURINGは
私だけでしたから・・・。
少数派のTOURINGに乗る同志として、これからもよろしくお願いします。

ではでは。。。

整備工場とかの情報は全然詳しくなくて申し訳ないです。

私も目下見習い中で、ちっとも腕があがらず結局お店にたよってしまう軟弱者で、
全然えらそうな事いえませんが、部品を個人輸入してご自分で整備されるか、
持ち込みで頼める工場にお願いするのも手だと思います。

オタッキーズのリンクにもありますが、「Benz BMW パーツ個人輸入」
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/
で素晴らしい情報が得られると思います。

またE28/520iには、とんでもなく気合いの入ったベテランの方々がオタッキーズの
会員にいらっしゃるので具体的にこちらで相談される方法もありますね。

これからもよろしくお願いいたします。