読者の声

ちょっとエアコンについて質問させて下さい。

私は９７年式の３２３ｉ クーペに乗っておりますが、エンジンをかけると必ず勝手にオート
エアコンがＯＮの状態になります。一度エアコンを完全にＯＦＦ状態にしてエンジンを切り、
またエンジンをかけるとエアコンがまたＯＮになります。ディーラーに問い合わせたところ、
「９７年以降のオートエアコンは自動でＯＮになるようになってます。」とのことですがそ
れで間違いないのでしょうか？
今まではあまり気にしなかったのですがエンジンをかけるたびにいちいちエアコンを操作し
なければならず困ってます。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

とりあえずは倉庫に眠っているＤＴＭ１８インチかＥ３６Ｍ３鍛造オプション１７インチあたりを組んで、
サス関係をいろいろいじっていくつもりです（ショック／スプリング／スタビ等）。そうそうＸＥＮＯＮプ
ロジェクタ−ランプもアセンブリ−で換えることにします。もう着けている人いますね。

去年３月におなくなりになった私のＥ３６Ｍ３（詳しくは９８年３月末の書き込みを参照）から離れて
まる一年経ちましたが（新車から４年２ヶ月乗りました）、やっぱりあのサイズのパワ−のあるマニ
ュアルがあるとけっこう重宝しますねえ。ということで私はＥ４６Ｍ３に照準を合わせてまずは「Ｅ４６
ノ−マルシリ−ズ」の詳細を勉強していきたいと思っています。

Ｅ３０Ｍ３はディ−ラ−車の第一便でしたし（８７年５月登録）、Ｅ３６Ｍ３もそうでした（９４年２月登録
）。次はやっぱりＥ４６Ｍ３で、初期トラブルを解決したディ−ラ−車を買って長く乗るのが賢明でしょう
ね。たまたまＥ３６Ｍ３は対向車の無謀運転で全損になってしまいましたが、早く買って７年ぐらいの
間は乗れるのがＭ３の魅力、しかもその間まったく飽きませんね。Ｅ４６Ｍ３に期待します。

ホワイトウィンカー装着をお考えとのことですが、私個人の意見としては大賛成です。
私自信もホワイトウィンカーを装着して見た目がグッと良くなりました。スポーティー
になった感じがします。色はアークティックシルバーなのでちょっと違うかも知れませ
んが、友人のライトレッドの３１８ｔｉ、モントリオールブルーの３２０ｉにもホワイ
トウィンカーが付いていますがなかなかいい感じですよ。どの色でも大丈夫だと思いま
す。
ホワイトウィンカーの付いているＢＭＷは結構たくさん走ってますが、他とはちょっと
だけ違うぞっていうことを示すには一番簡単でお金のかからない（といっても５万ぐら
いはかかりますけど）ドレスアップだと思います。

月並みな意見で参考にならないかも知れませんが頑張って下さい。

キダスペのマフラーって、言葉は聞きますが、実物はおろか、音
さえも聞いたことがないので、またこちらに来る機会がありましたら
教えてください。

NET環境の都合で、あまりこのＨＰを見てなくて
今過去の「読者の声」を仕事の駐在をいいこと
に見まっくっています・・・
（この書き込みも仕事中にメモ帳で作成。）

さて本題ですが、先月４月から名古屋に転勤になりました。
・・・で我がis号のオイル交換（EG･MT共）を実施したい
のですが、中部地方でお推めショップがございましたら教え
ていただきたいのですが。
それとお願いばかりですが、いいワインディングをご存知
でしたらそちらの方も合わせてお願いします。

最近マフラー交換しましたところ、
キュ・キュ・ブボン・ボーーーー
っと爆音仕様になってしまいました！
でも交換後の最初のエンジン始動はかんど〜しますね。
思わず口もとが緩んで店員に怪しい笑顔で話しましたよ。
低回転時は重低音だが高回転はレーシーな音に！！
今までレブ直前まで回るのにかったるい気がしていたが、
かっちりレブまで回るようになりました！！
R32スカイライン時に付けていた見た目ハッタリマフラー
１３０φよりかなりいいです。（比べるなってか）
近くにis乗りの方がいらっしゃったらマフラーの音色の聞
き比べをしたいですね。
ほらマフラーって付けてみないとわかんないし。

それでは！！！

＞ＢＭＷジャパンでは１．９パーセントのお買い得ローンが５シリーズも使え購入しやすく
＞なってますが，何か理由があるのでしょうか？
私にも分かりませんが、私が購入した昨年の５月にも、１．９か０．９％のローンがあった
ような気がします。

＞値引きは幾らぐらいまでしてもらえるのかが全く分かりません。
私の場合、５年落ちの嫁さんのカローラを値引きと称して１３０万程度（新車購入時とほとんど変わらない？）で下取りしてもらったうえ、ＣＤチェンジャーを取り付けてもらいました。
ただし、時期とディーラーにより状況はかなり異なるようです。私の話を聞いて友人が
別のディーラーに行ったところ、まったく条件が折り合わなかったようです。

＞５２５ｉに乗られてる方で不満等があれば教えて下さい。宜しくお願いします。
乗り心地は上品で非常に柔らかく、剛性感はあります。（柔らかすぎる感じもしますが）
ハンドリングは、以前に乗っていた車がＲＸ−７だったこともあり、頭が重く感じますが
普通のセダンと比較するとしっかりしていると思います。
エンジンの回転もスムーズで、回転があがるのに応じて排気音も高まり、まさに快感です。
パワー自体は、それほど不足している感じはありませんが、下のトルクがないため、
回転があがらないともどかしい感じはあります。因みに最近（ＧＷ中）にホイールを
１８インチにインチアップしましたが、タイヤを選んだこともあり、乗り心地は気にして
いたほど悪くなっていません。しかし、「重さ」を非常に感じており、発進や加速時に
「１７インチにしておけばよかったかな？」と感じています。
以上つらつらと書き込みましたが、本当に「よい車」であると感じています。車両の「大きさ」が気にならないのであれば、お勧めだと思います。

ところで・・すっごく暑くなってきましたが、エアコン入れても全然きかなくって
これは故障に違いない！とディーラーに電話。そしたら、｢雪印のようなマーク｣は
スイッチ入ってますか？と聞かれてハタと気づきました。
私霜取りかなにかと思いこんでいました(^^ゞ　やっぱりちゃんと説明書は読まなく
ちゃ・・・トホホ。

こんな情けない私にどなたかアドバイス下さい・・。
ＣＤチェンジャーをつけたいのですが、オートバックスに２ヶ所いったら
それぞれの説明が違ってて、片方は線はつなげられないので電波でとばすと
のこと、もう片方は線をつなぐというのですが・・。
機械ものにまったく音痴な私で質問もまとを得ていないかもしれません。
が、どちらが正しいのでしょうか？
それと、やっぱり市販のものより素直にディーラーオプションで純正のものを
つけてもらったほうがよいのでしょうか？（ひ、費用が・・・(T.T)）

また、お勧めのメーカー、機種はありますか？
どなたか詳しい方いらっしゃったら、教えて下さい。お願いしますm(._.)m

タイヤの完璧なバランスをとれば、振動は発生しません。
ところが、タイヤが柔らかいゴムでできている以上、完璧なバランスのとれているセットなど存在しないのです。どんなタイヤでも（程度の差こそあれ）多少のバランスの狂いがあるのです。

普通の車は、この僅かのバランスの狂いに起因する微振動を、ブッシュやガタで吸収したり、各部の構造を検討するなどして分散するようにしているみたいです。（それを意図しているのかそれとも偶然そうなっていたのかはわかりませんが。。。。。）

ところが、E39の場合はその辺の吸収・分散能力が低いらしく、ドライバーにまで微振動として伝わってきてしまうようです。（逆に言えば、路面やタイヤの状況を良く伝える、敏感な足回りとも言えなくはないですが。100キロの微振動とはそういうダイレクトなハンドリングとトレードオフの関係なのかもしれません。これはあくまで推測です。）
ともかく、E39はこのバランスのずれに対して非常に敏感で、僅かのバランスのずれで微振動が発生しやすいのは確かです。

詳細については、メンテ１６でE39EXE3さんが実測の解析データーをのせているので、そちらを参考にしてください。

ところで、
ステアリングを交換したら振動は消えるか？ということですが。
消えるかと聞かれれば、答えはノーでしょう。
この振動はステアリングの剛性に起因する問題ではありません。
ステアリング振動が目立ちますが、根本的に車体全体が振動しているのです。

ただし、ステアリング振動に限って考えると効果があるかもしれません。
ステアリング自体の剛性不足が原因とは考えられませんが、ステアリング取付け部やステアリングシャフト取付けに関しては関係があるかもしれません。
ステアリングやステアリングシャフト部のブッシュ類の固さによっては振動を改善できるかもしれません。ステアリングの取付け方法を工夫したら良くなる可能性もあります。おそらく某ショップのステアリング交換したら良くなると言っているのはこの事でしょうね。正確には”ステアリング剛性”が不足しているのではなく、
”ステアリング付属のブッシュ”又は”ステアリング取付け方法”を工夫することにより、
振動が改善される可能性があるという事なのでしょう。
（ということですよね。某ショップのスタッフのみなさま。私はそれほど詳しい訳ではないのでこれ以上の言及は避けておきます。）

あと、ステアリングの直径が小さくなった場合は、体感的に振動が小さく感じられるかもしれないですね。

最後に、
Ｖさんの書き込みによると、メカニックの方がデマだ！と言っていたそうですが。
この振動の存在を知らないだけなのかもしれません。
この振動は非常に微妙な領域なので、大部分の人は気がつかないか、まあいいやって思ってる事かもしれません。
しかしながら、E39はタイヤのバランスに非常に敏感であるという事実は動かしようのない事実です。これは現象の確認から発生頻度や振動解析まで行っての結論で、少なくとも96年97年モデルには存在した現象で、恐らく98年99年モデルでも変わってないでしょう。

ディーラーのメカニックといっても、優秀な人もいれば、その逆もいるわけで、しかたない事ですが。もう少し自分が取り扱っている車の勉強してもらいたいですね。