読者の声


Seq.1 [99/5/12 21:00]
No.3051 : N−伝道師 E-mail:-

こんにちは、お久しぶりです。

ちょっと遅くなりましたが、GWにハワイのオワフ島へ行った時に見た現地のBMWにつ
いての報告です。
以外に多くのBMWを見かけましたが、一番多いのはやはりE36でした。次にZ3、
E46の順でした。また、日本ではあまり見かけない(私は見たことがない)オープンの
E36・M3やACシュニッツアーType2のクロームメッキホイールを履いたE36
も見ました。
オープンの真っ赤なM3はレンタカー(残念ながら○産・マキシ○ですが・・・(^_^;)で
カイルアビーチへ行ったときにビーチの駐車場で隣りに駐車してきました。私が「おっ、
M3のオープンだカッコイイ!」と言ったのが聞こえたのか、口ひげを生やした紳士的な
ドライバーがこちらをチラッと見てニコッとしたのですが、英語が堪能な私(?)は話し
かけられませんでした。その後その紳士はオープンの幌も閉めずにそのままビーチへ歩い
ていったのですが、それがまたカッコイイと思った私は・・・車内の荷物を残らず持ち、
ドア,トランクの鍵をしっかりかけビーチへ向かったのでした。
私が帰るときにM3のオープンはありませんでしたが、大丈夫だったのでしょうか?

以上、米国アロハ見聞録でした。それでは・・・
「BMWを愛し、BMWを信じる者に、BMWのご加護あれぇ〜〜」m(-o-)/~


Seq.2 [99/5/12 21:47]
No.2747 : グラシル E-mail:s7054@nms.ac.jp

 マイカー入院中のグラシル@E36です。

 No.2983 らばーりあさんへ。
 「グラシルさん おいらもディーラーステッカーの下におたっきーずステッカー貼ってます。ディーラーのステッカー剥がす勇気がありませんでした。」
 御返事が遅れてスミマセン!!
 ステッカーの2枚貼りは結構目立ちますよね。絶対にBOHPステッカーの存在が分かります。でも、未だに付けている車を見たことがありません。皆さん、せっかく素敵なステッカーがあるのですから貼りましょう!!
 実は、このステッカーには意外なメリットがあることに最近気付きました。ディーラーでなめられなくなります。ディーラーの人も、おたっきーずの存在は当たり前に知っています。ですから、修理などを頼んだ時に、
 「あっ!このオーナー、おたっきーずの会員だ!インチキな修理はできないぞ!」
 などと思わせることができるのです。普段の対応も変わってくるかもしれませんよ(^^)!

 No.1433 LenMac さんへ。
 「興味を持ってくれるのは・・・・○ラシルさんだけかなっ?」
 いやいや、他にも隠れてLenMacさんのパーツアップに興味をもたれている方はいっぱいいらっしゃると思いますよ!!
 それにしても、Mバッチやらガスステやら色々入手していらっしゃいますね。前も書きましたが、ガスステは僕も狙っています。勿論、僕の場合は3D Designの一般的なヤツです。安値ですが、貼るのに意外に勇気が必要です。
 グラシル、お前は男だろ!(自分でつっこんでしまいました(^^;))
 LenMacさん、モールの塗装頑張って下さいね!

 話は変わりますが、6シリーズが復活するという話しを数カ月前に雑誌で読んだのですが、あれは一体どうなったのでしょうか?恐らく今の8シリーズ(そもそも6シリーズの跡継ぎ)のモデルチェンジとして復活する予定だったはずですが・・。どなたか御存じの方、教えて下さい。

 Drive it! Drive it! Drive it! GRASIL@E36でした!!


Seq.3 [99/5/12 21:47]
No.2029 : 眠り猫 E-mail:M3@drive.co.jp

こんにちは。眠り猫です。

☆ベビーレーサー
ホワイトボディのベビーレーサーですが、今年の4月から発売になりました。
最初に発売されたときは9000円でした。その後8000円→7000円となったと思います。(緑色のポリスカーは1000円高)
6000円台というのは、ずいぶん安くなったものですね。

最初のモデルはヘッドライトとテールレンズが紙(と言うか普通のシール)で、
8シリーズをモデルにしたものでした(テールレンズが8シリーズを模している)。
その後Z3が発売されてからは、テールがZ3タイプになり、レンズの材質も
アクリルに変更されました。
最近発売になったホワイトボディのやつは、チェッカーフラッグ模様が入っていて、
まるでワークスマシンのようです。
ヘッドライトのところにも黒のアイシャドゥが入りました。
足こぎなのに、「Powered by BMW」てのが泣かせますよね。

このベビーレーサーにそっくりなやつが、マ○ダの横○研究所ロビーに展示されています。
モックアップなんですが、もちろんディテールはロードスターです。
「製品化してくれるおもちゃメーカー募集中」って書いてありました。



Seq.4 [99/5/12 21:52]
No.2029 : 眠り猫 E-mail:M3@drive.co.jp

眠り猫@もう1通です。

LenMacさんへ
>*Mバッジ*
>・・・とは言っても、いわゆるトランクに貼るヤツではなく、
>1cm四方くらいの小さなシール状のモノです(^-^:
>でも・・・これってそもそもどこに貼るモノなんでしょうか??

アルミホイールに貼るものだと思います。
Mクーペ/Mロードスターのアルミホイールに貼ってありますよ。
(私は携帯電話に貼ってますが・・・・ご存知でしたね。)


Seq.5 [99/5/12 21:55]
No.3217 : TA-すけ E-mail:maruoka@saitama-j.or.jp

こんにちわ、TA-すけです。

katsu@E36さん、参考にさせていただきます。
SFWと車検で26万円ですか!!
私の給料まるまる無くなってしまう金額ですね。
でも2年間の安心料という事で私も納得しようかなと思っています。
ところで、SFWはあとになっても走行距離の延長だけは出来るんですね。
最近知りました。何でも10000KMにつき、3万円だそうです。
こんかいは60000KMで契約延長しようと思っています。
最初は100000KMでしたが、もったいないですよね。
katsu@E36さんの車は健康優良児という事ですが、ある意味とても羨ましいです。
私は、ヘッドライトのリレー交換やらパワステのライン交換やら、イグニッション交換など
今までにしてもらいました。もちろんブレーキパッドやオイル交換などもありましたので
今までいったいどれだけのお金がかかっているのか全くわかりませんが結構な金額に
なるのでしょうね。とりあえずMatsuza@@jidoshaの担当のNied@さんは
とても親切だし、いつも日帰りで済んでいるし、30万かあー

P.S 来月は、うちの会社のガソリン代がいつもよりちょっぴりかさみそうです。




Seq.6 [99/5/12 21:59]
No.3241 : 森田 E-mail:toshkun@d1.dion.ne.jp

BMWおたっきーず 会員、非会員の皆様こんにちは

川崎の森田です。最近悩んでいる事が有るんですが?

洗車が終わった後、ウエスでふき取るんですが全然綺麗に

ならないのです、具体的に言いますとふき取った後ボデーに

大小の水玉の様な物が残ってしまうのです。

プロのコーテングに任せるしか無いのでしょうか?

どうしたら水玉を消せるか是非、是非アドバイスお願いします。


Seq.7 [99/5/12 22:12]
No.2946 : ゴア E-mail:ma-tanikawa@pop16.odn.ne.jp

2946ゴアです。
781スポエボさんへ。
E46エアコン設定の件でありがとうございました。
早速確認します。


Seq.8 [99/5/12 22:36]
No.781 : スポエボ E-mail:sportevo@po.across.or.jp

<5ATについて>
E39/E46の6気筒用5ATのメ−カ−は以下のとおりのです。

525i/528i  日本仕様  JATCO製
           EC仕様   ZF製
323i/328i  日本仕様  GM製(GMの子会社だったと思います)
           EC仕様   ZF製

E39用の日本仕様は07/97、09/98、を境に3回変わっていますが基本的には同じものです。
JATCOに関してはBMWからのデ−タがないのですが、富士のJATCOに勤めている知り合いに
聞いている話ではZFに準じた改良を要求されているそうです。ですからステップトロニックの有無
とミッション自体とはなにも関係ないんです。輸出先の違いや契約期間でミッションは変更されるか
もしれませんが、ソフトはあくまでBMWが作ります。もちろんステップトロニックをつけるかどうかは
ソフトの問題ですね。きのう書きこんだ528iAに関するお話は同じJATCO製ミッションの日本仕様
どうしでのステップトロニックの有無の印象でした。

私はE36/325iAではJATCO製もZF製も両方長く所有していました。私はZFが好きですが、JA
TCOも決して悪くなかったですよ。
さてE46日本仕様は4気筒と同じGM製なんですねえ!!! ちょっとショックですし、心配です。
でもこの3種類のミッションはBMWの厳しい認可をくぐっているかなり近いできのはずですよねえ。 


Seq.9 [99/5/12 22:39]
No.1271 : 逆スラント E-mail:yyokmt@msn.com

「のいえくらっせ」さん
<顔を並行仕様の目玉がでかいタイプに変更しました。>
日本仕様ではないE28の目玉の大きさの違う顔は確かにかっこいいですね。
変更するにはグリルごとそっくり変えるのでしょうか?どんなところで、変えてもらえるので
すか?又、E12ではキドニーグリルの両側からグリルの周辺をぐるりと取り囲むモールがつい
た顔の写真を見たことがありますが、E28でこのようなモールをとりつけることはできないで
しょうか?どなたかご存知の方があったら教えてください。

Seq.10 [99/5/13 00:34]
No.2947 : ヒデチャン E-mail:-

どなたか教えて下さい
7年という年数は、確実に内装を老化させてしまいますね。特に最近目立ってきた事。それは、シートの汚れと表面の摩耗です。それならいっそうのことシートを張り替えてしまおうと思いました。ラグーングリーンの塗装ですので、クリスマスみたいですが、思い切って赤革にしようといざディーラーへ。見積もり額を聞いて目が点になりました。百万にリーチがかかりそうな金額でした。それも日本にはないのでドイツ本国に発注との事で、納期未定との返事。いや〜、まいりました、というか恐れ入りました。シート形態が特殊(850)と言うことも原因の1つでしょうか?
どなたかシート張り替えの良いショップご存じありませんか?。御願いします。

先日高速道路を220kmにて走行中、フロント部にかなりの異音が発生しました。その時は特に気にはしなかったのですが、5日後、リアタイヤのエアーがかなり減っているのを発見。よく見ると、なんとボルトが刺さっていたと共に、フロントのタイヤハウスのインナーフェンダーカバーが割れていました。高速道路での異音の原因は、おそらくボルト付きの木片を踏んでしまい、インナーフェンダーとタイヤにダメージを与えた可能性大という結論に達しました。
ディーラーにて修理を行いましたが、修理代は2万ちょいでしたので、助かりましたが、高速で走っていると落下物に気づかないものですね。一歩間違えたら大事故です。皆さんも気をつけて走行して下さい。


Seq.11 [99/5/13 01:09]
No.3311 : マッタクモウ E-mail:imac@pop16.odn.ne.jp

はじめまして.マッタクモウです.
GW前半に東金道路から京葉道路に合流するところで,玉突き事故の被害にあいました.
もしかしたら,見かけられた人もいらっしゃるかもしれません.
幸い,けが人は一人もでませんでした.
私の後ろのマークIIに脇見で衝突して,それが私のE36 323,私の前のリンカーン,さらに
リンカーンの前の軽トラックまで巻き込みました.マークIIが渋滞の最後尾で,停止して
いたところにぶつかってくれたんです,楽しいGW後半の予定もパー.
私のは97年の認定中古車で,その玉突きの2週間前に納車されたんです.
現在相手の保険屋が損害を評価中ですが,今日ディーラから,トランクフロアもショックで
しわが寄っていたとのことで,完全に事故車になってしまいました.
車の後ろ側はほぼ全交換,その横側のボディーもウィンカーとの境目のところがほんの
すこし変形してます(板金でなおすとのこと),
前も,キドニー,キドニーのついてるパネル交換,バンパーについてはまだどうするのか
聞いていません. 4センチほどいったん内側に入っているので交換?

評価落ち(格落ち)への損害補償については,判例ではあまり認められていないようですが
100%ぶつけた人が悪いので主張してみようと考えています. 
修理費の30%が相場という話ですが,みなさん応援お願いします.

ウィンカーが後ろ2つ前1つ壊れたので,いっそのこと前ひとつと横ふたつは自己負担で
全部ホワイトに換えてもらうことにしました.
ナンバープレート(千葉 xxx x 323) も指定でとったんですが,損傷したので,
取り直してもらうことになりました,(同じ番号は再発行しないとのことです)費用が
でるのかどうかまだ確認してません.


Seq.12 [99/5/13 02:25]
No.3202 : サッポロ良いとこ E-mail:-

皆さん初めまして。 サッポロ良いとこ と申します。
いつも楽しく拝見させて頂いています。

会員登録後、初めての投稿です。
まずは自己紹介、といってもメール上では限られたものになってしまいますが。

今現在、E−36 M−3に乗ってます。
購入して1年ほどの、BMW新参者です。
けれど、ほんと、BMWにハマッテマス。
以前は、ポルシェ(933の初期型)に3年ほど乗ってました。
(こんなふうに云うと、いかにも金持ちとか思われるかもしれませんが、まあ、聞いてください)
決して’金余りバブリー外車人種’ではありません。
ただの、車好き、しかも、他の経費(?)を削っても車にこだわるってタイプです。
(それでも贅沢だっちゅうの! 〜 はい、無理しました¥¥)

BMWは、まちがいなく魅力的なスポーティ カーです。
そしてそれは、993と比べても、明らかに優れている要素が多くあります。
ポルシェと比べる事に果して意味があるのかどうか、判りませんが、
一般的に、車好きが(特にスポーツ カー好き、ですが)PORを気にしながら、BMを
所有することは少なくないと思います。

BMWは、すばらしい! M−3に限らず、(7は試乗経験ありませんが)3、5はほんとに魅力的な車です。(購入に当り、ISか、328か、528か、試乗するたび迷うほどでした。)
何がすばらしいのか、この次にします。

失礼しました。


Seq.13 [99/5/13 10:06]
No.781 : スポエボ E-mail:sportevo@po.across.or.jp

<No.383 : 赤Mさんへ >
赤Mさん、ドイツの最新情報お待ちしています。M社のようすとか、次期Mのことがわかったら教え
て下さいね。日本に帰るまで気をつけてください。

<No.757 : 三上さんへ >
車やパ−ツは選んでいる時が一番楽しいんですよねえ。ゆっくり悩んでください。

<No.60 : Tetsu さんへ>
>318iMT車を初めて乗った時,低速トルクの豊かさとスムーズさに驚きました。
>でも,引っ張ると・・・あれっ?と感じましたが,静粛性と環境負荷低減を狙った次世代のBMWの4
>気筒なのかと,納得してクルマを降りました。

Tetsu さん、こんにちは! ここのところ私のHP「BMW M Fahrer」の方がなにかと忙しくてご無
沙汰しております。

エンジン自体はE46のベ−シック車種としては文句なく完成度は高いと思います。ですが、「Mシリ−
ズ以外のBMWのマニュアル」という日本では極めて狭い市場に1車種だけ持ちこむ、しかもE36/
318isの後継とも受け取ってしまうかもしれない部分がちょっと問題だと思います。ジャ−ナリストの
評価もE46自体は高いんですが、マニュアルを導入したということ以外にはあまり話題にならないと
ころがちょっとさびしいんです。だって価格的にも競合車種のアルファ155なんてきっちりツインスパ−
クを熟成させてもって来てるわけですから勝負になりません。318isの特にM44の高回転での気持
ちよさと同等の車種を輸入してほしいです。E46には4気筒のDOHCは出さないんなら320ciのマニ
ュアルが後継になりそうですし(輸入されるといううわさはあります)、この前のスク−プの「2002ti」
なんかが本当に出ればそんな車だと思われます。
日本のマ−ケットを考えた場合、Mシリ−ズやアルピナ以外の理想のE46マニュアルは、320iリム
ジンのマニュアルとE46ク−ペのマニュアル(こちらはできれば318iベ−スの新開発DOHCかな)
あたりになるでしょうか。前者はちょっと購買層が上がると思われスポ−ツ度よりも6気筒のマニュア
ルを楽しむ車種(恐らく子供もいる家庭)で、後者はコ−ナリングを楽しみたい若者(もちろん独身)向け
の車種ということになりますかねえ。新開発DOHCがでないのなら後者は2002tiということかもしれま
せん。こんなのどうですかねえ、みなさん!


Seq.14 [99/5/13 12:01]
No.1232 : シュテフィー E-mail:-

こんにちは。

184 グレさま
>★ありますよん。キッパリ!
>まず、その子を探し出して親に塗装代を出させる。
>これっきゃないでしょう。
>ダメ?
やられた直後、ムカツいて張り込みましたよ(^^;
で、張り込み中にやっぱりガキがクルマ(このときはウチのじゃなかった)を踏み台にして塀によじ登ってました。しかし、ガキんちょ達の無邪気な顔見てると「そういえば、自分も子供のときそんなとこやってたなぁ」と思い、怒りは消えてました。それに、そんなことで親にヤーヤー文句言うのもBMWオーナーとして恥ずかしいし、スマートじゃないのでやられたことは仕方ないと割り切り、今後踏み台にされない対策もしました。後はキズを消すだけなんですよ〜〜〜(@。@)

みなさん教えてキズの消し方〜〜〜。


Seq.15 [99/5/13 12:02]
No.1232 : シュテフィー E-mail:-

こんにちは。

184 グレさま
>★ありますよん。キッパリ!
>まず、その子を探し出して親に塗装代を出させる。
>これっきゃないでしょう。
>ダメ?
やられた直後、ムカツいて張り込みましたよ(^^;
で、張り込み中にやっぱりガキがクルマ(このときはウチのじゃなかった)を踏み台にして塀によじ登ってました。しかし、ガキんちょ達の無邪気な顔見てると「そういえば、自分も子供のときそんなとこやってたなぁ」と思い、怒りは消えてました。それに、そんなことで親にヤーヤー文句言うのもBMWオーナーとして恥ずかしいし、スマートじゃないのでやられたことは仕方ないと割り切り、今後踏み台にされない対策もしました。後はキズを消すだけなんですよ〜〜〜(@。@)

みなさん教えてキズの消し方〜〜〜。


Seq.16 [99/5/13 14:01]
No.1367 : みっくん E-mail:

No.1433 : LenMacさんへ

>さて、懲りずに・・・LM3号の細かい変化のご報告です。
>(興味を持ってくれるのは・・・・○ラシルさんだけかなっ?)

私も興味持ってますよー。

>*Mバッジ*
>・・・とは言っても、いわゆるトランクに貼るヤツではなく、
>1cm四方くらいの小さなシール状のモノです(^-^:
>ディーラーで600円くらいでした。
>これをステアリング中央やや下に貼ってみたところ、
>Mテク仕様のステアリングみたいで気に入っています(^-^)
>でも・・・これってそもそもどこに貼るモノなんでしょうか??

これって、Mテク仕様のステアリング下部に貼られているものでは?
大きさが手頃なので色々とドレスアップに応用できますね。
実を言うと、私も買おうと思っていたところです。

では、また。


Seq.17 [99/5/13 18:10]
No.3400 : KOTA E-mail:kotani@yamaichi-kogyo.co.jp

こんにちわ KOTAと申します。

katsu-E36さん 早速のレスありがとうございます。

>安価に良い足廻りをやるとしたらビルシュタインの『BTSキット』あたりが良いのではないでしょうか。フロントは結構下がりますがリアは2Cmくらいだったと思いますよ。
>工賃込みで15万円くらいだと思います。

BTSキットの乗り心地は、後席の人からクレームがなさそうな硬さなのでしょうか。
あまりリアからの突き上げが大きいようですと困るのですが?
またビルシュタイン+アイバッハの場合の車高とサスの硬さは、BTSキットと比べてどうですか?

また自分で取り付けを行ないたいと思いますが、¥5,000くらいのスプリング
コンプレッサーで、出来るものでしょうか?

よろしくお願いします。

大阪のKOTAでした


Seq.18 [99/5/13 18:35]
No.3051 : N−伝道師 E-mail:-

メンテ22のどノーマルさんホイール交換おめでとうございます。
さて、メンテで書かれていたRG-Rのホイールの重量ですが一つ7.8kgです。
ついでにその他の主なホイールも次の通り

BBS RG-R 8J-17インチ:7.8kg
BBS LM 8J-17インチ:9.1kg
BBS Racing DTM 8J-17インチ:8.4kg

ちなみに、RG-Rの18インチは8.4kgです。
(いずれもE36,E46用ホイール単体メーカー発表値)
軽いですねぇ〜。いいですねぇ〜。
バネ下荷重の軽減は百利有って一害も無しです。
新しいホイールで新しいBMWライフを楽しんでくださ〜い。
また、その後のメンテ報告楽しみに待っています。
それでは・・・
「BMWを愛し、BMWを信じる者に、BMWのご加護あれぇ〜〜」m(-o-)/~