読者の声

書き込み見ました、あいにくケンウッドはだれも持っていないかと思います。お会いできたら奇跡かも、もう少ししたらメール環境を良くしたいと思いますのでそれまでよろしくお願いいたします。
お会いできればいいですねZ1は目立つのでわかりやすいはずですので！それでは明日に

　No.3334　Ｖさんへ。
　Ｅ３９にＰＩ◯ＡのスーパープラズマＨＢを取り付けられたそうですね。御存じかとも思いますが、私はハロゲン・バルブおたくで、いまスーパープラズマＨ１の発売を待っています（Ｅ３６はＨ１です）。発売が延期、延期で、近所のオー◯バックス店員もキレ気味だったのが印象的です。
　しかし、Ｖさんが「なんというか、すんごい色ですがとっても明るいです。ＨＩＤそっくり！」と書いていらっしゃったので、発売が楽しみです。もう少し待ってみますぅ。

　No.184　グレさんへ。
　「そういえばグラシルさん・・・最近出てこないし・・・寂しい・・・。」
　おおおおっと！ありがたいお言葉です！でも最後の投稿から５日も経っていません・・お恥ずかしい(^^;)。いままでが投稿し過ぎだったんです。何げにちょっと調べたら、今年最初からの投稿数はやっぱり、私が最多でした！
　お恥ずかしい・・・！！これからも懲りずに行きますよー！！ちなみにグレさんの投稿もいつも楽しく読ませていただいておりますデス。
　
　No.2810　ｉｓのまささんへ。
　「みなさんにお願いがあります。来週車検に出すのですが不思議なぐらい高いのです。」
　これは、ＢＭＷオーナーのほとんどの方が実感しているのではないでしょうか？
　ズバリ！！ディーラー車検は高いです！！
　でも、立場上、ディーラーでやらないと気まずい方もいらっしゃると思います。何が高いかと申しますと、部品代も国産よりは高いですが、それより何より作業料や手数料が高いです。ディーラー独自料金設定制度に問題がありそうですね。つまり、勝手に高い値段を設定できちゃうんらしいんです。
　修理でも同じだと思います。街の整備工場の方が全然安いです。でも良心的な価格設定をしているディーラーもあるんです。無茶苦茶高いディーラーは見習って欲しいですね。
　もうひとつ高い理由があって、これに関しては言えば何とかなりますので参考にして下さいませ。実は、ディーラー車検では、修理の必要のない部分まで丁寧に直してくれちゃうことがあります。これもディーラーによると思いますが、パワーウインドウのイルミとか、ちょっと冊が折れているエアコンのルーバーとか、さらにはＡＴＦなんかも１万キロ毎にしっかりと交換してしまうディーラーもあるようです。悪いことではありませんが、こういった部分が意外に高いのです。パワーウインドウのイルミなんて、おまけで直してもらったのでは？なんて考えていると大間違いです。あんな小さいのに１か所４千円もとられています（スイッチごと交換なので）。ＡＴＦなんて、新車でなければ２万キロ毎くらいでいいと思います。
　こうした不必要な作業は予め断わっておくといいと思います。本当に親切なディーラーは前もって確認するでしょうけれど・・・。

　（ヤバイ！何かディーラーの悪口になっちゃいました。ゴメンナサイ。でも本当の話し、良心的なディーラーはちゃんとあります。）

　今日は、この辺で失礼しますぅ。さようならー！！

【No.614 : しーさま＠安田】さんへ
＞私のE34にも、BELLOFのHIDを付けようとしたのですが、E34の後期型(93年頃
＞以降？うちのは94/9製造です)は、バルブに微弱電流を流し続ける方法に変わっ
＞たため、BELLOFのHIDはサポート外と言うことで断念しました。(;_;)
＞TAMOさんのM5の年式はいつなんでしょう？

私のM5は92/12登録ですので、前期型になります。BELL○Fに確認したときには、
前期、後期型共に対応できませんと言われました???。
警報は、非点灯時にはほぼ100%警報がでてしまいましたが、点灯すると頻度が
60〜70％程度に下がったため、点灯によりインバータ回路インピーダンスが
しきい値に接近したものと判断し、適当なダミー抵抗をインバータと並列に接続
しました。（セメント抵抗等の手持ちが無かったので、とりあえず30W相当の
バルブを使っています）

＞横浜の有名な某SHOPのＳ社長によると、何回かスイッチをOn/Offしないと点
＞かなかったり、片方しか点かなかったり、バルブがすぐに切れてしまったりす
＞るとのことで、メーカも保証しないので、取り付けはしない方が無難だそうで
＞す。

私の場合は、上記対応で今のところ100%警報は無くなり、また２次不具合も出て
いません。それから、同じく前期型ですがNobuta-SさんのE34もHID化していますが
問題はなさそうです。それでもS社長の言葉は気になりますが…^_^;
診断回路ユニット等についてちょっと調べてみますので、何かわかりましたらお知らせ
します。

【No.3451 : 安藤　一郎】さん
ついにご入会ですね！　夜会では少し話し足りなかったので、是非近いうちに走りにでも
行きましょう！　といっても、明日以降、点火系とクラッチのOHとなりますので、M5が
元気になったらまたお知らせします。今後共宜しくお願いします。

そうなんですよね、どうやら装着不可能なようですね。

よって余っているNIGHT HACKERのHID BELLOFキットを
誰か購入して下さる人はいませんか？
約1ヶ月使用で、バルブタイプはH1です。
E34 92年式までの方、E36の方お待ちしております。
お値段は私信にて

浪速の恭平さん
亀レスですが、ありがとうございました。
例のモノもう来ましたか？

Nobuta-Sさん、尾張さん
両名様5オフミ参加ありがとうございました。
例の件ばらしちゃダメです。暫く待っててね。

緊急募集！！！！

メンテ21スタッフ大募集です。
最近増えてきましたE34ですが、あまり皆さん出てきてくれなくて.......
そこでスタッフになって輪を広げましょう！！！！
勿論ご自分のペースで書いて頂いて構いません。
メンテ21を盛り上げてみませんか？こちらもお待ちしております。

#2341のToshiさん、こんにちは
パワーチェック大会の場所についてですが、東京の東雲です。東京都江東区東雲で、湾岸357号線と晴海道りの交差点です。
山梨県からですとちょっと距離がありますが是非ご参加下さい。
パワーチェック測定希望者は、予約が必要ですので5月25日位までにご連絡を下さい。
見学希望者であっても、ドタキャンOKですので、大会前日までに参加表明して頂けると助かります。

○強制賠償保険料　　　　：　２７，６００円
○自動車重量税　　　　　：　３７，８００円
○代行手数料および印紙代：　１３，１００円
○その他の整備料金　　　：１２１，０３７円
------------------------------------------
合計　　　　　　　　　　：１９９，５３７円

やはり代行手数料の３５，０００円は異常ですね。交渉の余地ありです。
ちなみに、整備料金の121,037円は、かなりパーツをケチった値段です。
車検前に、自分で換えられるパーツはほとんどやってから持っていきましたから。

参考にしてください。

＞ほかのメーカや、ショップの自作HIDはどうなんでしょう？どなたか、後期型
＞のE34にHIDを取り付けている方はいらっしゃいませんか？

私と「カツラ」さんで、後期型E34-540iにHONDA純正品のHIDシステムを入れましたが
玉切れチェックにも誤動作も無く、快調に動作していますよ。
特別な配線をした訳では無く、E30-M3にも同様に付けていますが問題は出ていません。
取りあえず参考までに。

私のＢ１０−４．６は９５年最終型です。ロ−ビ−ムにアコ−ド用ＨＩＤ、フォグにセルシオ用ＨＩＤを
自分で装着していますけどトラブルはおきていません。配線はノ−マルの電源／ア−スをそのま
ま使っています。（ヒュ−ズのみ１５Ａに交換してあります）

どなたか、Ｍ５のハイドロロードレベリングをカットする前とした後の乗り心地について、コメントいただけると助かります。

なお、我が家のＭ６とＭ５の写真を掲載しました。（まだ、いいかげんにしか作ってませんが）
http://www.japansquare.com/~nobuhiro/realcar.html
です。