読者の声読者の声 No.非会員 : まろぉ−さんへ。
「はじめまして。車の購入を考えています。初めて自分の車を持とうとしています！！お休みの日に中古屋やさんでBMW318tiオープンエアーを見つけました。350台限定とのことで、色もパープルメタリック？っていうのでしょうか？中もきれいで、走行距離も2万3千キロでした。いいなぁ。。。と思ってしまったのですが、なかなかコノタイプの情報を持っている人がいません。どなたか乗っている方、乗っていた方っていらっしゃいますか？どんな風なのか教えて下さい。お願いします。」
ということですが、実は私はＥ３６セダンなので細かくは言えませんが・・一言。それは９６年前半に発売されたいわゆる、
「コンパクト・キャンバストップ限定車」
だと思います。はっきり言って街でも中古車市場でも滅多に見ることのない正真正銘の希稀車です！（セダンの限定車は結構見ますが・・。）オープンエアを楽しめる素敵なコンパクトモデルです。色はパステルカラーのような青の限定色（サントリンブルー２）が有名ですが、他にも設定があったかもわかりません。コンパクトに使われた色は意外にセダンやクーペとは違った独自のものが多いんです。コンパクトで紫といったら、バイオレット・レッドなどがあります。バイオレット・ブラックというちょっと黒っぽい紫もありました。キャンバストップの限定車でサントリンブルーでない紫色というのは希少価値大有りです。
オープンエアというだけに、ルーフが大きく開きます。装備的には普通のコンパクトと大差ないと思います。９７年にはコンパクトの名称も消え、新型エンジンを積んだ新しいtiシリーズが発売されましたが、勿論、この限定車は基本的にマイナーチェンジ前のものです。しかし、中古車市場ではコンディションにバラつきのあるセダンに比べると、コンパクトは極上車に当たる確立が高いというのが一般的な理論です。そんでもって、他にどこが普通の９６年のコンパクトと大きく違うかと申しますと、（確かではないのですが）バンパーが全てボディ同色だということでしょう。確認していただければ分かると思います。また、これは限定車だけではありませんが、ホイールは「ＢＭＷスタイリング」という１０本スポークのアルミだったと思います。しかし、これは前オーナーが自分で換えてしまっているかも分かりません。この手の車はクルマ好きな人が乗っていた可能性がありますので、色々いじってあったりするかもしれませんね。
とりあえず、本当に稀な車なので、早いもの勝ちということは確かでしょう。逆に特殊なモデルなので、購入に当たってはよく考えられた方がよろしいかと思います。濃い紫だったらまだしもサントリンブルーは結構目立つと思います。読者の声で、実際に載られている方の意見がありましたら参考になさってください。（この限定車のオーナーって読者の声に登場したことあるかなあ？）僕自身は、その車はまだ３年落ちですし、距離も少なめですし、街中ではキビキビ走りますし、爽やかでイイ車だとは思います。
最後に、多分、私が考えているクルマであってるとは思いますが、違ってたらゴメンナサイ（他にtiの３５０台オープンエアの限定車ってないと思いますが・・）あっ、そうそう色の名前を知りたいのでしたら、ボンネットを開ければダンパーのマウント部分にドイツ語ですがシールが貼ってあります。
それでは、失礼しますう！
初めまして、dragonと申します。
任意保険についての呼びかけのカキコ見て、ついつい書類を探してきましたです。（笑）
私の加入している任意保険は、職場の労働組合で手続きした共済（全労済関係なのかな？）ですので
参考になる方はあまりいないのかもしれませんが、一応書きますね。
まず、前提が
・排気量 3.43L
・車両保険 無し（この共済には車両保険制度が無い）
・年齢条件 30才以上補償
・ABS割引 5%
・13等級 58%割引
という事で、補償内容は
・対人 無制限
・対物 1,000万円
・自損傷害 1,500万円
・無保険等 2億円
・搭乗者 1,000万円
・対物免責 なし
で、掛け金なんですが、年額33,300円一括払いです。（分割払い制度は無し）
あと、この共済は、示談交渉してくれます。２〜３度お世話になりましたが、良く対応してくれました。
昔、某損害保険会社の保険に入っていた頃は、SAPだのPAPだの訳が分からず、示談交渉サービスが
有料だとは知らずに、「不親切やね〜」と文句を言ってしまったことがありました。
「損保会社の保険って、高くてわけわかんない」というのが私の正直な気持ちです。
かといって自分が入っている共済と同程度の補償で誰でも入れる共済（保険）があるのか良くわからないです。
（だから、参考になるかどうか分からないと最初に書いたのです）
もし、そういうものがあれば、「車両保険なんか別にいらないや〜」と思えば絶対に安いと思います。
でわ失礼します。
先日、マフラーをとうとう買いました。セブリングＤＴＭです。
見た目といい、音といい、とても気に入っているのですが、１つだけガッカリしたことがありました。
それは、アイドリングの時、ステアリングとシートに振動がくるようになってしまいました。
走行中は問題ないのですが、信号待ちなどで停車中エアコンが作動すると、振動がつたわってきます。取り付けてもらったショップでもう1度取り付けなおしてもらったのですが、あまりかわりません。
マフラーを取り付けてあるブッシュも確認したのですが、ヒビがはいっていたり、ヘタｯている様子はありません。
やはり音が低音のため、仕方がないのでしょうか？
どうかみなさん、教えてください。お願いします。
車は、９６年式Ｅ３６ ３２８ｉクーペです。
６月１３日、日曜日に愛媛県伊予市双海町でミニオフミを
開催予定です。
四国内、近県の方で参加希望また興味の在る方はメール下さい。
詳しい内容はこちらで。
www.dokidoki.ne.jp/home2/mkhpc/
私の投稿が、また途切れてしまいました。恐らく表の形にするときのスペースが曲者じゃないかとふんでおりますので、チョコっと工夫してみました。それでダメならまた会長お願いしますぅ。
さて、ここんとこ同じ事ばかり投稿していたので、ネタが掃けないのでここで、新ネタを一つ。
ここ一連のデータ整理に伴って、事故データをまとめていたところ、世にも恐ろしいことに気が付きました(笑)。以下にその恐怖のデータを示します。(このデータの書き方が途切れる諸悪の根元か？)
日時−−−−−−−走行距離−修理費用
平成１年４月20日−15,049km−−\280,470
平成３年５月３日−59,436km−−\302,557
平成５年４月７日−96,000km−−\701,172
平成９年５月28日-189,342km−\1,154,746(「セーフティー」に体験談有り)
このデータを解析しますと、購入後「奇数年の４月または５月」に何かしらの事故を起こしています(平成７年は、単身赴任で仙台に行っていてあまり車に乗ってない)。しかも、修理費用はウナギ昇り(事故が大きくなってる？)だし、走行距離は増えてる・・・(当たり前か)。
さて、ただ今「平成１１年５月」。私はあと１週間安全運転に気を付けなければ、何かが起こる・・・？ この週末(２９，３０日)にはオフミはないですよね？(笑)
私の投稿が、また途切れてしまいました。恐らく表の形にするときのスペースが曲者じゃないかとふんでおりますので、チョコっと工夫してみました。それでダメならまた会長お願いしますぅ。
さて、ここんとこ同じ事ばかり投稿していたので、ネタが掃けないのでここで、新ネタを一つ。
ここ一連のデータ整理に伴って、事故データをまとめていたところ、世にも恐ろしいことに気が付きました(笑)。以下にその恐怖のデータを示します。(このデータの書き方が途切れる諸悪の根元か？)
日時−−−−−−−走行距離−修理費用
平成１年４月20日−15,049km−−\280,470
平成３年５月３日−59,436km−−\302,557
平成５年４月７日−96,000km−−\701,172
平成９年５月28日-189,342km−\1,154,746(「セーフティー」に体験談有り)
このデータを解析しますと、購入後「奇数年の４月または５月」に何かしらの事故を起こしています(平成７年は、単身赴任で仙台に行っていてあまり車に乗ってない)。しかも、修理費用はウナギ昇り(事故が大きくなってる？)だし、走行距離は増えてる・・・(当たり前か)。
さて、ただ今「平成１１年５月」。私はあと１週間安全運転に気を付けなければ、何かが起こる・・・？ この週末(２９，３０日)にはオフミはないですよね？(笑)
おひさしぶりです。Nobuta-Sさん。元気でやっております。
覚えていただいていて、ありがとうございます。
超超遅レスで申し訳ありません。長期の出張（四国の松山）に出ておりまして、１ヶ月程HPが見れる状態
ではなかったのです。お許しください。これを機にモバイルを購入しようと思っております
「テリオス」あたりにしようかなあと思っています。
ロマンチックレッド＝＝カリプソレッド？の件ですが
Nobuta-Sさんのおっしゃられる通りではないでしょうか。
カラープレート信じる限り、ロマンチックレッド＝＝カリプソレッドということになりますが、ちょっと問題ですよね
実際の色については、２台並べて比べて見れば一目瞭然だと思います。少し違うかもしれませんよ。
いつか、オフミで並べて見ましょう
サイレンサーを取り替えてみました。セブリング角Wです。ショップからパーツだけ購入し、
自宅駐車場でクルマの下にもぐりこみ、取り替えました。ボルトとナットが錆びていたので、ホームセンターでステンレス製を購入
重いノーマルサイレンサーに顔をつぶれそうになりながら、なんとか３時間でと取り替えることができました。
音、ルックスとも気に入っています。音量は、ノーマルほとんど変わらないか、
ちょっとだけ大きいかなと感じるくらいです。音質は、低音が強調されています。
乗った印象は、中速域からのスピードののりがよくなったかなあといった感じです。
今、リアアンダーガードを、少しずつカットしています。１日数センチしか進まないので、いつになったら完了する
ことでしょうか。
また明日から松山出張です。もし松山空港周辺でおいしいお店をご存知の方がいらっしゃいましたら、
こっそり教えてください＞＞松山の皆様
まともに装着するとインピーダンスの関係もあるのでドアのスピーカそのものは使わなくなります。
（ただし活かすこともできますが、BLAUPUNKT自体のバランスは崩れると思います）
もしよろしければ実物をお見せしますよ。
お好みのCD等をお持ち下されば試聴してもらってもいいですよ。
・・・と言っても私信レベルになってしまうので、
来月(6月)の『夜会』にでもお越しください。
・・・で、今度の『夜会』は6/19(土)を予定しています。
ところで【グラシル】さんが研究？？されているスーパープラズマって、
H4型はLowがプラズマブルーを明るく？？した感じ、
Hiはスーパーホワイトバルブ？？とPIAAの広告では紹介してますが、
H1型のように片側しかないのは、どっちなのかなぁ？？
う〜ん？？素朴な疑問ですぅ。。。
８７年型 520i 売ります！！
３０万円でいかがですか。
シルバーメタ（ドルフィングレイ）
走行７万１千キロ 車検平成１２年１０月
ワンオーナー ＡＴ
パワステ パワーウィンドー ステレオ
無事故 無改造
スタッドレス４本付
主に母が乗っていました。
内外装ともきれいなクルマです。
興味ある方には画像をお送り致します。
どうも、みなさんのコメントを総合的に判断すると、スプリングが既に強化スプリングで車高が落ちているのですから、リアのショックだけ純正にしてレベライザを残しておくことの意味は、ほとんどないようですね。
やはり、スプリングとキャンバープレートがＤＩＮＡＮ製なので、リアもＤＩＮＡＮのお勧め通りに、ＫＯＮＩの可変調節機能つきガスショックにして、レベライザをなくしてしまった方がよさそうですね。
もうちょっとで走行10万5千マイルの点検に出します。
そのついでに、リアショックも交換してしまうか、それともリアショックの交換は12万マイルまでとっておくか、、、。
あとは、予算との相談です。
これも昨日送信失敗した物です。
皆さんの気を引くために、ワザと途中までしか送らなかったんじゃないのよぉ〜ん(笑)。
【APO-JRさん】
＞Ｚ３、カブリオレの方々！
＞できるだけ、オープンにして、駆け抜ける歓びをアピールしましょう!!
★賛成ｪ〜イッ！・・・そんだけ・・・実践者
・・・でも、髪のケアには気を付けてね！・・・しみじみ(RiUP発売まであと５日！)。
【らばーりあさん】
＞Ｅ３０最高ですよ、・・・すっかりあのプロペラマークの虜になってしまいました。
★「あのプロペラマーク」って？Ｅ３０にはＥ３６や４６に無い何か特別なものあるニョ？
＞やはり可愛くてしょうがないです。これからも父と僕で大事にしてけたらと思ってます。
★僭越ながら私からも宜しくお願いします。
【hagiakiさん】
＞ナンバーをよくみると．．．（○川 ３３０ ○ ３２８）
＞３２８にのっていて３２８のナンバーとは。いいなー。くだらないとは解っていても、
＞つい自分もやってみたくなります。
★最近こういう話題が多いですが、私も「そういう番号をゲットして目立ちたい」という希望半分と、「番号が目立って怪しい行動がとれない」という困惑半分とがありまして今一決断できません(笑)。と言っても、今更Ｅ３０のカブリオレが狭い田舎で怪しい行動を起こしていれば、ナンバープレート以前の問題でバレバレでしょうが・・・。
【Ｂ９ヒロヒロさん】
＞昨年秋に第一回のミーティングを行いましてから約半年ぶりの企画です。
★私の車も参加資格があるようですが、去年に続いて今年も参加できそうにありません。来年こそは(ワッハッハッ・・・鬼)是非、参加したいと思いますので、是非またアナウンスして下さいね。
【プー太郎さん】会員番号違ってません？Ｘ「No.22」→○「No.730」？
＞大変ご無沙汰しております、お元気ですか？
★確かｉＸの「プー太郎」さんですよね。ｉＸちゃんはお元気ですか？
私の(正確にはグレママの)も１２万ｋｍを越えてますがエンジン、オートマ共々元気です。
＞ちょうど先週任意保険の更新をしたばかりなので、参考になればと思いＵＰします。
★ありがとうございます。
プー太郎さんは、私の条件とほぼ同じですね。車両保険金額が高いにも関わらず、私より安いのは対物が無制限でないのと盗難装置のせいですかね？
＞今年の５／１から割引率の改正があったので、５０％ＯＦＦが最高割引率になってしまった
＞のがちょいと辛いですね。
★割引の上昇率は鈍りましたが、最高割引率が６０％なのは変わらないのでは？それとも保険会社によって違うのかな？と思ってチョロっと調べたらやはり保険会社によって違いますね。私信メールの中には、各社違うので競合させた方が良いという意見もありましたよん。
【unaさん】
＞うなっす％16等級でほぼ半額＠36のisです。ageは24（爆）
★これは私のカキコに対してレスして頂けたのでしょうか？
でも、１８歳で免許を取ったとしてその時点で６等級です。無事故できたとしても、１６等級になるには２８歳にならないと無理ですが・・・。
(爆)と言うのはそう言う意味でしょうか？・・・それとも、家族の方が無事故で割り引かれた保険をそのまま受け継いだのでしょうか？・・・まっ、いっかぁ。
【理屈屋さん】
＞グレさんの保険の話，面白そうなので参加させていただきます。
★御協力ありがとうございます。
＞：
＞任意保険料は，年間３万円も払っていません・・・
＞車両保険は掛けていないわけです。
★確かに、これでは安そうですね。しかも、
＞私も，７〜８年くらいは，車両保険も掛けていました。・・・
＞しかし，ばかばかしいと思い始めたんです。というのは，結構，当て逃げとかもされた
＞のですが，大した修理ではないので免責の５万円や翌年から保険料が上がることを考える
＞と使わない方が得というケースばかりだったのです。
★私の記憶では、自損の場合は確かに保険料率が上がりますが、当て逃げ等の場合は保険を使っても割引率は据え置きだったような気がしますが・・・。車両保険の種類にも依るかもしれませんが。
＞毎年１０万円以上払いながら結局使えないなんておかしな話ですよね。
＞それで，よく考えてみると，車両保険は必要ないのではないかと思ったのです。
★確かにそれも一理あるかもしれませんね。
＞保険はイザという時のためのものです。確かに，もし人身事故を起こしたときには，
＞保険に入ってなかったら大変なことになります。他人や社会に迷惑をかけますからね。
＞でも，車がぶつかって自分の修理代が何十万かかかるくらいでイザという時といえるの
＞かなと考えました。・・・ある意味ではギャンブルです。
★この考え方には、私個人としては賛同できる部分もあります。
＞みなさんはどうお考えでしょうか。これは，自分の運転の安全性，自分の車の周囲の環境，
＞自分の財力などをよく考えた上で行うべき高度なギャンブルです。当然，私のやり方を
＞まねして失敗しても責任はとれません。
★そう考えてしまうと、人それぞれ掛け方があるように、一つの傾向を導き出そうとするのはナンセンスですね。・・・振り出しに戻ってしまった(笑)。
【MHME36さん】
＞人身傷害補償5000万
★これは何ですか？初めて聞きますが、ＴＡＰに伴ってできた保険なんでしょうカネ？
確かにＴＡＰにしたとたんに高くなっていますが、それでも車両保険に入っているにもかかわらず１０万円は切っていますね。
【ＤＡＤＡさん】
＞国内損保の場合､自動車保険はＳＡＰ､ＰＡＰ､ＢＡＰというような
＞呼ばれ方で販売されているようですが､それぞれ以下の内容だと思います｡
★ありがとうございます。お陰で知識が整理されました。
＞ＳＡＰとＰＡＰは車両がついているかいないかだけが違う様に見えますが､・・・
＞ＰＡＰの場合､原則､対物での示談交渉をしてもらえません｡
★確かに、初めて知りましたがそれは我々の立場からすれば大きな違い(負担)かも知れませんね。
ちょっと話は違いますが、もう一つ気を付けなければいけないのは、ＳＡＰでも相手が１００％悪い場合はこちらの保険会社は(搭乗者保険金の“支払い手続き”以外は)動いてくれないと言うことです。平成９年の私の事故がそうでしたが、自分で直接相手の保険会社と交渉しなければなりませんでした。これは、なかなか大変で、相手の交渉のマニュアルに載せられないようにいろいろ対決しました。
★現在までの皆さんの保険に対する「傾向」および「対策」というのは、
・限定割引(年齢・家族・安全装置等)を上手く使う。
・車両保険を付けないか、付けてもフルサポートは外す。
・事後処理に関しては、全てを保険会社に任せるか、自分でも参加(？)するか。
・各保険会社に競合させて、自分にあった合理的な(安い)会社を選択する。
といったところでしょうか？
私の場合は、カブッチョの幌を悪戯されると、３０万円吹っ飛びますので、やはり車両保険のフルサポートにより、保険料が高いのは仕方のないことなのでしょうか？(涙)
へへ
(=^T^=)じゃあね、バイバイ。
ついに、北海道においてＢＯＨＰ公認「大北海道オフミ」を開催する
こととなりました。
北海道在住のＢＯ（ＢＭＷオタッキー）のメンバーはもちろんのこと、
夏休みを利用して帰郷される方・観光に来られる方、ＢＭＷオーナー
ならどなたでも御参加ください。
現在、オフミ開催場所を検討しておりますが、皆さんの利便性を考慮して
道央（富良野〜トマム）地域を候補地としております。
詳細は、ＢＯＨＰ並びにＭＧＧＨＰ(http://mgg.cc.hokudai.ac.jp/hokkaido.html)
にて随時お知らせいたします。
北海道と言えば、果てしなく続く大地、真っ直ぐな道、緑豊かな大自然、
そしてカニ！・・・。そそるでしょ？さぁ、一緒に「北海道をＲｉｄｅ On！」
□日付：平成１１年８月８日（日）
□目的：北海道とＢＭＷをもっと好きになること
□対象者：ＢＭＷに乗っている方（とその家族、友人、知人・・・）
□集合場所・時間：検討中（道央地域）
□費用：会議室利用費、昼食代が発生する予定
□参加申し込み：締め切り（７／３１の予定）
□参加申し込み方法
以下に示す内容を、ohuchi@nana.cc.hokudai.ac.jp 宛ご送信下さい。
＜ご記入項目＞
お名前：
ハンドル名：
車種・ボディ色：
メールアドレス：
ＢＯＨＰ Ｎｏ：
参加人数：
ご住所（ご在住市町村名）：
実行委員：北海道本部 委員長 Ｎｏ 123 ミツル
副委員長 Ｎｏ 687 ｉｓ木下Ｍ３
委員 Ｎｏ 684 かわぐち
Ｎｏ 678 ＳＨＯＥ
Ｎｏ 1404 いとひと
東京支部 支部長 Ｎｏ ５５ さし