読者の声読者の声 No.3273 unaさんへ。
バルブの色温度についての御説明、興味深く読ませて頂きました！なるほどっていう感じです（確かに惑星は・・）。これで一先ず、安心してスーパ◯プラズマを買えます。あとはしっかり明るくなっているか？ということですね。
unaさん、ありがとうございました！
No.1433 LenMacさんへ。
モール塗装終了、あめでとうございます！アークティックシルバーのボディ同色に近付きましたか。でも、いいじゃないですか。新しいクーペだって、ボディと全く同色です。カッコイイと思いますよ。僕も対抗して、モール塗装しちゃおうかな？コスモスブラックかダイヤモンドブラックあたりにしようかな？（意味ないですネ。ヘヘヘ(^^)）冗談はともかく、ドアモールの方も頑張って下さい！応援しています。
ではでは〜。
最近セルフスタンドについての話題が多いですね。
僭越ですが知ってる範囲でいくつかカキコさせて下さい。
ＴＡ−すけさんへ
セルフスタンドの給油ノズル（ガンとかピストルとか言われてるアレです）には、確かにゴムのパッキンが付いています。
これは、お察しの通りノズル及びタンクから出るガソリンの蒸気を吸い取るためのものです。
防火対策上、セルフスタンドの給油ノズルには取り付けが義務付けられた装置だったと思います。
セルフスタンドで満タン給油がうまくいくっていうのは、もしかするとこの装置が期せずしてタンク内のエア抜きにも役だっているから、ということかもしれませんね。
グレさんへ
ＢＰは日本に製油所を持っていませんので、多分日本のどこかの石油会社（複数）のガソリンを買っているはずです。
（東南アジアにはありますが、輸入はコスト高となりますのでやってないはずです。）
私が聞いたところでは、欧州メジャー系の某社がメインの供給元としてついているとの話です。
というわけで、品質については、ＪＩＳ規格を満たしているかということならそれはまずＯＫでしょう。
但し、ご存じの通り、ＪＩＳ規格以上の部分になると各社差がありますので、あとはお好みということになります。
ご参考になりましたでしょうか？
それでは！
ＰＳ
先週の金曜日にバルブをボッシュ・リアルホワイトに換えました。
（バルブマニアの皆さんの影響？）
Ｅ４６はＨ７で、３，８４０円でした。
色・明るさともにＨＩＤと同様というわけにはいきませんが、コストパフォーマンスを考えたら
まあ納得という感じです。
初歩的な質問ですが、Ｅ４６の純正ＨＩＤって、もう出てるんですか？
出てるとすれば、後付けはできるんでしょうか？
どなたかご存じの方、お教え下さい。
−−−希望ナンバー制度に関して書き込みしてくださった方々へ−−−
ありがとうございます。私のくだらない意見で皆さんが、意見等を書き込んでいただいたことに感謝しております。いつか自分も希望ナンバーを取るつもりなので、結果報告ができればさせていただきます。
−−−北海道の◎◎ＢＭＷオーナー様−−−
私も先日ＴＶ放送していた、”ザ・インターネット”を何気なく見ていたところ、Ｅ−３４が道を外れて土砂に突っ込んでしまうではないですか．．．そこで一言”おいおい、その車現役で乗っているんだぜ”ナントにうれしいやら悲しいやらと感じました。同じＥ−３４にお乗りの諸先輩方も見られましたか？
またまた、くだらない書き込みでした。月曜日の朝の大切な”サボり”時間をつぶしてしまいもうしわけなかったです。
それではまた。
hagiaki
第一印象としては、クーペとは違いとにかく迫力がありましたね。
まったくの別物のでしたね。
で、最初からＭテクではないですがスポーツ仕様になっていること。
それと、限定車の８４０のＭ仕様車も同時に展示してありました。
ご興味のある方はぜひどうぞ。
なお来週はどういった展示ににするかまだ未定とのことでした。
６月１３日、日曜日に愛媛県伊予市双海町でミニオフミを
開催予定です。
四国内、近県の方で参加希望また興味の在る方はメール下さい。
詳しい内容はこちらで。
www.dokidoki.ne.jp/home2/mkhpc/
【ダークグリーンさん】
＞またまたやってしまいました。ガス欠です。・・・・・
＞・・・やはり、まだ９リッターも残っていました。
＞以前ディーラーにも確認したのですがいまだ原因不明です。
＞Ｅ３４をお乗りの方で同じような体験をされた方はいらっしゃいませんか？
★初めまして、ダークグリーンさん。Ｅ３０ですが、お邪魔します。
私のは８７年式なので、ガソリン容量は５５Ｌで、残り１０Ｌになるとアラームランプがつきます。これは今でもほぼ正確で、点灯後にすぐに給油するとチャンと４５Ｌ入ります。しかし、今年の初め頃にアラームが付いて、「あと５０ｋｍは余裕で走れるな。」と思っていたところ(街乗り燃費が７ｋｍ／Ｌなので７０ｋｍは走れるはず)途中でガス欠で停まってしまいました。「実験君」で確認はしていませんが、以前読んだ本によるとタンク内に水が貯まっているために水の分も残りのガソリン残量として表示してしまうために、ガス欠状態になってしまうんじゃないんでしょうか？一度水抜き剤を入れてみたらいかがでしょうか？
しかし、それとは別の話で、ＧＳでよく「水抜き剤はいかがですか？」と勧められることが多いと思いますが、ガソリンタンク内に水が入っていてもそれ自体は問題ないようですね。昔読んだ本でかなり説得力のある理由が書いてあったのですが忘れてしまいました。(水があっても良いという意味でなくて、多少有ってもガソリンと一緒に燃えるから大丈夫という意味です。)
＞運良く十分なスペースがあったのでギアをニュートラルに入れ・・・
＞坂をバックで下って方向転換をして前を下げることができたので何とかエンジンが始動しました。
★これって、エンジンが掛かってないとブレーキ(増幅装置)が効かないですから、「十分なスペース」が無い場合は十分注意して下さいね。＞知らなかった人々へ
【kasa@E36さん】
＞Bimmer（で、つづりあってます？）になってもうすぐ一年、
＞清水の舞台から飛び下りて正解だったと思う、kasa@E36でした。
★こういうカキコをなさる方が沢山いらっしゃいますけど、Old Bimmerにとってはとても嬉しいですね。これからも沢山の人々を「清水の舞台」から突き落としちゃいましょうね(笑)。
★本日、例のＢＰへ行って来ました。
で、前回のカキコではＧＳでの「有り難迷惑」はオープン限定か？と書きましたが、そうでもありませんでした。と言うのは、私はカーナビとＴＶのアンテナをトランクの両サイドに付けているんですが、他にもそういう方はいらっしゃいませんか？普通の車はリアガラスにテープタイプのアンテナを張ったり、ルーフに付けたりしているようですがカブッチョにはやはりトランクにしか付けられません。で、窓拭きで車の周りを一周する間にアンテナを折られたりしませんか？
実は私はこれで一度アンテナを折られて、ＧＳに弁償させたことがあります。そうならないためにもセルフスタンドは安心ですね。
へ へ
(=^T^=)じゃあね、バイバイ。
さて、今週末もパワーチェックを行います。
詳しくは、オフミニュースをご覧ください。
前回はいろいろと手違いがあり、一部の方には大変ご迷惑をおかけしてしまいました。今回は、前回の反省を元により楽しめるように努力いたします。
先週よりも参加台数が増える見込みで、今からとても楽しみにしております(^^)
BO-No.184 グレさんへ
>今晩は、グレです。
>
>★昨日の私のカキコについてですが、解り難かったですか？
>結局、ああ言う書き方によって、伝えたいことは全て載りましたが、
>従来の書き方だとやはり***以下は切れていましたね。
>「*」が悪いんですかね？ へへ
>(=^T^=)じゃあね，バイバイ．
"*" で途切れてしまいましたね。
すいません。
お役に立てなくて。(^^;
試しに、僕の方でも "*" を使って投稿してみましょう。
以下、テストです。（中橋会長、すいません。数行だけテストさせてください）
開始
*****
テスト
*****
終了
大丈夫かな？
テスト終わり。
グラシルさんへ
ＰＩＡＡのプラズマバルブなかなか発売されませんね。
私も、カー用品店に行ったときにチェックしているのですが・・・
いつ頃発売なのでしょうか？
一日遅れのレスです。
私は灯具のエキスパートではないので、間違えてることを言うかもしれませんが
自分なりの考えを述べさせていただきます。
もういろいろ研究されてるでしょうからお分かりと思いますが、
色温度を表す単位“K(ケルビン)”は明るさとはあまり関係ありません。
そのため数値が大きくなれば青っぽく、小さくなれば赤っぽくなってきます。
明るさに直接関係する単位は、“lm(ルーメン)”と“cd(カンデラ)”です。
そのため現在市販されているバルブのパッケージには“lm”や“cd”で
表記しているものはないと思います。（何故しないんだろう？？）
商品パッケージ上で明るいか暗いかを判断する材料は“W(ワット)”でしかありません。
しかしこの“W”ですが、ご存じの通り電圧と電流の積であり、消費電力値です。
（高効率バルブの場合、消費電力値は標準バルフ(60W）と同じで、
“***W相当”と表記されています。＜＜＜これがそもそも怪しい！）
家庭用照明でもこの“W”を基準に明るさを表していますが、
単純にその数値が大きいというだけで明るいとは言えないようです。
例えば、60Wの白熱電球と30Wの蛍光灯。
（発光方式が違うので一概には言えませんが、あくまでも例えとして。。。
また白熱電球にもクリアガラスとスリガラスの2種類がありますが、
ここでは蛍光灯との比較としてスリガラスの方にします）
色温度は蛍光灯の方が圧倒的に高いですね。
それに対し光源そのものは白熱電球の方が明るく見えたりもします。
しかし照射している部分は蛍光灯の方が明るく感じたりすることもあります。
・・・のように、色温度や消費電力でも一概には比較できないのではないかと思います。
話を戻して、車用バルブとして“明るい！”と表記するのなら、
ちゃんとした明るさを表す単位で表記してほしいものです。＞＞＞各メーカー殿！
変に表記するからBO間で不評の蒼白閃光を放つブツのように
『暗い！』『ただ青いだけ！』と言われてしまうんではないですか？？＞＞＞PI●A殿。
＞【グラシル】さん
＞やっぱHIDが欲しい〜！
・・・と思ったらそれを装着するのがいいでしょう！
付けると悩みは消えますよ！(？？)
ＢＭＷ関係者情報によるとＺ-3 1.9は廃止になり、2.0 6気筒にマイナーチェンジされる
ようです。
また、2.0 6気筒には、5ＭＴ車も発売するようです。
発売予定日は、7月を予定しているとの事、Ｚ-3購入予定の方は、確認をして購入して下さい。
又、Ｚ-3Ｍロードスター・Ｍクーペ・ロードスター2.8・クーペ2.8は、引き続き変更は
無く、販売されるようです。
今後は、ぜひ3シリーズ（Ｅ−46）にも2.0 6気筒 5ＭＴの導入に期待しましょう。
他の情報が、おわかりの方コメントお待ちしております。
なお、この場をお借りしてご報告させていただきますが、Ｅ-39 528より Ｚ-3 クーペ2.8に車種を交換いたしました。
今後もよろしく、お願い致します。
Ｎｏ3396 ひろより
【No.1433 LenMacさんへ】
LM３号のバンパーモール塗装（？）完成おめでとうございます。
失敗にもくじけず、常に前向きな姿勢に敬意を表します。m(__)m
次はドアモールということですが、たしか、Ｍテクのモールでは
なかったでしょうか？ 取り外しはなかなか難しいと思いますよ。
何ヶ所か樹脂のピンで固定されているのですが、取り外すはずす
ときに結構破損したりします。
また、取り付ける時も、ピンにシリコンオイルをつけてモールを
ぶったたくくらいにしないと、はまりづらいかもしれません。
何はともあれ、ご検討をお祈りしております。
では、また。
またまたＸＥＮＯＮについてです。友人のＥ３９／５４０ｉＡに後付けＸＥＮＯＮを私が付けたんですが、
そのフロントを事故でだめにしてしまい、取ろうと思ったらＪＡＰＡＮ経由ではやっぱり出荷停止とい
う返事でした。しょうがないので並行品をやっと探しきょう入荷しました（日本にありました）。
なかなかめんどうなことになっていますねえ。
私のＥ４６／３２３ｉＡにどうしても純正ものがほしいのでドイツ本国でなんとか調達できないかと
業者に依頼しました。品番は右側走行用と左側走行用で完全に区別されています。
＜Ｅ４６／３２３ｉＡ納車＞
先週末に納車されました。ナンバ−は希望番号にしましたが、「３３０」の「・３３０」でなく、「３３１」
の「・３３０」になってしまいました。静岡はもう３３０が終わって３３１になったそうです。
第一印象は、Ｅ３６までの３シリ−ズのあの軽快に走る印象は薄れ、かなりの高級車になってしま
ったことを痛感しました。Ｄレンジで静止しているときの振動も極めて少なく、１８０ｋｍ/ｈぐらいまで
の巡航はかなり静かですね。凹凸路面での入力の吸収はＥ３９／ライトシックスモデルとまではいき
ませんがけっこういなしてくれていいですね。サスをいじる人にとってはアルミショックは無用の長物、
軽さよりもスチ−ル製の耐久性を重視しますが、ノ−マル派ならばＥ３９（５２５ｉ／５２８ｉ）のアルミシ
ョック技術はやっぱりすばらしいですね。
３２８ｉＡ用ブレ−キはなかなか優秀、５シリ−ズのようなあのオ−バ−サ−ボな感じではなくリニア
にきっちり効いてくれます（フロントはギャルビンパッドですけどね）。スポ−ツサスはフロントがちょっ
とストロ−クし過ぎて１６インチでもばたつきますが、まあまあかたいほうだと思います。リアはたっぷ
りとストロ−クしてＥ３６よりふところが深いという印象ですかねえ。最初のロ−ルさえ我慢すればあ
とは切り足してもきっちり思い通りに舵が効きます。
コ−ナリングの軽快感ですが、Ｅ４６／３１８ｉがＥ３６／６気筒モデルぐらい、Ｅ４６／６気筒モデルは
けっこう鈍重だと思います。でもサスをきっちりかためればそこそこ楽しくなるかもしれません。
納車までにプロテクトモ−ル類（ドア／前後バンパ−）をアルピンホワイトVに塗装し、リアにはほん
の小さな控えめリップスポイラ−を装着しました。これはＥ３９Ｍ５の純正品でちょっとあぶってＥ４６
のラインに合わせて塗装／接着しました。あとはホワイトウィンカ−類です。
明日あたりには、タイヤ＆ホイ−ルをＢＢＳ−ＲＸ（アルピンホワイトVに塗装済み）８Ｊ−１７（３８）に
ＧＲＩＤU（２２５／４５、２４５／４０）を組む予定です。１７インチになるとやっぱりサスはやらないと厳
しそうですが、妻の買い物車ですからあまりかため過ぎないようにします、オ−トファッション系で、。
候補は、お決まりのアイバッハ＆ビルシュタイン単品、ＫＷ（カ−ヴェ）車高調キットあたりかな。
そうそうＥ４６リアにショ−ト・ストロ−ク・ショックを入れたかたで縮み側で音がするトラブルが出てい
ます。対策はガイドサポ−ト下のブ−ツの基底部のフラットワッシャ−とバンプストップラバ−を外し
てガイドサポ−ト上に使うワッシャ−を逆さにして下側にも使用することです。本当はバンプストップ
ラバ−は入れたいんですが、その分ストロ−クさせないと大きなフラットワッシャ−とガイドサポ−ト
が干渉してしまいます。異常な力が加わり続けるとガイドサポ−トのブッシュは抜けてしまいます。
するため
そろそろ１７インチを入れたいと思っておりますが、ブレーキ
のダストが非常に気になりなかなか踏み切れません。
特に 少し前に話題になったＢＢＳ ＲＧＲの軽いのにしようか
と思っておりますが、メッシュのため洗車が大変そうで・・・
何度かブレーキパッドの件で書き込みが有りましたが、ベスト
な結果がなかったように思います。
そこでもう一度皆さんにパッドのみの交換でダストが減りまた
ブレーキがよく利くものをお尋ねしたいのですがよろしくお願
いします。
よろしくお願いします。
大阪のＫＯＴＡでした
６月１３日、日曜日に愛媛県伊予市双海町でミニオフミを
開催予定です。
四国内、近県の方で参加希望また興味の在る方はメール下さい。
詳しい内容はこちらで。
www.dokidoki.ne.jp/home2/mkhpc/