読者の声

管理人様
この投稿が不適切であれば削除下さい。

Ｚ１とＥ−３０カブリオーレのエンジン、３２５ｉと同じかと思っていましたらどうやら
少し違うようです！！【サモア】先生がその辺詳しくて３２５ｉＸのエンジンに近いそ
うな３２５ｉと３２５ｉＸのエンジンが、違うと言うのも驚きですが、・・・
この辺詳しい方から投稿頂けると思います！

　趣味の世界は奥が深くて面白いですね！資料によって表記が違ったりしますから
エジプトの謎が、卑弥呼の謎がなかなか解明されないのが解るようです。
歴史とは伝言ゲームの過程のような物なのでしょうか？

ＣＧのＺ１の記事にツインテールパイプの写真が出ています。
これはグレさんのご近所の方（アイディングＺ１さん）に聴かれるまで私、
知りませんでした。
皆さん小さな写真まで良く研究されているので驚きでした！
この辺も【三四郎】師匠辺りが詳しく解説して下さると思います。
オプションあるのでしょうか？それともプロトタイプ？

私にとって１０周年は、そろそろ節目が、欲しいな！と言う想いが強いので
今年と言う解釈になったのかも知れませんが・・・、
ＡＬＰＩＮＡ　ｒｏａｄｓｔｅｒの生誕を祝うとすれば２０００年が正に１０周年
となり、更に２００１年は、納車１０周年と成るわけで、・・・
・・・永久にお祝いは続くのでした。（理屈を付けては宴会している人種に似ている
（笑い）

【Ｎさん】
　先日バッタリ、ディーラーでお会いしましたね！Ｍ３どうし・・・！
アイディングのＭ３リムジン、アルピンホワイトなかなか精悍なマスク！
驚きました。私は、お名前、覚えていなくて済みませんでした。
ＭＦ、ＤＩＮのステッカーで見付かるとは思いませんでした。
　以前、原宿表参道駅前で日曜の早朝見かけたことあります。
私の後ろにピッタリ付いてきたアルピンホワイトＭ３アイディング記憶あります。
がご本人でしょうか！
今度は、ツーリング、しましょう！「駆け抜ける！歓び！」

・・・と言う訳であの日は、湘南方面少し流してきました。
２００２ターボルック（シルバー）とバンプラ（ホワイト）が、並んで販売されてまし
た。
好きな車には、呼ばれますね！

【風呂屋さん】何方かと勘違いしていたようです！これを機会によろしく！
このハンドル名、記憶に残りますね！

【ＫＮさん】私の勘違いは、ＫＮさんでした。ＢＯＨＰのどんなイベント
でも最長ロングランの名手です。またまたよろしくお願いいたします。

＜No.3428 : SAMさんへ＞
Ｅ３９用ＨＩＤは、先月やっとの思いで日本中探し回ってワンセット見つけました。友人の５４０
ｉＡが事故で２セット目を購入しなければならなかったからです。Ｅ３９用も品番がふたつあり、
Ｅ４６用と同じ扱いではないでしょうか。それ以上詳しくはわかりません。Ｅ４６の場合、私が
犠牲的精神に基づいて（かっこいい！）並行輸入したわけですが、たぶん同じじゃないでしょ
うか。
取り付けは純正品ですからボルトオンでできるはずです。例の警告灯表示も同じでしょうね。

＜No.1747 : 宮田　直之さんへ＞
Ｅ４６Ｍ３のスク−プフォトを見つけました。それはアルピン・ホワイトでフェンダ−も隠していま
せんでした。ちょっとホイ−ルが入り過ぎかなと思わせるラジアルスタイリングらしきものがつ
いています。このスク−プ車をイメ−ジして作ったのがガンロクの合成写真かもしれません。

＞読者の声6/30分の【スポエボ】さんの推測
＞（Limousine系のM3はボディパネルを作り直す必要がある．．．）
＞は説得力ある内容なので、それを補うのがMテクエアロと考えていいのでしょうか？？
＞でも、どうせだったらM3と同じ顔になるようにして欲しかったというのは
＞私のワガママでしょうか？？

Ｅ３０Ｍ３があれだけ衝撃的なボディで出たのになんでＥ３６Ｍ３はあれだけなの？という気持
ちが正直ありました。Ｅ３６Ｍテクオ−ナ−には受けがいいのですが、高いお金を払って購入
するＭ３オ−ナ−にとっては、当然差別化してほしいというのが本音でしょう。アヴスブル−な
んてク−ペのカタログカラ−になってしまったりして、、、。今回のＥ４６Ｍ３は、その辺のにくい
演出がされているようです。というか、Ｅ３０Ｍ３のコンセプトからそうなんですが、ノ−マルボデ
ィのトレッドでは運動性能に不満があるから必然的にワイドボディを採用しているんですから今
回も当然だと思います。Ｅ３６Ｍ３ではそれをしなかったので「ドアンダ−ぐるま」になってしまっ
たんですね（ＧＴとしてはすばらしいけどサ−キットが似合わない車）。
エアロからなにから差別化を図り、コ−ナリングを楽しむ車に仕上がっていてほしいです。私は
Ｅ４６リムジンのＭテクエアロは、躍動感とリアへかけてのボリュ−ム感がすばらしいと思いた
いへん満足しています。

＞4枚ドアの“速い箱”

私もこれが好きでＥ３４Ｍ５を新車で５年間所有していました。でも日本での市場は皆無に近い
し、ドイツでも事実あまり売れなかったんですね。Ｅ３６Ｍ３は6万台ぐらい売れたんでしたっけ？
たったそれだけの市場でリムジンを用意したら赤字ですよねえ。Ｍ３自体イメ−ジ・リ−ダ−とし
て存在しているので利潤は関係ないという価格設定だと思います。というか、３シリ−ズが売れ
る原動力なんでしょうね。ヨ−ロッパと日本向けのＭ３はＭ車が生産するエンジンを積んでいま
すが、アメリカ向けのＭ３はただのＭ５２系の３．０／３．２リッタ−版です。アメリカの大きな市
場に出せるほどＳ５０／５２エンジンは生産できないわけです。話しが逸れましたが、その販売
台数が極めて少ないＭシリ−ズにいろんなボディは用意できないでしょう。Ｅ３６のようにボデイ
が同じだったとしてももうやらないかもしれませんから、ワイドボディでは結果は推測できます。

＞BMJPの商品ラインナップに６発のマニュアルを、、、

これは実現するんじゃないでしょうか。３２０Ｃｉの左のマニュアルは日本にも市場があると思い
ます。３１８ｉｓの後継に最適でしょう。できれば３２０ｉのマニュアルも出してほしいのですが、前の
社長の独断でもう３１８ｉを出してしまったので無理かもしれません。日本では形式認定を取るの
で簡単にはもって来れない事情があるのですから、１車種しか出せないのならきっちり吟味して
リムジンの６気筒のマニュアルを出せばよかったんです。去年の社長の軽率な判断はまったく
理解にできませんね。３１８ｉが悪いということではなく、マ−ケティングがなってないです。
ＢＭＷ ＪＡＰＡＮになってから３シリ−ズのマニュアルで散々失敗してきてるのになぜ？って感じ
です。Ｅ４６も例に漏れず、販売台数の１％達成は無理みたいな雰囲気ですねえ。

＞某T社の“アル鉄車”

この四気筒のマニュアルはエンジンが最低です。回転落ちの極めて悪いエンジンはまともなジ
ャ−ナリストの一方的な批判を浴び、エンジン変更になるそうですよ。私も乗った時には驚きま
した。マニュアルにだけ振動防止のバランスシャフトを入れているというわけにわからないことを
平気でやるＴＯＹＯＴＡは？ですね。でも６気筒の４ＡＴは、すばらしくいい車です。アル鉄車を買う
ならこれに限る。でもねえ、ボデイデザインがまだ途中という感じですね。

＜Ｅ４６ク−ペＮＯＭテクエアロ＞
これってリムジンとはまったく違う雰囲気でまあまあですよ。

風呂屋さん
＞本物の飛行機の操縦は、簡単にレクチャー出来るんですか？

やはり、事前にＭＳフライトシミュレターで、勉強しておくほうがいいでしょうね。でも、軽飛行機は、速度計、高度計、水平儀、旋回計　程度の見方がわかればいいのだから、難しくはありませんよー。
私は、ラジコン飛行機ずっとやってたので　操縦はとっても楽に出来ましたよん！！
ところで、ＢＭＷのメーターって、飛行機のメーターの色と同じアンバーなんですよね。そんなこともあって、私はＢＭＷが大好きです。（やっとＢＭネタにつながった。。。　ホッ！）

＞カーボンステッカーチューンなんですが、風呂屋は目からウロコが、

お、おおー、今度は何をやってるのですか？どこに貼ったのでしょうか？
目から落ちたウロコ、とっといてね！！！（しょむないこと言ってしまった　スミマセン）

グレさん　グラシルさん
ＢＯＨＰ活性化委員として（ん？）、元気な書き込み続けてくださいね！！

それでは！！！！

先日、我がis号の症状について
といぶんぶんさん、三味線３．２さん、Technoirさん、宮田直之さん、
きたじまさん、Tsubasa 283さん、そしてメールを下さった方々、
たくさんのアドバイスを頂き、どうもありがとうございます。
とても参考になりました。
同じ症状を持っている方が、これほどいらっしゃるとはビックリ
そしてちょっとホッとしました。
ドアノブについては、今度グリスを付けてみます。
コトコト音は、やはりエアコンが関係してる様ですね。
ブレーキペダルへの振動は、すごく微妙な位の小さな振動ですが、
場所がブレーキだけに気になるので、今度この症状が出たら
ディーラーへ持って行こうと思います。
原因が判明しましたら、報告させて頂きます。
ただ、たまにしか症状が出ないだけに、
ディーラーへ持ちこむタイミングが微妙です・・・
ちなみに今日は、症状はありませんでした。

Tsubasa 283さん
僕のis号のこの症状は、
アイドリング（回転数）には影響してないようです。
エンジンに関しては快調です。

先日、ホイールをBBS.LMの17インチに交換しました。
タイヤは、215-45を前後に履いてます。やはり軽いですね。
純正の16インチとあまり重さが変わらないのでは？
と思う位に良い感じです。

私もそのバカの一人、龍真留です。
やはり、６発のＭＴで４枚がどうしても理想です。

>日本でもE36 M3 Limousineは受け入れられなかったのでしょうか？？
>（結果的に並行車を選択するしかない。＜＜＜並行車が×ということではありませんので）
>4枚ドアの“速い箱”を望む需要ってそんなに少ないんでしょうか？？
>その割にはMB AMG C**は街中で結構見かけるような気がします。
>（最近ではAudi S4もデビューしました）

並行車はＳＦＷも無いですし、壊れれば実費ですからね、その点は怖いです、
メンテの心配も拒めないです、店にもよりますが並行車は嫌われ者でしょう。
まあ私の場合はディーラーのメカを信じてないため、過去に乗ってきた車の
整備は信頼できる工場に任せっきりですが。
（チューニングの度合いが激しすぎてディーラーに拒否されるのも一理有りますが）
でもＭ３ Limousineのリクエストは多かったそうです。
私も４枚党ですから、ＡＭＧも当然乗ってみましたが、楽しさは断然Ｍでした。
（ＡＭＧもデキが凄く良い車です、惜しむらくはＡＴしかない事でしょう）

>またBMJPの商品ラインナップからは、
>・Mの4枚に乗りたければM5を選べ。
>・4座の6発MTに乗りたいのならM3を選べ。（今は買うこともできないけど）
>・3シリーズに6発MTを出すとM3の販売に影響が出るから出さない。

>・E36時代も4枚のM3を出すとM5の販売に影響する。
>というのが見え隠れするように感じます。＜＜＜かなり偏った考えですが。。。

ははは、どっかで聞いたことが・・・、まさに上記の内容は的を得ています。
それは、私が尋ねた数件の販売店でも当然の如く言われました。
３２３や３２８でＭＴ乗りたい人は、あと２百払ってぐらい払ってＭ３買うでしょう、とかね。
あと、Ｍ３ Limousineを正規に輸入しないのは、ＡＬＰＩＮＡを保護する目的も有るとか、
きっとＭ３ Limousineの変わりにＢ３リムジンを購入された方も多い筈です。

まあ、ＢＪも商売ですから、極一部のうるさいカルト的？な客の面倒まで見たくないのが現状
でしょうし、確実に台数が出るものだけを売りたいのが実情ですから、しょうがないですね。
Ｅ４６のＭＴも思った程売上が悪いそうで、ＢＪも苦虫を噛み潰している状態と思われますし。

というわけで、まんま本国仕様である龍真留号は、これから来よう八王子の猛暑を如何に
乗りきるかにかかっております、では。

>これはTechnoirからのみなさんへの質問です。
>isのミッションオイル、デフオイルはどれくらいで交換されてますでしょうか？
>お勧めの銘柄、容量、注意点などを教えて下さい。
>またスパークプラグの交換時期はどれくらいでしょうか？白金プラグなどが付いているの
>でしょうか？
>御存知の方、よろしくお願い致します。

僕の車はisじゃあないけどE36なので参考になるかどうか分かりませんが、ミッション、デフ、のオイルは１万キロごとです。
よく飛ばされる方は本当は５千キロぐらいが良いでしょうが．．．．。

銘柄はＢＭＷ純正です、容量はミッションは２リッターで、デフオイルは１．９リッターです。
（M-３とisは一緒かどうか分かりません。）

スパークプラグは昔イジリウムに交換しようと思ってショップに行ったところプラグはそんなに変える必要はないそうです。（なんかNGKの白金プラグなどが付いているらしいです。）

では、参考になれば良いですけれど。

【風呂屋さん】
＞【グレさん】
＞ええっ！？Ｋ１００ＲＳに乗られているですか？　←　すいません日本語おかしいですね。
＞これでは、グレさんが、うしろからＲＳに乗られている事になりますよね。（＠_＠；）
＞うひょひょ。
★その通りだったりして・・・ちょっとコワイッ！
＞グレさん、凄すぎ！風呂屋も単車大好き！！
＞クラッチウィリーをずーっと練習してたんですが、
★あっしも練習したことありますが、ＢＭＷは重いので無理でした・・・テクのせい？。
さしさんならできるかも・・・。

【宮田　直之さん】
＞ちょっと本題とはズレた話をさせてください。（かなり愚痴ぎみです）
＞：
＞4枚ドアの“速い箱”を望む需要ってそんなに少ないんでしょうか？？
★クーペを止めちゃって、４枚ドアのみにしたらどうざんしょ？過激すぎ？
どっちが需要が多いのかマジで考えちゃいます。

【ちゃかぼーさん】
＞いずれこういうディーラーの対応について、何らかのリストにまとめられればい
＞いですね。
★初めまして。
・・・これって「グレの法則」適用事項ですか？(笑)＞ａｌｌ
宜しくネ。・・・「グレの法則」って何？は無しよん。

へ へ
(=^T^=)じゃあね、バイバイ。

そこで、「それならセキュリティ機能を持った社外品を取り付けよう」と考え、インターネットや某パソコン通信にて調査をしたところ、パソコン通信のフォーラムで評判が高く、インターネットのホームページもしっかりしていた代理店で、「Ｋ９−ＳＩＸ」という商品を取り付けてもらうことにしました。

ところが、リモコンドアロック機能がうまく働かないのです。代理店の方いわく、「前と後ろが
別々になっていて、前だけあるいは後ろだけで動いてしまい、４つあわせて動かない」とのことでした。実は事前に配線図があった方がよいだろうと思い、ディーラーにお願いしたのですが、
「お渡しすることはできません」とのことであり（今は車をコンピューターと接続するとディスプレイ画面上に出るようになっているようです）、「口頭で確認するのはＯＫです」と言われて
いましたので、代理店とディーラーの間で電話で確認してもらいましたが、結局わからずじまいだったようです。

どなたか、実際にセキュリティ装置にてリモコンドアロック機能を活用されていらっしゃいますか？　もしいらっしゃれば、状況を教えていただければ幸いです。
また、逆に純正のリモコンロック機能の感度を上げるよい方法？などをご存じの方がいらっしゃれば、教えて下さい。

セキュリティ装置をつければ、その使用感などをフィードバックしようと考えていたのですが、このままでは難しそうです。

コミバルでの送信失敗してしまい、中橋様、ご迷惑をお掛け？しました。

【ぴぴさん】
トンカツオフミの参戦いいなぁ・・。風呂屋はクリアラップ作れずに、敢え無く予選落ちです。
仕事、頑張ります。二次会？には間に合うように、行きますので。実はメチャご近所さん（徒歩圏）だったんですねぇ。

【グレさん】
トンカツＴシャツ、見ると悲しくなる（宮田部長談）メールを早速送るのだ！（＠_＠）うひょひょ。ＢＯＴＣ！！！入部っすね！

【といぶんぶんさん】
はじめまして。ホイルの傷の傷心よぉーく分かりますぞ！風呂屋の車には、知らない傷が・・・
・(-_-;)・・・。

【田野倉さん】
はじめまして。貴重なショップ情報ありがとうございます。
きっとご近所さんの皆さんは、感謝しているとおもいますよ。

【ＳＡＭさん】
三陸ツーリング楽しみですね！楽しい体験談が、ありましたら書き込んでくださいね。楽しみにしています。

【なりきんさん】
初めまして。沢山のレス、うれしいですね。ありがたいですね。
このような情報交換やヘルプにレスをして頂くのを見ていると、風呂屋は、うれしくなっちやいます（＾＾）

【三味線＠３．２さん】
初めまして。格好良いハンドルネームですねぇ。必殺シリーズの中村＠＠みたいで・・・。
すかし具合が素敵ですよ！それに比べて・・・風呂屋って・・・(-_-:)・・・・。

【Technoirさん】
初めまして。なりきんさんへの素早いレス、お見事！(^^)/しかし、何やら、同じ様な悩みをお抱えなのでは・・・。うひょひょ。

【宮田＠トンカツ＠部長様】
いいなぁ・・・今頃、楽しく食べてるんだろうなぁ・・・。
それと、【ハッセンさん】主催の辛子めんたいこオフミ、いいなぁ・・・。えっ？違うんですか？

『風呂屋さん、あんまりトンカツ部長、部長って言ってると・ぶっちょぅ・ぞー』・・・・・・
・・・(-_-;)(-_-;)。

【ちゃかぼーさん】
始めまして。ディーラーリスト、怖いですけど楽しそうですね？つかぬ事をお伺いしますが、ハンドル名の由来は、なん・・・・う・うたないでー・・(^^)/
清水さんの影響で、ガスガンほしい病です。

【きたじまさん】
はじめまして。そうですか、ＢＭの「駆け抜ける・・」に、はまっているんですね。
では、夜会や塩尻オフミ等に参加されたら、きっと症状が、重くなり感染する事請け合いなし！！
うひょひょ。

【ハッセンさん】
始めまして。

＞夜会の宮田氏、来る・・・。宮さん、きっとスーツの下に＠トンカツＴシャツを着ている恐れがります。ご注意を！！（何のやー！！）
辛子明太子（＾＾）みんなで食べる気でしょ？いや！きっと食べるんだ！いいなぁ。風呂屋も辛子明太子大好き！！でも値段が高い！
参加者は、茶碗にご飯を入れて、お箸もって行くのかなぁ・・・。いいなぁ。
『辛子明太子オフミ』のご報告をお待ちしています。（みなさーん！風呂屋のフィクションっすよー）　苦情の受付は、くじょぅごろ（九時頃）に・・・・(-_-:)・・・・。

【Tsubasaさん】
トンカツって言いましたよねぇ・・。ああっ！！また、ＢＯＴＣに一人入部っす。
宮田＠トンカツ部長！ｉに報告せねぇばぁー・・・。

今回は、ちょっとおふざけし過ぎました。ご免なさい。
では。

ラー太郎です。せっかくレス頂いていたのに、気が付かずにいてすいませんでした。
何故か、6/27の読者の声は受信できていませんでした。

＞発信器のデザインですが、ボタンが２つ（ｌｏｃｋ、ｕｎｌｏｃｋボタン）があるだけの
＞シンプルなもので、デザインはよくある（ありふれた）ものです。
＞ＢＭＷのロゴもシンプルな文字だけのもので、シルバーのプレートに黒文字で「ＢＭＷ」
＞とあるだけです。期待しないほうが・・・

やっぱり、そうでなんですか。
ＭＩＨさんのおっしゃるとおり、雨の日にはキーレスの魅力を非常に感じますが、
ＢＭＷロゴおたく　(^^;) 　としては、お金も無いことですし、やはりこれは「待ち」
ですね。

【きたじまさんへ】

＞僕の車のことですが、エンジンをオフしてキーを抜いたとき、室内灯（バック
＞ミラーのところ）が点くときと点かないときがあるんですが、その条件がよく
＞わかりません。ご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。

これは、エンジンを切る前のライトの状態に依ります。
スモールもしくはヘッドライトを点灯していたあと、エンジンを切るとルームランプ
が自然につきます。
ライトを使用していなかった場合は、ルームランプはつきません。

E36を購入して初めてこの機能に気付いたとき、非常に便利なので思わず感動してしまいました。

今日は、某所で、おいしてトンカツを食べよう！オフミがあるのですが、風呂屋は仕事で行けません。

そこで、「おちゃめな遊び」をしました。

昨日の夜中に［れんが亭の駐車場］に行きまして。
【お宝探しゲーム】の下準備してまいりました。

風カードを駐車場のどこかに隠してあり、当たりカードを見付けると、使い古しで申し訳無いですが《ＬＶ》のキーホルダーをプレゼントするものです。

デジカメを持って、紙に「宮田部長」と書いて顔に貼って、ポーズ一枚。
トンカツとＴシャツの背中に貼って一枚。
電柱脇の黄色いカバーの下に隠す風呂屋・・いや、偽部長が一枚。
キーホルダーのアップが一枚。

関係者の方々に私信で、お送りしたのですが、受信に時間が掛かったと思います。すいませんでした。

レスが無いので、ひょっとして届いていないのでは？うーん・・・脇を通る車に白い目で見られながらの撮影？が、台なし？

お馬鹿な＠風呂屋でした。うひょひょ。

グラシルさんへ
　私も「モーターマガジン」買いました。たしかにこれまでと大差ない記事でしたね。
最近ＢＭＷ関係の特集が多いのは、３２８Ｃｉ、Ｍ５、３２０セダンの連続発表に対する
ご祝儀のようなものなのでしょう。

　で、「モーターマガジン」をめくっていて「おやおや」と思ったのが、笹目二朗氏の
ドラポジ（４８ページ参照）。着座位置は低いし（ノーズは見えるのかなぁ？）、シート
バックは倒れてるし、腕はほとんど伸びてるし・・・。笹目氏が「ＢＭＷドライバートレ
ーニング」に入校したら、イントラのこもだ氏や萩原氏にまっ先に矯正されそう(^_^;)。
そういえば萩原氏は２０年くらい前、「Ｄｒｉｖｅｒ」誌のアルバイト（当時氏はなんでも
こなす「必殺アルバイト人」とスタッフに呼ばれてました）から始まって、今の地位を獲得
したんですよね。えらいよな〜。

　そうそう、書籍といえば、とぉ〜ってもゴージャスな装丁と内容で私達に夢と希望とため
息(^_^;)を与えてくれた「Ｏｗｎｅｒ’ｓ」シリーズ、どうなったんでしょう？メルセデス
や９１１は「ＥＧＯ」と名前を変えて、ネコさんのところで生き延びているようですけど
（メルセデスは先日最新刊が発売されましたね）。Ｓ３シルエットはさらなるドーピングを
受けたのか、３００ｋｍ/ｈを公言した奴の２代目Ｍ３はどうなったのか、はたまたオイラの
ＣＵＲはやっぱりスクラップとなって朽ち果ててしまったのか(^_^;)・・・。興味は尽きま
せん。続刊を期待しています。ネコさん、お願いしますよ！！

宮田さんへ
「E36-M3のときは本国を含めCoupeボディがそのほとんどを占めてましたが、
日本でもE36 M3 Limousineは受け入れられなかったのでしょうか？？
・・・
“3”の4枚6発でMTを載せたBMJP正規ディーラー車を望むのは
見当違いなことなのでしょうか？？」

　みんなが思っていることをよくぞ言って下さいました！不快に感じる方はいないと思い
ますよ。アルテッツァやレガシィＢ４の例を挙げるまでもなく、「速いセダン」の需要は
決して少なくないはずです。ＢＭＷジャパンだってこの状況を把握しているでしょう。
また、シルキーシックスをＭＴで乗り回したいと思っている人だって少なくないはずです。
せめて３２３までは４ドアにもＭＴの設定がほしいと思います。もしＢＭＷジャパンが
（まさかとは思いますけど）宮田さんの想像と同じことを考えていて、３１８のＭＴだけ
で充分だと思っていたら・・・。彼らは決して小さくないビジネスチャンスを捨てること
になると思うのですが。やっぱり今の日本じゃＭＴは売れないのかなぁ。
　それにしても、３１８から３２８まできっちり５０万円きざみの価格設定って、何とな
く気持ち悪いと思いませんか？

それでは。

最近Ｕ−チョイスという中古車の雑誌でエルマーロ（だったかな？）
というお店の広告を見たのですが、どれもちょー激安で驚きました。
このお店を知っているかたはいらっしゃいますか？
もし知っているという方がいらっしゃっら、メールでも結構ですので
教えてください。

宜しくお願いします。

で同年代のＥ２４はといいますと先日首都圏でオフミを行いました。
　Ｂ７ターボクーペ、　Ｂ１０　３．５クーペ、６３５、Ｍ６、Ｍ６　ＩＤＩＮＧ
　Ｂ３　３．２クーペ、Ｂｉｔｕｒｂｏ、Ｂ６　３．５
平日夜急遽でありましたが結構お集まりいただきした。

首都圏近郊にお住まいの方でＥ２４所有の皆様、是非次回はご参加
下さいませ！メール下さい！！