読者の声

　＜中年の独り言＞�A

　このところ、環境問題が話題に上っていますが、他のファンクラブのホームページを覗いてみました。同じドイツの雄メルセデスも、最初に環境問題を取り上げていました。排気ガス規制前の車種については、メルセデス自体が対応するマフラーの製作を行ない、オーナーに提供しているそうです。国産車のあるファンクラブも環境問題のページあって、排気ガスを少なくする為の走行の仕方等のレポートを載せていました。それぞれ、自分たちのクラブ運営の中で、しっかりと環境問題を見据えて皆で考えています。環境問題は、もう避けて通る事の出来ない問題になっているからなのですね。今後、私達も、より楽しいカーライフを送る為に、自分自身何が出来るのかを考えて行かなければならない時期に来ているのだと思います。自分はこんな事に気を付けていますよ、何て事を知らせ合う事も大切なのではないでしょうか。ドイツでは、ツーリングを行なう為の集合場所の提供を断るところも多いと聞きます。その様な事がおきない様に、自覚をもったカーライフを送りたいものです。

私個人の意見では｢執行猶予つき｣の判決が下された方が反省というか非を認めている以上
何も言うつもりはありません。
また違法という考え方であれば何も触媒に限ったことでは無いと思います。
スピード違反だって駐車違反だって同じだと思います。
違法駐車によって救急車が通れなくなり人の命が無くなってしまえば大変なことになります。
(ちなみに私は違法駐車をした事はありますしスピード違反をしたこともあります。）

少なくともこのＨＰを見ている方々の中に｢壊れてもいない触媒をわざわざはずし、それを
非だと思っていない。｣という方はいないと信じます。
ならばこの辺で｢違法行為｣についての論議は終わりにしてもよいのではないでしょうか。
と言っても、今後また別の｢違法行為｣についての書きこみがあってもよいと考えますが。

そして我々が車社会と環境問題についていかに取り組むべきかを論議しようではないですか。
古い車に乗っている事は車を廃車しないことですから、粗大ゴミ(失礼)を出していないわけで
ある意味環境に貢献してるといえるでしょう。
オフミにしてもたくさんの人々が集まるのですから、空き缶の一つでも拾えば環境美化に貢献
出来ると思います。

ワールドカップのフランス大会の時に日本のサポーターは最高のサポーターだと地元新聞に
紹介されたそうですが、それは試合終了後に自分たちの席の回りのごみを拾い集めていった
からだそうです。
ＢＯ４Ｙの時にはまた新しいテーマが見つかったと思いますがいかがでしょうか。

大変長い文章になってしまったことをお詫び申し上げます。m(__)m

BMWの車両には、エンジンの発生期から考え抜いて作ってこられた物が載っています。
素人が迷わずに乗っていられる様に、プロフェッショナルが作っているのです。
しかし、プロフェッショナルが素人に向けて作ったものには、必ずウソがあります。

現代のインジェクション車両のエンジンコントロールユニットは、日本、アメリカ、ドイツ、
その他の国で、パーツナンバーが違うはずです。
それは、中のチップが違うからです。
中のチップが違うということは、同じ走行条件での排気ガス中の有害ガス分布が
違うという事です。
よく、「ヨーロッパ仕様の方が、パワーがある。」とか言いますね。
それは、「高い速度で走行しなければ、排気ガス中の有害物質が多くなってしまいます。」
ということなのです。
BMWは、以前に「イータ・エンジン」というものを作っていましたが、考え方が早すぎたせいか
すぐに無くなってしまいました。
環境を真剣に考えている方なら、現代の化石燃料車両に乗ることはしませんし、
法律にのっとって生活をしようとしている方なら、100km/h以上出るBMWには乗りません。

自動車に乗るのに、本来法律というものは必要ありません。
だいたい、自動車が出来た時には、自動車に関する法律は有りませんでした。
「秀の02さん」もおっしゃっているように、必要なのは思いやりだけです。
私は、当日マフラーの音色を楽しんでいらっしゃった方々も、市街地で爆音をたてるような
みっともないマネはしないと、信じています。
だって、スカGやシルビアなんかじゃなく、BMWに乗っているんですから。

ひとつの事柄についての法律を代弁していても、別の事柄に関しては法律に違反しているようでは、
全く意味をなしません。
ここで触媒無し車を批判した方が、街中で同じような車両を見つけた時に、運転者に詰め寄る姿を
見てみたいものです。

風呂屋さん、最近の活発なご活動、影ながら応援しております。

以下、私の考え方を書きます。賛同できる方、異論がある方、さ
まざまでしょうが、一読者の「声」として、お聞きいただければ
幸いです。長文失礼いたします。

さて、私はBoに参加して以来、この「読者の声」という「場」を
コミュニティ創造の場として捉えてきました。参加した当時から今
までを振り返りますと、「読者の声」でのオフミに参加し、感動を
与えてくれました。見ず知らずの私や妻や子供を皆さんは、暖かく
迎えてくれました。おととしのスキーオフミだったのですが車はド
レスアップもしていないし汚いし、整備不良だし、でも関係ありま
せんでした。また自分は車には知識はあるつもりでしたが、そんな
知識など無いに等しいものだということも知りました。

ここで、BMWや車全般の知識を吸収することを目的に参加されてい
る方も多いでしょう。私はちょっと違いました。

バーチャル空間でありながら、人と人のつながりがあることに参加
する意義を見つけたのです。生まれてこの方、友人と言える人々
は、幼なじみ、学校の同級生、先輩後輩、クラブ活動の同士、会社
の面々と相場は決まっておりましたが、ここに参加し、そしてオフ
に参加することにより年齢も、職業も性別も違う、「仲間」とも呼
べるたくさんの方とお知り合いになることができました。そういっ
た感動を多くの皆様と共有すべく、自らオフミ幹事もしました。そ
してそのオフミをきっかけに、仲間同士の結束を深めることもでき
ました。

周りを見渡すと、Boから派生？したたくさんのグループがあります。
皆、発足の経緯やら活動の中心に据えるものは、それぞれだと思い
ます。ただひとつの共通点は「BMW」でした。みんな「BMW」が好き
なのですよね。そして、BMW好きな色んな人たちが集うここも大好き
ですし大切です。

皆さん、違った意見や物の見方をされます。それが、自分にとって
新鮮であり、財産になって行っています。一度自分の物の見方を変
えると、そこにはまた、違った可能性が秘められているとは思いま
せんか。そのためには、自分自身が意識して変えなければならない
のですけどね。

話しがずれました。そして私は、私にとってBo「読者の声」が話題は
メカのことであれ、メンテのことであれ、オフのことであれ、環境問
題のことであれ、「コミュニティ創造の場」であり続けることを願い
ます。そして、「BMW」のつながりが、バーチャル空間から抜け出し
「人と人」のつながりに発展して行き、自分にとって、かけがえのな
い「仲間」がたくさん出来ることを願って止みません。

最後に私にとってこういった場を提供していただいた中橋会長、Bo
スタッフの皆さんに感謝すると共に、エールを送りたいと思います。
「がんばってください！！！」

そして、形は変わっていくかもしれませんが、○周年オフが、未来
永劫続いていくことを願い、一読者の声とさせていただきます。

それでは、皆さんオフでお会い出来る日を楽しみにしております。

言い訳になるかもしれませんが少し思ったことを書きます。

Ｅ３０Ｍ３はご存知のようにレースの為に作られた車です。
ヨーロッパ仕様では元から日本仕様とは違うストレートな排気でした。
もちろん日本で乗るのですから得体の知れない触媒が最初ついてありました。
最初は普通に街乗りに利用しておりＢＯＨＰのイベントも１．２周年と
触媒がついたまま普通に参加しておりました。
しかし最近は普段の街乗りには使わず、
筑波サーキットでのＢＭＷカップやその他サーキット走行で使用する
完全な趣味の車になりました。
レースで勝つのが目的の車になったのでヨーロッパ仕様の純正部品のストレートマフラーにしました。
さらにより効果を求めて当日つけていたワンオフマフラーとなりました。
日本のツーリングカーレースに出ていたＥ３０Ｍ３のものと近い音になったため
サービス精神旺盛な僕としてはＢＭＷのレーシングサウンドを皆様に聞いていただく
絶好の機会だと思い三周年のイベント自体に参加しました。
こういったＢＭＷのレーシングな排気音はイベントでもない限り
皆様は触れることはないかと思います。
私の勝手な思い込みだったのですが
ＢＭＷが好きな人達としてＢＭＷのレース活動の中で輝かしい歴史を誇る
Ｅ３０Ｍ３のレーシングサウンドは多数の皆様が興味があり
こういったイベントにはもってこいだと勘違いしてました。
ワークスのレーシングカーが展示されるとかがあれば出る幕ではないのですが
会員の一人として盛り上げようとしたまででした。
ナンバー付き車両の為、当然違法行為での参加となりました。
参加前に皆様に了解を得なかった事をお詫びすると共に反省しております。

フレンチミーティングとの比較のお話が当日出ていましたが
Ｅ３６以降の車がズラリと台数だけいてもちょっと？です。
イセッタから０２や出きればＭ１とか当日しか見れないような
珍しい車がたくさん参加してくれると内容として凄く良いと思います。
今回の件で趣味性の高い古い車の方々が尻込みしてしまうのは非常に残念です。
必ずしも環境に良い車ばかり集めてもそれが楽しいのかどうか。。。。
僕としては全然たのしくないですけど。

僕もそうですが車が趣味だと言いきれる皆さんにとって
大変な時代になってきていますね。
でも大好きな車に乗り続けるには環境への配慮もしないと
いつか乗れなくなってしまうのかもしれませんね。
話題が出て以来、自分なりに考えてみましたが
僕の場合のモータースポーツへの欲望とのギャップから
自分でもどうすべきか結論は出ません。
今のままではＢＯＨＰイベントに気軽に顔が出せないのは決まりましたが。

それでは！！
結果は後程報告します。

"What do you call two black motorcyle cops?"
"Chocolate chips"
オートバイに乗ってる黒人の警官が二人いたらなんて呼ぶ？
チョコレートチップ

なんてのがあります。
TVドラマでも「白バイ野郎ジョン＆パンチ」長ったらしいタイトルで放映されてました。

僕自身CHIPへの良い思い出はありません。（なにかとチケットくれるので・・・）
CAから見れば日本は車に対して物凄く自由に感じられます。
アメリカは車天国のように思われますが、改造や騒音に対して厳しいです。
僕の住んでいたSanta　BarbaraではOfficerはまるでナチのようでした。
（LAなんかだとそこまではいかないようですが・・・。）

と言うことで、現在KELLENERSにてチューン中でちゅーん。。

もすら~　さん　　　　　　（ちょっとフライングで・・当日レスします！）
＞私にとってBo「読者の声」が話題はメカのことであれ、メンテのことであれ、オフのこ
＞とであれ、環境問題のことであれ、「コミュニティ創造の場」であり続けることを願い
＞ます。
◎ おっしゃる、通りです！！・・私も、読者の声で遊ばせていただきながら、共通の趣味を持った、沢山の素敵な仲間を作ることができました。そしてこれからも、読者の声はそうであって欲しいと切望しています！・・ここが、好きなので　しつこく出てまっす！！
なお、ＢＯを運営してくださっているスタッフの方々には、心より感謝しております。
オフミの運営だって、並大抵の努力では出来ないと思います・・だって、お仕事しながら面倒をみてくださっているんですものね。・・これからも頑張ってくださいねっ！！

風呂屋さん
◎ 女房・子供は車より大切にしてるつもりだよーん！！・・でも、娘にはパパはＢＭＷのほうが大事なのねっ・・と、言われる事がある。。ズキッ・・気を付けようっと。。。(笑）

それでは！！

読者の声や私宛にメールを送ってもらった方々の意見、
よーく考えてみるとそれぞれ的を得ていてぜーんぶ納得なんですね。
いろんな人がいればいろんな意見がある。
それがおたっきーずのいいところ！

やっぱり、たくさんの方とお会いできるチャンスを
自ら投げちゃうのはもったいないです！
そしてそういう機会を与えてくださった
会長はじめスタッフの方々には感謝しなくては・・・・

また来年も、そして再来年もよろしくお願いします。

それではさっそくみちのくオフミに行って参りまーす。
DEEP!さん、よろしく！

（追伸）
やり方にはかなり問題あったと思いますが、
マフラー音色チェック大会という企画自体、私はいい企画だと思いました。
マフラー換えてみたいなー（もちろんサイレンサーだけですよ）と思ってる人にとっては
音を聞いたり装着したりしてる人に意見を求めたりできる良いチャンスですよね。

私の愛車、Ｅ３９も購入から３年になろうとしてます。
そこで待ち受けているのが車検ですが、本日、仙台のディーラー
まで持っていきました。
フリーウェイサービスも延長しようと思い、申し込もうと
したのですが、な、なんと、延長料金が今年の８月から値上がり
してるではないですか、、、、、
私の場合、年間約２００００ｋｍ走りますので、５年間１０万ｋｍ
の延長コースに入ろうと思ってたのですが￥４０４０００が
￥５２５０００です。
￥１５００００のＵＰはちょっときつい！
継続しようか、それともやめようか、検討中です
皆さんの車検費用や点検料をみるとやはり入ったほうが、
いいのかな？

ところでサスはどのくらいで抜けてしまうんでしょうか？
通常だと５００００ｋｍで危なくなってくるという話を
よく聞きますが、、、、、、

皆さんのアドバイス、よろしくお願いいたします