読者の声

Seq.1 [2000/1/4 20:45]
No.2747 : グラシル E-mail:grasil@320i.bohp.to

　グラシルです。今年２回目の投稿です！

　最近、中橋会長さんのM3のメンテ記事が毎日のように付け加えられていますね。毎日の更新がさらに楽しみになりましたね。M3に乗り換えられたということは知っていましたが、やはり羨ましいですね(^^)。あのリアのスタディのつつましやかなステッカー、アークティックシルバーの同色モール、物凄い戦闘機でありながらどこか優雅さみたいなものがあって好感が持てます！っていうか欲しいー。
　新たなお話し期待してまーす。

No.2288 : ７４３０ＡＹ９２さんへ。
ななさーん！今年もよろしくお願いします。

> グラシルさんが、ついにゼータを装着したようですね！
> ・・どうですかあ？ゼータの調子はいいですかあ？？
> 教えてチョ！！！。。。待ってますよーん。。。。
> そんじゃね！

　はいはい付けましたよー。細かい感想はヘルプデスクに掲載してあります。ヘルプデスクでは事実しか書いていませんが、率直な感想として、「いいもの買った」って言う感じがします。１００点満点で９０点くらいですね。コストパフォーマンスは最高です。
　信号待ちで隣にHIDの車が並んでいると、ついつい比べたくなりますが、意外に負けていない感じがしないでもありません。HIDはゼータの４倍以上の価格ですが、HIDがゼータの４倍の魅力があるか？と言えばそれは嘘になると思います。実際には負けているわけですが、ちょっと車に詳しい人が助手席に乗って、ゼータの照射面を見たら「これってHID？」って聞く人がいてもおかしくはないと思います。
　メーカーを褒めてしまっている感じがしないでもありませんが、HIDには高くて手が出せない、色々バルブを試したが限界がきている、と感じていた私にとって、この商品はまさに救世主になりました。

　また何かあったらヘルプデスクの方に付け加えます！あっ、そうそう最後に注意ですが、私のライトはピカピカに清掃済みand光軸調整済みでーす。一応、性能はフルに発揮しているはずです。

　グラシルでした。（最近この商品に熱を入れ過ぎました。一応決着がついたので、また昔のようにBMWオンリーなネタに戻りまーす。）

------------------------------------------------------------------------

Seq.2 [2000/1/4 23:27]
No.4520 : おばん：パシリのまゆみ E-mail:m635@katch.ne.jp

みなしゃん　おばん：パシリのまゆみは　熱も下がり復活でぇーす！
じゃがのう・・・声が　声が　鼻声じゃーーー　イロッペェーべ　聞かせてあげたい　テヘ！
聞かせれんとこがカキコのいいところ　　きっと笑い転げるべぇ
だって今日さ　うちの向かいがパチンコ店があって　店長に　挨拶に行ったら　あのバカ店長
失礼こいちゃう　「ハハハ　ママの声おもしろーい！」って　何回も笑うんだもん　(>_<)
でも　私が　キティちゃんが好きでグッツ集めてるから　いろんなもんくれるからゆるしたる
６３５も中は　キティちゃんだらけ　車の色が黒で中がキティのピンク　どう？
明日で最後の休み　６３５　GO！GO!　パシリまぁーす

　　　　　　　　　　んじゃ　　(^-^)/~~

Seq.3 [2000/1/5 00:38]
No.4899 : shinta E-mail:shinta.nakaoka.13@f8.mnx.ne.jp

　2000年対応について、コンピューター制御の先進であるBMW車にはDISなどが搭載されていますよね。
時計管理をしている重要な機構（テクノロジー）としては、まずそれが考えられると思っています。（あまり真剣に読まないでね！）
仮にのお話ですが、DIS搭載車のエンジンに異常が発生しそれをDISが感知し、記憶しようとしたとすると、発生時間管理を行うことになると思います。（具体的にディーラーの知合いメカニック等に問い合わせて、日付レベルまで履歴を残しているか確認したわけでありませんが・・・）
　発生日時西暦２０００年？月？日、DMEまたはアイドルバルブの不調でエンジンの燃調に異常が発生しDISは即座にそれを記憶、履歴として保存した。しかし実際にDISが記録した日付は西暦１９００年？月？日。一時的な燃調の乱れであったため、記録システムであるDISはチェックコントロールシステムまで指示を出さなかった。そして夏がやって来てディーラーからマイカーサマーチェック半額キャンペーンの案内がやってきたので、DISチェックを行う・・・診断端末と繋がった車のDISは1900年のデータを端末に転送しようとするがデータリンクがうまく動作しない。そしてついにBMW自慢のセキュリティーシステムが作動しDISはその機構を閉じ、その車の診断システムは二度と情報を提供することはなかった。
　DISの不具合を修正するためには本国BMW社の個体識別情報が必要であり、BMW社は迅速にその対応を行うため各正規ディーラーに本国とのモデムシステム網を構築し、それによりユーザーはセキュリティーの優れたBMW車のECUを希望どおりにセッティングするすることができるようになった。意外な結果は走り屋ユーザーがそれを大歓迎し、BMW社は2000年以降大きな販売台数と顧客満足を得るのであった。
　神戸BMWの親切なサービス担当のチューニングのアドバイスと有名チューナーＫＥＬＬＥＮＥＲＳを題材にしたフィクションです。実際は端末が2000年に対応しておれば大丈夫だと思います。
Seq.4 [2000/1/5 01:41]
No.3982 : world2000 E-mail:-

　かなり遅いですが、ＢＯの皆様新年明けましておめでとうございます！！私、ＷＯＲ
ＬＤ２０００です。
　私めは３１日〜１日にかけて、海ほたるにて１０００年代最後の夕日を見、お台場で
カウントダウンイベントに参加し、葛西臨海公園において２０００年代最初の日の出を
見ました。本当は犬吠埼に行こうと思ったのですが、お台場は大渋滞で駐車場を出るの
に２時間程かかってしまい諦めました。ＢＯの皆様のなかで同じ所にいらした方もいる
かもしれませんね。ＢＭＷを見かけるたびにＢＯステッカーがあるかチェックしました
が、残念見つけることはできませんでした。・・・（ＴＴ）
　話は変わって車のことですが、おいどんのＥ３６−３２０ｉ君はかなり前から運転席
側のドアの内張りがごっそりとれ始めています。原因は内張りを留めてあるプラスチッ
クピンが割れまくってることです。なにぶん貧乏なものでして、修理に出さずに自分で
直したいのですが、どなたかピンを手に入れる方法ご存じでしょうか？知っているゼ！
という方いらしたら、ずうずうしいおいどんですが教えてくださいませ！！！（ディー
ラーに行けば売ってくれるのかな〜〜〜？）
　最後ですが、中橋会長様、Ｍ３ご購入おめでとうございます。ものごっつ羨ましか〜　
です。これからもメンテナンス楽しみにしています。失礼します・・・・
Seq.5 [2000/1/5 11:16]
No.1747 : 宮田　直之 E-mail:nao-miyata@ma3.justnet.ne.jp

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
会長んをはじめ、スタッフのみなさん、そして多くの会員の方々、
今年もよろしくお願いします。

まず手前味噌な内容で長文になることをお許しください。

さて昨年末に新戦闘機が納車されたことをここで書きましたが、
何人かの方から、何？？何？？と聞かれたのでちょっとだけ新戦闘機報告です。
（すいません。こんな内容でここを使ってしまって．．．）

旧宮号（'98 E36-320i Sport Edition）と新宮号（新戦闘機）とは登録年、
大きさ／形はほとんど変わらないのですが、
・“///Ｍ”バッチの後ろに数字が付きました。（←憧れだった！）
　（旧宮号では“///Ｍ”バッチは後付けでしたが、
　　デフォルトでしかも数字付になった。）
・4ドア → 2ドアになりました。
・ボディカラーがアブスブルー → ダカール・イエローIIになりました。
・５速AT → 6速MTになりました。
　　　　：
と、他もいろいろありますが、やっと憧れの車のオーナーになることができました。
詳しくは．．．オフミ等で会ったときにでも見てください。

それにしても新戦闘機はパワー／トルクもさることながら、
アクセルペダルからタイヤと路面の接地面まで全ての機関が
直結されてるかのようなレスポンス感覚です。
この感じは、まるで頭に直接麻薬を打たれたようです。（爆！）
（麻薬を打ったことはもちろんありませんが、そんな感覚に近いのかも．．．）
そんな過激パワーを持っていながらトルクバンドが広く、
普段の街乗りもでき非常に乗りやすい．．．
今回、機会があって同じ車の'96モデルと'98モデルを乗り比べたんですが、
数値上は同じスペックでもトルクの出方、吹け上がり方、脚回りの感じが
違う車のように差があるんですね。
また身近のBO仲間で'98モデルに乗ってる方に新宮号を試乗してもらったんですが、
年式が同じでもパワーの出方が明らかに違うとのこと。
後期モデルの方はより下のトルクが厚く、そしてクラッチが軽く、
さらに乗りやすくなってるようです。
（新宮号は後期モデルですが私にはまだそこまでは分からないか．．．）
'99モデルは．．．身近な仲間うちにいないので分かりませんが、
専門店の話では'98モデル以上に乗りやすいようです。
でも'99モデルはホント数える程しかなく、超レアモノとのこと。
中古で出たら（しばらくは出ないかもしれないけど）「買い」な車なんでしょうね。

それとM-CoupeやM-Roadstarを試乗したときにも感じたのですが、
全開走行ばかりしなければ「普通に誰もが運転する歓びを味わえるスポーツカー」
っていうのが///Ｍの方向なんですかね。
もちろん全開走行すれば、その牙をむき出した野獣と化しますが．．．
そして今度のE46-M3はE39-M5同様、DSCやASC-T等の電子デバイスが
多く装備されるとも聞いています。
絶対的な性能はこれまでで最高／最強のM3になるんでしょうが、
アクティブセーフティをこれまで以上に強化し、
上述した「普通に誰もが・・・」の予感がするのは私だけでしょうか。。。
（・・・と言っても私には買えないでしょうが．．．）

最後に、新戦闘機物色中に、様々な面でサポート頂いた
No.172【maruYO】さん、No.184【グレ】さん、No.240【KN】さん、
No.383【赤＠M3】さん、No.400【MKさん】、No.500【Hiroshi】さん、
No.663【ゴウ】さん、No.1005【knob】さん、No.1101【Reiji】さん、
No.1165【kanz】さん、No.1290【HAM】さん、No.1323【UCHA】さん、
No.1391【モスラ】さん、No.1433【LenMac】さん、No.1528【SHIRA】さん、
No.1752【ALPINA GREEN】さん、No.1769【BLUE-T】さん、
No.1913【しろすけ】さん、No.2029【眠り猫】さん、No.2068【KAM】さん、
No.2288【なな】さん、No.2402【TB】さん、No.2727【龍真留】さん、
No.3446【283】さん、No.3697【キナポン】さん、No.4026【まこ】さん、
No.4235【tomekichi】さん、【はち】さん
そして、乗り換え期間中、親身になってずっとお世話して頂いた
No.1831【DEEP】さん
には大変感謝しております。ありがとうございました。
（もちろん他にお声がけして頂いた方々にも感謝してます。）

また、今度の日曜、某グループの新年会オフに参加させて頂きます。
///Ｍ3が4台、M-Coupeが1台、ALPINA B3-3.2が3台等を含め、
HARTGE H5、他ドレスアップされた計13台ものレアなBMが
伊豆某所へ向けて駆け抜けて行きます。
一緒に参加される方、くれぐれも安全運転でお願いします。