>BMWという車は、高速走行中に急にエンジン回転が落ち、
>勝手に減速し始め、ドライバーを恐怖と混乱の奈落へ突き落とす。
>しかもディーラーで見て貰っても「症状がでない。原因が分からない」といって
>車を返され、しかしやはりその後も同じ症状に見舞われ、もう恐ろしくて乗るこ
>とができません。
同じかどうかわかりませんが、私も似たような現象を味わったことがあります。
中古並行輸入のB10ビターボ92年式ですが、走行中、加速するためにアクセル
を踏むと、失速してしまう(アクセルを離したのと同じ)、この時アクセルを床まで
踏みつけるとブスブスいった後で急に加速する(前に車がいると非常に危ない)。
これを繰り返しながら、安全なところまで移動し、10分ぐらいエンジンを止め、
再始動すると直るという状態でした。
そのとき原因として考えられたのは、コンピュータ(名前は忘れましたが2種類ある)
でしたが、いずれも高額のため原因がはっきりしないと修理の依頼ができず、また車
を預けても現象が再現せずに、ずるずると5ヶ月くらいたってしまいました。
途方にくれて、ニコル本社(車を買ったところではない)に持ち込んだのですが、
やはり現象が再現せず、さらに、この症状がだんだん増えてきて(俺が乗るとき
だけ出る)何度も手放そうかと思いました。
2ヶ月位してから、ニコルが試験用にコンピュータ2種とエアフローを用意してくれ、
しばらく乗ってみてエアフローであることがわかりました(コンピュータでなくて
ラッキー!)。
最近、また同じような現象(アイドリングも不安定になる)が出たためみてもらった
ところ、空気を吸い込んでいるところがあるとのこと(修理中ですがこれは安そう)。
これでも手放せないんですよねぇ、 車の調子いいときの快感が忘れられないから。
いいアドバイスはできませんが、症状とか、メーター類の値とかできるだけ正確に伝
えることが大事かと思います。 ホーンボタン さんもがんばってください。
まあ、完全じゃないかもしれないけど、こんなに、取扱い説明書を真剣に読み、
リフトアップされた車を下から見上げた事は、今までありません。
8月に車検ですが、その際の(ディーラーでの)点検項目は、確実に減らしています。
日曜日のたびにあっちこっちで大変だけど、とても楽しい。
心底惚れて無理して買った車だもの。許せちゃいます。
今の車の美点の一つに、ボンネットの”閉まり方”を僕はあげます。あんなの
なかった。2箇所固定で素晴らしい閉まり具合です。
実は2週間前、洗車の後、エンジンも拭こうかと、ボンネットを開けようかと、
手を掛け開けようとしたら、イテテ!ぎっくり腰をやってしまいました。
でも、カミサンには、たいしたことないと言って、MY-PRO へ行ったのであります。
翌日、会社を早退してしまいましたが。エヘへ