読者の声

2番目の投稿が消えてしまったのはアクシデントだったのでしょうかねえ。

[2001/2/19 00:06]
No.２２０１ : ＩＩＺＯ

[2001/2/19 11:29]
No.7994 : ビビヘルニア

この二つのお返事をせっかくいただいたのに、
元の私の投稿が消えてしまいました。
私は消した覚えがなく、
その前に特に親投稿もなかったのですが。
謎...。

もうすぐママさんへ

そうですね。２シーターというものの安全性に偏見があったかもしれません。私も２シーターが欲しかったのですが、子供の安全性を考えて４ドアー車に変えたものですから。Ｚ３と同サイズでより安全な４ドアー車があるというならちゃんとしたデーターを提示してから発言するべきでした。
安全な気がしたとかという感覚的なものではなく。

ただ、生後間もない子供の場合は縦に寝かせず、横に寝かせる事が気道確保の点からも安全なのは確かなようです。その点２シーターだとどうしても起こした姿勢になってしまうのではないかと思った次第です。
その点からするとＢＭＷのチャイルドシートは満点とはいいがたいですね。（横に寝かすタイプもあったような気がしますが）
私は生後間もないうちは他社の横にも寝かせられるタイプのものを使用しておりました。
子供には選択権はないので親として出来るだけの安全に対する配慮をしてあげられるといいですね。

ＰＳ　ちなみに外車に対して偏見はないですよ。私もずっと外車のり続けてますから。

Z3の改造の続きです。

消えてしまった掲示に書いていた
身障者と子連れの比較について、
身障者に失礼ではないかという意見がありましたが、
身障者を異常に特別視する方が失礼と考えています。
電車だって、かつての高齢者シートは、
今や身障者、けが人、妊婦、子連れ等シートになっています。
身障があっても、工夫やいたわりで皆同等の
環境に属することができるのです。
けが人、妊婦、子連れも同様、ただ、ハンディが
あるだけなのです。ハンディの内容の違いだと思います。

改造として、自己責任でZ3に手を加えるのは
それもまた楽しいですが、
エアバッグを一次的に解除することを
改造は反側行為！！と客をバッシングする
会社の態度が問題だと感じたのです。
他社の車に乗っている友人が、他社は気軽に
対応してくれたといっていたので、
当然行えると思ったので、驚きでした。

助手席エアバッグがついていない車種もあります。
中古で売るときに困るのなら、解除しても必ず戻すという
契約書にサインでもいたしますのに。

自分の車なのに、PL法を盾に安全より会社責任を
重視するのはおかしいものです。
しかも、最初は技術的にできないなんて
嘘をつくのはとっても失礼でした。

ところで、Z３はMTでした。
MTはとっても楽しかったです。
手放すのが本当に残念です。

最近会員登録させていただき、この投稿も読んでいたのですが、個人的には「自分のために他の誰かが特別に何かをするのが当然」と考えるから、他者への評価が厳しくなってるだけのような気がします(^^;。
マニュアルに無い改造を行うことは当然保証外ですし、自己責任で行う類のものですよね？
それは車に限らず、どんな世界でも同じだと思います。

それに対して、他のメーカが保証内容などのトラブルを周知の上でやってくれたのであれば、そこのほうが「異常に親切（この場合、改造を認めることが本当の意味で親切かどうかは考慮してませんが・・）」なのであり、通常「改造するなら自己責任でどうぞ」というのが「平均」ではないかと。

で、もしBMWよりもそちらのほうが良いと思えば、そちらに買い換えればいいだけではないでしょうか？
ディーラーマンの対応が納得いかなければ担当替えてもらうなり他の店に行けばいいことだし、車自体に納得いかなければ買い換えればいいことだし・・。

単純に安全だけの事を考えるなら、シビックなんてどうですか？
http://www.honda.co.jp/news/2000/c001122.html
によると、ボルボS80と同等に安全、らしいですよ？コンパクトだし、経済負担も楽でしょう・・・。
MB等にあっさり乗り換えるくらいの余裕があるご家庭でしたら、送り迎え専用に用意したっていいくらいのレベルかもしれません。。Z3はご自分の個人用にしたらいかがですか？もしエアバッグ以外に不満点が無いのであれば、ですが・・・。

今から16年前、C2 2.5をニコルから購入、乗っておりました。
たいへん、気に入っていたのですが、購入4年目に、突然、
何の前触れもなく、エンスト症状が出現、何度も
修理に出しましたが、再現性ナシということで
何も修理されず、これが原因で大事な
仕事に遅れてしまったことがあり、
泣く泣く、売却しました。

これでBMに乗るのが恐くなってしばらくいろいろ他のに乗ってました。
3年前、家内が318tiを購入、大丈夫じゃん、ということで
恐怖症も消え、再度BMのオーナーとなったわけですが、
未だに、このC2のエンストの原因が不明です。
どなたか、教えていただけませんか？

ちなみに、症状は何の前触れもなく、季節に関係なく発生、
エンジンは完全に止まってしまってました。
しばらく置いておくと、かかりますが、
またいつ止まるかはわかりません。
止まったときはクラッチ切って
ニュートラにして路肩に
停止してました。

今考えると、よく事故を起こさなかったと思います。
どなたか、詳しい方、よろしくお願いします。
長年の疑問を解いてください。

なにやら、投稿が消えたと　クレームが出ていましたが、、、ここは玉テクさんの
おっしゃる通り　削除はほとんど無いですよお。。もうすぐママさん。。（＾＾）

で、気になって調べたら、、今月の読者の声データにはデータが無いのですが、
下の方の　２００１年２月のデータには　残っていました。
・・・・なんで、こうなったのかなあ？？？不思議です。

んで、、、以前にもチャイルドシート（だったかな？）で　ドタバタした事ありましたが
楽しい読者の声、、、をいつでも期待している私には　残念なことでした。

この話が変な方向に行かない事を願いますよん。。皆様よろしくでーす。（＾＾）
私も意見はあるけど、お顔見て話さないとね。。だから、これ以上は書きませーん。。

今日はそんだけ。。。。
そんじゃね！