最初は基本的なものだけですが、徐々に増やしていきたいと考えています。
これはという用語があればお知らせ下さい。
用語 | 解説 |
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BMW AG | いわずと知れたBayerische Motoren Werke社のことですね。 バイエルン地方のエンジン製造会社と訳すのでしょうか。 バイエルン地方へは足を向けて眠らないように。 |
VANOS | VAriable NOckenwellen Steuerungのこと。 最近のスモールシックスエンジンに搭載される可変吸気システムのことです。 僕は「ばのす」と呼んでますが本当かな。 |
ダブルVANOS | 最新M3のVANOSはダブルです。 高回転時のパワーと低中速域の太いトルクを両立するシステムです。 |
F.I.R.S.T. | Fully Integrated Road Safety Technologyのこと。 訳せば「路上での総合安全技術」となります。 この考えがBMW車にすべてに貫かれているのは本当に素晴らしいことです。 |
FIZ | BMW研究開発センターのこと。 ここと、BMW テクニック社と、BMW M社はおたく要チェック部門になりますね。 |
Freude am Fahren | ドイツ語で「ドライビングの歓び」の意。 BMWでは「個人の愉しみと社会の要求を共に満たす車」と訳すようです。 |
DISA | DIfferenzierte SAuganlageの略で共鳴過給吸気システムのこと。 318iセダンに搭載されるエンジンの吸気システム。 |
EML | 電子制御エンジン出力コントロールのこと。 ワイヤー連結のアクセルではなく、センサー測定のアクセル。 DSCの実現に不可欠。 |
DME | デジタル・モーター・エレクトロニクスのこと。 これって、エンジン制御システムの最先端だと思います。 |
ASC+T | オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール。 BMWって伝統を大事にしつつも、ハイテク取り入れまくりなんですよね。 加速時の安定性を確保するのにかかせないシステム。 |
DSC | ダイナミック・スタビリティ・コントロール。 7シリーズ(E38)に搭載されるシステムで、 ABSとASC+Tの機能に加え横方向のスリップ・スピンにも 対応できる安全システム。エンジンスロットルセンサーと、 ステアリングの舵角センサーの情報をフィードバックし、 コーナリング中のブレーキをコントロールするというものです。 メルセデスでいうところのESP、トヨタでいうところのVSCですね。 |
MSR | エンジン・ドラッグ・トルク・コントロール。 ASC+Tの補助システム。 エンジンブレーキによる駆動輪ロック状態を制御することができます。 |
AGS | 適応型トランスミッション・コントロール。 ドライバーの運転スタイルをフィードバックして変速プログラムを 自動選択していくというシステム。 オートモードと、スポーツモードのプログラムを指定できる。 |
EDC3 | エレクトロニック・ダンパー・コントロール。 サスペンションの自動制御システム。 道路状況に応じてショックアブソーバーの減衰力を自動選択していくというもの。 スポーツモード(ミディアム・ハード)と、 コンフォートモード(ソフト・ミディアム・ハード)のプログラムを指定できる。 トヨタでいうTEMSですね。 |
SI | サービス・インターバル・インジケータのこと。 メンテナンス時期をメーターパネル内に表示してくれるシステム。 これが減ってくると非常に気になるもんです。 |
MID | マルチ・インフォメーション・ディスプレイのこと。 時刻・オンボードコンピューター・アクティブチェックコントロール等の表示を行うもの。 かっこいいので好きー。 |
DIS | コンピューターを使った専用のテスター。正規ディーラーの整備工場にあります。 なんだか、こういうテスターまでかっこよく感じるのは僕がおたっきーだからでしょうか。 |
MoDiC | これも診断システムです。 こういう機械でいろいろと診断できるのって、かっこいいですよね。 |
Service Free Way |
サービスフリーウェイ。BMWならではの画期的なメンテナンスサービスです。 これに購入時入っておけば、トラブルの時絶対安心です! 加入後3年間の一般修理・法定点検・整備費用が無料になります! ただし、車検整備・ウインドー・ヘッドライト・タイヤ・ホイール等は適用除外。 |
APPROVED CAR | BMW認定中古車のこと。正規ディーラーの中古車です。 特徴は、80項目の点検・基本14項目新品部品で、1年間走行距離無制限保証ってことです。 我が家の愛車もこのアプルーブドカーです。 |
Individual | BMW M GmbHの行っているスペシャルオーダーシステム。 BMWのオリジナルの外観・内装等を個性的にドレスアップすることができます。 |
Art Car | 有名な芸術家がペイントしたBMW。 アートカーの写真が見たい人は、当ページの「BMWリンク/メーカー系/BMWコンパス」 へ! |
Neue Klasse | ノイエクラッセ=ニュークラス、新しいクラスの意味。 BMW社内で1962年、BMW1500から始まったクラスを指してこう呼ぶ。 |
R32 | BMW初の二輪車。フラットツイン、シャフトドライブという 今の設計と変わらないのが、なんともBMWらしい。 (誰ですか、日産スカイラインでは?なんていってるのは。) |
DIXI | BMW初の四輪車。DIXI3/15HPのこと。オースチンセブンの ライセンス生産会社ごと買い取って作られました。 |
キドニーグリル | キドニーとは腎臓の意味。 1933年のBMW初のオリジナルモデル303から始まるフロントグリルの意匠。 うーん、歴史を感じますね。 |
シルキーシックス | BMW製の直列6気筒エンジンが他社のエンジンに比べて遙かになめらかな フィーリングを持つことをたたえた表現。 1933年のBMW303に搭載されている6気筒エンジンがすでに傑作ユニットと 呼ばれているほど、伝統的に直列6気筒エンジンが優れているとされる。 ビッグシックス、スモールシックスという表現もこのシルキーシックスのことですね。 (詳しくは、当ページの「BMWコラム/エンジン」参照) |
ISETTA | BMWがイタリア・イソ社とのライセンス契約に基づき 1955年から生産を始めたキャビンスクーター(バブルカー)の名称。 イセッタ250,300,600から、700シリーズへ発展していく。 このあたりの歴史はまた別の機会に・・・。 とにかく、BMW史上、もっともかわいいモデルだと思います。 |
ダス・ロレンデ・アイ | 「転がる卵」つまり、ISETTAのことですね。ISETTAのイメージが よく表現された一言ですね。 |
オースティン・ セブン |
もともと英国の車ですが、この車のライセンス生産からBMWの4輪の歴史が はじまりました。非常にシンプルな車です。 |
ディクシー・ アウトモービル・ ヴェルケ |
1928年10月1日、BMWの傘下に入ったオースティン・セブンを ライセンス生産していた会社。ここの吸収からBMWへつながっていったわけです。 DIXI 3/15の車名は、ここからきています。 |
DA | ドイチェ・アウフュールンク。 これはDIXI 3/15シリーズの名称についていた開発番号です。 |
AM | アウトモービル・ミュンヘン。 これはDIXI 3/20シリーズの名称についていた開発番号。 ここから、やっとミュンヘン製の自動車だ!といえるのかもしれませんね。 |
バロック・エンジェル | 501〜502の流れのボディスタイルを表してこう呼びます。 このシリーズの車体の曲線美は今みてもなお優雅そのものです。 |
ベルト・キャッチ・ テンショナー |
BMWのシートベルトは、衝突時にベルトキャッチ部分を引き締める ようにできてます。ドイツ車では当たり前の装備ですが、国産車は・・・。 |
クラッシュセンサー付き セントラル・ロッキング・ システム |
衝突時、ロアロックが解除されるというシステム。 しかもその際にはルームランプも点灯します。 それに引き替え国内仕様の国産車は、車速でドアがロックされるだけ・・・。 万が一の時に、助けてもらいたくないのでしょうか・・・。 |