読者の声　Ｖｏｌ．８９

11/30　No.781　スポエボ

＜１１／２７ ８５０ｉさんへ＞
ＢＭＷの１２気筒は本当にトラブルが絶えません。同じような部品でもすごく高いんです。周囲の 方の悩みを聞いていると安易に手を出すエンジンではないと思います。８４０ｉはお勧めですが、 まだ値が高いですよねえ。

＜ＭＫさんへ＞
サ−キットオフミを終えてますます燃えているＭＫさんですね。次はＲＥＣＡＲＯですか？ シ−トは車を買い換えても使えますから衝動買いしても後悔はしないパ−ツですぜ！
Ｅ４６のサスは一部アルミだそうですが、Ｅ３９ほどコストをかけられないのか、スチ−ルを 使ってるようですね。やっぱりオフィシャルフォトでしたね。じっくり見て思ったんですが、 ホイ−ルのオフセットはもしかすると初めて５／７と同じになるのではと思ったりしたんですが、 どうでしょうか？ オフセットが小さいような気がしてならないんです。もちろんセンタ−ハブも Ｅ３９と同じで大きくなるかもしれませんから、Ｅ３６用ホイ−ルは使用できないでしょうね。
（写真のサイズは８Ｊ×１７に２２５／４５ＺＲ１７あたりに見えますね。）
部品の共通化、高級化でホイ−ルもＥ３９と共用できればいいんですがねえ。
マウスパッド、ディ−ラ−でも入りますよ。

＜アルピナ＞
日本仕様のアルピナに２リッタ−がでるとかちょっと聞いたんですが、本当でしょうか？
どなたか知ってる方、教えて下さい。もしかしてＺ３／コンパクトの２Ｌ？ ４気筒はアルピナの コンセプトに合わないですよねえ。 するとコンパクトの２．３Ｌ６気筒のマニュアルあたりで しょうか？ これなら限定ででるかもしれませんね。Ｔｅｔｓｕさんの３２８ｉベ−スのように ３２３ｔｉベ−スで排気量を変えないで作れますから。

＜Ｎｏ．７３５ はりらりさんへ＞
「くん」でも「さん」でも気になさらないで下さい。会員に上下関係なんかありませんので！
ジムカ−ナですが、かなりきれいにまとめて走っていたのが、印象的です。かなり速かったと 思います。私のＥ３０Ｍ３はきのう車検をとりましたので、ヨ−ロッパ仕様のキャタなし センタ−マフラ−にＤＴＭマフラ−をつけます。本物のＤＴＭのマフラ−メ−カ−で再現して 作ったそうですから、音は期待してるんですが。

＜Ｎｏ．７８ Rie&Yusukeさんへ＞
「AUTO MOTOR & SPORT」のステッカ−はフロントガラス中央上に私たちの仲間は貼っています。 厳密にいえば本当は違法なんでしょうが、これで捕まったことはありませんずいぶん前からこの 雑誌を年間購読しています。
ビデオ、私もお願いします。 Ｍｔｅｃさんのもダビングしてもらえると助かります。テクニックを 盗まねばなりませんので、、、Ｍｔｅｃさんには内緒でお願いします。

11/30　No.781　スポエボ

＜ウサミさんへ＞
なにもそんなにがっかりすることはありません。初めてでアルピナＢ３あたりのマニュアルだと アクセル踏み過ぎるはずです。いかにアクセル踏むの押さえて一番いいトラクションを稼げるかが タイムアップの秘訣です。上級者は抜かすと、Ｅ３６あたりなら３２５ｉＡ／３２８ｉＡあたりが タイムは出やすいと思いました。余分なパワ−はトルコンで吸収してくれていますので。
雨でしたら３２３ｉＡ／３２５ｉＡあたりがトップでもおかしくありませんでした。ウサミさんも これを機にモ−タ−スポ−ツに参加しましょう。

＜ＭｔｅｃさんのＥ３０Ｍ３＞
Ｍｔｅｃさんは夜な夜な改造を進めているようです。タイヤ＆ホイ−ルがすげえ〜！ Ｅ３０に これは、、、驚きました！ 本人から書き込みがあるでしょう。

11/30　No.104　三四郎

＜11/27　No.208　ともゆき＠Ｅ３０さまへ＞
こんにちは、三四郎です。

＞忘年会でもやりましょうかぁ。もうちょっとで仕事地獄からぬけだせそうな
＞ので、そしたら・・・ね。（う、いいだしっぺの法則か）では、では。

呼びかけありがとうございます。もちろん、喜んで参加しますので、 早く仕事地獄からぬけだしてね！。にゃんこ先生、H.Mさんもよろしく！

11/30　No.649　やまきち

【11/28　No.958　小林＠メンテ１７さん，11/29　No.870　加藤さんへ】
６シリーズベースのアルピナとしては３３０ＰＳの『Ｂ７ＴＵＲＢＯクーペ』と２４５ＰＳの 『Ｂ９クーペ』があると思います。
詳しくはカーグラフィックの８３年７月号（Ｂ９）と８５年６月号（Ｂ７Ｔ）に載っています。 他にもモーターファンやその別冊，ルボランなど掲載されている雑誌はいろいろあると思います。

実車を見たいのであれば茨城県のアルピナショップに行けばレッドの『Ｂ９』が置いてあり 試乗もできると思います。ただここは現状販売で一切の保証はつきませんので、見て試乗 するだけがいいと思います。もしここで買おうとしてる場合にはこの店の実状を私の経験 からお話ししますのでメールでも下さい。
どこで買うにしても「アルピナはこんなもんです」という店は疑った方がいいと思います。

【Hiroyuki Yamano　BOHP No.649　BMW-E30MTCLUB No.50】
［E-mail　yamagara@mxv.meshnet.or.jp］
【1989 BMW-ALPINA B6-3.5 2Dr LH 5MT ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ 】

11/30　No.71　９４９４号

【１１／２７　NO.101　KAZさんへ】
エアバックの件、ありがとうございました。（亀レスですいません。）とりあえず、 来週ディーラーに持っていきます。電話したらエアバック交換かも・・・って言われて ちょっとビビってます。修理が終わったらまた書き込みます。

11/30　No.35　Kraftwerk

みなさんお久しぶりです。
しのぶ号と同じくキンシン中なのであります。

【中橋さんへ】
先日は、名古屋へいらしたと言う事で感想はどうでしょうか？ 僕は、Ｗｏｌｆｙ＠東海支部長＞いいっすよね？から誘われましたがあいにく行けませんでした。
何でも味噌カツ屋に○時間もいたとか。 Ｗｏｌｆｙさん＆ＫＮさんとで、さぞかし盛り上がったんですね？ 次回は必ず名古屋の街をご案内させて頂きます！ では。

11/30　No.1　中橋＠Ｅ３６

◆Kraftwerkさんへ
名古屋、よかったですよぉ。
トヨタ車しかいないとか聞いていたのですが、そんなことなくってＢＭＷも何台か みかけることができました。
味噌カツ、初めて食べさせていただきましたが、ほんとにおいしかったです。
今度名古屋にいったときは遊んでくださいね。

11/30　No.810　ウサミ

＜ＮＯ，１３４ＷＡＴＡ＠Ｍ３さん＞
ＷＡＴＡさんも落ち込んでいたんですね。こういうイベントにはパワ−の無い 車で参加したほうが気がらくですよね。次は登りだけのヒルクライムでもやって貰いたいですよね。
ところで今回ＷＡＴＡさんと初めて少しだけお話させていただいたのですが、私自身のタイムが 伸びないもんだからはださん（３１８ｉｓ）に抜かれなかった時にガッツポ−ズを だしてしまったところをＷＡＴＡさんに見られてしまいました。
正直者のウサミでした。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲはださん。

＜ＮＯ，７７板金さん＞
レインボ−ブリッジの渋滞でスポエボくんは眠気に襲われパ−キングで仮眠したため （よくバケットシ−トでねられるもんだ）ひとりパ−キングを出たところ板金さんが手を振って バイバイしてくれたんですがあの時タイアを頂ける予感がしてたんです。

＜ＮＯ，１１３５ＡＬＰＩＮＡさん＞
はじめましてウサミです。アルピナとウサミが一緒なんて奇遇ですね。 これから宜しくおねがいします。ちなみに私の方が２つおじさんです。
Ｂ−６って高かったんですよね。私もほしかったんですが手がでませんでした。 ９３年の後期になってＢ−３やＭ−３が現在の価格で出てからどちらか を買おうと思い４ドアのＢ−３を選んだんです。Ｂ−６を選んだＡＬＰＩＮＡさん はかなりアルピナへの思い入れがあるんじゃないかとお見受けします。

ところで私、ヘルメット、グロ−ブ、４点式ベルトはオフミの３日前に購入した 完全な初心者です。走行会に関してはスポエボくんにお聞きくださいませ。
私と同い年の世話好きのおじさんですから。残念ながら私からお教えでき る事はあまりないのですが、ＡＬＰＩＮＡさんの参加されているアルピナクラブ についておしえてください。

11/30　No.17　Ｑちゃん

＞Yoshi、ともちゃん＠E30
ぼーねんかいでっか！
いつものめんばーで（とはいっても2、3回か）のむべぇ。

11/30　No.304　はだ

私はBMWとドライヴィングをこよなく愛する一人です。
最近の荒川さんやHiroshiさんの書き込みを見て、勇気づけられて以下の投稿をします。

最近の話題と言えば、相次ぐ金融機関の破綻と金融システムを中心とする経済の停滞でしょう。
どさくさに紛れて、金融システムへの公的資金の導入が既定事実化されようとしています。
しかし、ちょっと考えてもみて下さい。総会屋に利益供与をした会社人間が、株主や会社に不利 益をもたらしたとして、商法違反で逮捕されていることを。住専の時もそうだったように、その 会社なり機関なりと全く関係のない一般市民に迷惑をかけていながら、責任のある行政や金融機 関の経営側に一人の逮捕者も出ないのは如何なものでしょうか。

一方、昨今の金融機関の不信に対応しようと、一般の人は郵便貯金を考えるかも知れません。
しかし、これも待てよです。誰が、国の財政を保証しているのでしょう？財政投融資で悪名高い 道路公団や特殊法人にお金を垂れ流された上、使い道すらディスクローズされません。たぶん今、 預金者が殺到したら、一番はじめに破綻するのは郵貯でしょう。

今、一番必要なのは、病根と責任を明確にして、一般の我々にも、世界に対しても裏表なく、 通用する全く新しい（本来あるべき姿）秩序を作り上げることでしょう。そして、今千載一遇の チャンスを迎えていると思うのですが。

私は、今、普通の市民である私達がちょっとがんばれば、世界の名器であるBMWを手に出来る 状況を今後も維持できることを、切に願うものです。

11/30　No.1039　おでまる

ちわっ！おでまるです。
最近スタッドレスを買おうと思い、悩みまくっています。結局どれがいいのかわからない･･･???。 皆さんのご意見をお聞かせいただけますか。
また、「ご不要になりなしたあぁ、古ホイール、古ぅスタッドレスなどございましたら・・・ （ちり紙交換風に読んで下さい）譲っていただけませんでしょうか」
当方、広島県在住、３１８Ｔｉ-M sportです。よろしく！

12/1　No.958　小林＠メンテ１７

＜11/29　No.870　加藤さんへ＞

アルピナ情報、ありがとうございました。
早速、コンビニへ行って、中古車情報誌をチェックしてきました。教えていただいた車以外にも 個人売買の欄で89年式の６シリーズＢ１０−３．５があったので、連絡してみました。 予想通りと言うべきか、全てもう売れてしまっていました。
何軒か中古車屋さんも回ってみたのですが、ご指摘の通りＢ７ターボはまず出てこないし、 比較的年式の新しい程度のいい６シリーズアルピナは少ないとのことでした。
そう言われると、ますます欲しくなるのが人情というものです。ターボは自分で付けちゃえば いいやと思ってますので、出来るだけ高年式で、ボディーがしっかりしたものがあったら、 また教えて下さい。

業者の人、心当たりがあったらメール下さい。
nexsus@hatelecom.or.jp

12/1　No.781　スポエボ

＜Ｎｏ．１１３５ ALPINAさんへ＞
ウサミさんにかわってお答えします。今年はもうオンシ−ズンもそろそろ終わりですが、サンライズ さんの走行会が１２／２１（日）に筑波サ−キットであります。ＢＭＷを中心にヨ−ロッパ車が 主です。１本目はフリ−走行、２本目が計測付きタイムアタックです。参加されませんか？ 私や さっちゃんも参加します。成田の後Ｅ３０Ｍ３のフライホイ−ルを換えたんですが、エンジンがあまり 調子良くないので降ろしてばらします。今回はＥ３６Ｍ３でのんびり走ろうと思っています。
ヘルメットですが、四輪専用ならフルフェイスよりジェットタイプをお勧めします。私のはＡＲＡＩの ＧＰラリ−２です。４点式シ−トベルトはＦＩＡ公認の例えばサベルトの５０ｍｍカムロックタイプが 安心です（シ−トベルトキャッチタイプよりどうせ買うならやっぱりカムロックの方がいいです）

＜ＩＤＩＮＧ １号さんへ＞
今週初めに私が加工装着したＨＩＤシステムはどうですか？ ２回目なので私のよりうまく完璧に ついたと思います（くやしい！）。

12/1　No.649　やまきち

−お詫び−
昨日の書き込みに茨城のショップ『Ｂ９』が試乗できますなんて書いてしまいましたが、 もう売れてしまったようですみませんでした。
パワステギヤボックスからオイルが漏っている『Ｂ１０−ＢｉＴＵＲＢＯ』も売れたみたいです。 ◇アルピナの２リッターということは４気筒？・・ってことは久しぶりのＡシリーズということで しょうか？『Ａ５−２．３』なんてモデル名が誕生するのですかねえ・・（例えば・・）

◇【ＮＯ，１１３５ＡＬＰＩＮＡさん】が参加されているクラブとはＣ技研鶴ヶ島の クラブではないでしょうか、１２月７日のイベントとは茨城のショップと 合同開催のイベントのことではないでしょうか？・・・・

12/1　No.1181　ＤＡＩ

こんにちは、２度目の登場になります。

＜Ｎｏ１０３９　おでまるさん＞
＞最近スタッドレスを買おうと思い、悩みまくっています。結局どれがいい
＞のかわからない･･･???。

わたくしタイヤに関係した職場に勤務しておりますので、参考になればと思いまして．．．。

今の国産メーカーのスタッドレスはいずれも日本の雪をメインにテストを行っているので、おそらく ＜おでまるさん＞の知っている国産メーカーの中から選べば大はずれは無いと思います。
それに対して海外メーカーのスタッドレスは日本の雪でのテストが不足する （或いはテストしているのか疑わしいメーカーも有る）ので、性能的には若干劣る傾向が有るようです。

尚、スタッドレスとはいえあらゆる雪質に対応出来ている訳ではなく、 国産メーカー品どうしの比較でも使用する地域や気温の変化によって性能順位が逆転する ケースも有るようです。

スタッドレスは全てのタイヤカテゴリーの中で、今最も性能の向上が著しいカテゴリーの一つ ですので、なるべくニューモデルを選択するのが更に無難な選択だと思います。
（雪性能だけを重視するのであれば、ハイウェイユースも考慮したジャンルのスタッドレスは 避けた方が良いと思います。）

以上、期待通りのアドバイスにはなっていないと思いますが、参考になりましたでしょうか？

12/1　No.551　ＭＴｅｃ

★Ｍ３のＢＯＤＹ再軽量化作戦★

今回は街乗り用ということで１８インチ（Ｍａｇ）を入れてみたが、サーキット用でバネ下荷重 の軽量化を考慮し、１５もしくは１６インチのウェッズスポーツ（サンライズさんに有る）に スリックを履かせてみたいです。Ｅ３６−Ｍ３の時、１７インチで同じ組み合わせをして結果が 良かったので。（バネ下荷重の１ｋｇ軽量化はバネ上では何倍もの軽量化になる為）

今回の軽量化計画で試しに１７と１８インチの重量を計測してみました。

・１．Ｅ３６−Ｍ３純正　　　７．５−１７　　１０．０ｋｇ
・２．Ｅ３６−ＭテクＮｅｗ　７．５−１７　　１０．２ｋｇ
・３．ＢＢＳ−ＬＭ　　　　　　　８−１７　　　９．０ｋｇ
・４．ＢＢＳ−ＤＴＭ　　　　　　８−１７　　　８．５ｋｇ
○５．ＢＢＳ−ＲＫ　　　　　　　８−１７　　　７．６ｋｇ
・６．ＢＢＳ−ＲＸ　　　　　　　８−１８　　１０．９ｋｇ
・７．ＢＢＳ−ＤＴＭ　　　　　　８−１８　　　９．６ｋｇ
○８．ＯＺ−ＣＲＯＮＯ　　　　　９−１８　　　８．５ｋｇ

この結果デザイン的には問題が有るが、ＢＢＳ−ＲＫにも魅力があり、計測は出来なかったが サンライズさんのウェッズスポーツ７−１５（５，４ｋｇ）に凄く惹かれます。
今後のブレーキ強化（ＡＰ製）を考えると、１６インチのウェッズスポーツに決定かな。

12/1　No.810　ウサミ

昨日まで落ち込んでいた私ですが皆様の励ましのお言葉で立ち直ってきました。
そのうえ私の呪い、じゃなくて祈りが通じたのかＭｔｅｃさんのブレンボ を格安で（格安と言う所を強調しとこっと）譲って貰えそうなんです。
新品ではとても手がでないので以前から狙っていたんですがやっと私の祈りじゃ なくて呪いがつうじたようです。でも正直な友人達は、それ以上減速して ど−するの？アクセル踏んだらもっと速くなるよ、と言ってます。

（８５０いっちゃんへ）
なぐさめのお言葉有り難うございます。いっちゃんはとっくに退会処分されてるそうですよ。 ウソウソ。二人で安全運転しようね！飛ばす奴はきらいだ。 私、まだちょっといじけてるかも。

（スポエボくんへ）
最近、走りは速くないんだけど書き込みは速くなったでしょ。 ところでスポエボくんもこれからなにかと大変でしょうけどがんばってください。なにが大変 かは私からは言えませんが。

12/1　No.948　ベム君

Ｎ８７０の加藤さん、ようちゃんのママさん、メッセージありがとうございました インターネットをやっていて初めて返事をもらったので本当にうれしいです。 ようちゃんのママさんへ＝アドバイスありがとうございました。
635に乗り3年になりますが並行物なのでディーラーでは面倒を見てもらえず農協の 整備工場で修理してもらっています（私は北海道で農業をしてます）

若いメカニックが一生懸命やってくれるので助かってます。
今、愛車635は、ランボルギーニのトラクターの横で修理を待ってます。
他にもルノー、フィアット、フォード、ポルシェなどもトラクターを作っているんですよ。 ちなみにイタリアのサーメというトラクターは空冷でジウジアーロのデザインです。 タイヤは、ピレリ、オイルはアジップを使ってます。 トラクターといえど侮れません。
田舎者ならではの情報でした。

12/1　No.1040　Ｅ３９Ｎａｉｔｏｈ

みなさん、こんばんは。
今日、某国内自動車メーカーに勤める友人のもとにＥ３４（５３５）がやってきました。
クールランニングに連れていったのをきっかけに、ヒロシクンやニャンコ先生にも後押ししていただき、 ついに買わせてしまったのでした。あまりＢＭＷに興味を持っていなかった彼をこの世界に 引きずり込むことに成功しました。元々車の大好きな人ですからＢＭＷを気に入らないはずがないので、 試乗させてしまえばイチコロでした。「構想１０日、説教2時間、試乗1時間での購入」という早業には、 他の周りの友人も驚いていました。

ヒロシクン、クールランニングの皆様、いろいろお世話になってます。
すごくいい車を見つけてくださってありがとうございます。５３５はほんとにいい車ですね。 本納車まで、彼をよろしくお願いします。私もまた遊びに行きます。

Ｐ．Ｓ リアローラーブラインドがまき戻らないのと、ナビシートの座面スライド不動、 エンジンルーム照明切れ、ＣＤチェンジャーのイジェクト異常が見られました。
よろしくお願いします。

12/1　No.1063　UNO

11/28　No.418　Ｑｕｉｋさんへ

'68年の1600/2に乗っています。
5000辺りから苦しくなるのは、20〜30年前の4気筒では 当たり前ですね。それでも日産のL型よりはるかに軽快です。 ボクの場合はタコメーターがないのでわかりませんが。 ピストンや動弁系などフルバランスをとれば 2002もかなり変わってきます。
今時の6気筒に負けない回り方をするようだと、それこそ 「30年間何をやってきたんだ！」ということになってしまいます。

ドライビングプレジャーは十分に感じますよ。
峠でタイヤを鳴らすような走り方をしても楽しいし、 高速も安定しているし。エンジンも気持ちよくまわるし。
02をスポーツセダンとして評価した昔の人も、 きっとそうだったのでしょう。
同じ喜びをより進化した車によってしか見いだせないのは、 それはそれで不幸なことかもしれません。

12/1　No.238　ＫＥＩ

久しぶりの投稿です。非常に遅くなりましたが、以前お話ししたアメリカのパーツ 通販会社ＴＵＲＮＥＲ ＭＯＲＴＯＲＳＰＯＲＴの続きです。先日やっと注文したパーツ の一部が届きました。結果としては上々でした。以前利用したＢＭＰと簡単に比較します。

まずは価格です。オンラインカタログを見ていただければ解りますが、全体的にライバルより安めです。 仮に高くてもライバルの会社名とその価格を提示することにより、更に安い値段で購入することも できます。手数料もかかりません。ＢＭＰでは最近は＄７の手数料をとるみたいです。

次に応対ですが、こちらの問い合わせに対するレスポンスは非常に早く、向こうで何かアクションを 起こした場合は必ずメールをくれます。相手の状態も把握でき前述した値切り交渉も非常に円滑に 進みました。また発送した荷物の業者、取り扱い番号とインターネットサイトを教えてくれるので。 荷物の状況もリアルタイムで把握できました。

とはいえデメリットもあります。まず、詳しいカタログを用意していないので、価格調査はすべて 英文によるメールのやり取りとなります。相手の提示する価格が必ずしも一貫していないこともあり、 一度、言った言わないでもめたことがありました。もらったメールを送り返したので向こうも 謝罪してきましたが。次に＄５００以上の注文には基本的にはカードでの支払いが出来ないことです （やる方法はあります）。この場合は相手の銀行口座に直接振り込むことになります。

とまあこんな感じでした。若干の英語力が必要ですがＢＭＰよりおすすめです。 ただ円安が急速に進んでいるので、かつての割安感がなくなってきているのが残念ですね。 とはいえまた懲りずに挑戦してみようと思います。それではまた。

12/1　No.730　プー太郎

【ＮＯ，７８１スポエボさんへ】
始めまして、プー太郎です。

＞日本仕様のアルピナに２リッタ−がでるとかちょっと聞いたんですが、本当でしょうか？

東京モーターショーのプレス・ブリーフィングの席上でアルピナ社の営業統括責任者である、 ギュンタ・シュスタ氏が発表したようです、某雑誌に書いてありました。
「新型２リッター直列６気筒エンジン（Ｂ１０３）搭載車を、９８年１月より販売予定である、 我々は重量増による燃費の悪化という常識のネジを逆に回す。 これはアルピナの伝統を守りながら、より軽量で省エネを目指すものだ。 エンジンは馬力だけではない。」
以上が某雑誌の記事の内容です、やはり６気筒で行くようですね、その他のコメントとして、 全世界でのアルピナの今年の販売予定台数は５５０台で、その内日本市場での販売台数が １６０台にもなる等書いてあります。（やっぱり、日本てお得意様なんだ）

12/1　No.525　Wolfy

お久しぶりです．Wolfy@MBF仕様，近日公開です．
中橋会長，この間はご苦労様でした．
時間の関係から，ろくな対応できなくて御免なさい．
ただ，僕と違ってKraftwerkくんに案内して貰う時は， パンツは新品じゃないと，恥かくかもしれません．

【11/30 やまきちさん，11/28 小林さん，11/29　加藤さんへ】
＞６シリーズベースのアルピナとしては３３０ＰＳの『Ｂ７ＴＵＲＢＯクーペ』
みなさん６ｅｒ好きなんですね．実は僕も好きです．
この前はＭ６並行見てきました．込みで100万以下だったんだけどな〜．
（小林さん如何？）

さて，Ｂ７ Turbo Coupe ですが，やまきちさんのいわれる 330PSのＢ７は，おそらくＢ７Ｓと呼ばれるスペシャルモデルで， 特に念入りにエンジンなどをチューンされたモノのことでしょう．

当時，世界最速の4座Coupeと呼ばれ，日本上陸1号車は， 某日本のタイヤメーカーが輸入したモノです．
（後に，ＣＭにも使ってましたので，記憶のある方もいるかも！）

僕はＢ７しか，座った（走らせたではない！）ことはないのですが， あの強化クラッチの重さは尋常ではありません．．．．

p.s.関係ないけど，僕は12気筒も好きです．ね，森井さん！

12/2　No.825　ｉｓ一徹

こんにちは、ｉｓ一徹です。久しぶりの投稿です。

先週の連休、納車たった１０日目というのに渋滞中の山中湖（ゼミ合宿中）でオカマを掘られ、 我が愛車は現在ＢＭＷ東名○浜へ修理依頼中です、とほほ・・・。
バンパー、マフラー（触媒までいってました）の修繕が必要とのことです。 で、今は代車のオペルベクトラ２，０Ｌ（走行３，００００キロの新車！）で我慢です。 でも早く我が３１８ｉｓクーペ帰ってこーい！

ところで、いきなり恐縮ですが質問があります。

；(1)「オーディオについて」＝私のは９７モデルの３１８ｉｓですが、 純正にディーラーオプションのＣＤチェンジャーを取り付けてますが、やはり音質が不満で、 もう少し重低音・高音を強調した感じのサウンドに調教できないモノでしょうか？ 但し、今の純正ヘッドユニット＆ＣＤチェンジャーを生かした状態で、というものです。 どなたか良いアドバイスを御願いします。

；(2)「(1)に関連してＢＭＷ○京のグレードアップスピーカー（ブラウプンクト社製）について」 ＝１２月３１日までの限定で、フロント（１００Ｗ）＆リヤ（１２０Ｗ）セットで通常価格 ￥８０，０００が￥６０，０００（工賃・税別）で装着可能な名門（かどうか、私は存じませんが） ブラウプンクト社製スピーカーを既に装着された方、しようと思ったけどやめた方、 またはそれに関する情報をお持ちの方、どうかアドバイスを下さい。 当方は、かなり真剣に検討しておりますが試聴したこともなく、判断材料が有りませんので。

とまあ、こんなところですが、何卒宜しく御願いします。
メールアドレスは、[sankyo@i.bekkoame.or.jp]です。

【ここをご覧になっている方で、ＢＭＷをお持ちでなく、しかもアプルーブド・カーをご検討の方へ】

今度、東京ビッグサイト（確かそうだったと思います）で中古車フェアがあるそうです。 この「フェア」なるもの、以外と攻めどころです。 何故なら、程度の良いしかもお買い得車がゴロゴロしているからです。
噂によると（そのフェアにも依りますが）インポーター側の補助金らしきモノも出る場合もあって、 通常の価格より安めであることが多いと思います。ただ難点はその場で試乗ができないこと、 極上車はすぐ売り切れになってしまうことです。
しかし、少しでも極上車を安く手に入れるには、開催初日の朝イチを狙うことです。 何を隠そう私の某知人は、ＢＭＷではありませんが、同じドイツのシュツットガルト出身の「ＭＢ」なる 車の限定車（Ｅ３２０リミテッド、９５モデル）を格安で買いました。 それも前述の方法（開催初日・会場３０分前攻め→抽選）でです。
ちょっとしたポイントは、極上車には商談希望者が複数現れ、その優先権に抽選が用いられることがあり、 本人以外の家族＆友人等がその際、大活躍することです。 私もその知人の優先権獲得のための要因でした。
また、そのフェア開催の前に主催デーラーのセールスマンから出展車に関するインフォメーションを 得ることができることもあるので問い合わせたらよいでしょう。
そうすれば、朝イチで行っても「空振り」に終わることもないし、本当に欲しい車が有れば数十人の 抽選参加者（これは八百長かもね・・・）を引き連れ、見事ご希望の車をゲット出来ましょう。 試乗はできなくとも、アプルーブド・カーならまず安心かと思います。
そして、１回目車検の前の車なら、私のようにサービスフリーウェイを付けることも可能ですので。
（しかし、私の所へまだＢＭＷジャパンから正式なＳＦＷの会員カードが送付されてこないのは どうしてだろう・・・）
ただ、フェアにより上記のシステムを採るかどうか分からないので、まずはなにより出展者たる ディーラーにいろいろお話を聞かれると良いと思います。
というわけで、是非ご検討下さい。あなたの楽しいＢＭＷライフはそこから始まります。

長々とすみませんでした。それではまた。ｉｓ一徹でした。

12/2　No.735　はりらり

はりらり＠E36-320iA4Rです。

[No.712 銀カブ亭主さんへ]
いやいやいや、アメリカンな328iカブリオレですね。あそこまで遊び心を持って 車をいじられる姿、感激しました。完成した暁には是非、オープンウイルスを いっぱい浴びせて下さい。おっと、感染しないように気をつけないと。。。 きっと、BBS RCが一番似合うE36になるでしょう。楽しみです。

[No.264 TAKさんへ]
ATF交換後のフィーリング、どうですか？なめらかでも駆動はきちんと伝わっている ような気がします。これでガンガン走れますね。オフミで是非、会いましょう。

12/2　No.870　加藤

＜No．９５８小林さんへ＞
あとからターボ付けてしまえばいいだなんて凄すぎます！！うーん国産ならともかくBMWで そんな簡単にできるんですかぁ？圧縮比下げたり、ピストン換えたり、コンピュータのＲｏｍ換えたり 考えただけで大変そうです。
そういえば以前雑誌にＭ６ベースにターボ化して６５０ｐｓってのが紹介されて ました（作製はたしかテスタロッサというお店）。こうなるとベースはなんでもいいって感じですね。 ターボ化はブースト圧如何でパワーはいくらでも出せますから、どこまでやるか、 何を尊重するかがポイントでしょうか？
先日実家に帰ってＢＮＲ３２に乗ってみましたがやっぱりターボもいいですねぇ。 そういえばＢ７ターボってATあったんでしょうか？
私が見たＢ９はＡＴばっかりでしたが・・・３００ｐｓ以上でＡＴ持つんでしょうか。

＜ＮＯ５２５Ｗｏｌｆｙさんへ＞
こみこみ１００万以下のＭ６ですか、うーんそんな価格であったなんてちょっとショックです・・・

12/2　No.730　プー太郎

【Ｎｏ１０３９　おでまるさんへ】
こんにちは、広島在住のプー太郎です。

＞最近スタッドレスを買おうと思い、悩みまくっています。結局どれがいいのかわからない・・・

参考になるかどうかは（？）ですが、私の経験からすると、No.1181　ＤＡＩさんが言われてたように、 国産タイヤであれば、極端な当たりはズレハはないと思います。
スキーへ行くために使われる場合の話ですが、猫山・ヒババレイ方面、又は広島から一般道を使用 しての大山行きであれば凍結路使用も考慮したタイヤ選びが必要かな？とも思われますが、 瑞穂・テングストン・芸北方面に行かれるのなら凍結路はまず心配ないです。
広島県内の高速道路は除雪対策が結構しっかりしてるので、山陽道・浜田道はまず凍結の心配は ありませんし、スノータイヤ規制はあってもチェーン規制はありません。
中国道は大佐ＳＡ以降は、たまーにチェーン規制がありますが、これも１シーズンに数回しか ないはずです。
凍結路での性能を考慮したスタッドレスは積雪路面では目詰まりを起こして性能が著しく低下する 可能性がありますので、普通のスタッドレスを装着し、緊急用にチェーンを携帯するのが良いので はないでしょうか。

予算の関係で中古が良いと言われるのであれば、山陽道の志和インターを降りて直ぐのところに 中古を大量に扱ったタイヤ屋さんがあります、一度覗いてみてはいかがでしょう？

以上、地元ネタで失礼しました。

12/2　No.134　wata＠Ｍ３

９８年モデルから、Ｍ３ＳＥＤＡＮが製造中止になってしまったようですね。
某誌にその旨の記事がありましたし、本国のＨＰでもＣＯＵＰＥとＣＡＢＲＩＯだけになってしまっています。 ということは売れてないんでしょうね、やっぱり。
Ｍ ＣＯＵＰＥとＭ ＲＯＡＤＳＴＡＲのリリースにあたって、あんまり売れてないＳＥＡＤＮを整理した、 というところでしょうか。
確かに、一般的な「スポーツカー（スポーティカー）」のイメージは「クーペ＆オープンカー＞セダン」であると 思います。ま、今回のコトはいたしかたないでしょうね。
しかし、本国ではＭ３を新車で買う人の６割以上がＳＭＧをオーダーするとか（某誌より）。
「Ｍ３ＳＥＤＡＮ＋ＳＭＧ」というのは以外に売れるんじゃないかと思ってたんですが・・・。
こうなると、おそらくＥ４６／Ｍ３ＳＥＤＡＮはありえないでしょうね。ということは、 Ｍ３ＳＥＤＡＮはＥ３６（'95〜'97）が最初で最後ってコトでしょうか？
大事に乗らなくちゃ。

12/2　No.1　中橋＠Ｅ３６

wata＠Ｍ３さんへ。
＞Ｍ３ＳＥＤＡＮはＥ３６（'95〜'97）が最初で最後ってコトでしょうか？

そうらしいですね。Ｅ４６のＭ３が仮に遅れてでもでたとしても、Ｖ８じゃ、僕のイメージから かけはなれてしまいますし・・・。
いいなー、Ｅ３６−Ｍ３リムジン。
ほんとに大事にのってやってください。（僕がそのうち買い取りますので。っておい。＞中）

Ｅ４６がＢＯＨＰの主流マシンになるのは２ー３年後でしょうか。 楽しみですけど、Ｅ３６乗りとしては少し寂しいです。

でも、お金もないし、Ｅ３６はうちの家族構成では十分な室内の広さをもっていると 思っていますし、大きい車は苦手なので、Ｅ４６に浮気せずに、 いまの車を大事に長く乗ろうと思っています。

とかいいつつ、Ｅ４６がレースフィールドに現れたら一気に浮気したくなるんだろうなぁ・・・。

いきなりアルファの１５６のレース仕様が気になる今日この頃でした。
ノーマルではどーでもいいんだけどなぁ・・・。なんでだろ。

12/2　No.781　スポエボ

＜Ｎｏ．７３０ プ−太郎さんへ＞
早速の情報ありがとうございます。アルピナの「新型２リッタ−の６気筒」ってどれに積むんで しょうかねえ？ やっぱりコンパクトですかねえ？
ＢＭＷの２リッタ−は近い将来新開発の４気筒になるそうですから、それを見込んであえて上質な 味を持つ６気筒の廉価版を出すんでしょうか。

＜Ｍｔｅｃさんへ＞
ＢＢＳ−ＲＫはアルミ鋳造なのに７．６ｋｇとはすごい軽さですね。私もＥ３６Ｍ３の１７インチを 履き替えようかと思っていたんですが、これにしようかなあ。機能重視だとやっぱり１７インチで 軽いのが一番ですね。ただオフセットが３５ｍｍなのが、ちょっとひっかかるんですよねえ。Ｍ３には ハンドリングの面で何とかぎりぎりでＯＫなんですが（リム幅が８Ｊでは）、できれば３８ｍｍはほしい ところです。今のアルピンホワイト�UのＢＢＳ−ＲＸはハデなのでシルバ−のおとなしいのに換えた かったんです。考えようっと！

＜社外アルミとオフセット＞
私の考えるＥ３６の許容オフセットです。参考までに。

Ｅ３６Ｍ３系 オフセット ３５ｍｍ〜４１ｍｍ
Ｅ３６系 オフセット ３８ｍｍ〜４７ｍｍ

８Ｊのリム幅を基準に考えるとこれは必ず守った方がいいと思います。Ｍ３以外のＥ３６系に オフセット３５ｍｍは絶対避けたいですね。ＢＢＳともあろうメ−カ−がＲＫでなぜ今頃この オフセットを発売するのかちょっと？なんです。スポ−ツユ−ザ−に的を絞るのなら８．５Ｊ×１７ でオフセット３８ｍｍなら納得なんですが、、、。９１年Ｅ３６発売当時、シュニッツァ−も レ−シングダイナも揃って８Ｊ×１７でオフセット３３／３５ｍｍを発売したんですが（恐らく ハンドリング面よりつらいちになるファッション面を優先して）、直後ＢＢＳ／アルピナが ４０／４６ｍｍで発売したんです。さすがＢＢＳ／アルピナだなあと感心しました。そうしたら シュニッツァ−／レ−シングダイナも３８ｍｍに変更したんです。

アルピナ ８Ｊ×１７（４６） ９Ｊ×１７（４６）
ＢＭＷ純正 ７．５Ｊ×１７（４１） ８．５Ｊ×１７（４１）

12/2　No.400　ＭＫ

＜スポエボさん＞
はあ〜い、おもいっきし火がついてしまいましたよ。どうしましょ。！
ということで、もうすぐボーナスも出ることだし、一気に清水の舞台（というよりは東京タワー） から飛びおりるつもりで次のものの購入を決定しました。

　１．レカロＳＲ３　Ｘ２
　２．サベルト４点シートベルト（お進めのカムロックタイプ）　Ｘ１
　３．アティベのステアリング
　４．サーキット用タイヤ＆ホイール　１セット
　５．ついでにブレーキパッド交換
　６．Ｅ３６−Ｍ３−ＳＭＧ　１台　・・・・　これは嘘
でも、これからはオフシーズンであまり走る機会が無いのでもったいないかな。？？？
これからもご指導宜しくお願いしますぅ〜。

＜ＲＩＥ　＆　ＹＵＳＵＫＥさん＞
成田のビデオ有り難うございました。４回とも全部撮って頂いていたなんで感激です。
家に帰って早速見ました。何といっても自分の走っている姿を見るのはビルのガラスに写っている 時（そりゃ違うって！！）以外は初めてです、思わず緊張してしまいました。でもこれはいいです ね、本当に勉強になります。自分の走りの欠点が凄く良く分かります。スローで１０回は見てしま いました。本当に有り難うございます。また、次回も宜しくお願いします。

週末に横浜方面の某ディーラーで聞いた情報ですが、９８モデルのＥ３６Ｍ３はサイドエアバッグ が標準になり、ＳＭＧも若干改良されている（嘘が本当かは分かりませんが）とのことです。それ から、１２月から１月にかけて３〜５台はＳＭＧが入ってくるとのことですので、色さえ好みに合 えば待ち無しで納車できるそうですよ！！。たしか１台はシルバー／革仕様のＳＭＧだったと思い ます。

ちなみにＥ４６の納車時期は来年の今頃？？？？かな。。とのことでした。

＜ゴジラさん、ベアさん＞
今話した某ディーラーで小物のワゴンセールをやっていたのでＪＴＣＣ３１８ＩＳとＭ３−ＧＴＲ のミニカーを買ってしまいました。Ｍ３−ＧＴＲは紫のもので結構カッコいいです。ついでにＺ３ 柄のネクタイも買ってしまいました。ハハハ、みんな凄く安かったです。今度忘年会しましょう。

12/3　No.500　Ｈｉｒｏｓｈｉ

☆ニッポンの病根・・・それは「一人一人が自分のアタマで考えて発言もしく は行動しない」ことでは？

こんにちは　Ｈｉｒｏｓｈｉです。ニュースや国会中継を見ていて想うのです が、住専問題での「実績？」があるせいか、「今すぐに公的資金（なぜか「税 金」とは言わない）を導入しないと大変なことになる！」と言いさえすれば、 国民は「仕方がないか・・・」と納得してくれると、官僚や閣僚、議員さん達 は考えているのでしょうかねぇ？私たちもナメられたものです（笑）。

（Ｎｏ．３０４）はだ　さんが投稿してくださった「金融システムの問題」は 、もしかすると私達が今までのように「個々の生活やＨＰのなかでＢＭＷを楽 しむ」という事すらままならない生活を強いることになるかも知れませんし、 「日本という名の国家」が、重大な決断を世界中から迫られている時ですね。

☆なぜ「荷主の責任」を問わない？・・・はださんの言われた「責任」という 言葉に関連した「交通に関する問題」です。

日本の道路には、大型トラックやトレーラーがやけに目立ち・・・湾岸道路な どは、８割近いのでは？・・・ますし、それらによる事故も多いですよね。私 は、高速道路で１２０〜１３０ｋｍ／ｈものスピードを（リミッターを解除） 出し、更には車線を右へ左へ我が物顔に走る彼らに対し、怒りを露わにするこ とが幾度もありましたが、事故の際にドライバーと運送会社のみが過失責任を 問われることにいつも疑問を感じています。「♯時◯？分までにコレを積んで イケ！」と依頼する側は、その積み荷が「本来、高速道路へ持ち込むことを禁 止されている物や危険物」であっても「荷主の責任」が追求されることは希で す。従って、運送会社は利益を上げる為に「過積載をドライバーに強要」し、 ドライバー達は「仕事のために無謀運転」をする悪循環が生じているのです。

法律を整備し、責任の明確化を図ることは、なにも金融システムだけに限った 事ではなく「あらゆる方面に有益なこと」だと想いますが、この点に関して皆 さんのご意見はいかがでしょうか？・・・とても身近な問題だと思いますよ。

12/3　No.400　ＭＫ

＜スポエボさん＞
Ｅ４６オフィシャル？写真を見る限りでは、僕はフロント回りはかなりいいなと思っています。サ スは一部アルミですか、３シリーズには大きく重くなって欲しくない僕としては大歓迎です。でも ホイールは確かに写真を見る限りサイズ的にはスポエボさんのいうサイズなような気がします（で もこのサイズはオプション設定サイズでしょうね！）オフセットも確かに少なめに見えます。そん でもって、センターハブも変更となる可能性は？？？。基本的にホイール等の各シリーズ共通化と いうのは良いことだと思います。でも今もっているＢＢＳ−ＧＴ２が使えなくなるのは悲しいです。 それだけまたお金がかかるということですからね。（別に僕がＥ４６を買うというわけではないで すけど。。。）おたっきーずのＥ４６第１号取得者は誰でしょうかね？？？楽しみですね。
＞＞ Tetsuさん期待してます(何を？）。でもＭ３がＶ８になるというのは残念です。。いつか何 処かでスポエボさんが書いていたような理想のＭ３が出るといいんですけどねぇ〜。

くどくどと長い文章でごめんなさい。

12/3　No.77　板　金太郎

久しぶりにｎｅｗｓの時間です。

Ｅ３０にお乗りの方に朗報です。
ＢＴＳキットのショップ在庫がありました。Ｍテク用シェルケース５１ｍｍパイ６気筒用４ｓｅｔ。
シェルケース４５ｍｍパイ４気筒用１ｓｅｔ。です。
だいぶお探しの方もいらっしゃったようなので、お知らせします。
価格は１０５０００円送料別です。もう入ってこないかもしれませんので、ねらってる方は ｍａｉｌ下さい。押さえちゃいます。（＾＾）
arbs-f@po.shiojiri.ne.jpまで！！

12/3　No.781　スポエボ

＜Ｎｏ．１３４ wata@M3さんへ＞
Ｍ３リムジンが生産中止になったのは、Ｅ４６のリムジンの生産体制を整えるためじゃないで しょうか。需要の少ないＭ３リムジンは３ヶ月だけ早く生産中止になり整理されただけでしょう。
後、Ｍ５に視線を向けようという意図もあるのかも知れませんね。Ｅ４６ク−ペのＭ３がデビュ− するまではＭ３リムジンは出そうにありませんから、２年近くまだありますね。
私の次期ＧＴにはＭ３リムジンが最有力候補です。
ＭＫさんによりますと９８年モデルのＳＭＧは改良型だそうですから ２年後のＳＭＧでもいいかなと思っています。
（でもＢ１０−３．２が気になります、、、 アルピナ買うとどうしてもＭシリ−ズが「目の上のたんこぶ」になって気になる私です、、、 もうそろそろ大人にならなきゃ行けない歳なんですがねえ）

12/3　No.712　銀カブ亭主

[12/2 NO.735 はりらりさんへ］
スタデ○さんでウイルス注入中の銀カブを見られてしまいましたね。あの後、デイラーへ廻って フロント下部のメッキバーを「注入」して貰いました。
一応、これでフロントは終了です。と、思ったら、営業マン氏日く「う〜ん。 リップ付けましょ。」ということで、まだ、まだ、継続しそうです。（ＡＣ のタイプ�Tかな〜？）アシは仰せごもっとものＲＣです。
また、ちかじかお合いできることを楽しみにしております。

12/3　No.11　ＡＬＰＩＮＡ

ウサミさん・やまきちさん》へ
早速の御返事ありがとうございました。参考にさせていただきます。
ＡＬＰＩＮＡクラブなんですが、さすがですね「やまきちさん」何処から情報を入手するのです か？そのとおりＣ技研鶴ヶ島のクラブです。聞くところではアルピナのクラブとしては日本一と 聞いていますか本当なのでしょうか？
私は、クラブに参加して一年になるのですが、本当に車好きな人の集まりだと思います、私もこ のクラブに参加して、ますます、アルピナマジックにはまってしまいました、クラブの走行会は 入会以来無休状態です。２ヶ月に一度では物足りなくおもっています。
いずれにしても、ＢＭＷを愛車としているオーナのみなさんとこうしてふれあうチャンスを与え てくれたオタキーズのスタッフの皆さんに感謝いたします。

12/3　No.36　にゃんこ先生

★Ｅ３０のリコールについての情報★
みなさん御存知でしょうが、Ｅ３０にリコールが出ています。 今日私が確認したところ、交換される部品はラジエターキャップだそうです。
対象車種は、すべてのＥ３０（Ｍ３を含む）だそうですが、
並行輸入車は、対象から外れています。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
（どうやらＢＭＷジャパンでは、並行車の車台番号までは管理できず、 　対応しきれないと言うのが現状みたいです。　←注：未確認情報）
しかし、１００パーセント駄目なのかどうかは確認できませんでしたので、 車台番号をディーラーに言って、対象になっているかどうかを 確認してみるといいでしょう。

私の車は、対象になっていませんでした(^^;)

12/3　No.649　やまきち

【12/1　No.525　Wolfyさんへ】
＞やまきちさんのいわれる 330PSのＢ７は，おそらくＢ７Ｓと呼ばれるスペシャルモデルで，
＞特に念入りにエンジンなどをチューンされたモノのことでしょう．

★それもありますが『Ｂ７ＴＵＲＢＯクーペ／１』『Ｂ７ＴＵＲＢＯクーペ／３』も３３０ＰＳ だったと思います。

＞当時，世界最速の4座Coupeと呼ばれ，日本上陸1号車は，某日本のタイヤメーカーが輸入したモノです．

★タイヤメーカーＣＭに使われた１号車が「カーグラフィック」にカラーで掲載されているのを 見たことがあります。

【12/2　No.870　加藤さんへ】
＞そういえばＢ７ターボってATあったんでしょうか？v
★『Ｂ７ＴＵＲＢＯ／３』にはＡＴ仕様がありました。これはニコルがアルピナ本社にオーダーして 日本向けにつくってもらったもので、 クーペとリムジンのそれぞれ３０台のみの特別限定車でした。

12/3　No.78　Ｒｉｅ＆Ｙｕｓｕｋｅ

＜スポエボさんへ＞
ステッカーの位置、有り難うございました。もし、お許しいただけるのなら その位置に貼りたいと思います。

ビデオのダビング、了解致しました。ＶＨＳの３０分テープで、お二人の走行及び、表彰式 をダビングしようと思います。テープには何か指定がありますか？（メーカー、種類等・・ 例えば、Ｓ−ＶＨＳでもダビング可能です。）

あと、２１日に、一応、私も、参戦します。（当然、スポエボさん、Ｍｔｅｃさんと クラスは違いますが・・・・）筑波で、テープをお渡し出来るように、準備いたしますので、 上記のテープ等のご希望がありましたら、宜しくご連絡お願い致します。

＜成田オフミ参加のみなさんへ＞
前回の書き込みで、皆さんの走行をビデオに納めました。 なんて、大きな事を言ってしまいましたが、実際のところ、完全に 全員の方のを撮れていたわけではないことを、この場をお借りして陳謝致します。

期待してメール頂いた、ＤＡＢさん、本当に、申し訳ありませんでした。 あと、撮っているかたも、４本全部完全に撮れているとは限りません。 途中で、バッテリーやテープを交換したりして、途中からのもあります。

最後に、既にお渡しした皆さん、テープに不具合がありましら、ご一報下さい。 但し、マスターテープの３本目自体に傷があって、画面の上部に少し薄い線が でますが、それは、ご容赦下さい。

＜金太郎さんへ＞
日曜日は、遠路遙々、有り難うございました。Ｒｉｅ＆Ｙｕｓｕｋｅ号の ドレスアップ計画の話、宜しくお願い致します。期待して、ご連絡をお待ちして います。（なお、実際の取り付けは冬を越してからでないと金銭的に難しいですが）

12/3　No.418　Ｑｕｉｋ

【Ｎｏ．１０６３　ＵＮＯさんへ】
レス　全然期待していなかったので嬉しいです。
やっぱ　楽しいですか　いいですね。以前なにかの雑誌で福野礼一郎氏（自動車評論家）が、 ２０年位前に　０２　を買ったら、ほかの車がクソみたいだった。のようななことを書いていま した。なにかくそう今の３１８ｉｓは、この人の記事読んで決めたようなところがあるもので。 大事に　めいっぱい乗ってくださいね。　０２　今度はじっくり乗ってみたいです。

◆スタッドレスタイヤについて
古い順に、ＢＳ　ブリザックＰＭ−２０・ＹＨ　ガーデックス・ＤＬ　グラスピック（以上　 ｓ１３　シルビアに装着）　ＢＳ　ブリザックＭＺｰ０１（３１８ｉｓ）これだけのっています

ＰＭ−２０　満足して乗ってました。そこそこ効くし、なんといっても思ったとうりに流れて くれるのですきでした。ただこのころは、まだスパイクの車が多く、ミラーバーンにはあまり ならずに走りやすかったのも事実です。

ガーデックス　発進はまあまあでしたが、急に流れたり、いらんところで頑張ってみたり、 コントロールしにくいタイヤでした。３年のったブリザックのほうがいいと、おもうくらい 嫌いなタイヤでした。

グラスピック　進まないタイヤでした。コントロール性はよいのですが、とにかく前に行かな いのです。　このころから、街中はミラーバーンが多くなってきてましたが、圧雪路もだめでし た。

ブリザックＭＺ−０１　なかなかよいです。発進、コントロール性、どちらもまるです。 ただ、圧雪路に弱いです。わたしの好みとしては、アイスバーンを犠牲にしても、圧雪の山道を 気持ちよく走れるものがよいのですが。

以上　簡単なインプレッションを書いてみました。別にＢＳの回し者ではありませんが、やはり ＢＳが、１歩抜きでているのではないでしょうか。ただどのメーカーも日々進歩しているような ので、この時期ちがいの感想は、全然あてにならないでしょうか。

あと、ミシュランはいいというのをよく聞きます。つぎに試したいとおもいます。

12/3　No.22　プー太郎

【No.825　ｉｓ一徹さんへ】
はじめまして、プー太郎です。
ちょっと教えてください、東京ビッグサイトで実施するフェアの日程は何時ですか？
ｉｘ号を手放すとかは考えてないんですけど、今週末は丁度、東京にいるんで覗いてみたいなーと 思います。（と、言いつつアルピナの４ＷＤがあったらどうしよう？） よろしくお願いします。

12/3　No.958　小林＠メンテ１７

＜やまきちさん　Wolfyさん　加藤さん＞

６シリーズアルピナの情報ありがとうございます。おかげ様で いろいろなことが分かってきました。
ニコルで買い取り拒否されたアルピナが栃木や茨城の某販売店に 引き取られていって、現状販売されていること。
８７年のＢ９ー３．５の相場が２００万円くらいだということ。 Ｂ７ターボは、店頭に並ぶことは、まずないということ。

それで今では、雑誌の個人売買の欄に目を光らせています。でも、だいたい タッチの差で売れてしまっています。
昨日電話したところは、８７年のＢ１０ー３．５がまだあるというので、 見に行ったら、Ｅ２８ ５シリーズのアルピナでした。
なかなか初恋の彼女に会うことが出来ません。

ところで、自分でターボ付けるのそれほど大変じゃないですよ。
国産と変わりませんって。きっと。多分。そうだったような、 う〜ん自信ないけど。１０年前ならガスケット２枚入れて、ピストンの 頭ちょっと削って、ロムはＢ７ターボのを空燃費計の代わりに野生の勘で ちょちょっといじって、根性で付けちゃったと思うけど、 最近は、そんな根性無いので、ターボキット一式買ってきて、 それを付けることになると思います。案外知られてないんですけど、 世界の中には、私みたいな馬鹿が結構いるようで、BMW と BENZ のほとんどの車種にターボキットが用意されています。確か日本でも そういうのを専門に売ってる会社があったと思います。
問題は、ご指摘の通りＡＴが持つかということですね。２〜３万�qは持つ と思うんですけど、壊れたらまた考えましょう。

こんな話をしていても、ベース車両がなきゃ話になりませんよね。
あー、どっかに落ちてないかなぁ？

12/3　No.119　ａｕｔｏｂａｈｎ

ａｕｔｏｂａｈｎ＠ＭＢ　１９０Ｅ　です。
愛車Ｅ３０　３２５ｉ　ｔｏｕｒｉｎｇはただいま入院中です。

「スポエボさん」へ
ということで、紹介いただいたガレージに先週末、預けてきました。 完治するのを祈るばかりです。
その暁には快気祝いしたいです。 また、一緒に１号線を走って下さい！

ガレージの帰りに隣まちのミニカー屋さん「○レース」に行ってきました。 スポエボさんもよく利用されるようですね。
幸運なことに「Ｅ３０　Ｍ３　スポエボ」と「Ｅ３０　３２５ｉ　Ｂａｕｒ」を手に入れる ことができました。
また、行ってみたい気にさせる品揃えでした。

それでは。

12/3　No.1174　Ｅ３０フルオープン

初めまして。Ｅ３０−３２５ｉカブリオレに乗ってる「Ｅ３０フルオープン」です。
僕は結構オーディオにハマってまして、普段ＣＤやＬＰをＤＡＴに落として聴いてるので、 車にもＤＡＴのデッキを付けたいのですが、いつの間にかカーステもＭＤが中心になっちゃて…。
新品でも中古でも何でも構いません！
どなたかカーステのＤＡＴを売っている所、もしくは、いらないから売りますよ〜という方、 いらっしゃいませんか？
よろしくお願い致します。

12/3　菅原

楽しく拝見しております。
今回は皆様に御相談させて頂きたいと思ってメール致しました。

現行３２８ｉクーペに、ＢＯＳＥのスピーカーを付けたいと 思っているのですが、純正以外のスピーカーを取り付けられた 実績ある方はいらっしゃいますでしょうか？
３２８の場合、「Hi-Fi スピーカーシステム」が標準装備と なっており、市販品は簡単にはつかないそうなのです（ディーラー談）。

オートバックスでは「やって付けられない事はない」と言われましたが ちょっと不安です。

皆様のお知恵を拝借したいと思います。宜しくお願い致します。