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第２３話 「マフラー交換！」
（作成：１９９７年７月２８日 改訂：１９９７年７月２９日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 325i）
（Special thanks : ＭＴ / E36 328iC）
今回はＭＴさんのご厚意でマフラーを安くゆずっていただきましたので、
報告したいと思います。
まず、この場を借りてお礼をいわせていただきます。
「ありがとうございました。そして、ごちそうさまでした。（意味不明）」
さて、今回とりつけたマフラーはＥ３６−３２５ｉ用
「DTM SPORT DESIGN TWIN」という製品です。
特徴はテールエンドが上にはねあがったいわゆるＤＴＭルックになっていることです。
触媒以降をそのまま交換するものですが、
パイプ径自体はそれほど差を感じませんでしたが、
重量もノーマルより軽くタイコの形、テールエンドの出口がまったく違うことが
特徴でしょうか。
取り付け作業は、千葉県の「タイヤショップニュー志津」で行いました。
暑い中、マフラーを熱いままもちこんで、作業をしていただいて
大変恐縮でした。（^ ^;）
作業は１時間程度でしょうか。計っていたわけじゃないので、
正確にはわからないですけど、店内の豊富なパーツをみたり
仲間と話し込んでいたら、いつのまにかに作業が終わっていました。
いままで、ＤＴＭタイプマフラーカッターをつけてましたけど、
やっぱりマフラーカッターとは雰囲気がまったく違います。
かっくい〜。（^ ^）
さっそく、お店でアクセルふかしまくり〜で、音、フィーリングを試しました。
ん〜、いい感じ。
いまのところ、つけたばかりでインプレッション書ける状態じゃないのですが、
とりあえず思ったことは
「音量は大きくなるけど、適度。」
「音質はＮＡらしく高回転時、高い感じ。」
「ふけあがりがよくなった。（気がする。）」
「１０ｐｓぐらい馬力があがる？（店長の話によると。）」
「ついついアクセルを踏むし、低いギアで走ってしまう。」
「ついつい窓とサンルーフを開けて走ってしまう。」
こんなところでしょうか。
またしばらく走ったらレポートしたいと思います。
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