[メンテ３７]
（←前）
（次→）
第２２話 「アイドルストップ対策」
（作成：２０１３年４月２１日 改訂：２０１３年４月２２日）
（TEXT & PHOTO : どノーマル / F31 320dツーリング）
停止線などで、短時間での再始動にイライラしていましたが、私なりの対処法を見つけましたのでご報告します。
一時停止線や信号の変わり目でもアイドルストップが働き、すぐにエンジン再始動する時があります。
また、右折レーン内でアイドルストップすると不安な時もあります。
（対向車の切れ目で右折しようとしてもワンテンポ遅れるからです）
（ある程度ハンドルを切っていれば、エンジン停止しないようですが）
アイドルストップを禁止するボタンはありますが、エンジンスタート／ストップボタンのすぐ上にあり、間違って押しそうです。
（一度やってしまい、エンジンストップしてしまいました！）
以前のレポートで、ブレーキペダルの踏み増しなど、人間が判断できればいいのにと書きました。
最近私なりの対処法を見つけましたので、ご報告します。
やり方は、停止前にシフトレバーを「Ｍ／Ｓ」側に倒すことです。（左に倒す）
そうすると、スポーツモード（？）になり、シフトの表示は、「ＤＳ」となります。
そうすると、アイドルストップ（エンジン停止）しません！！
再び走り出したら、シフトレバーを「Ｄ」側に戻します。（右に戻す）
この方法なら、一時停止線でも安心して停止でき、信号が替わりそうだと思えば、アイドルストップを禁止できます。
短時間のエンジン停止が防止でき、イライラが無くなりました。
そのままＤモードで短時間停止すると、左に倒すのを忘れた！ と自分を責めるようになりましたが。
また、ＤＳモードのまましばらく走ってしまうこともありますので、どちらが燃費に効くかは判りませんけど。
皆さんも、短時間でのアイドルストップにイライラしていましたら、是非お試し下さい。
禁止ボタンを探して押すより、シフトレバーを倒すだけなので、安全に操作できると思います。
問題は、シフトレバーを倒す回数が増えますので、レバー部品が劣化しないか心配なことです。
普通は、レバーの耐久試験をしていると思いますので、数千から数万回は大丈夫だとは思うのですが・・・
詳しい方がいましたら教えて下さい。
（そんな使い方は良くないなど・・・）
私は、アイドルストップ賛成派なので、１０秒以上の信号停止では、エンジン停止していると得をした気分になります。
常時アイドルストップを禁止されたい方は、禁止ボタンを押して下さい。
（エンジン始動時に、毎回禁止ボタンを押さなければいけませんけど）
[メンテ３７]
（←前）
（次→）