[メンテ１]　 （←前） （次→）

第２４話　「添加剤レポート（ATTAC-X1，SX8000編）」

（作成：１９９８年４月８日　改訂：１９９８年６月１６日）
（TEXT : 玉テク / E36 325i IDING 3.0 ）

前回までに、マイクロロンの使用レポートはお届けしました。
今回は，ちょっとマイナー(かな?)な２つの添加剤のレポートです。
個体条件や、人それぞれの感じ方など色々とありますので、まあ参考にでもなれば なと思います。


１．ＡＴＴＡＣＫ−Ｘ１

目　的：ＭＴの渋さを改善
効　果：★★★★★（五つ星）

注入はIDING-325S3（５ＭＴ）に入れてみました。日頃気になる，渋い操作フィール がどこまで改善されるか？ある人は、この添加剤でＭＴを回復させたとの会員から の情報もありましたので、試してみることにします。

添加は，ミッションオイル交換も合わせて行いました。
ちなみに最近のミッションオイルは、ＡＴＦを使用するのですね。ＭＴにＡＴのオ イル？？ってなんか妙な気がしてしまいますが、Ｍ３を始め、スープラ等の国産勢 もＡＴＦ指定のものが最近有るようです。
添加量は、マニュアル通り全体容量の６％としました。

さて，添加後の感想ですが、ミッションオイルは交換前のものでも，まだ1000km程 度の使用で新しかったはずが、添加剤の速攻性か？ちょっと走らせただけで、明ら かに今まで、渋かった動作が僅かですが、確実に軽くなりました。
これは効きそうだ！。の直感はその後走行を重ねる毎に，さらに真実なってきまし た。昨年末１２月に添加して、ますます寒い時期に向かっている中に於いて、距離 を伸ばす毎にシフトが軽くカチッとしてきます。

その後から現在に至り、添加後5000km走行していますが、もう完璧と思えるタッチ となりました。他の車のＭＴはどうだろうと思い，先日会長の３２５ＭＴをこっそ りコキコキしましたが、もう！全然、、、、。＞＞「会長！ATTACK-X1お奨めでっせ ！」

最近はカー雑誌しにも広告が出ているようです。謳い文句に嘘は無いような感じを 体感しています。
メーカーさん、おたっきーず会員に格安で販売していただけませんかねー？？　＞ （有）アタックレーシング様
値段だけが、今のところ唯一の問題です。（8500円/200CCを今回使用）


２．ＳＸ８０００

目　的：エンジンすべすべ効果期待
効　果：★★★・・

これは、雑誌でご存じの方も多いと思います。
「エンジンをかけると，エンジンは傷つく」ってなコピーで精神的に脅されて，念 の為に入れておこうか、、って気にさせます。(^^)
オイルベースのテフロン系の添加剤ですが、やはりテフロン粒子の沈殿が一番心配 になります。（オイルパンでの沈殿をメンテ１前記してます。）"最小のテフロン粒 子"との謳い文句はありますが、一体どのようなのでしょう。

では，実験です。
こう言った商品は大抵が、中身の見えないパッケージになっています。
沈殿しているかどうか？購入前には全くわかりません。"よく振って注入して下さい。"との 指示から連想すると、かなりオイルベースと分離してしまっているのでは？ と思わせます。
実験は，マイクロロンに付属していた、半透明のポリ容器に移して放っておきました。
１昼夜では、まったく沈殿は見られません。２昼夜以降、現在まで４ヶ月近く安静 を保っていますが、沈殿は無さそうです。

メーカーへ、登録アンケート送付がてら質問してみました。
「添加後の沈殿が心配なのですが、、」ってことで、 「SX8000は一度添加されたら，沈殿することはありません。」との回答を頂きました。
具体的な理由は書いてありませんでしたが、手書きの手紙に丁寧な字で返答を頂き ました。

それで効果のほどですが、こいつは，先回のマイクロロンに比べても，明らかな効 きが体感出来ました。
添加後，100km走行でメカニカルノイズが減り、1000km走り込んだ時点では、今まで 以上にシュンシュン回るようになりました。レスポンスが良くなったのが，嬉しい 限りです。


読者の声で，新車時に使いたいとのお話がありましたが、添加剤（特にコーティン グ皮膜を形成するタイプ）はエンジンのあたりがつくまでは、使用しない方が良い と思います。それよりは、エンジンオイルを１回でも多く交換したほうが良いよう です。
１万キロくらいは、機械的なあたりが出ないはずですから、じっくりと熟成させた 後の処理として考えられることをお奨めします。
えっ，「それまでのドライスタートが怖い、、」？。って言われる方には，毎日乗 られることをお奨めしますね。(^^)

＜写真は後日掲載予定＞

[メンテ１]　 （←前） （次→）