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第２２話　「Ｍ３のシーケンシャル（ＳＭＧ）について」

（作成：２０００年２月９日　改訂：２０００年２月１０日）
（TEXT & PHOTO : M3 SMG / E36-M3 Coupe）

１回目ということでまず、Ｍ３のシーケンシャル（以下 ＳＭＧ）について書きた いと思います。
最初にＳＭＧの説明をします。





【ＳＭＧ】

トルクコンバーター式のＡ／Ｔ車とは異なり、Ｍ／Ｔ車と全く同じゲトラグ製６速ミ ッションが搭載されています。
ＭＴ車との大きな違いは

・クラッチペダルがない。車速０でクラッチは切れたままとなります。そのため坂道 発進時はブレーキから足を離し、アクセルを踏みクラッチが繋がるまで（アクセル踏 むとクラッチが自動で繋がります）車は坂を下がり（又は上がり）ます。

・シフトレバーは単なるスイッチでこのスイッチにより油圧シリンダーでクラッチ板 を動かし、ギヤを変えていきます。
レバーの動きは引いてシフトアップ、押してシフトダウンです。このモードをシーケ ンシャルモードと呼びます。

これにプラスしてイージーモードという、シフトレバーの操作も全く不要で自動にシ フトアップ／ダウンをするモードもあります。

クラッチを繋ぐタイミングはコンピューター制御となっていてその時のアクセル踏み 込み具合、加速状態により制御しています。プログラムにはＢＭＷのワークスレーシ ングドライバー（ソパー）のパターンもはいっているとのことです。


≪コメント≫

まずシフトレバーの動きについてですが、もう少し節度感があったほうが良いという 感じです。
軽く短いストロークで作動する点は良いのですが、いま一つ操作している という実感が乏しく、クリック感がもう少し欲しい気がします。

シフトダウンについては非常にいい感じです。
飛びシフトも問題なく決まるし、シフトダウンの際のエンジン音はちょっと感激します。

イージーモードでのシフトアップは正直いって使えません。ひどくシフトショックが 大きく、加速もぎくしゃくしてしまいます。
但し、自動でシフトした瞬間にアクセルを気持ち戻せば多少改善されますが、それでも 積極的に使う気にはなれません。
シーケンシャルモードのシフトアップはコツさえ覚えればかなりいい感じです。
コツというのはシフトする際にギヤのポジション＆ 加速状況にあったアクセル操作 （ほんの少し戻す）が必要ですが、それさえ気にしなければショックも少なくシフト アップできます。





納車からの故障歴についてですが、

■納車２日目（‘９７年７月）：路上ストップ@
≪故障内容≫
信号待ちから発進してすぐに、警告灯が点灯しクラッチが切れた状態のままとなり、 動力が伝わらなくなり路上ストップ。

≪コメント≫
この時は惰性で車を端に寄せ、キーＳＷを何度かＯＮ，ＯＦＦしているうちに（１分 位で）復帰し、いつまた再発するかと不安のまま、ディーラーに持ち込みました。

≪修理内容≫
コンピューターのプログラムチェック。入院２時間


■納車２日目（‘９７年７月）：路上ストップA
≪故障内容≫
ディーラーでのチェック終了後、渋滞の中を１ｋｍほど走行した所でまたも同じ現象 でストップ。

≪コメント≫
この時は正直言って怖かった。３車線あるうちの１番右の車線で止まってしまい、約 ５分位キーＳＷのＯＮ／ＯＦＦの繰り返しで直りました。その間いつ後から追突され るかヒヤヒヤでした。
２度目なのでさすがに頭にきてしまい、１週間後に取りにくるからそれまでに完全に 直しておくように言い、代車で帰りました。

≪修理内容≫
コンピューターを本体ごと新部品に交換。入院１週間。


■納車２年目（‘９９年 お盆休み中）：路上ストップB
≪故障内容≫
走行中に４０００ｒｐｍくらいに回転数が上がると勝手にシフトダウン し、２速で固定となる。速度がゼロになると今度はクラッチが切れっぱなしでエンジ ン始動せず。

≪コメント≫
この時はキーＳＷのＯＮ／ＯＦＦで２回ほど復帰し走行できましたが、 その後は全く動かなくなりました。お盆休み中でディーラーも休みということでＢＭ Ｗのエマージェンシーセンターに連絡し、レッカーが来るのを約２時間待ちました（ 運良く惰性で吉野屋の駐車場に止めたので、今回は追突の不安はありませんでした＝ 吉野家さん ありがとう！）

≪修理内容≫
油圧シリンダーユニットをまるごと新部品に交換。入院２週間。


【まとめ】

・夏場に弱い（油温が上がると誤作動しやすい）。

・渋滞に弱い（ドイツには渋滞ないのですか？）。

・アクセルは踏む時は踏む、踏まない時は踏まない（明確にコンピューターに指示を してあげる）。そうしないと思わぬ所でエンストし、焦ります。

上記の例以外にもキーＳＷの操作ですぐに復帰した軽症の不具合（急ブレーキ時 ＆ 車庫入れ時のエンスト）は数度ありました。
現在は昨年の油圧シリンダーユニット交換が効いたのか不具合は出ていません。

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