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第５話　「M-Sportこう考えれば納得」

（作成：１９９７年８月１日　改訂：１９９７年８月１９日）
（TEXT : たく / E36-318ti）
318tiは1995年日本上陸後，何回かバージョンアップが行われてきました．
他の車種でも多かれ少なかれあることですが，新しいモデルは，以前のよりも装備が魅力的で 価格は据え置き，あるいは値下げであったりするものですから，以前のオーナーは内心穏やかで はありません．
何か解決方法を見出さなくてはなりません．

私は95年春に318ti compact plusを購入しました．
フォグランプ，アルミホイール，サンルーフなどが最初から装備された 「お買い得パッケージ」というふれこみのものです．
今となっては，標準仕様であってもおかしくない装備ですが，当時は「豪華装備」だったのです．
ところが，その後新しいモデルがぞくぞく登場しました．

95年限定オープンエアモデル：
「同色バンパーがきれい．でも限定だから，すべての人が買えるわけではないし， 逆に，compactという車種を盛り上げてくれるのだから大歓迎．」と考えました．

96年排気量アップ：
「見た目はまったく同じだし，排気量100ccアップの効果は素人にはほとんどわからない だろうし，価格設定もそれ以前のオーナーに気を遣ってほんの少し上乗せしてくれている ようだからよしとしよう．」と考えて納得．

97年L-SelectionとM-Sport：
やられてしまいました．インテリアに凝ったL-Selectionはともかく，M-Sportには．16 インチホイール，Mスポーツサスペンション，Mテクバンパー，ホワイトウィンカー，サ イドモールまでついています．
価格設定に関してもそれまでのモデルのオーナーに対する配慮がもはや見られません． どう納得したらよいのでしょうか．
私は以下のように考えることにしました．


＜私の318ti M-Sport対策＞

１．実質値下げであることに目をつぶれば，新しいモデルを登場させることは，318ti にメーカーが力を入れている証拠．
むしろ，衰退して消えていくよりははるかにいい．

２．Mテクバンパー，ホワイトウィンカー，サイドモールは，私も後づけで装着している．
（いきおいあまってサイドスカートも）
お金はかかったけど，自分の意志で愛車を少しずつかっこよくする楽しみは，後づけでしか味わえない．

３．M-Sportのボディカラーにはモントリオールブルーは設定されていない（と思う）．
モントリオールブルー318tiで「M-Sportもどき」の私の車はオリジナル．

４．サスペンションとホイールは，そろそろ交換しようと考えていた．
M-Sportに標準装備されているMスポーツサスペンションと純正16インチにこだわらず， 幅広い選択肢の中から選ぶ予定なので，こちらの方が楽しい．


いかがでしょうか．
もっとも私の場合は，購入からすでに2年経過し，6万キロ以上走行しているので， ニューモデルに悔しがる資格はないかもしれませんね．
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