[メンテ１６]　 （←前） （次→）

第２２話　「４回目の交換」

（作成：１９９７年１０月２７日　改訂：１９９７年１０月２９日）
（TEXT : E39EXE3 / E39 528i ）
BMW参上から早５０日が経過しました。本来FFT等で、発生源の特定をし、原因と症 状の関連を見出しながら、直していくのですが、そこは天下のBMWまたまたごりごり やることに。・・・
ごりごりの手段としてディラーの所長にも振動の確認してもらうことになりました、 いわく、振動は感じられますが、前の５シリーズに比べると良いですねとのこと、 これくらいならディラーのかたがたは気にならないようです、特に所有している車 が３シリーズの為、比較が難しいのかと思われます、特に人間の感じ方は長い間の なれで過去に同じような振動を常に感じていた場合、同じような振動に対して、感 じにくくなるようにプログラムされているからだと判断出来ます、例えば、育った 環境が幹線道路沿いで振動を感じていると、それが初めて経験する人と比較して前 者のほうが気にならなくなります、騒音等も同様と言えるでしょう。これは知覚等 の、感覚に伴う神経の保護構造によって、苦痛にならないようしているわけです。 そういう意味では、振動のない車に乗り続けた私は特に感じる分けで、逆に国産車 は不快な振動がないと言えます。
少なくとも私のも含め５台の５２８は全て振動が出ていました。又知り合いの報告 によると某ディラーでは同じようなクレームがいくつか出ており、その中の一件は 大クレームになっているそうです、又その方の知り合いの２名の５２８オーナも発 生しているようでが、これ以上悪くならなければ、それほど問題にしないようです 。この件にかんして、お客＊窓口に確認しましたが、耳にしていませんとのこと、 でもこの方は実際に５２８の振動を体験している方で、私に、これですね、今モニ ターで乗っているのですが、言われること良く分かりますと言ってくれた方なん ですが・・・・・・・

これらから判断すると、ほぼ１００％の割合で周期振動が発生してことは、間違い なさそうです、ただし少し気になるのは、左ハンドルの試乗車は６台中比較的少な かったことです。
これとは関係ないかもしれませんが、私の車の場合、各席の振動を比べると　後席 　助手席　運転席の順番で振動が大きくなります、これは運転席側の車重が助手席よ り１６％重たいことも原因かもしれません、参考に運転席４４３ｋｇ　助手席３８ ２ｋｇ　運転席後ろ３９１ｋｇ　助手席後ろ４１６ｋｇのようです。

所長に感じてもらい再度コンチネンタルにもどすことになりました。但し今回は 前回と別のショップにしました。理由は、前回も一度交換しても効果がでなかった 為と、同じところではバランサーの精度の問題も考えられ予想される結果に差が出 る可能性が少ないと判断したからです。特に最新の設備が入っていることと、バラ ンスをクランピング治具で固定する方法を取っているでコレットチャック方式との 比較にもなります。今回の交換は立ち会いのもと作業の全てをビデオでとり、特に 振れ等は良く確認して組み付けバランスはほぼ０にし、振れは１〜２ミリ位のレベ ルに収まったようです、その中でも特に良いものを。前側に取り付けてもらいまし た。これで組み付けは完璧です。

さあこわごわ高速確認です。ああできれば高速に乗りたくない。
結果は・・・・・・・・・

[メンテ１６]　 （←前） （次→）