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第４５話 「Ｅ４６購入のきっかけ」
（作成：２０００年２月１２日 改訂：２０００年２月１６日）
（TEXT & PHOTO : オカケン / E46 318i ）
ＢＭＷとの出会いは’９７年７月に、その時に乗っていたスカイラインＲ３３typeＭ
（2500ccタ−ボ）が車検を迎えるにあたり、
あるディ−ラへちょっとアプル−ブドカ−を見に立ち寄ったのがきっかけでした。
もともと身近な人でＥ３６ ３２５に乗っている人がおり、Ｅ３６のスタイルにあこ
がれていたこともあります。
その時に見つけたライトレッドの９５年式 ３１８ｉｓスポ−ツパッケ−ジ仕様（Ｍ
テクミラ−付）に一目惚れしてしまい、
（本当はア−クティックシルバ−が欲しかったのですが）２回の交渉の末に契約しま
した。
その後は足回りから改良し（ホイ−ル（ＢＢＳ ＲＸ 17×8）、ＢＴＳキット）、
マフラ−（レ−シングダイナミクス）、
ヘッドライトをＨＩＤ（ホンダ トルネオ用）といった具合にいじっていきました。
まだまだやりたいことがあったＥ３６ですが、日本で発表される前に目撃した際に
「丸いなあ」といった感想を持っていたＥ４６に乗りかえる２つの出来事がありました。
１．家族が増える
→子供が産まれるため２ドアでは後席への乗り降りが不便（妻も納得してくれました）
２．トラブル発生
→これは購入後数ヶ月で見られた兆候ですが、エンジン始動後すぐ（といっても２〜
３分は経ってますが）発進しようとすると
回転がばらつき、その後５分ぐらいは停止後アイドルから再発進する際にエンジン回
転がハンチングするといった症状がみられていました。
その後は１年近く再発しなかったのですが、再度発生してからはディ-ラへ持ちこん
でも原因はわからず、再発しないといって完全治癒しませんでした。
ある日、帰宅途中でカラカラといった音が聞こえた後、信号待ちで停止したと同時に
エンジンスト−ル！その後はセルは回るのですが、再始動しませんでした。
たまたま近くにディ−ラがあったため電話し、牽引してもらい（ありがとうございま
した）修理に入りました。
結果は、クランクプ−リ−についているラバ−ブッシュが劣化のため切れ落ちてしま
い、エンジン回転を計れなくなってしまったとのこと。
修理は部品交換（プ−リ交換４５０００円なり！）で終了し、以前からの回転のハン
チングも無くなりました。
偶然、ディ−ラが近くにあった事、止まったところが交通量の多くない道路でなかっ
たことが幸いでした。
この２つが偶然にも重なったため次期の愛車を探すことになりました、とはいえ心は
ＢＭＷしかなかったのですが（笑）
といったことで、次の車の条件は次の３点でした。
１．ＢＭＷであること（常識ですね−笑）
２．４ドアであること
３．出来れば６気筒に乗りたい！
６気筒ということでＥ３６の３２３，３２８をアプル−ブドで探しに行きました。
たまたま前回購入したディ−ラで９８年式３２０ｉ（スポ−ツパッケ−ジ、アルピン
ホワイト、走行距離７０００ｋｍ）が見つかりました。
前の３１８ｉｓがスポ−ツパッケ−ジであったこともあり、購入してもいずれエアロ
パ−ツは付けたいといった希望もあったことから、
排気量は希望よりも小さかったのですが試乗した結果、好印象を得ました。
さすが６気筒！シルキ−６とはこのことか！と感激していました。
ところが、ふと見た先にはＥ４６ ３１８、３２８の試乗車がありました。
もともと大好きな色がチタンシルバ−だったこともありＥ４６に心変わりし始めてし
まいました。
フロントから見た姿もなかなかかっこいいです。ただちょっと後ろがでぶっちぃかな
〜といった感想でしたがすっかり気に入ってしまいました。
新車価格を考えると３２８は無理ということがわかっていたので３１８ｉに試乗した
ところ、「思っていたよりも出足がいいぞ！」
といった印象から、妻は「静かで乗り心地がいいね」（これまではマフラ−を替えて
いたためですが：笑）といった感想で一気にＥ４６へと心が動いてしまいました。
「でもＥ３６のアプル−ブドより高いんでしょ！」の一言でＥ４６購入計画はストッ
プしそうになったのですが．．．
値引きと査定交渉の末、他のディ−ラよりも好条件（支払い額が２５万円ぐらい違い
ました）し、Ｅ３６ ３２０ｉと比べても２０万円ぐらいの差でしたので大蔵大臣様から
ＯＫがでました！(^○^)！
大幅に値引いてもらったのでフェア−中のチャイルドシ−トはもらえませんでした
が．．．（値引きからすると仕方ないかな．．．）
納車は９月末でしたが、これまでに約5000ｋｍ走行しましたので、ファ−ストインプ
レッションについて書かせていただきます。
エンジンのスペック上、1900ｃｃのＳＯＨＣ（２バルブ）ですので購入前は全く期待
していませんでした。
（以降はいずれも以前乗っていたＥ３６ ３１８ｉｓとの比較で個人的に感じたことです）
■良かった点
１．低速からトルクがある。
（これは試乗の時に一番に感じたことです）
２．エンジン音が静かになった。
（バランスシャフトの効果でしょうが、Ｍ４２エンジ
ンの時は高回転域でちょっと気になる感じの音がしてました）
３．インテリアが豪華になった気がする。
４．安全性が増した。
（エアバッグ６個が標準です→あまり使いたくはないですが）
５．キドニグリルがボンネット一体となった。
（気に入っています）
■気に入らない点
１．後姿。
（太めといった感じです→個人的にはＥ３６の方がかっこいいと思います）
２．エンジン音→音は静かで回転もスム−ズなんですが、料金所などからのフル加速
ではちょっとＭ４２エンジンの方が刺激的に感じました。
（良かった点の２．と矛盾してますが、実際そう感じています）
３．ステップトロニックでない→９９年モデルの在庫？（値引きから判断して）だっ
たので購入直後に２０００年モデルが発表されました。
４．タイヤがＭ＋Ｓになってしまった→０オプションでサマ−タイアに変更できるの
はしりませんでした。
（すぐ交換するつもりだったので気にしてませんでした）
といったぐあいです。
次回はＥ４６からオイル交換の期間が長く（基本的には２５０００ｋｍ）なりました
が、オイルを交換しましたのでそれについて記載したいと思います。
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