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読者の声　Ｖｏｌ．６１

（作成：１９９７年８月３０日　改訂：１９９７年９月３日）
8/30　No.730　プー太郎
こんにちわ、ixの走行距離がついに８０，０００ｋｍを超えたプー太郎です。

No,540 Masakiさんへ
ご授伝いつもいつもありがとうございます、早速試してみます。 冒頭にも言いましたが、ixの走行が８０，０００を超えました、 今後のメンテ等で何か気を付ける事はありますか？あれば教えて下さい。 今後ともよろしくお付き合いのほどをお願いします。

No,1 中橋＠Ｅ３６ 会長さまへ
スミマセン、実は私も出来ればオープンを買足して素敵なカーライフを満喫したい一人だったりします、 やはりこういう事は罪なのでしょうか？懺悔、懺悔
8/30　No.184　グレ
第１弾
「祝　バイクメンテ開設！」

★8/28　No.55　さしさんへ
＜秋の乗鞍紅葉オフミの提案＞の件、残念ですが１０／５は参加できま せん。グレママと駒ヶ岳に行く約束をしてしまいました。前回のオープ ンカーオフミといい、本当に申し訳有りません。

★8/28　No.192　Papparahさんへ
続きまして、９月下旬というと２８日でしょう？前にも言ったように TOEICの試験のため、BMW JapanのJoint motoring in 群馬にも参加でき ないのと同じで「オフミBY BMWモーターサイクル」には参加できません。

★8/28　No.1　中橋＠Ｅ３６会長殿
＞ＢＭＷモーターサイクル、盛り上げたいと思っていますのでご協力く
＞ださい〜。
協力は惜しみませんが、メンテ１４もなかなか進まないので、外野とし て参加させていただきます。
でも嬉しいな、ＢＯＨＰに入っただけで、車だけでなく、バイクの方も 面倒見てもらえるなんて・・・。会長あ〜りが〜とさんっ。

★8/28　No.65　ＭＢさんへ
＞グレさんの法則によると、・・・
結構皆さん、私の法則を覚えて下さってるんですね。嬉しいです。 ＭＢさんもお元気ですか？

★8/28　No.77　板金太郎さんへ
やはり金太郎さんも、バイク菌からのウィルス感染ですか？ちなみに ＹＡＭＡＨＡの何ですか？

★8/28　No.177　MTさんへ
＞奥さんはもうヤバイですね・・。一気に末期症状です・・・。＜グレ
＞さん、楽にしてあげて！
楽にしてあげるんですか？気持ちよくしてあげるんじゃなくて？しても いいけど、男性の場合は資産調査、女性の場合は面接がありますけど・・・

★8/28　No.240　ＫＮさんへ
＞メール中継して頂だけないでしょうか？
喜んでお手伝いしますよ。

＞＞保険金殺人の件ですか？
グレママとの話題が保険金殺人の打ち合わせでないとすると、単に私の 悪口ですか？

じゃあね、バイバイ。
8/30　No.184　グレ
第２弾
★8/28　No.16　しのぶさんへ
＞さっきとんでもないところで、間違えて送信押しちゃった・・・
な〜んだ、試乗受付の女の子が可愛い子ばっかで楽しかった、というこ とが言いたいのかと思って、妙に納得したのに違うの？。

＞（何か僕とグレさんの会話じゃ無いみたいだね。） 普段の会話なんて人には言えね〜、言えね〜。まっ、人は見かけによら ないと言うことだぁね。最近どっちが「見かけ」で、どっちが「本当」 だか良くわかんないけど。

★8/28　No.426　SebringDTMさんへ
＞最近、Ｅ３０のカブリオレ（白）に乗ってる方とお友達になりました
＞が、カッコよかったなぁ・・・。そういえば、ｉｘも持ってたっけ。
質も〜ん。上記文中の「カッコよかったなぁ」は「カブリオレ」に掛か るんですか？それとも「乗ってる方」に掛かるんですか？もちろん後者 ですよねぇ！

＞それって僕の敬愛するグレ様のことでしょうか？もしそうだとしたら、
＞会長といえども・・・。仲良くしましょ！
うっ、裏切りものぉ〜。でも、私も会長と仲良くしたいから、やっぱり お仲間ね。

★8/28　No.730　プー太郎さんへ
＞幌が濡れた状態でオープンにする事は絶対にしない方が良い・・・
えっ？なぜ？私は時々そうしちゃいますけど何か不都合でもあるの？ だって、洗車後きれいになったカブッチョでのドライブ気持ちいいもん。 別に今まで何も問題なかったけどな〜。今度その理由を聞いといてね。 ３２５ｉＸ仲間のプー太郎さんにこんな事を聞くと、
＞ｉｘとカブリオレを同時に持ってる人もかなり怪しい・・・
と言う人と間違われちゃうかも知れないけど、私は怪しくない方ですよ。

＞今度いつかMasakiさんのix観せてくださいね､お願いします。
私もお願いしたいです。是非！
・・・バイクオフミに続いて、４ＷＤオフミも近い予感が・・・。 あ〜嬉しくて気が狂いそうっ。

★実は今週の月火と河口湖に行ったのに、また土曜日に行かなきゃあ、
大変大変。今回はグレママが一緒なのでＢＯＨＰのようなノリではいか ないかもしれませんよぉ〜。機嫌が悪い訳じゃあないので、静かにして いても気にしないでね。グレママは私のＢＯＨＰ上でのほんとぉの姿(？) を知らない・・・。バラさないでねん。

じゃあね、バイバイ。
8/30　No.119　ａｕｔｏｂａｈｎ
ご迷惑をおかけしておりましたー！が、今日メールサーバーが直りました！
会長さん、仙人さんスタッフほか、みなさんありがとうございました。m(_ _)m

ＢＯＨＰのおかげで、危機を乗り越えたａｕｔｏｂａｈｎでした。
8/30　No.757　三上 一義
はじめまして。＜8/28　No.781　スポエボさん＞の声お聞きしました。
最近入会させて頂きました新入会員の三上です！ よろしくお願いします。

＞今日はご挨拶がわりにヘッドライト明るさアップ作戦をご紹介いたします！
＞マイクロフィルムを見ますとＢＭＷのヘッドライトは３種類あります。（大きく分けて）
＞....
とっても興味を持ちながら読ませて頂きました。
実は私も、Ｈ１バルブの現在世に出ている中で一番明るそうな物を付けています。 今の所は、球切れも起こさず一人で満足していますが、ＨＩＤシステムの方がもっと 明るいなぁ...と思いながらあの高価な金額に手が出ません。

今回、スポエボさんの声を拝見し、次回の記事を楽しみにしています。
今後とも宜しくお願いします。
8/30　Ikeno
Ikenoと申します。
先日発表されたトヨタ・アリストについて、５２８ｉと比較したＨＰを発見しました。

　http://www.tisaweb.or.jp/auto/aristo1.html

「新型アリストは［ＢＭＷ＝走り］のイメージを払拭します」とコメントしてますが、 なぜかラゲージ容量の差を強調しているところが笑えました。
あとＧＯＡの有無を比較していますが、こんな意味の無い比較をする事に思わず 腰を抜かしそうになりました。
8/30　No.40　ベア318is
皆さま、こんにちは。今月も車雑誌の発行日になりましたね。
そこで今月は「ROSSO」がおすすめです！
「ROSSO」といえば毎回きれいなお姉ちゃんが表紙を飾ってますが、 今回はZ3とCCガールズの山田誉子ちゃんです。Z3乗りは買うっきゃないでしょ！
秋の紅葉オープンオフミには、こんな娘が助手席に必要だね＞オープン教の皆さん
あっ、ALPINAのコーナーも2pありましたよ　＞MTさん

巻頭ではE46について大きく扱われています。発表は98年3月だそうで、 また遅れたようですね。クーペは98年秋まで待つようなので、 あと1年は僕のクーペも現役です。

また、インチアップに関する記事が掲載されています。特に比較試乗は 318isを使ってますので、is乗りには参考になりますよ。
6気筒に比べ非力な318には15-inchが良いと思いますが、見栄えも 気になりますよね。ノーマル派を強調していたベアも今は16-inchです、、、
そういえばSUNRISE Blvdの軽量15-inchアルミ見ました？ なんたって、たった5.4kgですよ!サーキットでは早いだろうなぁ〜

[COOL RUNNING]さん
ちょっと遅くなりましたが、先週はありがとうございました。 325isのリアに搭載されていたInfinityのスピーカー、かっこ良かったです！

[ミセス・ゴジラ、中橋よしこ]さん
BMWおたくの旦那さんを持つ奥さんのお話し、大変参考になりました。 そっかぁ、結婚してもBMW乗っていいんだぁ〜、なんとかなるのかぁ〜。
理解ある奥さんですよね・・・＞中橋さん、ゴジラさん！
なんて、ちょっと女性を意識した発言でした。（^^;）
8/30　No.426　Sebring DTM
こんにちは、ＤＴＭです。

★「発病」されいる皆様へ
ありがたいお言葉をたくさんいただき、誠にありがとうございます。 「青空」での不安もなくなり、後は身内の反対を押し切り、いよいよかぁ？ というところまできております。
（ある自動車雑誌に、１００万円単位の買い物は「衝動買い」あるのみ！って書いてあったなぁ・・・。） もし、万が一「発病」してしまったら、責任をとって、メンテナンス等をやさしくご教授くださいね。

★東海地区の皆様へ
「そちらに行きます。」の一言で、心温まるたくさんのレス。本当にありがたいことです。 是非お会いしたいです。ちなみに９月１６〜１８日になりました。
平日なので、お仕事の方が多いと思いますが、「サボってでも会いたい」という奇特な方が いらっしゃいましたら、あそびましょう！（いるわけないか！）
8/30　？？？
＞☆何方かご教示ください☆
＞何日か前から、車を降りてドアを閉めた後、電動シートの位置が勝手に 移動する
＞ようになりました。これは仕様なのでしょうか。

私はE39-528iのセダンですが,シ−トが勝手に移動したことはありませんよ． いちいち元に戻して乗らないといけないなんて不便ですね． 仕様かどうかは不明ですが，ディ−ラ−に相談してみるのがいいのでは．

あまりお役に立てなくてごめんなさい．
8/30　No.177　MT
【8/29 しのぶさん】
＞ＭＴさん、クルマ買い換える予定無いの？(^_^;)
＞ＭＴさん、シート他のに換える予定無いの？(^_^;)

予定？？無いんですけど！！

＞ＭＴさん、僕もアルピナ化賛成ですよぅ！

そんな事より、紅葉ツーリング参加できる様頑張ってよ！！(^_^)

【8/29　No.425　Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎさん】
お帰りなさい！って随分カメさんか・・・。
＞久しぶりに箱根にドライブに行きました。・・・・・・略・・・十国峠のレストラン「アゼ
＞リア」は、富士山もよく見えるし、おすすめのポイントです。・・・・・。
私もアゼリアには良く行きます！あのあたりは良い感じで食事ができるところがあそこくらい ですもんね！晴れてるとホントに奇麗に富士山が見えますね！特に冬は奇麗ですよね！
私は、箱根に行く時は、御殿場から乙女もしくは、長尾峠経由で芦ノ湖スカイライン。 さらに、十国を抜けて熱海で干物を買って帰るとか、ツバキラインで湯河原へ降りて帰るとい うコースを良く使います。もちろんターンパイクも使うこともありますが、行きよりは帰りに 使う方が多いかな！今回のＫａｒｉｎさんの逆コースですね！

＞私はただ車を運転するだけなので・・・・どこにでも連れていってくれるので、
＞ドライブは大好きです。

そうですか！ドライブ大好き人間ですか！長距離は行けますか？？
ちょっと距離がありますが、もし良かったら紅葉ツーリングに参加してみませんか？お待ちし てまーす！＜ね！さしさん＆参加予定の皆さん！
8/30　No.134　wata＠Ｍ３
みなさん、こんにちは。

●No.29　So@320iCoupeさんへ：
＞メルセデスの 2.3-16 って勿論運転したことないんですが、
＞雑誌なんかで見るとやっぱりすごい車でしたよね。

けっこうすごいクルマでした、いろんな意味で。
エンジンは３０００回転以下のトルクが細く、坂道発進ではかなり気を遣わせられました。 乗り心地も最悪で、乗る前には「ベンツだベンツだ」と喜んでいた人も、乗せた途端に黙り込んでしまいます。 ステアリング／シフト／ペダルは全てに重く、「操作」というより「格闘」といった感じです。
ワタシの中の（そして同乗者の）「メルセデス＝高級車」という図式をものの見事にブッ壊してくれました。

しかし、おもしろかった。
コスワースチューンのエンジンは３０００回転を境にトルクがグッと立ち上がり、右足にビンビン反応してくれます。 シフトはストロークも短くコクコクと入り、ヒューランドパターン（１速が左手前＝２−３速が一直線）のため中低速 ベンドが連続する山道などはもう最高です。回頭性も抜群で、ブレーキも文句なしでした。
恐らく、Ｅ３０／Ｍ３にかなり近いモノがあると思います。実際、ホモロゲイションモデルとして誕生したのですから。

＞ちなみにチューニングはしてたんですか？

いや、オリジナルの維持で精一杯でした。
ステアリングだけはどうにもデカすぎたので、Italvolantiに替えましたが。

◎チューニングというのは、「オリジナルのパフォーマンスを完璧に使い切っても まだもの足りない」と感じたときに初めて行うものだ、とワタシは思ってます。 ２．３−１６は、なんとか８０％くらいは使っていたと思います。
今乗っているＥ３６／Ｍ３に至っては、２年が経過しましたがまだ６０％くらいしか使えていないと 感じています。
「チューニング」をするカネがあったら、その分ガソリン代や高速料金代に充てて走りまくり、 そのクルマの本来の性能を１％でも余計に出せるようになりたいのです。

そもそもチューニングにかけるカネがない、というのもありますが。

あと、もうひとつ。
ワタシは、２．３−１６もＥ３６／Ｍ３も、すでに充分「メーカー純正チューンドカー」であると思っていますので。

以上、ダラダラと長くなってすみません。
フツーのサラリーマンの、wata＠Ｍ３でした。＞No.60 Tetsuさん
8/30　No.55　さし
＜秋の乗鞍オフミ続報！＞
先日アップした秋の乗鞍紅葉オフミですがおかげさまで参加希望者が続々と集まりつつあります。 ありがとうございます。もうこうなったら東海道ベルト地帯オフミに発展させよう！
ってことで遠隔地の方は(わたしを含めて）宿を手配しておったきーず初の合宿型オフミに発展しそうな気配です。 いまのところこんな行動予定を考えております。
９／４ 昼頃、泊まり組は諏訪ＩＣ当たりで集合し、麦草峠を攻める！または流す。 夜、同じ宿をとり酒を飲み交わしながらＢＭＷ談義に花をさかす。
９／５ 当日参加者と松本ＩＣあたりで待ち合わせ、一路因縁の乗鞍スカイラインへ！ その後３時くらいに解散。
という感じです。
さすがに宿手配となると早めに予約しとかないとやばいため、前日から参加希望の方は早めに連絡ください。 参加予定者は今のところ
わたくしさし、ＭＴさん、金太郎さん、００７さん、ベアさん、ちょっとわかんないけどしのぶさんとなっております。 なんかオープンカーウイルス感染者が多いですが、基本的に走ることが好きな人のためのイベントとなりそうですので 屋根のあるかたもないかたも気後れせずに参加してください。

［会長へ］
こうなったら会長も参加しかないですね！かいちょ！

話しは変わって、
［8/29　No.184　グレさんその他バイク乗りのみなさんへ］
バイクオフミ９月開催が濃厚となってきたようですが、 わたしは９月の週末はすでに予定がいっぱいになってまして参加できません。
残念ですが次の機会には必ず参加しますので誘ってください。
8/30　No.192　Papparah
＞8/28　板 金太郎さんへ
＞ＢＭＷじゃなきゃだめですか？ＹＡＭＡＨＡなんですけど・・・。混ぜて交ぜて！！
混ざって下さい（^-^)/　・・・何か表現が変。 えー、他にもそういった方いらっしゃいましたら全然OKです。名乗りを上げてください。
グレさ〜ん、言いだしっぺなんだから手伝ってね〜（もう泣きが入っている）
8/30　No.781　スポエボくん
＞Ｎｏ．１８ Ｅ３０のゴジラさんへ
コメントありがとうございました。Ｅ３０ ３シリ−ズ のエリプソイドヘッドライト（８８年式 〜）のチュ−ンナップ作戦は下記のとおりです。
日本仕様ＢＯＳＣＨを装着されている方

反射板 本国仕様 （ドイツ／イギリス共）
　　６３１２ １３８６ ８０７ １１，８００円 ２個
レンズ 本国仕様 左側ロ−ビ−ム
　　６３１２ １３８６ ７５７ ８，０５０円 １個
レンズ 本国仕様 右側ロ−ビ−ム
　　６３１２ １３８６ ７５８ ８，３００円 １個

以上です。Ｅ３０の場合 反射板は装着する位置をずらすだけで本国仕様（右側走行）にもイギ リス仕様（左側走行）にもなります。このレンズは下側にいわゆる「ヒゲ」のあるタイプでみな さん雑誌かなんかで見かけたことがあるんじゃないでしょうか？この「ヒゲ」があると近くが明 るくなりますし、反射板（リフレクタ−）は光源からの配光をすべて制御しています。
いままで書いた部品番号はディ−ラ−にオ−ダ−すればいつでも手に入ります。サ−ビスフロン トに「こいつはただもんじゃないぞ！」と思わせるいいチャンスです。これからの対応がよくな ったりして、、、、、違うか！ ヘヘ！ 本国オ−ダ−になる純正部品はバックオ−ダ−として 扱われますから２〜４週間かかります。
８／３０（土）のＥ３０オフミ よろしくお願いします。

＞Ｎｏ．５５１ ＭＴｅｃさんへ
Ｍロ−ドスタ−のサイドグリル用Ｍバッジですが、５つばかりオ−ダ−しました。（日本になか ったのでバックオ−ダ−ですが、、、） 確か１，６５０円だったと思います。
ところでＭロ−ドスタ−をオ−ダ−した神戸のＩさんですが、Ｅ３０Ｍ３（レ−シングカ−）と Ｅ３６Ｍ３を手放して７月に９５年ＰＯＲＳＣＨＥ ９６４ＲＳを買ったそうです。しかしＥ３ ０Ｍ３を手放したことを後悔してるような文面の手紙が昨日届きましたのでサ−キットではＥ３ ０Ｍ３のラップタイムの方がはやいみたいです。
ああそうそう、９／２７（土）にセントラルサ −キットで神戸ＢＭＷクラブ主催の走行会があります。どなたかおたっき−ずの会員の方で興味 のある人はいませんか？ ＢＭＷ乗りなら暖かくむかえてくれる神戸のメンバ−ですから楽しく 一日過ごせると思いますよ。私もできれば行きたいと思っていますが、今のところ未定です。
メ−ルしていただければ詳しい資料を郵送またはＦＡＸいたします。
sportevo@po.across.or.jp スポエボくんまで
8/30　No.38　Q,B
かなり遅くなりましたが２４日のオフミ参加の皆様おつかれさまでした。
当日は、遅れての参加となりましたが、お店の中は既におたっきーず占拠 状態でした。クールランニングの皆様、遅く迄本当にお世話になりました。

[wata@M3さんへ]
＞帰り道、しばらく一緒でしたね。私は世田谷区の端に住んでます。
＞もしかしたらお近くにお住まいなのかもしれませんね。

お別れした所から、５分位の処に住んでおります。 wataさんは、あそこから何分ぐらいですか？

＞ホワイトレザーインテリア＋足回りIDINGのＭ５は強烈ですねぇ。
＞次回のオフミの際、じっくり観察させて下さい。

どうぞ、心ゆくまで、ご覧ください。
そのかわり、M3リムジン見させてくださいね！
8/30　No.184　グレ
★済みません，前回はものすごい４連発で．

★いよいよ、Ｅ３０ツーリングオフミ開催さる。

今回のポイントは、参加者の爪の汚れですね。

(1)愛車を前日にきれいに磨く人。
(2)ただ参加するだけで、愛車をきれいに見せる努力をしない人。
(3)取り敢えず、スタンド等の業者に頼んできれいにしてもらう人。

これで、オタッキー度が判るというもの！大きなお世話！ 私はもちろん・・・。

あ〜、これから参加者の素性を予習しなきゃあ！

★Ｅ３０オフミを控えて，我がカブッチョは，鍵穴が壊れてしまいました．
ディーラーに持っていったら，交換が必要とのこと． 取り敢えず助手席の方から鍵をしてくれってさ．

★オフミは今回は大丈夫そうです．
そのため今日もう出発しちゃいます．富士山周辺に泊まる予定です．

じゃあね，バイバイ．
8/30　No.730　プー太郎
毎度、毎度です。

No,540 Masakiさんへ
先だってはボンネットのエンブレムの件、ご助言ありがとうございました。 早速ディラーに行ってエンブレムを購入しました。ちなみに２，３５０円の消費税でした。
ついでを申しますとエンブレム相手に爪磨ぎをしたプー太郎君は 生後８ヶ月のシーズーとポメラニアンの合いの子です、体重は５ｋｇぐらいしかありません。
話は変わりますが、ＩＸの足回りが最近くたびれてきた気がしてなりません、 ＩＸの足回りは２駆のとは物が違いましたよね？たしかレーシングダイナミクスはＩＸ用で別に 用意してあった記憶があるのですが．．．何かお勧め品はありませんか？
それと、できれば車高を２駆並に落したいのですが、これって邪道ですかね？
8/30　No.285　惠ちゃん
[NO134 ｗａｔａ＠Ｍ３］さんへ
突然ですが、クールランニングのオフミのときに話していたエアコン（内気循環）つけると ガソリン臭い件、ヒロシクンがＢＭＷ Ｊａｐａｎ東名横浜の仲良しさんに聞いてくれました。 今年はその件で全国のＥ３６−Ｍ３オーナーより問い合わせがあったそうです。
（ほんとかなぁ？？？）というのも、Ｅ３６−Ｍ３にしか症状がでないんだって。 やっぱしガソリンの気化量が多いからなんだってぇ。
燃えることは絶対ないから大丈夫ということでした。ホッ(^_^;) ということで、ニコルにもってくのやめました。
ずっと気になっててｗａｔａさんから同じって聞いてあの時ほど嬉しかったことはありません。(^.^)
Ｍ３同士情報交換しましょうねぇ。また、遊びに来てね。
8/30　No.361　Obata
★8/29　No.184　グレ殿へ
＞テレレバーって何ですか？
普通バイクのフロントサスってテレスコですよね。旧ＫやＲもそうですが。
新ＲやＫ（Ｋ１２００）では、フロントはスイングアームでもってフェンダーの上あたりで 支えられています。フォークチューブはあるんですがサス機能はありません。
これだとブレーキングしてもノーズダイブしませんから、フロントからズルっといっちゃった なんてことなしです。もしフロントタイヤが負けて滑り出したり、リア踏みすぎてロック したりしてもＡＢＳがカバーしてくれます。
これで制動時の進行方向へのトラクション確保はばっちりですよ。 コーナーへは安心して飛び込めます。

＞オフローダーにはさすがにいらないとは思いますが、
Ｒ１１００ＧＳ（ゲレンデ・シュポルト＝オフ車）のＡＢＳだけはばっちり キャンセル機構がついています。
8/30　No.101　KAZ
＞ＭＴさん、さしさん
乗鞍オフミの件了解しました。仕事を開けて準備しますが車はなんでもありですか？ たまにはＢＭＷで参加しないと白い目で見られそうで(^_^;)
屋根無しのＢＭＷは家には有りません。
全裸のＰ、半裸のＦですがまずくありませんか。
8/30　No.540　Ｍａｓａｋｉ
こんにちは、明日は早朝から久しぶりにプライベートゴルフなもので早々に帰宅して書き込みしてます。 仕事関係だと愛車525ix乗って行くわけいかないのですが、明日は愛車で関越道ぬえわｋｍ オーバーでかっ飛んでコースへ行きます。
仲間内ではドライバーの飛距離と車の飛ばし方はＮＯ１だって？

8/28　No.548　KAZU-Tさん
＞お気持ちは大変よく分かります。
＞すみません。私が余計な茶々を入れたのにも責任の一端があります。
＞こちらこそありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
いえいえ、こちらこそ今後ともよろしくお願いします。
少しでも、「そんな事知らなかったって」思って頂ける方がいらしゃれば？ なんて思って問題提議したのですが。

8/28　No.730　プー太郎さん
＞今度いつかMasakiさんのix観せてくださいね､お願いします。
どこかのオフミに参加するつもりですので、その際はよろしくお願いします。

8/29　No.184　グレさん
＞家のカブッチョは、ハリネズミ仕様ですけど、カブッチョ故リアウィン ドウ
＞に付けられないんですよ。　かといってあのままだと良く折られちゃうので
＞何かいいのないですか？
何処かのパーツメーカーでバー状（１cm巾位）のダイバーシティ対応のアンテナが あったような気がしますが、それをフロントガラスのサイドに貼るってのはどうですかね？
視界の妨げにはならないと思いますが。（車検は問題かもしれませんが）

8/29　Gemmaさん
＞とりあえず、KENWOODの外付けモニターを、エアコンの吹き出し口に装
＞着する方法で挑戦してみたいと思います。何種類か購入して試してみる
＞のが良さそうですね。
けっこう強度はありますので大丈夫だと思います。１年半使用しましたが脱落は一度もありません。

＞しかし11インチモニターが付いてるのは、迫力ありそうです＞Masakiさん
これけっこう見やすくて良いですよ、前の３２５ｉｘの時は４インチのブラウン管タイプの ヤツでしたので雲泥の差です。渋滞時なんかＴＶ見てると全然イライラしない。

＞APLINE(かな?)の、フロント、リアウィンドの外側の両サイドに貼り付けるシ
＞ール状のアンテナを使用していました。平面(定規みたいな長方形)のロッ
＞ドアンテナといえば 良いのかな? 室内のリアウィンドの両側と上部に貼り
＞付ける物より感度が良さそうだったので。。

イエ、今見てきたらＬＩＮＥＲ　ＲＲＯＳＡって書いてありましたが、 Ｌ字型の２mm位のアンテナでリアウィンドウの左右と上側に逆Ｌ字に付けてあります。

＞感度としては外環はOKですけど、東北道の浦和料金所辺りで駄目になり
＞ますね。 その後は、宇都宮のUHF局辺りまで駄目だと思います。(あまり
＞確認してない)
感度は東北道でも宇都宮辺りでも全然平気ですよ、関越道は藤岡辺りまでですかね。 前の325ixの時はダイバーシティでなかったのでやはりダイバーシティの威力ってスゴイ！！
8/30　No.466　NOBUTA-S
ＢＯＨＰご愛読の皆様こんばんは。
’９１ Ｅ３４‐５２５iの NOBUTA-S です。

会長がご旅行中なので、手短に昨日の「ブレーキライニング」警告の件の 報告します。
結局、ディーラーでフロントパッドのみ交換しました。
費用は、フロントブレーキパッドセット 11,500円とパットセンサー 1,050円 工賃 6,400円、消費税 947円の合計１９，８９７円で済みました。

ホッ＞ （＾o＾；)

ノーマルパッドの「しっとりとした効き味」がよみがえりました。
これで安心して明日は、箱根に行けるってものです！! では、また。
8/30　No.763　nobuo
９月ですね。北海道では雪が降っています（ウソ）。

［No.55 さしさん］［No.781 スポエボくん］
樹脂カバーの件、ありがとうございました。 車の下に熱がこもってしまうもので、対策を考えていました。 乗り降りが苦痛なんですよ。（怒られるかな）
国産車ばかり、６台乗り継いできたけれど、感じなかったな。 何故だろう、排気量がデカイからかな？

＞たぶん８５年卒かな？そうだよね、かわぐちさん？ちなみに北高の近くの
＞学校って？ 藤？な訳ないよね（地元ネタですいません）
丘の上の高専です。（地元ネタですいません）

雪国に住むみなさん！教えて下さい。
私も北海道に住んでいますが、シュニッツアーエアロ＋ダウンサス仕様での、冬ははじめてです。
このような仕様は、エアロとサスの交換をして、冬を越すのでしょうか？
8/31　No.328　MOUTON
こんばんは、

NOBUTA-Sさん、E30のゴジラさんへ

◎No.328 MOUTONさんへ
「Gold Glitter」は私も1本持っています。
＊良い点：ボディもモール部、内装もかまわず塗れる。
＊物足りない点：うちのような濃色（ラッツァーブルー）のQ車の磨き傷を ごまかすのは、「カラーコート系」のものには、かなわない。
もし、MOUTONさんのE36‐M3クーペが、淡い色で且つ塗装の状態が良いようでしたら、お勧め!！です。 （バケツさえあれば楽に処理できますょ。）

はじめまして。最近ＧＯＬＤ　Ｇｌｉｔｔｅｒ（以下ＧＧ）を使い始めましたので・・・。
私の掛かりつけの医者は納車時に（多分）ＧＧ処理をしてくれてるようです。 個人的な感想は「楽」の一言。あれだったら洗車のたびに気楽にできます。 だって、拭き取りの前に「シュシュ」と吹くだけです。
ただし、塗装面にしか使ってません。ガラスとかには撥水剤を使ってますので。 効果も期待通りですが、シュワラスターとかと比べると持ちは短いかな？ でも、とにかく楽なので、洗車する毎に処理すれば「持ち」は問題ないと思います。
ゴジは当分これで行くでしょう。（ちなみに池袋のサンライズＢＬＶＤで購入しました。） 問題があるとしたら・・・・、高価（￥３５００）だ、ってこと。

お返事ありがとうございました。
確かに少し高価なので、妻と相談してみます。
8/31　No.94　のりくん
乗鞍オフミについて
さしさん、００７さん、ＭＴさん等からお誘いメールを 頂いたので、ぜひ参加できるよう考えてます。 それにしても大阪からはちと遠いんで、高山で泊れれば いいんですが。。。
特にＺ３はじめ、オープン乗りの皆さんや関東方面の みなさんに会えるのが楽しみです。 助手席おねえちゃんは、ちょっと遠すぎて無理でしょう(^o^)

☆　BMW-OTAKKIY'S No.94 // 97' Z3 Roadster
　　http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/index.html
のりくん // yua@venus.dtinet.or.jp // 兵庫県尼崎市　★
8/31　No.77　板　金太郎
うーむ！まいった！！
ｍａｉｌの送信がoutになりやっと完治しました。
８／２８　１７：００　以降にｍａｉｌいただいたみなさま、文字化けの メールを返信してしまい、大変ご迷惑をおかけしました。 この場を借りて、お詫びします。すんましぇーん。
いただいたメールが修復不可能なのでよろしかったら再送して ください。よろしくお願いします。

Ｎｏ６０　ｔｅｔｓｕさんへ
＞そうですか，アルピナ・スポイラーの在庫があるんですか。
＞ なぁ〜んだ，話は簡単じゃないですか。
＞ＭＴさんを長野へ連れていけば良いんですね。
＞いつにします，私も付き合いますよ。＞ＭＴさん

「金太郎」
そうなんです。簡単ですよね（＾０＾）／／

しのぶさんへ
＞僕はスポイラーいつ取りに行けばいいの？ ＞ＭＴさん
＞取りに行った帰りに金太郎さんとこ寄るからねぇ〜

「金太郎」
ＭＴさんと、しのぶさんを同じ日にお呼びして、ｔｅｔｓｕさん 立ち会いの元、神々しく作業させていただきます。（＾＾）

No.466　NOBUTA-Sさんへ
◎No.16 しのぶさんへ
＞ご一緒させてください。次の機会が待ち遠しいです。
＞板金太郎さんにも ぜひ一度会いたいなー。

「金太郎」
というわけで、着々とＭＴ号アルピナ計画すすんでおりまっす。 ＮＯＢＵＴＡ−Ｓさんもご一緒にどうぞ！！
おっと、デコラインは前だけでいいですか？ＭＴさん？・？・？
8/31　No.516　Wolfy
こんばんわ，ご無沙汰してました．
一寸留守にしてると，浦島太郎ですね そんな訳で高山に行ってました．

＞8/27　No.548　KAZU-T　さんへ
＞エンジンキーを抜いたときに強制的に格納してしまうというような仕様にすべきではないでしょうか。

毎回モーターを動かすと，劣化が早いのです． 格納しなくなっても問題はないのですが，逆は困りますよね．だから常設のあるクルマでも 大抵キャンセルが付いてますよね．信頼性の問題です．

＞必要のないワイパーは機械任せにせずに自分で止めるのが一番エコロジー的かと。
機械はスイッチのON/OFFが一番危険を伴うから，通電のまま止めたい．

＞Mercedesが大きく方向転換を図ろう としているのは、Sクラスが市場に受け入れられなかったことが大きいと思いますよ。
しかし，今度のS-klaseeもダイエットはしても，大きさはそれほど小さくはしないと聞いてます．
現にE-klasseもあんなに大きくなって出てきてしまった．おしなべて大型化がマスコミに批判されるけれども 3erやC-klasseクラスならともかく，E-klasse や5erのクラスに小型化したクルマ等皆無であり， しかもLowerから大型化して乗り込んでくるSAABの様なクルマもある．
しかし，A-klaseは提案型である．やっぱりメーカー指導だと思うのですが・・・

ここで僕は気が付いたのです．もしかして大古車に乗られた経験がなかったのではないでしょうか？
僕は今でこそ'92 6万キロという，バリバリの新車の様なクルマですが，今までは平気で10年落ち， 10万キロ越えなんてクルマを乗っていました．このくらいになると機械の信頼性や， 対摩耗などの設計設定が非常に重要になってくるのです．勿論壊れれば取り替えればいいのですが， そういうお金に任せた乗り方は出来ない身分なので．こういうところがいちいち気になるのです．
8erのバックギアに対応するドアミラーは素敵ですが，出来れば外したい物です．
減光式ルームランプなんてあってもなくてもいいのですが，先程のミラーこういう物は あるだけで古くなると命取りになるのです．昔，オンボードコンピュータが ブローカーに嫌われたの，ご存じですよね．

そういう理由で僕の選んだTouringには，ダブルサンルーフも，ヒート付き電動シートも （これは以前RECARO C-classic で困った）も付いてない仕様を選びました．
再販には不利ですが（ダブルサンルーフは必須品），泥沼から少し上がるつもりで 選んだクルマだったので・・

＞8/27　No.540　Ｍａｓａｋｉ　さんへ
＞ずいぶん昔の話しですよね、小学生の時だったかな
＞今後とも意見交換宜しくお願いします。
こちらこそ，弱杯者ですが宜しくお願いします．

＞8/28　No.240　ＫＮ　さんへ
＞あれ？雨、降りませんでしたね？
当然です．最近判明したけど雨が降るのは，ｋ○○○○○○ｋのせいです．

＞8/28　No.16　しのぶ　へ
＞＞ それとも、昨日はＷｏｌｆｙさん、どっかお出かけだったのかなぁ
＞僕はこの線が怪しいと思ってるんだけど、当日Wolfyさん何やってた？
ウチで，寝込んでました．64でSTARWARSやってて，酔った・・・

＞8/29　No.35　kraftwerk　くんへ
＞僕は、晴・お・と・こ・だ！
昔，君と2台で知多行った時も，雨だったね．君，勘違いしてない？

＞8/29　No.16　しのぶ　へ
＞＞あれ？雨、降りませんでしたね？
＞そうなんだよねぇ。それが、不思議で不思議で・・・・
簡単だよ．ｋ○○○○○○ｋがいなかったからだよ．
8/31　No.516　Wolfy
さてそれではCircuit Dayのご報告です．

当日，Niftyのメンバーと待ち合わせていたAtsutaさんたちと揃って 会場である，モータースポーツの総本山「鈴鹿サーキット」に向かいました．

まずは1回目はいきなり自分のクルマで走行です． どきどきしながら，先導車に続いてコースイン． それほどのペースではないにしろ，10年の間鈴鹿にF-1に通っている自分が今， 自分のクルマ（それもなんとワゴン）でこの聖域を走ってるのです．

ペースは余り速くないのですが，その感激で，結構気持ちは高ぶっていました． 2周目は少しペースを上げてくれたのですが，まぁ，少し平地の続く 見通しのいいワインディングという感じで，気分的には流す感じでした． 東コースのみなので，あっと言う間に終わってしまい， サーキットを走ってしまったという，そういう感情の方が大きかったです．

さて，次に試乗です．当日，追越は禁止されていた上に，先導車が それほど速いペースでは無いので，かえってクルマのチェックできました．

まずはM3 SMG ．僕は数少ないNAVI-5の経験者で（友人に買わせて殆ど 所有するのと同じくらいの距離乗っている）この違いを確かめようと思いました．

なるほど，出足は良く，この辺は常にクラッチが滑らせ気味のNAVI-5 （ペダルトゥメタルしない限り，スキール的発進はしない）とは違って ATと殆ど変わらない感覚でした．加速ごとにシフトアップ．ロボットシフトの セオリーに従って，変速時には瞬間にアクセルを緩め，逆に繋がったら 開くというMT式のアクセルワークが必要になります．この辺はNAVI-5と同じです．

1コーナーから2コ−ナーを抜け，不必要なシフトまでして シフトダウンの状況を見たのですが，残念ながら，シフトダウンは NAVI-5の方が感じが良かったです．NAVI-5は下のギアに放り込むと ダブルクラッチと，巧みなスロットルで，確実にエンジンブレーキを プロ級に決めてくれた物ですが（ここが一番気に入っていた） SMGはこの辺が今一．何よりもシフトチェンジしたときの反応が遅い． インジケータに選択したギアが出るのは，チェンジしてから大分間があります．

それと，最近ガングリップのオプションにも使われている，あのシフトレバーですが はっきり言って長すぎる！ああいうシーケンシャルに動かすには向いていません． d○ltに頼んで，ショートカットして貰いたいと思った程です．

SMGはそんな感じだったのですが，M3のポテンシャルには舌を巻きました．
とにかく遊ばれている感じで，SMGの事に集中していても，さっき走った自分のクルマとの 安定感の差は身に滲みて感じました．ただしブレーキはこの前に試乗させて貰った Atsuta号の方が良かった．流石にこんな事ばかりに使われてると辛いのかな．．．．

次は，Z3です．昔からオープンウィルスにやられている私ですので 出来ればノーヘル・ウインド全快で走りたかったのですが，それは禁止されていた為 ヘルメット付きで，サイドウインドありの状態で走りました．

M3の直後だけに，ポテンシャルの差は無論感じましたが，これはこれでもいいと思いました 剛性感は確かに不足していましたが（僕のCELICAでは足元にも及ばないが）， ハンドリングはこれでも十分だと思います．

僕が気になったのはシフトストローク．大きすぎると言うわけではないのですが， キャラクター的に，もっとこじんまりとしたストロークの方が良いのではないかと感じました．

しのぶによればこんな物だと言うことですが（彼はis-MT），ダイレクト感も 少々不足しているように感じました．後はメットを被ってるので インフォメーションが余り取れませんでした．

更に次は，528i Touring です．自分がE34 Touringに乗っているので，注目してました． 走り出すと，剛性感のアップをひしひしと感じます．

僕はシュニッツアー17'に235というスタイルの為，標準仕様のTouringでは この辺はイコールではないのですが，これが思ったより踏ん張る．

確かにマスが後ろに広がったような感覚は，自分のクルマより感じましたが， しなやかにコーナーをクリアする感覚は，びしびし踏ん張るE34とは異質のモノでした． 個人的には格段に豪華になった内装がアクセルに入れる力をスポイルしている感じを受けましたが・・・

リアのTouring用サスも，立派に役目を果たしていました．以前，自動車評論家の 日下部氏にTouringのリアサスについての悪影響をお聞きする機会があったのですが その際，日下部氏は「それなりに太くする必要が出来，それに対応している． 問題は出ないはずだ」と仰有っていましたが，それは確信できました．

ただ，私の腕では，E34から足周りが大変良くなっているという感じは 取り立てて感じませんでした．どちらかというとハンドリングの素直さと ボディ剛性の方が良さを感じたモノです．

次に328iを乗りました．M3を除くと最強のE36のエンジンとその軽いボディの 組み合わせに興味があったのです．走り出すとATながら，実に出足のいい走りです． 同じ192PSのエンジンとは思えないほど，果敢に回り，下も付いてくる．

ただし一寸，足が負けている感じもしないわけではありませんでした． 軽さを妙に感じるのです．S字の切り返しや，最終コーナーへの 急激な姿勢変更時に，悪く言えば接地感を失うような軽さ，まぁホントは ヒラリと舞うような姿勢変更というべきなのでしょうが， 僕自身はこのフィールは好みでありませんでした． 知らず知らずにM3と比べちゃってるのかなぁ〜．それは酷かも知れない．

525iにも乗りました．結構528iとはエンジンの差は大きいようです． やはりこのクラスでのサーキットでは低速トルクの盛り上がりと ピックアップは少しでも必要なのでしょうか？ エンジン的には525の方が良く回りますが，528の方がスピードに乗れます．

まぁ僕の場合は，Touringと比べてるので，イコールコンデションとは 言えないと思いますが．．．

余談ですが，この時後続車がエンストしたらしく， 先導車（レーシンクドライバー木下氏）そして続く僕と，ti試乗のしのぶと 三台になってしまいました．1コーナーまでは待っていた走りの木下氏でしたが 2コーナーから突然走り出し，待ってましたとばかりに，こっちも気合いを入れてしまいました．

僕はラインがみんなと違って，インベタ気味に走っていたので， （この時点では，このラインの理由が解らなかった．．．反省） 同じ速度でも，直ぐに追いつきます．少し飛ばし気味に走ってくれたので 僕としのぶは，おそらくこの日最高の走りだった（大げさだな）と思います． この時が一番気持ちよかった．もうニタニタでした・・・

言い忘れたのですが実はもう1度，自分の車に乗るチャンスがあったのです． 2回目は初回と違って緊張感も説け，又，先導車も時間を追うごとに ペースアップをしてきてるので，非常に楽しいモノとなりました．

腕には自信がない(?)ので，しのぶを攻める位にしておこうと 自分のクルマのポテンシャルを見極めようとしたのですが， 思ったよりイけるじゃない！が，感想でした．

確かに低速が苦しく（Vanosがない）剛性も現行モデルには劣るのですが， 完成された最後のセミトレとボール・ナットのステアは古典的ではありますが 魅力的でもあります．

限界性能が低いからかもしれませんが，ダイレクトに姿勢変化を始めとする 挙動が伝わります．安定志向ではないのですが，旧車が本道の僕はこの方が好きです． ただしブレーキだけは×でした．これはいつも思ってるけど．

どうも涼しい顔でコーナーを攻められる様なインフォメーションは （実際には”特に”525の時は大分ロールしていたらしい：しのぶ談） 気持ちの小さい僕には，予想が付かなくて駄目です．あの328の ヒラリとした感じの不安感に相通ずるモノを感じたのでした．

残念ながら時間の関係で，ステップトロニック搭載車は乗れなかったのと 750が展示だけだったのが残念でした．

最後に，抽選に当たって，レーシングドライバー飯田 章氏のお姉さんの 運転するM3 SMG のレーシングタクシーに同乗したのですが これはもう圧巻「おねえちゃん！　怖いなぁ〜」という感じでした．

あのSMGをフルに使って，セオリーのライン（ここで解った．僕らのスピードでは 不自然なラインも，この速度域を使う彼等にはこの1本になってた訳である） 鈍いと思ったSMGも，ちゃんと機能してました．残念ながらSMGのコメントは もらい損なったけど・・・

「オーバー（ステア）強いですか？」の同乗者の問いかけに 飯田嬢（といいたくなるような雰囲気の人だった） 「最近のは安定してきて，全然そういう事は感じなくなった」との事 この速度域でも，特性暴露させない限界性能のクルマ．う〜む，奥が深い．

とにかく，しのぶがコメントしているとおり，昼食も旨く（紙箱弁当だったので 全然期待してなかったのに，これは本当に美味しかった）， Ｓ．ソパーのサインなんか貰ったりして，本当に楽しかった1日でした．

最後にばらしちゃうけど，僕はこのイベント，抽選による招待だったのです． 休みもたまたま代休が取れて（しのぶも同じくたまたま代休） しかもそういう経済的問題がなかったので，参加できたのです． 決して余裕のある生活を送っている訳ではありません．

サ○・モトー○ンの関戸様，井口様．本当に有り難う御座いました． BMWを買って本当に良かったです． ディーラーで買うことは品質だけが特典じゃないんですね． （ここまで誉めたら，今月にある車検が，少しは安くなるだろうか・・・・・）

では！

ps
ところでJAPAN及び関係者の方，本当に今なら並行車でも メンテナンスしてくれます？　特に地方ディーラーの方，どうです？
8/31　No.704　たけちん
【8/28　No.55　さしさんへ】
はじめまして、たけちん（３７）です。今後ともよろしくお願いします。 １０／５（日）秋の乗鞍紅葉オフミの件、ぜひとも参加させていただきたいと 思います。赤のZ3で、奥さん（予定）乗せてうかがうつもりです。 とっても、楽しみにしています。
でも、前日の10/4まで秋田に出張なので、ジジイにはキ、キツイっっ！

他の参加者の皆さんも、ふつつか者ですが、よろしくお願いします。 けっして、オートマだからといって、いじめないで下さい！
9/1　No.23　Dyna-BMW
メニューがカーボン調に変わったのですね！！
こんにちは！
入院していた（パワステポンプ交換等）Ｅ３６が帰ってきました。
症状の方はすっかり直ったようです。（まぁ様子を見ますが・・・） ドアパネルからの異音も部品交換（パワーウィンドウの部品）で落ち着いているようです。 がしかし！！あれだけ注意をしてくれといったにも関わらず，またやられました！！
アルミホイールを削られました。工場も変えたし，車検の時も大丈夫だったので，安心していた のに（でも車内に一応注意書きを貼っておいた）右後輪のアルミを「がりっ」！ しかもやっていないのお言葉・・・入庫前に注意をしてくれと伝えアルミも工場に確認してもらったのに ・・・ほんとに信じられません。
しかもメカニックをかばうのはいいですけど，お客を信用していないとの言動！！
頭に来て話にもなりません。しかもこの作業でテールランプのバルブの交換もあったの ですが，トランクを開けたら中がヒッチャカメッチャカ！ゴミは載せっぱなし！パワーウィンドウの 部品交換でもドアのステップ部分にグリスかオイルを付けっぱなし！仕事があまりにも雑すぎます。 こんなメカニックを信用できるわけありません。
アルミは工場にて修理することで一件落着！？ですが，納得できません。約一週間は後輪のみ 純正アルミです。（かっこ悪ぅ！！）
その工場にはおたっきーずの人の車（土浦ナンバーのＭ３だった）も入庫していましたが大丈夫でした？ これからどこの工場にメンテナンスをお願いしようかなぁ・・・購入した所の方が履歴が残っていて いいのですが・・・信用できないし・・・どこか信用できていいところないでしょうか？ 埼玉南部か東京都内の方で・・・（埼玉はないかぁ）
ほんとにこのＣ技ディーラー＆工場には迷惑かけられています！！
9/1　No.768　HARU
「ＴＥＡＭ＠Ｅ３０オフミ／９７’ツ−リング〜山梨〜」参加の皆様へ
皆様お疲れさまでした。天気も良く楽しい一時が過せました。ありがとうございました。 またの機会を楽しみにしています。
9/1　佐々木
２回目の投稿になります。佐々木です。
前回投稿したとき、みなさんから薦められた318tiM-sportsをとうとう買いました。
今日が納車日でした。色はアルピンホワイトです。あまり見かけない色なので結構気に入っています。 あとM3グリル、リップスポイラーをつけたのでかなり？カッコイイかなと。 内装が以前のルマンカラーから変更がされてなんかシルバーの点々みたいな感じで、 ちょっと落ち着いたと思います。知らないうちにに変更に・・・・・
走り出してからの感想は、すこし安っぽい感じはするけどやっぱりBMWかなという気がしました。 まだ慣らし運転中なのでSPモードにはしていないのでSPモードにすればまた感じは変わるでしょう。 足周りも思っていた以上にしなやかなのでちょっとビックリしています。 もうすこしゴツゴツしているのかと思っていたら結構しなやか？？です。
今日から私もBMWオーナーです。
9/1　No.160　仙人＠Mテク
週末の「E30ツーリング＠山梨」に参加の皆様、大変お疲れさまでした！
いきなりの遅刻で登場した僕でしたが、太陽の下に輝くE30だらけの駐車 場は異様なムードでしたよ。ミルクランドでは20台近くのE30が集まって 予想以上の盛況振りに感動しました。

＞B-chanさん
運営お疲れさまでした、幹事の一人なのにいきなり遅刻して本当にごめん なさい。絶対に「第２回」はやるべきですね、またお手伝いします。

＞MTecさん、スポエボさん
M3-N1は凄い！感動！キルスイッチ入れてイグニッションスイッチを押し た感触は忘れません。これぞレースカーというエキゾーストノートは最高！

＞Sugi@M3さん
ガンダムM3の完成を待っています、「納豆に半ライス」今度は挑戦してね。 もちろんデザートはレアチーズケーキ！（超内輪ネタですみません。）

＞グレさん
やっと本物のグレさん見参！前日、忍野八海に泊っての参加とは恐れいり ました。

＞VENUSさん
２週連続お会いしましたね、谷村出てまた談合坂に寄る仙人号とsugi号を見た 時はさぞ物好きだと思われた事でしょう。でも手を上げて横を通りすぎるのは 見逃しませんでしたよ！

＞にゃんこ先生
４台位前のにゃんこM3が談合坂に入るのを見て「おおー！」と思いましたが 給油でしたか・・・。僕達はあの後２時間近くいました、談合坂に・・・。

絶対に次回E30ツーリングがある事を祈っています。ねっ！＞B-chanさん

ちなみに、僕のサイトの中にも当日の報告がアップされていますので興味の ある方は是非ご覧ください。八王子オフミの事も載っています。
http://www02.so-net.or.jp/~ewg/these.html

それではごきげんよう。

BOHP@TEAM E30 SENNIN/[E-m] sennin-t@qa2.so-net.or.jp
9/2　No.134　wata＠Ｍ３
みなさん、こんにちは。

●No.285　惠ちゃんへ：
[NO134 ｗａｔａ＠Ｍ３］さんへ
＞突然ですが、クールランニングのオフミのときに話していたエアコン（内気循環）つけると
＞ガソリン臭い件、ヒロシクンがＢＭＷ Ｊａｐａｎ東名横浜の仲良しさんに聞いてくれました。
＞今年はその件で全国のＥ３６−Ｍ３オーナーより問い合わせがあったそうです。
＞（ほんとかなぁ？？？）というのも、Ｅ３６−Ｍ３にしか症状がでないんだって。
＞やっぱしガソリンの気化量が多いからなんだってぇ。
＞燃えることは絶対ないから大丈夫ということでした。ホッ(^_^;) ということで、
＞ニコルにもってくのやめました。
＞ずっと気になっててｗａｔａさんから同じって聞いてあの時ほど嬉しかったことはありません。(^.^)
＞Ｍ３同士情報交換しましょうねぇ。また、遊びに来てね。

そーですか。いや、よかった。
実はワタシも惠ちゃんのＭ３も同じ症状だと聞いて嬉しかったんです（失礼）。「どうせオレのは並行車だから」って思 ってましたから。
ワタシの症状も特にものすごく暑い日に顕著でした。お話したとおり外気導入にするとニオイは消えるので、致命的な欠 陥ではないだろうとは思ってましたが、やっぱり不快ですよね。
こんな症状が出るのは惠ちゃんもワタシも「内気循環派」だからかなぁ？ 都会の腐った空気を吸いながらクルマを走らせるのはイヤですもんね。 でもガソリンくさいのもイヤだなぁ。なんとかならないですかね？
猛暑も終わったので最近は大丈夫です。週末もエンジンをブン回して走ってましたが平気でした。
惠ちゃんのＭ３は、その後如何ですか？
また、他にもこのような症状でお悩みの方はいらっしゃいますか？
9/2　No.215　B-chan
＜Ｅ３０ツ−リング参加者へ＞
どうも皆様お疲れ様でした。今回のオフミはとても和やかな雰囲気の中で実施することができ、 とてもよかったです。また皆様のご協力感謝いたします。 Ｅ３０ツ−リングが定例になるといいですね。（＾＾；）
また、秋の紅葉シ−ズンなんかにツ−リングできたらいいですね。 今回のオフミでは多くの方と御会いできてとても有意義な一日でした。

＜仙人さん＞
どうも色々とありがとうございました。 また当日試乗させて頂きましてありがとうございました。 またＥ３０で集まりましょう。 翌日は山中湖、箱根までいってしまいました。

＜にゃんこ先生＞
ご協力ありがとうございました。 Ｅ３０ ＭＴ ＣＬＵＢの方々にもよろしく御伝え下さい。

＜ゴジラさん＞
次回御会いしたらレカロにのせて下さいね。奥様にも宜しく御伝え下さい。

＜グレさん＞
御二人の姿を見ているとなんとなく微笑んでしまいました（いいなぁ−って事ですよ） やっぱカブリオレいいですね−。 彼女もちょっと感染ぎみです。（責任とってくださいよ−） 次回試乗希望です。撮影したビデオ機会があったら見せて下さい。 あれって走行中も撮影したんですか？

＜サニサン２１さん＞
２１いいですね−。次回はゆっくり拝見させて下さい。 あの時代でもちゃんと右ハンドルってあったんですね−

＜sugi＠Ｍ３さん＞
なかなか良いキャラですね−また御会いしましょう！がんばってスポエボ完成させて下さい。

＜tomomituさん＞
色々と御世話になりました。また是非Ｅ３０で集まりましょうね！ 突然の豪雨で大変でしたね。次回がある時には宜しくお願いします。

＜ａｕｔｏｂａｈｎさん＞
集合におくれてすみませんでした。

＜ひろおみさん＞
昼食の出来事で、私もひろおみさんの印象が強くなってしましました。 これに懲りずにまた、お子様と一緒に来て下さい。

＜HARUさん＞
３２０にＭのエンジンがのっていましたよね？ なぜこうなっているのですか？

＜M-Techさん＞
お子様がとてもよかったです。 あの歳でエキゾ−スト音に興味があるのには驚きです。 お菓子まで頂きました。また一緒に来て下さいね。

＜ＤＡＢさん＞
飛び入り参加ありがとうございました。 同じＣが２台見れたのでラッキ−でした。また御会いしましょう。
9/2　No.119　ａｕｔｏｂａｈｎ
ＴＥＡＭ＠Ｅ３０　初の公式ツーリング参加のみなさん どうもありがとうございました。おかげさまで家族で楽しい 1日をすごすことが出来ました。

「仙人さん、Ｂ−ｃｈａｎさん、にゃんこ先生さん」へ
下準備から当日の運営まで、たいへんご苦労様でした。 是非、2回目以降も開催しましょう！絶対、絶対ですよ。 私にできることならお手伝いしますので、何なりと！

ゆっくり話をして、うわさのエキパイ見せてもらおうと思っていたのに うちの娘がなかなか放してくれなくて残念でした。次回はよろしくお願い します。＞仙人さん

奥さんの「また、何始めるの〜？出発までには走れるようにしてね！」 の声援？？を背中に私の持っていったＫ＆Ｎフィルターを装着しようと したにゃんこ先生、残念でしたね。お力になれませんでしたが、きっと 近い将来エンジンルームにキノコがはえることを願ってます！＞にゃんこ 先生

グレさん、グレママのツーショット、よかったですよ〜。やさしそうな奥さん 羨ましいですね。エアコンのアドバイスもありがとうございました。 帰りはグレ号、ａｕｔｏｂａｈｎ号のランデブー楽しかったです。 おいしいブドウは買えましたか？あの通りの店に入るとは、なかなかの 通と見ましたが、いかがでしょう？＞グレさん

骨折した手が痛々しいにも関わらずの参加ご苦労様でした。 ａｎｓａの音も聞くことができ、ミセスゴジラさんにもお会いすることが できてとてもうれしかったです。
ＩＤＩＮＧのステアを握らせてもらわなかったのと、ゆっくりお話しできなかったのが、 ちょっぴり後悔です。＞ゴジラさん＜＜＜＜＜

いきなりの娘さんからうちの娘へのレター＆プレゼント、どもありがとうございました。 おまけにお菓子までいただいちゃって．．．。
昼食も御一緒させていただき感謝でした。こどもたちの昼寝タイムがズレ ちゃったりしたせいか、遊び足らないうちの娘は帰宅してからも、しばらく ＶＥＮＵＳさんの娘さんの名前をうわごとのようにつぶやいてました。 また遊んでやってください。＞ＶＥＮＵＳさん

本当は、ほかの人の車を試乗させてもらいたかったのですが、 昼食会場では娘にあちこち連れまわされ、結局、試乗（？）できたのは、 牧場にいたサラブレッドただ１頭だけのａｕｔｏｂａｈｎでした。(T_T) こんな私に、次回はみなさんの愛の手を！！
9/2　No.119　ａｕｔｏｂａｈｎ
本日　第２弾！
８/３０　「スポエボくん」さん
Ｅ３０のヘッドライトに関するアドバイスありがとうございます。 早速、参考にさせていただきます。
よくわかんないことがあったら、質問アップさせてもらっても いいでしょうか？

今後ともよろしくお願いします。
9/2　No.265　サニサン２１
［Ｅ３０オフミ参加の皆様へ］
どうもお疲れ様でした。帰りのの渋滞がやや気になりましたが、 トラブるなく帰れてホッとｈしています。当日は天気が良くて良かったですね！

［オタッキーズ会員の皆様へ］
いつかやりたいと考えているのですが、皆様はオタッキーズだけのサーキット 貸し切りオフミというのにご興味ありますか？

１０月から１１月頃の土曜日に考えています。
とは言っても筑波や鈴鹿とかのコースではなくて、 場所は成田モーターランドという高速ジムカーナーコースです（全日本選手権認定コース）。 ２３名ぐらい参加募集者がいれば、一人７０００円ぐらいで一日貸し切れます。 ３０名集まれば５０００円くらいになります。

私も公道では対向車がいるので、コーナーは安全に走るように心掛けていますが、 ここでしたら全開で愛車を走らせることができます。 スピードもあまりでませんので（ストレートで最高１００キロぐらい）、 安全に楽しく愛車の性能を出すことができると思います。
また、低速なので自分のドライビングのレベルアップもできます。 攻めてよし、適当に走ってよし、ゆっくり走ってよしのコースです。 一度はこのようなオフミも面白いと思いまして企画してみました。 クローズドサーキットで楽しく、安く、安全に各レベルに合わせて 走れれば面白いのではないかと思います。

一応、参加者は２０名から３０名ぐらいの予定で考えています。 一応企画段階なので正式に貸し切ることが決定したわけではありませんが、 非常に面白いと思いましたので企画してみました。
ご意見を下さい。家族単位でも参加できますし、ノーマル車両でも十分楽しく参加できます。 もちろん同乗走行も可能です。
ここのコースのレギュレーションは一台一台のタイムアタックになるので、 ライバル車とのバトルはできませんが、自分の愛車の限界を安全に知るには 非常に適したコースだと思います。
ご意見お待ちしております。

Ｅ−ｍａｉｌ：yanagida@network.ro.jp
9/2　No.393　てっちゃん
こんにちは、てっちゃんです。　

先週の水曜日に３２５がＩＤＩＮＧ３２５−Ｓ３（以後Ｓ３）となって納車されました。 ７月末に工場入りをしてから約４週間、満を侍しての再登場です。 長めになりますが 久しぶりに目にする愛車は綺麗に洗車されていましたがエンジン以外には まだ手を着けていない状態なので、見た目には工場へ入れる前となんら 変わったところはありません。

ＩＤＩＮＧのＨ氏の勧めで周辺を一回りすることにしました。 鍵を受け取り車に近づくと、ハンドルが今までとは違う形状に変わっているのが 窓越しに見えました。例の３スポークのブッといやつです。

ドアを開けてシートに腰を下ろすと、アイポイントがやたら高い事が気になりました。

それもそのはずです。今までのべ１０日間の長きに渡り、 ３２５−Ｓ３コンプリートを運転していたためです。 特にレカロシートのアイポイントが低かったため、４週間も離れていた自分の車のシートに 違和感を感じてしまった様です。

気を取り直してキーを差込み右にひねると、少々長めのクランキングの後、 Ｓ３エンジンに火が入りました。 待望の一瞬です。エンジン音はノーマルのそれと比べると小さめで、 アクセルを軽く煽ってみるとエンジン回転の落ちが若干早くなっている様です。 Ｓ３仕様のリアマフラー、スポーツキャタなどの排気系は、ドイツで作成したものを 日本国内で再加工するとのことで、残念ながら排気音は変わっていませんでした。

正直言って最初の感想は　“あれ？なんも変わってない・・・”この一言につきました。 それまで眠れない夜を何度も数え（ホントですよ！）やっと迎えたこの日。 高揚していた気持ちが萎れてゆくのが目に見えるようです。

気を取り直してシフトレバーをＤレンジに移し車を発進させました。 当然Ｓモードです。Ｈ氏の“走行距離１０００ｋｍまでは４０００回転以上回さないで下さい”と のお達しを思い返しながら、ＪＯＹＰ．の信号機まで1000rpmプラスαの速度で走らせ、 ウインカーを左に出し、試乗コースへと車を向かわせました。 レンジを２に落としたまま信号が青に変わるのを待ちます。　 信号が青に変わり左折。と同時にアクセルを強めに踏み込み加速体勢に入りました。
“もぅわわっ〜ひゅうううううん”
なっ何なんだこの鈍くさいまわり方は！？
２７００ｒｐｍまでは頼りない位に‘ヒュン’と回転が上がってしまい、 言葉で書くとスカスカ。ハイカム仕様となっているため覚悟はしていたものの、 これは少々辛いものがある。
更にエンジン回転を上げていくと、重い・・・“４０００以上回さないで下さい”って 回らないじゃないの！

しかし気を静めて、もう一度客観的にエンジンフィールを確かめてみる。 確かにノーマル３２５に比較するとトルク感があり、出だしも鋭くなっている様で、 他の車の流れをリードする事に関して何ら問題は無さそうではある。

以下続く・・・・　
9/2　No.427　あっちー
関西地区のオフミを以下の日程で行ないます。

日時 : ９月２３日(祝日)
行き先 : 信貴山スカイライン
集合場所 : 西名阪 香芝ＳＡ(松原から天理に向かう途中)
集合時間 : １０：００
内容 : ドライブ＆試乗会？＆食事

幹事 : No.110 奈良の藤本、No.472 あっちー、No.583 たかし＠E30

奈良らしい場所で開催しようかとも思ったのですが、渋滞の危険性がある為 生駒でする事にしました。もし鹿を見たい方がいらっしゃったらオフミ終了後 若草山ドライブウェイまでご案内します。

参加希望者はE-mail ito@ssc.minolta.co.jpまでお願いします。
締め切りは９月１５日です。
ドタ参ＯＫですが、時間通りに集合場所に来ないと置いて行かれます。
9/2　No.74　VENUS
◎ E30ツーリング＠山梨 参加の皆様へ
皆さん、お疲れさまでした。と〜ても楽しい一時を過ごせて幸せでした。 今後もE30ツーリング続けていきましょうね！

[幹事の皆様(B-chanさん、仙人さん、にゃんこ先生さん)へ]
とってもいいツーリングでしたよ。家族には物凄く好評でトレイン走行がとても気 持ち良く「また参加したいな」と言っていました。
ちなみに、妻は過去の某オフミでの走りが気に入らず「もう参加しない」と言って いたのに....、ね。＞ 妻
B-chanさん、お二人で黙々と予定をこなして大変だったと思います。予定ばかり 気になって楽しめたでしょうか。本当にご苦労さまでした。

[NO.119 autobahnさん御一家]
家族共々御世話になりました。子供中心の行動だったので今回は車の方を眺められ ませんでしたが(今度見せて下さいね)、とても楽しく過ごせました。また家族で お会いしましょう。

[NO.651 M-Techさん御一家]
いやいやM3は綺麗ですね。うちのVENUS号はコーティングしたばかりでしたれど それ以上の光沢を感じました。でも御互いリアシートはKid仕様(?)でしたね。 帰りに谷村PAでうちの紗星とりょうくんは走り回っていましたが、あの後帰るのが 寂しくなったらしく紗星は泣いてしまいました。あまり遠くはないので、また 家族でお会いしたいと思います。

[NO.18 E30のゴジラさん、NO.312 ミセスＥ３０のゴジラさん]
妻曰く、「ゴジラさんの車の赤いシートベルト、レカロ、IDINGステア、リアテール ランプがいいな〜」... そうなんです、うちはゴジラさんの車の姿が理想なんです。 VENUS号は極端な外装/内装の変更はしたくないけれど、ちょったしたおしゃれをした いのです。(人物の方はお二人と競う程の素材もセンスもないのですが)
ゴジラさんと同じにするのはゴジラさんが火を吐いて＞＞＞VENUS号が燃えてしまうの で諦めますが、何か違うことをしたいと思います。でも、仙人さんと同じぬうわkmで の物凄い振動を先になんとか直さなくてはいけない！ あ〜困った。
ミセスＥ３０のゴジラさん、うちの子が煩くてご迷惑をおかけしました。ゴジラさん のも含めて紗星が撮った写真は"差し上げる"Levelならお渡ししますね。

[NO.160 仙人＠Ｍテクさん]
そうですか。「仙人」はそういう意味でしたね。これからはこちらの方でも「仙人」 を発揮させてね。そうそう、Home Page見ましたよ。オフミ以外のことも知れて 面白かったです。八王子オフミの件、オフミレポートにも反映してもらったらうれし いな〜。(なんて勝手なことを言うVENUSです。参加者等のことが判らなければ私が 追加しておきますので)
話は変りますが、今回のツーリングで車検後でもぬうわkmで物凄い振動があることが 判りました。仙人さんはその後の対策はどうなっていますか。ディーラーで聞いたら 車検後だから問題はないはずだからホイールのバランスではないか(実は車検のとき ノーマルタイヤに交換されてCheckされています)と言うのだけれど。今ちょっと悩ん でいます。

[NO.551 M Tecさん御一行様]
子供と牛の乳絞りとかに行っていたため、M Tecさん御一行の方々の恐ろしい車たちは 少ししか見られなくて残念でした。また、どの人がどういう名前かもわかりません でした。でも、こちらからではなくM Tecさんからご挨拶を頂き恐縮です。

[No.226　tomomituさんへ]
カービューティー・プロもいいですね。自分でメンテすれば光沢が保てることが 良く判りました。VENUS号は今綺麗なのは当たり前ですが、今後どうなるか心配半分 期待半分です。それにしても車は珍しいですね。そういえばオーナーズにtomomitu さんが載っているのを妻が見付けてじっくり見てしまいました。

[NO.192 Papparahさんへ]
とりあえず落ち込み状態でなく参加できて良かったですね。仕事の方うまくいくと いいですね。日曜は村内にちょっとだけ顔を出しました。行きましたか？

◎ マイクロロン
実はE30ツーリング前にサンライズに行ってマイクロロンを入れてきました。金曜の 夕方でしたが、３２８デモカーさんに会ったのは驚いてしまいました。＞ ね、３２ ８デモカーさん。
作業は...
* エンジンオイル(BP ビスコ アルファ) ６、０００(ラブラブでは8,400だった)
(4L＋サンライズさんの気持ち)
* フラッシングオイル(BP) １、４００
* オイルフィルター(BOSH) １、４００
* マイクロロン １０、０００
* 工賃 ３、０００
でした。サンライズの方には気持ちを頂き感謝しています。本当にいいお店ですね。 また、フロントのタイヤのローテーション方向が逆になっていたのも指摘を受けて 直して貰いました。今後はサンライズに行こっと。
マイクロロン効果は...気持ちだけ回転がスムーズかなという感じです。ま、これから でしょう。
それにしても、ディーラーの○内 ○川営業所の○川は困り者です。車検でタイヤを 逆に付けてくるとは。アンケートにはいろいろ書いておいたけれど。もう少しキチン とやって下さいね！
9/2　No.55　さし
誤記訂正いたします。
8/30　No.55　さし
紅葉オフミの日程ですが９／４，５のわけがありません。
１０／４、５に訂正させて頂きます。
9/2　No.60　Tetsu
４日間おたっきーずをアクセス出来ず， 今日更新分をダウンロードしたら３０分も掛かりました。
おたっきーずの更新ペースに改めて感服してしまいました。
では，４日間分の投稿をさせて頂きます。

◆8/28　No.240　ＫＮさんへ
＞モナリザさんって、なんですか？
モナリザさんは，ローカル・ネタなんですが，チョット気になりますよね。 モナリザさんは，ＡＴ互換機（ＤＯＳ／Ｖマシン）で動くソフトウェアです。 作者も名称も不明です。でも，ウィルス感染はしていません。
「モナリザさん」とは，私が勝手に付けた名称です。
日頃お世話になっているおたっきーずのメンバーに，私が勝手に配布しました。 動作させると，モナリザさんが画面一杯に登場し，スペース・キーを押すと・・・ ここでは言えません。
現在，ＭＴさんがモナリザさんの配布活動をしているみたいです。 ＫＮさんへのアドレスを教えて頂ければ（私にメール下さい），そのアドレスに送付しますよ。
でも，動作させて，「なぁ〜んだ！」と思っても，私を恨まないで下さい。 本当に，騒ぐほどのものは無いのですから。

◆8/28　No.29　So@320iCoupeさんへ
＞Tetsu さん こんにちは。普通のサラリーマンのＳｏです。
＞私も中橋さんご指摘の通りアルピナツーリングに乗ってる人も怪しいと思います（笑）
＞
＞＞でも，怪しい人とお知り合いになるのは，とても楽しいことです。
＞そうですね。Wataさんに続いて早く Te○○uさんともお知り合いになりたいです。
アルピナツーリングに乗っているTe○○uです。 私は全然怪しくない，ごくごく平凡なサラリーマンです。
今度お会いした時に，よ〜く観察して見て下さい。ピュアさが体から にじみ出ているのがお分かりになると思います。 ところで，お会いした時は，何て呼べば良いのでしょうか。「ソーさん」ですかぁ。

◆8/29　No.396　そえそえさんへ
ご丁寧なレス，ありがとうございます。

＞2.の費用の面では場合によっては200万以上かかるだろうとのこと.
＞本気で輸入しようとしたことが何度かあったそうですが.アルピナとあまり変わらない値段になって
＞しまうとのことでした. 営業さんは"アルピナはうまい値付けをしている" と悔しがってました.
＞
＞実際のところ,可能ではあるが費用がかかってあまり現実的でないですね. 本気ならばアルピナを買
＞った方がいいでしょう.
やはり，そうですか。アルピナと同等の価格になるんですか。 こだわって気に入ったＢＭＷを手にしようとすると，日本では高く付くのですね。

◆ＭＴさんへ
＞フフフ！その手には乗らないぞ・・・！危ないな〜！！今度なんかの拍子にぶつけたら考えま しょう！！
＞ってこんな台詞じゃまた突っ込まれるな・・・！(^_^;)
せっかくのご要望の様なので，突っ込ませて頂きます。(^_^)
じゃぁ，私のクルマと激突して，二人一緒に乗り換えしましょう！ ＭＴさんはＢ３−３．２カブリオレ，私はＢ３−３．２リムジン。如何ですかぁ。 言うまでもありませんが，全て，ＭＴさんの保険でまかないます。(^^;)

◆グレさんへ
＞メーリング・リストというのは「AL-Mail 0.94Beta」でもできるのですか？
＞代表アドレスは何処で手に入れるのですか？スミマセン解らないこ とだらけで。
Al-Mailでも出来ますよ。メーリング・リストは数多くあります。
「http://www.list.ne.jp/mlworld.html」を参照して下さい。
メーリング・リストの全てが分かります。

＞それから、家にもモナリザさんが訪ねてきたのですが、心を開いてくれません。
＞お会いするにはどうしたらいいのか教えて下さい。
原因は，２つ考えられます。
１つは，添付ファイルの展開ができないこと。
「http://www.forest.impress.co.jp/win12/frame.html」から， 最新版のAL-Mailを入手して試してみて下さい。
２つ目は，パソコンが９８であること。これが原因と思われます。
ファイル「MONA.EXE」が展開できて，これを実行しても， 動作が正常でないようであれば，諦めましょう。
モナリザさんのために，パソコンを９８からＤＯＳ／Ｖマシンに 乗り換えるのもオツかもしれません。

◆8/29　No.781　スポエボくんへ
ラジエターについては，未だ調べていません。今日調べてみます。 アイディングの羽深さんから，スポエボくんの事を色々お聞きしました。
その話と頂いたメールから判断して，スポエボくんはもの凄い方なのですね。 あぁビックリ，驚いた，飛んでもないお方。脱帽。m(_._)m

◆アイディングの羽深さんへ
一昨日は，突然お邪魔して申し訳有りませんでした。
「クルマ，直りましたか」のお言葉に対して， 「えっ，何でご存じなんですか」と言った私は，おバカですね。 インターネットに自分の恥をさらしていたの忘れていました。

ラジエターの件について，色々ご伝授頂きありがとうございます。
ディーラにてどうにもならなかったときは，アイディングさんにお願いしたいと思います。 その時は，宜しくお願いいたします。

ランボルギーニ，フェラーリ，マクラーレンのエンジン音は迫力ありますね。 では，また，何時の日か，お邪魔させて頂きます。

Ｐ．Ｓ．
羽深さんの名刺をシャツの胸ポケットに入れたまま，そのシャツを洗濯してしまいました。 シャツの胸ポケットに名刺が入っていたことに気付いた時，既にシャツはしっかり庭先で乾いていました。 ところが名刺は何事も無かったように全く破損していませんでした。
恐るべき，アイディング・パワー！名刺にもチューニングがしてあるとは！(~_~;)

◆また，やってしまった
また，Ｂ６にキズを付けてしまいました。 キズの場所は，つい最近交換したクォーター・ウィンドウです。 アイディングから帰って来たその日の事です。
メンテに書いたリアハッチ激突事件もアイディングを訪れた次の日でした。 私は，アイディングに行った後，必ずクルマを傷つけています。
しかも，２回ともガレージにてです。 アイディングさんと相性悪いのかなぁ。
えっ！私がドジなだけ？！御最もです。

傷跡は，本人だけが大騒ぎしている気にしなければ済む程度のものです。 ディーラーにこの事を言ったら，呆れ返られることは目に見えているので，ディーラにも言えません。 車検の頃にでも他の部分も含めて交換を考えます。

妻には，もうクルマをいじるなと叱られました。あぁ，情けない。
9/2　No.354　sugi@M3
Ｅ３０オフミ参加の皆さん！お疲れさまでした。

皆さんの車の写真を僕のＨＰにアップしてあります。
http://www2t.biglobe.ne.jp/~reo0762/sugim3.html
の中のＢＭＷ写真館の中にあります。 削除して欲しい方いらっしゃいましたら申し出下さい。

同じ顔の車が１９台？集まって走っていると ものすごいものがありますね 途中ですれ違ったユーノス４台のグループも おどろいていました。

（スポエボさん）
Ｍ３の部品表ありがとうございました。 かなり感動しました。
帰りＮ１のＭ３の方にのって帰ってましたが かなりあつかったんじゃないでしょうか？ 先に帰ったＭ３−３台がフル加速した排気音はしびれました。

（仙人さん） おつかれ！ＨＰみましたよ。
きれいに写真撮れててうらやましい・・・・・
またよろしく
9/2　No.712　銀カブ亭主
先月末、コンパクト・プラスを下取りに出して、カブリオレを納車して貰いました。 記念に一寸書き込みさせて頂きます。

１．コンパクト・プラスの感想
実走１年１１ケ月。２万ｋｍ。ずいぶん前にどなたかが指摘されたとおり次の２点が問題点でした。
・Ｂピラーの黒シールは屋根有り車庫でも１年で経年劣化して浮き上がるようにはがれてくる。
・エアコンに子牛が住んでいる。
これらの不具合は勿論ＳＦＷで直して貰いました。
また、今回の買い替えで痛感したのは、これもどなたかが書き込まれていましたが、 ３１８ｔｉにＭが出たせいで、９５年式プラスの評価価値（下取り価格）が かなり落ちているということです。
でも、たくさんの荷物を運べたし、いざとなれば（？）、ふぬわｋｍも出せた プラスは、ライフスタイルに合致した良い車でした。 たくさんの思い出に「ありがとう。そして、さようなら。」

２．カブリオレに対する質問
何故かカタログのメインカラーにありながら、標準色として設定の無いアークテイックシルバーに こだわり待つこと数ケ月。先日無事納車されました。めでたし。めでたし。
さて、ＭＴ先輩、或いはどなたかご存じの方がいらしゃれば教えて頂きたい質問があります。
リアシートの左と右の真ん中背部に「隠れｂｏｘ」が有ります。 テイッシュｂｏｘ位の大きさで一寸したものをしまうのには丁度良いスペースです。
さて、アクセサリーカタログではソフトトップ用のスキーキャリアベースの取り付けが可能ですが、 この「隠れｂｏｘ」部分を利用したスキーバックの取り付けがカブリオレには不可の旨、 適合表示されておりません。トランクの方から叩いてみても 特に鉄板等が入っている様でなく、プラスチックの板がペコペコしており、素人でも貫通可能な様です。 一体、加工可能なのでしょうか？また、強度、剛性面ではどうなのでしょうか？ご教授下さい。

ｐｓ．
デイスカス（熱帯魚）のブリーデイングとフリースタイルスキー （でも年のせい？でエアリアルとモーグルはダメ。最近はバレエのみ） が趣味の道楽リーマン、もうすぐ４０才。
中学生の娘と小学生の息子がいる２児の父親です。 機会があればオフミに参加させて頂きたく今後よろしくお願いします。

会長、ステッカーの追加納入状況は如何ですか。
ｏｋメッセージが有り次第、書き留め送らさせて頂きます。
待ち遠しいです。
9/2　No.781　スポエボくん
＞Ｎｏ．２８５恵ちゃん／Ｎｏ．１３４ｗａｔａ＠Ｍ３さんへ
Ｅ３６Ｍ３のアイドリング時のガソリン臭ですが、２つ原因が考えられます。

(1)チャコ−ルキャニスタ−
高温・高湿の中、アイドリングして停止状態が長い時（ごく限られた条件ですのでヨ−ロッパで はほとんど問題にならないみたいです、、、というかそういう時は必ずエンジンを停止します） 燃料タンクからの蒸発ガスを大気開放しているチャコ−ルキャニスタ−からでてきたガスが異常 に臭うことがあります。このキャニスタ−は右ストラット後ろのク−ラント補助タンク下の円柱 状のものでホ−スがタイヤハウス内を通りサイドステップのあたりに開放しています。気化した ガスがキャビンへ侵入する経路ははっきりしませんが、エアコンではなく助手席足元あたりの隙 間あるいは床下あたりと思われます（ですから内気循環にしてもだめなはずです）。気温が高い と樹脂製燃料タンクが暖められて気化したガスが大量に発生するために起こるんです。
対策はキャニスタ−からホ−スを延ばしてきてキャビン下あたり（なるべく後ろがいい）に大気 開放してあげる。あるいはエアクリ−ナ−ボックスに穴を開けホ−スを突っ込みエンジンに吸わ せちゃうんです。

(2)ガソリンホ−ス
冷感時（エンジンが冷えてる時）エンジンをかけるとエンジンル−ムからガソリン臭がする場合 インテ−クマニホ−ルドの下にあるガソリンホ−スの劣化が考えられます。見えない場所なので わからないことが多いんです。（金属製ホ−スからゴムホ−スに移行する所のゴムバンドあたり です） 冷感時燃圧が高いので漏れるんですが、温感時は燃圧も低く漏れにくいし、たとえ漏れ たとしても蒸発して臭いがしないんです。対策は当然ゴムホ−ス交換ですが、場所が悪いのでけ っこうたいへんな作業です。これにも対策部品がでています。
ホ−ス ：
ケプラ−で補強したゴムホ−ス
バンド ：
規定トルク以上かけると頭が取れるようになっているもの 。
　つまり締め過ぎても漏れの原因になります。

＜ヘッドライト明るさアップ作戦 Ｅ３４ ５シリ−ズ＞
日本仕様ＨＥＬＬＡ製ヘッドライトの場合
リフレクタ−（反射板）イギリス仕様
６３１２ １３９０ ２７０ １５，３００円 ×２
レンズ 本国仕様 左
　 ６３１２ １３９０ ２７５ １２，０００円
レンズ 本国仕様 右
　 ６３１２ １３９０ ２７６ １２，０００円

Ｅ３０同様Ｅ３４もリフレクタ−の位置をずらすとイギリス仕様（左側走行）／本国仕様（右側 走行）のどちらにも使用可能です。

＜Ｅ３６ ３シリ−ズ 剛性アップパ−ツ＞
Ｅ３６ ３シリ−ズ のカブリオレには最初からついているんですが、フロントクロスメンバ−と ボディ−を連結する補強パ−ツがあります。Ｅ３６リムジンが発売された当初からマイクロフィ ルムには載っていたんですが（絵は載っていても部品番号は不明でした）、装着された車は見た ことがありませんでした。ところが３２８ｉカブリオレについているじゃありませんか（３２５ ｉカブリオレにはもっと複雑な構造の補強板が装着されています）。 ボディ−補強のためにつ いているんですが、もしかしてリムジンやク−ペなんかもつけて生産するつもりだったのが最終 的にコスト等何らかの制約で外されたんじゃないでしょうか？、、、、あるいはカブリオレが出 る前ですからグル−プＮ用の補強部品なのかな、、、正確なところはわかりませんがボディ−補 強とオイルパンの保護（ＢＭＷのオイルパンはけっこう下にありヒットしてトラブッたケ−スは ずいぶん見てきました）を目的に装着してみました。

５１７１ ８２０１ ２３４
　　ＣＲＯＳＳ ＲＥＩＮＦＯＲＣＥＭＥＮＴ １７，９００円
０７１１ ９９１５ ０９３
　 ボルト Ｍ８×２０−Ｚ１ ３５円×４

＊これだけでもいいと思いますが、できればストラットタワ−バ−とのセット装着をお勧めしま す。ちなみに装着にはハンドナッタ−＆エビナットが必要です（いわゆるブラインドナット）。

＊インプレッションは峠などのワインディング・超高速（この超って何？）・サ−キットなどを きっちり走ってお話したいと思っています。この辺の事やサスペンションに関してはちょい乗り では判断できませんので、、、

＜８／３０ Ｅ３０オフミ＞
みなさんいい方ばかりで楽しく過ごさせていただきありがとうございました！
すこししかお話できませんでしたが、またの機会によろしくお願いします。
Ｅ３０Ｍ３ Ｎ１スペックのほうはフロント３０ｋｇ／ｍｍ 、リア２４ｋｇ／ｍｍという とてつもなく固い車高調がついていますの でストロ−クする一般道では辛いものがありますがワインディングは楽しいですよ！
9/2　No.60　Tetsu
◆そう言えば・・・
オリジナルステッカーＶｅｒｓｉｏｎ３．０の配布が開始されましたね。
そう言えば，前々から言おうと思っていたのですが忘れていました。
「Ｗｅ　ａｒｅ　ＢＭＷ　Ｅｎｔｈｕｓｉａｓｔ　ｏｎ　Ｉｎｔｅｒｎｅｔ」
は，正しくは
「Ｗｅ　ａｒｅ　ＢＭＷ　Ｅｎｔｈｕｓｉａｓｔｓ　ｏｎ　Ｉｎｔｅｒｎｅｔ」
では無いでしょうか。
辞書で確認しましたので，間違えないと思いますが・・・。
次のアップデートの時に検討してみて下さい，中橋さん。

◆そう言えば・・・その２
スポエボくんは，まさにＢＭＷ　Ｅｎｔｈｕｓｉａｓｔと思います。
実は２ヶ月程前，そのスポエボくんと私は接近遭遇していました。
ある日の夕方，慣らしを兼ねてＢ６を大阪へ向け東名を走っていた時です。 ルームミラーにアルピンホワイトUのＥ３０Ｍ３が・・・Ｎ１仕様・・・？？。
そのＭ３は私のクルマの魅力的なお尻にピッタリと付いたまま，暫く流していました。 そして，静岡辺りで私の左をサッと過ぎ去り高速を降りてしまいました。
クルマの動きや排気音から，ただ者では無いなっとは思いましたが，それがスポエボくんでした。 メールをやり取りさせて頂いて，その事を知ったとき，インターネット・パワーを痛感しました。

◆ＭＢさんへ
＞皆様御無沙汰しております。
＞グレさんの法則によると、暫くＲＯＭ状態だったＭＢはもう忘却の彼方ということに
＞なってしまいますが・・誰か覚えててくれてるかな
お久しぶりです。覚えていますよ。メルセデス・ベンツさんですよねぇ。／(･_;＼ﾊﾞｰｼﾊﾞｼｯ ＢＯラリーで６位入賞されましたよね。ほら，覚えているでしょ。 ３２０ｉはお元気ですか。燃えたり，全損したりしていませんか。

◆グレさんへ
＞＞でも，よーく考えると，普通ではない怪しいと思われる人は，おたっ
＞＞きーずの中には沢山います。
＞を読んだ後、「あ〜私は未だまともなんだ、よかったぁ」と思ったら、

＞でも、Tetsuさんの「怪しい人」リストの中には私の名前は入ってないで すよねぇ？
私の「怪しい人リスト」にグレさんのお名前はちゃんと入っていますよ。 ４ＷＤとカブリオレとバイク，そんなにＢＭＷ持っててどうすんの？ 必要ないでしょ。私にどれか一台貸して下さい。あっ，バイクが良いなぁ。

◆スポエボくんへ
よ〜く考えたのですが，どうして，

＞Ｍ３ラジエタ−
＞部品番号　１７１１ ２２２７ ２８１　　６３，１００円
＞＊ちなみに真ん中の４ケタの２２２７（２２２６もそうですが）はＢＭＷ Ｍ Ｇｍｂｈの専用部 品です。

とか，

＞日本仕様ＢＯＳＣＨヘッドランプの場合
＞
＞リフレクタ−（イギリス仕様 ＢＯＳＣＨ）
＞左　６３１２　１３９３　３５３ ３５，０００円
＞右　６３１２　１３９３　３５４ ３５，０００円
＞
＞プラスティックパ−ツ（ＢＯＳＣＨ用）
＞　　　　６３１２ １３８７ ３０２ １００円未満 ２個

なんて事をご存じなのですか。不思議だぁ〜。ディーラより詳しいのでは・・・？？？。

一つ質問があります。
Ｅ３６のリフレクターを交換する際には，ヘッドランプ・ユニットを分解する必要があると 思うのですが，組立には何か配慮する事があるのでしょうか。

◆9/1　佐々木さんへ
＞２回目の投稿になります。佐々木です。
＞前回投稿したとき、みなさんから薦められた318tiM-sportsをとうとう買いました。
＞今日が納車日でした。
納車，おめでとうございます。( ^_^)／□☆□＼(^_^ )ｶﾝﾊﾟ-ｲ!
318tiM-sports，大切にして下さい。 くれぐれも，リアハッチを開けたままガレージに入らないようにして下さい。
ウケました。＞グレさん，ＭＴさん

◆最後に
これだけ書いてもグレさんの投稿量には追い付かない。あの人，仕事してんのかなぁ。
9/2　No.1　中橋＠Ｅ３６
◆Tetsuさんへ
＞オリジナルステッカーＶｅｒｓｉｏｎ３．０の配布が開始されましたね。
＞そう言えば，前々から言おうと思っていたのですが忘れていました。
＞「Ｗｅ　ａｒｅ　ＢＭＷ　Ｅｎｔｈｕｓｉａｓｔ　ｏｎ　Ｉｎｔｅｒｎｅｔ」
＞は，正しくは
＞「Ｗｅ　ａｒｅ　ＢＭＷ　Ｅｎｔｈｕｓｉａｓｔｓ　ｏｎ　Ｉｎｔｅｒｎｅｔ」
＞では無いでしょうか。
おっしゃる通りでございます。
すでに新バージョンでは対応しております。 安心してご購入していただけますぅ。
ＢＯＨＰのタイトル画面もいずれ時期を見て改訂したいと思います。 ちょっとアニメーションＧＩＦるのがめんどくて、そのままに してあります。

◆銀カブ亭主さんへ。
＞会長、ステッカーの追加納入状況は如何ですか。
＞ｏｋメッセージが有り次第、書き留め送らさせて頂きます。
新ステッカー入荷しましたよ〜。

◆そしてみなさまへ
９月１日より新バージョンにて配布となります。 お値段そのままで、赤の色ヌケを大幅に改善しました！

これで品質的には問題ないと思われます。 （これ以上の品質を確保すると、値段が倍以上になっちゃう〜）

すでに色が抜けちゃった方も、是非この機会にゲットしてくださいね〜。
9/2　No.18　Ｅ３０のゴジラ
ゴジラ＜＜＜＜＜

■＞Ｅ３０ツーリング参加の方々へ。
お疲れ様でした ＆ ありがとうございました。（遅刻してすいません＞幹事さん＆にゃんこ 先生　_(._.)_　）

あれだけ（１８台？）Ｅ３０が揃うと、壮観＆感無量ですね。 ますます大事にするぞ！と思う今日この頃です。

Ｅ３０Ｍ３―Ｎ１仕様も見れたし、ＩＤＩＮＧチューンのＥ３０―３２０ｉｓも見れたし、 あんなに沢山のＥ３０Ｍ３をいっぺんに見れたし、○○さんについに会えたし・・・。 昼食後のトレイン走行、カッコ良すぎでしたね。

これからもチームＥ３０、がんばりましょう！！

■近況報告
先週の金曜日にオイルを「カストロールＲＳ］に替えました。（初体験！！） シルキーなエンジンに更に磨きがかかりました。特に２５００回転以上が。

最近、Ｎｏ．４のＭさんの「メンテ２」にある「スロットルワイヤー調整」と「エアクリーナー ボックス内のエアーフローダクトの加工」を実施した（これは効果あり！！）のですが、これ とあいまって、最高に気持ち良い状態になりました。
レスポンスが良くなった上にスムース。いいっすよぉー。最近は街中でもＡＴのセレクタを スポーツモードにしてエンジンとの対話を楽しんでいます。

■独り言
最近、巨峰が好きで、好きで・・・。うまいよねー。 あっ、これから本屋にＲＯＳＳＯ買いに行こうっと。

では＜＜＜＜＜＜＜
9/2　No.1　中橋＠Ｅ３６
林　昭二さまへ。
読者の声への投稿に関してですが、公開すべきではない情報と スタッフが判断した場合、掲載しないこともありますので、 ご了承くださいますようお願い申し上げます。
個人的なお話であれば会員登録の上、会員内のメール等でやりとり で対応していただきたいと考えております。
（メールアドレス公開可の会員に限って、必要に応じて 会員にのみ個別にアドレスお知らせすることは可能ですので。）
9/2　No.551　MTec
【Ｅ３０ツーリング＠山梨に参加された皆様へ】

当日諸事情にて遅れて行きましてごめんなさい。 天候にも恵まれ楽しく過ごすことが出来まして 幹事さん大変ご苦労さまでした。
Ｎ１の車内はサウナ状態でして、とても埼玉まで 帰る勇気が出ず、エアコン車（鈴木号）に乗り換え 静岡のガレージに引き返し、新幹線で帰りました。 又、参加させていただきますので遊んで下さい。

◆スポエボくんへ◆
往路のＮ１ドライバーお疲れさん！ 殆どＤＩＮＣＬＵＢに近い走りでしたけど、 快適な裏道のおかげで、そこそこ楽しめましたね！
すれ違うＢＭＷ車が皆振り返って見てましたけど 普段見られていることを思うと改めて恥ずかしくなりました。
神戸のＩ氏Ｍ３レースカーを遠くに手放したの？ あの車速かったのにネ！・・・エビスで私のエボU追いつけなかった。 思い出すねー、ＢＭＷチャレンジカップを３人で１．２．３位を 独占していたころを。・・・「レース復活しないかなー」 ともかく、お疲れさまでした。

◆NO.768 ＨＡＲＵさんへ◆
マハラジャつき合ってくれてありがとう！ ３２０にＳ１４エンジン搭載は違反です！
Ｍ３で着いていくのに苦労したよ。・・・エアコン使用してたけど！ 又、名刺製作、ステッカー製作とお世話になりますので いやだろうけどお願いします。

◆NO.772 鈴木さんへ◆
無事帰れた？
鈴木号は無傷でガレージまで陸送しましたのでご安心の程。 しばらくぶりに乗せてもらいましたけど、アイドリングも 安定していて軽快に回るエンジンですね！
気のせいか前よりステッカー増えてますよね？ Ｎ１に負けないくらいハデですけど！
カムチューン終わったら試乗させてください。
読者の声へ投稿する。
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