読者の声　Ｖｏｌ．６９

9/23　No.898　エムドライ

始めましてエムドライです。乗っている車は３１８tiとアイディングM３−S３です。
M３−S３については、某雑誌の箱根での撮影に出ています。
コンパクトについては、ヨーロッパ使用のマニュアルに乗っています。 その外、ホワイトウインカーや、アイディングの軽量フライホイール、 ブレイトン・タイプ−２のホイール、アイバッハのスプリングに、コニーの ショックアブソーバーなど入れています。
それから、もちろんマフラーも変えて、レーシングダイナミックです。 最近コンパクトユーザーに元気がないという事ですが、私はバリバリ全開です。 最近、ようやくコンパクト用のパーツが増えてきたみたいです。 それも、Z３のおかげというものですか？
アイバッハのアンチロールキットが手に入るみたいです。 コンパクトユーザーの人は近くのショップへ急ぎましょう。

＜３０９ たくさんへ＞
ホイールを探しているそうですが、私は、ブレイトン・タイプ−�Uをお勧めします。 ルックスはもちろんの事、値段の方も安いと思います。 ただし、ホイールとしては、かなり重い方に入るのでは？

私は、コンパクトのエンジンチューニングを考えています。 取り敢えずハイカムを入れようとしたのですが、１．９L用は、まったく見つかりません。 誰か、情報を教えてください。
メールアドレスは、y-negisi@mub.biglobe.ne.jpです。

9/23　No.781　スポエボくん

＜Ｎｏ．２４３ ｂｕｎさんへ＞
助手席のシ−トセンサ−とエアバッグとの関連ですが、ディ−ラ−のメカがコンピュ−タ−の操 作方法を熟知していないと簡単にはリセット操作ができないようです。Ｍｔｅｃさんの時も圧力 センサ−をわざわざ取り寄せてシ−トを外していない状態を再現し、ずいぶんたいへんだったよ うです。Ｍｔｅｃさんのように両座席ともレカロを入れても助手席のエアバッグは開くようにで きるはずです。

＜Ｎｏ．１６８ ３２８デモカ−さんへ＞
ここのところやっていませんが、私もタミヤのラジコン・ファンです。車と同じでオプションパ −ツ（ベアリングとかトルクスプリッタ−とか）を組んでタックイン、ドリフトを楽しめますね 。Ｅ３０Ｍ３ホワイトボディ−はあるゆるところに頼みこんで買い占めてあります（２年前）。 このボディ−とデカ−ルを元にしてＮ１のレ−シングカ−を１／１スケ−ルで作っちゃたような もんです。Ｅ３６ソ−パ−ボディ−は探せばまだあるんじゃないでしょうか。ＢＢＳ−ＤＴＭホ イ−ルもまだ売っているはずです。静岡のタミヤです、、、ハイ。ラジコンおたっき−はなんと いっても「大石 守」さんです。タミヤのコ−スへ走らせに行く方ですから！くわしいですよ！

＜Ｎｏ．６７５ Ｅ３０みずいろ３２５さんへ＞
硬質ウレタンのスプリングパッド＆直巻き９／１０／１６ｋｇあたりは既に使用しています。こ れなかなかいいですよ。ただし直巻きですから、フロント車高調が必須です。Ｅ３０用は自由長 どれくらいありましたか？ カツラさんも今いれていますよ（１０／９ｋｇ）。リアに直巻き を入れるのはかなりの決断ですよ！ ウェットはいつでも流れますから。

9/23　No.772　鈴木 知久

＜Ｎｏ．７８１ スポエボくんへ＞
エンジンめちゃくちゃいい感じです。 エアコンをかけなければ、出だし１０００回転くらいで、瞬間ストンと 回転が落ちてトルクがなくなるけど、３０００までいくと、ほとんど気になりません。 逆に今までよりもいいかも。
やはりエンジンのオーバホールも手伝だってか、いままでよりとても スムーズに８０００まで回り、アイドリングもウルトラ安定してます。 吸排気もかなりスムーズになっている気がします。 マフラーへの排気音も変わり、ハイカムらしきエンジン音も元のＭ３の音っぽく？ なった気がします。
（今まで、マフラーの音が大半だったけど、Ｍ３らしいエンジン音が聞こえて くるかな。）
今までより、体感的にも確実に早くなっている気がしまう。 でもＥＶＯ�Uみたいな、最後のふけの良さは、さすがにないけど、どこまでも トルク落ちしないで、回るエンジンがなんかとっても気持ちがいい。 中低速は、オールステンマフラーが影響しているかもしれませんが、けっこうチップの 影響を気にしません。
４０００以上は、さっき書いたとおり。 どうもいろいろありがとうございました。
また、２８日に会いましょう。 今度、乗ってみてください。

9/23　No.817　銀色Ｅ３６

こんにちは、銀色Ｅ３６です。
色々な知識をお持ちの皆さんにお聞きしたいことがあります。 リモコンエンジンスターターを付けられている方はいらっしゃいますか？
私の愛車は、屋根無し駐車場に置いてあるため、夏暑く、冬寒いことが予想されます。 そこで、リモコンエンジンスターターを付けたいと思っているのですが、ＢＭＷに取り付け 可能なものが無くて困っています。どなたかご存じ無いでしょうか？
また、取り付け方のアドバイスも頂けると幸いです。

9/23　No.904　edge

No.827　直ちゃんさんへ
アドバイスありがとうございました。 だいたいの予算も固まってきました。 今度足を運んでみようと思います。

そろそろ冬支度です。
わたしのＥ３６にもスタッドレスを買ってあげたいのですが、 どなたか純正のスチールホイールを安く譲って下さる奇特な方は いらっしゃいませんか？
jun@ba2.so-net.or.jp　まで
メールを下さいまし。
（アルミで安ければもっとうれしいのですが）
東京狛江市にいるのにスタッドレスが欲しいedgeでした。

9/23　No.904　edge

edgeです。
さきほど投稿したホイールの件ですが、 わたし、Ｅ３６（３２０ｉ）に乗っています。

9/23　No.22　おーすみ

みなさま、お久しぶりです。

[Gemmaさん]
＞1.エアコンの吹き出し口が、いずれ破損するかもしれないと言われた。 ま
＞ぁその不安は解ります。結構重いですからね。

国産車とは違って吹き出し口のルーバーが丈夫なので、多分問題ないと思いますよ。

＞2.GPSのアンテナを車外に設置するように言われた。 BMWのガラスは、電波
＞を通しにくいそうで、メーカによっては車内設置では受信できない 事があ
＞るそうです。 まぁ、確かに車外設置の方が感度が良いですからね。見た目

私はアンテナは車内設置にしてます。スモークフィルムが貼ってある リアウインドの中央に設置してますが、しっかりＧＰＳを捕捉してますので 車内設置でも全然問題ないと思います（メーカによって差があるかもしれませんが）。

＞で壊れたのか、不明です。結構悲しいなぁぁ。他にVICSを取り付けて いる
＞方います?車外に設置するわけにもいかず・・・

私はフロントガラス中央にＶＩＣＳユニットを設置してます。
が、特に受信していないと言うことは無いですね〜。 いろいろ角度を調節してみても駄目なんでしょうか？

9/23　No.583　たかし＠E30

今朝一番で陸運局にU車検に行き、今(10:00)会社に出勤しました。
今回も特に問題なく、所用時間30分と7万円弱(自賠責が前より5千円くらい安く なっていて嬉しかった)の費用で終わりました。
(但し昨日は1日中車の下に潜り込んで整備してました。)
それから昨日 約半年間待ち続けていたBTSキットが入荷したとの連絡がありました。 早ければ週末に取付けます。

[No.238 KEI]さんへ
BMPのアドバイスありがとうございます。 どう考えても遅いので催促してみます。
それからよろしければ TURNER MORTORSPORTのこと教えてください。

9/23　No.540　Ｍａｓａｋｉ

9/22　Gemmaさん
＞先日暇が出来たので、取り付けに行ってきましたのて報告なんぞを・・・
＞タッチパネル方式のナビ(KENWOOD)なので、前回話に出たエアコンの吹き出し口に取り付ける アダプタを
＞使用しました。車が揺れると若干揺れるので不安ですが、実用上支障はありません。

私のＥ３４・５２５ｉｘの場合ちょうどモニターの下と吹き出し口の下のボディ部分に両面テープで うまい具合いに固定できてあまり揺れませんよ。何種類かお試しあれ・・・・

＞1.エアコンの吹き出し口が、いずれ破損するかもしれないと言われた。 まぁその不安は解ります。
＞結構重いですからね。

上記のように、モニターの下の方を固定出来れば吹き出し口に過度な負担が掛からないかな？

＞2.GPSのアンテナを車外に設置するように言われた。 BMWのガラスは、電波を通しにくいそうで、
＞メーカによっては車内設置では受信できない 事があるそうです。 まぁ、確かに車外設置の方が感度が
＞良いですからね。見た目がちょっと。

そうですか、それであの忌々しい速度取り締まりのレーダー感知器の感度が他の車に比べて悪いのかな？ オービスなんかはけっこう手前にならないと反応してくれません。

＞3.車内リアウインド設置のブースタ内蔵TVアンテナを設置しようとしたら、 ラジオにノイズが入るかも
＞と言われた。 結局大丈夫だったんですけどね。パイオニアのブースタ内蔵アンテナを選択したのですが
＞ブースタ部がアンテナの付け根に存在します。丁度ウインド埋め込みのFMアンテナの 近くになるので、
＞可能性があるそうです。

私の場合もリアウィンドウの内側に装着してますが、全然問題ナシですよ。まぁ、個人輸入なもので ラジオは純正ではありませんが（アンテナ・スピーカー／リア２個・フロント４個は純正ですが）

ところで皆さん、ＢＭＷ　ＣＬＵＢ　ＯＦ　ＪＡＰＡＮの１１／３の茂木ツインリンクの走行会 参加しますか？　先日案内を頂きましたが、なんか面白そうなので参加してみようかな？って 思ってます。現地でオフミやりましょうか？＞ＡＬＬ

9/23　No.781　スポエボくん

＜Ｅ３９オ−ナ−の方へ＞
フランクフルト・ショ−のＢＭＷブ−スの写真を清水のＳ自動車で見せてもらいました。Ｅ３９ 用Ｍテクエアロのフロント・スポイラ−は抜群にセンスよくまとめられていてお勧めです。ＨＡ ＲＴＧＥやシュニッツァ−のものに近く両サイドがでっぱっている形状です。部品番号確認済み なので入手可能か確認中です（友人の５４０ｉにつけるため）。友人の５４０ｉにＢＢＳ−ＧＴ ２（タイヤはＳ−０２）を装着しました。リア用の９．５Ｊ（オフセット２４）は２６５／３５ を履くとフェンダ−加工が必要ですので８．５Ｊ、４本にしました。Ｅ３９のリアはショックが 縮んだ時、キャンバ−変化を少なくしトラクションを稼ぐセッティングのためタイヤが上にまっ すぐ移動する傾向にあります。要はハの字にならないのでクリアランスがきびしいんです。その 点、純正の１８インチはあらゆる走行条件でもあたらないように徹底的に走行テストをしてある んでしょう。リア用の９Ｊはオフセット２６、絶妙なセッティングです！それと他の５４０ｉに アルピナスプリング（Ｂ１０Ｖ８用）を装着しました。ほどよく下がってＥＤＣ装着車にはお勧 めです。ストロ−クもたっぷりとありＥ３９の性格を考えるとベストでしょう。
言っておきますが、私、車業界の人間ではありません。 ただのＢＭＷ世話好き人間です！ 仕事しろってか！

＜Ｎｏ．２７２ 菅井さんへ＞
１４日いらしたんですか？ 色は何色ですか？ よろしくお願いします！ 私とカツラさんは２１ 日も箱根行きました。あいにく雨でろくに走れませんでした。下ってきたらいい天気になったり して、、、悔しい！ ２３日も行く予定です。車種とボディ−カラ−とホイ−ルあたりをセット にして覚えないと箱根ってごちゃごちゃでわかんないんです私！

＜Ｎｏ．６５１ Chromapressさんへ＞
Ｍｔｅｃさんのチップは主に低中回転域のトルクアップですが、上も悪くありません。下がいい ので上の吹けきり感が薄れるんです。Ｅ３６Ｍ３と同じですね。リミッタ−は７，５００ｒｐｍ で効く筈です。緩制動時のハンドルに伝わるブレはロ−タ−に間違いないと思います。Ｆショッ クのアッパ−サポ−トベアリング／上下スプリングパッドは換えましたし、ロアア−ムブッシュ 類も点検しましたが、いい状態でした。強く踏んだ時はでないはずですのでまあ次回のブレ−キ パッド交換時いっしょに換えたらどうでしょうか。ロ−タ−を研磨してすこしよくなることはあ りますが研磨にお金かけるよりもうすこし我慢して新品交換をお勧めします。わたしも何度も経 験ありますが、気分悪いんですよねえ。Ｅ３０は特にインフォメ−ション強いですから。

＜Ｍｔｅｃさん＆シュニッツァ−ホイ−ル購入をお考えの方へ＞
シュニッツァ−のニュ−タイプホイ−ルの写真、何枚か見ました。これいいですね。基本は今流 行のＭ３オプション鍛造ホイ−ルやブレイトンに似た５本スポ−クに穴開けたデザインですが、 ここにフタをして２倍楽しもうという発想がｇｏｏｄ！ おもしろそうです。このフタ、Ｍｔｅ ｃさんみたいにガンガンとばして高温になった時、外れない構造なのか少し心配ですが、、、

＜Ｅ３４／Ｅ３２用ＢＢＳ−ＲＳ＞
どなたか欲しい人いらっしゃいませんか？ サイズは８．５Ｊ×１８（１３） ４本とＰ−ＺＥ ＲＯ Ｆ２３５／４０（７分山） Ｒ２４５／４０（５分山）です。傷ほとんどなしです。格安で お譲りします（知り合いに頼まれたものです）。１２万でいいそうです。

＜Ｎｏ．８５０ いっちゃんへ＞
２０日は８時までオ−トガレ−ジＹにいたんですか！ 私は家族サ−ビスでパパしてました。 Ｅ３０Ｍ３のシフトのビビリですが、シフトシムとシフト自体の緩み、原因はこの２つです。換 えるしかないでしょうね。「鈴木知久」さんがハイカムのインプレを書き込んでくれるはずなん ですが、忙しいんでしょう。電話ではすごくいいと言ってましたよ。８，０００ｒｐｍまできれ いに回るって。

9/23　No.418　Ｑｕｉｋ

■Ｎｏ．６８４　かわぐちさんへ
第２回北海道オフミ　いいですね、２３日はＨＳＰ（北海道スピードパーク）を走るので参加 できませんが、楽しんでください。ＨＳＰひさしぶりなので私も、楽しみです。

9/23　No.56　YOSHI

ちょっとアクシデントがありましたが、筑波山ツーリング行って参りました。

筑波スカイラインの駐車場に、じゃ〜ん、アルファ・シトロエンを中心とする輸入車 軍団約３０台、ＢＭＷも３台ほど。
聞いて見ると、某大手パソコン通信の輸入車フォーラムのオフミとか。
そしてその中に、なっなんと、おたっきーずの会員が・・・。Ｏ-chanを心の師と仰ぎ 車まで、ｉｓのアークティックシルバースポパのいいじまさんでした。
こちらが、おたっきーずの人間と判ったため、他のＢＭオーナーの方とお話しさせて いただき、Ｅ３０　ＭＴクラブの事務局長さんからは、
「いや〜、クールサイト認定。情報量の充実度は素晴しいですね〜。」
とお誉めの言葉と名刺までいただきました。
（その間、伊車仏車のりはだれも話かけてきませんでした。あたりまえか・・・？）

ＫＡＺＵ-Tさん。
守谷ＳＡで９：５０までお待ちしましたが、いらっしゃらないようなので出発 させていただきました。

山田＠tiさん
例のコンビニにて１０：５０までお待ちしましたが、お姿が見えないようなので 出発させていただきました。

長嶋さん
早期の復活をお祈りしております。

いいじまさん
走行中の愛車の写真お取りしました。 お渡ししたのですが、どうしたら良いでしょう？

9/23　No.304　羽田

[覆面パトによる速度違反検挙第５報]

お待たせ致しました。（誰も待ってないって）続報です！

９月17日付けで反則金納付書が届きました。（配達証明付き、しかも郵送料800円加算されて いる）例によって、「反則金を納めないと刑事事件として検察庁に送検する」と脅し文句まであ ります。そんなことより、そもそもの反則金制度の仕組でも解説してくれた方がありがたいです。 ここでビビッてしまったら元も子もありません。

本日、送付元の神奈川県警察交通反則通告センターへ葉書で以下の文面を送付しました。 「拝啓、９月17日付反則金納付書を頂戴致しました。「交通反則通告書（告知番号XXXXXXXX）」 に基づくものですが、一部供述書にて意見致しました通り、

(1)パトカー計測時、異なる車線の追尾であり、当方路肩停車時100m以上先からバックで戻って くるという状況から、測定速度は私の車の速度ではない。

(2)計測地点手前のトンネル内を赤色灯及びサイレン無点灯で追い上げてきたことは取締法が違 法であり、取締りの誘導である。

以上２点に付き、不服ですので９月29日の反則金納付は拒否します。敬具（日付、住所、氏名、 捺印）」葉書は今後のため裏表コピーし、投函しました。

続報、乞う!!ご期待！（誰も期待してないっつうの）

9/23　No.627　ＥＢＩＴだー

90' E34 525i のＥＢＩＴだー です。
ＮＯ，８２４ 古川さんへ
早速のレスどうも有り難うございました。前回UP分の内容を少し詳しくお話します。

○燃費について
私の５２５は高速道路平均ぬふわkmで巡航すれば１０km/lコンスタントに走りますが、 市街地でのストップ・ゴーでは良くて４km/lです。この数字はniftyのフォーラム等 でもほぼ同様の報告がされているようなので、個体差は少ないものと思われますね。

○音について
私の場合、エンジン回転数によりかなり差が出るようです。アイドリング時は ウィンドウを閉めていても室内に響き渡る「ドドドドド」。

１０００回転〜３０００回転では不思議なことにエンジンの音のみ （これがまたイイオト！）で、３０００〜４０００回転で再び変速直後の回転落ちのとき 「ズﾄﾞﾄﾞﾄﾞ」ときて、４０００回転以上では例のごとく「ギャイーン」というエンジンの 快音でいっぱいになる、という感じです。購入先のディーラー営業マンによると 正常の範囲内らしいんですが、レスしていただいたような触媒関係の劣化によるもので あれば心配なので、一度チェックしてもらうつもりです。
また、結果についてはupしたいと思います。親切な情報感謝しております。

9/23　No.119　ａｕｔｏｂａｈｎ

最近、公私共に忙しかったため、ＲＯＭしてました〜。
でも、めでたく本日復活のａｕｔｏｂａｈｎです！

「9/19　No.69　ふくすけさん」と「9/20　No.583　たかし＠E30さん」へ
はじめまして。
ＢＭＰに関しては過去に５回くらい利用したことがあります。 一度目は、今のようにＢＭＰがまだメールアドレスを持っていなかった ときでした。
その時には、唯一の連絡手段であるＦＡＸを駆使してのやりとりだった のですが、注文から商品の到着まで、約１ヶ月かかりました。 さすがに不安に感じ、３週間目に再確認のＦＡＸを送信したところ、 その１週間後には無事商品が届きましたよ。
その後（メールのやりとりができる環境になってから）は、ほぼ２週間から ３週間ぐらいで到着するようになりました。
注文すると、心ははやるものですが、少し気長に待っても大丈夫なｓｈｏｐ だと思います。（確実に送ってくることはまちがいないし、こちらのミスも 客観的に判断してくれます。）
実は、近々また注文してみようかと考えてます。
それと、「9/22　No.238　ＫＥＩさん」のインプレが的を得ていると思います ので参考にされては．．．。
また何かあったらアップしてくださいね！

「No.238　ＫＥＩさん」へ
はじめまして。
ＢＭＰ利用者がＢＯＨＰにこんなにもいるなんてウレシイです！！
ＴＵＮＥＲ　ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴ」のカタログってどうやって手に入れた のでしょうか？是非教えてください！
「価格が若干安め」とありましたが、ＢＭＰより安いのでしょうか？

「9/22　No.651　Chromapressさん」へ
Ｍ３が刻一刻と進化しているようですね！！ 今度お会いするときには、モンスターのようになっているのでしょうか？
＞お忙しそうですね？メール、”ファ●●●オフミ／クロマvol.2”は
＞届いていますでしょうか？
亀レスながら本日お返事出しました。
いよいよ現実味を帯びてきましたね！ あっ、それからＲＯＭチップの件よろしくお願いします。

グレさんのアップが最近ないけど、元気かなぁ？
「おーい、グレさーん！」

それでは。

9/23　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ゴジラ＜＜＜＜＜＜

最近、結構忙しくて、書き込みはおろか、更新に目を通すのも斜め読み状態っす。

◆9/20　No.870　加藤さんへ。
＞どなたか大田区近辺で並行モノの修理をやっていただけるところをご存じでしたら教えて下さい。
＞宜しくお願いします！！
はじめまして。　・・・ということは大田区在住なのですね。　ＭＥ　ＴＯＯです。 大田区在住だったら、まずは大田サービスにお持ちになるのがよろしいかと思います。 今は並行でも、時間があれば見てもらえるハズです。（実際、この一ヵ月で二人知り会いが、 入院させています(^o^)。）
まずは、ＬＥＴ’Ｓ　ＴＲＹ！

◆9/22　No.51　GODZILLAさへ。
＞会員番号51番のGODZILLAです。お久しぶりです。
やっとお姿を拝見できましたね。半年以上お声をお聞きできなくてどうしたのかなと思ってました。
似た者のお名前で（ゴジラというハンドルネームでは私の方が後発ですが・・・）、知らぬ事と いえ、お気を悪くされたのかな、と心配しておりました。
お声を拝見し、少し安心いたしました。

◆Ｂ−Ｃｈａｎさんへ。
Ｅ３０ツーリングＶｏｌ．２参加出来ないかもしれません。というのも東京モーターショウに 行こうかな、と思っています。すいません。_(._.)_　またの機会に・・・。

◆Ｔｅａｍ　Ｅ３０のみなさんへ。
そろそろステッカー募集の締め切りです。申込みはお早めに！！

以上、ギプス固定５週間めに入ったゴジラでした＜＜＜＜＜＜。

9/23　No.60　Tetsu

◆Ｓｏさん，きのっぴさん，ＭＫさんへ
２０日の東名横浜での突発（？）オフミご苦労様でした。 「Ｂ６を眺める会」だったとは知らずに，サッサと帰ってしまって申し訳有りませんでした。 一緒にお付き合いしたかったのです・・・次回ゆっくり談議しましょう。

◆東名横浜のスタッフの皆さんへ
お仕事の合間に読む「おたっきーず！読者の声」は如何なものでしょうか。 おたっきーずの某会員が読者の声をプリントアウトして，東名横浜に配布しているとお聞きしました。 読者の声での発言の内容は，東名横浜のスタッフの皆さんに筒抜けなのですね。 薄々感付いてはいましたが，営業のＭちゃんにハッキリ言われてしまいました。 「ダメですよぉー，おたっきーずでうちの事を話しちゃぁ。気を付けて下さいよ。 うちのスタッフみんな知っているんですからね」と。
私，何かヤバイ事を発言してしまったでしょうか。申し訳有りません。_(_._)_

◆9/20　No.422　JYUNJYUN
＞昨日、お知らせしたウィルスに関する情報はまったくのデマメールであることがわかりました。
＞デマメールの情報とは知らずにお知らせしてすみませんでした(~~)
そうなんですよね。デマメールが多いんですよ。私の所にもこの手のメールが月に４〜５通は来ます。 でも，タイトルが分かっているので，自動振り分けでゴミ箱へ直行するようになっています。 この手のメールはチェーン・メールと言う代物ですね。電子メール版不幸の手紙とでも言うのでしょうか。 でも，電子メールの場合，急速にレスが付く（チェーンが繋がる）ことで 最悪メールサーバーがダウンしてしまいます。 我が社のメールサーバーがそうなりました。

◆9/22　No.45　MAJIKANAさんへ
＞２０日の土曜日、夕方５時１７分頃、ＭＡＪＩＫＡＮＡは七里ガ浜から帰宅の途中、
　　　　　　　　　（中略）
＞ヒョッとしてＴｅｔｓｕさんではないかと・・・くびが１７０度まで振り向いてしまいましたが
＞ナンバープレートは確認できませんでした。
それは私ではありません。恐らく，横浜ナンバーでは・・・。
それに，その日，私のＢ６はブルーバードに変身して千葉まで行っていました。 因みに，ブルーバードって剛性は無いしハンドルはぶれるし，早く降りたくなるクルマでした。 MAJIKANAさん，１７０度まで振り向きながら運転なさったのですか，危ないですよ，止めましょう。

◆Ｂ６の週末
先週末の金，土，日と３日連続で某ディーラ（もうお分かりですね）へ通い， Ｂ６は傷を癒して貰いました。 でも，３日目の日曜日は予想外のディーラ通いでして，またまた部品待ち状態になりました。
走行距離は，６，０００キロ弱になりますが，そのうちの少なくとも １，０００キロはディーラ通いのために費やされた距離です。
こんな事では，Ｂ６を買った目的に疑問符が付いてしまいます。

9/23　No.400　ＭＫ

＜No.871 スポエボくんさんへ＞ ごぶさたしてます、ＭＫです。 以前お伺いさせて頂いた以下の件について、最近ディーラーや某ショップで原因はステアリングの ギアボックスが原因では無いかとの指摘があったのですが、スポエボくんさんのご意見を伺いたい のですが、宜しくお願い致します。
（乗ってもいないので難しいかと思いますが、スミマセンお願いします）

（症状）
１）ステアリングの左右の切れの感覚が全く違う。 左に切った時は殆ど切ってる感覚が無く、右に切っている時はある程度抵抗感があり、 路面の情報も伝わって来るというもの。

２）ハンドルは若干左にとられやすい。 高速の平らな所を走っていても少しずつ左に寄っていってしまう。

３）ちなみにアライメントは狂っていないようです。

忙しいとは思いますが、宜しくお願いします。
[m-kuramochi@nissay.co.jp迄お願いします]

＜No.328 MOUTONさんへ＞
MOUTONさんは確かE36のM3でしたよね、私もM3購入を検討中なので、 是非お話聞きたいのでメールアドレス教えて頂けると嬉しいです。
ちなみに私はm-kuramochi@nissay.co.jpです。

9/23　No.35　kraftwerk

『9/22　No.107　sakagenさんへ』

＞以前、スピードメーターのイルミのランプ切れ（正確にはムラ）の件で、あ の後すぐ
＞購>入したディーラーへ行って見てもらったんですが、異常なしということで 何もして
＞もらえませんでした、

僕の’９５ ３２０クーペ ＲＨＤの場合も、確かに大したことではなかったんですが、 ６０Ｋ辺りって一番気になるのでダメモトでセールスに言ってみたんですよ。 そしたら 二つ返事で『交換します』ってことになったんで。 ディーラー差でしょうか。でも、あ まりに簡単に交換となったんでＪａｐｎの方からクレーム対応が出ていたのかと思いま したよ。
メータもそうですが、実はオンボードコンピュータも文字カケで交換しました。これも 部品がないから取寄せになりましたが即交換でした。

＞言われたとおり、オドメータは０Ｋmになりました、 ついでにサービスインジケーター
＞も全点灯になってしまいました。（点検整備書に走行歴が記入されていないようなので
＞すが、これって・・・）

マジですか？ 僕の場合、セールスから電話がありメーター交換の折を整備書に記入さ せていただきますのでと言われ、しっかり書き込まれましたが・・・。
でも、ＳＦＷにはいてるならオイルサービスは不利になりますね。 僕は、１．２万キロ 時点で交換してもらいましたよ。
それにしても、メータＡＳＳＹ交換すると、簡単にメータリセットできてしまうのかな〜。 では。

9/23　akira

BMWディーラーは地域によって会社が独立してますが、ユーザーにすれば正しいサービスを受 けられるか心配です。とあるディーラーはタイヤを並行輸入品を売りつけ、莫大な利益を得て るらしいです。
http:www.hf.rim.or.jp/~murakami/というタイヤ屋さんのページに「裏情報」として 掲載されてます。
正規ディーラーの良心を疑います。 こんなことで我々ユーザーは安心してサポートを受けられません。

9/23　No.425　Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎ

今度の「乗鞍紅葉ツーリング」と次の日の「公式オフミ」のことについて、 幹事のみなさまにメールを出そうと思って先日からアクセスを試みているのですが、 どうもうまくいきません。もともとワープロ機能が必要でコンピュータを購入して、 ついでにインターネットにも接続できるようにしたので、メールのやりとりというものを 行ったことがありません。
具体的に申し上げますと、メールを送信しようとすると、「モデムの情報が無効です。 新しい接続を作成し直してください。」、というダイアログが開いてしまい、 そこから先に進めません。マニュアル通りに新しい接続を作成するのですが、 私の頭が足りないのか、ちっとも言うことを聞いてくれません。
（もちろんここのＨＰをはじめとしたインターネットには、何の問題もなくアクセスできます。）
何人かの人にも相談してみたのですが、相変わらずです。 ここの会員の方なら詳しい方も大勢いらっしゃるのではとおもい、 ＢＭＷのこととは関係ないのですが、相談してみることにしました。
どなたかどうぞ教えてくださいませ。

Ｎｏ．１中橋会長さん他１０／４・５の幹事のみなさまへ
上記のような訳なのでこの場で書き込ませていただきました。
１０月４日はご遠慮させていただいて、１０月５日の「公式オフミ」にお伺いさせてください。
兄と二人で行きます。ＭＴさん、せっかく誘っていただいたのに申し訳ございません。
でも、１０月５日にＭＴさんをはじめみなさんにお目にかかれるのを楽しみにしています。
会長さんのことも、このまえ雑誌で拝見しました。

奥様ともクラシック音楽の話題とかで親しくなりたいと思っています。
（ちなみに最近私がはまっているのは、バルトークのピアノコンチェルトです。）

それから、会長さんの車も付けたという「Ｍ３ドアミラー」私もちょっと興味があります。 私の車もドアミラーを変えると外見はＭ３みたくなるので、かえようかな〜などとおもっています。
昔、会長さんが「いろんなパーツが欲しくなると危ない」とおっしゃっていましたが、 私もいよいよ「オタッキー」の仲間入りかしら？
それでは１０月５日はどうぞよろしくお願いします。

9/23　No.1　中橋＠Ｅ３６

Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎさんへ。
１０月５日、楽しみにしてます。遠いですから気をつけていらっしゃいませ。
そうそう、うちのＭ３ミラーは、現在塗装中ですので ノーマルミラーで参加する予定です。
他のメンバーの中にＭ３ミラーの人は絶対にいますので、一度のぞかせてもらうと いいと思いますよ。

9/23　No.18　Ｅ３０のゴジラ

本日２度目のゴジラ＜＜＜＜＜＜っす。

◆「ＢＭＷ　Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ　Ｔｅａｍ　Ｅ３０」ステッカー予約のみなさまへ。
本日（９月２２日　１８：００現在）での購入ご希望の方々の会員Ｎｏをお知らせいたします。 もし、もれている方がいらっしゃいましたら、お手数ですが、再度お知らせいただければ幸い です。_(._.)_

Ｎｏ．８２、６４９、１１９、７４、７３０、３５４、８６４、２２６、１６０、です。
各会員にはメール到着確認の返信メールを出そうと思っていたのですが、仕事が忙しくて、その ような時間がとれませんでした。ココの場をお借りしてお詫びいたします。_(._.)_

◆独り言
先週末にＥ３０Ｍ３の１／４３モデルカー（つまりミニカー）を２種類ＧＥＴしてしまいました。 もうＥ３０のミニカーはほとんどないので見かけたら即購入するようにしています。 二ヵ月ほど前にニコルの本社で見かけたのですが、躊躇したら数週間後には無くなっていたと いう苦い経験があるので・・・。

１台は「ＳＴＡＲＴＥＲ」というフランスのものでえらく高価でした。（１万５千円以上！！） 値段を見ないで「これください！」って持っていったら、「いちまん○せんえんです。」という お言葉が・・・。「ガーン！！てっきり４０００円くらいかと・・・！！」と思ったが遅く、 財布の中身は一万円札一枚のみ。

そこで正直に「すいません、値段を勘違いしていました。今は一万円しかないので、あきらめ ます。」と白状したら、お店のおじさん（おじいさん？）はしばし考え込んだ後、「じゃあ、 一万円でいいよ。せっかくだから。」との優しいお言葉が！！

一万円でも高いと思いましたが、コレも何かの縁と思い、思い切って購入しちゃいました。 やっぱり高いだけあって、精巧にできています。　「ＲＯＴＨＭＡＮＳ　ＢＭＷ」です。 サンキュ！おじさん。

もう一台は渋谷の東急ハンズで。これはｍｉｎｉ　ｃｈａｍｐｓのオーソドックスなヤツです。

今後もＥ３０モノの１／４３を積極的に集めていこうと思います。 もし、ミニカーに詳しい方いらっしゃいましたら（もしくはＥ３０のミニカーについて情報が おありな方）、情報をください！！

ゴジラは中学生の時にトミカを収集していて、今だにＮｏ１〜２９の初期型は箱付き美品で 保存してあります。（残念ながらＮｏ．３０のギャランＧＴＯはない！） トミカの外車シリーズはＮｏ６（？）のＰ車なんて色違いで６色や、神奈川県警のＰ車パトカー （特注品）なんかあります。

またその頃の病気が再発したようです。（でも今回はＢＭＷオンリーですが・・・） 余談ですが、うちの会社の先輩でＶＯＬＶＯのミニカーコレクターとして世界的に有名な人が います。愛車はもちろんアマゾンで、一時は二台所有していましたよ。

では、明日が晴れますように！！＜＜＜＜＜＜＜

9/23　No.410　グリーン車

[9/21　No.309　たくさん]
＞ コンパクトに似合うのはどういうホイルでしょうね．
グリーン車です。コンパクトはセダン、クーペに比べてリアがボッテリして 厚みがあるので大きく見えるスポーティーなホイールが似合うと思います。

私の場合は、ブレイトン仕様ですので本来ならばブレイトンのホイールを 選ぶのがスジなんですが、あえて定番は避けて他のメーカから探すことにしました。
条件は
(1)チューナー系でない(当然ですよね)
(2)大きく見せるためにワンピース
(3)個人的好みで絶対5本スポーク
(4)スポーティーな外観
(5)値段が安い
ということでmomoのarrowの17×8J＋前後215/45のセットを選びました。
このホイールの特徴はラウンドリムであり5本のダブルスポークがリムの 外周までのびているので視覚的には18インチ位に大きく見えることです。 コンパクトに履かせた印象は厚いリアが引き締まって見え、腰高な感じもかなり解消しました。 そしてなによりすごくかっこいいです(自己満足ですが)。

そしてタイヤですが人気のミシュラン、ピレリは高いので、ダンロップのルマンを選びました。 このタイヤはそれほどハイグリップでないのでノーマルの足回り＆パワーでも十分履き こなせます。また乗り心地、ロードノイズは純正時のP600_205/60/15を遥かにしのぎ、 これで17インチなの？という感じです。はっきりいてこのタイヤ大満足です。

というわけで我が家のコンパクトの足回りは
(1)かっこいい
(2)静か
(3)快適
を大変安価(多分ブレイトンの半額位。
なんて買い物上手なんでしょう)な選択で手に入れてしまったのです。

ホイールは人それぞれの好みなんで｢これがいいよ｣なんて安易に言えませんが、 ホールだけで車の印象がかなり変わるので、実際に履いている車を見たり雑誌等で マッチングを確認して自分が納得するものを選ぶのが良いと思います。 私のチョイスは参考になりましたでしょうか？
ホイールはどうでもタイヤはかなりお勧めです。
ドイツ車に国産タイヤはイメージ悪いかもしれませんがダンロップはドイツにも あることですし選択の一つに入れてみてください。

9/23　No.614　しーさま

9/7 No.824 古川 さまへ

安田です。化石レスです。

＞エアコンのマイクロフィルターは交換しましたか？

2年目の点検時にフィルター交換はされているようです。あと、パワステポンプ の油漏れでポンプを交換しています(ディーラーのサービス曰く、ポンプだけで10 万するから、元が取れましたねだって！)。

＞後部座席の内張りが浮いてきていませんか？

内張りって、ドアの事ですか？今のところ大丈夫みたいです。

＞５３５ｉのユーザーの方に質問なのですが、燃費はどの位なのですか？
＞ちなみに私の愛車は、町中で３．５ｋｍ〜４ｋｍ、　高速で９ｋｍ〜
＞１０ｋｍです。 いくらおとなしく運転しても５ｋｍまでのびないので
＞すが？

525だと、家の周りで5〜6Km/l、遠出(高速利用)して10Km/l前後ってとこですね。

9/23　No.614　しーさま

9/18 No.781 スポエボさんへ

＞＜Ａｌｐｉｎａ Ｂ１０ ３．２＞
＞待望のＥ３９のライトシックス版がデビュ−しました。
＞.....
＞しかも価格が８６ ，５００MarkとＭ３より安いんです（ニコル価格はどうせ
＞ひどいものでしょうが、、、）。

去年ドイツへ行ったときで、1DM=\78位だったから、今\80としても692万円！。 う〜ん、この値段だったら、買えるかもしれないのに！それにしても、5シリーズ のマニュアルが欲しい！

P.S.
10/5のオフミ、参加します。初参加で、しかも、どノーマルの525です。みなさ ま、よろしくお願いします。それにしても、プレゼントって何を持っていきます？

9/24　No.788　さっちゃん

［スポエボくん］さん ＞＞Ｅ３０Ｍ３用ＮＧＫプラグはプラチナタイプも発売されました。 ＞ガレージＹに４セット分ほど置いているのを確認しました。 ひとつお願いがあるのですが、２９日にお会いする時『プラチナプラグ』を〔○○商会〕 経由で１SET買ってきてもらっていいですか？ 勝手な事言ってスミマセ〜ン。 ［No.272　菅井］さん はじめまして、かな？ あの日サンライズさんに行ったら「それはたぶん菅井さんだよ」 「彼は速いヨ」て言ってました。 噂は聞いております。ボクの友人で同じｉｓ乗りで〔Ｆ山〕というのいてが、よくライバ ル（勝手にライバルと思っている）の古田君が・・・と言ってます。（ヤクルトスワロー ズの古田選手に似ているからだとＦ山が言っている）彼も古田君は「速い」って言ってま す。 週一回の休暇と家庭内労役のため、あまり走りには行けませんが、今度一緒に走りましょ う。でもけっしてスポエボのお尻を煽らなでくださいネ。 では、また。

9/24　No.909　さっちょ

初めて書き込みします（よろしく！）。 現在、9ヶ月ほど前からE36 318is MTに乗ってますが､ヒール＆トウがうまく出来ずに悩んでます。 以前乗ってた国産車ではうまくいってたのに、なぜだろう？ 具体的に言いますと、アクセルペダル位置がブレーキペダルより奥まったとこにあるためか、 かかとがアクセルに届かないんです。 何か良い方法等ありましたら、誰か教えて下さい。

9/24　No.177　MT

[No.425　Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎさん]
＞１０月４日はご遠慮させていただいて、１０月５日の「公式オフミ」にお伺いさせてください。
＞１０月５日にＭＴさんをはじめみなさんにお目にかかれるのを楽しみにしています。

了解しました！こちらこそ５日お会いできるのを楽しみにしています。(^_^)

9/24　No.548　KAZU-T

KAZU-Tです。

9/23　No.56　YOSHIさんへ。
＞ＫＡＺＵ-Tさん。
＞守谷ＳＡで９：５０までお待ちしましたが、いらっしゃらない
＞ようなので出発させていただきました。
ごめんなさい。前夜半に急な仕事が入って(ただ締め切り忘れてた だけといううわさも・・・)朝まで働いてたもので、失礼させてい ただきました。メールを送ろうにも、アドレスを控えておらず(ひ ょっとして非公開でした？)、ご連絡することができませんでした。 これに懲りず、次回もぜひおさそいくださいまし。

No.1 中橋@会長さま
そういうわけで(どういうわけだ？)自己紹介原稿をお送りするのも少々 遅れそうです。すみません。

では。

9/24　No.513　大石　守

＜�ａD７８１　スポエボさんへ＞
２０，２１の２日間は旧車仲間で高山・乗鞍へ行ってきたので返事が遅くなりました。 今回はＭ３で行ってきましたが、電子制御のエンジンは気圧の影響を受けないから楽ですね。 ソレックス、ウエーバー装着車は調整しないと、乗鞍スカイラインはとても上れません。
ところで質問の９／２８のＪＡＰＡＮイベントは行くつもりです。 クラブの紹介については案を作ってから相談したいと思うのでその時はよろしくお願いします。
ラジコンカーは東京へ来てからはほとんどやっていないのでちょっと欲求不満気味です。 私もＭ３（Ｅ３０）のボディーを１つ持ってます。今度は何にしようかなぁ。 ３１８もいいし、エスハチもいいし、おっと、ここはＢＭＷのページでした！

＜�ａD８５０　いっちゃんへ＞
というわけでＪＡＰＡＮのイベントとは９／２８の 「ジョイントモータリング　ｉｎ　群馬」のことです。

9/24　No.35　kraftwerk

｢9/23　No.614　しーさまさん｣も書込んでましたが、10/5一周年オフミにプレゼントって皆さん何を 持って行くのでしょうか。 ここで言ってしまったらつまんないけどＢＭＷに関係するものを皆さん考え ているのでしょうか？
困ったな〜。 名古屋名物、｢ういろう｣とか｢味噌煮込みうどん｣なんて要らないでしょうしー。 ヤバイもん持ってく訳にいかんしー。
何か金額的な目安ありますか？ ＞中橋会長 殿

9/24　No.1　中橋＠Ｅ３６

kraftwerkさん
＞困ったな〜。 名古屋名物、｢ういろう｣とか｢味噌煮込みうどん｣なんて要らないでしょうしー。
＞ヤバイもん持ってく訳にいかんしー。
＞何か金額的な目安ありますか？ ＞中橋会長 殿

ん〜。この問い合わせ、結構メールでいただいてますが、 ほんとにお気持ち程度で結構です、と回答してます。
（回答になってないけど、当日スリリングでいいでしょ？）

9/24　No.208　ともゆき＠１月半のご無沙汰です

みなさま、お久しぶり＆はじめまして、8/7以来のＵＰです。
仕事いそがし＆遊びいそがしでおたっきーずをさぼってました。
ちょっと（？）留守の間にあたらしく強力なメンバーも増えていてたのもしいっす。
秋はオフミの季節なのか、手帳の土日がおたっきーずのオフでどんどん埋まっていくのがうれしいっす。

ところで、最近不幸な出来事と不幸になりそうな出来事が続けておきました。そこで質問。

１．第３京浜でスピード違反で覆面パトカーに捕まりました。
それはもう赤切符の範囲で罰金もきっと特上コースだと思われるのですが、 違反当日には切符を渡されませんでした。「後日簡易裁判所（？）から呼出しの通知がある」 といわれたのですが、高速のスピード違反っていうのはこういうもんなんですか？ それと僕は今運転していてもいいんですよね？あと、３年以内に免亭の処分がある場合は 「免許停止」になるっていわれたんですけど、点数って１年間無事故無違反だと元に もどるんじゃないんですか？ちょうど３年前の３月に免亭処分を受けているんですけど、 これって大丈夫なんでしょうか？

２．土曜日に車を車庫に入れようとしていたら、突然エンジンルームの方から小さいゴジラが （といってもゴジちゃんじゃないっす）悲鳴をあげました。
翌日も「ぎゃー」と言う声が するので点検したところ、パワステオイルが半分以下に減っていました。 オイルを追加したらゴジラはいなくなったのですが、パワステのオイルってこんなに 減るもんでしょうか？パイプなどからもれている形跡は見当たらないのです。 ２ヶ月位前にも結構減っていたので継ぎ足しをしているんですが、パワステポンプが 壊れてたりするんでしょうか？

ＴＭ＠Ｅ３０さんにレスいただいた電動ファンも直さずに夏を乗り切ってしまい、 タイミングベルトも交換時期を過ぎてしまい、燃料ホースも交換を進められ、オイルパンの ガスケットも寿命で、この上パワステポンプ交換＆罰金１０万なんていわれたら・・・ 足回り交換できないじゃないかぁぁぁ。（あ、その前に物がないんだっけ。）

ふぅ、どなたかかわいそう（？）な僕に愛の手をさしのべてください。よろしくお願いしますぅ。

Mail：t-kudo@highway.or.jp　　Url：http://home2.highway.or.jp/t-kudo/

9/24　No.824　古川

＜ＮＯ１中橋＠Ｅ３６会長さまへ＞
１０月５日オフミの件メールを送ったのですがエラーになりたぶん届いてないと 思いますのでこの場をお借りしまて、妻と私と子供（２才）で参加させて頂きますので よろしくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜Ｅ３４オーナーの方へ＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私はこの度初めて参加させていただくのですが、自分の車がどの程度痛んでいるのか他の車と比べたことが有りません。もしよろしければ乗り比べさせて頂たいのですが？当方は９０年式５３５ｉ、ドノーマル、練馬ナンバーのダイヤモンドブラックです。当日は楽しみにしております。初参加なのでよろしければお声お掛けください。　

9/24　No.781　スポエボくん

＜Ｅ３９ ５シリ−ズオ−ナ−の方へ＞
昨日書き込みしましたＥ３９Ｍテク Ｆスポイラ−が手に入りますよ。絶対お勧め！ とりあえ ずフロントしかＥＰＣに部品番号がないのでリアはまだみたいです。 価格は５１，６００円！ 安いしフィットは何といっても純正だし、安心です。まだだれも取っていませんでしたので価 格を設定してもらいました。どこのディ−ラ−でもＩＢＭコンピュ−タ−にオンラインで入力 済みになりますから欲しい方はその旨サ−ビスフロントまでご説明下さい。もちろん本国オ− ダ−の特注品ですので、キャンセルはできませんし、３〜４週間はかかると思います。今に雑誌 にフランクフルトショ−特集ででれば見れるんですが（シルバ−のツ−リングに装着しています ）。

9/24　No.238　ＫＥＩ

[たかし＠Ｅ３０]､[ａｕｔｏｂａｈｎ]さんへ
TURNER MORTORSPORTの件ですが、 残念ながらカタログは用意されていないようです。ＢＭＰはカタログは有りますが、 掲載されているのは、取り扱い商品のすべてでは無く（内容も若干古い）、 ミニカタログとは違い価格表示も有りませんので実際に価格を確認するのに、E-MAILで問い合わせました。
TURNER MORTORSPORTでは２〜３日後、ＢＭＰでは約１週間で回答が有ります。 どんな小さな部品でも、名前が分かれば（大体の名前でいい）、必ず回答してくれますので （特にTURNER MORTORSPORTでは）値段の知りたい部品があれば、それぞれに見積もりを とってもらい比較するのがいいと思います。私も実際そうしました。
ちなみにTURNER MORTORSPORTは、名前の通りMORTORSPORT社のパーツまでストックしている様で、 以前問い合わせた時に、社長のWILL TURNER氏直々のマニアックな見積もりを頂きました。 （それも安い！）また、大量の注文に関しては値引きにも応じるなどのうれしい回答も有りました。

この２社とは別ですが、BAVARIAN AUTOSPORTSは価格表示のある、なかなか詳しいカタログを 無料で送ってくれるのでゲットすることをお勧めします。値段も若干高いですが似たような ものなので参考になります。

[たかし＠Ｅ３０]さんへ、
前回言い忘れたのですが、現在ＢＭＰは新カタログを制作中とのことで、ミニカタログだけ 送られてきたのはそれだからでしょう。また荷物といっしょに２〜３冊のカタログを送って くれるので心配は要らないと思います。

9/24　No.57　 那須　秀行

はじめて投稿します。
板金修理の件で、皆さんのご意見をお伺いしたいと思います。 お聞きしたいのは、以下の２点です。

１：ドアのゆがみ、エクボを修理するか否か
２：修理する場合、良いショップがあるか

まずは経緯についてお話しします。 本年２月末、新車にてE39、528レザーパッケージを購入。

４月末、練馬区豊玉付近にあるカーウォッシュ・・シャンというところで、 スーパータフコートという５万円程度のボディー加工を施しました。 その時、右リアドアに縦線のゆがみを４箇所付けられました。
モールからプレスラインまでのフラットであるはずの部分が波打っている状態です。 帰宅してから気がつきすぐに電話をしたところ、 「塗装のゆがみなので、もう一度下地処理すれば直る」と言われ、 次の日持っていったが、結局直らず料金の払戻しで示談しました。

いくらやっても直らず挙句の果てには、 「前からあったゆがみじゃないか」とか言い出す始末で、もううんざりだったので示談しました。

次に９月に入り、先日、某観光地の駐車場に停めたところ、 隣りのテラノにまたしても右リアドアに今度は直径２センチ程度のエクボ攻撃をされました。
ドアの中央部プレスラインのすぐ上です。 乗車前に確認したのですが、雨が降っていたためかその場では気づかず、 雨上がりの高速パーキングで気がつき、愕然としたのですが後の祭りです。
以上がこれまでの経緯です。

こんなに大切にし、気を付けているのになぜ・・・ 今さらながらに、悔しくてたまりません。 そこで、冒頭の質問２点ですが、

１：ドアのゆがみ、エクボを修理するか否か
本当に大切にしてるので、値段よりは、出来栄えを重視し、以下の選択肢の中で悩んでいます。
・オリジナル焼付塗装の色、耐久性を重視し、そのまま我慢する。
・板金し、塗装する。
（不安点：ゆがみが完璧に直るのか。色艶違いが出てこないか。）
・ドアパネルを交換し、塗装する。
（不安点：取付時にヒンジガタ、きしみ等が出ないか。色艶は。）

２：修理する場合、良いショップがあるか
車に携わっている人は皆車好きだとは思いますが、 高い技術力がありかつ、本当に自分の車のように、大切に扱ってくれるショップを教えて 頂きたいと思っております。よく、預ってる車を路上に置いてあるところがありますが、 その時いたずらや、事故に遭ったら、とひやひやしてしまいます。

それでは、皆さんのご意見、情報、是非お願い致します。
Ｅ-mail：nasudesu@ka2.so-net.or.jp

9/24　No.914　マルニ

ドクトルさんじゃないですが、2002とか3.0CSのオーナーの方の投稿はあまりないようですね。
それはそうと、実は我が02はヒーターのモーターがやられているので、取り替えたいんですが、 ヒーターモーターはダッシュボードをはずしてからじゃなければはずせないという事です。 ダッシュボードを外すという事は、フロントウインドーも外さなければいけないのだろうか？？？
う〜む、誰か教えてくれる人が居ましたらよろしく。

9/24　No.105　京泉 望

初めての投稿です。
投稿に、海外通販に関するものが、 多いですが 私もカタログを見ているだけで楽しくなってしまいます。 特に旧車（自分ではそうは思わないが）パーツは海外が圧倒的に多く 助かってます。さて、海外通販のカタログですがメールを出しても なかなか送ってくれないなど一筋縄ではいかない事が多いですが こんな入手法も有ります。
何と！オートバックス（スーパーオートバックス東雲店） ２Ｆ リンドバーグ（洋書屋さん）に ＢＡＶＡＲＩＡＮの物が有りました。その他にも ＢＭＷ関係の本 ＶＩＤＥＯたくさんありました。参考にどうぞ。
※誰か Ｅ３０のワンアームワイパーのキットって知りませんか？

9/24　No.309　たく

＜9/23 No.898 エムドライさん＞
＞乗っている車は３１８tiとアイディングM３−S３です。・・・
＞コンパクトについては、ヨーロッパ使用のマニュアルに乗っています。

はじめまして．コンパクトに似合うホイールのアドバイスありがとうございます.
すごいコンパクトに乗っていますね．うらやましいです．雑誌などでは， １２気筒エンジンを載せたり，大きなリアウィングを着けたりと，楽しそうなコンパクトを 見かけますが，街中ではノーマルがほとんどです．きっとコンパクトは， 気軽に乗れるエントリーモデルという位置づけもありますが，いじりがりのある 楽しい車という性格も秘めているのでしょうね．またお話を聞かせてください．

＜9/23 No.410 グリーン車さん＞
＞コンパクトはセダン、クーペに比べてリアがボッテリして 厚みがあるので大きく
＞見えるスポーティーなホイールが似合うと思います。・・・
＞私の場合は、ブレイトン仕様ですので・・・

うわー．こちらも楽しそうですね．ホイールとタイヤの選択に関する情報，大変参考になります． ありがとうございます．やはり，クーペやセダンやＺ３とは一味違った，コンパクトに 似合うホイールにしたいですよね．

パワーのあるコンパクトユーザーの方がいらっしゃってうれしいです． よろしければ，メンテ８に加わっていただくか，特別寄稿をお願いしますよ．

9/24　No.870　加藤

早速Ｍ６（ホントは並行ものだからＭ６３５）の修理の件、情報有り難うございました。 お近くにすんでいらっしゃるのでしたら一度お会いしていろいろ教えて頂きたいです。 大田サービスさんには早速お電話してみようと思います。 ちなみに近所にある東邦＊＊＊＊＊にも聞いてみたのですが、表面は丁寧でしたが暗に やりませんよって感じがしてお願いする気がしませんでした。

＜７８１さんへ＞
Ｅ３４用のＢＢＳ１８インチってＥ２４にも入りますか？ １８インチってあこがれますけど古いクルマにはきついんでしょうね。でも欲しいな。

9/24　No.215　B-chan

＜Ｅ３０の調子が．．＞
こんにちわＢ−ｃｈａｎです。ちょっとＥ３０の不具合について教えて下さい。

(1)排気音について
以前から気になっていましたが、排気音が安定していません。 （まぁこれくらいはねぇ−、走行にも影響ないし．．）しかし夏休みを利用して 盛岡まで走った後は、非常に安定しているのです。 何かつっかえているものが抜けた感じです。（気持ちええ−）このような安定した 排気音にするには通常のメンテはどのようにすればいいんですか？（誰か教えて−！）

(2)エアコンのドレイン
足元から水がポタポタ．．エアコンのドレインが室内に侵入！ この様な場合どうすれば良いんでしょうか？（水浸しになる程ではないのでほってありますが．．）

9/24　No.13　Ｏ−ｃｈａｎ

箱根支部長Ｏ−ｃｈａｎです。
近日、Ｏ−ｃｈａｎより超緊急スペシャル重大発表があります。 みなさん腰を抜かすかもしれません。
そこで・・・
予想できた方は読者の声、もしくは直接メールにて当てて下さい。 ズバリ賞の方には御褒美を用意しておきます。（いらないって！？）
なお、すでに教えてしまったり、ヒントを出してしまった方がいますが 当然対象外です。ノーヒントの方が対象です。 つまりこの書き込みで初めて知った人のみとさせていただきます。

それにしても・・・マジで？・・・本気で？・・・ウソ？・・・
フフフ・・・そうなんです。ホントなんです。
２，３日したらヒント出そうかな？
今からメンテ７が楽しみなＯ−ｃｈａｎでした。

9/24　No.29　So@320iCoupe

Ｓｏです。ＭＫさん、きのっぴさん、Tetsuさん　『東名横浜突発ミニオフミ』　楽しかったです。
私のＥ３６も予想以上に快適な状態で戻ってきて嬉しいです。
今回、代車がノーマルのＥ３６−３２０ｉだったので、自分のＥ３６−３２０ｉと比較できて、 とても新鮮でした。サービスの「Ｋさん」どうもありがとう！
東名横浜でＢＭＷ談義してる最中に、２００２とか珍しい車が出入りしてたりして、 いろんな意味で面白かったです。
また、突発的に集まりたいです。（営業のＷさん邪魔してごめんね）

[9/23　No.60　Tetsuさん]

＞　オフミご苦労様でした。 「Ｂ６を眺める会」だったとは知らずに，
＞　サッサと帰ってしまって申し訳有りませんでした。

やっぱり「Ｂ６」は目立ちますね。いつのまにか「Ｂ６を眺める会」になってましたね。 東名横浜さんには悪いけど、また集まりましょうね。

＞　走行距離は，６，０００キロ弱になりますが，そのうちの少なくとも
＞　１，０００キロはディーラ通いのために費やされた距離です。

うわぁ〜！　そんなに通ってるんですか？
ディーラー通いの距離がこの先どこまで伸びるか楽しみですね　←おいおい (^_^);

9/25　No.551　ＭＴｅｃ

【No.246 ハルクインさんへ】
はじめまして！
私も昨年まで「０２」でレースをやっていました関係で、「０２」には愛着が有ります。 車は１９７３年生産の２００２で、ＵＳ仕様の４速マニュアル．５マイルバンパー車を基に、 製作したレースカーです。
日本スポーツカークラブ（ＳＣＣＪ）の主催する、ヒトリックカー．フェスティバルの ＪＡＦ公認耐久レースにドライバーとしてエントリーしておりましたが、昨年のシリーズ チャンピオン獲得を最後に今年は引退し、（高齢の為）ギャラリーに徹する事になりました。 このレースには、「０２」も数台エントリーしておりますので、お暇が有りましたら遊びに 行かれたらどうでしょうか。
これからも「０２」のオーナーが増えつづけると良いですね。 今後とも宜しくお願いします。

【No.543 ｄａｉｄａｉさんへ】
本日（２３日）はヤシマさんの所でお会いできて光栄です。 子ずれで伺ったものでお騒がせ致しましたが、今後とも宜しくお願いします。

【No.698 たぬきさんへ】
お仕事の都合上メールを読むのが遅れるとのこと、了解です。 昨日（２２日）のメール送信分から変更が出ました。
２８日に、Ｚ３で行くと書きましたが、集合場所へはＭ３クーペ（デイトナバイオレット）で 行くことになりましたので、宜しくお願いします。 それでは、当日お待ちいたしております。

【スポエボくんへ】
毎度の子ずれで失礼しました。
帰路、御殿場から雨になりましたが、渋滞もなくて快適なＭ３のおかげで楽に帰れました。 やはりＭ３クーペは快適ですね！・・・殆ど５速ＡＴ状態で巡航できて。
何故か返したくない心境です。・・・感染したかな？ それじゃしばらくＺ３で我慢していて下さいね。

【ウサミさんへ】
わざわざ来て下さったんですね！ うれしかったですよ。・・・ほんと、ほんとに！
ところで、ウサミさんはアルピナ、○ルシェ、○ンツ、○ルフと、一体何台ガレージに 入っているのですか？・・・不要車引き取りますよ！
例のホイールの件は調べて連絡入れますから、お礼に○ルシェ下さい。

9/25　No.304　はだ

[最速318isへの道]

本日の富士スピードウェイも雨でした。 ２周目、直線で安全運転の赤いNSXを抜き、最高速180km/h、１コーナー手前150mから減速開始。 ブレーキペダルを思いっきり踏み込み、と、ABSが作動し、イメージ通り減速しない！若干パニ クってシフトダウンもスムーズに行かない。「あわゎゎゎ・・・」何とか２速までシフトダウン するものの黄色に赤のストライプの旗（スリップ注意）がある１コーナーにオーバースピードで 飛び込む！テールが左に流れ、左カウンター目一杯、コースアウトを覚悟したもののアウト縁石 に踏み止まり、最後は左半回転して１コーナーイン側でストップ。エンスト。
前回、雨の時、150m手前表示の更に約50m手前から減速していたのを、ちょっと勘違いしてほと んどドライと同じ地点から減速開始しちゃったのでした。その後は慎重に走りましたが、タイヤの グリップ状況に合わせてステアリング、アクセルワークを微妙に操作するのはなかなかできませ ん。しばらく臆病な状況が続きそうです。

さて、最速318isを目指す我がis号は２週間後、強化スタビライザー、M3ブッシュ、ブレーキシ ステム（フロントローター、全パッド、全ステンホース）を装着します。土曜日にサンライズの F店長と相談して決めました。
まだ先ですがタイヤはスポエボさんからもお勧めのあった15インチ軽量ホイール＋205/60サイ ズのSタイヤをサーキット走行用に揃えようかな、と考えています。（17インチBBSが遠のいてい く・・・）

ところで私のis号は97年式、AST（トラクションコントロール）付きですが、LSDを装着したいと 考えています。可能でしょうか？また方法は？
サンライズさんにも検討してもらっていますが、 ご存知の方おられましたら、是非、教えてください。お願いします。

9/25　No.684　かわぐち

本日，nobuoさんとミニオフをしました。幸いにも好天に恵まれ， 楽しいひとときを過ごすことが出来ました。

［nobuoさんへ］
nobuoさんのシュニッツァー仕様E34-535を初めて見た時，ちょっとアブナイ 雰囲気を感じてしまいました。自分のＭテク仕様E34-525が全然普通に見えちゃいました。
それから試乗させていただきありがとうございました。 感想としては，やはりこの車体にはこのエンジンなのだと思いました。
上り坂でも楽々加速しますし，中低速のトルクは，私の525(DOHC,VANOSなし)とは かなり違います。でも，燃費を聞いて，やっぱり525にして良かったと思いました。
また，いろいろお話ししている中で，nobuoさんの車の素性が結構あやしい 一面を持っていることが判明しましたが，あまり深く考えずに適正なメンテを 行っていけば良いと思います。でもＺＦのＡＴは気を付けましょうね，お互いに。

帰ってからマイクロフィルターがどこにあるのか調べてみましたが，発見できませんでした。
どこにあるのかご存じの方がいらっしゃれば教えてください。 90年式525右ハンドルです。

9/25　No.338　is

こんばんは、ｉｓです。クルマのない生活がはや２週間過ぎようとしています。
今週末には帰ってくるのですが、それまでの長いこと、長いこと。 クルマの無い不便さよりも、なんだか何時も一緒にいる友達 （この場合小学生ぐらいのときの友達って感じかなあ）がいないという喪失感 （小学生はこんな言葉使わないって）のほうが大きいです。
今回、板金＆塗装をお願いしている､RAM EXEEDさんはフロントの方を始めと して現場の方にいたるまでとても親切な応対をしてもらっていますし､お願いするのも､ 2度目なので特に不安はないんですが、それでもやっぱり､帰ってくるまではねえ。
10月のオフミにはちゃんとした姿で参加できると思いますので、よろしくお願いします｡

９／２３ＮＯ．３０４ 羽田 さんへ
孤独な戦いでしょうが､他人事ながら行方が気になります。私も基本的には 羽田さんの立場､考え方に共感を覚えるたちの人間です（これについては交通専門の 警官であった弟とよく議論をしたものですが）。
迷惑かもしれませんが、ここで応援表明をさせていただきます｡
これからも、頑張ってください､また続きを教えてください｡

9/25　No.63　Yamanaka

Yamanakaです。久しぶりの投稿です。
Ｏ−ｃｈａｎのメンテ７で取り上げられているテクニクラフトＤＳＴマフラーですが、 以前Ｏ−ｃｈａｎと箱根に行ったとき聞いたあのサウンドが忘れられなくて、 セブリングＤＴＭよりＤＳＴに交換してしまいました。
装着してですが、いままで聞いたＢＭＷ用マフラーに類を見ない大音量。 アイドリングから極太の重低音を奏で、アクセルを踏むものならこれまた重低音が響きわたる。 やや低速トルクが細くなったものの、抜けがいいのかエンジンの吹けが良くなったような 気がします。低音がお好きな方へおすすめの逸品だと思います。

Ｏ−ｃｈａｎの重大発表！？　何だろうな〜。

9/25　No.768　HARU

＜No.909　さっちょ＞さんへ
＞ヒール＆トウがうまく出来ずに悩んでます。 以前乗ってた国産車ではうまくいってたのに、
＞なぜだろう？ 具体的に言いますと、アクセルペダル位置がブレーキペダルより奥まったとこに
＞あるためか、 かかとがアクセルに届かないんです。 何か良い方法等ありましたら、
＞誰か教えて下さい。

そうですか。ヒール＆トウがうまくいかない。お答えしましょう。
ずばりヒール＆トウをしようとするからうまくいかないのです。
ペダルの配置上BMWの場合「トウ＆トウ」つまりヒールではなく親指でブレーキペダルを踏んで、 小指の付け根でアクセルをアオル。分かりますかこのニアンス。
あとはナレと練習あるのみです。ネ、鈴木さん。

＜No.772　鈴木知久＞さんへ
M3はどうですか？早く試乗会しましょうね！連絡お待ちしてます。

9/25　No.904　egde

egdeです。
釘踏んじゃいました。
自宅の近くの東名川崎インターそばアーバンモータースへ持っていったのですが、 あずかって修理しますので、取り合えず応急タイアを履いて下さい、といわれ、 こちらの都合ですぐ使いたかったので、近くのイエローハットへいきました。 すると、ささり方がタイアの横方向にささっているので危なくてなおせない、 とのこと。
確かに微妙なところにささっています。 結局一本だけ新品に買い替えました。
アーバンさんのところではピットの人に見てもらったのに、 そういったことは言ってもらえなかったので、ちょっと残念です。

この冬車検を迎え、長く付き合っていけるディーラーさんを探しています。 皆さんのおすすめのディーラーさんを教えて下さい。

9/25　No.119　ａｕｔｏｂａｈｎ

「9/24　No.238　ＫＥＩさん」へ

＞[たかし＠Ｅ３０]､[ａｕｔｏｂａｈｎ]さんへ
＞TURNER MORTORSPORTの件ですが、
＞ 残念ながらカタログは用意されていないようです。
ＢＯＨＰにしっかりリンクされてましたね！
昨日、ｅ−ｍａｉｌでペーパーカタログを請求したら、「今のところは 発行していないので、その都度ｅ−ｍａｉｌで在庫とか価格を確認して ほしい。」旨の返事が届きました。

＞ＢＭＰはカタログは有りますが、 掲載されているのは、
＞取り扱い商品のすべてでは無く（内容も若干古い）、
＞ ミニカタログとは違い価格表示も有りませんので実際に
＞価格を確認するのに、E-MAILで問い合わせました。
そうですね、最近のカタログ（って言っても去年のもの）には 価格表が添付されてきませんね。ただ、３年ぐらい前に初めて 請求したときには細かな価格表を同封して送ってくれました。 今は、その価格表を概ねの目安にして、注文のときには、再度 ｅ−ｍａｉｌで見積もり要求しています。

＞TURNER MORTORSPORTでは２〜３日後、
＞ＢＭＰでは約１週間で回答が有ります。
＞それぞれに見積もりを とってもらい比較するのがいいと思います。
やはりＴＭの方がレスが速いですね。
今回のｅ−ｍａｉｌで実感しました。 そして、ＴＭのｏｎ−ｌｉｎｅ　ｃａｔａｌｏｇを見る限りでは、全体的に ＢＭＰより安価ですね。
べらぼうな送料や手数料をとらないなら、ＢＭＰからＴＭに 乗り換えようかなと考えています。
今回、ＴＭにオーダーされるようですが、送料、手数料、日数など わかりましたら、また教えてください。

＞また、大量の注文に関しては値引きにも応じるなどのうれしい回答
＞も有りました。
このシステムって期待できますねー。

＞この２社とは別ですが、BAVARIAN AUTOSPORTSは価格表示の
＞ある、なかなか詳しいカタログを 無料で送ってくれるのでゲットする
＞ことをお勧めします。
＞値段も若干高いですが似たような ものなので参考になります。
私も定期的に手に入れてます。
確かにパーツの値段はＢＭＰに比べて割高ですね！ でも、パーツの種類や名前を調べるにはかっこうの材料です。

「Ｅ３０のゴジラさん」へ
ＴＥＡＭ＠Ｅ３０ステッカー作成、完成ご苦労様です。 ところで、１０月５日のオフミにはステッカーを貼って参上したいのですが、 今後の日程はいかがなもんでしょうか？

それでは。

9/25　No.675　E30みずいろ325

＜No.781　スポエボくん＞
いろいろ情報ありがとうございます。勉強させていただいております。
で、
週末、エナペのリア直巻スプリングの件でいつものショップへいくと開口一番
「えらいことや、入ってきたで！」と店主。
何のことやら解らずよく聞くと金曜日にBTSキットが入荷したとのこと。
「返品利くいう話やから、付けへんやったら返すで。どーする？」
朝の9時からの会話です。はっきりいって頭まだ、寝てます。待ちに待ったBTSキットです。 先日のエナペのこともあります。買っておいて損はないでしょう。しかも5ヶ月待ったんですから。 思えばその間JAMEXやらモンローやら、ノーマルカットやら。で、取り替え決行。
約1時間の作業の後試走へ。 市街地（50km/h位の速度域）ではあんまり変わった感じはしません。 峠はまだ行ってません。
高速（阪神高速で普通に流れている状態の速度域）では段差の後も一発でピシッと車の動 きを止めてくれます。うねりに対してもキッチリと追従するので一回り車が小さくなった ような感覚です。
一般車両を移動パイロン的（大人げないと自分でもおもうのですが）に走るとロールが後 からついてきます。
要するにロール速度がゆっくりになったのでしょうが、思っていた以上にロールを許しま す。ハンドルを切りノーズの向きが変わってからロールが始まる感じです。 後ろを走ってくれたスープラの友人の話では（関西弁で）
「ええ感じやったでえ。そやけど、フルブレーキングのとき姿勢が変らへんから後ろから 見てたらどんなけブレーキ踏んでんのんか解れへん。思いっきりABSやったで。」
観察すると、フロントの減衰力が上がった為かハンドル切り始めのタイヤからの情報量が 多くなり、レスポンスはそんなに変わったとは思えないけどハンドル切り始めが楽しくな りました。リアはこれまでよりダンピングが良く効いています。ただし、乗り心地そのも のは気をつけても解らないほどです。これまでもビルシュタインの場合ダンパー単体の交 換では特に乗り始めに、＜変えました＞の感覚が希薄なくせに＜コーナーで粘る＞印象が 強かったのですが今回はスプリングのレートも先のJAMEXより上がっているのに。車高は 静止状態ではフロントは1cmup。リア2.5cmupでやや前傾（ノーマルではなく、JAMEXとの 比較）。なんやかんや書きましたが80％満足しています。（本当は80％のうち50％はBTS キットに入れ替えたことによるのでしょうが）先にも友人が言ってましたがブレーキング 時の姿勢変化の少なさは特筆もんです。国産ではよほど締め上げねばこうはならないと思 います。ノーマル形状ではこの辺がええとこなんでしょうかね？。
まだナラシの段階なのでこれくらいしが書けません。
今後はフロント半巻カットは確定ですが、リアに関しては直巻キットにしようかスタビ交 換にしようか考えています。

9/25　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ゴジラ＜＜＜＜＜＜

ちっす。

◆9/24　No.13　Ｏ−ｃｈａｎさんへ。
＞近日、Ｏ−ｃｈａｎより超緊急スペシャル重大発表があります。
＞みなさん腰を抜かすかもしれません。

最近元気な支部長の声が聞けてうれしいよ。
で、ゴジラの推測。

(1)Ｍ３購入
(2)しかもＩＤＩＮＧ？
(3)マフラー再再度交換

まあ、本命(1)、大穴(2)、なんちゃって(3)です。
みんなもこの予想で盛り上がろう！！

では＜＜＜＜＜（中身がない内容を書くなっ、と「天の声」に叱られないうちに退去しようっと^_^;）

9/25　No.786　いぬっち

私の318iSは、めでたく３年目を迎え、一昨日ユーザ車検を行ないました。車検前に 嫁さんと一緒に半日ほどかけて点検し、良く判らない部分の点検と消耗品等の交換（冷 却水、ワイパーラバー L・Rを交換してもらいました）はSFWを利用してディーラでやっ てもらいました。（もちろん無料）

結果は全項目一発合格で、かかった費用は重量税、自賠責を除けば、車検手数料１５ ００円と書類代６５円と洗車代５００円、及び参考書１３００円の計３３６５円でした。(^^)

私がユーザ車検をやる気になったのも、また一発で合格できたのも、玉テクさんのメ ンテのユーザ車検編を読んだからです。どうもありがとうございました。＞玉テクさん

なお、私の車は下記のようなドレスアップ（？）をしていますが、車検時にノーマル に戻したのは運転席のSP-Gのみです。（シートの背中がFRPむき出しなのでダメ）それ 以外はそのままで合格しましたので、皆さんの参考になれば幸いです。

[コンピュータ]
　 Racing Dynamics
[エアクリーナ]
　RAMAIRダイレクトインダクション
[マフラー]
　Sebring
[足回り関係]
　SACHS Sporting Set（ショック＋スプリング）35mm Down
　PROSIT ブレーキマスターシリンダストッパ付きストラットタワーバー
[ブレーキ]
　TAR･OX G88ローター（Fのみ）
　TAR･OXスポーツパッド（Fのみ）
　EARLSステンレスメッシュホース
[タイヤ＆ホイール]
　タイヤ ： ポテンザRE710kai 205-60-15 (F/R)
　ホイール ： 純正アルミ 7J-15
　スペーサ ： JAMEX SPACELINE 15mmスペーサ (F/R)
　　　　　　　 (30mmワイドトレッド化 <^^;)
[その他]
　運転席：RECARO SP-G
　助手席：RECARO SR-3

9/25　No.578　トラ吉

ＭＫさんへ
お返事、遅くなりましてゴメンナサイ。　最近、読者の声をあまり読んでなかったもので。 ロム、交換したほうがいいですよー。　トラ吉はロムを交換して３年以上たっていますが、 特別トラブルは無いです。　メーターパネル内のトランスミッション警告灯が灯つかなく なりましたが、単なる玉切れだと思いますし、それよりロム交換後のフィーリングの方が 素晴らしくてそれどころではありません。

ＰＳ質問があります。
最近、ホイールをＢＢＳ−ＲＣに交換したのですが、（８Ｊ−１７）リアサスが鳴くよう になったのです、原因って何でしょうか？前のホイールサイズは８・５Ｊ−１７です、 車高も落としています。

9/25　No.583　たかし＠E30

昨日 BOHP関西支部の奈良オフミに参加してきました。
前半あいにくの雨でしたが、初めて皆さんと御会いすることができました。 雨上がりのワインディングでの のりくんさんZ3と我がカブリオレ号とのランデブー走行や、 MAXさんM3のINAさん全開試乗(MAXさん冷や汗でしたね)など、楽しい一時を過ごせました。

[No.199 autobahnさん][No．238 KEIさん]へ
22日に無事BMPからパーツが届きました。
どうやら欠品部品の入荷待ちなんかで2週間程出荷が遅れていたようです。 発送されてからはKEIさんが書かれていたように、3日で到着しました。
でも、残念ながらカタログは同封されておりませんでしたので、 まだ出来上がっていないのかもしれませんね。 気長に待ちます。

9/25　No.713　Ｓ．ＳＯＰＥＲ

初めて投稿致します。
Ｓ．ＳＯＰＥＲと申します、新参物ですが今後共宜しくお願い致します。

（ＮＯ４１８ ＱＵＩＣＫさんへ）
読者の声を読んでビックリ！！
９月２３日ＨＳＰにいらしてたんですね！ あのｉｓがＱＵＩＣＫさんとは思いませんでした。 サーキット走行は満喫できたでしょうか？
実は、私もあの中にいましたＥ３０Ｍ３で赤い車が私です。
多分当日赤は１台しかいなかったのでお解りになりますか？ 私は、満喫しすぎてフロントのブレーキパッドが無くなってしまいました。 アハハハハ・・・・・・反省！！！！！！
今度機会有りましたら又お会いしましょう！！

9/25　No.59　山田＠ti

No.56　ＹＯＳＨＩさんへ

＞山田＠tiさん
＞例のコンビニにて１０：５０までお待ちしましたが、お姿が見えないようなの
＞で 出発させていただきました。
どうもコンビニが違っていたようですね。わんわん動物園近くのセブンイレブン と勘違いしていました。すみませんでした。ＩＣ出口のほうが確実だったかなと 反省しています。

9/25　No.663　ゴウ

9/21　No.548　KAZU-Tさんへ
はじめまして。
遅くなりましたがお返事いたします。

＞＞エンジン停止時も停止後、シフトを「Ｒ」か「Ｅ１」に入れな
＞＞いと警告音が発せられます。（うるさいです）
＞これって鳴りっぱなしになるんですか。しばらくするとあきらめ たりしないのでしょうか。

あきらめてくれます。１２か１３回程鳴って終了しました。

＞素朴な質問ですが、シフトアップ中は、アクセルコントロールは コンピューターが制御しているの
＞ではないのでしょうか。私が試 乗した時の記憶では、全開のままアクセルを固定していても、シ
＞フトアップ中にエンジンがふけきることはなかったように思った のですが。もちろんごく短時間の
＞試乗でしたので、記憶違いの公 算も大きいのですが。

まだ、５千回転あたりまでしか回してませんので全開時にどのような制御が加わるのか体験して おりません。シフトアップを促す、インパネ内Mマーク下の黄色いランプを点灯させた事はまだないです。 推測にすぎませんが、SMGとしてのコンピュータによる制御はクラッチ＆シフトコントロール だけでアクセルコントロールにはないような気がします。（レブリミッターは別として） 又、SMGのアクセル操作はフライバイワイヤー方式（NSX等）ではなかったと思いますし、 そうでなければコンピュータによるスロットル装置の直接制御はないと考えられますが。

レブリミットに達しない範囲であればスロットル開度はあくまでドライバーの右足に直結しており、 コンピュータはシフト指示応じて、安全範囲内でのクラッチとシフトの作動を監視・管理・実行して いるに過ぎないように感じられます。
まだ、慣らし中なので５千回転以上は突入させないよう気を付けていても、不器用なのか UｐかDownだけのシフトパターンにも関わらず、ミスってUpするところをDownしまったのですが SMGは素直に操作を受け入れ６千回転あたりまで回してしまったことは何度かあります。 同様の操作を慣らし終了後にレッドゾーン付近で試してみますが、単にレブリミッターが効くだけ のような気がします。（壊れますかね。）

追記
S技研のサービス工場に限る話ではないと思いますが、このような事を確認したくとも ディーラーさんには資料が無いのでしょうね。当初はSMGの操作マニュアルさえ届いておらず、 エンジン始動方法がわからず、手押しでトレーラーから降ろしたそうですから。

9/25　No.15　いいじま＠318is

YOSHI さん、先日の筑波ではどうも(^^;;。
ここしばらく、掲示板のあまりの量についていけず、フォローしていませんで した(^^;;;;。

Nifty FICAR の筑波ミーティングでは Alfa Romeo 155 に試乗させていただい たりして、とても楽しかったです。やっぱり 155 は美しいです。(^^)

ところで、自分のisにも乗ってもらったのですが、はじめは食わず嫌いで、 BMWにあまりよい印象を持っていなかった方にも、Alfa とは向いている方向が 全然違うけれども、これはこれでありなんじゃないか、とおほめの言葉を戴い ちゃいました。

他にも『ノーマルなのにこんなによく回るんですか？』とか。(^^)

ラテンな車乗りの方にも、BMWのよさがわかっていただけてちょっとうれしかっ たです。

Yoshiさん
＞走行中の愛車の写真お取りしました。お渡ししたのですが、どうし
＞たら良いでしょう？

ええっ！！それはうれしいです。でも、あほづらかいてドライブしていないか 心配です。また、筑波でのオフミは無いのでしょうか？(ずーずしい(^^;;)

とりあえず、http://www02.so-net.or.jp/~kzy にアクセスしていただいて、 メールを送ってもらえますでしょうか？ただ、レスポンスが異常に遅いかも知 れません(^^;;

9/25　No.74　VENUS

[No.57　 那須　秀行さんへ]
はじめまして、VENUSです。板金修理のことではないのですが、スーパータフコート を加工していらっしゃるのですね。私も８月に加工しました。確かに光沢は出たの ですが、ボディーをよーく見るとWater Spotのようなムラがあります。このせいかは わかりませんが、汚れたときに以前より増して汚れが目立つようになりました。 (ムラにのるように汚れがつくのです！)こういうことがありますか。 半年の点検のときは言おうと思いますが、対応が悪そうですね。困ったな〜。

[No.13　Ｏ−ｃｈａｎさんへ]
え？ IDING化？ M3？ う〜ん判らないけれど楽しみにしてま〜す！ でもあまりにも 衝撃的なことで私の腰に負担を掛けられたら、すぐにレカロを入れなくてはいけなく なってしまいます。ご勘弁を！