読者の声　Ｖｏｌ．１１７

3/11　No.1184　さとやん

E36 320iのさとやんです。
通勤用に走らせていますが、サラリーマンという事もあり、スーツを着て運転しています。
しかし、足元はスニーカーです。革靴は運転には向かない感じがして、乗り降りする度に わざわざ履き変えています。そのため周りの人からは変な目で見られる事もしばしば．．．
通勤用としてお使いの皆様は、どうしているのでしょうか？
運転に適した革靴、あるいはお奨めのドライビングシューズ等あればお教えください。

3/11　No.1208　ハッセン

＜No.1407　Ｋ’ｓ さんへ＞
足回りの交換おめでとうございます！
ディーラーでの交換と言うことで、ＳＦＷの適用にはならないとのことですが、とりあえずの所、 面倒を見てもらえそうですね。
私の場合は普通のショップでの交換でしたのディーラーでのメンテナンスには応じてくれそうに もなく羨ましい限りです。

＞スプリングだけの交換ならアイバッハを取り扱っています。でも、スプリン
＞グだけの交換はサス ペンションのバランスがくずれるのでおすすめでき
＞ません。

良心的な考え方をされてますね。
以前乗ってましたＥ３４は（財政面での問題により）始めサスだけの交換をしていましたが、 重量級の車だったうえに、本来のバランスがサスの長さが短くなった分、サスとショックの ストローク長範囲が変わってしまい、ショックに無理な動きを求めた結果ショックが逝って しまいました。

＞でも、ディーラーオプション扱いだから安心感があるし、後のメンテナンス
＞も期待出来るし、ハッセン さんのアドバイスもあったのでＳＡＣＨＳに決め
＞ました。

お役に立ったと言うことで、うれしいです！

＞安かったのか高かったのか比較対象がないので分かりませんが、工賃と
＞ホイールアライメント調整代 含めて、税込みジャスト２０万円でした。

決して高くはありませんよ！
キット自体の価格も元々ＳＡＣＨＳの中では高く（総アルミのシェルケースを使用のためら しいです）おまけに、取り付けが大変ややこしく半日位はかかりました。 因みに、私も殆ど同じくらいでした。
私は、その現場をじっと見させてもらったのですが、なるほど大変そうなのがよく分かりました。 普通の工賃で済むわけはないと思います。
以前は友人にメカニックの人間が数多くいましたのでよく彼らの自宅の”自作ピット”で いろんな事を自分たちでやってました。
普通の交換でしたら、今でも自分でやってたかも知れません。

これからも、いろいろと自分なりの楽しみな１台に手を加えていこうと思ってます。 何かいいもの見つけましたら又報告しますね！
この投稿を見ていただいた方で、”こんなのもあるよ！”っとご存知の方いらしたら、 是非貴重な情報をお願いします。
私の目指すＥ３９は、走り指向でない（？）この車をもっと走らせてある程度の走りができて、 なお且つファミリーカーとしても使える車にしていく事です。
もちろん、ドレスアップも含めて。。。

3/11　No.22　おーすみ

みなさん、こんにちは。

■No.735 はりらりさん
この前は偶然お会いしましたね。その後の調子はいかがでしょうか？

■No.1391 Ｅ３０のモスラさん
ネチケットのことですが、一行を半角６５文字でというのは、文字化けとはあんまり関係 ないですよ。ＶＧＡ画面のパソ コンで見る人のために一行を長々と書くのはできるだけやめましょうというものです。
でも半角かなはインターネットを 経由してメールを出す場合、絶対使ってはいけません。インターネットのサーバーはUNIXを 使っているケースが多く、UNIX は半角かなを扱うことができません。よって、メールが相手に到着する際には文字化けと いう形になってしまうのです。
厳密に言うともう少しいろいろありますが、簡単に言うとこんなモノだと思います。

■No.1111 すしやさん
ＡＴ逝ってしまったのですね、ご愁傷様です。で、入院先は正規ディーラーなのでしょうか？
ＳＦＷが無い場合のディー ラー入院はかなり高くつきますので、私はおすすめしません。安くあげたいのなら欧州車に 強い整備工場で、中古品やリビ ルド品を使って換装された方がよいと思いますよ。No.958 小澤　一彰さんのページに修理 工場の一覧がありますので、お 近くの工場に連絡をとってみてはいかがでしょうか？

■ＢＭＷのフェアにて
先日の007のフェアにパズルをもらいにディーラーに行ったときでしたが、偶然に出戻りおたく さんとお会いしました。
かなり久しぶりだったので営業さん２人を交えて、４人でしばらく車のお話をして楽しかったです。
で、注目は出戻りさんがそのとき乗っていた車。あ〜、言いたいけど言えない。だって名前 忘れちゃったんだもん。っていうことで、出戻りさんは相変わらず元気でした。(^^;)

ではでは。

3/11　No.1246　SHIGE

みなさん初めまして。
９１年式 Ｅ３６−３２５セダンに乗っている SHIGEといいます。

みなさん、２つほど教えて下さい。

一つ目は、プラグを交換しようと思うのですが、 Ｅ３６は、プラチナプラグって使えないんですか？
ディーラーでは、点火タイミングが変わるから使えないと 言われたんですけど。
それから、ヘッドカバーの開け方とか、交換作業について どなたか一通り教えていただけないでしょうか？
バイクや国産車に乗ってたころは、いろいろ自分で作業して いたのですが、どうも部品代が高いのが気になって、 パネルを１枚はずすのにもビクビクしてしまいます。
あと、交換時に注意したらいいことがありました、 あわせて教えて下さい。

二つ目は、パワーウィンドウのスイッチのランプなのですが、 ディーラーでは、スイッチ毎交換しなくちゃだめで、 ３千円／個もすると言われました。
このＨＰのどこかで、ご自分でライトを交換されているような ことが書かれていたのですが、Ｅ３６でもそれは可能なのでしょうか？
もし可能でしたら、どのようにして交換したら良いのでしょうか？

よろしくお願いします。

3/11　No.60　Tetsu

◆電子メールについて
今回は，ＢＭＷとは無関係の話題ですが，電子メールについてちょっとアドバイスを。
おたっきーずには「We are BMW enthusiasts on internet」というコピーがありますので， まぁ，良いかと思います。
＃こんな事を以前にも言ったような気が・・・。

◆電子メールの文字化け
電子メールの文字化けについて話題が出ました。
文字化けは，カタカナ半角や機種依存文字により発生します。
また，改行が入っておらず一行が長ーくなっている場合，メーラーによっては文字化け 等が発生します。

◆電子メール利用ガイドラインについて
何はともあれ，私たちはインターネットを介してコミュニケーションしている訳ですから， 電子メールの使い方を正確に理解して，他人に迷惑を掛けない気持ちの良いコミュニケーション を図る事に努めるべきと思います。
そのために「電子メール利用ガイドライン」を把握しておく事は大切なことです。

主なガイドラインをご紹介しましょう。

◎１行の長さは半角65文字未満に制限し，行の終わりには復帰改行（キャ リッジ・リターン） を入れる。
◎個人的なメッセージをグループ（読者の声等）に投稿する場合，あらかじめ発信者に再 投稿の許可が必要です。
◎コントロール・コードや非ASCII形式データは禁止です。カタカナ半角や機種依存文字が， その例です。

以上は，ほんの一部です。
下記に電子メール利用ガイドライン関するサイトをご紹介しますので，是非参考にして下さい。

「ネチケットガイドライン(RFC1855)日本語版」
http://www.ipc.miyakyo-u.ac.jp/lab/keyaki_user3/m-yasu/rfc1855j.html
電子メール利用ガイドラインのバイブルです。記載内容が多く専門用語も出てくるので， ちょっと読むのがしんどいです。でも，必ず目を通しておいて欲しいです。

「電子メール利用ガイドライン」
http://www.biglobe.or.jp/member/em-guide.html
このガイドラインは最低限の事が書いてあり，ボリュームもそこそこで初心者向きかもしれません。
読めば必ず役に立つので，絶対に読んで欲しいです。

「インターネットメールの書き方について」
http://www.broadway.or.jp/~mt-syo/page01.htm#page01-top
内容は上記の２つと重複しますが，一度は見ておきましょう。

◆中橋さん，スタッフの皆さんへ
僕が初めて投稿したのは97/2/8(Vol.10)でしたが，それからもう１年が過ぎてしまいました。
内心いつまで続くのかなぁと思っていましたが，勢い劣らずですね。
中橋さん，本当に，毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日（一週間分），更新ご苦労様です。m(__)m
たまに更新が遅れると，体調不良かな，家庭内不和発生かな，と心配してしまいます。(^_^;)
これからも，おたっきーずファンのために，家庭を犠牲にせず，中橋さん，スタッフの皆さん， 頑張って下さい。

Ｐ．Ｓ．
トップ・ページのクルマがＥ４６になったと先ほどまで気付きませんでした。(^^ゞ

3/11　No.1118　eno325iAC

皆さんこんにちは。初めて投稿します、No.1118の『eno325iAC』です。
94年式のE36 カブリオレに乗っています。
今まではROMばかりだったのですが、今後たびたびおじゃますることになると思います。
宜しくお願いします。
3/10のカブリチョーザさんの
＞●質問（カブリオーレ：走行中のウィンドウに関する異音）●
ですが、私の愛車にも似たような症状があります。新車にて購入し、丸3年。
45,000km走っていますが、購入後1年半位よりサイドウィンドウのビビリが出ています。
幌の開閉にかかわらず、やはり40km以上で走行中に、運転席側のみ「ビッ、ビッ、ビビン」と 音をたてます。
私の場合「カブリオレだからしょうがない」と思い、セールスさんにも相談しませんでした。
（対処方法でなくてスイマセン）
カブリチョーザさんとは若干違うような症状ですが（わたしのほうが重症かも？）
同様の悩みを持つものとしてペンを取っ...いや、キーをたたいてしまいました。
どなたか対処方法その他、宜しくお願いします。

3/11　No.1433　KNS

KNSです。

＜3/10　No.390　ＲＯＳＳＯ＞さんへ

＞［オイルについて］
＞僕は、購入後９ヶ月で８０００Ｋｍ走ったのですが、
＞まだインジゲータはやっとこの前１つ減ったくらいです。
＞昨日某ディーラ（地元です）できいたら、
＞Ｍ５２エンジンは１２０００Ｋｍくらいのサイクルが普通といわれました。
＞今までの車もディーラの定義では５０００Ｋｍから６０００Ｋｍもつと言われていましたが、
＞３０００Ｋｍ位で必ず交換していました。
＞ＢＭＷはやっぱりインジゲータがなくなるまで乗ってても問題ないですか？

これについては諸説あるようですが、 メーカーの言うことですから、インジケータを信じても、 エンジンの品質上特に問題はないはずです。

でも、「ちょい乗り」ばかりするのかよく遠出をするのか、 エンジンをよく回すかエコノミー運転に徹するか、 寒冷地か温暖地か、 など、オーナーの使い方や環境によって、オイルの劣化や消費量は変わってくるので、 こまめにオイルをチェックして、 気になったら交換した方がよいでしょうね。
多少汚れたオイルでエンジンは壊れなくても、燃費が悪くなったり、パワーダウンしたり、 騒音が大きくなったり、場合によってはエンジンの寿命を早めたり、 という弊害は少なからずあるものでしょうから。

おたっきーずの会員のように車を大切にする人は、 こまめにオイル交換している人が多いのではないでしょうか？

＞さらに、オイル交換（ミッションかエンジンか忘れてしまいましたが）して、
＞インジゲータのリセットをすると次のサービスフリーウェイの時に困るといわれました。
＞どこかでエンジンオイルを交換した場合に、リセットはするべきでしょうか？
＞または、しない方がいいでしょうか？

インジケータをリセットしてしまうと、 そこからまた12000kmくらい走らないとオイルのアラームがつきませんよね。
ＳＦＷでは（原則）オイルのアラームがつかないと無料交換してくれませんので、 ディーラー以外ではリセットはしない方がよいでしょう。
（私のディーラーではそのように言われました）

つまり、6000kmくらいで自費でオイル交換して（リセットしない）、
12000kmくらいでアラーム点灯したらＳＦＷでオイル＆エレメント交換（リセット）、
18000kmくらいで自費交換（リセットなし）、
24000kmくらいでＳＦＷ・・・・
を繰り返したらどうでしょうか？

ちなみにKNSは某カー用品店で納車後3000kmでオイル交換したのですが、 事前に何も言わなかったらインジケータをリセットされてしまいました！
・・・失敗した。

3/11　No.184　グレ

★まだある“暮らしの知恵”第３弾
【3/10　ＧＯＲＯさんへ】
＞カブリオレの特徴？である雨漏りの対処方法を。
＞私は絶縁テープをトップの合わせ目に貼り、両端をトップの内側へ折
＞り返して雨天走行をしのいでいます。
★それについて私の工夫を一つ。
私はボディーと幌の合わせ目のボディー側の“ビロード”が貼ってある とこに、「襖用すきま風ふさぎテープ(って言うのかな？スポンジテープ みたいな奴)」を貼っています。

★まだまだある“暮らしの知恵”第４弾
【3/10　カブリチョーザさんへ】
＞●質問（カブリオーレ：走行中のウィンドウに関する異音）●
＞運転席側のウィンドウが「ギュイッギュイッ」っと鳴くんです。
★これはカブリチョーザさんの推測通り、ウィンドウがしっかり固定さ れておらずそのために発生している異音と思います。私のにも時々起こ りますが、自分では気になるほどではありませんし、他人を乗せるとき には窓を２ｃｍ(音が消える所まで)ほど下げています。また、根本的な 修理なら以前ＤＡＢさんから聞いたのですが、ドアの所のゴム(ワイパー ブレードのような奴。パッキン？)を交換すればいいそうですよ。

【3/10　Ｅ３０のモスラさんへ】
＞今日、モスラもやってみましたが（Ｒ側走行）まさしくその通りでした。
★でしょ？早速のトライありがとうございます。

じゃあね、バイバイ。

3/11　No.1273　ＧＯＲＯ

こんにちは、ＧＯＲＯです。

［No.1111 すしや］さんへ。
はじめまして、すごくいい番号ですね。
さて、ＡＴの症状ですが、やはり逝ってるようです。
シフトアップしないのはCPUも怪しいですが、滑って（回転が上がる）し まうようだとミッションに間違いないと、個人的に信頼するサービスマン が言ってます。
予算は30〜40万円です。（やはりディーラーはO/H不可でした）
そこで、中古品の登場です。
BOHPからもリンクされている小澤さんとこで個人輸入してはいかが？
BMWリンクの一般にあります。
94年式の325ATで$1200（送料別）でしたヨ。
しょーもない事をMailしてもすぐ返事をくれました。
ありがとうございます。＞小澤さん。

［カブリチョーザ］さんへ。
前回の書き込みを見て、大きくうなずいてしまいました。
衝動買いで勢いつけて・・・って、ほんとそうですよね自分が購入した頃 を思い出してしまいました。
トップを開けた状態で窓を上げて走ると、私のもちょっとしたギャップで 運転席（助手席）のとリアのクウォータとが「バチバチ」と音を立てるこ とがあります。
E36は三角窓がないらしいのでピラーのゴムと擦れ合う音も出るでしょう。 ゴム部分に潤滑剤を塗れば治まるかも。
カブリオレって走行中、かなりフレームが揺れてるみたいですよ。
私も乗り始めた頃、三角窓とピラーのあたりを触って「なんだこりゃ！」 って思いましたから。

［No.1175 Ran］さんへ。
＞サービスインジケータの電球（？）って、どこにあるのでしょうか？
＞前オーナーがうっとうしい！って取外しちゃってるんでしょうか？
やっぱり、イグニッションＯＮでも点かなかったのですね。
基盤の中央、手前（正規位置でドライバー側）に垂直にランプ表示用の 基盤（名刺の1/3くらいの大きさ）が差し込まれています。
たぶん、前オーナーの仕業でしょう。
外れてたコネクタもこの為だと思います。
この基盤だけを購入できるかどうか不明です。
ちなみに、メイン基盤のお値段は、赤LEDが１個のタイプで20000円弱、赤 LEDが複数のタイプで50000円！するらしいです。
地道に探せば解体屋などでゲットできるかもしれません。

では。

3/11　No.585　ＩＳＡ

Ｎｏ．５８５ ＩＳＡ
３／１０ Ｎｏ．１２２１ ＴＡＮＹさんへ
純正ＮＡＶＩのＣＤ−ＲＯＭの件ですが、アルパイン＆ＨＯＮＤＡ純正ＮＡＶＩのＣＤ−ＲＯＭ での対応は、出来ません。
今後ＴＡＮＹさんがＮＡＶＩのバージョンアップをお考えならば、純正以外の物 をチョイスした方が良いと思います。（私もＥ３９購入時コンフォートパッケージにしようか 悩みましたが、ＮＡＶＩのバージョンアップが難しい等の説明が、 営業の方から有りましたので、社外品にする事にしました。）
方法としては、純正モニターを使用して社外品のＮＡＶＩを取付ける。
その場合オーディオ関係その他の操作に制約が出来ます。
上記の方法が駄目な場合は、別にモニターを増設しての取付けになってしまいますね！

3/11　No.500　Ｈｉｒｏｓｈｉ

みなさんこんにちは　近頃ショールームに展示されているＢＭＷで、ブリヂス トン・タイヤを履いているものを時々見かけますが、これはやはりレースでの 好成績が影響しているのでしょうか？また「日本国内向けのタイヤ」とは違う 銘柄でしたので、ヨーロッパで生産されている物が有るのかナ？先日の「Ｆ１ 開幕戦」での初勝利でブリヂストン・タイヤの人気が更に上昇しそうですね。

☆Ｎｏ．１３９１　Ｅ３０のモスラさん　「錆対策」もさることながら「熱対 策」（むしろこちらの方に気を遣うかも？欧州車の場合は）に関してもＢＭＷ は一歩も二歩もリードしていますよね・・・「優等生」過ぎちゃって、物足り なく感じる（何とゼイタクな！）瞬間があったりする私は、近頃チョット「お バカ」をやってみたくなりました(^O^)「気分転換」を理由に時々仕事をサボ っては、アレコレと試乗をしたりして楽しんでおります。

☆Ｎｏ．１８４　グレさん　「ロードスター購入のススメ」に関するメールを ありがとうございました。幌を開けて走るには季節もちょうど良いし、なんだ か「背中を押され」ちゃったかナ（笑）？実際には、まだ「可能性は五分五分 」と言ったところなのですけど・・・ところで「カブッチョ乗り」は花粉症と は無縁の存在なのかしら？

☆Ｎｏ．１４３３　ＫＮＳさん　今になって想うのですが、クルマの扱いに関 して（ラテン系のクルマに乗っていた）「経験がモノを言う」と感じる時って 結構ありますよね？ムダな経験などでは決して無かったし、その証拠に私たち はクルマのトラブルに対して「打たれ強い」・・・私の場合、専門知識などは 無いんですけどぉ〜（笑）！・・・また「ＢＭＷの良さ」についても、なんだ か理解を深めたような気がします(^_^)v。

Ｈｉｒｏｓｈｉ　より

3/11　No.1391　Ｅ３０のモスラ

モスラ〜〜〜〜〜〜っ

★まずはBMWの話題ではなく恐縮なのですが。
【3/10　No.1273　ＧＯＲＯさんへ】
＞通勤電車の中でマスクをしてる人って私だけ。 花粉症をわずらっている人はもっといるはず？
＞なにか特効薬でも出てるのかなあ。
★モスラは時期になったらスト○リニなどの鼻炎カプセルを服用します。同じ物を続けると効かなくなるので、1箱無くなったら銘柄を変えます。

【3/10　No.1433　KNSさんへ】
＞ステアリングを抱きかかえるようなドライビングポジションやくだんのペダル配置には
＞面食らいました。
★それが「必然」なので、納得できるのです。ＭＢなど全てが「必然」だと聞きますよね。

【3/１０　No.1175　Ranさんへ】
＞いつもアドバイスありがとうございます。
★らしいアドバイスはしてませんが・・・(^_^;)
＞スイッチ交換でどちらも直ったのですが、確か２、３千円だった と思います。
＞この前コンポを外したときに、デフのスイッチも裏から押して みたんですが、簡単に外れましたよ。
＞うぅっ、すみません、何の参考にもな りませんね・・・(^ ^;;;)
★とんでもない、参考になります。今度ＤＩＹで挑戦します。

【3/10　No.1546　絶好調さんへ】
＞はじめまして，Ｅ３０のモスラさん。早速のお返事，ありがとうございます。
★しょうも無いレスですみませんでした。

＞現在，ガソリンタンクを満タンにしておくこと，１週間に１度３０分〜１時間程度エンジンを
＞かけてもらうこと，（もっと頻繁に，もう少し長時間の方が良いのでしょうか？）ぐらいしか
＞思い浮かびません。
シートなどもかけた方が良いのでしょうか？
★ﾏﾆｭｱﾙ（Ｅ３０の）には確か、渋滞後は３０００ｒｐｍ以上でしばらく走行するようにとの 記載があります。絶好調さんのようにされるとカーボンがたまってかえってよくないような 気がしますけど。それとシートも良し悪しで「むれ」を気にされる方も多いですよね。
蒸れない、ゴアテックス的なのもあったと思いますが非常に高価だった記憶があります。
否定的な意見ばかりですが、2ヶ月ということであれば、２〜３日に一度１５分程度の アイドリング（オイルが廻る程度）で良いのでは？と思いますが他のメンバーの方 フォロー下さい。　

【3/10　No.390　ＲＯＳＳＯさん、皆さんへ】
★はじめまして、Ｅ３０のモスラ＠３２５ｉ ﾂｰﾘﾝｸﾞです。
＞ ちなみに、みなさんは、町やコンビニでＢＯＨＰの人と分かったら声かけます？？
★モスラは思わず声かけてしまうと思いますので引かないで下さいね！

したっけっ！！

3/11　No.1433　KNS

KNSです。

愛車E36のエントランスモールが単なる黒いゴムなのがどうも気に入らず、
もすこし格好良くしたいな、と思っているこのごろ。
「そんなもん、ドアを開けなきゃわからないじゃないか」って？
・・・ふふん、そこが「こだわり」なのです。
KNSのドレスアップは貧乏＆自己満足がモットーですもの。

でも、
・RacingDynamicsのは格好いいけどすっごく高いし、
　おまけにモールだけRacing...（あとはノーマル）っていうのもちょっとなぁ。
・Ｍ３用のエントランスモールを318iにつけるっていうのもなぁ。
ということで、調べた限り既製品にいいものがなく困っています(T_T)。

他に何か既製品ありますか？
あったら教えてください！

もし適当なのがなければ改造も辞さない構えです。

黒いゴムには溝が掘ってあるので、
そこをシルバーにペイントするか、あるいは細いアルミ帯でも貼って （そうするとE36カブリオレ風になるよ）、 但し部分的に黒く残してそこに「ＢＭＷ」なんて銀のインレタ貼ったり、 更にBMWエンブレムのキィホルダーでも入手して貼り付けてみたり・・・
結構マジに思い描くのでした。

・・・こんなこと考える人（あるいは実行した人）は他にいるかなぁ。
いたら連絡ください（いないって！）。

3/11　No.1424　toshiharu

＜メンテナンスレポート＞
'97 E36 320iA
以前、2000回転ぐらいでダッシュボード付近からのうなり音があるとの 書き込みをしました。この現象は走行前の冷間時に発生しており、走行によって 暖気されると止まってしまうものでした。

本日、ディーラーで調査してもらったところ何と！ミッション交換になりそうです。
当然、部品がないため取り寄せることになり部品到着が３月末になるようです。

アクセルオン時の「じーー」という音もありますが（ケーブルの共振だったかな？） それほど気にならないし問題なければそのままでもいいかなと思っています。

＜独り言＞
高速道路走行中に貰ってしまったフロントグリル部への2mm程の跳ね石傷 早くタッチペンしなきゃ。。。

3/11　No.31　長嶋

こんばんは、長嶋＠３２８ｉＣｏｕｐｅです。

[3/10 No.390 ＲＯＳＳＯさんへ]
ＳＦＷに入っている場合リセットしない方が良い理由は、 ＳＦＷによるエンジンＯＩＬの無償交換が、ＳＩがすべて消えて ＯＩＬ ＳＥＲＶＩＣＥが点灯してから施行されるからです。
わたしは無償交換サイクルの中程で有償交換していますが、 ディーラーも勝手にリセットしたりはしません。

[3/10 No.383 赤Ｍ３さんへ]
先月ＡＴＦ交換でＳｔｕｄｉｅへ行ったときは、 ＳＭＧ代って３．０Ｌを仕込んでいると聞きました。
ＳＭＧ制御プログラムが、エンジン制御プログラムと 密に関連しているためＲＯＭチューンが難しいそうです。

3/11　No.1165　kanz

kanz @E36 320iです。

なんだか、BMWには関係ないですが．．．参考程度に読んで下さい。

[3/10　No.1391　Ｅ３０のモスラさんへ]

＞★今日（３／９）メールしたのですが、文字化けしてるのではないかと思います。
＞アドレスでｔｍ_sa〜とあるのはモスラですよ。というのもゴジラさんへのメー
＞ルが やたら文字化けしてしまいゴジラさんからご指摘いただいたからです。

無事によめましたよ。

＞指摘内容、以下

＞【これはＴＥＴＳＵさんから教えてもらったネチケットですが、 メールは一行を
＞半角で６５文字まで（全角３２文字まで）にしなけれ ばいけないそうです。

自分は、それなりにインターネット暦が長い方だと思っているのですが、今から6年くらい前 に半角72文字(全角36文字)までと言われていました。それ以下であればさらにいいと思いますよ。
そもそも、1行の文字数制限は、電子メールの配送系の仕組みの問題ではなくて、1行に表示できる 文字数が80文字のターミナルソフトでメールを読み書きしていた時代に、メールの返事を書く 際に引用符(kanz>とか)が入ると80文字を越えて改行されてしまい読みにくくなるので72文字 以下にしようと言われていました。
最近は、Windows系のソフトが増えて1行の文字数という概念があまり必要なくなってきたので、 72文字を越えていてもほとんどのソフトで読めるようになっていると思います。

＞ボクも最初、そのルールを知らずに書いてたら文字バケを起こしていました。
＞また、経験上、半角文字も文字バケの原因になるように思います。

あと、インターネットの世界でタブーとされるのは「半角カナ」文字です。
これは、電子メールの配送系の仕組みにもろに影響を受けるので今でも気を付けなければ いけません。半角の英数記号については問題ありませんよ。

＞その２点に注意したら文字バケはなくなりました。ご参考まで・・・。】

あと、最近のメーラでよく文字化けするといわれるのはMicrosoft社のOutlook Expressです。 これを使っていて文字化けに悩まされてる方は他のメーラに変えてみると読めたりしますよ。

それでは。

3/11　No.1448　チーキー

【No.303 光さんへ】

先日はアドバイス頂きましてありがとうございました。
お礼を言うのが大変遅くなって申し訳ありませんでした。3月15日(今年は16 日だ）までメチャクチャ忙しい仕事をしているもので、おたっきーずも御無沙汰してました。
ごめんなさい。
仕事が一段落したらパッド交換してみます。

【No.1221 TANYさん】

はじめまして。私も純正カーナビを付けていますが、確かにおっしゃる通り、 高い、悪い、使い憎いの3拍子そろった４〜5年前のカーナビのようで納車直後から不満に 思っていました。
カーナビ本体はアルパイン製で、現在別のクルマにアルパイン製のカーナビを付けていますが、 性能的にはかなりハイレベルだと思います。
従って、本体自体がＢＭＷ仕様にさせるために、既に古いモデルになってしまっているのかも しれません。
また、アルパイン用のCD-ROMを使えるか以前試してみましたが、読み取り不能でした。
カーナビ本体の価額を考えると、いま一般的に売られているカーナビの2倍の価額であるにも かかわらず、不必要なBMWのディーラーの場所を入れたり、リモコンでなく、ツマミ仕様に 改悪するためにカーナビ1台分の金額を上乗せしているようです。

【No.429 キミさんへ】
はじめまして。
純正ナビをバージョンアップしたそうですが、バージョン2とはいつ頃までのクルマに設定 されていたものかご存知でしょうか？
また、バージョン２とバージョン3の違いはどんなところにあるのでしょうか？
ちなみに、私のクルマは平成9年1月納車のE39 528iです。

3/11　No.649　やまきち＠Ｂ６

最近はずっとＲＯＭしておりましたが、情報を集めるにはＢＯＨＰということで 久しぶりに投稿します。
春に「アルピナツーリング」の計画がありまして、車を眺めながら食事のできるところを 探しております。
台数は２０台から３０台程度なのですが、関東近郊でお勧めの場所がありましたら お願いいたします。

3/11　No.757　三上　一義

ＮO.１２７３　ＧＯＲＯさんへ

はじめまして、ＧＯＲＯ さん。三上です。お返事有り難う御座いました。
同県人だそうで、これからも宜しく御願いします。

さて、ＨＩＤの件ですがメンテコーナーから『Ｍ』さんにメールを送らせて頂いて、 コンタクトを取りメールでのやり取りを少しさせて頂きましたが、とても参考に なりました。

取り敢えずは、ランプユニット内の曇りを取る事を考えています。ＧＯＲＯさんの おっしゃる通り、マフラー交換もいいなぁと考えています。欲しい物ばっかりです。

ＧＯＲＯさんは何処のメーカーのマフラーをとお考えですか？よろしかったら、 教えて下さい。私は、ゼブリング？かなぁと思っています。（ただ安いから？）

3/11　No.1572　仙太郎

本日、おたっきーずの仲間入りさせていただきました仙田郎です。
先週の土曜日に318isを契約しました。

最初は中古車で探していたのですが条件（5MT、サンルーフ、赤）にあう車が見つからず 少し試乗しようと思い入った近くのディーラーでSFWが無償サービス中である点などあり 契約してしまいました。
元はといえば１月に横浜で開かれていた輸入車展示会へ行ったのが始まりでした。
特に目当て車はなかったのですがBMWのブースで318tiのMスポーツが止めてありそれが エアロパーツをつけていてかっこよかったのです（色は赤）。
ほとんど一目惚れでしたね。
しかしエアロパーツはオプションであろうと思い近くいた営業さんに聞いてみたところ 98年モデルは標準でついているとのこと（しかもサスペンションやステアリングホイールもM）。
しかしtiはATしかない。
5MTは318isしかない（もちろんM3は別ですが）。
318isのクーペも98年モデルはエアロパーツ付きでアルミホイールも私好みです。
しかししがないサラリーマンである私には新車で買うには高かった。
そこで中古車を探しましたが見つからずついふらふらと新車にしてしまいました。
これからはローンの支払いも大変ですが仕事がんばっていこうと思います。

実際は購入を決断するまでには時間がかかりましたがこのHPを見せてもらい大変勇気づけられました。
大変参考になりこのHPなくしては私は318isを買わなかったと思います。
皆さんありがとうございました。
いまでは毎日アクセスしないと落ち着きません。
納車は来週になるかと思いますがこれから始まるBMWライフが楽しみです。
BMWは初心者の私ですがこれからもよろしくお願いします。

3/11　No.17　Ｑちゃん

＞No.870　加藤さん
Ｍ６にも車速パルス検知式カーナビつきますよ。
私の場合、カロッツェリアのDVDナビですが。
車速パルスにアナログもデジタルの種類があるのかどうかはわかりませんが、 パルスというくらいですから、どちらかといえばデジタルだとは思いますけど。
デジタルという意味が、バスを通る信号線の一部を意味するかどうかはわかりませんが E30にもついていたナビがE24にもついているので、構造は変わらないと思います。
まあ、私の場合、取り付けは行きつけの「さてあん」にまかせっきりですが・・・
ちなみに、E30のときはリヤシート下の信号線のうちの一本が該当していたので、 どれかがわかればすぐ配線は可能かとおもっていますが。（そのへんの情報を持っている ことそのものが経験値であるという話も・・・）
まあ、外車のことを知らないショップに任せるのは非常に危険なことだけは確かですね。
特に、量販チェーン店では思いっきり外車は取り付け・整備は敬遠されがちです。
ＡＢは、まだ外車の取り扱いをしてくれるほうだとは思いますが、店によって対応はバラ バラです。
聞くほうも、その辺の状況をみて確認をしたほうが、無駄な労力を費やさなくてもいい ということだとおもいます。
ちょっと聞いてみた感じが「おかしいな」と感じたら、きっとだめでしょう。
資料がないということと、ノウハウがないということは全然ちがいますよ・・・

3/12　No.285　惠ちゃん

［3/10 no.383赤Ｍ３さんへ］
こんにちは。お久しぶりです。クリフォードのセキュリティつけましたよ。
ページャーはまだつけていません（考え中）が、かなり満足しています。
是非、見に来てください。

3/12　No.540　Masaki

こんにちは、今年の冬は東京にも雪が何度も降りまして洗車がたいへんですね。 ところで、どなたかウィンドウの傷の直し方をご存じの方いらっしゃいませんか？

というのも、先日の積雪の時我が愛車に積もった雪を急いでいたことと朝の寝ぼけた 頭のせいでほうきで落としたのですが、なんと後日愛車をみたらボディの辺り一面 傷だらけ（グスン）。　ボディのほうはコンパウンドやらを駆使してなんとか目立たない ようにはなったのですが、フロントガラスに２本傷が入ってしまいました。 それほど気になる部分ではないのですが、なんか修復できる方法がありましたら 教えて下さい。　しかし、ほうきの先があんなに尖ってるとは思いませんでした。 みなさんも気を付けて（そんな無茶なことしないか？）下さいね。

では、よろしくお願いします。

3/12　カブリチョーザ

●質問（カブリオーレ：走行中の〜）のお礼●
3/11　No.1118　eno325iAC　さん
3/11　No.184　グレ　さん
3/11　No.1273　ＧＯＲＯ　さん
早速の回答ありがとうございました。
お三方の情報を持って、今週末(3/14or15)ディーラーに行ってみようと思います。 今後のメンテナンスの参考になる情報が得られるといいのですが…
結果は月曜日(3/16)にupします。

3/11　No.1273　ＧＯＲＯ　さんへ
衝動買いの気持ちが理解してもらえて嬉しいです。 やっぱり皆さん同じ気持ちなんだって思ったら、なんだかホントに買ってよかったなぁって 思いました。

機会があれば是非オフミにも参加させて頂きます。

3/12　No.1221　TANY

3/11　No.585　ＩＳＡさん
＞純正ＮＡＶＩのＣＤ−ＲＯＭの件ですが、アルパイン＆ＨＯＮＤＡ純正ＮＡＶＩのＣＤ−
＞ＲＯＭでの対応は、出来ません。

3/11　No.1448　チーキーさん
＞また、アルパイン用のCD-ROMを使えるか以前試してみましたが、読み取り不能でした。

ありがとうございます。たぶんダメだろうとは思っていましたが．．．

3/11　No.585　ＩＳＡさん
＞方法としては、純正モニターを使用して社外品のＮＡＶＩを取付ける。
＞その場合オーディオ関係その他の操作に制約が出来ます。

3/10　No.1169　しおちゃんさん
＞ナビゲーションはパナソニック製を純正ＴＶにつないでいます。　

純正ナビはこのままほっといて、社外品を検討しようと思い始めましたが、 社外品を純正モニターに接続するというのは、ＴＶもモニター端子を利用する のでしょうか？それとも純正ＮＡＶＩイメージで接続可能なのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。

3/12　No.735　はりらり

はりらり＠E36 320iA4Rです。
みなさん、お元気でしょうか？
仕事が忙しく、オフミにも参加出来ないはりらりです。

■No.22 おーすみさんへ
そうですね、偶然お会いしましたね。その後をレポートします。

先日、70000KM走行を無事に迎えた記念？にマフラーを替えました。
多分、誰も付けていないであろうと思われるGILETTEです。
オールステンだけど、真っ黒の70φ2本出しです。
最初の100KMは負荷を軽くかけながらの慣らしということで 4000rpm以下で走行しました。替えてすぐの印象は 「音質はノーマルと一緒でほんの少し音量が増えているかな？お、低回転での レスポンスが上がって、エンジンが軽くなった気がするな」という感じでした。 正直言って音が小さすぎるのでちょっと失敗したかな？と思ってしまいましたが、 どんなマフラーも慣らしが終わるまでは静かなんだろうと思い慣らしを続けました。 （前HKS TURBO MUFFLERをR32 TYPE-Mに付けたときも最初はノーマルより静かでしたから。） 100KMの慣らしが終わったので首都高湾岸線に入り、全開もして慣らしを終わらせました。 今では、音量自体も少し大きくなり、アクセルを踏むのが楽しくなりました。
でも、決してうるさいとは思いません。エンジンが全域で軽くなっている気がします。 特に4000rpm以上がいい感じです。マフラー交換で、ここまで印象が変わるとは 思っておらず、もっと早く替えていればよかったかな？と思いました。
でも、少しずつ自分好みに仕上げていくのも又、楽しみです。
またまた、惚れ直しました。いいぞ、BMW！！
そうだ、一つだけ気になる点が。。。やっぱり黒いテールはマフラー替えているのが わかりにくいので、ちょっと寂しい気がします。はりらり号はノーマル風に仕上げて いくつもりだったのに、ちょっと色気が。。。。
DTMマフラーカッターでも付けちゃおうかな？

あ、MCS付きタワーバーのインプレッション、未だアップしていなかった。。。 スタッドレスから夏タイヤに履き替えたら、がんがんブレーキかけて試さなくちゃ！！

ではでは。

3/12　No.40　ベア

故障中だったSONY製のカーステを悩みに悩み、MD対応機種に買い替えました。
小学生以来のSONY党の私は、今回ももちろんSONYです。皆さんの書き込み のように最新機種はイルミが派手で、旧タイプを使用していた僕にとっては 多少抵抗がありました。旧MDX-C150も見つけることはできましたが、メカの 信頼性において劣るとの理由と、価格面での検討を重ね、新MDX-C5100に決め ました。（本当は上位機種が欲しかったのですが、ボンビーなんですぅ） ちなみに秋葉原価格で、本体￥35,800-（税込み）でした。

[3/11　No.1572　仙太郎]さん
＞先週の土曜日に318isを契約しました。
＞これからはローンの支払いも大変ですが仕事がんばっていこうと思います。
おめでとうございます！一般サラリーマンにとって、約400万円の買い物は 大変だと身にしみて思います。僕も「30才の誕生日プレゼントだっ」と訳の 分からないこじつけで、isを購入しました。決して安くない買い物でしたが、 このサイトの仲間に出会えたり、Shopの人達と仲良くなったりと、得るもの が多かったように思います。仙太郎さんのBMWライフが素晴らしいものである ことをお祈りしております。
P.S.ちなみに、独身か既婚かによっても大変さは違うと思いますが・・・（^^;）

3/12　No.184　グレ

★最近文字化けの件が掲載されていますが、ちょっと教えて下さい。
【3/11　おーすみさん】によると
＞半角かなはインターネットを経由してメールを出す場合、絶対使っては
＞いけません。
また、【3/11　Tetsuさん】によると
＞文字化けは，カタカナ半角や機種依存文字により発生します。
とありますが、私がかなり以前「O-chan」より教えていただいて以来よく 使っている小さい文字、“ぁ”“ぃ”“ぅ”“ぇ”“ぉ”“っ”“ゃ” “ょ”“ゅ”又はそれをカタカナにしたもの等は大丈夫なんですか？ 経験上大丈夫みたいですけど。知らないとこで皆さんに迷惑を掛けている のかしらん？

【3/11　Ｈｉｒｏｓｈｉさん、その他(モスラさんとＧＯＲＯさんだったかな？)の方々へ】
＞ところで「カブッチョ乗り」は花粉症とは無縁の存在なのかしら？
★これは“生活の知恵”と言うには余りにも危険なので、参考程度に 聞いて下さいね。

実は私もここ数年、歳のせいか花粉症に体質が変わったかな？と思うよう なことがあります。でも、オープン走行をしています。
アレルギーの治療法に“減感作療法”と言うのがあるそうですが (「家庭の医学」より)、私の場合はそれを応用(？)して、花粉の飛ぶ前から、 オープン状態にして鼻を花粉に慣らしておくのです。それが効いているか どうか解りませんが、最近は春にオープンでも問題なしです。

ただ、アレルギー反応の強い人はショックで死んでしまうこともあるそう なので、これを読んだ良い子は絶対にマネをしないで下さいね。単に私に 合っていただけですから。もっとも、それくらいで納まるようじゃあ専門家に言わせれば、 「そんなもんは花粉症じゃあねえやぃ！」と言われてしまうかも知れませんが。 グレママに言わせると、「真冬もオープンにしているから、丁度その頃(花粉 が飛ぶ頃)鼻ッ風邪をひくんじゃないの？そんなにデリケートなわけがない」 って、ひどいっ。

じゃあね、バイバイ。

3/12　No.383　赤Ｍ３

ついに我が事務所にもSMGがお目見えすることになりました。(^^;知らなかった…。

うちの上司は上出来のアルピナ仕様車（E-36:325i）に乗っていたのですが、 部下に運転させた際に大きくクラッシュしてしまい、つい最近修理にて復活したのですが あまりのアルピナパーツの高さにおののき、フロントのみE-36の純正となってしまって いたのでした。が、実はこの修理は下取りに出すためで、SMGをオーダーしていたという 事実が今日発覚したのです。

BOHPのSMG乗りの皆さんの日頃の苦労：丁寧な慣らし運転、プログラムの教育、そのた コツを掴むまでの長期に渡る努力：を知っていたので、その余裕が持てない上司には 不向きでないかと、僕は6速を奨めていたのですが…。
でも、どうやら家族会議を開いた結果、奥様も乗れるように！という事でSMGにおのずと 決まってしまったそうです。

来週、僕の赤の隣りに黄色のSMGが並ぶことになりそうです。何と恐ろしい事に 同社内で3台のE-36が並ぶことになってしまうようです。（赤、黄、黒） 決して車関係の組織ではないのに…。
しかも仕事ではドイツ産の某M社の広告をやっていたりします。うぅん、これって罪です かね？
BOHPのこれからのSMGのレポートが更に楽しみになってきました。

【　No.31　長嶋さんへ　】
＞ＳＭＧ制御プログラムが、エンジン制御プログラムと 密に関連しているためＲ
＞ＯＭチューンが難しいそうです。

そうとうSMGいじるのは苦労するみたいですねぇ。 普通に乗りこなすのにも、随分な努力がいると聞いていますし…。 でも、Studieの努力は楽しみにしています。

【　BOHPの皆さんへ　】
オフミには残念ながら今回も行けません。ちょっと仕事で…
東京ゲームショウなんてものに関わっていまして…（ちょうど21日は一般公開の初日なのです） 皆さん、楽しんで下さい。
車のゲームについては取材しておきますので…

3/12　No.1391　Ｅ３０のモスラ

モスラ〜〜〜〜〜〜っ

【3/11　No.22　おーすみさん、　No.60　Tetsuさん、No.1165　kanzさんへ】
★Ｅメールに関するレス、ありがとうございました。Ｔｅｔｓｕさんによるサイトを 見てみました。モスラは違反だらけでした(^_^;)特にＴｅｔｓｕさん〜ゴジラさん〜モスラへ の「ネチケット」のメールは無断転載でした。またモスラのメールを受信された皆様、この場 をお借りしてお詫び申し上げます。それと、つまらない投稿は慎むようにします。とはいうも のの性格なので、自身ないっす。(^_^;)

【ミニオフミ開催のお知らせ】
★3月21日どうしても公式オフミに参加出来ない皆様に救いの手を。

3月15日ｏｒ22日どちらかにミニオフミを開催したいと思います。場所は東名高速、港北ＰＡ （下り線）を予定しております。そもそもはNo.1165　kanzさんがＭＤヘッドに表示部の色を 合わせるためにＯＨＰフィルムを貼ったのですがその仕上がりの確認のためです。というわけで 「ＯＨＰミニオフミ」といいます。

集まって何をするわけでもありませんが、ＭＤヘッドを確認されたい方はもちろん、特にただ 集まりたい方、集合！！
日取り、集合時間、決定次第アップします。

今の所の参加者
No.1165　kanzさん
No.1391 Ｅ３０のモスラ
No.1501 ミセスモスラ＋１です。

【中橋会長へ】
今、オフミ開催を宣言しましたが、こういうのって勝手にやっちゃっていいのでしょうか？
ダメでももう遅いですよね(^_^;)すみませんがご承認下さい。

3/12　hiro

みなさんからの貴重な意見を聞き、今回、３２３ｉクーペを 購入しようと思います。
モスラさんのおっしゃるとおり、３２３ｉクーペを新車で購入できる資金があるならＭ３の中古 もねらえますが、今回、ＢＭＷは初めてですし、やはり新 車が欲しいのでこの結論に達しました。
どうも、皆さんありがとうございました。これからもよろしくお願いいたします。

3/12　No.848　Ｍ３Ｌｉｍｏ

Ｍ３Ｌｉｍｏです。昨年来、本業が非常に忙しくなり久々のアップになります。
昨年１１月（だとおもいました。勤務先からアップしているため記録を参照できません。（足 回りと靴を新調したあと、皆さんにご報告をするといったあと私を取り巻く状況が一変して、 何もご報告ができていない状況になってしまいました。）
足回りと新しい靴のご報告は、仕事をサボっているときではなくじっくりと腰をすえてご報告 します。
その後、足回りと新しい靴が落ち着きをみせ、1月には懸案のオーディオに手を入れました。 ヘッドユニット（ナカミチの１２００ＴＤ／中古です）はそのままに、フロント・スピーカを 新調（サウンドストリームのＥｘａｃｔ３．２）しドアに取り付けるとともに、パワーアンプ もＰｉｃａｓｓｏにしました。日本での定価をご存知の方はとんでもない高価なものとお考え かもしれませんが実はハードはすべて米国から直で入れたため日本の定価の１／３ですみまし た。インストレーションはドアにバッフルを作成して取り付けるため、とても素人ではできな いので専門家に任せました（これが結構高価でした）。お願いした場所はグランド○ートとい う、知る人ぞ知るところです。（二元社のナビ・テストの際の取り付け等一手にやっており、 業界では有名らしく、私はナビの取り付けから時々相談に行っています）
音が全域にわたりキチッと出て大変満足しています。ちなみに私の耳はロックは音楽として 受け付けないらしく、もっぱらクラシックやジャス、ボーカルがほとんどです。繊細な艶のあ る音など車では無理と思っていましたが、しっかりと防振対策や取り付け技術、経験を使うと 雑音の固まりのような車内でこんな音がするのかと目からうろこが落ちた感じです。
閑話休題
本日は悪いことが２つ重なりました。
縁石にフロントのホイールをガリってしまいました。たいしたことはないのですが大枚はたい たＤＴＭですのできれいに乗りたいと思い、これは直そうと決心しました。これが１つめ。
その修理のためにいつも懇意にしてもらっているタイヤ屋さんにいってスペア（ちょっと無理 をしてスペアの靴もＤＴＭにしておいてよかった．．．）のホイールを組み替えてあたらしい ＤＴＭと使用中の前輪のタイヤ（摩耗やローテーションをかんがえると単なる入れ替えより組 み替えて元のタイヤを使った方が良いとタイヤ屋さんにすすめられました。ホイールの修理料 金にはタイヤの取り外し、組み付け料金がはいってはいますがこの場合前輪も組み替えです。 しかし、黙っていても料金はサービス（タダです）してくれました。）
組み替え、組み付けも終わり、タイヤの空気圧のチェックをする作業をぼんやり眺めていたら ナント左後輪の踏面にキラリと輝くものを発見、傍でじっくり見るとなんと新品のモクネジで した。たった１０ＭＭのモクネジですがそれが垂直に刺さっておりほんの少しづつ空気が抜け ている状態でした。状態から考えて週末にチョイ乗りしたときに拾ったか、今日拾ったかとい う感じです。これが２つめ。
特に後輪はＬＳＤの関係で新品をいれる（ちょうど今はずしたのがあったのですが）いれるよ りは右後輪と摩耗の均一な現タイヤを使うことを決心、修理をお願いしました。
タイヤ屋さんからはなんか悪いことしていませんか〜と、からかわれてしまいました。

まあ、先週末に拾ったと考え、飛ばしているときに拾ったクギが原因でバースト、車がオシャ カになるのはかわいそうだと神様（仏様かな？）が考えてそれを知らせるためにホイールをガ リさせたと納得するしかないかな．．．（ひどいコジツケ）

皆様、タイヤは命がかかっています。Ｍさんがメンテでもかかれていますが、乗る前のタイヤ の点検は必ずやりましょう。
かく言う私は、バイアスタイヤのころは結構まめにやっていたのですが、スチールラジアルに なって、パンクやバーストには２０年近くご無沙汰だったので、すっかりこの習慣がなくなっ ておりました。初心忘ルベカラズですね。

3/12　No.1174　Ｅ３０フルオープン

こんにちは、Ｅ３０フルオープンです。
Ｅ３０（Ｅ３６にもあるのかな？）のカブッチョ君にお乗りの方に怪しいアイテムをご紹介 したいと思います。
それは購入したときにオマケとして！？もらったんです。革製の大きな袋（直径２０�p・ 長さ１．５ｍの円筒形です）に入ってました。今までは、特に気にもせず、そのままトランク に放り込んでいたのですが、先週、車検に出すためトランクの中を整理したときにその怪しい 袋が気になり、初めてひもを緩めたのでした。
すると・・・幌と同じ様な材質の大きな布地で、ヘッドレストに被せるような凸部が４箇所 ありました。どうやらシートに被せるようです。早速、屋根をしまい、オープン状態で試行 錯誤を繰り返し、何とか取り付けてみると、前後の座席を全て覆ってしまいました？？？？ コリャ何だ〜？？？？
頭の中は「？」がいっぱいです。しかしこの怪しいカバー、前席の部分はちゃんと助手席と 運転席との間にファスナーが付いていて、付けたまま運転できそうです。ますます？？？？に。 しばらくその場でボケーっとしていると、HONDA・ＢＥＡＴに乗って友人Ｍが来ました。 何気なくＭに「これは一体何に使うんだ？駐車時の盗難防止カバー？」と訊くと、Ｍはあっさり と答えました。「これ、寒いとき保温のためにするんだよ。」
・・・何と！保温用のカバーだったのです！
今までの寒い時期に気付かず、暖かくなってきた今頃気付くなんて・・・とんだ間抜けです。 そういえば購入当初、フロントガラス下に左右のピラーをつなぐ鉄製のバー（これにフックが ３箇所付いており、前述のカバーを付ける）があったり、ドアのガラスの付け根付近にも フックが付いていて、何に使うんだろうと思った事がありました。これだったんですねえ〜。
ははは。
カブッチョ乗りの皆さん、こんなアイテムがあるなんてご存じでしたか？
でも、もし買ったら高いでしょうね〜。付いててラッキー！？
そうそう、「車検できたよ」という電話がきたので、今日（３／１２）か明日、 ＣＯＯＬ　ＲＵＮＮＩＮＧさんの所に行って来ま〜す。いろいろ直したのでＥ３０カブッチョ君は ご機嫌になって帰ってくると思うので、とっても楽しみです。
週末は、箱根か奥多摩に行こうかな？
では、また。

3/12　No.77　板 金太郎

3/11　No.1118　eno325iAC さん
3/10のカブリチョーザさんへ
始めまして！板 金太郎＠３２８ｉＡｃです。
ウインドのびびり音気になりますよね。私の車も出ています。対策としてはリアサイドウインド のゴム（フロントサイドウインドと接している部分）にテフロン系のグリスを少量塗って拭き取 ってください。
ウエスなどに染ませて塗っても良いでしょう。また、ラバーブリカントなる、ゴム用の潤滑剤も 効き目があるようです。
どうもフロントサイドガラスの後ろ側の黒い塗装が、ゴムといたずらしてるようですね。 クーペ系にもまれにあるようです。御試しください。

3/11　No.1572　仙太郎さんへ
待ちどうしいですねぇ。本年の３１８is＆tiは御買い得ですよね。
オフミ等ありましたら是非ご参加ください。楽しみにしてます。（＾＾）

会長＆皆様へ
大雪の始末がやっと終わりそうです。大変御無沙汰をいたしておりました。
生きておりましたので、又よろしく！！

3/12　No.4　Ｍ

「3/10　No.1489　パンダ」さま
＞昨年末、念願の６３５を手に入れたのですが
＞購入後リアウインドウにＩＤＩＮＧ ２の
＞コンプリートナンバープレートを発見！

パンダさま　ＢＭＷ　ＩＤＩＮＧ御購入おめでとうございます。
早速ＩＤＩＮＧに問い合わせをしてみました。
どうもＩＤＩＮＧのデモカーのようです。デモカーといっても ＩＤＩＮＧが自信を持って開発し、雑誌などの取材で提供した車のようです。
車の色は「ソリッドカラーのブラック」でしょうか？
下を覗くとフロアー下は「ハニカム」パーツでフラットになっていませんか？
メーターパネルはグレーがかり、ＩＤＩＮＧのロゴが入っていませんか？
詳しいことはＩＤＩＮＧ羽深（はぶか）さんが教えてくれます。
ぜひ連絡を取って、愛車の仕様を確認して下さい。
確実なのは「シャーシ�ａvです。
ＩＤＩＮＧ　ＴＥＬ　０４５−６２５−２７２７
お車の仕様と整備記録、経歴など全てのデータがあるそうです。

3/12　No.390　ＲＯＳＳＯ

ＲＯＳＳＯです。

[ＫＮＳさん／長嶋さん］
ＳＦＷとオイル交換について的確なご指示ありがとうございます。
特に、６０００Ｋｍで交換する技は、ＶｅｒｙＮｉｃｅですね。今度からそうします。 どうしても１２０００Ｋｍは我慢できません。
ですが、昨日（火曜日）ＳＦＷの関係で２年目の点検を受けました。その時お願いし たら、インジゲータが３つも残ってたのに、交換してくれました。
また、ワイパーブレードやライトスイッチのランプ等の細かいところまでチェックして もらって至れり尽くせりでした。さらにＳＦＷの関係で無料でした。本当はミッションオ イルも交換して欲しかったのですが、それは僕の贅沢でした。（当然か）
やっぱり正規ディーラでＳＦＷ付きは最高に満足しました。
本当にＢＭＷに乗ってよかったと思っています。次に買う車（まだ予定はなし）も絶対に ＢＭＷにしたいなぁと思った今日このごろです。たぶんＢＯＨＰのみなさんも同じ気持ち でしょうね。(^○^)／

［Ｅ３０のモスラさん］
やっぱり声かけますよね。僕は前もスモーク貼っていてちょっと見えずらいかもしれな いけど、一般平民（貧乏）で２６歳のさわやか兄ちゃんです。すれ違ったらみなさん声か けてくださいね。！！

この前の白のＥ３６の人にもかければ良かった。後悔。。。(;_;)

［報告］
ホイールきました。ブレイトンＴ−�Vの１８インチ（８．５Ｊオフ＋４０）です。 タイヤはデジタイヤ２２５／４０−１８です。やっぱりかっこいいです。

がっ。２２５の４０タイヤはやばいッス。きっと。僕は田舎（島根）に住んでいるので 道がでこぼこしてます。あと１８インチ（鋳造）はちょっと重いかも。ハンドルが重くな った気がします。

フロントは本当に「つらいち」です（ちょっと出てるかなタイやのリムガードが）。 リアはちょっと中に引っ込んでますが、フェンダーにあたる可能性を考えたらこれでいい と思います。これからホイールを買うみなさん、タイヤのサイズ参考にしてください。

フロントは１８インチの８．５Ｊであればオフが＋４２〜４あたりがいいかもしれませ んが、特注すると２ヶ月かかる（僕はゲバルトでしたが）ので購入時期の調整がいると思 います。

これから少し皮むきをして乗った感触等も投稿します。参考になります？？ （デジタイヤはタブン１人目かな）

rosso..

3/12　Brillant

Ｎｏ．１２４６　ＳＨＩＧＥさんへ

二つ目のパワーウィンドウスイッチのイルミネーション不灯の件についてです。 以下の方法があります。

松コース
マイナスドライバーでスイッチを取り出し、手でカバーをはずして発光ダイオードに すぐにたどり着きます。ハンダづけされていますので、切断してテスターで容量を調べます。 同じ物をハンズなどで手に入れてこれを元のようにハンダづけしカバーを被せ戻します。

竹コース
ディーラーでパワーウィンドウスイッチを取り寄せて自分で交換する。この場合 部品代一個３、５００円に消費税です。

梅コース
ディーラーにお任せで、部品代に交換工数二それに消費税です。

私は梅コースを選びました。 交換前にディーラーのサービスの人から、一個交換するのに他の正常なものまで不灯に なることがあると、丁寧な説明をうけました。聞きながらも稀なケースで起こるのだろうと、 あまり気にとめていませんでした。今日のは簡単な作業の筈なのに結構時間がかかって いるなと思っていますと同じサービスの人から、 隣のスイッチが交換時に玉が飛んで不灯となりあわせて交換しました、との報告がありました。
丁寧な説明をされた理由がこの時にわかりました。
この結果私の場合スイッチ二個交換、工数三に消費税で一万円コースになりました。
このイルミネーション不灯の場合はパワーウィンドウの作動に支障はありませんし、 誰が交換を試みても他の玉を飛ばすリスクを抱えるわけですから、そのままにしておく という手もあったのかなと今は思っています。でも実際不灯になると懲りずにまた直して しまうことでしょう。交換後はよく見ると新しくしたスイッチが少しだけ明るくなりました。

以上ですが、ご参考になりましたら幸いです。

3/12　No.1485　SATURDAY NIGHT

始めまして。SATURDAY NIGHT です。
自分は、Ｚ３に乗っていて、ロールバーを装着したいと考えているのですが、ディーラーは 今までに装着した例がないので費用とか装着後の後処理の問題とか納得のいく回答が得られず、 ＢＭＷＪＡＰＡＮに問い合わせても、本国（ドイツ）からマニュアル等が届いてないから分からない との事でした。しかし、のりくんはディーラーで取り付けてもらったみたいだし、ル・ボラン等の 雑誌にはロールバーを装着したものが載っていたりもします。そこで、ロールバーについて詳しく 教えて頂きたくメールしました。
何方か、ご存知の方は教えてください。

3/12　No.1554　F.a.F.

はじめまして。Ｎｏ．１５５４のＦ．ａ．Ｆと申します。
現在ドイツ在住で、Ｅ３６−３２８クーペに乗っています。
この車なかなか気に入っているので、日本に帰国する時は持って 返ろうかと考えています。
ただ、私のは５ＭＴ仕様なので、３２８はＡ／Ｔしか売っていない 日本で、メンテができるかどうか気になります。
どなたかメンテ、修理出来る場所があるかご存知でしょうか？
（クラッチはとにかくギアボックスなどそう壊れるものでは無いと思うのですが、実際私の 回りで壊れた人が２人います。）

追伸：こちらのＢＭＷディーラーでは新しい３シリーズのミニカタログが置かれるように なりました。これは本カタログに先がけておかれるもので、告知用の簡単なものです。
それによると発売車種は３１８ｉ、３２０ｉ、３２３ｉ、３２８ｉ、３２０ｄのセダンです。
エンジン・スペックは現在と同じですが、最高速、加速性で動力性能が上がり、燃費も良く なっているようです。あと、安全装備で、ＩＴＳ−Ｈｅａｄ−Ａｉｒｂａｇが標準装備と なっています。

3/12　No.4　Ｍ

「3/11　N.1246　SHIGE」さま
＞一つ目は、プラグを交換しようと思うのですが、
＞Ｅ３６はプラチナプラグって使えないんですか？

ＳＨＩＧＥさま、プラグの件ですがＮＧＫの型番をお知らせします。
ＢＭＷ純正は「ＢＫＲ６ＥＫ」です。記号の説明は省きます。
ＮＧＫでのプラチナ型番なら「ＢＫＲ６ＥＶＸ」をお使い下さい。
購入は「スバルディラー」で可能でしょう。レガシーターボと同じです。
価格は１本￥１３００です。

＞二つ目は、パワーウィンドウのスイッチのランプなのですが、
＞ディーラーでは、スイッチ毎交換しなくちゃだめで、
＞ ３千円／個もすると言われました。

ぼくはたかが豆電球！と思って分解してみました。
電球は「２４Ｖ用　０．１１Ａ」がピッタリです。
購入は東急ハンズの電気コーナーでした。
５個入って￥３００です。
取り付けには「先細はんだごて」が必要です。
その後「球切れ」はありません。ねっ会長！